KR102370658B1 - 자동차용 윈도우 전원공급장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 전원공급장치에 대한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 도어 내부에 마련되는 승하강용 레일을 따라서 슬라이드 이동하고 와이어에 의하여 견인되는 캐리어 플레이트와, 상기 캐리어 플레이트에 장착되어 상기 캐리어 플레이트와 함께 상기 승하강용 레일의 상단과 하단 사이에서 상승 또는 하강하는 윈도우를 포함하는 윈도우 레귤레이터에 사용되고, 상기 윈도우에 전원을 공급하기 위한 자동차용 윈도우 전원공급장치에 있어서, 일단은 윈도우 측에 전기적으로 접속되고 타단은 승하강용 레일의 하측에 고정되며, 타단을 통해서 외부로부터 공급된 전원을 윈도우 측으로 공급하는 소정의 길이를 가지는 전선; 및 상기 윈도우와 상기 승하강용 레일의 하단 사이에 위치하고, 상기 승하강용 레일을 따라서 상하방향으로 슬라이드 이동가능한 본체와, 일측은 상기 전선에 고정결합되고 타측은 상기 본체에 회동가능하게 연결되어 윈도우의 승하강에 따라서 접혀지거나 펴지는 전선을 지지하기 위한 회전체를 포함하는 슬라이더를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 윈도우 전원공급장치에 대한 것이다.

Description

자동차용 윈도우 전원공급장치{Power supply apparatus for windows of vehicle}

본 발명은 자동차용 윈도우 전원공급장치에 대한 것으로서, 더욱 상세하게는 구조가 간단하면서도 윈도우에 전원을 용이하게 공급할 수 있는 자동차용 윈도우 전원공급장치에 대한 것이다.

일반적으로 자동차의 도어에는 윈도우가 설치되어 있으며 이러한 윈도우가 승하강하면서 도어의 개방부를 개폐하도록 구성되어 있게 된다.

구체적으로 자동차의 도어에는, 도어 내에 상하방향으로 배치되는 가이드 레일과, 상기 가이드 레일에 슬라이드 가능하게 연결되는 캐리어 플레이트와, 구동수단과 연결되어 순환괘적 운동을 하고 상기 캐리어 플레이트에 연결되어 상기 캐리어 플레이트를 승하강시키는 와이어를 포함하는 자동차용 윈도우 레귤레이터가 설치되어 있게 된다. 이때 윈도우는 윈도우 레귤레이터의 캐리어 플레이트에 고정설치되어 상기 캐리어 플레이트와 함께 상승 또는 하강하도록 구성된다.

최근 자동차 윈도우에는 다양한 정보를 담을 수 있게 하는 기술이 연구되고 있다. 즉, 윈도우에 투명한 디스플레이를 설치한 후에 평상시에는 투명하지만 정보를 나타내거나 영상을 재상할 때에는 밝고 선명한 그래픽이 구현되도록 하는 기술이 개발되고 있다. 또한 기존의 선팅과는 달리 외부의 빛에 따라서 차광성을 달리하는 기술들도 개발되고 있으며 필요에 따라서는 윈도우에 열선을 내장시키는 기술등이 연구되고 있다.

이러한 기술들을 개발하는데 있어서 어려운 점은 도어 내에 윈도우가 고정설치된 것이 아니라 빈번하게 상승과 하강을 하도록 구성되어 있게 되고 이에 따라서 가동체인 윈도우에 전원을 공급하는 것이 쉽지 않다는 데에 있다.

유선으로 전원을 공급하는 경우 승하강하는 윈도우와 전선이 함께 이동하면서 전선이 단락되거나 주변 구성품과 접촉되어 소음을 유발하는 경우가 있으며, 무선으로 전원을 공급하는 경우 비용이 과도하게 소요되어 바람직하지 못하다는 단점이 있게 된다.

본 개시의 실시예들은 전술한 종래기술의 문제점을 해결한 자동차용 윈도우 전원공급장치를 제공한다. 본 개시의 일 실시예는 전선과, 상기 전선에 연결되어 윈도우의 승하강에 따라서 슬라이드 이동하면서 전선을 지지하는 슬라이더를 포함하는 자동차용 윈도우 전원공급장치를 제공한다.

본 개시의 실시예는, 자동차의 도어 내부에 마련되는 승하강용 레일을 따라서 슬라이드 이동하고 와이어에 의하여 견인되는 캐리어 플레이트와, 상기 캐리어 플레이트에 장착되어 상기 캐리어 플레이트와 함께 상기 승하강용 레일의 상단과 하단 사이에서 상승 또는 하강하는 윈도우를 포함하는 윈도우 레귤레이터에 사용되고, 상기 윈도우에 전원을 공급하기 위한 자동차용 윈도우 전원공급장치에 있어서,

일단은 윈도우 측에 전기적으로 접속되고 타단은 승하강용 레일의 하측에 고정되며, 타단을 통해서 외부로부터 공급된 전원을 윈도우 측으로 공급하는 소정의 길이를 가지는 전선; 및

상기 윈도우와 상기 승하강용 레일의 하단 사이에 위치하고, 상기 승하강용 레일을 따라서 상하방향으로 슬라이드 이동가능한 본체와,

일측은 상기 전선에 고정결합되고 타측은 상기 본체에 회동가능하게 연결되어 윈도우의 승하강에 따라서 접혀지거나 펴지는 전선을 지지하기 위한 회전체를 포함하는 슬라이더를 포함한다.

상기 윈도우 전원공급장치에서,

상기 본체에는 와이어에 슬라이드 가능하게 지지되는 와이어 결합부를 포함할 수 있다.

상기 윈도우 전원공급장치에서,

상기 캐리어 플레이트에는,

상기 윈도우 측으로 전기적으로 접속되는 전선의 상측부에 결합되고 상기 캐리어 플레이트에 회동가능하게 연결되어 상기 전선을 지지하기 위한 제1전선지지체를 포함할 수 있다.

상기 윈도우 전원공급장치에서,

상기 승하강용 레일에는,

상기 전원 측으로 전기적으로 접속되는 전선의 하부측에 결합되고, 상기 승하강용 레일에 회동가능하게 연결되어 상기 전선을 지지하기 위한 제2전선지지체를 포함할 수 있다.

상기 윈도우 전원공급장치에서,

윈도우의 하강시 전선이 접히는 과정에서, 상기 슬라이드의 회전체와, 상기 제1전선지지체 또는 제2전선지지체는 서로 반대방향으로 회전하면서 전선이 "S" 형태로 접히게 할 수 있다.

상기 윈도우 전원공급장치에서,

상기 전선의 외주면에는 스폰지 또는 고무 소재로 이루어지는 슬리브가 감싸고 있어서 도어 내부에 구성품과 접촉되어도 소음이 발생하는 것을 방지할 수 있다.

본 개시의 일 실시예에 의하면, 윈도우와 전원을 연결하는 전선에 윈도우의 승하강에 따라서 접혀지거나 펼처지는 전선에 결합되어 전선을 지지함으로서 전선이 늘어져서 떨림이 발생하는 것을 방지할 수 있다.

본 개시의 일 실시예에 의하면, 하나의 전선으로 윈도우와 전원을 연결할 수 있어서 수밀성 및 전기적 안정성이 우수하다는 장점이 있다.

본 개시의 일 실시예에 의하면, 윈도우의 승하강에 따라서 슬라이더가 레일을 따라서 승하강하기 때문에 전선이 접히는 과정에서 꼬이는 일이 없게 된다.

본 개시의 일 실시예에 의하면, 슬라이더가 전선을 회동가능하게 지지하고 있기 때문에, 슬라이더를 지지점으로 하여 전선이 S 형태로 접히도록 유도함으로서 전선이 떨림을 최소화할 수 있다.

본 개시의 일 실시예에 의하면, 캐리어 플레이트와 승하강용 레일의 하단측에도 각각 전선을 회전가능하게 지지하는 구조가 마련되어 있어서 전선을 떨림없이 확실하게 지지할 수 있게 된다.

본 개시의 일 실시예에 의하면, 접혀진 전선이 주변구성품과 접촉되어 소음이 발생하는 것을 방지하기 위한 슬리브를 전선을 따라서 형성하고 있게 된다.

본 개시의 일 실시예에 의하면, 구조가 간단하고 단순하여 전체적인 도어 내부의 설계를 쉽게 할 수 있는 장점이 있다.

본 개시의 일 실시예에 의하면, 슬라이더가 레일을 따라서 안내되어 슬라이드 이동하므로 이동과정에서 위치를 벗어나는 일도 없고 슬라이더의 떨림이 발생하는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.

본 개시의 일 실시예에 의하면, 슬라이더가 레일과 와이어에 의하여 지지되어 슬라이드 이동하고 있으므로 안정적인 승하강 동작이 가능하다는 장점이 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전원공급장치는 나타내는 도면.
도 2는 도 1에서 전선이 윈도우와 접속되는 부분을 확대하여 도시한 도면.
도 3은 도 2의 Ⅲ-Ⅲ 단면도.
도 4는 도 1에서 전선과 슬라이더의 결합 모습을 나타내는 사시도.
도 5는 도 4의 Ⅴ-Ⅴ단면도.
도 6은 도 4의 슬라이더의 분리사시도.
도 7은 도 4의 슬라이더의 작동모습을 나타내는 도면.
도 8은 도 1에서 전선이 전원과 접속되는 부분을 확대하여 도시한 도면.
도 9는 도 8의 Ⅸ-Ⅸ 단면도.
도 10은 도 1의 전원공급장치에서 윈도우가 하강하였을 때의 모습을 나타내는 도면.

본 개시의 실시예들은 본 개시의 기술적 사상을 설명하기 위한 목적으로 예시된 것이다. 본 개시에 따른 권리범위가 이하에 제시되는 실시예들이나 이들 실시예들에 대한 구체적 설명으로 한정되는 것은 아니다.

본 개시에 사용되는 모든 기술적 용어들 및 과학적 용어들은, 달리 정의되지 않는 한, 본 개시가 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 일반적으로 이해되는 의미를 갖는다. 본 개시에 사용되는 모든 용어들은 본 개시를 더욱 명확히 설명하기 위한 목적으로 선택된 것이며 본 개시에 따른 권리범위를 제한하기 위해 선택된 것이 아니다.

본 개시에서 사용되는 "포함하는", "구비하는", "갖는" 등과 같은 표현은, 해당 표현이 포함되는 어구 또는 문장에서 달리 언급되지 않는 한, 다른 실시예를 포함할 가능성을 내포하는 개방형 용어(open-ended terms)로 이해되어야 한다.

본 개시에서 기술된 단수형의 표현은 달리 언급하지 않는 한 복수형의 의미를 포함할 수 있으며, 이는 청구범위에 기재된 단수형의 표현에도 마찬가지로 적용된다.

본 개시에서 사용되는 "제1", "제2" 등의 표현들은 복수의 구성요소들을 상호 구분하기 위해 사용되며, 해당 구성요소들의 순서 또는 중요도를 한정하는 것은 아니다.

본 개시에서, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 경우, 상기 어떤 구성요소가 상기 다른 구성요소에 직접적으로 연결될 수 있거나 접속될 수 있는 것으로, 또는 새로운 다른 구성요소를 매개로 하여 연결될 수 있거나 접속될 수 있는 것으로 이해되어야 한다.

본 개시에서 사용되는 "상방"의 방향지시어는 승하강 레일의 상단이 위치하는 방향을 위미하고, "하방"의 방향은 승하강 레일의 하단이 위치하는 방향으로서 상방의 반대 방향을 의미한다.

이하, 첨부한 도면들을 참조하여, 실시예들을 설명한다. 첨부된 도면에서, 동일하거나 대응하는 구성요소에는 동일한 참조부호가 부여되어 있다. 또한, 이하의 실시예들의 설명에 있어서, 동일하거나 대응하는 구성요소를 중복하여 기술하는 것이 생략될 수 있다. 그러나, 구성요소에 관한 기술이 생략되어도, 그러한 구성요소가 어떤 실시예에 포함되지 않는 것으로 의도되지는 않는다.

이하에 설명되는 실시예들과 첨부된 도면에 도시된 예들은, 자동차의 도어 내부에 설치되는 것으로서 윈도우에 전원을 공급하기 위한 전선과, 윈도우의 승하강 과정에서 전선의 늘어짐을 방지하기 위하여 전선이 항상 일정한 장력을 가지도록 팽팽한 상태를 유지하기 위한 슬라이더에 관련된다.

실시예에 따른 윈도우 전원공급장치는, 상하방향으로 연장되며 도어의 패널과 별개로 구성된 가이드 레일에 설치되는 것이 도시되어 있으나, 이에 한정되는 것은 아니며 다양한 구성품이 포함되어 있는 모듈형 패널에 레일이 설치된 경우에도 적용될 수 있게 된다. 본 개시에서 레일은 가이드 레일만이 단독으로 사용되거나, 가이드 레일이 각종 구성품과 일체화된 모듈형 패널에 적용되는 것을 포함할 수 있으나, 모듈형 패널에 전원공급장치가 설치된 것도 본 발명의 권리범위에 속하게 되는 것이다.

이러한 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 윈도우 전원공급장치에 대해서 상세하게 설명하면 다음과 같다.

자동차용 윈도우 전원공급장치(10)는, 자동차의 도어 내부에 마련되는 승하강용 레일(70)을 따라서 슬라이드 이동하고 와이어(80)에 의하여 견인되는 캐리어 플레이트(60)와, 상기 캐리어 플레이트(60)에 장착되어 상기 캐리어 플레이트(60)와 함께 상기 승하강용 레일(70)의 상단과 하단 사이에서 상승 또는 하강하는 윈도우(90)를 포함하는 윈도우 레귤레이터에 사용되고, 상기 윈도우(90)에 전원을 공급하기 위한 것이다.

이때 승하강용 레일(70)은, 도어 내에 설치되는 가이드 레일로서 일방향으로 길게 연장된 사각판 형상을 가지고 있으며 일측에는 직각으로 절곡된 절곡부(71)가 가이드 레일의 길이방향을 따라서 연장되어 있어서 캐리어 플레이트(60)가 승하강용 레일(70)의 절곡부(71)에 결합하여 슬라이드 이동가능하게 안내되고 있다.

이러한 자동차용 윈도우 전원공급장치(10)는, 전선(20)과, 슬라이더(30), 제1전선 지지체(40), 제2전선 지지체(50) 및 슬리브(20a)를 포함하여 구성된다.

상기 전선(20)은 그 일단이 윈도우(90) 측에 전기적으로 접속되고 타단은 승하강용 레일(70)의 하측에 고정되며, 타단을 통해서 외부로부터 공급된 전원 또는 신호를 윈도우(90) 측으로 공급하는 것으로서, 소정의 길이를 가지고 있다.

구체적으로 전선(20)의 일단은 캐리어 플레이트(60)에 고정설치된 윈도우(90)의 하단측에 배치된 커넥터(91)에 접속되고, 일단이 윈도우(90)에 접속 전선(20)은 하측으로 연장되어 전선(20)의 타단은 승하강용 레일(70)의 하단 쪽에 배치된 외부의 전원(커넥터)과 접속되도록 구성된다.

상기 전선(20)의 길이는 승하강용 레일(70)의 하단측에 고정된 상태에서 윈도우(90)가 최대 상승해도 윈도우(90)의 커넥터에서 전원연결이 끊어지지 않도록 충분한 길이를 가지게 된다. 즉, 윈도우(90)의 상하이동거리(최대 스트로크)는 승하강용 레일(70)의 상단과 하단 사이의 거리보다는 다소 긴 길이를 가지고 있어서 윈도우(90)의 최대 상승상태에서도 전원이 용이하게 공급될 수 있게 한다.

이러한 전선(20)은 상기 윈도우(90)에서 슬라이더(30)까지 연장되는 제1전선부(21)와, 슬라이더(30)에서 승하강용 레일(70)의 하측까지 연장되는 제2전선부(22)로 이루어진다. 제1전선부(21)와 제2전선부(22)는 편의상 명명한 것으로서 서로 분리된 전선(20)이 아니라 하나의 전선(20)을 두개의 부분으로 구분하여 명명한 것이다.

상기 슬라이더(30)는 윈도우 또는 캐리어 플레이트의 상승 또는 하강과정에서 일단이 윈도우(90)와 연결된 전선(20)이 윈도우(90)가 하강하는 과정에서 도어 내부의 구성품과 빈번하게 접촉함으로서 소음이나 떨림이 발생하는 것을 방지하는 기능을 수행한다.

이러한 슬라이더는 본체(31)와, 회전체(32)를 포함하여 구성된다.

상기 본체(31)는, 상기 윈도우(90)와 상기 승하강용 레일(70)의 하단 사이에 위치하고, 상기 승하강용 레일(70)을 따라서 상하방향으로 슬라이드 이동가능한 것이다. 구체적으로 본체(31)는 배면에 마련된 레일 결합부(311)가 승하강용 레일(70)과 결합되어 슬라이드 이동가능하게 한다. 즉, 본체(31)는 레일 결합부(311)에 의하여 승하강용 레일(70)을 따라서 정해진 경로만을 따라서 이동하는 구성이다.

구체적으로 레일 결합부(311)는 승하강용 레일(70)의 절곡부(71)와 마주보는 위치에 배치되어 있게 된다. 상기 레일 결합부(311)는 상기 승하강용 레일(70)의 절곡부(71)와 대응되는 홈이 형성되어 있어서 상기 레일(70)의 절곡부(71)가 레일 결합부(311)에 삽입되는 경우 상기 슬라이더(30)는 상기 승하강용 레일(70)을 따라서 승하강용 레일(70)의 길이방향을 따라서 상승 또는 하강이동할 수 있게 된다.

상기 본체(31)에서 상기 레일 결합부(311)의 주변에는 후크 형태의 와이어 결합부(312)가 마련되어 있게 된다. 이때 와이어(80)는 승하강용 레일(70)에서 캐리어 플레이트(60)를 견인하기 위하여 캐리어 플레이트(60)에 결합되고 승하강용 레일(70)의 길이방향을 따라서 연장되는 것으로서 캐리어 플레이트(60)를 견인하기 위하여 항상 일정한 장력을 가지도록 구성되어 있다.

상기 와이어 결합부(312)는 승하강용 레일(70)을 따라서 연장된 와이어(80)에도 슬라이드 가능하게 지지되어 있게 된다. 와이어 결합부(312)는 후크 형상을 가지고 있으며 후크 형상의 내측에 와이어(80)가 걸린 상태에서 와이어 결합부(312)가 와이어(80)가 지지된다.

와이어 결합부(312)는 승하강용 레일(70)을 따라서 슬라이드 이동하는 슬라이더(30)가 흔들림이 없이 슬라이드 이동할 수 있도록 슬라이더(30)의 이동방향을 안내하는 기능을 수행하게 된다. 즉, 본체(31)는 일측은 와이어(80)에 의하여 슬라이드 이동가능하게 지지되고 타측은 승하강용 레일(70)에 슬라이드 이동가능하게 지지되어 있어서 안정적인 슬라이드 이동을 가능하게 할 뿐 아니라, 본체(31)가 슬라이드 이동하는 과정에서 과도한 요동이나 떨림이 발생하는 것을 방지한다.

와이어 결합부(312)에서 와이어(80)가 진입하는 홈의 입구는 레일 결합부(311)에서 레일의 절곡부(71)가 끼워지는 홈의 입구와 반대방향으로 배치되어 있다. 즉, 와이어 결합부(312)에서 레일 결합부(311)는 승하강용 레일(70)과 마주보는 쪽으로 입구가 형성되어 있는데 반해서, 와이어 결합부(312)에서 홈의 입구는 레일 결합부(311)와 반대쪽으로 배치되어 있어서 와이어(80)가 와이어 결합부(312)에 결합되었을 때 본체(31)가 승하강용 레일(70)로부터 이탈되지 않고 일정한 경로를 유지하게 한다.

상기 본체(31)에서 승하강용 레일(70)과 마주보는 배면의 반대면에는 회전체(32)가 회동가능하게 연결될 수 있는 제1지지홈(313)이 형성되어 있게 된다. 상기 제1지지홈(313)에 상기 회전체(32)의 제1원형돌기(322)가 끼워지게 된다.

상기 회전체(32)는, 일측은 상기 전선(20)에 고정결합되고 타측은 상기 본체(31)에 회동가능하게 연결되어 윈도우(90)의 승하강에 따라서 접혀지거나 펴지는 전선(20)을 지지하기 위한 것이다.

이러한 회전체(32)는 전선(20)을 내부에 삽입하여 전선(20)을 고정하는 전선고정부(321)와, 상기 전선고정부(321)의 일면에서 돌출되어 본체(31)의 제1지지홈(313)에 끼워걸리는 제1원형돌기(322)로 구성된다.

상기 전선고정부(321)에 전선(20)이 고정된 상태에서, 제1원형돌기(322)가 본체(31)에 대하여 회전가능하게 지지되어 있으므로, 전선(20)이 접히는 과정에서 상기 전선(20)은 회전체(32)를 회전중심으로 하여 소정의 접혀진 형태로 구부러질 수 있게 된다. 즉, 제1원형돌기(322)는 전선(20)이 지그재그 행태로 규칙적으로 전선(20)이 접혀지기 위한 회전점으로 작용하게 되는 것이다.

상기 제1전선 지지체(40)는, 상기 윈도우(90) 측으로 전기적으로 접속되는 전선(20)의 상측부에 결합되고 상기 캐리어 플레이트(60)에 회동가능하게 연결되어 상기 전선(20)을 지지하기 위한 것이다.

이러한 제1전선 지지체(40)는 캐리어 플레이트(60)에 회전가능하게 고정설치되어 있게 된다. 상기 제1전선 지지체(40)는 전선(20)을 내부에 삽입하여 전선(20)을 고정하는 제1지지부(41)와, 상기 캐리어 플레이트(60)에 회전가능하게 연결되기 위하여 제1지지부(41)로부터 돌출된 제1회전돌기(42)를 포함하여 구성된다.

상기 제1전선 지지체(40)는 윈도우(90) 측에의 인접하게 설치되어 있어서 원도우 주변의 전선(20)이 흔들리지 않고 안정적으로 고정되게 할 뿐 아니라, 슬라이더와 협력하여 전선(20)이 원하는 곡선형태를 가지도록 회전하게 구성되어 있게 된다.

이때 제1전선 지지체(40)는 상기 슬라이더(30)와는 반대방향으로 회전(도 10에서, 제1전선 지지체(40)는 시계반대방향으로 회전)하고, 슬라이더(30)는 시계방향으로 회전하면서 상기 전선(20)이 S자 형태를 이루면서 접혀지게 할 수 있다.

상기 제2전선 지지체(50)는, 상기 전원 측으로 전기적으로 접속되는 전선(20)의 하부측에 결합되고, 상기 승하강용 레일(70)에 회동가능하게 연결되어 상기 전선(20)을 지지하기 위한이다.

이러한 제2전선 지지체(50)는 승하강용 레일(70)의 하단측에 회전가능하게 고정설치되어 있게 된다. 상기 제2전선 지지체(50)는 전선(20)을 내부에 삽입하여 전선(20)을 고정하는 제2지지부(51)와, 상기 캐리어 플레이트에 회전가능하게 연결되기 위하여 제2지지부(51)로부터 돌출된 제2회전돌기(52)를 포함하여 구성된다.

상기 제2전선 지지체(50)는 전원용 커넥터와 인접하게 설치되어 있어서 전원과 연결되는 주변 부분의 전선(20)이 흔들리지 않고 안정적으로 고정되게 할 뿐 아니라, 슬라이더(30)와 협력하여 전선(20)이 원하는 곡선형태를 가지도록 회전하게 구성되어 있게 된다.

이때 제2전선 지지체(50)는 상기 슬라이더(30)와는 반대방향으로 회전(도 10에서, 제1전선 지지체(40)는 시계반대방향으로 회전)하고, 슬라이더(30)는 시계방향으로 회전하면서 상기 전선(20)이 S자 형태를 이루면서 접혀지게 할 수 있다.

상기 슬리브는 상기 전선(20)의 외주면에는 배치되어 스폰지 또는 고무 소재로 이루어지고 전선(20)의 외주면을 감싸고 있어서 도어 내부에 구성품과 접촉되어도 소음이 발생하는 것을 방지하는 것이다.

구체적으로 슬리브는 전선(20)의 전 길이에 걸쳐서 형성되어 있으며, 접혀진 상태에서 S자형태로 굴곡된 전선(20)이 도어 내부의 다른 구성품과 접촉시에도 소음이 발생하는 것을 방지하는 것이다.

기본적으로 슬라이더가 없는 경우에는 전선(20)이 아무런 고정장치가 없어서늘어진 형상을 가지고 있어서 과도한 요동이 발생하나, 본 발명에서는 슬라이더(30)에 의하여 곡선형상을 가지도록 굴곡된 형상을 가질 수 있으나, 전선(20)이 긴 경우에는 접혀진 전선(20)이 자동차의 운전과정에서 요동에 의하여 흔들거림이 발생할 우려는 있게 된다. 이때 접혀진 전선(20)의 요동에 의한 소음을 방지하기 위하여 전선(20) 외주면에 소음을 감소시키기 위한 슬리브(20a)를 형성하고 있는 것이다.

한편, 슬리브(20a)는 전선(20) 전체에 걸쳐서 형성하는 것이 좋으나, 필요에 따라서 접혀진 전선(20)에서 최대 만곡된 부분에만 슬리브(20)를 형성하는 것도 가능하다.

도면에서 도면부호 72는 스토퍼로서, 슬라이더(30)가 최하단에 위치하였을 때 승하강용 레일(70)에 직접 접촉되지 않고 고무소재의 스토퍼(72)에 접촉되도록 함으로서 충격을 흡수하여 주는 장점이 있다.

이러한 본 발명에 따른 전원공급장치(10)는 다음과 같은 작용효과를 가진다.

먼저, 일단이 윈도우(90)에 전기적으로 접속되고, 타단이 전원에 전기적으로 접속된 상태에서 전원이 인가되면 이는 전선(20)을 통해서 윈도우(90) 측에 전달되어 윈도우(90)의 디스플레이트나 열선등을 전기적으로 동작시키게 한다.

도 1에서는 윈도우(90)가 최대 상승된 상태를 도시하는데, 이때 슬라이더(30) 내부에 권선된 전선(20)은 팽팽한 상태를 유지하게 된다.

자동차의 탑승자의 조작에 의하여 구동모터(미도시)를 조작하면 구동모터에 연결된 와이어(80)를 순환괘적운동을 하게 되고, 이에 따라서 승하강용 레일(70)에 슬라이드 이동가능하게 연결된 캐리어 플레이트(60)가 하강하게 되고, 이에 따라서 윈도우(90)도 하강하게 되는 것이다.

이때 윈도우(90) 측에 설치된 전선(20)도 하강하게 되고 직선형태를 가지는 전선(20)은 접히게 된다. 구체적으로, 윈도우(90)의 하강에 의하여 전선(20)에 의하여 연결된 슬라이더(30)는 승하강 레일(70)을 따라서 하강하게 되고, 이와 함께 슬라이더(30)의 회전체(32)는 시계방향으로 회전하면서 전선(20)을 S자 형태로 절곡시키게 된다. 이와 함께 캐리어 플레이트(60) 측에 설치된 제1전선 지지체(40)와, 승하강용 레일(70)의 하측에 배치된 제2전선 지지체(50)는 시계반대방향으로 회전하면서 S자 형태로 전선(20)이 접히게 안내한다. 이때, 슬라이더(30)는 윈도우(90)와 승하강 레일(70)의 중간위치를 유지함으로서 전선(20)이 보다 효과적으로 접히게 한다.

최종적으로 전선(20)이 접힌 상태는 도 10에 도시된 바와 같다.

이와 같이 윈도우(90)의 승하강에 따라 전선(20)은 도어 내부에서 구속수단이 없이 임의로 접혀지는 것이 아니라 슬라이더(30)에 의하여 지지된 상태로 사용자가 원하는 형태로 구부려져서 정리되어 있게 되므로 전선(20)이 주변 구성품에 접촉하거나 도어 내벽에 부딪힘으로서 소음이 발생하는 것을 방지할 수 있게 된다.

한편, 윈도우(90)가 상승하는 경우에는 접혀진 전선(20)은 슬라이더(30)에 의하여 안내되면서 안정적으로 펼쳐지게 되고 도 1과 같은 상태에서는 직선형상을 이루고 있게 되는 것이다.

또한, 본 발명은 윈도우(90)의 상승과 하강에 따라서 전선(20)이 펼쳐지거나 굽혀지게 되는데, 이 과정에서 전선(20)을 지지하는 슬라이더(30)는 상기 윈도우(90)의 승하강과 함께 상승 또는 하강하면서 전선(20)을 지지하고 있게 되어 윈도우(90)가 상승시에나 윈도우(90)가 하강시에나 관계없이 전선(20)을 견고하게 지지할 수 있는 장점이 있다.

또한, 본 발명은 슬라이더(30)와 함께 전선(20)의 절곡방향을 안내하는 제1전선 지지부와 제2전선 지지부가 회동가능하게 설치되어 있어서 전선(20)을 안정적으로 지지할 수 있게 된다.

또한, 본 발명은 슬리브(20a)가 마련되어 있어서 접혀진 전선(20)에 다소 요동이 발생해도 스폰지 또는 고무 소재의 슬리브가 도어 내부의 상관파트(레일, 판넬 등)충격이나 소음을 완화시키주는 장점이 있다.

또한 본 발명은 전선(20)이 별도의 연결부가 없이 하나의 전선(20)만으로 이루어져 있어서 수밀성 및 전기적 안정성을 확보할 수 있게 된다.

또한, 본 발명은 내부에 다수의 신호선과 전원선이 복합적으로 마련된 굵은 전선(20)을 사용할 수 있으므로 윈도우(90)에 다양한 기능을 부여할 수 있는 장점이 있다.

또한, 본 발명은, 슬라이더(30)가 승하강용 레일 뿐 아니라 와이어(80)에 의하여 지지되고 있으므로 슬라이더(30)의 떨림이나 진동을 방지하고 이로 인한 소음도 최소화시킬 수 있게 된다.

이상에서 본 발명의 일 실시예에 따른 전원공급장치를 설명하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며, 다양하게 변형되는 것이 가능하다.

예를 들어, 상술한 실시예에서는 단일의 슬라이더를 개시하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며 2개 이상의 슬라이더를 승하강용 레일에 설치하는 것이 가능하다.

또한, 상술한 실시예에서는 제1전선지지체와, 제2전선지지체가 회동가능한 구조를 설명하였으나, 전선의 길이가 짧거나 전선의 굵기가 얇은 등 필요에 따라서 당업자가 제1전선지지체와, 제2전선지지체를 고정형태로 제작하는 것이 가능하다.

상술한 실시예에서는 전선이 S자 형태로 접히는 것을 예시하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며 절곡이 용이한 것이라면 다양한 형상으로 절곡되는 것이 가능하다.

이상에서 다양한 실시예를 들어 본 발명의 자동차용 윈도우 전원공급장치를 설명하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며 본 발명의 권리범위로부터 합리적으로 해석될 수 있는 것이라면 무엇이나 본 발명의 권리범위에 속하는 것은 당연하다.

10...전원공급장치 20...전선
20a...슬리브 21...제1전선부
22...제2전선부 30...슬라이더
31...본체 311...레일 결합부
312...와이어 결합부 313...제1지지홈
32...회전체 321...전선고정부
322...제1원형돌기 40...제1전선지지체
41...제1지지부 42...제1회전돌기
50...제2전선지지체 51...제2지지부
52...제2회전돌기 60...캐리어 플레이트
70...승하강용 레일 71...절곡부
80...와이어 90...윈도우
91...커넥터

Claims (6)

1. 자동차의 도어 내부에 마련되는 승하강용 레일을 따라서 슬라이드 이동하고 와이어에 의하여 견인되는 캐리어 플레이트와, 상기 캐리어 플레이트에 장착되어 상기 캐리어 플레이트와 함께 상기 승하강용 레일의 상단과 하단 사이에서 상승 또는 하강하는 윈도우를 포함하는 윈도우 레귤레이터에 사용되고, 상기 윈도우에 전원을 공급하기 위한 자동차용 윈도우 전원공급장치에 있어서,
   일단은 윈도우 측에 전기적으로 접속되고 타단은 승하강용 레일의 하측에 고정되며, 타단을 통해서 외부로부터 공급된 전원을 윈도우 측으로 공급하는 소정의 길이를 가지는 전선; 및
   상기 윈도우와 상기 승하강용 레일의 하단 사이에 위치하고, 상기 승하강용 레일을 따라서 상하방향으로 슬라이드 이동가능한 본체와,
   일측은 상기 전선에 고정결합되고 타측은 상기 본체에 회동가능하게 연결되어 윈도우의 승하강에 따라서 접혀지거나 펴지는 전선을 지지하기 위한 회전체를 포함하는 슬라이더를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 윈도우 전원공급장치.
2. 제1항에 있어서,
   상기 본체에는 와이어에 슬라이드 가능하게 지지되는 와이어 결합부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 윈도우 전원공급장치.
3. 제1항에 있어서,
   상기 캐리어 플레이트에는,
   상기 윈도우 측으로 전기적으로 접속되는 전선의 상측부에 결합되고 상기 캐리어 플레이트에 회동가능하게 연결되어 상기 전선을 지지하기 위한 제1전선지지체를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 윈도우 전원공급장치.
4. 제3항에 있어서,
   상기 승하강용 레일에는,
   전선의 일단과 타단 사이에서 승하강용 레일의 하측을 지나는 전선의 하측부에 결합되고, 상기 승하강용 레일에 회동가능하게 연결되어 상기 전선을 지지하기 위한 제2전선지지체를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 윈도우 전원공급장치.
5. 제4항에 있어서,
   윈도우의 하강시 전선이 접히는 과정에서, 상기 슬라이드의 회전체가 시계방향으로 회전할 때, 상기 제1전선지지체 및 제2전선지지체는 시계반대방향으로 회전하는 것을 특징으로 하는 자동차용 윈도우 전원공급장치.
6. 제1항에 있어서,
   상기 전선의 외주면에는 스폰지 또는 고무 소재로 이루어지는 슬리브가 감싸고 있어서 도어 내부에 구성품과 접촉되어도 소음이 발생하는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 자동차용 윈도우 전원공급장치.

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