KR102637696B1

KR102637696B1 - 롤러, 및 롤러를 위한 부착 완충 부품

Info

Publication number: KR102637696B1
Application number: KR1020207024054A
Authority: KR
Inventors: 다니엘 브리슈케; 볼프강 블록; 칼-하인즈 프라우츠
Original assignee: 텐트 게엠베하 앤 코. 카게
Priority date: 2018-01-25
Filing date: 2019-01-11
Publication date: 2024-02-15
Also published as: CN111655509A; ES2945716T3; EP3743292A1; WO2019145164A1; DE102018101653A1; CN111655509B; US20210053395A1; US11351817B2; EP3743292B1; KR20200108900A

Abstract

본 발명은 휠(2) 및 휠 액슬(38)을 포함하는 롤러(1)에 관한 것이며, 정상 사용 포지션에서 롤러(1)의 하우징으로부터 상향으로 돌출하는 핀(3)이 제공된다. 개선된 충격 흡수가 달성될 수 있는 방식으로 논의 중인 유형의 롤러를 개발하기 위해, 본 발명에 따르면, 슬리브(9)는 핀(3) 상에 놓이고 그리고 슬리브(9)는 슬리브(9)와 핀(3) 사이에 배열되는 완충 재료(8)에 의해 위에서 반경 방향으로 그리고 축 방향으로 핀(3)으로부터 이격되며, 완충 재료(8)는, 핀(3)과 슬리브(9) 사이의 모든 축 방향 및/또는 반경 방향 접촉이 방지되는 방식으로 배열된다. 더욱이, 본 발명은 롤러(1)를 위한 부착 완충 부품(13)에 관한 것이다.

Description

롤러, 및 롤러를 위한 부착 완충 부품

[0001] 본 발명은 먼저, 제1 항의 전제부의 특징들에 따른 롤러에 관한 것이다.

[0002] 더욱이, 본 발명은 제14 항의 전제부의 특징들에 따른 부착 완충 부품에 관한 것이다.

[0003] 논의 중인 유형의 롤러들은 다양한 면들에서 이미 공지되어 있다. 따라서, 더블 캐스터(double caster)의 유형과 같은 롤러는, 예를 들어, EP 2 741 924 B1로부터 공지되어 있으며, 이 롤러는 정상 사용 포지션(normal usage position)에서 수직 정렬되는 축을 중심으로 선회가능하다. 롤러의 휠 또는 휠들은 기하학적 휠 축을 중심으로한 이들의 회전에 대해 잠금될 수 있다. 전체적으로 롤러의 선회 고정과 같은 이러한 잠금은 기계적인 수단을 통해 달성될 수 있다. 이러한 유형의 롤러는 EP 2 720 882 B1 (US 8 776 314 B2)로부터 공지되어 있으며, 여기서 선회 고정 및/또는 휠 잠금은 전기기계식으로 실행될 수 있다.

[0004] 정상 사용 포지션에서 롤러의 하우징으로부터 상향으로 돌출하는 핀은 일반적으로, 소위 장착 핀으로서 기능한다. 롤러의 핀은, 예를 들어, 프레임-측 오목부에 플러그-인(plug-in) 장착된다.

[0005] 예를 들어, 의료 디바이스 등을 위한 프레임들 상의 롤러의 배열에서 이러한 유형들의 롤러들을 위한 충격 흡수(shock absorption)를 달성하는 요구가 존재한다. 대응하는 캐리지들(carriages) 상으로 수송되는, 의료 디바이스들, 특히, 그리고 또한 다른 민감한 디바이스들(sensitive devices)은 충격들로 인한 손상을 겪을 수 있다. 또한, 이러한 충격 흡수는 또한 다른 용도들을 위한 캐리지들(carriages)에 대해 유리하다.

[0006] 이러한 목적을 위해, 완충 부품, 더욱이 예를 들어, 부착가능한 완충 부품이 롤러를 위해 사용될 수 있다.
[0007] EP 75910 A1로부터 대상물의 소켓에 플러그-인 배열의 플러그 섹션으로서 기능할 수 있는 외부 슬리브가 제공되는 롤러가 공지되어 있다. 그러나, 힘들은 단지 전단력들의 관점에서 롤러의 핀과 슬리브 사이에서 전달된다. 이는 완충 재료 상에 그리고 또한 핀 또는 슬리브에 대한 완충 재료의 연결부 상에 높은 부하로 이어진다.
[0008] US 3,768,116 A로부터, 하우징을 지나 돌출하는 핀이 장착 슬리브에 의해 커버되고 그리고 장착 슬리브의 외부측 상에 완충 재료를 가지는 롤러가 공지되어 있다. 롤러는 핀 및 완충 재료에 의해 트럭 브라켓(truck bracket)의 소켓에 직접적으로 수용된다. DE 20 2010 010 103 U1으로부터, 여행 가방을 위한 롤러가 공지되어 있으며, 여기서 장착 핀은 완충 재료의 사이에 넣음(interposition)과 함께, 여행 가방 측 장착 부품의 고정 리셉터클에 직접적으로 배열된다. JP 2016-16031 A로부터, 장착 핀이 완충 재료에 의해 휠체어(wheelchair)의 유지 부품에 직접적으로 배열되는 롤러가 공지되어 있다. 최종적으로, US 5,394,589 A로부터, 롤러의 휠의 완충된 구성이 공지되어 있다. 롤러의 로커 유형(rocker-type) 배열에 대해, 완충 재료는 또한 로커 브라켓과 롤러의 하우징 부품 사이에 있는 것으로 설명된다.

[0009] EP 75910 A1에 따른 종래 기술로부터 발생하여, 본 발명은 유리한 완충으로 바람직하게 설계되는 롤러를 특정하는 과제에 관한 것이다.

[0010] 이러한 문제는 제1 항의 청구 대상에 대해 해결되며, 슬리브는 또한 슬리브와 핀 사이에 배열되는 완충 재료에 의해 위에서 축 방향으로 핀으로부터 이격되고, 완충 재료는, 핀과 슬리브 사이의 모든 축 방향 및/또는 반경 방향 접촉이 방지되는 방식으로 배열되며, 핀은 상향 대면 핀 단부 면을 가지고 그리고 완충 재료는 핀 단부 면에 중첩하여 배열되며, 슬리브는 하향 대면 슬리브 단부 면을 가지고, 완충 재료는 슬리브 단부 면에 중첩하여 배열되며, 그리고 더욱이, 핀 단부 면에 중첩하는 완충 재료는 핀의 중심 축의 방향으로 연장하는 관통 개구를 남겨둔다.
이러한 문제는 제18 항의 청구 대상에 의해 추가적으로 해결되며, 완충 재료는 적어도 부분적인 축 방향 높이에 걸쳐 완충 재료 없는 구역을 남겨두며 이에 따라, 2개의 완충 재료 섹션들 ─ 슬리브의 하향 대면 에지에 할당되는 축 방향 하부 완충 구역 및 축 방향 상부 완충 구역 ─ 은 롤러의 사용 포지션에서 제공된다.
이러한 문제는 제19 항의 청구 대상에 의해 또한 해결되며, 액슬 슬리브(axle sleeve)를 포함하는 휠 액슬(wheel axle)은 휠의 허브(hub)의 액슬 공동(axle cavity)에 수용되고, 탄성 재료는 액슬 슬리브와 액슬 공동 사이에 수용되며, 그리고 반경 방향 오목부는 축 방향 길이에 걸쳐 액슬 슬리브의 외부 표면에 설계되며, 이 반경 방향 오목부에서 탄성 재료가 수용된다.

[0011] 더욱이, 본 발명은 유리한 부착 완충 부품을 특정하는 과제에 관한 것이다.
이러한 문제는 제14 항의 청구 대상에 의해 해결되며, 내부 슬리브가 내부 슬리브와 외부 슬리브 사이에 배열되는 완충 재료에 의해 부착 완충 부품이 제공되는 롤러의 정상 사용 포지션에 대해 이격되어 배열되는 것, 내부 슬리브가 또한 완충 재료에 의해 위에서 축 방향으로 이격되는 것, 완충 재료가, 내부 슬리브와 외부 슬리브 사이의 모든 축 방향 및/또는 반경 방향 접촉이 방지되는 방식으로 배열되는 것, 롤러 상의 부착 완충 부품의 고정을 가능하게 하는 고정 수단이 내부 슬리브 상에 제공되는 것, 고정 수단이 나사들로서 설계되는 것 그리고 내부 하우징의 내부 스레드와 상호작용하는 나사가 외부 슬리브의 개구를 통해 가동가능한 것이 중요하다.
롤러에 대해, 소위 부상식 장착(floating mounting)은 캐리지 등과 롤러의 플러그-인 연결에서 달성가능하다. 따라서, 임의의 충격들이 더 이상 전달되지 않을 수 있으며, 적어도 본질적으로 롤러를 통해 캐리지로 더 이상 전달되지 않을 수 있다. 그 대신에, 충분한 충격 흡수는, 제공되는 완충 재료에 의한 슬리브 및 핀의 엄격한 이격(spacing apart)으로 인해, 바람직하게는 롤러의 모든 부하(load) 포지션에 제공된다. 실제적인 디커플링(decoupling)이 롤러와 롤러가 부착되는, 프레임 또는 캐리지 사이에서 전달되는 충격들에 대해 달성될 수 있다.

[0012] 완충은, 롤러의 정상 사용 포지션에 수직으로 정렬되는 축에 대해 작용하며, 이 축은 동시에, 축 방향으로 그리고 또한 바람직하게는 반경 방향으로 롤러를 위한 선회 축일 수 있다.

[0013] 제공되는 완충 재료는 롤러-측 핀(pin)과 이제 제공되는 슬리브 사이에 결합 요소를 형성한다. 이에 의해, 슬리브는 소위 장착 핀의 기능을 가지고, 그리고 이에 대응하여, 예를 들어, 캐리지 등의 대응하는 리셉터클(receptacle)에서 롤러의 플러그-인 배열로서 기능할 수 있다.

[0014] 완충 재료의 섹션은 핀 단부 면에 중첩하도록 설계되며, 이 섹션은 또한, 가능한 일 실시예에서 전체적으로 단독으로 완충 재료를 형성할 수 있으며, 핀과 슬리브 사이의 모든 접촉은, 특히 축 방향으로 방지된다. 따라서, 슬리브는 핀 단부 면 상의 완충 재료를 통해 단독으로 가능한 일 실시예에서 지지될 수 있다.

[0015] 부착 완충 부품에 대하여, 개량 부품은 핀을 갖는 종래의 롤러에 대해 특정된 부품이다. 바람직하게는 내부 슬리브 부품과 함께 핀을 둘러싸는 부착 완충 부품은 롤러의 핀 상에 배열가능하다. 외부 슬리브 부품은 이에 따라, 예를 들어 캐리지 상에 롤러를 고정하기 위한 장착 핀 또는 장착 구성부의 기능을 가질 수 있다. 이러한 경우에, 사용 포지션의 롤러의 소위 부상식 장착은 내부 및 외부 슬리브의 서로로부터의 엄격한 간격형성(distancing)으로 인해 달성가능하며, 이는 바람직하게는 축 방향뿐만 아니라 또한 반경 방향에 있다. 완충 부품은 여기서 내부 슬리브와 외부 슬리브 사이의 결합 요소로서 기능한다. 내부 슬리브는, 이에 의해, 또한 바람직한 바와 같이, 원주 방향뿐만 아니라 또한 축 방향으로 롤러의 핀에 직접적으로 접촉할 수 있다.

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[0016] 완충 재료는 단독으로, 또는 이전에 설명된 배열 이외에도, 서로 반경 방향으로 반대편에 있는 2개의 표면들 사이에 설계될 수 있다. 따라서, 환형 공간이 핀과 슬리브 사이에서 초래될 수 있으며, 이는 핀의 반경 방향 바깥쪽 대면 외부 표면과 슬리브의 반경 방향 안쪽 대면 내부 표면 사이에 완충 재료의 배열을 가능하게 한다. 핀 및 슬리브의 반경 방향 간격은 이러한 배열로 인해 달성가능하다.

[0017] 또한, 슬리브는 하향 대면 슬리브 단부 면을 가질 수 있다. 이에 의해, 완충 재료는 슬리브 단부 면에 중첩하여 배열될 수 있다. 따라서, 완충 재료는 또한 2개의 축 방향으로 반대편에 있는 표면들, 다시 말해 바람직하게는, 상향 대면 핀 단부 면과 하향 대면 슬리브 단부 면 사이에 설계될 수 있다.

[0018] 잠재적인 일 실시예에서, 핀 단부 면에 중첩하도록 설계되는 완충 재료는 핀의 중심 축의 방향으로 연장하는 관통 개구를 유지할 수 있다. 따라서, 완충 재료의 환형 구성은 핀의 중심 축에 대해 제공될 수 있다. 롤러의 정상 사용 포지션에서 볼 때 수직 평면의 단면에 대해, 완충 재료는 또한, 슬리브의 단부 면들과 핀 사이의 환형 형상 섹션으로부터 핀의 외부 표면과 슬리브의 내부 표면 사이에서 핀 축에 대해 원주 방향에 있는 칼라 형상 섹션으로 일체로서 그리고 재료적으로-균일하게(materially-uniformly) 전환될 수 있다. 따라서, 완충 재료의 포트(pot) 형상 구성이 초래될 수 있다.

[0019] 슬리브는 핀 단부 면에 할당되는 장착 형성부를 가질 수 있다. 롤러가 제공되는 대상물, 예를 들어 캐리지 등에 대한 롤러의 고정은 장착 형성부를 통해 용이하게 된다.

[0020] 따라서, 장착 형성부는, 예를 들어, 플레이트 부품, 특히 핀 단부 면의 평면에 대해 평행한 주요 표면과 함께 연장하는 플레이트 부품으로서 형성될 수 있다. 플레이트 부품은, 따라서, 예를 들어, 대상물에 대한 롤러의 나사 고정을 용이하게 하기 위해 개구, 바람직하게는 다수의 개구들을 가질 수 있다. 관련된 개구들은 슬리브 외부 표면으로부터 이격된 장착 형성부의 구역에서 가능한 일 실시예에 따라 제공될 수 있다.

[0021] 완충 재료는 슬리브에 그리고/또는 핀에 아교접착되거나 용접될 수 있다. 슬리브에 대한 그리고/또는 핀에 대한 연결은 또한, 플라스틱 사출 프로세스에서 완충 재료의 제조 동안 오버몰딩(overmolding)에 의해 달성될 수 있다.

[0022] 완충 재료를 사용하여, 해제불가능한 연결이, 또한 바람직한 바와 같이, 특히 축 방향 또는 당김 방향으로의 로드(load)에 대해 그리고 또한 원주 방향으로의 핀 축에 대해 정상 작동에서 핀과 슬리브 사이에서 제공될 수 있다.

[0023] 완충 재료는 또한 하나 이상의 스프링 부품들로, 대안적으로 고무 재료, 또한 대안적으로 발포 재료 또는 열가소성 탄성체로 구성될 수 있다. 따라서, 완충 탄성 재료는 또한, 이 완충 탄성 재료가 항상 그의 본래 형상을 다시 취하기 위해 노력하도록 구성될 수 있다.

[0024] 상이한 재료들의 사용이 가능하다. 예를 들어, 경질 고무는 재료로서 기능할 수 있다. 예를 들어, 물결 형상(wave-shaped) 스프링들의 사용은 마찬가지로 고려가능하다. 완충 재료는 또한 발포 재료를 기초하여 형성될 수 있다. 이러한 목적을 위해, 예를 들어, 폴리우레탄에 기초한 재료가 적합하다. 이러한 재료는, 예를 들어 상표 “Cellasto®”로 공지되어 있다. BASF 그룹에 의한 공보 “Elastogran”, 다시 말해 “18011-2001”에 대한 참조가 이러한 점에서 이루어진다. 본 발명에 따르면, 유리한 재료 특성 값은, 완충 재료가 350kg/m³ 내지 650kg/m³의 겉보기 밀도(apparent density)를 가지는 것으로 구성된다. 이러한 특성은 DIN 53420에 따른 시험에 의해 결정된다.

[0025] 완충 재료는 핀과 슬리브 사이에 사전장력 하에서 삽입될 수 있다. 완충 재료는, 예를 들어, 대략 30%로 이러한 목적을 위해 압축될 수 있다.

[0026] 완충 재료는, 적어도 핀의 축 방향 높이의 일부에 걸쳐 완충 재료가 없는 축 방향 구역을 남겨두도록 설계될 수 있다. 더욱이, 예를 들어, 핀의 축 방향 단부 구역들에 할당되는 완충 재료는 원주 방향으로 연장할 수 있다. 이러한 완충 재료 구역들은 서로 이격되어서, 핀의 외부 표면에 의해 그리고 슬리브의 내부 표면에 의해 단독으로 범위가 정해지는, 환형 공간이 초래될 수 있다. 따라서, 완충 재료가 없는 축 방향 구역은 이에 대응하여 원주 방향으로 연속적이도록 설계될 수 있다.

[0027] 그러나, 또한 그 자체로 중요할 수 있는 잠재적인 일 개량예에서, 휠 액슬은 액슬 슬리브에 의해 휠의 허브의 액슬 공동에 수용되며, 탄성 재료는 액슬 슬리브와 액슬 공동 사이에 수용된다. 탄성 재료에 대해, 완충 재료에 관한 잠재적인 재료 선택에 대한 참조가 이루어진다.

[0028] 제안된 배열의 결과로써, 휠의 소위 부상식 장착이 또한 여기서 달성된다. 따라서, 이미 휠 장착의 구역에서 충격들이 적어도 부분적으로 흡수될 수 있다. 액슬 슬리브는 이에 의해, 하나의 잠재적인 그리고 바람직한 실시예에서 휠 액슬을 직접적으로 수용한다. 이에 반해, 휠의 허브의 액슬 공동은, 바람직하게는 기하학적 휠 축에 대해 반경 방향으로 그리고 또한 축 방향으로 휠 액슬로부터 항상 이격되어서, 모든 축방향 및/또는 반경 방향 접촉이 액슬 슬리브와 액슬 공동 사이에서 방지된다.

[0029] 따라서, 반경 방향 오목부는 축 방향 길이에 걸쳐 액슬 슬리브의 외부 표면에 설계될 수 있으며, 이 반경 방향 오목부에서, 탄성 재료가 수용된다. 따라서, 탄성 재료는 축 방향으로 오목부에 삽입하는 것의 결과로서 고정될 수 있다. 탄성 재료는 그 자체로(in itself) 그리고 독자적으로(of itself) 슬리브형 구성을 가질 수 있으며, 이에 의해 필요하다면, 액슬 슬리브의 외부 표면에 제공되는, 필요하다면, 반경 방향 오목부의 축 방향 및/또는 반경 방향 치수들에 적응될 수 있다.

[0030] 탄성 재료는, 이에 의해 반경 방향 오목부에 연결되는 액슬 슬리브의 외부 표면을 지나 반경 방향으로 돌출할 수 있다. 이러한 연결 외부 표면은 반경 방향 오목부에 대한 축 방향 연장을 초래한다. 이에 의해, 오목부 내에 삽입되는 탄성 재료는, 바람직하게는 십분의 수 밀리미터 범위의 양만큼, 이러한 외부 표면에 걸쳐, 예를 들어 2/10mm 또는 3/10mm에 걸쳐, 예를 들어 5/10mm까지 연장할 수 있다.

[0031] 탄성 재료의 길이는, 필요하다면, 축 방향 공동의 축 방향 길이를 가지는 액슬 공동의 축 방향 길이에 대해 축 방향으로 적응될 수 있다. 따라서, 안쪽 대면 슬리브 표면에 걸친 탄성 재료 상의 액슬 슬리브의 전체 표면 지지는 또한, 바람직한 일 실시예에 따라 제공될 수 있다.

[0032] 특히 핀과 슬리브 사이에 가능하게 되는 완충에 대한 이전에 설명된 특징들은 또한, 핀이 내부 슬리브에 의해 형성되며 그리고 슬리브가 외부 슬리브에 형성되는 조건에서, 이들의 전체 범위에서 이전에 설명된 부착 완충 부품에 관한 것이다. 이에 대응하여, 완충 재료는, 실질적으로 내부 슬리브와 외부 슬리브 사이에서, 이것이 설명되는 바와 같이, 이전에 설명되는 롤러의 경우에 핀과 슬리브 사이에서, 부착 완충 부품의 실시예에 있는 경우 연장한다.

[0033] 바람직하게는 롤러의 핀에 할당가능한 부착 완충 부품과 같은 일 실시예에서, 고정 수단은 롤러에 대한, 특히 핀에 대한 부착 완충 부품의 고정을 가능하게 하는 내부 슬리브 상에 제공될 수 있다. 롤러 상의 부착 완충 부품의 탈착불가능함(non-detachability)이 고정 수단으로부터 단독으로 초래할 수 있다.

[0034] 따라서, 고정 수단은, 예를 들어, 스프링-보조식 볼 캐치의 형태의, 또는 또한, 예를 들어, 스프링 탭 형태의 래치결합 수단으로서 잠재적인 일 실시예에서 형성될 수 있다.

[0035] 대안적으로, 고정 수단은 또한, 핀의 외부 표면에 대해 클램핑을 달성하기 위해 슬리브의 단부 면 상에서 지지되는 나사들, 예를 들어, 스레드형 핀들일 수 있다.

[0036] 내부 슬리브의 내부 스레드와 상호작용하는 나사(스레드형 핀)는 외부 슬리브의 개구를 통해 가동가능할 수 있다. 외부 슬리브의 외부 개구는, 바람직하게는, 나사가 반경 방향 중첩시에, 추가로 바람직하게는 완충 재료가 내부 슬리브와 외부 슬리브 사이에 제공되지 않는 영역에 제공된다. 필요하다면, 그러나, 완충 재료는 또한 나사를 가동하기 위해 이에 대응하여 위치결정되는 관통 개구를 가질 수 있다.

[0037] 내부 슬리브는, 특히 정상 사용 포지션에서 상향 대면 슬리브 단부 면에서 제1 중심 개구를 가질 수 있으며, 그리고 외부 슬리브는 제2 중심 개구를 가질 수 있으며, 내부 슬리브 및 외부 슬리브의 제1 중심 개구 및 제2 중심 개구는 서로에 대해 동축이고 그리고 완충 재료의 관통 개구에 대해 동축인 핀 또는 내부 슬리브의 중심 축의 방향으로 돌출부에서 배열될 수 있다. 따라서, 핀 축에 대해 동축으로 정렬되는 중심 관통 개구는 부착 완충 부품의 단부 면 구역에서 전체적으로 초래될 수 있으며, 이러한 수단에 의해, 내부 슬리브에 의해 범위가 정해지는 내부 공간은 외부 슬리브의 외측에 있는 환경에 연결된다.

[0038] 제1 및 제2 중심 개구들은 탄성 재료로 구성되는 플러그 요소에 연결될 수 있으며, 상기 플러그 요소는, 예를 들어, 전기 연결 케이블을 위한 하나 이상의 관통 개구들 등을 가질 수 있다. 플러그 요소는 휠 축의 구역에서 그리고/또는 내부 슬리브 및 외부 슬리브 사이의 구역에서 탄성 재료와 재료적으로 동일하게 형성될 수 있거나 비교가능한 특징들을 가질 수 있다. 따라서, 내부 슬리브 및 외부 슬리브의 직접적인 연결이 선택적으로 플러그 요소를 통해 제공될 수 있지만, 이는 탄성 재료를 통해 달성되어서, 이러한 연결은 또한 충격을 흡수한다(shock absorbing). 플러그 요소를 통해 안내되는 선택적인 전기 연결 케이블은, 예를 들어, 처음에 언급되는 EP 2 720 882 B1에 따라 롤러의 전기 제어를 위해 사용될 수 있다.

[0039] 본 발명은 후속하여, 첨부된 도면들을 통해 더 상세히 설명되지만, 단지 하나의 예시적인 실시예가 묘사된다. 예시적인 실시예들 중 하나에 대해서만 설명되고 그리고 거기에 구축된 특정한 특징으로 인해 다른 예시적인 실시예에서 다른 부품으로 교체되지 않는 부품은, 따라서 또한 적어도 잠재적으로 존재하는 부품과 같은 이러한 부가의 예시적인 실시예에 대해 설명된다.
도 1은 제1 실시예에 관한 롤러의 사시도이다.
도 2는 롤러의 핀 구역을 통한 길이 방향 단면도이다.
도 3은 일 실시예에서 부착된 부착 완충 부품을 갖는 롤러의 사시도이다.
도 4는 도 3에 따른 실시예의 부착 완충 부품의 평면도이다.
도 5는 도 4의 선(V-V)을 따른 단면이다.
도 6은 도 3에 따른 실시예의 부착 완충 부품의 단면 사시도이다.
도 7은 도 5에 대응하지만 대안적인 실시예에 관한 도면이다.
도 8은 부착 완충 부품의 다른 실시예에 관한, 도 5에 대응하는 다른 도면이다.
도 9는 대안적인 실시예에서 롤러 상에 부착되는 부착 완충 부품을 갖는 도 3에 대응하는 사시도이다.
도 10은 도 9에 따른 실시예로부터의 부착 완충 부품의 평면도이다.
도 11은 도 10의 선(XI-XI)을 따른 단면이다.
도 12는 도 9에 따른 실시예로부터의 부착 완충 부품의 단면 사시도이다.
도 13은 도 3에 대응하는 다른 실시예에서 부착 완충 부품을 갖는 롤러의 다른 도면이다.
도 14는 도 13에 따른 실시예로부터의 부착 완충 부품의 평면도이다.
도 15는 도 14의 선(XV-XV)을 따른 단면이다.
도 16은 도 13에 따른 실시예로부터의 부착 완충 부품의 단면 사시도이다.
도 17은 휠의 액슬 공동에 수용되는 휠 액슬을 위한 액슬 슬리브의 구역의 단면 사시도이다.

[0040] 묘사되는 실시예에서 더블 캐스터로서 설계되는 롤러(1)가 도 1을 참조로 하여 먼저 묘사되고 그리고 설명된다. 롤러(1)는 더블 캐스터의 경우에 2개의 휠들(2) 및 핀(3)을 갖는다. 전동기(electromotor)는 핀(3)에 배열될 수 있으며, 그의 전기 연결은 핀(3) 밖으로 상향으로, 바람직하게는 중심으로 상향으로 이어지는 전기 연결 케이블(4)에 의해 규정될 수 있다. 롤러(1)에서 전동기 및 다른 제어 수단의 기능 및 배열에 관해 처음에 언급된 EP 2 720 882 B1에 대한 참조가 이루어진다. 따라서, 이러한 특허 문헌의 내용은, 또한 본 발명의 청구항들의 이러한 특허 문헌의 특징들을 포함하는 목적을 위해 본 발명의 개시에 완전히 포함된다.

[0041] 정상 사용 포지션에서, 핀(3)은 중심 핀 축(x)과 수직으로 정렬된다. 핀 축(x)은 캐스터와 같은 롤러(1)의 실시예의 경우에, 동시에 스티어링 축(steering axis)이다.

[0042] 휠들(2)의 기하학적 회전 축(y)은, 핀 축(x)에 대해 횡방향으로, 따라서 정상 사용 포지션에서 실질적으로 수평하게 정렬된다.

[0043] 묘사되는 실시예에서, 핀(3)은, 따라서, 플러그-인 배열의 경우에, 대응하여 설계되는 소켓(6)을 가지거나, 다른 배열의 경우에 대응하여 설계되는 장착 표면(7)을 가지는 대상물(5), 예를 들어, 캐리지(carriage) 상에 롤러(1)를 배열하기 위해 간접적으로 기능한다.

[0044] 완충 재료(8)가 특히 충격들(impacts)을 완충하기 위해, 소켓(6) 또는 대상물(5)의 장착 표면(7)과 롤러-측 핀(3), 그리고 따라서 실질적으로 전체 롤러(1) 사이에 제공된다. 이러한 완충 재료는 처음에 그리고 실질적으로, 핀(3)의 외부 측과 핀(3)을 오버행잉하는(overhanging) 외부 슬리브(9) 사이의 구역에 배열되고 그리고 설계된다(도 1 및 도 2를 비교).

[0045] 외부 슬리브(9)는 예를 들어 도 1의 도면에 따라, 대상물(5) 상의 롤러(1)의 플러그-인 배열의 경우에 소켓(6)과 상호작용하는 플러그-인 섹션을 형성한다.

[0046] 외부 슬리브(9)는 핀(3)의 외경과 비교하여, 핀 축(x)에 대해 반경 방향으로 팽창되고, 그리고 또한 바람직하게는 축 방향 연장부에서 핀(3)보다 더 길도록 선택된다.

[0047] 따라서, 환형 공간(11)이 핀(3)의 외부 표면 및 외부 슬리브(9)의 반경 방향 안쪽 대면 내부 표면(10) 사이에서 둘레에 발생하며, 상기 환형 공간은, 핀(3)의 외부 표면과 외부 슬리브(9)의 내부 표면(10) 사이에서 초래되는 반경 방향 치수를 가지며, 이 반경 방향 치수는, 핀 축(x)에 대해 횡방향으로 볼 때, 외부 슬리브(9)의 재료 두께의 2배 내지 4배에, 또한 핀 직경의 대략 1/6 내지 1/4, 더욱이 예를 들어, 대략 1/3에 대응할 수 있다.

[0048] 실시예들은 도 3 내지 도 16의 도면들에서 묘사되며, 여기서 완충 재료(8)는 핀(3)과 외부 슬리브(9) 사이에 직접적으로 배열되는 것이 아니라, 그 대신에 외부 슬리브(9)와 내부 슬리브(12) 사이에 배열된다. 그 결과, 따라서, 부착 완충 부품(13)이 생성되며, 부착 완충 부품은 핀(3) 상에 부착되기에 적합하며, 따라서 종래의 롤러(1)를 개량하기에 추가적으로 적합하다.

[0049] 내부 슬리브(12)의 내경, 그리고 바람직하게는 또한 축 방향 길이는 추가적으로 바람직하게는 부착 완충 부품(13)의 실시예의 경우에 핀(3)의 직경 및 축 방향 길이에 적응된다.

[0050] 내부 슬리브(12)의 배열에서, 환형 공간(11)은 또한, 내부 슬리브(12)의 외부 표면과 외부 슬리브(9)의 내부 표면(10) 사이에서 발생하며, 여기서 환형 공간 완충 재료(8)가 수용되고 그리고 배열된다.

[0051] 대상물(5)과의 접촉 포지션이 될 수 있는 외부 슬리브(9)의 부상식 장착이 완충 재료(8)로 인해 롤러(1)에 대해 달성된다. 충격들(shocks) 등은 롤러(1)의 작동 동안 흡수된다.

[0052] 완충 재료(8)는 하나의 잠재적인 실시예에 따라 환형 공간(11)의 전체 둘레부 및 전체 축 방향 높이에 걸쳐 연장할 수 있다. 그러나, 완충 재료(8)가 바람직하게는, 핀의 축 방향 길이의 대략 1/2 내지 2/3에 대응할 수 있는 부분적인 축 방향 높이에 걸쳐 완충 재료가 없는 구역(damping material-free area)(15)을 남기는 실시예가 바람직하다. 이러한 구역(15)은, 또한 바람직한 바와 같이, 원주 방향으로 연속적인 것으로 설계될 수 있다.

[0053] 이전에 설명된 조치로 인해, 2개의 완충 재료 섹션들, 다시 말해, 또한 바람직한 바와 같이, 외부 슬리브(9)의 하향 대면 에지에 할당되는 사용 포지션에서 축 방향으로 하부에 있는 완충 구역 및, 바람직하게는 (단면으로 볼 때) 환형 공간(11)으로부터 하향 대면 슬리브 단부 면(16)과 상향 대면 핀 단부 면(17) 또는 이러한 핀 단부 면(17)에 중첩하는 내부 슬리브(12)의 커버 사이에서 발생하는 축 방향 간극(18)으로의 전이부(transition)에서 축 방향으로 보다 높은 완충 구역이 규정될 수 있다.

[0054] 간극(18)의 축 방향 치수는 실질적으로 환형 공간(11)의 반경 방향 치수에 대응할 수 있다.

[0055] 외부 슬리브(9)는 슬리브 벽(19) 및 슬리브 커버(20)를 갖는다. 슬리브 벽(19)은 핀 축(x)에 대해 동축으로 연장한다. 슬리브 커버(20)는 핀 축(x)에 대해 횡방향 평면으로, 더 바람직하게는 핀 단부 면(17)에 평행하게 연장한다.

[0056] 부착 완충 부품(13)의 구성의 경우에, 그 후 제공되는 내부 슬리브(12)에는 마찬가지로, 핀(3)의 외부 표면(14)을 직접적으로 둘러싸는 원주 방향 슬리브 벽(21)이 제공된다. 더욱이, 내부 슬리브(12)는 슬리브 커버(22)를 통해 핀 단부 면(17) 상에서 지지될 수 있다.

[0057] 도 3 내지 도 12에서 도시되는 실시예들에 따르면, 특히 완충 재료(8)의 수직 상부 섹션은 또한, 축 방향 간극(18)의 구역 내로 연장할 수 있다. 이에 대응하여, 완충 재료(8)의 배열은 또한, 핀 단부 면(17) 또는 핀 단부 면에 대해 할당가능한 슬리브 커버(22) 및 외부 슬리브(9)의 슬리브 단부 면(16)의 중첩을 초래한다.

[0058] 핀 단부 면(17) 또는 내부 슬리브(12)의 슬리브 커버(22)를 중첩할 때, 완충 재료(8)는 축 방향 간극(18) 내로 맞물리는 구역에서 핀(3)의 중심 축선(x)의 방향으로 연장하는 관통 개구(23)를 남겨둔다.

[0059] 핀 축(x)에 대해 동축으로 설계되는 (제2) 중심 개구(24)는 완충 재료(8)의 이러한 관통 개구(23)의 상부 측면 및 하부 측면 상에서 중심 개구(24)의 슬리브 커버(20)에서 외부 슬리브(9)에 제공된다.

[0060] 내부 슬리브(12)의 배열 및 구성의 경우에, 슬리브 커버(22)에는 또한 제1 중심 개구(25)가 제공될 수 있다.

[0061] 2개의 중심 개구들(24 및 25)은, 또한 묘사되는 바와 같이, 완충 재료(8)의 관통 개구(23)에 대해 직경에서 감소될 수 있다.

[0062] 완충 재료(8)의 수직 하부 섹션은 또한, 하향 대면 단부 구역을 따라, 반경 방향 바깥쪽으로 지향되는, 원주 방향 칼라 섹션(26)을 가질 수 있으며, 이 원주 방향 칼라 섹션 상에, 외부 슬리브(9)의 대면 단부 면 표면이 지지될 수 있다(도 5, 도 7, 도 8 또는 도 11을 비교함).

[0063] 내부 슬리브와 외부 슬리브 사이 또는 핀과 외부 슬리브 사이의 완충 재료(8)의 이전에 설명된 배열 및 구성으로 인해, 내부 슬리브(12)가 직접적으로 배열되는 것이 필요하다면, 핀 또는 내부 슬리브(12)와 외부 슬리브(9) 사이의 축 방향 및 또한 반경 방향 접촉 모두가 방지되는 방식으로 외부 슬리브(9)에 핀의 간격이 제공된다. 핀(3) 또는 내부 슬리브(12) 및 외부 슬리브(9) 및 이에 따라 대상물(5)의 직접적인 접촉은 억제된다.

[0064] 대상물(5) 상의 롤러(1)의 플러그-인 장착 대신에, 도 3 내지 도 8에서 묘사되는 바와 같이, 대상물(5)의 장착 표면(7) 상의 롤러(1)의 나사 장착(screw mounting)이 또한 예로써 실행될 수 있다. 이러한 목적을 위해, 부착 완충 부품(13) 또는 핀 단부 면(17)에 배치되는(assigned) 외부 슬리브(9)는 바깥쪽으로, 필요하다면 외부 슬리브(9)의 외경 치수를 지나 반경 방향 바깥쪽으로 연장하는 장착 형성부(27)를 가질 수 있다. 이러한 장착 형성부는 외형이 직사각형으로, 특히 정사각형으로 도 9 내지 도 12의 실시예에 따라 설계될 수 있으며; 대안적으로, 도 13 내지 도 16의 실시예에 따라, 이 장착 형성부는 또한 원형 디스크 부품의 형태일 수 있다.

[0065] 임의의 경우에, 장착 형성부(27)는 플레이트 부품으로서 전체적으로 형성될 수 있다. 이 장착 형성부는 또한, 예를 들어, 대상물(5)에 대한 롤러(1)의 나사 고정을 위한 다수 개구들(28)을 가질 수 있다.

[0066] 가능한 그리고 또한 바람직한 일 실시예에서 발포 재료 또는 열가소성 탄성중합체인 완충 재료(8)는, 부착 완충 부품(13)을 갖는 구성에서 벽 내부 측면 상에서 외부 슬리브(9)에 그리고 벽 외부 측면 상에서 내부 슬리브(12)에, 그리고 핀(3) 상의 직접적인 구성에서 외부 슬리브(9)의 내부 표면 및 핀(3)의 외부 표면에 아교접착되거나 또한 용접될 수 있다.

[0067] 내부 슬리브(12)를 갖는 부착 완충 부품(13)이 제공된다면, 부착 완충 부품(13)은 핀(3)에 대한 고정을 위해 설계될 수 있다. 이에 대응하여, 내부 슬리브(12)는 핀(3)과 상호작용하기 위한 고정 수단(29)을 가질 수 있다. 따라서, 도 5의 도면에 따라, 고정 수단(29)은, 예를 들어, 스레드형 핀의 형태로 나사(30)로서 설계될 수 있다. 이러한 나사(30)는 대신에, 내부 슬리브(12)의 슬리브 벽(21)의 구역에서 내부 스레드(internal thread)(31)에 삽입된다. 관련된 스레드형 보어는 연속적이어서, 나사 팁(screw tip)은 핀(3)의 외부 표면(14)에 대해 클램핑 작용을 적용하기에 적합하다. 나사(30)는, 또한 바람직한 바와 같이, 내부 슬리브(12)에서 나사(30) 또는 내부 스레드(31)에 대해 반경 방향 연장부에서 외부 슬리브(9)의 슬리브 벽(19)에 형성된 개구(32)에 의해 나사결합 공구를 사용하는 작업을 위해 노출될 수 있다.

[0068] 고정 수단(29)은 또한, 도 7에서 표시되는 바와 같이, 래치결합 수단(33)으로서 설계될 수 있으며, 따라서, 예를 들어, 내부 슬리브(12)의 슬리브 벽(21)에서 대응하여 배열되는 절취부(cut out)에 의해 형성될 수 있으며, 이에 의해 반경 방향 안쪽으로 돌출하는 래치결합 돌출부가 구축되며, 이 래치결합 돌출부는, 특히 부착 완충 부품(13)을 핀(3) 상에 부착하는 동안 환형 공간(11)의 방향으로 반경방향 바깥쪽으로 탄성적으로 벗어날 수 있다. 핀(3)은, 예를 들어, 핀 축(x)에 대해 원주 방향에 있는, 환형 홈의 형태의 카운터 래치결합 수단(counter latching means)(34)을 가질 수 있으며, 핀 축(x) 내에, 래치결합 수단(33)은 바람직하게는, 포지티브-잠금(positive-locking) 방식으로 맞물릴 수 있다.

[0069] 도 8의 도면에 따르면, 플러그 요소(35)에는 또한, 실시예에서 중심 관통 개구(36)가 제공될 수 있다. 플러그 요소(35)는 단부 면들의 구역에 배열될 수 있으며, 이에 의해 실질적으로 내부 슬리브(12) 및 외부 슬리브(9)의 슬리브 커버의 제1 및 제2 중심 개구(25, 24)를 연결시킨다. 플러그 요소(35)는 마찬가지로 바람직하게는 완충 재료로, 필요하다면, 또한 더 바람직한 바와 같이, 완충 재료(8)와 동일하거나 비교가능한 재료로 제조된다. 플러그 요소(35)는 바람직하게는 고무 또는 고무와 유사한 재료로 구성된다. 이러한 수단에 의해, 외부 슬리브(9)는 또한, 플러그 연결에도 불구하고 내부 슬리브(12)에 이에 대응하여 디커플링된다.

[0070] 관통 개구(36)는, 또한 바람직한 바와 같이, 예를 들어, 전기적으로 작동가능한 롤러로서, 롤러(1)의 구성에서 연결 케이블(4)을 바깥쪽으로 안내하는 기능을 할 수 있다.

[0071] 도 13 내지 도 16은 부착 완충 부품(13)의 일 실시예를 도시하며, 여기서 외부 슬리브(9)는 단지, 핀 축(x)을 에워싸는 슬리브 벽(19) 및 사용 포지션에서 상부 단부 상에 반경 방향 바깥쪽으로 연장하는 장착 형성부(27)로 구성된다.

[0072] 내부 슬리브(12)는 마찬가지로 단지 슬리브 벽(21) 및 반경 방향 바깥쪽으로 돌출하는 하부 칼라(37)로부터 구성된다. 슬리브 캡(sleeve cap)은 내부 슬리브 및 또한 외부 슬리브(9) 둘 모두를 위해 묘사되는 실시예에서 생략된다.

[0073] 완충 재료(8)는 묘사되는 실시예에서, 내부 슬리브(12)의 반경 방향 바깥쪽 대면 표면과 외부 슬리브(9)의 내부 표면(10) 사이에서 핀 축(x)에 대해 원주 방향으로 연장하며, 여기서 완충 재료(8)는, 반경 방향 중첩이 외부 슬리브(9)의 슬리브 벽(19) 및 내부 슬리브(12)의 슬리브 벽(21)에 의해 제공되는 전체 축 방향 높이에 걸쳐 중단 없이 연장한다.

[0074] 또한, 완충 재료(8)는 칼라(37)의 최상부 위에 바깥쪽으로, 이에 의해 외부 슬리브 벽(19)의 대면 단부 벽 표면 아래로 연장한다(도 15를 비교).

[0075] 내부 및 외부 슬리브의 접촉 또는 핀 및 외부 슬리브의 접촉은 또한, 반경 방향뿐만 아니라 또한 축 방향으로 이러한 배열에 의해 방지된다.

[0076] 충격 흡수의 다른 개선이 휠들(2)의 대응하는 충격 흡수에 의해 달성될 수 있다.

[0077] 도 17의 도면에 따라, 물리적인 휠 액슬(38)은 휠 액슬을 둘러싸는 액슬 슬리브(axle sleeve)(39)에 끼워 넣어진다(set in). 액슬 슬리브(39)는 직접적으로, 잠재적인 일 실시예에서 휠 액슬(38)을 위한 장착을 제공한다.

[0078] 액슬 슬리브(39)는 휠 또는 휠들(2)의 허브(41)의 액슬 공동(40)에 간접적으로 수용된다.

[0079] 탄성 재료(42)는 특히, 충격 흡수를 위해 액슬 공동(40)과 액슬 슬리브(39) 사이에 수용된다. 이러한 탄성 재료는, 반경 방향으로 볼 때, 오목부(43)의 구역에서 액슬 공동(40)의 반경 방향 안쪽 대면 내부 표면과 액슬 슬리브(39)의 반경 방향 바깥쪽 대면 기초 표면 사이에서 연장한다.

[0080] 오목부(43)는 소정의 길이에 걸쳐 이에 의해 연장하는, 슬리브 벽의 구역에서, 회전 축(y)에 대해, 허리와 같이 좁게(waist-like narrowing) 형성되며, 이 길이는 실질적으로, 축(y)의 방향으로 볼 때, 허브(41)의 길이에, 동일한 방향으로 볼 때, 특히 그의 액슬 공동(40)의 구역에서 대응할 수 있다.

[0081] 반경 방향으로 볼 때, 공동의 깊이는, 동일한 방향으로 볼 때 전체적으로 튜브로서 구성되는 액슬 슬리브(39)의 재료 두께의 0.5배 내지 0.8배에 대응할 수 있다.

[0082] 오목부(43)는, 또한 바람직한 바와 같이, 전체 축방향 길이에 걸쳐 그리고 또한 전체 반경 방향 깊이에 걸쳐, 탄성 재료(42)에 의해 완전히 채워질 수 있다. 단독으로 볼 때 전체적인 슬리브형 구성을 가지는 탄성 재료(42)는 바람직하게는, 특히 십분의 수 밀리미터의 범위의 치수에 걸쳐, 그러므로, 예를 들어, 2/10mm 또는 3/10mm의 치수에 걸쳐 액슬 슬리브(39)의 다른 외부 표면에 걸쳐 반경 방향으로 연장한다.

[0083] 탄성 재료(42)는 또한 바람직한 바와 같이, 선택되는 재료에 관하여 완충 재료(8)와 동일하거나 유사한 것으로 설계될 수 있다.

[0084] 따라서, 휠의 장착 구역에서 또한 부상식 디커플링된 배열(decoupled arrangement)이 발생하며, 이 배열에서, 액슬 슬리브(39) 및 허브(41)의 접촉이 축(y)의 연장 방향뿐만 아니라 또한 이에 대한 횡방향에서 방지된다.

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1 롤러
2 휠들
3 핀
4 연결 케이블
5 대상물
6 소켓
7 장착 표면
8 완충 재료
9 외부 슬리브
10 내부 표면
11 환형 공간
12 내부 슬리브
13 부착 완충 부품
14 외부 표면
15 자유 구역
16 슬리브 단부 면
17 핀 단부 면
18 간극
19 슬리브 벽
20 슬리브 커버
21 슬리브 벽
22 슬리브 커버
23 관통 개구
24 중심 개구
25 중심 개구
26 칼라 섹션
27 장착 형성부
28 개구
29 고정 수단
30 나사
31 내부 스레드
32 개구
33 래치결합 수단
34 카운터 래치결합 수단
35 플러그 요소
36 관통 개구
37 칼라
38 휠 액슬
39 액슬 슬리브
40 액슬 공동
41 허브
42 탄성 재료
43 오목부
x 핀 축
y 회전 축

Claims

휠(wheel)(2) 및 휠 액슬(wheel axle)(38)을 포함하는 롤러(roller)(1)로서,
상기 롤러(1)의 하우징(housing)을 지나 상향으로 돌출하는 핀(pin)(3)이 제공되며, 슬리브(sleeve)(9)는 상기 핀(3) 상에 놓이고 그리고 상기 슬리브(9)는 상기 슬리브(9)와 상기 핀(3) 사이에 배열되는 완충 재료(damping material)(8)에 의해 반경 방향으로 상기 핀(3)으로부터 이격되고,
상기 슬리브(9)는 또한, 상기 슬리브(9)와 상기 핀(3) 사이에 배열되는 완충 재료(8)에 의해 상기 핀(3) 위로 축 방향으로 이격되며,
상기 완충 재료(8)는 상기 핀(3)과 상기 슬리브(9) 사이의 모든 축 방향 접촉 또는 모든 반경 방향 접촉이 방지되는 방식으로 배열되고, 상기 핀(3)은 상향 대면 핀 단부 면(upward facing pin end face)(17)을 가지며, 상기 완충 재료(8)는 상기 핀 단부 면(17)에 중첩하도록 배열되고, 상기 슬리브(9)는 하향 대면 단부 면(16)을 가지며, 상기 완충 재료(8)는 상기 슬리브 단부 면(16)에 중첩하도록 배열되고, 그리고 더욱이, 상기 핀 단부 면(17)에 중첩하도록 설계되는 상기 완충 재료(8)는 상기 핀(3)의 중심 축(x)의 방향으로 연장하는 관통 개구(23)를 남겨두고, 상기 슬리브(9)는 캐리지(carriage)의 대응하는 리셉터클(receptacle) 내로의 상기 롤러(1)의 플러그-인(plug-in) 배열을 위한 장착 핀(mounting pin)으로서 기능하는 것을 특징으로 하는,
휠 및 휠 액슬을 포함하는 롤러.
제1 항에 있어서,
상기 완충 재료(8)는 2개의 반경 방향 반대편 표면들 ─ 상기 핀(3)의 외부 표면(14)과 상기 슬리브(9)의 내부 표면(10) ─ 사이에 설계되는 것을 특징으로 하는,
휠 및 휠 액슬을 포함하는 롤러.
제1 항 또는 제2 항에 있어서,
상기 슬리브(9)는 상기 핀 단부 면(17)에 할당되는 장착 형성부(mounting formation)(27)를 가지는 것을 특징으로 하는,
휠 및 휠 액슬을 포함하는 롤러.
제3 항에 있어서,
상기 장착 형성부(27)는, 예를 들어, 대상물(object)(5)에 대한 상기 롤러(1)의 나사 고정을 위한 하나 이상의 개구들(28)을 포함하는 플레이트 부품(plate part)으로서 형성되는 것을 특징으로 하는,
휠 및 휠 액슬을 포함하는 롤러.
제1 항 또는 제2 항에 있어서,
상기 완충 재료(8)는 상기 슬리브(9) 및 상기 핀(3) 중의 한 가지 이상에 아교접착되거나 용접되는 것을 특징으로 하는,
휠 및 휠 액슬을 포함하는 롤러.
제1 항 또는 제2 항에 있어서,
상기 완충 재료(8)는 하나 이상의 스프링 부품들(spring parts), 고무 재료, 발포 재료, 또는 열가소성 탄성중합체로 구성되는 것을 특징으로 하는,
휠 및 휠 액슬을 포함하는 롤러.
제1 항 또는 제2 항에 있어서,
상기 완충 재료(8)는, 상기 완충 재료가 없는 축 방향 구역(15)을 남겨두면서 적어도 상기 핀(3)의 축 방향 높이에 걸쳐 설계되는 것을 특징으로 하는,
휠 및 휠 액슬을 포함하는 롤러.
제7 항에 있어서,
상기 완충 재료가 없는 축 방향 구역(15)은 원주 방향으로 연속하도록 설계되는 것을 특징으로 하는,
휠 및 휠 액슬을 포함하는 롤러.
제1 항 또는 제2 항에 있어서,
액슬 슬리브(axle sleeve)(39)를 포함하는 휠 액슬(wheel axle)(38)은 상기 휠(2)의 허브(hub)(41)의 액슬 공동(axle cavity)(40)에 수용되며,
탄성 재료(42)는 상기 액슬 슬리브(39)와 상기 액슬 공동(40) 사이에 수용되는 것을 특징으로 하는,
휠 및 휠 액슬을 포함하는 롤러.
제9 항에 있어서,
반경 방향 오목부(43)는 축 방향 길이에 걸쳐 상기 액슬 슬리브(39)의 외부 표면에 설계되며, 상기 반경 방향 오목부에서, 상기 탄성 재료(42)가 수용되는 것을 특징으로 하는,
휠 및 휠 액슬을 포함하는 롤러.
제9 항에 있어서,
상기 탄성 재료(42)는 그 자체로(in itself) 그리고 독자적으로(of itself) 슬리브형 구성을 가지는 것을 특징으로 하는,
휠 및 휠 액슬을 포함하는 롤러.
제10 항에 있어서,
상기 탄성 재료(42)는 상기 반경 방향 오목부(43)에 연결되는 상기 액슬 슬리브(39)의 외부 표면을 지나 반경 방향으로 돌출하는 것을 특징으로 하는,
휠 및 휠 액슬을 포함하는 롤러.
제9 항에 있어서,
상기 액슬 공동(40)의 축 방향 길이는 상기 탄성 재료(42)의 축 방향 길이에 적응되는 것을 특징으로 하는,
휠 및 휠 액슬을 포함하는 롤러.
롤러(1)를 위한 부착 완충 부품(attachment damping part)(13)으로서,
상기 부착 완충 부품(13)은, 내부 슬리브(12) 및 외부 슬리브(9)를 포함하고, 상기 롤러(1)의 핀(3) 상에 상기 핀(3)과 중첩하도록 배열가능하며,
상기 내부 슬리브(12)는, 상기 부착 완충 부품(13)이 제공되는 상기 롤러(1)의 정상 사용 포지션에 대해, 상기 내부 슬리브(12)와 상기 외부 슬리브(9) 사이에 배열되는 완충 재료(8)에 의해 반경 방향으로 이격되고,
상기 내부 슬리브는, 또한 상기 완충 재료(8)에 의해 상기 외부 슬리브(9)로부터 축 방향으로 이격되며,
상기 완충 재료(8)는, 상기 내부 슬리브(12)와 상기 외부 슬리브(9) 사이의 모든 축 방향 접촉 또는 모든 반경 방향 접촉이 방지되는 방식으로 배열되고,
상기 롤러(1) 상의 상기 부착 완충 부품(13)의 고정을 가능하게 하는 고정 수단(29)이 상기 내부 슬리브(12) 상에 제공되며,
상기 고정 수단(29)은 나사(30)로서 설계되고, 그리고 상기 내부 슬리브(12)의 내부 스레드(internal thread)(31)와 상호작용하는 상기 나사(30)는 상기 외부 슬리브(9)의 개구(32)를 통해 가동될 수 있는 것을 특징으로 하는,
롤러를 위한 부착 완충 부품.
제14 항에 있어서,
상기 내부 슬리브(12)는 제1 중심 개구(25)를 가지며, 그리고 상기 외부 슬리브(9)는 제2 중심 개구(24)를 가지고,
상기 제1 및 제2 중심 개구들(24, 25)은 서로 동축으로 그리고 상기 완충 재료(8)의 관통 개구(23)에 대해 동축으로 상기 핀(3)의 중심 축(x)의 방향으로의 돌출부에 배열되는 것을 특징으로 하는,
롤러를 위한 부착 완충 부품.
제15 항에 있어서,
상기 제1 및 제2 중심 개구들(25, 24)은 탄성 재료로 구성되는 플러그 요소(plug element)(35)에 연결되며, 상기 플러그 요소는, 예를 들어, 전기 연결 케이블(electrical connecting cable)(4)을 위한 하나 이상의 관통 개구들(36)을 가지는 것을 특징으로 하는,
롤러를 위한 부착 완충 부품.
휠(2) 및 휠 액슬(38)을 갖는 롤러(1)로서,
정상 사용 포지션에서 상기 롤러(1)의 하우징을 지나 상향으로 돌출하는 핀(pin)(3)이 제공되며,
슬리브(9)가 상기 핀(3) 상에 놓이고 그리고 상기 슬리브(9)는 상기 슬리브(9)와 상기 핀(3) 사이에 배열되는 완충 재료(8)에 의해 반경 방향으로 그리고 축 방향으로 위로 상기 핀(3)으로부터 이격되며, 상기 완충 재료(8)는 상기 핀(3)과 상기 슬리브(9) 사이의 모든 축 방향 접촉 또는 모든 반경 방향 접촉이 방지되는 방식으로 배열되고,
상기 완충 재료(8)는 적어도 부분적인 축 방향 높이에 걸쳐 완충 재료 없는 구역(15)을 남겨두며, 이에 따라 2개의 완충 재료 섹션들 ─ 상기 슬리브(9)의 하향 대면 에지에 할당되는 축 방향 하부 완충 구역 및 축 방향 상부 완충 구역 ─ 이 상기 롤러의 사용 포지션에서 제공되는 것을 특징으로 하는,
휠 및 휠 액슬을 갖는 롤러.
휠(2) 및 휠 액슬(38)을 갖는 롤러(1)로서,
정상 사용 포지션에서 상기 롤러(1)의 하우징을 지나 상향으로 돌출하는 핀(3)이 제공되며,
슬리브(9)가 상기 핀(3) 상에 놓이고 그리고 상기 슬리브(9)는 상기 슬리브(9)와 상기 핀(3) 사이에 배열되는 완충 재료(8)에 의해 반경 방향으로 그리고 축 방향으로 위로 상기 핀(3)으로부터 이격되며, 상기 완충 재료(8)는 상기 핀(3)과 상기 슬리브(9) 사이의 모든 축 방향 접촉 또는 모든 반경 방향 접촉이 방지되는 방식으로 배열되고,
액슬 슬리브(39)를 포함하는 휠 액슬(38)은 상기 휠(2)의 허브(41)의 액슬 공동(40)에 수용되며, 탄성 재료(42)는 상기 액슬 슬리브(39)와 상기 액슬 공동(40) 사이에 수용되며, 그리고 반경 방향 오목부(43)는 축 방향 길이에 걸쳐 상기 액슬 슬리브(39)의 외부 표면에 설계되며, 상기 반경 방향 오목부에서, 탄성 재료(42)가 수용되고, 상기 슬리브(9)는 캐리지(carriage)의 대응하는 리셉터클(receptacle) 내로의 상기 롤러(1)의 플러그-인(plug-in) 배열을 위한 장착 핀(mounting pin)으로서 기능하는 것을 특징으로 하는,
휠 및 휠 액슬을 갖는 롤러.
제18 항에 있어서,
상기 탄성 재료(42)는 그 자체로 그리고 독자적으로 슬리브형 구성을 가지는 것을 특징으로 하는,
휠 및 휠 액슬을 갖는 롤러.
제18 항 또는 제19 항에 있어서,
상기 탄성 재료(42)는 상기 반경 방향 오목부(43)에 연결되는 상기 액슬 슬리브(39)의 외부 표면을 지나 반경 방향으로 돌출하는 것을 특징으로 하는,
휠 및 휠 액슬을 갖는 롤러.
제18 항 또는 제19 항에 있어서,
상기 축 방향 공동(40)의 축 방향 길이는 상기 탄성 재료(42)의 축 방향 길이에 적응되는 것을 특징으로 하는,
휠 및 휠 액슬을 갖는 롤러.
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