KR19980013330U - 자동차용 시트의 헤드레스트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 시트의 헤드레스트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 운전자나 탑승자의 머리형태에 따라 조절이 가능한 자동차용 시트의 헤드레스트에 관한 것이다. 본 고안에 따른 자동차용 시트의 헤드레스트는 자동차용 시트의 상부에 연결봉으로 결합되어 있으며, 높이조절이 가능한 헤드레스트에 있어서, 수개의 관통공(12a)이 형성되어 있는 받침판(12)과, 상기 받침판(12)의 전면에 장착되고, 받침판(12)에 형성되어 있는 관통공(12a)과 대응하는 위치에 삽입홈(14a)이 형성되어 있는 스폰지(14)와, 상기 스폰지(14)를 감싸고 있는 보호커버(16)와, 일단은 상기 스폰지(14)의 삽입홈(14a)에 끼워져 고정되고, 타단은 상기 받침판(12)에 형성되어 있는 관통공(12a)을 지나며, 나사산(17a)이 형성되어 있는 조절봉(17)과, 상기 조절봉(17)에 형성되어 있는 나사산(17a)에 체결되는 너트(18)와, 상기 스폰지(14)의 삽입홈(14a)에 삽입되어 받침판(12)에 대해 스폰지(14)를 전면으로 탄성가압시키는 가압스프링(19)으로 이루어져 있다.

Description

자동차용 시트의 헤드레스트

본 고안은 자동차용 시트의 헤드레스트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 운전자나 탑승자의 머리형태에 따라 조절이 가능한 자동차용 시트의 헤드레스트에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 프론트시트와 리어시트가 구비되어 있다.

도 1에 도시되어 있는 바와같이, 프론트시트(1)는 탑승자가 앉는 부위인 시트쿠션(2)과 등을 기대는 부위인 백시트(4)와 머리를 기대는 부위인 헤드레스트(6)로 구분되며, 시트쿠션(2)과 백시트(4)는 리클라이닝 시트 어저스트(9)에 의하여 탑승자의 신체에 따라 전후로 조절가능하게 되어 있다. 또한, 헤드레스트(6)는 하부에 형성되어 있는 연결봉(8)에 의하여 탑승자의 신체에 맞게 높이조절이 가능하게 되어 있다.

그러나, 이와 같은 종래의 자동차용 시트의 헤드레스트는 운전자나 탑승자의 신체에 따라 높이조절은 가능하였지만, 운전자나 탑승자의 머리형태에 따라 편안하게 헤드레스트의 위치를 조절하는 것은 불가능하였다. 이에, 운전자나 탑승자가 보다 안락한 승차감을 느낄 수 없었으며, 수면을 취한 후에는 목이 불편함을 느껴 피로를 충분히 풀 수가 없었다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 그 목적은 운전자나 탑승자의 머리형태에 따라 편안하게 위치조절이 가능한 자동차용 시트의 헤드레스트를 제공함에 있다.

도 1은 자동차용 시트의 외관을 도시한 사시도.

도 2는 본 고안에 따른 자동차용 시트의 헤드레스트를 도시한 단면도.

도 3은 본 고안에 따른 헤드레스트 조절봉의 위치를 도시한 도면.

♣ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ♣

10: 헤드레스트12: 받침판

12a: 관통공14: 스폰지

14a: 삽입홈16: 보호커버

17: 조절봉18: 너트

19: 가압스프링

이러한, 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 따른 자동차용 시트의 헤드레스트는 자동차용 시트의 상부에 연결봉으로 결합되어 있으며, 높이조절이 가능한 헤드레스트에 있어서, 수개의 관통공이 형성되어 있는 받침판과, 상기 받침판의 전면에 장착되고, 받침판에 형성되어 있는 관통공과 대응하는 위치에 삽입홈이 형성되어 있는 스폰지와, 상기 스폰지를 감싸고 있는 보호커버와, 일단은 상기 스폰지의 삽입홈에 끼워져 고정되고, 타단은 상기 받침판에 형성되어 있는 관통공을 지나며, 나사산이 형성되어 있는 조절봉과, 상기 조절봉에 형성되어 있는 나사산에 체결되는 너트와, 상기 스폰지의 삽입홈에 삽입되어 받침판에 대해 스폰지를 전면으로 탄성가압시키는 가압스프링으로 이루어져 있다.

이하, 본 고안에 따른 자동차용 시트의 헤드레스트의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 자동차용 시트의 헤드레스트의 단면도가 도시되어 있다.

이를 참고하면, 본 고안에 따른 자동차용 시트의 헤드레스트는 연결봉(30)에 의해 백시트(20)에 결합되어 있는 받침판(12)과 받침판(12)의 전면에 장착되어 있는 스폰지(14)와 스폰지(14)를 감싸고 있는 보호커버(16)로 이루어져 있다. 스폰지(14)에는 수개의 삽입홈(14a)이 형성되어 있으며, 가압스프링(19)이 삽입되어 받침판(12)에 대해 스폰지(14)를 탄성 가압시키고 있다. 받침판(12)에는 스폰지(14)에 형성되어 있는 삽입홈(14a)과 대응하는 위치에 후술하는 조절봉(17)이 끼워지도록 관통공(12a)이 형성되어 있다. 조절봉(17)의 일단은 스폰지(14)에 형성되어 있는 삽입홈(14a)에 끼워져 고정되어 있고, 타단은 나사산(17a)이 형성되어 있으며, 받침판(12)에 형성되어 있는 관통공(12a)을 지나 너트(18)와 체결되어 있다. 너트(18)는 조절봉(17)에 손으로 직접 체결할 수 있도록 손잡이부(18a)가 형성되어 있다.

이와같이, 구성되어 있는 본 고안에 따른 자동차용 시트의 헤드레스트의 결합상태를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 스폰지(14)에 형성되어 있는 삽입홈(14a)에 조절봉(17)을 끼워 고정시킨 후, 가압스프링(19)을 삽입시킨다. 스폰지(14)에 고정되어 있는 조절봉(17)의 타단은 받침판(12)에 형성되어 있는 관통공(12a)을 지나 너트(18)와 체결한다. 마지막으로 보호커버(16)를 씌우면 된다.

도 3에 도시되어 있는 바와같이, 조절봉(17)은 헤드레스트(10)의 상부와 하부에 각각 한쌍씩 소정의 간격을 유지하고 설치함이 바람직하다.

이제, 이와같은 본 고안의 작동관계를 설명하면 다음과 같다.

도 2에 가상선으로 도시되어 있는 바와같이, 운전자나 탑승자의 머리형태에 따라 헤드레스트(10)의 위치를 조절할 수 있는데, 헤드레스트(10)의 상부를 전방으로 돌출시키고 싶을 때에는 상부에 설치되어 있는 너트(18)를 풀면 조절봉(17)이 화살표 A방향으로 작동되어 스폰지(14)의 상부를 밀므로 헤드레스트(10)의 상부가 전방으로 돌출되게 된다.

반대로, 헤드레스트(10)의 하부를 전방으로 돌출시키고 싶을 때에는 하부에 설치되어 있는 너트(18)를 풀면 된다.

또한, 헤드레스트(10)의 전면을 전방으로 돌출시키고 싶을 때에는 상부와 하부의 너트(18)를 함께 풀면된다.

반대로, 헤드레스트(10)의 전면을 후방으로 밀어 넣고 싶을 때에는 상부와 하부의 너트(18)를 조이면 조절봉(17)이 화살표 B방향으로 작동되어 헤드레스트(10)가 후방으로 들어가게 된다.

이상에서 설명한 바와같이, 본 고안에 따른 자동차용 시트의 헤드레스트는 조절봉(17)을 장착하여 운전자나 탑승자의 머리형태에 따라 헤드레스트를 편안하게 조절하여 좀더 안락한 승차감과 휴식을 제공(12a)하는 효과를 얻을 수 있다.

Claims (2)

1. 자동차용 시트의 상부에 연결봉으로 결합되어 있으며, 높이조절이 가능한 헤드레스트에 있어서,

   수개의 관통공(12a)이 형성되어 있는 받침판(12)과;

   상기 받침판(12)의 전면에 장착되고, 받침판(12)에 형성되어 있는 관통공(12a)과 대응하는 위치에 삽입홈(14a)이 형성되어 있는 스폰지(14)와;

   상기 스폰지(14)를 감싸고 있는 보호커버(16)와;

   일단은 상기 스폰지(14)의 삽입홈(14a)에 끼워져 고정되고, 타단은 상기 받침판(12)에 형성되어 있는 관통공(12a)을 지나며, 나사산(17a)이 형성되어 있는 조절봉(17)과;

   상기 조절봉(17)에 형성되어 있는 나사산(17a)에 체결되는 너트(18)와;

   상기 스폰지(14)의 삽입홈(14a)에 삽입되어 받침판(12)에 대해 스폰지(14)를 전면으로 탄성가압시키는 가압스프링(19)으로 이루어짐을 특징으로 하는 자동차용 시트의 헤드레스트.
2. 제 1항에 있어서, 상기 조절봉(17)은 헤드레스트(10)의 상부와 하부에 각각 한쌍씩 소정의 간격을 유지하고 설치되어 있음을 특징으로 하는 자동차용 시트의 헤드레스트.