KR100510706B1 - 차량의 통합 메모리 시스템 및 그 동작 방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량의 통합 메모리 시스템 및 그 동작방법에 관한 것으로서, 다수의 운전자에 대한 드라이빙 포지션이 저장되는 메모리부와, 상기 메모리부에 운전자의 드라이빙 포지션을 저장하고, 상기 저장된 드라이빙 포지션을 복구할 수 있도록 하는 다수개의 키 버튼이 형성되는 제어 패널로 이루어지는 차량의 통합 메모리 시스템에서 상기 다수개의 키 버튼은 운전자의 승하차시 연동 동작을 수행하도록 하는 오토 버튼과, 상기 드라이빙 포지션의 저장 및 복구를 동시에 수행할 수 있는 제 1 및 제 2 포지션 버튼으로 구성되고, 상기 제 1 및 제 2 포지션 버튼을 설정 시간 미만으로 조작하면 복구 동작이 수행되도록 하고 설정 시간 이상으로 조작하는 경우 저장 동작이 수행되도록 하며 상기 오토 버튼, 제 1 및 제 2 포지션 버튼에 의해 연동 동작 및 드라이빙 포지션 복구 동작이 수행되는 경우 상기 제 1 또는 제 2 포지션 버튼을 조작하게 되면 상기 연동 동작 및 드라이빙 포지션 복구 동작이 중지될 수 있도록 함으로써, 기존의 정지 버튼과 메모리 버튼의 기능을 상기 제 1 및 제 2 포지션 버튼이 동시에 수행할 수 있도록 함으로써 제어 패널의 구조가 간소화되는 동시에 버튼 형성에 따른 비용이 절감되는 효과가 있다.
Description
본 발명은 차량의 통합 메모리 시스템 및 그 동작방법에 관한 것으로서, 특히 차량의 운전자가 여러명인 경우 차량을 운전하는 각 운전자의 드라이빙 포지션을 저장하고, 상기 저장된 드라이빙 포지션을 차량을 운전하는 운전자에 따라 복구할 수 있도록 하는 차량의 통합 메모리 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.
최근 차량에는 운전의 편리함과 안락함을 원하는 운전자의 요구에 적합하도록 각종 편의 장치가 설치된다.
특히, 차량의 운전자가 두 명 이상인 경우에는 각 운전자의 체형이나 습관에 따라 시트위치, 아웃사이드 미러 위치 및 핸들위치등을 다시 조정하여 운전해야 하는 불편함이 있다.
따라서, 상기와 같은 불편함을 해소하기 위한 통합 메모리 시스템(Integrated Memory System)은 운전자가 자신에게 맞는 최적의 시트위치, 아웃사이드 미러위치 및 핸들위치등의 드라이빙 포지션(Driving Position)을 저장시킨 후, 다른 운전자가 운전하여 드라이빙 포지션이 변경되었을 경우 상기 저장된 드라이빙 포지션을 자동 복구시킬 수 있도록 하는 편의 장치이다.
즉, 상기 통합 메모리 시스템은 운전자의 운전 편의성을 극대화시킨 통합 운전석 기억 시스템이라 말할 수 있다.
도 1 은 종래의 기술에 따른 차량의 통합 메모리 시스템의 구성이 도시된 도면으로써, 차량의 운전자가 다수명인 경우 각 운전자에 대한 시트위치, 아웃사이드 미러위치 및 핸들위치등의 드라이빙 포지션이 저장되는 메모리부(미도시)와, 상기 메모리부에 운전자의 드라이빙 포지션을 저장하고, 상기 저장된 드라이빙 포지션을 복구시킬 수 있도록 다수개의 키 버튼(10)이 형성된 제어 패널(20)을 포함하여 구성된다.
여기서, 상기 키 버튼(10)은 운전자의 승하차시 승하차 연동 동작이 수행되도록 하는 오토 버튼(11)과, 상기 운전자가 저장해 놓은 드라이빙 포지션을 복구 시킬 수 있도록 하는 제 1 및 제 2 포지션 버튼(14, 15)과, 상기 운전자에 맞는 드라이빙 포지션을 상기 메모리부에 저장할 수 있도록 하는 메모리 버튼(13)과, 상기 오토 버튼(11), 제 1 및 제 2 포지션 버튼(14, 15)에 의해 연동 동작 수행되거나 드라이빙 포지션이 복구되는 것을 중지할 수 있도록 하는 정지 버튼(12)으로 구성된다.
그러나, 상기와 같은 종래의 차량의 통합 메모리 시스템은 상기 다수개의 키버튼(10)이 저장과 복구 등과 같은 비교적 단순한 기능을 수행하는 반면, 그 버튼의 수가 많기 때문에 그로 인해 소모되는 비용이 증가될 뿐만 아니라, 구조가 복잡해지는 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 그 목적은 차량의 통합 메모리 시스템에서 다수의 운전자에 대한 드라이빙 포지션을 저장하고, 상기 저장된 드라이빙 포지션을 복구할 수 있도록 제어 패널에 형성되는 키 버튼의 수를 감소시켜 비용이 절감되고, 구조가 간소화되는 차량의 통합 메모리 시스템 및 그 동작 방법을 제공하는데 있다.
상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량의 통합 메모리 시스템의 특징에 따르면, 다수의 운전자에 대한 드라이빙 포지션이 저장되는 메모리부와, 차량에 승차한 운전자에 따른 드라이빙 포지션을 상기 메모리부에 저장하고 상기 저장된 드라이빙 포지션을 복구할 수 있도록 다수개의 키 버튼이 형성되는 제어 패널을 포함하여 구성되는 차량의 통합 메모리 시스템에 있어서, 상기 다수개의 키 버튼은 적어도 하나 이상의 동작을 동시에 수행할 수 있도록 형성된다.
또한, 본 발명에 따른 차량의 통합 메모리 시스템 동작 방법에 따르면, 운전자의 승하차시 연동 동작이 수행되도록 하는 오토 버튼이 온상태인 경우 상기 운전자 승차시 연동 동작 수행되는 제 1 단계와, 상기 제 1 단계의 연동 동작 수행후 상기 운전자가 드라이빙 포지션을 저장 및 복구할 수 있도록 하는 포지션 버튼의 조작하는 제 2 단계와, 상기 제 2 단계의 포지션 버튼을 설정 시간 미만으로 조작하게 되면 상기 제 2 단계에서 승차한 운전자에 해당하는 드라이빙 포지션이 복구되는 제 3 단계를 포함하여 이루어진다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
본 발명에 따른 차량의 통합 메모리 시스템은 도 2 에 도시된 바와 같이, 다수의 운전자에 대한 시트 위치, 아웃사이드 미러위치 및 핸들위치등과 같은 드라이빙 포지션이 저장되는 메모리부(미도시)와, 상기 운전자가 메모리부에 자신의 드라이빙 포지션을 저장하고, 상기 저장된 자신의 드라이빙 포지션을 복구할 수 있도록 다수개의 키 버튼(30)이 형성되는 제어 패널(50)을 포함하여 구성된다.
여기서, 상기 다수개의 키 버튼(30)은 운전자의 승하차시 승하자 연동 동작의 수행여부를 결정하는 오토 버튼(31)과, 상기 운전자가 자신에게 맞는 드라이빙 포지션을 저장하고, 상기 저장된 드라이빙 포지션을 복구할 수 있도록 하는 제 1 포지션 버튼(32) 및 제 2 포지션 버튼(33)으로 이루어지고, 상기 연동 동작은 상기 오토 버튼(31)의 조작 여부에 따라 결정되는데, 상기 오토 버튼(31)이 온상태인 경우 상기 운전자가 차량에서 내리고자 키를 키홀에서 뽑으면 시트가 일정 거리, 예를 들어 5cm 가 뒤로 후퇴하고, 상기 운전자가 차량에 승차한 후 키를 키홀에 꽂으면 시트가 원래 위치로 전진되어 승하차시 운전자의 편의를 도모하는 것이다.
상기 제 1 및 제 2 포지션 버튼(32, 33)은 차량의 운전자가 두 명인 경우 각 운전자가 자신에게 맞는 드라이빙 포지션을 저장하고, 상기 저장된 드라이빙 포지션을 복구할 수 있는 것으로써, 그 수는 차량을 운전하는 운전자의 수에 따라 변경 가능하다.
즉, 상기 운전자가 상기 제 1 포지션 버튼(32) 또는 제 2 포지션 버튼(33)을 조작하게 되면, 상기 메모리부에 기저장된 드라이빙 포지션이 복구되어 상기 시트 위치, 아웃사이드 미러위치 및 핸들위치가 자동으로 복구되며, 상기 제 1 포지션 버튼(32) 또는 제 2 포지션 버튼(33)을 설정 시간이상 지속적으로 조작하게 되면 상기 운전자가 자신에게 맞춘 드라이빙 포지션이 상기 메모리부에 저장되는 것이다.
한편, 상기 오토 버튼(31)이 온되어 연동 동작이 수행되는 도중과 상기 제 1 포지션 버튼(32) 또는 제 2 포지션 버튼(33)이 설정 시간 미만으로 조작되어 그에 해당하는 드라이빙 포지션이 복구되는 도중 상기 제 1 포지션 버튼(32) 및 제 2 포지션 버튼(33)을 조작하게 되면 상기 연동 동작 및 드라이빙 포지션의 복구 동작이 정지하게 된다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량의 통합 메모리 시스템의 동작을 살펴보면 다음과 같다.
본 발명에 따른 차량의 통합 메모리 시스템의 동작은 먼저, 제 1 단계에서 차량에 운전자가 승차하여 키홀에 키를 꽂으면 상기 오토 버튼(31)이 온 상태인 경우 연동 동작이 수행된다.(S1, S2 및 S3 참조)
즉, 상기 오토 버튼(31)이 온된 상태에서 키홀로부터 키를 뽑게 되면 시트가 일정 거리 후퇴하고, 상기 운전자가 차량에 승차한 뒤 상기 키를 키홀에 꽂게 되면 상기 시트는 다시 전진되어 원래의 위치로 복귀하는 것이다.
이때, 상기 연동 동작이 수행되는 도중 상기 제 1 포지션 버튼(32) 및 제 2 포지션 버튼(33)을 조작하게 되면 상기 연동 동작은 정지하게 된다.
제 2 단계는 상기 제 1 단계 완료후 드라이빙 포지션을 복구 또는 저장하기 위해 상기 제 1 포지션 버튼(32) 또는 제 2 포지션 버튼(33)을 조작하게 된다.(S4 참조)
제 3 단계는 상기 제 2 단계에서 드라이빙 포지션을 복구하는 경우 상기 운전자가 상기 제 1 포지션 버튼(32) 또는 제 2 포지션 버튼(33)을 설정 시간 미만으로 조작하게 되면 그에 따른 드라이빙 포지션이 복구가 수행된다.(S5 및 S6 참조)
제 4 단계는 상기 제 3 단계에서 상기 드라이빙 포지션 복구가 수행되는 도중 상기 제 1 포지션 버튼(32) 또는 제 2 포지션 버튼(33)이 조작되면 상기 드라이빙 포지션 복구가 정지된다.(S7 및 S8 참조)
만일, 상기 제 2 단계에서 상기 제 1 포지션 버튼(32) 또는 제 2 포지션 버튼(33)을 설정 시간 이상 지속적으로 조작하게 되면 그 시점의 드라이빙 포지션이 상기 메모리부에 저장된다.(S9 참조)
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량의 통합 메모리 시스템 및 그 동작 방법은 다수의 운전자에 대한 드라이빙 포지션이 저장되는 메모리부와, 상기 메모리부에 운전자의 드라이빙 포지션을 저장하고, 상기 저장된 드라이빙 포지션을 복구할 수 있도록 하는 다수개의 키 버튼이 형성되는 제어 패널로 이루어지는 차량의 통합 메모리 시스템에서 상기 다수개의 키 버튼은 운전자의 승하차시 연동 동작을 수행하도록 하는 오토 버튼과, 상기 드라이빙 포지션의 저장 및 복구를 동시에 수행할 수 있는 제 1 및 제 2 포지션 버튼으로 구성되고, 상기 제 1 및 제 2 포지션 버튼을 설정 시간 미만으로 조작하면 복구 동작이 수행되도록 하고 설정 시간 이상으로 조작하는 경우 저장 동작이 수행되도록 하며 상기 오토 버튼, 제 1 및 제 2 포지션 버튼에 의해 연동 동작 및 드라이빙 포지션 복구 동작이 수행되는 경우 상기 제 1 또는 제 2 포지션 버튼을 조작하게 되면 상기 연동 동작 및 드라이빙 포지션 복구 동작이 중지될 수 있도록 함으로써, 기존의 정지 버튼과 메모리 버튼의 기능을 상기 제 1 및 제 2 포지션 버튼이 동시에 수행할 수 있도록 함으로써 제어 패널의 구조가 간소화되는 동시에 버튼 형성에 따른 비용이 절감되는 효과가 있다.
도 1 은 종래의 기술에 따른 차량의 통합 메모리 시스템의 구성이 도시된 도면,
도 2 는 본 발명에 따른 차량의 통합 메모리 시스템의 구성이 도시된 도면,
도 3 은 본 발명에 따른 차량의 통합 메모리 시스템 동작 방법이 도시된 순서도이다.
<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>
30 : 키 버튼 50 : 제어 패널
31 : 오토 버튼 32 : 제 1 포지션 버튼
33 : 제 2 포지션 버튼
Claims (8)
- 다수의 운전자에 대한 드라이빙 포지션(Driving Position)이 저장되는 메모리부와, 차량에 승차한 운전자에 따른 드라이빙 포지션을 상기 메모리부에 저장하고 상기 저장된 드라이빙 포지션을 로딩할 수 있도록 다수개의 키 버튼이 형성되는 제어 패널을 포함하여 구성되는 차량의 통합 메모리 시스템에 있어서,상기 다수개의 키 버튼은 적어도 하나 이상의 동작을 동시에 수행할 수 있도록 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 통합 메모리 시스템.
- 제 1 항에 있어서,상기 다수개의 키 버튼은 운전자의 승하차시 승하차 연동 동작이 수행되도록 하는 오토 버튼과, 상기 다수의 운전자에 대한 드라이빙 포지션의 저장 및 복구 동작이 수행되도록 하는 다수개의 포지션 버튼을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 통합 메모리 시스템.
- 제 2 항에 있어서,상기 포지션 버튼은 상기 운전자가 상기 포지션 버튼을 누른 후 설정 시간 경과 여부에 따라 상기 저장 및 복구 동작이 수행되는 것을 특징으로 하는 차량의 통합 메모리 시스템.
- 제 2 항에 있어서,상기 오토 버튼 및 포지션 버튼에 의해 연동 동작 및 드라이빙 포지션 복구 동작이 수행되는 동안 상기 포지션 버튼을 조작하게 되면 상기 연동 동작 및 드라이빙 포지션 복구 동작이 정지되는 것을 특징으로 하는 차량의 통합 메모리 시스템.
- 운전자의 승하차시 연동 동작이 수행되도록 하는 오토 버튼이 온상태인 경우 상기 운전자 승차시 연동 동작을 수행하는 제 1 단계와,상기 제 1 단계의 연동 동작 수행후 상기 운전자가 드라이빙 포지션을 저장 및 복구할 수 있도록 하는 포지션 버튼을 조작하는 제 2 단계와,상기 제 2 단계의 포지션 버튼을 설정 시간 미만으로 조작하게 되면 상기 제 2 단계에서 승차한 운전자에 해당하는 드라이빙 포지션이 복구되는 제 3 단계를 포함하여 이루어지는 차량의 통합 메모리 시스템 동작 방법.
- 제 5 항에 있어서,상기 제 1 단계는 상기 오토 버튼이 조작되어 상기 연동 동작이 수행되는 도중 상기 포지션 버튼을 조작하게 되면 상기 연동 동작이 정지되는 과정을 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 통합 메모리 시스템 동작 방법.
- 제 5 항에 있어서,상기 제 3 단계는 상기 제 1 포지션 버튼 또는 제 2 포지션 버튼을 설정 시간 미만으로 조작하는 경우 상기 메모리부에 저장된 제 1 드라이빙 포지션 또는 제 2 드라이빙 포지션이 복구되는 제 1 과정과, 상기 제 1 포지션 버튼 또는 제 2 포지션 버튼을 설정 시간 이상 지속적으로 조작하는 경우 그 시점의 드라이빙 포지션이 상기 메모리부에 저장되는 제 2 과정으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 통합 메모리 시스템 동작 방법.
- 제 7 항에 있어서,상기 3 단계는 상기 제 1 드라이빙 포지션 또는 제 2 드라이빙 포지션의 복구 수행중 상기 제 1 포지션 버튼 또는 제 2 포지션 버튼이 조작되면 상기 제 1 드라이빙 포지션 또는 제 2 드라이빙 포지션의 복구 동작이 정지되는 과정을 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 통합 메모리 시스템 동작 방법.
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