KR950004427Y1 - 운전자용 발받침대 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

운전자용 발받침대

제1도는 본 고안의 분해사시도이고.

제2도는 본 고안의 조립단면도.

제3a도는 제2도의 A-A선 단면도, 제3b도는 제3a도의 B-B선 단면도.

제4도는 본 고안의 사용상태 측면도.

제5도는 본 고안의 변형례를 도시한 조립단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 누름판 2 : 원통부

3 : 걸림홈 3a,3b,3c : 걸림부

4 : 상부부재 5 : 하부부재

5a : 걸림돌기 6 : 스프링

7 : 와셔 8 : 관통구멍

9 : 보울트 10 : 플로어바닥

11 : 바닥부재

본 고안은 자동차의 운전자용 발받침대에 관한 것으로, 특히 운전자의 체형에 따라 높이를 적절하게 선택하여 사용할 수 있도록 한 운전자용 발받침대에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 운전중, 운전자는 클러치페달을 밟았다 떼었다 하는 동작을 수없이 되풀이하게 되는바, 클러치페달을 밟지 않을 때에는 발을 운전석의 플로어바닥에 올려놓게 되는데, 이때 운전자의 플로어바닥과 클러치페달과의 높이차이가 크기 때문에 필요이상으로 발을 들어 올리고 내려야 하는 등, 클러치페달의 조작에 불편함이 있었다.

이를 위해 종래에도 클러치페달의 옆쪽 플로어바닥에 일정높이로 비스듬히 발받침대가 설치되어, 클러치페달을 밟지 않을 때에는 운전자가 이 발받침대에 발을 올려놓거나 하여 클러치페달을 밟기 쉽도록 되어 있으나, 이 종래 발받침대는 플로어바닥에 일체로 고정설치되어 있어 체형이 각기 다른 운전자가 사용할 경우에는 그 높이를 조절할 수가 없기 때문에 오히려 불편하다고 하는 결점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 결점을 해소시키기 위해 안출된 것으로, 원통부내면에 3개의 높이차를 갖는 폐곡선걸림홈이 형성된 상부부재와, 이 상부부재의 원통부내면을 따라 슬라이딩될 수 있도록 되면서 상기 걸림홈에 선택적으로 끼워지도록 된 걸림돌기가 외주면에 형성된 하부부재, 이 하부부재와 상기 상부부재 사이에 탄력설치된 스프링 및, 상기 하부부재의 하단돌출부가 와셔를 매개로 걸려 끼워지도록 관통구멍이 형성되면서 보울트로써 운전석 플로어바닥에 고정설치되도록 된 바닥부재를 갖춘 구성으로 되어, 운전자가 상기 상부부재의 윗면을 선택적으로 밟아줌에 따라 상기 상부부재의 걸림홈에 하부부재의 걸림돌기가 선택적으로 걸려 끼워지면서 발받침대의 높이가 조절될 수 있도록 된 운전자용 발받침대를 제공함에 그 목적이 있다.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

본 고안 발받침대는 제1도와 제2도에 도시된 바와같이, 윗쪽에 운전자의 발이 닿도록 된 누름판(1)과 아랫쪽에 튜우브형상의 원통부(2)가 형성됨과 더불어 이 원통부(2)의 내면에 3개의 높이차이를 갖는 폐곡선형태의 걸림부(3a,3b,3c)가 형성된 걸림홈(3)을 갖춘 상부부재(4)와, 이 상부부재(4)의 걸림홈(3)을 따라 이동할 수 있도록 끼워진 걸림돌기(5a)가 외주면에 갖춰지면서 상기 상부부재(4)의 원통부(2)내면에서 상하로 슬라이딩 되도록 된 하부부재(5), 이 하부부재(5)의 윗면과 상기 상부부재(4)의 원통부(2) 윗끝 사이에 탄력 설치된 스프링(6) 및, 상기 하부부재(5)의 하부 작은 직경부(5b)가 와셔(7)를 매개로 끼워 걸려지도록 된 관통구멍(8)을 갖추면서 보울트(9)로써 운전석 플로어바닥(10)에 고정되도록 된 바닥부재(11)를 갖춘 구성으로 되어 있다.

이하 상기와 같은 구성으로 된 본 고안의 작용효과를 설명한다.

운전자가 누름판(1)을 밟아주게 되면, 스프링(6)이 압축되면서 이 누름판(1)의 아랫쪽에 일체로 결합된 원통부(2)가 하부부재(5)에 대해 하강하게 되는바, 즉 상기 원통부(2) 내면의 걸림홈(3)이 하부부재(5)의 한쪽 외주면에 형성된 걸림돌기(5a)를 끼워 지지한 상태로 하강하면서 이 걸림돌기(5a)에 회전력을 가하여 하부부재(5)를 반시계방향으로 일정각도로 회전시킨 다음 제3a도 또는 제3b도에 도시된 바와같이 상기 걸림돌기(5a)가 걸림부(3a,3b,3c)중 하나의 걸림부에 선택적으로 끼워 걸려지게 되는바, 여기서 상기 걸림돌기(5a)가 걸림부(3a,3b,3c)에 반시계방향으로 차례로 걸려지게 되고, 또 맨처음 최하부의 걸림부(3a)에 걸림돌기(5a)가 걸려졌다고 가정한다.

이에 따라 상부부재(4)는 가장 낮은 상태로 눌려져 유지되게 되는바, 이때 운전자가 상기 누름판(1)을 한번 더 밟게 되면 스프링(6)의 탄성력과 조합을 이루어 상기 설명에서와 같이 하부부재(5)의 걸림돌기(5a)가 회전되면서 상부부재(4)의 걸림부(3a)로부터 빠져나와 걸림홈(3)을 따라 이동되다가 중간높이의 걸림부(4b)에 걸려지게 된다. 따라서 상부부재(4)는 중간높이로 유지되게 된다.

이 상태에서 운전자가 상기 누름판(1)을 한번 더 밟아주게 되면, 하부부재(5)가 다시 일정각도로 회전되면서 걸림돌기(5a)가 상부부재(4)의 상기 걸림부(3b)로부터 빠져나오면서 걸림홈(3)을 따라 이동되다가 최상부의 걸림부(3c)에 걸려지게 되고, 이에 따라 상부부재(4)는 제일 높은 위치로 유지되게 된다.

또한 이 상태에서 운전자가 다시 누픔판(1)을 밟게 도면 하부부재(5)가 회전되면서 그 걸림돌기(5a)가 걸림부(3c)로부터 빠져나옴과 동시에 상부부재(4)가 상승되어져 상기 걸림돌기(5a)가 걸림부(3a)에 끼워지면서 높이가 제일 낮은 위치로 변환되게 되므로, 운전자의 체형에 따라 발받침대의 높이를 조절하여 사용할 수 있게 된다.

본 고안은 여러가지로 변형시킬 수도 있는바, 제5도에 도시된 바와같이, 상기 실시예와는 정반대 형상으로 상부부재(4')에 걸림돌기(4a')가 형성되고, 하부부재(5')의 내면에 걸림부(도시안됨)를 갖춘 걸림홈(3')이 형성될 수도 있는바, 이러한 구조의 변형예의 동작은 상기 실시예와 동일하게 이루어지게 됨은 물론이다.

이상의 설명에서와 같이 본 고안은, 운전자가 상부부재(4)의 누름판(1)을 밟아줌에 따라 스프링(6)의 탄성력과 조합을 이루어 하부부재(5)의 걸림돌기(5a)가 상부부재(4)의 걸림홈(3)내에서 각 걸림부(3a,3b,3c)에 선택적으로 끼워져 걸려지게 되므로 상부부재(4)의 높이가 일정위치로 유지되게 되므로 운전자의 체형에 따라 발받침대의 높이를 선택적으로 조절해 줄 수 있게 되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 윗쪽에 누름판(1)과 아랫쪽에 원통부(2)가 갖춰짐과 더불어 이 원통부(2) 내면에 다수개의 걸림부(3a,3b,3c)가 형성된 걸림호(3)을 갖춘 상부부재(4)와, 이 상부부재(4)의 걸림홈(3)에 끼워지도록 된 걸림돌기(5a)가 외주면에 갖춰진 하부부재(5), 이 하부부재(5)와 상부부재(4) 사이에 탄력 설치된 스프링(6) 및, 상기 하부부재(5)의 작은직경부(5b)가 와셔(7)를 매개로 끼워걸려지도록 된 관통구멍(8)을 갖추고서 플로어바닥(10)에 고정되도록 된 바닥부재(11)로 이루어진 운전자용 발받침대.