JPH07186796A - 電動シート制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両の走行中におけるシートバック傾斜時の
違和感を与えないようにするとともに、再走行に際して
は、確実にシートバックを所定の位置に戻すように制御
を行う電動シート制御装置を提供する。 【構成】 停止中は、シートバックが所定のリクライン
グ位置を越えて後傾側にリクライニング移動したとき、
所定のリクライニング位置を少し越えてからワーニング
ランプを点灯させ、ワーニングランプが点灯中にシート
バックが所定のリライニング位置を越えて前起側に移動
した際に、所定のリクライニング位置を越えたと同時
に、点灯時に対するヒシテリシスをもってワーニングラ
ンプ５を消灯させるヒステリシス駆動信号発生手段１１
１を備えたコントローラ１００をそなえている電動シー
ト制御装置１。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、自動車のシートを自
動的に駆動させる電動シート装置に関し、特にシートバ
ックを駆動させるのに利用される電動シート制御装置に
関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車のシートを自動的に駆動さ
せる電動シート装置においてシートバックを駆動させる
電動シート制御装置としては、車両が走行中、シートバ
ックが前傾位置から後傾側にリクライニング移動してい
る際に、シートバックのシートクッションに対する傾斜
角度が所定の値を越えたと同時にリクライニングの位置
を検出するポジションスイッチがオンするため、コント
ローラはポジションスイッチのオンを認識してリクライ
ニングモータを停止させるとともにワーニングランプを
点灯させてシートバックの傾斜位置が好ましくない位置
にあることの警告を乗員に対して行ってシートバックを
後傾させすぎないように促している。コントローラは、
車両が走行中にポジションスイッチがオフしている範囲
に相当する調整可能範囲内でリクライニング移動を可能
とするとともにポジションスイッチのオンに応答してリ
クライニング移動を不可能とし、車両が停止中は全範囲
でリクライニング移動を可能とするとともに、ワーニン
グランプはシートバックが走行中の調整可能範囲より後
傾側に移動した場合には点灯するようになっていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記した電動シート制
御装置では、走行中にポジションスイッチのオフに応答
してリクライニングモータを作動可能とし、ポジション
スイッチのオンに応答してリクライニングモータを作動
不可能としている構造であり、走行中にシートバックを
リクライニング移動させて調整可能範囲内の最後傾位置
まで移動させた際に、ワーニングランプを点灯させるも
のであり、ワーニングランプが点灯してしまうことで乗
員に違和感を与えかねないという問題点があり、前記問
題点を解決することが課題となっていた。

【０００４】

【発明の目的】この発明に係わる電動シート制御装置
は、車両の走行中におけるシートバックの後傾時の違和
感を与えないようにするとともに、再走行に際しては確
実にシートバックを所定の位置に戻すように促す制御を
行う電動シート制御装置を提供することを目的としてい
る。

【０００５】

【発明の構成】

【０００６】

【課題を解決するための手段】この発明に係わる電動シ
ート制御装置は、シートバックを前傾位置から後傾位置
までのあいだでリクライニング移動させるリクライニン
グモータと、リクライニングモータを駆動させるモータ
駆動手段と、モータ駆動手段を作動させるマニュアル信
号を発生するリクライニングマニュアルスイッチと、リ
クライニングモータの駆動に対応してパルス信号を発生
するモータパルス発生手段と、シートバックが前傾位置
と後傾位置とのあいだでの所定のリクライニング位置を
越えて後傾した際に位置信号を発生するリクライニング
位置信号発生手段と、シートバックのリクライニング移
動に応答して点灯するワーニングランプと、車両が走行
している際に走行信号を発生する走行信号発生手段と、
走行信号発生手段よりの走行信号が存在していない際
に、リクライニングモータによりシートバックが後傾側
に移動されてリクライニング位置信号発生手段より位置
信号が発生したとき、モータパルス発生手段よりのパル
ス数が予め定められた値を越えてからワーニングランプ
を点灯させ、且つリクライニングモータによりシートバ
ックが前傾側に移動されてワーニングランプが点灯中に
前記リクライニング位置信号発生手段より位置信号が消
滅したときから、点灯時に対するヒシテリシスをもって
ワーニングランプを消灯させるヒステリシス駆動信号発
生手段を備えたコントローラとをそなえている構成とし
たことを特徴としており、必要に応じて採用される実施
態様においてコントローラは、走行信号発生手段よりの
走行信号が存在している際に、リクライニング位置信号
発生手段より位置信号が発生したとき、リクライニング
モータに対する電流供給を中止することとしており、必
要に応じて採用される他の実施態様においてコントロー
ラは、モータパルス発生手段よりのパルス数を予め定め
られた値までカウントするポジションカウンタを有する
こととしており、必要に応じて採用される他の実施態様
においてコントローラは、リクライニングモータにより
シートバックが後傾側に移動されてリクライニング位置
信号発生手段が位置信号を発生している際、モータパル
ス発生手段よりのパルス数が予め定められた値に到達す
る以前にリクライニングモータを停止して、さらにリク
ライニングモータによりシートバックが前傾側に移動さ
れてモータパルス発生手段よりのパルス数に変化があっ
たとき、ポジションカウンタにより既にカウントしてい
るカウント数を減算することとしている。

【０００７】

【発明の作用】この発明に係わる電動シート制御装置
は、停止中に、シートバックが所定のリクライング位置
を越えて後傾側にリクライニング移動すると、モータパ
ルス発生手段よりのパルス数が予め定められた値を越え
てからワーニングランプが点灯し、ワーニングランプが
点灯中にシートバックが所定のリライニング位置を越え
て前傾側に移動すると、リクライニング位置信号発生手
段よりの位置信号が消滅したときから点灯時に対するヒ
シテリシスをもってワーニングランプが消灯する。それ
故、停止中に、ワーニングランプはシートバックが所定
のリライニング位置を越えたと同時に点灯せずに、シー
トバックが所定のリクライニング位置を越えて少しだけ
後傾側に移動してから点灯し、ワーニングランプが点灯
している際に、シートバックが前傾側に移動して所定の
リクライニング位置を越えると同時にワーニングランプ
は消灯するものとなる。

【０００８】

【実施例】図１ないし図６には、この発明に係わる電動
シート制御装置の一実施例が示されている。図１は電動
シート制御装置の機能ブロック図、図２は電動シート制
御装置の具体的回路図、図３，図４は電動シート制御装
置の制御動作を説明するフローチャート、図５は電動シ
ート制御装置の時間を追った制御動作を説明するタイミ
ングチャート、図６は電動シート制御装置の制御動作を
シートバックの傾斜角度によって示した説明図である。

【０００９】図示する電動シート制御装置１には、主と
して、シフトスイッチ２、リクライニングマニュアルス
イッチ３、ワーニングランプ５、コントローラ１００が
備えられており、コントローラ１００内にはマイクロコ
ンピュータ（制御機能）１０１とシフトスイッチ検出手
段１０２とマニュアルスイッチ検出手段１０３とモータ
駆動手段１０４とモータパルス検出手段１０５とランプ
駆動手段１０７とポジションスイッチ検出手段１０８と
が内蔵されていて、マイクロコンピュータ１０１にはポ
ジションカウンタ１１０とヒステリシス駆動信号発生手
段１１１とを備えている。

【００１０】シフトスイッチ２は走行信号発生手段に相
当し、図示しないオートマチックトランスミッションが
走行ポジションを選択されていると、図２に示すよう
に、接地された可動接点２ａがマイクロコンピュータ１
０１のシフトスイッチ入力ポート１０１ａに接続された
常開固定接点２ｂに接続されて前記シフトスイッチ入力
ポート１０１ａをローレベルにするため、図示しない入
力インターフェイスを介してシフトスイッチ検出手段１
０２によってマイクロコンピュータ１０１内の所定のア
ドレスに信号が置き換えられて書き込まれる。前記オー
トマチックトランスミッションが走行ポジションを選択
されていないと、可動接点２ａは常開固定接点２ｂに接
続されないのでシフトスイッチ入力ポート１０１ａをロ
ーレベルとせずに前回と同じ状態を保っているため、マ
イクロコンピュータ１０１内の所定のアドレスへの書き
込みは行われない。

【００１１】リクライニングマニュアルスイッチ３は図
６に示すシート２０の側部に取付けられており、前傾側
となるアップ側に乗員によってオン操作されると、図２
に示すように、マイクロコンピュータ１０１のアップ入
力ポート１０１ｂに接続されたアップ側常開固定接点３
ｂに、接地された可動接点３ａが接続されてアップ入力
ポート１０１ｂをローレベルにするため、図示しない入
力インターフェイスを介してマニュアルスイッチ検出手
段１０３によってマイクロコンピュータ１０１内の所定
のアドレスに信号を置き換えて書き込まれる。また、前
傾側に相反する後傾側となるダウン側に乗員によってオ
ン操作されると、マイクロコンピュータ１０１のダウン
入力ポート１０１ｃに接続されたダウン側常開固定接点
３ｃに可動接点３ａが接続されてダウン入力ポート１０
１ｃをローレベルにするため、図示しない入力インター
フェイスを介してマニュアルスイッチ検出手段１０３に
よってマイクロコンピュータ１０１内の所定のアドレス
に信号を置き換えて書き込まれる。

【００１２】モータ駆動手段１０４は、主として、アッ
プ側リレーＲＬ１，ダウン側リレーＲＬ２，アップ側ス
イッチングトランジスタＴＲ１，ダウン側スイッチング
トランジスタＴＲ２からなる電源接続手段である。

【００１３】モータ駆動手段１０４は前記リクライニン
グマニュアルスイッチ３がアップ側にオン操作される
と、第１のダイオードＤ１を介して電源５０の電流がア
ップ側リレーＲＬ１のリレーコイルＲＬ１−１に供給さ
れてリレーコイルＲＬ１−１が励磁され、リレー可動接
点ＲＬ１−２が、接地されたリレー常閉固定接点ＲＬ１
−３からリレー常開固定接点ＲＬ１−４に接続されるた
め、電源５０の電流をリクライニングモータ６の一方の
ブラシ端子６ａから他方のブラシ端子６ｂに流してリク
ライニングモータ６のモータシャフト６ｃを正回転させ
る。

【００１４】また、モータ駆動手段１０４は前記リクラ
イニングマニュアルスイッチ３がダウン側にオン操作さ
れると、第２のダイオードＤ２を介して電源５０の電流
がダウン側リレーＲＬ２のリレーコイルＲＬ２−１に供
給されてリレーコイルＲＬ２−１が励磁され、リレー可
動接点ＲＬ２−２が、接地されたリレー常閉固定接点Ｒ
Ｌ２−３からリレー常開固定接点ＲＬ２−４に接続され
るため、電源５０の電流をリクライニングモータ６の他
方のブラシ端子６ｂから一方のブラシ端子６ａに流して
リクライニングモータ６のモータシャフト６ｃを逆回転
させる。

【００１５】そして、モータ駆動手段１０４は、マイク
ロコンピュータ１０１のアップ出力ポート１０１ｄがハ
イレベルになることによって図示しない出力インターフ
ェイスを介して発生するアップリレー出力信号によりア
ップ側スイッチングトランジスタＴＲ１がオンするた
め、アップ側リレーＲＬ１が作動してリクライニングモ
ータ６に電源５０の電流を正方向に供給し、リクライニ
ングモータ６のモータシャフト６ｃを正方向に回転さ
せ、マイクロコンピュータ１０１のダウン出力ポート１
０１ｅがハイレベルになることによって図示しない出力
インターフェイスを介して発生するダウンリレー出力信
号によりダウン側スイッチングトランジスタＴＲ２がオ
ンするため、ダウン側リレーＲＬ２が作動してリクライ
ニングモータ６に電源５０の電流を逆方向に供給し、リ
クライニングモータ６のモータシャフト６ｃを逆方向に
回転させる。

【００１６】ここで、シート２０には前記リクライニン
グモータ６と、モータパルス発生手段７と、リクライニ
ング位置信号発生手段となるポジションスイッチ８とが
設けられている。

【００１７】リクライニングモータ６は図６により明ら
かなように、シートクッション２１に対して回動可能に
取付けられているシートバック２２にモータシャフト６
ｃが結合されているため、正方向の電流が供給されるこ
とによってモータシャフト６ｃが正回転するとシートバ
ック２２をシートクッション２１に対する前傾リミット
位置Ａと後傾リミット位置Ｂとのあいだの移動ストロー
ク内を前傾リミット位置Ａまで移動させ、逆方向の電流
が供給されることによってモータシャフト６ｃが逆回転
するとシートバック２２を移動ストローク内で後傾リミ
ット位置Ｂまで移動させる。リクライニングモータ６の
モータシャフト６ｃはモータパルス発生手段７に連結さ
れている。

【００１８】モータパルス発生手段７は図２に示すよう
に、リクライニングモータ６のモータシャフト６ｃに取
付けられた図示しないマグネットの近傍に配置されたリ
ードスイッチであって、一端が接地され、他端がマイク
ロコンピュータ１０１のモータパルス入力ポート１０１
ｆに接続されているため、リクライニングモータ６のモ
ータシャフト６ｃが回転することによってモータシャフ
ト６ｃの回転数に対応してパルス信号を発生する。パル
ス信号はモータシャフト６ｃが正回転しても、逆回転し
ても発生する。モータパルス発生手段７が発生したパル
ス信号は図示しない入力インターフェイスを介してモー
タパルス検出手段１０５により置き換えられてマイクロ
コンピュータ１０１内のポジションカウンタ１１０によ
ってカウントされて所定のアドレスに書き込まれる。ポ
ジシヨンカウンタ１１０は後述するポジションスイッチ
８がオフ状態からオン状態になったときにカウントを開
始し、カウント数が予め定められたｎ個になったらカウ
ントを終了する。

【００１９】ポジションスイッチ８は図２に示すよう
に、マイクロコンピュータ１０１のポジション入力ポー
ト１０１ｇに接続されたコンタクタ８ａがシートバック
２２の傾斜にともなって移動するようになっており、こ
のコンタクタ８ａは接地されたコンタクトプレート８ｂ
に対して接触可能となっている。コンタクトプレート８
ｂの導通範囲は図６に示すように、シートクッション２
１に対するシートバック２２の傾斜がほぼ起立状態とな
る所定のリクライニング位置に相当するニュートラル位
置Ｎから後傾リミット位置Ｂまでに相当しているため、
ポジションスイッチ８は、シートバック２２が前傾リミ
ット位置Ａから後傾リミット位置Ｂに向けて移動される
際にニュートラル位置Ｎに到達するとオン状態となって
位置信号を発生し、シートバック２２が後傾リミット位
置Ｂから前傾リミット位置Ａに向けて移動される際に前
記ニュートラル位置Ｎを通過するとオフ状態となって前
記位置信号の発生を中止する。

【００２０】前記ポジションスイッチ８がオン状態とな
っていると、マイクロコンピュータ１０１のポジション
入力ポート１０１ｇをローレベルにするため、図示しな
い入力インターフェイスを介してポジションスイッチ検
出手段１０８によってマイクロコンピュータ１０１内の
所定のアドレスに信号を置き換えて書き込まれ、ポジシ
ョンスイッチ８がオフ状態となっていると前回と同じ状
態を保っているため、マイクロコンピュータ１０１内の
所定のアドレスへの書き込みは行われない。

【００２１】ワーニングランプ５は運転席のインストル
メントパネル上に設置されている。

【００２２】ワーニングランプ５は一端が電源５０に接
続され、他端がワーニングランプスイッチングトランジ
スタＴＲ３のコレクタに接続され、ワーニングランプス
イッチングトランジスタＴＲ３はエミッタが接地され、
ベースがマイクロコンピュータ１０１のワーニングラン
プ駆動出力ポート１０１ｉに接続されているため、ワー
ニングランプ５は図示しない出力インターフェイスを介
してランプ駆動手段１０７によってワーニングランプ点
灯出力が発生することによってワーニングランプスイッ
チングトランジスタＴＲ３がオンすると点灯してシート
バック２２が倒れ過ぎていることを乗員に警告する。

【００２３】一方、マイクロコンピュータ１０１は読出
し専用メモリ（ＲＯＭ）および随時書込み読出しメモリ
（ＲＡＭ）によって構成されており、書き込まれている
プログラムに従い、シフトスイッチ検出手段１０２によ
って書き込まれている走行状態入力データ、マニュアル
スイッチ検出手段１０３によって書き込まれているアッ
プ側のスイッチ入力データ、マニュアルスイッチ検出手
段１０３によって書き込まれているダウン側のスイッチ
入力データ、ポジションカウンタ１１０に書き込まれて
いるパルス信号数、ポジションスイッチ検出手段１０８
によって書き込まれているポジション入力データからな
る外部データを取り込み、前記シフトスイッチ検出手段
１０２による走行状態入力データが書き込まれていて、
ポジションスイッチ検出手段１０８によるポジション入
力データが書き込まれると、モータ駆動手段１０４をオ
フ状態に保持する。

【００２４】また、マイクロコンピュータ１０１は走行
状態入力データが書き込まれておらず、且つマニュアル
スイッチ検出手段１０３によるダウン側のスイッチ入力
データが書き込まれていて、且つポジションスイッチ検
出手段１０８によるポジション入力データが書き込まれ
ている際に、ポジションカウンタ１１０に書き込まれて
いるパルス信号数が予め定められたｎ個を越えると同時
にヒステリシス駆動信号発生手段１１１によってランプ
フラグをセットし、ランプフラグによってランプ駆動手
段１０７がワーニングランプ点灯出力を発生する。

【００２５】そして、マイクロコンピュータ１０１は走
行状態入力データが書き込まれておらず、且つマニュア
ルスイッチ検出手段１０３によるアップ側入力データが
書き込まれていて、且つポジションスイッチ検出手段１
０８によるポジション入力データが書き込まれている際
に、ポジションスイッチ検出手段１０８によるポジショ
ン入力データが入力されなくなったと同時に、ヒステリ
シス駆動信号発生手段１１１によりセットされたランプ
フラグをリセットするため、ランプ駆動手段１０７のワ
ーニングランプ点灯出力をカットオフする。

【００２６】そしてまた、マイクロコンピュータ１０１
は走行状態入力データが書き込まれておらず、且つマニ
ュアルスイッチ検出手段１０３によるダウン側のスイッ
チ入力データが書き込まれていて、且つポジションスイ
ッチ検出手段１０８によるポジション入力データが書き
込まれている際に、ポジションカウンタ１１０に書き込
まれているパルス信号数が予め定められたｎ個を越える
以前にマニュアルスイッチ検出手段１０３によるダウン
側のスイッチ入力データの入力がなくなり、マニュアル
スイッチ検出手段１０３によるアップ側のスイッチ入力
データが書き込まれたとき、そのときまでポジションカ
ウンタ１１０に書き込まれたパルス信号数を以後のパル
ス信号数で減算する。この際の減算によってポジション
カウンタ１１０はシートバック２２のニュートラル位置
Ｎを基点としたカウント数に狂いを生じない。

【００２７】このような構成をなす電動シート制御装置
１は、図３および図４に示すフローチャートに基づいて
動作を行い、図５に示すタイムチャートに基づいて時間
的な動作を行う。

【００２８】電源５０の電流が供給されると、プログラ
ムが開始され、車両が停止していて、リクライニングマ
ニュアルスイッチ３がオン操作されていないと、ステッ
プ６０においての走行状態であるか否かの判別でステッ
プ６１に移行し、ステップ６１においてポジションスイ
ッチ８がオン状態である否かの判別がなされ、ポジショ
ンスイッチ８はオン状態ではないのでステップ６２に移
行し、ステップ６２においてポジションカウンタ１１０
のカウント数のリセットがなされてステップ６３に移行
し、ステップ６３においてランプフラグをリセットして
ステップ６４に移行し、ステップ６４においてランプ駆
動手段１０７のワーニングランプ点灯出力をオフ状態と
して次のルーチンに移行する。

【００２９】その後に車両が走行を開始し、シートバッ
ク２２がニュートラル位置Ｎよりも前傾側にある際に、
図５に示す時刻Ｃにおいてリクライニングマニュアルス
イッチ３がダウン側にオン操作されると、ステップ６０
においての判別でステップ６５に移行し、ステップ６５
においてポジションスイッチ８がオン状態か否かの判別
がなされ、ポジションスイッチ８はオフ状態にあるため
ステップ６６に移行し、ステップ６６においてアップ側
のリレー出力もダウン側のリレー出力もオフ状態として
ステップ６１に移行し、ステップ６１においての判別で
ポジションスイッチ８はオン状態ではないのでステップ
６２に移行し、ステップ６２においてポジションカウン
タ１１０のカウントのリセットがなされてステップ６３
に移行し、ステップ６３においてランプフラグをリセッ
トしてステップ６４に移行し、ステップ６４においてラ
ンプ駆動手段１０７のワーニングランプ点灯出力をオフ
状態として次のルーチンに移行する。走行中はワーニン
グランプ点灯出力は発生しない。

【００３０】リクライニングマニュアルスイッチ３がダ
ウン側にオン操作されたことによってモータ駆動手段１
０４のダウン側リレーＲＬ２が作動するため、リクライ
ニングモータ６はモータシャフト６ｃが逆回転してシー
トバック２２を後傾側にリクライニング移動させる。

【００３１】シートバック２２は後傾側にリクライニン
グ移動されてニュートラル位置Ｎを越えると、ポジショ
ンスイッチ８が時刻Ｄにおいてオン状態となるため、ス
テップ６０においての判別でステップ６５に移行し、ス
テップ６５においての判別でポジションスイッチ８はオ
ン状態であるため、ステップ６７に移行し、ステップ６
７においての判別でリクライニングマニュアルスイッチ
３はダウン側にオン操作されているのでステップ６８に
移行し、ステップ６８においてモータ駆動手段１０４の
アップ側リレーＲＬ１およびダウン側リレーＲＬ２を同
時に作動させることによりリクライニングモータ６をア
ーマチュアショートさせてモータシャフト６ｃを制動し
シートバック２２をニュートラル位置Ｎで停止させる。

【００３２】車両が走行中はリクライニングマニュアル
スイッチ３を後傾側にオン操作し続けてもシートバック
２２がニュートラル位置Ｎに到達することによってポジ
ションスイッチ８がオン状態となったと同時にシートバ
ック２２は停止され、ニュートラル位置Ｎを越えて後傾
側に移動することはできない。

【００３３】時刻Ｄの以後の時刻Ｅにおいてリクライニ
ングマニュアルスイッチ３はオフ操作され、時刻Ｅの以
後の時刻Ｆにおいて車両が停止し、時刻Ｅの以後の時刻
Ｆにおいてリクライニングマニュアルスイッチ３がダウ
ン側にオン操作されると、ステップ６０においての判別
でステップ６１に移行し、ステップ６１においての判別
でポジションスイッチ８はオン状態にあるため、ステッ
プ６９に移行し、ステップ６９においての判別でランプ
フラグはセットされていないのでステップ７０に移行
し、ステップ７０においての判別でリクライニングマニ
ュアルスイッチ３はダウン側にオン操作されているので
ステップ７１に移行し、ステップ７１においての判別で
ポジションカウンタ１１０のパルス変化の有無が監視さ
れ、ポジションカウンタ１１０のカウントがｎ回になる
まではステップ７２に移行してポジションカウンタ１１
０のカウントに変化があるか否かが判別されて次のルー
チンに移行し、ステップ７１においての判別でポジショ
ンカウンタ１１０のカウントがｎ回になるまでのあいだ
でパルスに変化があるとステップ７２からステップ７４
に移行してポジションカウンタ１１０のカウントをイン
クリメントしておいてから次のルーチンに移行し、シー
トバック２２がニュートラル位置Ｎから後傾側に移動し
て時刻Ｈにおいてポジションカウンタ１１０のカウント
が予め定められたｎ回（２回）となると、ステップ７１
においての判別でステップ７３へ移行するため、ステッ
プ７３においてランプフラグをセットして次のルーチン
に移行する。ランプフラグがセットされたことによっ
て、つぎの回のルーチンでステップ６０からステップ６
１に移行し、ステップ６１からステップ６９に移行し、
ステップ６９においての判別でステップ７５に移行し、
ステップ７５においてヒステリシス駆動信号発生手段１
１１によってランプ駆動手段１０７よりワーニングラン
プ点灯出力が発生するため、時刻Ｈにおいてワーニング
ランプ５を点灯させて乗員にシートバック２２が傾斜し
過ぎていることの警告を行う。

【００３４】時刻Ｈの以後の時刻Ｉにおいてリクライニ
ングマニュアルスイッチ３はオフされ、時刻Ｉの以後の
時刻Ｊにおいてリクライニングマニュアルスイッチ３が
アップ側にオン操作されると、モータ駆動手段１０４の
アップ側リレーＲＬ１が作動するため、リクライニング
モータ６はモータシャフト６ｃが正回転してシートバッ
ク２２を前傾側にリクライニング移動させる。

【００３５】シートバック２２が前傾側にリクライニン
グ移動されてニュートラル位置Ｎを時刻Ｋにおいて越え
ると、ポジションスイッチ８も同時にオフ状態となり、
ステップ６０においての判別でステップ６１に移行し、
ステップ６１においての判別でステップ６２に移行して
ポジションカウンタ１１０をクリアしてステップ６３に
移行し、ステップ６３においてランプフラグをリセット
してステップ６４に移行し、ステップ６４においてヒス
テリシス駆動信号発生手段１１１によってランプ駆動手
段１０７よりのワーニングランプ点灯出力の発生を中止
するため、時刻Ｋにおいてワーニングランプ５を消灯さ
せる。

【００３６】ポジションスイッチ８が時刻Ｋにおいてオ
フ状態となるのに同期してワーニングランプ５は消灯
し、リクライニングマニュアルスイッチ３が時刻Ｋの以
後の時刻Ｌにおいてオフ操作されると、モータ駆動手段
１０４のアップ側リレーＲＬ１は作動を中止されるので
リクライニングモータ６はモータシャフト６ｃが回転を
停止し、リクライニングマニュアルスイッチ３がオフ操
作されたときの位置にシートバック２２を停止させるも
のとなる。

【００３７】そして、車両が停止中に、シートバック２
２がニュートラル位置Ｎを越えて後傾側に移動されてい
る際に、ポジションカウンタ１１０のカウントがｎ回に
到達する以前にリクライニングマニュアルスイッチ３の
ダウン側へのオン操作が中止されると、ステップ６０に
おいての判別でステップ６１に移行し、ステップ６１に
おいての判別でステップ６９に移行し、ランプフラグは
セットされていないのでステップ７０に移行し、リクラ
イニングマニュアルスイッチ３はダウン側にオン操作さ
れていないのでステップ７６に移行し、ステップ７６に
おいての判別でリクライニングマニュアルスイッチ３が
オフ操作されていると次のルーチンに移行し、ステップ
７６においての判別でリクライニングマニュアルスイッ
チ３がアップ側にオン操作されているとステップ７７に
移行し、ステップ７７においてポジションカウンタ１１
０のカウントに変化があるか否かが判別されて次のルー
チンに移行し、ステップ７７においての判別でポジショ
ンカウンタ１１０のカウントがｎ回になるまでのあいだ
でパルスに変化があるとステップ７７からステップ７８
に移行してポジションカウンタ１１０のカウントをデク
リメントしておいてから次のルーチンに移行するため、
シートバック２２がニュートラル位置Ｎを越えて後傾側
に移動されている際に、ポジションカウンタ１１０のカ
ウントがｎ回に到達する以前にリクライニングマニュア
ルスイッチ３のダウン側へのオン操作が中止され、アッ
プ側へのオン操作が行われたときに、ポジションカウン
タ１１０により既にカウントしているカウントを減算す
ることによってポジションカウンタ１１０のカウントの
基点となるニュートラル位置Ｎを零カウントに設定する
ものとなる。

【００３８】

【発明の効果】以上説明してきたように、この発明に係
わる電動シート制御装置は上述した構成を有することか
ら、停止中はワーニングランプの点灯及び消灯の方法
を、後傾側の移動に際しては、シートバックが所定のリ
クライニング位置に到達しても点灯させずに、さらに、
シートバックが所定のリクライニング位置を超えて少し
だけ後傾側に移動してから点灯させ、前傾側の移動に際
しては、シートバックが所定のリクライニング位置を越
えたときに消灯させるようにしたので、走行中にシート
バックをリクライニング移動させて調整可能範囲内の最
後傾位置まで移動させた際にはシートバックの傾斜位置
が好ましくない位置にあることの警告であるワーニング
ランプを点灯させないようにして乗員に違和感を与えな
いという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係わる電動シート制御装置の一実施
例の機能ブロック図である。

【図２】図１に示した電動シート制御装置の具体的回路
図である。

【図３】図１に示した電動シート制御装置の制御動作を
説明するフローチャートである。

【図４】図１に示した電動シート制御装置の制御動作を
説明するフローチャートである。

【図５】図１に示した電動シート制御装置の時間を追っ
た制御動作を説明するタイミングチャートである。

【図６】図１に示した電動シート制御装置の制御動作を
シートバックの傾斜角度によって示した説明図である。

【符号の説明】

１ 電動シート制御装置 ２ 走行信号発生手段 ３ リクライニングマニュアルスイッチ ４ 走行信号発生手段 ５ ワーニングランプ ６ リクライニングモータ ７ モータパルス発生手段 ８ リクライニング位置信号発生手段 ２２ シートバック １００ コントローラ １０４ モータ駆動手段 １１１ ヒステリシス駆動信号発生手段

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートバックを前傾位置から後傾位置ま
   でのあいだでリクライニング移動させるリクライニング
   モータと、 前記リクライニングモータを駆動させるモータ駆動手段
   と、 前記モータ駆動手段を作動させるマニュアル信号を発生
   するリクライニングマニュアルスイッチと、 前記リクライニングモータの駆動に対応してパルス信号
   を発生するモータパルス発生手段と、 前記シートバックが前傾位置と後傾位置とのあいだでの
   所定のリクライニング位置を越えて後傾した際に位置信
   号を発生するリクライニング位置信号発生手段と、 前記シートバックのリクライニング移動に応答して点灯
   するワーニングランプと、 車両が走行している際に走行信号を発生する走行信号発
   生手段と、 前記走行信号発生手段よりの走行信号が存在していない
   際に、リクライニングモータによりシートバックが後傾
   側に移動されて前記リクライニング位置信号発生手段よ
   り位置信号が発生したとき、モータパルス発生手段より
   のパルス数が予め定められた値を越えてからワーニング
   ランプを点灯させ、且つリクライニングモータによりシ
   ートバックが前傾側に移動されて前記ワーニングランプ
   が点灯中に前記リクライニング位置信号発生手段より位
   置信号が消滅したときから、点灯時に対するヒシテリシ
   スをもってワーニングランプを消灯させるヒステリシス
   駆動信号発生手段を備えたコントローラとをそなえてい
   ることを特徴とする電動シート制御装置。
2. 【請求項２】 コントローラは、走行信号発生手段より
   の走行信号が存在している際に、リクライニング位置信
   号発生手段より位置信号が発生したとき、リクライニン
   グモータに対する電流供給を中止する請求項１に記載の
   電動シート制御装置。
3. 【請求項３】 コントローラは、モータパルス発生手段
   よりのパルス数を予め定められた値までカウントするポ
   ジションカウンタを有する請求項１、２のいずれかに記
   載の電動シート制御装置。
4. 【請求項４】 コントローラは、リクライニングモータ
   によりシートバックが後傾側に移動されてリクライニン
   グ位置信号発生手段が位置信号を発生している際、モー
   タパルス発生手段よりのパルス数が予め定められた値に
   到達する以前にリクライニングモータを停止して、さら
   にリクライニングモータによりシートバックが前傾側に
   移動されてモータパルス発生手段よりのパルス数に変化
   があったとき、ポジションカウンタにより既にカウント
   しているカウント数を減算する請求項３に記載の電動シ
   ート制御装置。