KR102301921B1 - 전기자동차 화재 안전장치 시스템 - Google Patents

전기자동차 화재 안전장치 시스템 Download PDF

Info

Publication number
KR102301921B1
KR102301921B1 KR1020210035228A KR20210035228A KR102301921B1 KR 102301921 B1 KR102301921 B1 KR 102301921B1 KR 1020210035228 A KR1020210035228 A KR 1020210035228A KR 20210035228 A KR20210035228 A KR 20210035228A KR 102301921 B1 KR102301921 B1 KR 102301921B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
fire
electric vehicle
ion battery
lithium
layer
Prior art date
Application number
KR1020210035228A
Other languages
English (en)
Inventor
임상진
Original Assignee
임상진
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 임상진 filed Critical 임상진
Priority to KR1020210035228A priority Critical patent/KR102301921B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102301921B1 publication Critical patent/KR102301921B1/ko
Priority to PCT/KR2022/002536 priority patent/WO2022196960A1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/0092—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption with use of redundant elements for safety purposes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/0007—Measures or means for preventing or attenuating collisions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/64—Constructional details of batteries specially adapted for electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/24—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/48—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/48—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte
    • H01M10/486—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte for measuring temperature
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61—Types of temperature control
    • H01M10/613—Cooling or keeping cold
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
    • H01M10/625—Vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/63—Control systems
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/233—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by physical properties of casings or racks, e.g. dimensions
    • H01M50/24—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by physical properties of casings or racks, e.g. dimensions adapted for protecting batteries from their environment, e.g. from corrosion
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/233—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by physical properties of casings or racks, e.g. dimensions
    • H01M50/242—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by physical properties of casings or racks, e.g. dimensions adapted for protecting batteries against vibrations, collision impact or swelling
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/249—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders specially adapted for aircraft or vehicles, e.g. cars or trains

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 전기자동차 화재 안전장치 시스템에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 전기자동차 화재 안전장치 시스템으로서, 충격에 의해 화재가 발생될 수 있는 전기자동차에 탑재되는 리튬이온 배터리의 충격을 완화시킬 수 있도록 전기자동차에 장착되는 충격완화 장치; 상기 전기자동차에 탑재되는 리튬이온 배터리를 덮어 커버하도록 설치되며, 리튬이온 배터리의 과열 방지 및 화재 진화 물질로 이루어진 배터리 셀 보호 장치; 상기 리튬이온 배터리의 배터리 셀 층 안에서의 온도를 검출하는 내장 센서를 구비하고, 상기 내장 센서로부터 검출되는 온도에 기초하여 화재 발생 시 탑승자 보호를 위한 미리 설정된 차량 구동제어를 수행하는 제어기; 및 상기 제어기의 제어 하에, 상기 리튬이온 배터리의 온도가 미리 설정한 수치 이상으로 과열되지 않고 미리 설정한 온도 이하로 유지되도록 하는 냉각 장치를 포함하는 것을 그 구성상의 특징으로 한다.
본 발명에서 제안하고 있는 전기자동차 화재 안전장치 시스템에 따르면, 전기자동차에 탑재되는 리튬이온 배터리의 충격을 완화시킬 수 있도록 전기자동차에 장착되는 충격완화 장치와, 전기자동차에 탑재되는 리튬이온 배터리를 덮어 커버하도록 설치되며, 리튬이온 배터리의 과열 방지 및 화재 진화 물질로 이루어진 배터리 셀 보호 장치와, 리튬이온 배터리의 배터리 셀 층 안에서의 온도를 검출하는 내장 센서를 구비하고, 내장 센서로부터 검출되는 온도에 기초하여 화재 발생 시 탑승자 보호를 위한 미리 설정된 차량 구동제어를 수행하는 제어기와, 제어기의 제어 하에, 리튬이온 배터리의 온도가 미리 설정한 수치 이상으로 과열되지 않고 미리 설정한 온도 이하로 유지되도록 하는 냉각 장치를 포함하여 구성함으로써, 전기자동차에 탑재되어 설치되는 리튬이온 배터리의 충격에 의한 화재 발생을 최소화하고, 배터리의 화재 발생 시 제어기를 통한 도어 개방, 유독가스 방출, 탑승자 안내방송, 소방서 알림 및 탑승자 자동 방출을 통한 탑승자의 안전이 보장될 수 있도록 할 수 있다.
또한, 본 발명의 전기자동차 화재 안전장치 시스템에 따르면, 리튬이온 배터리를 덮어 커버하는 배터리 셀 보호 장치를 구비하되, 배터리 셀 보호 장치는 냉각작용 및 충격 방지를 위해 커버되는 신소재층과, 화재 진화 물질의 팽창질석으로 이루어지는 팽창질석층과, 화재 소화를 위해 사용되는 질식소화포층을 포함하여 구성함으로써, 전기자동차의 리튬이온 배터리의 셀 내의 과열 감지로 인한 화재 발생을 최소화하고, 그에 따른 배터리의 화재 및 폭발의 차단을 통한 전기자동차의 안전성이 더욱 향상될 수 있도록 할 수 있다.

Description

전기자동차 화재 안전장치 시스템{A ELECTRIC VEHICLE FIRE SAFETY SYSTEM}
본 발명은 전기자동차 화재 안전장치 시스템에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 전기자동차에 탑재되어 설치되는 리튬이온 배터리의 충격에 의한 화재 발생을 최소화하고, 배터리의 화재 발생 시 제어기를 통한 도어 개방, 유독가스 방출, 탑승자 안내방송, 소방서 알림 및 탑승자 자동 방출이 가능하도록 하는 전기자동차 화재 안전장치 시스템에 관한 것이다.
최근 모자동차 기업에서 만든 전기자동차가 화재로 인해 리콜이 되고 있으며, 리콜한 자동차에서도 화재가 충전 중에 발생되고 있는데 이를 해결하지 못하고 있다. 즉, 300여개의 배터리 셀을 연결한 상태이므로 자기장도 발생하고, 스파크나 누전 등으로 인한 화재의 발생은 거의 예측할 수 없는 상황에 있다.
또한, 전기자동차는 노면의 충격이나 차체의 충돌로 인해 배터리 셀의 균열이 발생되고, 그로 인하여 화재 위험에도 쉽게 노출되어 있다. 물론, 리튬이온이 물과 닿으면 폭발할 수 있고 불안정한 면도 있다. 이러한 위험에도 현실적으로 새로운 대체 전지가 나오기 까지 양산하고 사용해야 하는 리튬이온 배터리를 최대한 화재와 폭발의 위험으로부터 승객의 안전과 차량을 보호하기 위한 조치가 필요하다.
이와 같이, 종래의 전기자동차의 구동력으로 사용되는 리튬이온 배터리는 배터리 셀 위에 철판만 덮어주는 구조로, 차량의 충격이나 과열로 인한 리튬이온 배터리의 안전성이 저하되는 한계가 따르는 문제가 있었다.
본 발명은 기존에 제안된 방법들의 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위해 제안된 것으로서, 전기자동차에 탑재되는 리튬이온 배터리의 충격을 완화시킬 수 있도록 전기자동차에 장착되는 충격완화 장치와, 전기자동차에 탑재되는 리튬이온 배터리를 덮어 커버하도록 설치되며, 리튬이온 배터리의 과열 방지 및 화재 진화 물질로 이루어진 배터리 셀 보호 장치와, 리튬이온 배터리의 배터리 셀 층 안에서의 온도를 검출하는 내장 센서를 구비하고, 내장 센서로부터 검출되는 온도에 기초하여 화재 발생 시 탑승자 보호를 위한 미리 설정된 차량 구동제어를 수행하는 제어기와, 제어기의 제어 하에, 리튬이온 배터리의 온도가 미리 설정한 수치 이상으로 과열되지 않고 미리 설정한 온도 이하로 유지되도록 하는 냉각 장치를 포함하여 구성함으로써, 전기자동차에 탑재되어 설치되는 리튬이온 배터리의 충격에 의한 화재 발생을 최소화하고, 배터리의 화재 발생 시 제어기를 통한 도어 개방, 유독가스 방출, 탑승자 안내방송, 소방서 알림 및 탑승자 자동 방출을 통한 탑승자의 안전이 보장될 수 있도록 하는, 전기자동차 화재 안전장치 시스템을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
또한, 본 발명은, 리튬이온 배터리를 덮어 커버하는 배터리 셀 보호 장치를 구비하되, 배터리 셀 보호 장치는 냉각작용 및 충격 방지를 위해 커버되는 신소재층과, 화재 진화 물질의 팽창질석으로 이루어지는 팽창질석층과, 화재 소화를 위해 사용되는 질식소화포층을 포함하여 구성함으로써, 전기자동차의 리튬이온 배터리의 셀 내의 과열 감지로 인한 화재 발생을 최소화하고, 그에 따른 배터리의 화재 및 폭발의 차단을 통한 전기자동차의 안전성이 더욱 향상될 수 있도록 하는, 전기자동차 화재 안전장치 시스템을 제공하는 것을 또 다른 목적으로 한다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따른 전기자동차 화재 안전장치 시스템은,
전기자동차 화재 안전장치 시스템으로서,
충격에 의해 화재가 발생될 수 있는 전기자동차에 탑재되는 리튬이온 배터리의 충격을 완화시킬 수 있도록 전기자동차에 장착되는 충격완화 장치;
상기 전기자동차에 탑재되는 리튬이온 배터리를 덮어 커버하도록 설치되며, 리튬이온 배터리의 과열 방지 및 화재 진화 물질로 이루어진 배터리 셀 보호 장치;
상기 리튬이온 배터리의 배터리 셀 층 안에서의 온도를 검출하는 내장 센서를 구비하고, 상기 내장 센서로부터 검출되는 온도에 기초하여 화재 발생 시 탑승자 보호를 위한 미리 설정된 차량 구동제어를 수행하는 제어기; 및
상기 제어기의 제어 하에, 상기 리튬이온 배터리의 온도가 미리 설정한 수치 이상으로 과열되지 않고 미리 설정한 온도 이하로 유지되도록 하는 냉각 장치를 포함하는 것을 그 구성상의 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 충격완화 장치는,
상기 리튬이온 배터리가 장착 설치되는 전기자동차의 바닥 하부에 충격완화를 위해 장착되는 제1 쇼크업 쇼바;
상기 리튬이온 배터리가 장착 설치되는 전기자동차의 바닥 하부 측면에 충격완화를 위해 장착되는 제2 쇼크업 쇼바; 및
상기 리튬이온 배터리가 장착 설치되는 전기자동차의 바닥 하부의 전면 및 후면에 각각 장착되는 제3 쇼크업 쇼바를 포함하여 구성할 수 있다.
바람직하게는, 상기 배터리 셀 보호 장치는,
상기 리튬이온 배터리를 덮어 커버하는 구조로 배터리 셀 위로 냉각작용 및 충격 방지를 위해 커버되는 신소재층;
상기 신소재층의 외부를 덮어 커버하는 구조로 화재 진화 물질의 팽창질석으로 이루어지는 팽창질석층; 및
상기 팽창질석층의 외부를 덮어 커버하는 구조로 화재 소화를 위해 사용되는 질식소화포층을 포함하되, 중탄산나트륨, 중탄산칼륨, 인산암모늄분말 등의 층을 추가로 포함하여 구성할 수 있다.
더욱 바람직하게는, 상기 배터리 셀 보호 장치는,
상기 리튬이온 배터리의 과열 방지 및 화재 진화를 목적으로 하는 신소재층과 팽창질석층 및 질식소화포층을 순차로 구성하되, 전기자동차의 차량 상태와 용도에 따라 신소재층과 팽창질석층 및 질식소화포층과 중탄산나트륨, 중탄산칼륨, 인산암모늄분말 등의 층이 가감될 수 있도록 할 수 있다.
더욱 바람직하게는, 상기 질식소화포층은,
불연성 재질의 질식소화포 천으로 상기 리튬이온 배터리의 화재 발생 시 유입되는 산소를 차단하여 화재가 진압되도록 기능할 수 있다.
더욱 더 바람직하게는, 상기 질식소화포층은,
글라스 화이버, 실리카포, 아크릴 탄화섬유, 그라파이트의 소재 중 어느 하나 또는 복합으로 구성될 수 있다.
바람직하게는, 상기 제어기는,
상기 내장 센서로부터 검출되는 온도에 기초하여 상기 리튬이온 배터리에 화재 발생 시 탑승자 보호를 위한 미리 설정된 차량 구동제어로서, 차량 도어 개방, 유독가스 방출, 탑승자에 화재 안내 방송, 소방서에 화재 알림, 탑승자 자동 방출 기능을 수행할 수 있다.
더욱 바람직하게는, 상기 전기자동차 화재 안전장치 시스템은,
전기자동차 뿐만 아니라 전기로 구동되는 드론이나 비행체에도 적용이 가능하도록 할 수 있다.
본 발명에서 제안하고 있는 전기자동차 화재 안전장치 시스템에 따르면, 전기자동차에 탑재되는 리튬이온 배터리의 충격을 완화시킬 수 있도록 전기자동차에 장착되는 충격완화 장치와, 전기자동차에 탑재되는 리튬이온 배터리를 덮어 커버하도록 설치되며, 리튬이온 배터리의 과열 방지 및 화재 진화 물질로 이루어진 배터리 셀 보호 장치와, 리튬이온 배터리의 배터리 셀 층 안에서의 온도를 검출하는 내장 센서를 구비하고, 내장 센서로부터 검출되는 온도에 기초하여 화재 발생 시 탑승자 보호를 위한 미리 설정된 차량 구동제어를 수행하는 제어기와, 제어기의 제어 하에, 리튬이온 배터리의 온도가 미리 설정한 수치 이상으로 과열되지 않고 미리 설정한 온도 이하로 유지되도록 하는 냉각 장치를 포함하여 구성함으로써, 전기자동차에 탑재되어 설치되는 리튬이온 배터리의 충격에 의한 화재 발생을 최소화하고, 배터리의 화재 발생 시 제어기를 통한 도어 개방, 유독가스 방출, 탑승자 안내방송, 소방서 알림 및 탑승자 자동 방출을 통한 탑승자의 안전이 보장될 수 있도록 할 수 있다.
또한, 본 발명의 전기자동차 화재 안전장치 시스템에 따르면, 리튬이온 배터리를 덮어 커버하는 배터리 셀 보호 장치를 구비하되, 배터리 셀 보호 장치는 냉각작용 및 충격 방지를 위해 커버되는 신소재층과, 화재 진화 물질의 팽창질석으로 이루어지는 팽창질석층과, 화재 소화를 위해 사용되는 질식소화포층을 포함하여 구성함으로써, 전기자동차의 리튬이온 배터리의 셀 내의 과열 감지로 인한 화재 발생을 최소화하고, 그에 따른 배터리의 화재 및 폭발의 차단을 통한 전기자동차의 안전성이 더욱 향상될 수 있도록 할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 전기자동차 화재 안전장치 시스템의 구성을 기능블록으로 도시한 도면.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 전기자동차 화재 안전장치 시스템의 충격완화 장치의 구성을 기능블록으로 도시한 도면.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 전기자동차 화재 안전장치 시스템의 배터리 셀 보호 장치의 구성을 기능블록으로 도시한 도면.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 전기자동차 화재 안전장치 시스템의 충격완화 장치가 전기자동차에 설치된 개략적인 구성을 도시한 도면.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 전기자동차 화재 안전장치 시스템의 리튬이온 배터리를 둘러싼 배터리 셀 보호 장치의 개략적인 구성을 도시한 도면.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 전기자동차 화재 안전장치 시스템의 배터리 셀 보호 장치의 층 구성을 도시한 도면.
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 전기자동차 화재 안전장치 시스템의 분리형 구조의 구성을 개략적으로 도시한 도면.
도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 전기자동차 화재 안전장치 시스템의 일체형 구조의 구성을 개략적으로 도시한 도면.
도 9는 본 발명의 일실시예에 따른 전기자동차 화재 안전장치 시스템의 제어기 작동에 따른 탑승자 자동 방출을 개략적으로 도시한 도면.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있도록 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 다만, 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 유사한 기능 및 작용을 하는 부분에 대해서는 도면 전체에 걸쳐 동일한 부호를 사용한다.
덧붙여, 명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 ‘연결’ 되어 있다고 할 때, 이는 ‘직접적으로 연결’ 되어 있는 경우뿐만 아니라, 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고 ‘간접적으로 연결’ 되어 있는 경우도 포함한다. 또한, 어떤 구성요소를 ‘포함’ 한다는 것은, 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있다는 것을 의미한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 전기자동차 화재 안전장치 시스템의 구성을 기능블록으로 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 전기자동차 화재 안전장치 시스템의 충격완화 장치의 구성을 기능블록으로 도시한 도면이며, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 전기자동차 화재 안전장치 시스템의 배터리 셀 보호 장치의 구성을 기능블록으로 도시한 도면이고, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 전기자동차 화재 안전장치 시스템의 충격완화 장치가 전기자동차에 설치된 개략적인 구성을 도시한 도면이며, 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 전기자동차 화재 안전장치 시스템의 리튬이온 배터리를 둘러싼 배터리 셀 보호 장치의 개략적인 구성을 도시한 도면이고, 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 전기자동차 화재 안전장치 시스템의 배터리 셀 보호 장치의 층 구성을 도시한 도면이다. 도 1 내지 도 6에 각각 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 전기자동차 화재 안전장치 시스템(100)은, 충격완화 장치(110), 배터리 셀 보호 장치(120), 제어기(130), 및 냉각 장치(140)를 포함하여 구성될 수 있다.
충격완화 장치(110)는, 충격에 의해 화재가 발생될 수 있는 전기자동차에 탑재되는 리튬이온 배터리(10)의 충격을 완화시킬 수 있도록 전기자동차에 장착되는 구성이다. 이러한, 충격완화 장치(110)는 전기자동차에 탑재되어 설치되는 리튬이온 배터리(10)가 충격을 받아 화재가 발생할 수 있는 경우에 대비한 충격완화로 기능할 수 있다.
또한, 충격완화 장치(110)는 도 2 및 도 4에 각각 도시되는 바와 같이, 리튬이온 배터리(10)가 장착 설치되는 전기자동차의 바닥 하부에 충격완화를 위해 장착되는 제1 쇼크업 쇼바(111)와, 리튬이온 배터리(10)가 장착 설치되는 전기자동차의 바닥 하부 측면에 충격완화를 위해 장착되는 제2 쇼크업 쇼바(112)와, 리튬이온 배터리(10)가 장착 설치되는 전기자동차의 바닥 하부의 전면 및 후면에 각각 장착되는 제3 쇼크업 쇼바(113)를 포함하여 구성할 수 있다. 이러한, 충격완화 장치(110)는 전기자동차에 탑재되어 설치되는 리튬이온 배터리(10)가 충격을 받아 화재가 발생할 수 있으므로 리튬이온 배터리(10)가 장착되는 전기자동차의 바닥 설치면의 하부와 측면 및 전/후면에 설치되는 탄성 스프링 부재로 구성될 수 있다.
배터리 셀 보호 장치(120)는, 전기자동차에 탑재되는 리튬이온 배터리(10)를 덮어 커버하도록 설치되며, 리튬이온 배터리(10)의 과열 방지 및 화재 진화 물질로 이루어진 구성이다. 이러한 배터리 셀 보호 장치(120)는 도 3 및 도 6에 각각 도시된 바와 같이, 리튬이온 배터리(10)를 덮어 커버하는 구조로 배터리 셀 위로 냉각작용 및 충격 방지를 위해 커버되는 신소재층(121)과, 신소재층(121)의 외부를 덮어 커버하는 구조로 화재 진화 물질의 팽창질석으로 이루어지는 팽창질석층(122)과, 팽창질석층(122)의 외부를 덮어 커버하는 구조로 화재 소화를 위해 사용되는 질식소화포층(123)을 포함하여 구성할 수 있다.
또한, 배터리 셀 보호 장치(120)는 리튬이온 배터리(10)의 과열 방지 및 화재 진화를 목적으로 하는 신소재층(121)과 팽창질석층(122) 및 질식소화포층(123)을 순차로 구성하되, 전기자동차의 차량 상태와 용도에 따라 신소재층(121)과 팽창질석층(122) 및 질식소화포층(123)이 가감될 수 있도록 할 수 있다. 여기서, 신소재층(121)은 충격 방지 및 냉각 작용을 하는 신소재로 구성될 수 있다.
또한, 팽창질석층(122)은 리튬이온 배터리(10)에 주어지는 충격을 완화하는 불연성 소재의 구성이다. 이러한 팽창질석층(122)의 팽창질석은 소화약제로 이용하여 현재 소화에 활용하고 있는 구성으로, 초기의 스파크 단계에 있는 불꽃을 차단하여 화염이 확대되는 것을 막고, 유독가스나 불로 인한 재산상의 피해나 인명 피해를 줄일 수 있으며, 배터리를 감싸고 있는 구조로 미연에 화재나 폭발을 차단시키고 최소화할 수 있도록 기능할 수 있다.
또한, 질식소화포층(123)은 불연성 재질의 질식소화포 천으로 상기 리튬이온 배터리(10)의 화재 발생 시 유입되는 산소를 차단하여 화재가 진압되도록 기능할 수 있다. 여기서, 질식소화포층(123)은 현재 소방당국에서도 전기자동차의 소화에 이용하고 있는 글라스 화이버, 실리카포, 아크릴 탄화섬유, 그라파이트의 소재 중 어느 하나로 구성될 수 있다.
또한, 배터리 셀 보호 장치(120)는 소화 작용을 높이기 위하여 중탄산나트륨, 중탄산칼륨, 인산암모늄 등의 분말로 층을 추가로 형성할 수도 있다.
제어기(130)는, 리튬이온 배터리(10)의 배터리 셀 층 안에서의 온도를 검출하는 내장 센서(131)를 구비하고, 내장 센서(131)로부터 검출되는 온도에 기초하여 화재 발생 시 탑승자 보호를 위한 미리 설정된 차량 구동제어를 수행하는 구성이다. 이러한 제어기(130)는 내장 센서(131)로부터 검출되는 온도에 기초하여 리튬이온 배터리(10)에 화재 발생 시 탑승자 보호를 위한 미리 설정된 차량 구동제어로서, 차량 도어 개방, 유독가스 방출, 탑승자에 화재 안내 방송, 소방서에 화재 알림, 탑승자 자동 방출 기능을 수행할 수 있다.
또한, 제어기(130)는 내장 센서(131)로부터 검출되는 온도에 기초하여 배터리 셀 층 안에서 발열시 과열경고를 하고, 발화 시에 화재를 탑승자들과 소방서에 알리고 차에서 유독가스를 배출시킬 수 있도록 작동하며, 화재가 발새 시 대피를 알리고 탑승자가 그대로 있을 때 자동으로 문이 열리고 탑승자를 실외로 보낼 수 있도록 작동될 수 있다. 이때, 화재가 발생되면 전기자동차의 모든 문은 자동으로 안팎으로 쉽게 열리게 되고, 비상 배터리가 작동하여 잠금장치가 해제될 수 있도록 할 수 있다.
냉각 장치(140)는, 제어기(130)의 제어 하에, 리튬이온 배터리(10)의 온도가 미리 설정한 수치 이상으로 과열되지 않고 미리 설정한 온도 이하로 유지되도록 하는 구성이다. 이러한 냉각 장치(140)는 배터리 충전 중에 화재가 빈번히 발생하지 않도록 시동을 켠 상태 또는 시동을 끈 상태 모두에서 작동되며, 그를 통해 배터리 충전 중에 과열로 인한 화재를 예방할 수 있도록 한다. 여기서, 냉각 장치(140)는 리튬이온 배터리(10)의 온도가 일정 수치 이상이 되어 과열되지 않도록 자동으로 작동하여 일정 온도 이하로 유지하도록 하고, 시동을 켜든 시동을 끈 상태든 상관없이 작동하도록 하는 것으로 이해될 수 있다.
또한, 리튬이온 배터리(10)와 연결 접속되는 전선과 배전판도 화재 예방을 위하여 질식소화포(방화포)로 케이스 형태로 덮거나 판 형태로 덮힐 수 있으며, 질식소화포 내에 냉각수가 지나갈 수 있는 형태로도 구성될 수 있다.
이와 같이, 충격에 의해 화재가 발생될 수 있는 전기자동차에 탑재되는 리튬이온 배터리(10)의 충격을 완화시킬 수 있도록 전기자동차에 장착되는 충격완화 장치(110)와, 전기자동차에 탑재되는 리튬이온 배터리(10)를 덮어 커버하도록 설치되며, 리튬이온 배터리(10)의 과열 방지 및 화재 진화 물질로 이루어진 배터리 셀 보호 장치(120)와, 리튬이온 배터리(10)의 배터리 셀 층 안에서의 온도를 검출하는 내장 센서(131)를 구비하고, 내장 센서(131)로부터 검출되는 온도에 기초하여 화재 발생 시 탑승자 보호를 위한 미리 설정된 차량 구동제어를 수행하는 제어기(130)와, 제어기(130)의 제어 하에, 리튬이온 배터리(10)의 온도가 미리 설정한 수치 이상으로 과열되지 않고 미리 설정한 온도 이하로 유지되도록 하는 냉각 장치(140)를 포함하는 전기자동차 화재 안전장치 시스템(100)은 전기자동차 뿐만 아니라 전기로 구동되는 드론이나 비행체에도 적용이 가능하도록 할 수 있다. 이러한 전기자동차 화재 안전장치 시스템(100)은 리튬이온 배터리(10)의 셀 위에 화재발생 시 진화할 수 있는 물질인 팽창질석층(122)과 냉각충격완화용 신소재층(121)과 질석소화포층(123)을 덮고 철판으로 마무리하는 구조로 구성될 수 있다.
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 전기자동차 화재 안전장치 시스템의 분리형 구조의 구성을 개략적으로 도시한 도면이고, 도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 전기자동차 화재 안전장치 시스템의 일체형 구조의 구성을 개략적으로 도시한 도면이다. 도 7 및 도 8에 각각 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 전기자동차 화재 안전장치 시스템(100)의 배터리 셀 보호 장치(120)는 배터리 셀 각각을 분리하여 감싸는 분리형의 형태와, 배터리 셀 전체를 감싸는 일체형의 형태로 구성될 수 있다.
도 9는 본 발명의 일실시예에 따른 전기자동차 화재 안전장치 시스템의 제어기 작동에 따른 탑승자 자동 방출을 개략적으로 도시한 도면이다. 도 9에 도시된 바와 같이, 전기자동차에 화재 전에는 시트와, 문과, 안전벨트가 그대로 유지되고 있으나, 화재 시에는 시트가 들어 올려져 무게 중심이 앞으로 쏠려 바깥으로 승객이 나갈 수 있도록 한다. 이때, 시트가 바깥쪽으로 회전하고, 도어가 자동으로 개방되며, 안전벨트가 자동으로 탈착될 수 있도록 한다. 이에 따라 탑승객이 충격에 의해 정신을 잃더라도 차량의 외부로 탈출이 가능하도록 할 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 전기자동차 화재 안전장치 시스템은, 전기자동차에 탑재되는 리튬이온 배터리의 충격을 완화시킬 수 있도록 전기자동차에 장착되는 충격완화 장치와, 전기자동차에 탑재되는 리튬이온 배터리를 덮어 커버하도록 설치되며, 리튬이온 배터리의 과열 방지 및 화재 진화 물질로 이루어진 배터리 셀 보호 장치와, 리튬이온 배터리의 배터리 셀 층 안에서의 온도를 검출하는 내장 센서를 구비하고, 내장 센서로부터 검출되는 온도에 기초하여 화재 발생 시 탑승자 보호를 위한 미리 설정된 차량 구동제어를 수행하는 제어기와, 제어기의 제어 하에, 리튬이온 배터리의 온도가 미리 설정한 수치 이상으로 과열되지 않고 미리 설정한 온도 이하로 유지되도록 하는 냉각 장치를 포함하여 구성함으로써, 전기자동차에 탑재되어 설치되는 리튬이온 배터리의 충격에 의한 화재 발생을 최소화하고, 배터리의 화재 발생 시 제어기를 통한 도어 개방, 유독가스 방출, 탑승자 안내방송, 소방서 알림 및 탑승자 자동 방출을 통한 탑승자의 안전이 보장될 수 있도록 할 수 있으며, 특히, 리튬이온 배터리를 덮어 커버하는 배터리 셀 보호 장치를 구비하되, 배터리 셀 보호 장치는 냉각작용 및 충격 방지를 위해 커버되는 신소재층과, 화재 진화 물질의 팽창질석으로 이루어지는 팽창질석층과, 화재 소화를 위해 사용되는 질식소화포층을 포함하여 구성함으로써, 전기자동차의 리튬이온 배터리의 셀 내의 과열 감지로 인한 화재 발생을 최소화하고, 그에 따른 배터리의 화재 및 폭발의 차단을 통한 전기자동차의 안전성이 더욱 향상될 수 있도록 할 수 있게 된다.
이상 설명한 본 발명은 본 발명이 속한 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 다양한 변형이나 응용이 가능하며, 본 발명에 따른 기술적 사상의 범위는 아래의 특허청구범위에 의하여 정해져야 할 것이다.
100: 본 발명의 일실시예에 따른 전기자동차 화재 안전장치 시스템
110: 충격완화 장치
111: 제1 쇼크업 쇼바
112: 제2 쇼크업 쇼바
113: 제3 쇼크업 쇼바
120: 배터리 셀 보호 장치
121: 신소재층
122: 팽창질석층
123: 질식소화포층
130: 제어기
131: 내장 센서
140: 냉각 장치

Claims (8)

  1. 전기자동차 화재 안전장치 시스템(100)으로서,
    충격에 의해 화재가 발생될 수 있는 전기자동차에 탑재되는 리튬이온 배터리(10)의 충격을 완화시킬 수 있도록 전기자동차에 장착되는 충격완화 장치(110);
    상기 전기자동차에 탑재되는 리튬이온 배터리(10)를 덮어 커버하도록 설치되며, 리튬이온 배터리(10)의 과열 방지 및 화재 진화 물질로 이루어진 배터리 셀 보호 장치(120);
    상기 리튬이온 배터리(10)의 배터리 셀 층 안에서의 온도를 검출하는 내장 센서(131)를 구비하고, 상기 내장 센서(131)로부터 검출되는 온도에 기초하여 화재 발생 시 탑승자 보호를 위한 미리 설정된 차량 구동제어를 수행하는 제어기(130); 및
    상기 제어기(130)의 제어 하에, 상기 리튬이온 배터리(10)의 온도가 미리 설정한 수치 이상으로 과열되지 않고 미리 설정한 온도 이하로 유지되도록 하는 냉각 장치(140)를 포함하되,
    상기 충격완화 장치(110)는,
    상기 리튬이온 배터리(10)가 장착 설치되는 전기자동차의 바닥 하부에 충격완화를 위해 장착되는 제1 쇼크업 쇼바(111)와, 상기 리튬이온 배터리(10)가 장착 설치되는 전기자동차의 바닥 하부 측면에 충격완화를 위해 장착되는 제2 쇼크업 쇼바(112)와, 상기 리튬이온 배터리(10)가 장착 설치되는 전기자동차의 바닥 하부의 전면 및 후면에 각각 장착되는 제3 쇼크업 쇼바(113)를 포함하여 구성하고,
    상기 배터리 셀 보호 장치(120)는,
    상기 리튬이온 배터리(10)를 덮어 커버하는 구조로 배터리 셀 위로 냉각작용 및 충격 방지를 위해 커버되는 신소재층(121)과, 상기 신소재층(121)의 외부를 덮어 커버하는 구조로 화재 진화 물질의 팽창질석으로 이루어지는 팽창질석층(122)과, 상기 팽창질석층(122)의 외부를 덮어 커버하는 구조로 화재 소화를 위해 사용되는 질식소화포층(123)을 포함하되, 중탄산나트륨, 중탄산칼륨, 인산암모늄분말 등의 층을 추가로 포함하여 구성하며,
    상기 질식소화포층(123)은,
    불연성 재질의 질식소화포 천으로 상기 리튬이온 배터리(10)의 화재 발생 시 유입되는 산소를 차단하여 화재가 진압되도록 기능하고,
    상기 충격완화 장치(110)는,
    전기자동차에 탑재되어 설치되는 리튬이온 배터리(10)가 충격을 받아 화재가 발생할 수 있는 경우에 대비한 충격완화로 기능하되, 리튬이온 배터리(10)가 장착되는 전기자동차의 바닥 설치면의 하부와 측면 및 전/후면에 설치되는 탄성 스프링 부재로 구성되며,
    상기 배터리 셀 보호 장치(120)는,
    상기 리튬이온 배터리(10)의 과열 방지 및 화재 진화를 목적으로 하는 신소재층(121)과 팽창질석층(122) 및 질식소화포층(123)을 순차로 구성하되, 전기자동차의 차량 상태와 용도에 따라 신소재층(121)과 팽창질석층(122) 및 질식소화포층(123)과 중탄산나트륨, 중탄산칼륨, 인산암모늄분말 등의 층이 가감될 수 있도록 하고,
    상기 배터리 셀 보호 장치(120)는,
    상기 신소재층(121)이 충격 방지 및 냉각 작용을 하는 신소재로 구성되고, 상기 팽창질석층(122)이 리튬이온 배터리(10)에 주어지는 충격을 완화하는 불연성 소재로 구성하되, 팽창질석이 소화약제로 이용되어 초기의 스파크 단계에 있는 불꽃을 차단하여 화염이 확대되는 것을 막고, 유독가스나 불로 인한 재산상의 피해나 인명 피해를 줄일 수 있으며, 배터리를 감싸고 있는 구조로 미연에 화재나 폭발을 차단시키고 최소화할 수 있도록 기능하며,
    상기 제어기(130)는,
    상기 내장 센서(131)로부터 검출되는 온도에 기초하여 상기 리튬이온 배터리(10)에 화재 발생 시 탑승자 보호를 위한 미리 설정된 차량 구동제어로서, 차량 도어 개방, 유독가스 방출, 탑승자에 화재 안내 방송, 소방서에 화재 알림, 탑승자 자동 방출 기능을 수행하며,
    상기 제어기(130)는,
    화재가 발생되면 전기자동차의 모든 문은 자동으로 안팎으로 쉽게 열리게 되고, 비상 배터리가 작동하여 잠금장치가 해제될 수 있도록 기능하는 것을 특징으로 하는, 전기자동차 화재 안전장치 시스템.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 제1항에 있어서, 상기 질식소화포층(123)은,
    글라스 화이버, 실리카포, 아크릴 탄화섬유, 그라파이트의 소재 중 어느 하나 혹은 복합으로 구성되는 것을 특징으로 하는, 전기자동차 화재 안전장치 시스템.
  7. 삭제
  8. 제1항에 있어, 상기 전기자동차 화재 안전장치 시스템(100)은,
    전기자동차 뿐만 아니라 전기로 구동되는 드론이나 비행체에도 적용이 가능하도록 하는 것을 특징으로 하는, 전기자동차 화재 안전장치 시스템.
KR1020210035228A 2021-03-18 2021-03-18 전기자동차 화재 안전장치 시스템 KR102301921B1 (ko)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210035228A KR102301921B1 (ko) 2021-03-18 2021-03-18 전기자동차 화재 안전장치 시스템
PCT/KR2022/002536 WO2022196960A1 (ko) 2021-03-18 2022-02-21 전기 자동차의 화재 안전 시스템

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210035228A KR102301921B1 (ko) 2021-03-18 2021-03-18 전기자동차 화재 안전장치 시스템

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR102301921B1 true KR102301921B1 (ko) 2021-09-15

Family

ID=77793501

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020210035228A KR102301921B1 (ko) 2021-03-18 2021-03-18 전기자동차 화재 안전장치 시스템

Country Status (2)

Country Link
KR (1) KR102301921B1 (ko)
WO (1) WO2022196960A1 (ko)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102372971B1 (ko) 2021-11-29 2022-03-14 한방유비스 주식회사 전기자동차 소방 시스템 및 그 운영방법
KR102375514B1 (ko) 2021-11-29 2022-03-21 한방유비스 주식회사 소화수단이 구비된 전기자동차용 배터리팩
KR102412188B1 (ko) 2022-02-23 2022-06-27 한방유비스 주식회사 주차차량용 소방 시스템 및 그 운영방법
WO2022196960A1 (ko) * 2021-03-18 2022-09-22 임상진 전기 자동차의 화재 안전 시스템
KR20230060613A (ko) 2021-10-27 2023-05-08 (주)신우하이테크 질식소화포 및 그 제조 방법
KR102623987B1 (ko) * 2023-02-17 2024-01-10 김정우 전기차 화재 지연장치
KR102690810B1 (ko) 2023-12-29 2024-07-31 이관재 배터리 소화장치

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20200022793A (ko) * 2018-08-23 2020-03-04 주식회사 엘지화학 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차
KR20200029735A (ko) * 2018-09-11 2020-03-19 (주)엘지하우시스 배터리팩 케이스용 복합소재
KR20200061433A (ko) * 2018-11-23 2020-06-03 (주)캠시스 화재를 방지할 수 있는 배터리 팩 및 이의 제어 방법
KR20200123122A (ko) * 2018-02-20 2020-10-28 세키스이가가쿠 고교가부시키가이샤 내화 적층체 및 배터리

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102104538B1 (ko) * 2018-12-20 2020-04-27 황호찬 자동차용 비상탈출장치
KR102301921B1 (ko) * 2021-03-18 2021-09-15 임상진 전기자동차 화재 안전장치 시스템

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20200123122A (ko) * 2018-02-20 2020-10-28 세키스이가가쿠 고교가부시키가이샤 내화 적층체 및 배터리
KR20200022793A (ko) * 2018-08-23 2020-03-04 주식회사 엘지화학 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차
KR20200029735A (ko) * 2018-09-11 2020-03-19 (주)엘지하우시스 배터리팩 케이스용 복합소재
KR20200061433A (ko) * 2018-11-23 2020-06-03 (주)캠시스 화재를 방지할 수 있는 배터리 팩 및 이의 제어 방법

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2022196960A1 (ko) * 2021-03-18 2022-09-22 임상진 전기 자동차의 화재 안전 시스템
KR20230060613A (ko) 2021-10-27 2023-05-08 (주)신우하이테크 질식소화포 및 그 제조 방법
KR102372971B1 (ko) 2021-11-29 2022-03-14 한방유비스 주식회사 전기자동차 소방 시스템 및 그 운영방법
KR102375514B1 (ko) 2021-11-29 2022-03-21 한방유비스 주식회사 소화수단이 구비된 전기자동차용 배터리팩
KR102412188B1 (ko) 2022-02-23 2022-06-27 한방유비스 주식회사 주차차량용 소방 시스템 및 그 운영방법
KR102623987B1 (ko) * 2023-02-17 2024-01-10 김정우 전기차 화재 지연장치
KR102690810B1 (ko) 2023-12-29 2024-07-31 이관재 배터리 소화장치

Also Published As

Publication number Publication date
WO2022196960A1 (ko) 2022-09-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102301921B1 (ko) 전기자동차 화재 안전장치 시스템
US8277965B2 (en) Battery pack enclosure with controlled thermal runaway release system
US9248746B2 (en) Abnormal battery detecting system and abnormal battery detecting method for battery module
KR102623288B1 (ko) 전기자동차 화재진압용 화재 진압포
KR102382661B1 (ko) 화재방지 수단이 구비된 배터리팩 커버
CN109193053A (zh) 一种基于新型电池箱体的车用动力电池火情主动防护系统
KR102531012B1 (ko) 소화약제 배관을 포함하는 전기 모빌리티 충전용 케이블 및 이와 결합된 인렛, 커넥터 및 배터리팩
CN115732846A (zh) 一种防火防爆电池箱体
CN108688482B (zh) 用于车辆的电池的风道系统及其控制方法
KR20100086120A (ko) 비상용 차량 유리 제거 시스템
JP2007179873A (ja) バッテリー
WO2023155943A1 (en) Method of prevention of fire development of traction accumulator systems in electric cars and hybrid cars as well as apparatus for carrying out this method
JP2007179872A (ja) バッテリー
CN110911774A (zh) 一种降低锂离子电池包内氧含量的吸附粉体、复合支撑基底及电池
CN215461566U (zh) 防爆散热充电保护器
US8062464B2 (en) Use of ceramic fiber fire barriers in vehicular compartments
CN112791332A (zh) 防爆散热充电保护器
US20230181950A1 (en) Battery arrangement and method for fighting a battery fire and motor vehicle
CN109646833B (zh) 一种车载自燃防护装置
KR102608655B1 (ko) 전기 배터리에서 폭발 및 열폭주 시 화염 누출 방지를 통한 안전 제어 장치
CN116638964A (zh) 用于装甲电动车辆的驱动方案
KR20240000644U (ko) 불연성소재를 이용한 밧데리팩 화재시 화염과 열 전달 차단
US20240128539A1 (en) Battery module and package thereof
CN115149202A (zh) 一种新能源汽车动力电池热失控保护装置
KR20240057011A (ko) 전기자동차의 배터리 화재 진압 장치

Legal Events

Date Code Title Description
AMND Amendment
E601 Decision to refuse application
X091 Application refused [patent]
AMND Amendment
X701 Decision to grant (after re-examination)
GRNT Written decision to grant