KR19980011299U - 전,후 조절가능한 헤드레스트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 전·후 조절가능한 헤드레스트에 관한 것으로, 헤드레스트 본체(1)가 2개의 지지로드(2)에 의해 시트 백(3)에 높이 조절가능하게 설치되는 헤드레스트에 있어서, 상기 지지 로드(2)의 상부에는 지지 블럭(10)이 형성되고, 상기 지지 블럭(10)의 상단 중앙에 스프링식 고정핀(11)이 형성되며, 상기 헤드레스트 본체(1)에는 상기 고정핀(11)과 연계되는 볼록 홈(12)이 형성되며, 상기 헤드레스트 본체(1)와 지지 블럭(10)은 슬라이딩 방식으로 연동되도록 구성되며, 이러한 헤드레스트를 사용하면, 승차자 개인의 운전자세 또는 취향에 따라 헤드레스트 본체를 전방 또는 후방으로 조절할 수 있으므로, 승차자의 안락감을 최대한도로 확보할 수 있는 잇점이 있다.

Description

전·후 조절가능한 헤드레스트.

본 고안은 전·후 조절가능한 헤드레스트(Headrest)에 관한 것으로, 더욱 상세히는 자동차용 헤드레스트의 본체에 볼록 홈을 형성하고, 지지 로드 상부에 스프링식 고정핀을 형성하여 헤드레스트 본체가 지지 로드 상에서 전·후로 이동가능한 헤드레스트에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 시트 백(Seat Back) 상단에 장착된 헤드레스트는 헤드 레스트레인트(Head Restraint)의 약어로서, 그 본래의 기능은 안전 벨트(Safety Belt)와 협력하여 자동차의 충돌 및 추돌시 승객의 몸이 뒤로 젖혀지더라도 목부분에 가해지는 충격의 정도를 최소화시키는 것이다.

또한, 헤드레스트의 다른 기능은 주행 또는 정차중 승객이 헤드레스트에 머리를 기대어 편안한 자세로 휴식을 취할 수 있도록 안락함을 제공하는 것이다.

헤드레스트의 종류에는 시트백 위에 베개와 같이 장착한 삽입식과 시트백과 일체로 되어 있는 일체식이 있으며, 일체식으로 된 것은 등이 높은 시트라는 것으로서 하이백 시트라고 부르는 경우도 있다.

도 1에는 종래의 삽입식 헤드레스트의 구조가 사시도로 도시되어 있다. 이러한 종류의 헤드레스트 본체(1)에는 2개의 지지로드(2)가 제공되어 있으며, 상기 지지로드(2)가 시트 백(3) 내부에 형성된 지지로드 가이드(4)에 삽입되어 상기 헤드레스트 본체(1)가 지지된다.

또한, 종래의 헤드레스트 본체(1)의 형태는 일반적으로 베개 모양이며, 헤드레스트 본체(1) 정면의 중간부분이 약간 함몰된 형태로 되어 있다.

이러한 헤드레스트 본체(1)는 승차자의 키 또는 머리위치에 따라 높이가 조절될 수 있는 바, 이러한 조절은 상기 지지로드(2)에 형성된 고정홈(도시되지 않았음)과 상기 지지로드 가이드(4) 상부의 돌기부(도시되지 않았음)의 교합에 의해 행해진다.

상기와 같은 헤드레스트 본체(1) 외피의 재질은 좌석등받이(3)와 동일한 직물, 합성수지, 또는 가죽으로 되는 것이 바람직하며, 헤드레스트 본체(1) 내부의 재질은 완충작용을 할 수 있는 스폰지 또는 발포고무 등으로 되는 것이 바람직하다.

그런데, 승차자 개인의 운전자세 또는 취향에 따라 헤드레스트 본체(1)가 전방으로 어느정도 돌출한 것을 좋아하는 경우도 있으며, 후방으로 들어간 것을 좋아하는 경우도 있다. 하지만 종래의 헤드레스트 본체(1)가 전방 또는 후방으로 이동하기 위해서는 시트 백(3)을 조절하여야 하는 문제점이 있었다.

그러므로, 본 고안의 목적은 시트 백을 전방 또는 후방으로 이동시키지 않고도, 헤드레스트 본체만 전·후로 조절가능한 헤드레스트를 제공하는 것이다.

도 1은 종래의 삽입식 헤드레스트의 구조를 보여주는 사시도.

도 2는 본 고안에 따른 전·후 조절가능한 헤드레스트의 구조를 보여주는 부분사시도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 헤드레스트 본체 2: 지지로드

3: 시트 백 4: 지지로드 가이드

10: 지지블럭 11: 스프링식 고정핀

12: 볼록 홈

이같은 목적은 본 고안에 의해 해결되는 바, 본 고안에 따르면, 헤드레스트 본체가 2개의 지지로드에 의해 시트 백에 높이 조절가능하게 설치되는 헤드레스트에 있어서, 상기 지지 로드의 상부에는 지지 블럭이 형성되고, 상기 지지 블럭의 상단 중앙에 스프링식 고정핀이 형성되며, 상기 헤드레스트 본체에는 상기 고정핀과 연계되는 볼록 홈이 형성되며, 상기 헤드레스트 본체와 지지 블럭은 슬라이딩 방식으로 연동되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 전·후 조절가능한 헤드레스트가 제공된다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.

도 2에는 본 고안에 따른 전·후 조절가능한 헤드레스트의 구조를 보여주는 도면이 부분사시도로 도시되어 있다. 도면에 도시된 바와같이, 본 고안에 따른 전·후 조절가능한 헤드레스트는 헤드레스트 본체(1)가 2개의 지지로드(2)에 의해 시트 백(3)에 높이 조절가능하게 설치되는 헤드레스트에 있어서, 상기 지지 로드(2)의 상부에는 지지 블럭(10)이 형성되고, 상기 지지 블럭(10)의 상단 중앙에 스프링식 고정핀(11)이 형성되며, 상기 헤드레스트 본체(1)에는 상기 고정핀(11)과 연계되는 볼록 홈(12)이 형성되며, 상기 헤드레스트 본체(1)와 지지 블럭(10)은 슬라이딩 방식으로 연동되도록 구성된다.

승차자의 키 또는 머리위치에 따라 상기 헤드레스트 본체(1)의 높이를 조절하기 위해서는, 상기 헤드레스트 본체(1)를 손으로 높이 조절하여 상기 지지로드(2)에 형성된 고정홈(도시되지 않았음)과 지지로드 가이드(4;도 1참조) 상부의 돌기부(도시되지 않았음)를 교합시키면 되는 반면, 승차자 개인의 운전자세 또는 취향에 따라 헤드레스트 본체(1)를 전방 또는 후방으로 조절하기 위해서는 상기 헤드레스트 본체(1)를 손으로 밀거나 당겨 조절한 후, 상기 헤드레스트 본체(1)에 형성된 볼록 홈(12)과 지지블럭(10)에 형성된 스프링식 고정핀(11)을 고정시키면 된다.

상기 지지블럭(10)에 형성된 스프링식 고정핀(11)은 딸깍이 방식으로 되는 것이 바람직하다.

결국, 본 고안에 따른 전·후 조절가능한 헤드레스트를 사용하면, 승차자 개인의 운전자세 또는 취향에 따라 헤드레스트 본체를 전방 또는 후방으로 조절할 수 있으므로, 승차자의 안락감을 최대한도로 확보할 수 있는 잇점이 있다.

이상에서 본 고안에 따른 바람직한 실시예에 대해 설명하였지만, 본 기술분야의 당업자라면 첨부된 실용신안등록청구의 범위를 벗어남이 없이 다양한 변형예 및 수정예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.

Claims (1)

1. 헤드레스트 본체가 2개의 지지로드에 의해 시트 백에 높이 조절가능하게 설치되는 헤드레스트에 있어서, 상기 지지 로드(2)의 상부에는 지지 블럭(10)이 형성되고, 상기 지지 블럭(10)의 상단 중앙에 스프링식 고정핀(11)이 형성되며, 상기 헤드레스트 본체(1)에는 상기 고정핀(11)과 연계되는 볼록 홈(12)이 형성되며, 상기 헤드레스트 본체(1)와 지지 블럭(10)은 슬라이딩 방식으로 연동되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 전·후 조절가능한 헤드레스트.