KR19980016909A

KR19980016909A - 엑셀 페달의 케이블 홀딩 장치

Info

Publication number: KR19980016909A
Application number: KR1019960036604A
Authority: KR
Inventors: 우남규
Original assignee: 박병재; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-08-29
Filing date: 1996-08-29
Publication date: 1998-06-05
Also published as: KR100264662B1

Abstract

본 발명은 차량의 주행중 차량이 일정속도를 유지하면서 지속적으로 주행을 하게될 경우 운전자가 엑셀 페달에서 발을 떼더라도 인젝션펌프로 연결된 케이블이 복귀되지 않고 운전자가 마지막으로 밟고 있던 엑셀 페달의 상태를 유지할 수 있도록 하여 차량이 지속적으로 정속 주행을 할 수 있도록 함으로써, 운전자에게 다리의 피로를 줄일 수 있도록 한 엑셀 페달의 케이블 홀딩장치에 관한 것으로, 본 발명은 엑셀페달(10)과, 로드(23)를 형성한 케이블(20)과, 러버(38a)(38b)와 스프링(39)을 설치한 한쌍의 플레이트(35a)(35b)로 구성된 홀딩부(30) 및 레버(44)와 하우징(50)으로 구성되어 상기 홀딩부(30)를 작동시킬 수 있는 작동부(40)로 구성한다.

Description

엑셀 페달의 케이블 홀딩 장치

본 발명은 차량의 엑셀 페달에 관한 것으로, 특히 차량의 주행중 차량이 일정 속도를 유지하면서 지속적으로 주행을 하게 될 경우 운전자가 엑셀 페달에서 발을 떼더라도 인젝션펌프로 연결된 케이블이 복귀되지 않고 운전자가 마지막으로 밟고 있던 엑셀 페달의 상태를 유지할 수 있도록 하여 차량이 지속적으로 정속 주행을 할 수 있도록 함으로써, 운전자에게 다리의 피로를 줄일 수 있도록 한 엑셀 페달의 케이블 홀딩 장치에 관한 것이다.

일반적으로 현재 생산되어 사용중인 차량은 차량의 주행시 차량의 속도를 조절할 수 있도록 운전석 하부에 엑셀 페달을 설치하고, 엑셀 페달과 엔진의 인젝션 펌프를 케이블로 연결하여 운전자가 엑셀 페달을 밟으면 케이블이 당겨지게 되고 케이블이 당겨지면서 인젝션펌프의 연료 분사량을 조절할 수 있도록 하여 운전자가 엑셀 페달을 밟는 양에 따라 속도의 증 감을 조절하도록 하였다.

그러나, 상기한 종래의 엑셀 페달 구조는 차량의 주행중 운전자가 직접 발로 밟아야만 차량의 주행을 할 수 있도록 하였으므로, 차량의 장거리 운행시 일정한 속도를 유지하면서 차량을 주행할 때에도 계속 엑셀 페달을 밟고 있어야 하기 때문에 운전자의 다리에 피로가 쌓이면 주행을 할 수 없으며, 또한 운전자의 다리가 불편하거나 다리 부상시 엑셀을 밟지못하면 차량을 움직일 수 없어 차량의 소통이 드문 곳에서의 재난시 차량을 이용할 수 없는 문제가 발생하였다.

따라서, 본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창안한 것으로, 차량의 주행중 일정한 속도를 유지하면서 주행을 할 수 있을 때 운전자가 엑셀 페달을 밟지않더라도 지속적인 정속 주행을 할 수 있도록 하여 운전자가 다리를 쉴 수 있도록 하며, 아울러 차량의 소통이 드문 곳에서의 운전자 다리 부상 시에도 차량의 비상 주행할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 엑셀과 인젝션펌프를 연결하는 케이블의 끝단에 로드를 형성하고, 로드를 잡아줄 수 있는 홀딩부를 설치하며, 상기 홀딩부를 작동시킬 수 있는 작동부를 설치하여 차량의 주행중 정속을 유지하게 될 경우 작동부가 홀딩부를 작동시키므로, 홀딩부가 케이블의 로드를 고정시킬 수 있도록하여 엑셀 페달에서 발을 떼더라도 엑셀 페달이 복귀하지 못하도록 구성한 것을 특징으로 한다.

도 1 은 엑셀 페달 라인의 일반적 구조를 보인 도면.

도 2 는 본 발명의 케이블 끝 부분을 확대한 도면.

도 3 은 본 발명의 구성을 보인 단면도.

도 4 는 본 발명의 구조를 보인 사시도.

도 5 는 본 발명의 사용 상태를 보인 도면으로서,

가)는 엑셀 페달의 홀딩전 상태를 보인 도면이고,

나)는 엑셀 페달을 홀딩한 상태를 보인 도면이다.

도 6 은 본 발명의 요부 확대 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 ; 엑셀 페달 20, 51 ; 케이블

21 ; 인젝션펌프 22 ; 홈

23 ; 로드 31a, 31b ; 돌기

30 ; 홀딩부 32a, 32b, 42a, 42b ; 구멍

33a, 33b ; 삽입홈 34a, 34b ; 힌지홈

35a, 35b ; 플레이트 36 ; 핀

37a, 37b ; 고정홈 38a, 38b ; 러버

39, 46 ; 스프링 40 ; 작동부

41 ; 손잡이 43, 45b, 49 ; 걸림 돌기

44 ; 레버 45 ; 누름 스위치

45a ; 버튼 45c ; 힌지

47 ; 삽입홀 48a, 48b ; 고정 돌기

50 ; 하우징 100 ; 차체

101 ; 크래쉬패드

이하 첨부된 도면에 의해 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 내지 도 6 에서 나타낸 바와 같이, 엑셀페달(10)과 인젝션펌프(21)를 연결하는 케이블(20)과, 상기 케이블(20)의 끝단에 설치하되 인젝션 펌프(21)쪽에 연결되는 부분에 다수개의 홈(22)을 형성한 로드(23)와, 상기 로드(23)를 잡아줄 수 있는 홀딩부(30)를 설치하며, 상기 홀딩부(30)를 작동시킬 수 있는 작동부(40)로 구성한다.

상기 홀딩부(30)는 상부에 돌기(31a, 31b)를 형성하고 돌기(31a, 31b)에 구멍(32a, 32b)을 형성하며, 하부에 삽입홈(33a, 33b)을 형성하고 하단부에 힌지홈(34a, 34b)을 형성한 한쌍의 플레이트(35a, 35b)를 결합하되, 상기 힌지홈(34a, 34b)을 맞대어 핀(36)으로 결합하고, 고정홈(37a, 37b)을 형성한 러버(38a, 38b)를 상기 삽입홈(33a, 33b)에 각각 삽입고정하여 상기 로드(23)를 잡아줄 수 있도록 하며, 상기 돌기(31a, 31b)에 형성된 구멍(32a, 32b)을 스프링(39)으로 연결한 후, 상기 플레이트(35a, 35b)의 외측을 차체(100)에 각각고정하여 구성한다.

상기 작동부(40)는 상부에 손잡이(41)를 형성하고, 외주면 일측 상부와 타측하부에 구멍(42a, 42b)을 형성하며, 외주면 하단에 걸림 돌기(43)를 형성한 레버(44)의 내측에 누름 스위치(45)와 스프링(46)을 설치하되, 상기 누름 스위치(45)의 버튼부(45a)가 상기 구멍(42a)의 외측으로 돌출되고 누름 스위치(45)의 걸림 돌기(45b)가 구멍(42b)의 외측으로 돌출 되도록 하여 힌지(45c)에 의해 회동되도록 하고, 상면에 삽입홀(47)을 형성하고 상부 외주연에 고정 돌기(48a, 48b)를 형성하며 내벽 일측에 걸림 돌기(49)를 형성한 하우징(50)에 삽입하되, 상기 레버(44)가 상 하이동하면서 누름 스위치(45)의 작동에 의해 누름 스위치(45)의 걸림 돌기(45b)가 하우징(50)의 걸림 돌기(49)에 고정되거나 해제되도록 하여 상기 레버(44)의 바닥면에 상기 홀더(30)의 스프링(39)과 연결되는 케이블(51)을 연결한 후, 상기 고정 돌기(48a, 48b)를 크래쉬패드(101)에 고정하여 하우징(50)이 유동되지 못하도록 구성한다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 보면 다음과 같다.

차량의 주행중 일정한 속도를 유지하면서 차량을 지속적으로 주행할 수 있는경우에 운전자가 엑셀 페달(10)을 밟은 상태에서 누름 스위치(45)의 버튼(45a)을 누르면서 레버(44)를 당기면 레버(44)가 홀더(30)와 연결된 케이블(51)을 당기게 되고, 이에 따라 케이블(51)이 홀더(30)의 플레이트(35a)(35b)에 형성된 돌기(31a)(31b)를 밀착시키게 되므로, 러버(38a)(38b)가 케이블(20)의 로드(23)를 압착하면서 고정시키게 되고 이 상태에서 레버(44)의 버튼(45a)을 놓게되면 누름 스위치(45)의 걸림 돌기(45b)가 하우징(50)의 걸림 돌기(49)에 걸리게 되어 홀더(30)가 케이블(20)의 로드(23)를 고정한 상태를 유지시키므로, 운전자가 엑셀 페달(10)에서 발을 떼더라도 차량의 정속 주행을 지속적으로 할 수 있는 것이며, 홀딩의 해제시 상기 레버(44)의 누름 스위치(45)를 작동하여 걸림 돌기(45b)를 해제시키면 홀더(30)가 케이블(20)의 로드(23)를 해제시키므로, 운전자가 엑셀 페달(10)을 밟아 속도를 조정할 수 있는 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 엑셀 페달의 케이블을 고정시킬수 있는 홀더를 제공하여 차량의 주행중 운전자가 일정한 속도를 유지하면서 주행을 할 수 있을때 운전자가 엑셀 페달에서 발을떼더라도 운전자가 발을떼었을때의 상태를 유지하여 차량의 정속 주행을 할수 있도록 한 것이다.

Claims

엑셀페달과 인젝션펌프를 연결하는 케이블과, 상기 케이블의 끝단에 설치하되 인젝션 펌프쪽에 연결되는 부분에 다수개의 홈을 형성한 로드와, 상기 로드를 잡아줄 수 있는 홀딩부를 설치하며, 상기 홀딩부를 작동시킬 수 있는 작동부로 구성한 것을 특징으로하는 엑셀페달의 케이블 홀딩장치.
제 1 항에 있어서, 상기 홀딩부는 상부에 돌기를 형성하고 돌기에 구멍을 형성하며, 하부에 삽입홈을 형성하고 하단부에 힌지홈을 형성한 한쌍의 플레이트를 결합하되, 상기 힌지홈을 맞대어 핀으로 결합하고, 고정홈을 형성한 러버를 상기 삽입홈에 각각 삽입고정하여 상기 로드를 잡아줄 수 있도록 하며, 상기 돌기에 형성된 구멍을 스프링으로 연결한 후, 상기 플레이트의 외측을 차체에 각각고정하여 구성한 것을 특징으로하는 엑셀 페달의 케이블 홀딩 장치.
제 1 항에 있어서, 상기 작동부는 상부에 손잡이를 형성하고, 외주면 일측 상부와 타측하부에 구멍을 형성하며, 외주면 하단에 걸림 돌기를 형성한 레버의 내측에 누름 스위치와 스프링을 설치하되, 상기 누름 스위치의 버튼부가 상기 구멍의 외측으로 돌출되고 누름 스위치의 걸림 돌기가 구멍의 외측으로 돌출 되도록 하여 힌지에 의해 회동되도록 하고, 상면에 삽입홀을 형성하고 상부 외주연에 고정 돌기를 형성하며 내벽 일측에 걸림 돌기를 형성한 하우징에 삽입하되, 상기 레버가 상 하이동하면서 누름 스위치의 작동에 의해 누름 스위치의 걸림 돌기가 하우징의 걸림 돌기에 고정되거나 해제되도록 하여 상기 레버의 바닥면에 상기 홀더의 스프링과 연결되는 케이블을 연결한 후, 상기 고정 돌기를 크래쉬패드에 고정하여 하우징이 유동되지 못하도록 구성한 것을 특징으로 하는 엑셀 페달의 케이블 홀딩장치.