KR102372971B1

KR102372971B1 - 전기자동차 소방 시스템 및 그 운영방법

Info

Publication number: KR102372971B1
Application number: KR1020210166500A
Authority: KR
Inventors: 임정삼
Original assignee: 한방유비스 주식회사
Priority date: 2021-11-29
Filing date: 2021-11-29
Publication date: 2022-03-14

Abstract

전기자동차 소방 시스템 및 그 운영방법이 개시된다. 본 발명의 일측면에 따른 전기자동차 소방 시스템은, 대상 주차구획에 전기자동차가 주차되었는지를 감지하기 위한 주차감지기; 대상 주차구획에 대응하여 설치되는 화재감지기; 및 주차감지기에 의해 전기자동차가 주차된 것을 감지한 상태에서 화재감지기에 의해 화재가 감지되면, 주차된 전기자동차를 덮도록 주차구획에 대응되도록 방화포를 방사하는 방화포방사장치를 포함한다.

Description

전기자동차 소방 시스템 및 그 운영방법{Fire fighting system for electric vehicle and its operation method}

본 발명은 전기자동차 소방에 관한 것으로서, 좀 더 상세하게는 방화포를 덮는 전기자동차 소방 시스템 및 그 운영방법에 관한 것이다.

최근에는 친환경 등의 이유로 전기차가 습속도로 증가하고 있다. 그러나 배터리 불량 등의 원인으로 인해 전기자동차에 화재가 종종 발생하고 있다. 전기자동차의 경우 다수개의 배터리 셀을 연결한 상태이므로 자기장도 발생하고, 스파크나 누전 등으로 인한 화재의 발생은 거의 예측할 수 없는 상황에 있다. 또한, 전기자동차는 노면의 충격이나 차체의 충돌로 인해 배터리 셀의 균열이 발생되고, 그로 인하여 화재 위험에도 쉽게 노출되어 있다.

이러한 전기자동차의 급속한 보급에 따라 아파트 등 공동주택의 주차장에 충전시스템이 설치되고 있는데, 전기자동차에 의한 화재가 발생하거나 전기자동차로 화재가 번지게 되면 배터리 폭발 등에 의해 심각한 상황이 발생할 수 있어, 소방 안전 방안이 필요한 실정이다.

대한민국 등록특허 제10-2301921 (등록일자 2021년09월08일) 전기자동차 화재 안전장치 시스템

따라서, 본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 전기자동차에 의한 화재를 소방하거나 전기자동차로의 화재 전파를 차단하기 위한 전기자동차 소방 시스템 및 그 운영방법을 제공하기 위한 것이다.

본 발명의 다른 목적들은 이하에 서술되는 바람직한 실시예를 통하여 보다 명확해질 것이다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 대상 주차구획에 전기자동차가 주차되었는지를 감지하기 위한 주차감지기; 상기 대상 주차구획에 대응하여 설치되는 화재감지기; 및 상기 주차감지기에 의해 전기자동차가 주차된 것을 감지한 상태에서 상기 화재감지기에 의해 화재가 감지되면, 주차된 전기자동차를 덮도록 주차구획에 대응되도록 방화포를 방사하는 방화포방사장치를 포함하는, 전기자동차 소방 시스템이 제공된다.

여기서, 상기 방화포방사장치는, 상기 방화포의 일부 또는 전부가 수납되는 본체부; 상기 본체부에 구비되어 상기 방화포를 탄성체에 의한 탄성을 이용하여 상기 본체부 외부로 밀어내기 위한 방사부; 및 상기 방사부의 구동을 제어하는 제어부를 포함한다.

또한, 상기 본체부는 주차구획에 대응하여 측면에 설치되며, 상기 방화포의 네 모서리에는 무게추가 구비되며, 상기 방사부는 상기 방화포의 일측 양끝단에 구비된 두개의 무게추를 각각의 탄성체로 발사시킨다.

또한, 상기 본체부는 주차된 전기자동차보다 높은 위치에 설치되며, 상기 방화포는 탄성체에 의해 발사되는 2개의 무게추는 상기 본체부에 구비되고, 나머지 2개의 무게추는 본체부 외부 아래에 위치한다.

또한, 상기 주차감지기는 상기 주차구획을 촬영하는 카메라장치로 구현되며, 상기 카메라장치에 의한 촬영영상을 분석하여 주차여부를 판단하고, 방사된 방화포가 정상적으로 전기자동차를 덮고 있는지에 대해 분석하는 메인제어장치를 더 포함한다.

또한, 상기 주차구획으로 소화제을 분사하는 소화제분사장치를 더 포함하되, 상기 메인제어장치는 상기 방화포가 비정상적으로 전기자동차를 덮고 있는 것으로 판단되는 경우, 상기 카메라장치에 의한 영상을 지속적으로 분석하여 화재위험도에 따라 상기 소화제분사장치의 작동을 제어한다.

또한, 상기 소화제분사장치는 레일에 의해 이동되어 소화제를 분사하는 위치가 달라지며, 상기 메인제어장치는 촬영영상의 분석에 의해 상기 소화제분사장치의 위치를 제어한다.

또한, 상기 메인제어장치는 상기 카메라장치의 영상을 분석하여 주차된 전기자동차의 차량번호를 식별하고, 상기 방화포가 방사되면 중앙관제센터로 식별된 차량번호에 대한 정보를 전송한다.

또한, 상기 방화포에는 감온도료가 도포되어 있으며, 상기 메인제어장치는 상기 감온도료에 따른 색상을 식별하여 취득한 온도정보를 상기 중앙관제센터로 제공한다.

또한, 상기 방화포방사장치를 수동으로 동작시키기 위한 수동조작수단 또는 원격에서 동작시키기 위한 원격제어수단을 더 포함한다.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 전기자동차 소방 시스템에서의 운영방법에 있어서, 대상 주차구획에 전기자동차가 주차되었는지를 감지한 상태에서 상기 대상 주차구획에 대응하여 설치되는 화재감지기에 의한 화재를 감지하는 단계; 주차된 전기자동차를 덮도록 주차구획에 대응되도록 구비된 방화포를 방사하는 단계; 및 구비된 카메라장치에 의한 촬영영상을 분석하여 방화포가 정상적으로 덮어졌는지를 분석하는 단계를 포함하는, 전기자동차 소방 시스템에서의 운영방법 및 그 방법을 실행하는 프로그램이 기록된 기록매체가 제공된다.

여기서, 상기 방화포가 비정상적으로 전기자동차를 덮고 있는 것으로 판단되는 경우, 상기 카메라장치에 의한 영상을 지속적으로 분석하여 화재위험도에 따라 소화제를 분사하는 소화제분사장치의 작동을 제어한다.

본 발명에 따르면, 화재 시 방화포를 방사하여 전기자동차를 덮음으로써 화재의 확산 또는 전기자동차로의 화재 전파를 차단할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차 소방 및 관제를 위한 전체 시스템을 개략적으로 도시한 구성도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차 소방 시스템의 구성을 도시한 기능블록도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 방화포를 방사하는 전기자동차 소방 시스템을 도시한 예시도.
도 4 및 도 5는 본 발명의 각 실시예에 따른 방화포의 방사 방식을 도시한 예시도들.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 방화포에 소화제를 분사하는 방식을 도시한 예시도.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 감온도료가 도포된 방화포를 도시한 예시도.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차 소방 시스템의 운영과정을 도시한 흐름도.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.

제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 후술될 제1 임계값, 제2 임계값 등의 용어는 실질적으로는 각각 상이하거나 일부는 동일한 값인 임계값들로 미리 지정될 수 있으나, 임계값이라는 동일한 단어로 표현될 때 혼동의 여지가 있으므로 구분의 편의상 제1, 제2 등의 용어를 병기하기로 한다.

본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

또한, 각 도면을 참조하여 설명하는 실시예의 구성 요소가 해당 실시예에만 제한적으로 적용되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상이 유지되는 범위 내에서 다른 실시예에 포함되도록 구현될 수 있으며, 또한 별도의 설명이 생략될지라도 복수의 실시예가 통합된 하나의 실시예로 다시 구현될 수도 있음은 당연하다.

또한, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 도면 부호에 관계없이 동일한 구성 요소는 동일하거나 관련된 참조부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차 소방 및 관제를 위한 전체 시스템을 개략적으로 도시한 구성도이다.

먼저 도 1을 참조하면, 본 실시예에 따른 전체 시스템은 전기충전 시스템이 구비된 주차구획과 같은 전기자동차가 주차되는 대상 주차구획에 설치된 소방 시스템(10) 및 중앙관제센터(30)를 포함한다.

소방 시스템(10)은 대상 주차구획에 주차된 전기자동차에 발생된 화재 또는 주변에 화재가 발생함을 인식하면, 전기자동차로 방화포를 방사하여 덮음으로써, 전기자동차로부터의 화재 확산 또는 전기자동차로의 화재 전파를 차단한다.

중앙관제센터(30)는 소방 시스템(10)의 동작 등을 관제하고, 관련 정보(화재 발생 여부, 주차된 차량 정보 등)를 수신 및 관리한다.

이하에서는 전기충전소 등의 대상 주차구획에 주차된 전기자동차를 위한 소방 시스템(10)에 대해 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차 소방 시스템의 구성을 도시한 기능블록도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 방화포를 방사하는 전기자동차 소방 시스템을 도시한 예시도이다.

도 2를 참조하면, 본 실시예에 따른 소방 시스템은 화재감지기(210), 주차감지기(220), 방화포방사장치(230), 소화제분사장치(240) 및 메인제어장치(250)를 포함한다.

화재감지기(210)는 연기감지기, 열감지기 등의 화재에 의한 열, 연기 등을 감지함으로써 화재 신호를 출력하는 장치이다.

주차감지기(220)는 대상 주차구획에 전기자동차가 주차되어 있는지 여부를 감지한다. 일례에 따르면, 레이저 센서 또는 열감지 센서로 구현되어 자체적으로 차량과 같은 물체를 감지하는 센서일 수 있다. 다른 일례에 따른 도 3을 참조하면 주차감지기(220)는 카메라장치일 수도 있으며, 이 경우 메인제어장치(250)가 카메라장치로부터 수신된 촬영영상을 분석하여 차량의 존재여부를 판단한다. 이하에서는 주차감지기(220)는 카메라장치인 경우를 위주로 설명하기로 한다.

방화포방사장치(230)는 주차된 전기자동차 위로 방화포(300)가 덮일 수 있도록 방화포(300)를 방사한다. 방화포방사장치(230)는 방화포(300)의 일부 또는 전부가 수납되는 본체부, 본체부에 구비되어 방화포(300)를 탄성체에 의한 탄성을 이용하여 본체부 외부로 밀어내기 위한 방사부(미도시) 및 방사부의 구동을 제어하는 제어부를 포함한다.

메인제어장치(250)는 대상 주차구획에 차량이 존재하는 상태에서 화재가 감지되면 방화포방사장치(230)를 구동 제어한다.

도 3을 함께 참조하면, 방화포방사장치(230)는 벽과 같은 자동차의 측면부의 구조물에 주차된 전기자동차보다 높은 곳에 설치될 수 있으며, 수평방향으로 방화포(300)를 탄성체를 이용하여 방사한다. 이로 인해 방사된 방화포(300)는 하강하면서 주차된 전기자동차를 덮게 된다. 방화포(300)는 열 및 불길을 차단하는 재질이므로, 전기자동차에 발생된 화재를 공기를 차단하여 소방하거나 외부로 전달되는 것을 차단하며, 또는 외부로부터의 불길이 전기자동차에 도달하는 것을 차단한다.

그리고, 도면에는 도시되지 않았으나, 본 실시예에 따른 소방 시스템은 방화포방사장치(230)를 수동으로 동작시키기 위한 수동조작수단 또는 원격에서 동작시키기 위한 원격제어수단(네트워크 통신 수단을 포함)을 더 포함할 수 있다. 예를 들어, 수동조작수단은 레버형태로 구현될 수 있으며, 원격제어수단은 레버가 모터에 의해 동작하고 네트워크를 통해 모터를 원격에서 제어하는 방식이 이용될 수 있다. 물론 이는 하나의 예시일 뿐이며, 특정 장치를 수동 조작하거나 원격에서 제어하는 것은 다양한 분야 및 장치들에서도 이용되는 것으로 당업자에게는 자명하다 할 것이므로 더욱 상세한 설명은 생략한다.

도 4 및 도 5는 본 발명의 각 실시예에 따른 방화포의 방사 방식을 도시한 예시도들이다.

일례에 따른 방화포 방사 방식을 도시한 도 4를 참조하면, 방화포(300)의 네 모서리(이에 한정되는 것은 아님)에 무게추가 구비되고, 그 중 일측 양 끝단에 있는 무게추(400-1, 400-2)를 스프링과 같은 각각의 탄성체를 이용하여 전방으로 발사시킨다. 그러면 발사된 두 무게추(400-1, 400-2)에 의해 방화포(300)가 펼쳐지고, 발사된 힘에 의해 나머지 두 무게추(400-3, 400-4)도 본체부에서 이탈되며, 이후 중력에 의해 아래로 떨어져 방화포(300)가 주차된 전기자동차를 덮게 된다. 방화포방사장치(230)의 본체로부터 발사된 두개의 무게추(400-1, 400-2)에 의해 펼쳐진 방화포(300)는 4개의 무게추(400-1, 400-2, 400-3, 400-4)에 의한 중력에 의해 아래로 떨어지게 되어 전기자동차를 덮게 된다.

다른 일례에 따른 도 5를 참조하면, 방화포(300)는 탄성체에 의해 발사되는 2개의 무게추(400-1, 400-2)는 본체부에 구비되고, 나머지 2개의 무게추(400-3, 400-4)는 본체부 외부 아래에 위치한다. 이에 따르면 발사된 2개의 무게추(400-1, 400-2)에 의해 방화포가 차량 방향으로 넘어지듯이 덮히게 된다. 그리고 다른 일례에 따르면 본 도 4에서 방화포의 발사되지 않는 무게추(400-3, 400-4) 부위는 무게추가 구비될 필요없이 바닥 또는 벽의 구조물에 고정된 형태일 수도 있다.

다시 도 2를 참조하면, 일례에 따른 전기자동차 소방 시스템은 물, 소화액 등의 소화제를 분사하는 소화제분사장치(240)를 더 포함할 수 있다.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 방화포에 소화제를 분사하는 방식을 도시한 예시도이다.

소방 시스템의 메인제어장치(250)는 필요 시 소화제분사장치(240)를 제어하여 소화제를 대상 주차구획 방향으로 분사한다. 예를 들어, 소화제분사장치(240)는 전동밸브를 구비하여 메인제어장치(250)의 제어에 의해 밸브가 열리면 내부의 소화제를 외부로 방출하는 형태일 수 있다. 또는 스프링클러와 같이 유리관이 깨지면서 물이 방출되는 형태, 소화제분사장치(240)는 소화기와 같은 소화액을 방출하는 형태 등일 수도 있으며, 물론 이에 한정되는 것은 아니며 모든 방식의 소화제 분사기능을 가진 장치로 구현될 수 있음은 당연하다.

일례에 따르면, 메인제어장치(250)는 카메라장치(220)에 의한 촬영영상을 분석하여 방사된 방화포(300)가 정상적으로 전기자동차를 덮고 있는지에 대해 분석하며, 방화포(300)가 비정상적으로 전기자동차를 덮고 있는 것으로 판단되는 경우, 카메라장치(220)에 의한 영상을 지속적으로 분석하여 화재위험도에 따라 소화제분사장치(240)의 작동을 제어한다. 예를 들어, 방화포(300)가 차량의 트렁크 쪽에는 제대로 덮이지 않은 것으로 판단되어 비정상적으로 방화포(300)가 방사된 것으로 판단되는 경우, 화재가 10분 이상 진행되거나 촬영된 영상에서 불길이 커지는 것으로 확인되면 소화제분사장치(240)를 구동시킨다.

그리고, 일례에 따르면 소화제분사장치(240)는 레일(600)에 의해 이동되어 소화제를 분사하는 위치가 달라지도록 구현되어, 메인제어장치(250)가 촬영영상의 분석에 의해 소화제분사장치(240)의 위치를 제어하도록 한다. 예를 들어, 트렁크 쪽에 방화포(300)가 제대로 덮이지 않은 경우, 소화제분사장치(240)는 도면 상 왼쪽으로 이동하여 소화제를 분사하게 되는 것이다. 본 실시예에 의하면 하나의 소화제분사장치(240)를 이용하더라도 필요한 위치에 소화제를 분사할 수 있어 적은 구축비용으로도 소방 효과를 극대화할 수 있다.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 감온도료가 도포된 방화포를 도시한 예시도이다.

도 7을 참조하면, 방화포(300)에는 감온도료(700)가 도포되어 있으며, 메인제어장치(250)는 감온도료(700)에 따른 색상을 식별하여 취득한 온도정보를 중앙관제센터(30)로 제공한다. 이에 따라 관리자는 현장의 촬영영상과 함께 온도정보를 확임함으로써 현장 상황을 보다 정확히 파악할 수 있게 된다.

또한, 소방 시스템은 카메라장치(220)에 의한 촬영영상을 분석하여 감온도료(700)의 색상을 확인하고 그에 따라 소화제분사장치(240)의 구동을 제어할 수도 있다. 즉 현장상황의 판단에 감온도료(700)의 색상을 이용하는 것이다.

도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차 소방 시스템의 운영과정을 도시한 흐름도이다.

도 8을 참조하면, 대상 주차구획에 전기자동차가 주차되었는지를 감지하고(S810), 그 상태에서 대상 주차구획에 대응하여 설치된 화재감지기(210)에 의한 화재를 감지하면(S820), 주차된 전기자동차를 덮도록 주차구획에 대응되도록 구비된 방화포(300)를 방사한다(S830).

그리고, 구비된 카메라장치(220)에 의한 촬영영상을 분석하여 방화포(300)가 정상적으로 덮어졌는지를 분석 및 확인하고(S840), 비정상으로 판단되면 소화제분사장치(240)의 구동을 제어한다(S850). 이때 전술한 바와 같이 전기자동차가 방화포(300)로 덮이지 않은 부위를 위주로 소화제가 방사되도록 제어할 수 있다.

여기서, 도면에는 도시되지 않았으나 소방 시스템은 카메라장치(220)의 영상을 분석하여 주차된 전기자동차의 차량번호를 식별하고, 방화포(300)가 방사되면 중앙관제센터(30)로 식별된 차량번호에 대한 정보를 전송한다. 따라서, 중앙관제장치는 현재 어떠한 차량이 방화포(300)에 덮여있는지를 확인하고, 차주에게 관련정보를 안내할 수 있다.

상술한 본 발명에 따른 전기자동차 소방 시스템에서의 운영방법은 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록 매체에 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드로서 구현되는 것이 가능하다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체로는 컴퓨터 시스템에 의하여 해독될 수 있는 데이터가 저장된 모든 종류의 기록 매체를 포함한다. 예를 들어, ROM(Read Only Memory), RAM(Random Access Memory), 자기 테이프, 자기 디스크, 플래쉬 메모리, 광 데이터 저장장치 등이 있을 수 있다. 또한, 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체는 컴퓨터 통신망으로 연결된 컴퓨터 시스템에 분산되어, 분산방식으로 읽을 수 있는 코드로서 저장되고 실행될 수 있다.

또한, 상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

10 : 소방 시스템
30 : 중앙관제센터
300 : 방화포
400 : 무게추
600 : 레일

Claims

대상 주차구획에 전기자동차가 주차되었는지를 감지하기 위한 주차감지기;
상기 대상 주차구획에 대응하여 설치되는 화재감지기; 및
상기 주차감지기에 의해 전기자동차가 주차된 것을 감지한 상태에서 상기 화재감지기에 의해 화재가 감지되면, 주차된 전기자동차를 덮도록 주차구획에 대응되도록 방화포를 방사하는 방화포방사장치를 포함하되,
상기 방화포방사장치는,
상기 방화포의 일부 또는 전부가 수납되며, 주차구획에 대응하여 측면에 설치되는 본체부;
상기 본체부에 구비되며, 상기 방화포의 네 모서리에 구비된 무게추 중 일측 양끝단에 구비된 두개의 무게추를 각각의 탄성체에 의한 탄성을 이용하여 상기 본체부 외부로 밀어내어 발사시키는 방사부; 및
상기 방사부의 구동을 제어하는 제어부를 포함하는, 전기자동차 소방 시스템.
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청구항 1에 있어서,
상기 본체부는 주차된 전기자동차보다 높은 위치에 설치되며,
상기 방화포는 탄성체에 의해 발사되는 2개의 무게추는 상기 본체부에 구비되고, 나머지 2개의 무게추는 본체부 외부 아래에 위치하는, 전기자동차 소방 시스템.
청구항 1에 있어서,
상기 주차감지기는 상기 주차구획을 촬영하는 카메라장치로 구현되며,
상기 카메라장치에 의한 촬영영상을 분석하여 주차여부를 판단하고, 방사된 방화포가 정상적으로 전기자동차를 덮고 있는지에 대해 분석하는 메인제어장치를 더 포함하는, 전기자동차 소방 시스템.
청구항 5에 있어서,
상기 주차구획으로 소화제을 분사하는 소화제분사장치를 더 포함하되,
상기 메인제어장치는 상기 방화포가 비정상적으로 전기자동차를 덮고 있는 것으로 판단되는 경우, 상기 카메라장치에 의한 영상을 지속적으로 분석하여 화재위험도에 따라 상기 소화제분사장치의 작동을 제어하는, 전기자동차 소방 시스템.
청구항 6에 있어서,
상기 소화제분사장치는 레일에 의해 이동되어 소화제를 분사하는 위치가 달라지며,
상기 메인제어장치는 촬영영상의 분석에 의해 상기 소화제분사장치의 위치를 제어하는, 전기자동차 소방 시스템.
청구항 5에 있어서,
상기 메인제어장치는 상기 카메라장치의 영상을 분석하여 주차된 전기자동차의 차량번호를 식별하고, 상기 방화포가 방사되면 중앙관제센터로 식별된 차량번호에 대한 정보를 전송하는, 전기자동차 소방 시스템.
청구항 8에 있어서,
상기 방화포에는 감온도료가 도포되어 있으며, 상기 메인제어장치는 상기 감온도료에 따른 색상을 식별하여 취득한 온도정보를 상기 중앙관제센터로 제공하는, 전기자동차 소방 시스템.
청구항 1에 있어서,
상기 방화포방사장치를 수동으로 동작시키기 위한 수동조작수단 또는 원격에서 동작시키기 위한 원격제어수단을 더 포함하는, 전기자동차 소방 시스템.
전기자동차 소방 시스템에서의 운영방법에 있어서,
대상 주차구획에 전기자동차가 주차되었는지를 감지한 상태에서 상기 대상 주차구획에 대응하여 설치되는 화재감지기에 의한 화재를 감지하는 단계;
주차된 전기자동차를 덮도록 주차구획에 대응되도록 구비된 방화포를 방사하는 단계; 및
구비된 카메라장치에 의한 촬영영상을 분석하여 방화포가 정상적으로 덮어졌는지를 분석하는 단계를 포함하되,
상기 방화포가 비정상적으로 전기자동차를 덮고 있는 것으로 판단되는 경우, 상기 카메라장치에 의한 영상을 지속적으로 분석하여 화재위험도에 따라 소화제를 분사하는 소화제분사장치의 작동을 제어하는, 전기자동차 소방 시스템에서의 운영방법.
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