JP7287134B2 - ウインドレギュレータ - Google Patents
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Description
本実施形態のウインドレギュレータは、上下方向に延びるガイドレールと、前記ガイドレールに上下方向に駆動可能に支持されるスライダベースと、を有し、前記ガイドレールは、支持壁を有し、前記スライダベースは、前記ガイドレールの前記支持壁により車内側と車外側の少なくとも一方側で支持される被支持部と、前記被支持部よりも前記ガイドレールと前記スライダベースの組付方向の上流側に位置するとともに、前記ガイドレールと前記スライダベースを組み付ける際に、前記被支持部が前記支持壁により車内側と車外側の一方側で支持される場合に、前記ガイドレールの先端部を車内側と車外側の他方側に誘導可能な傾斜誘導部と、を有し、前記ガイドレールと前記スライダベースの組付状態では、前記傾斜誘導部は、前記支持壁と非接触である、ことを特徴としている。
図1~図3は、ウインドレギュレータ1を車内側、車外側、後側から見た図である。図1~図3に示すように、ウインドレギュレータ1は、ガイドレール10とスライダベース20とを有している。ガイドレール10は、ウインドガラス(図示略)の駆動方向である上下方向に延びる。スライダベース20は、ウインドガラス(図示略)が取り付けられると共にガイドレール10に支持されて上下方向(駆動方向)に昇降可能(駆動可能)に案内される。ガイドレール10は、ブラケット30を介して、車両のインナパネル(図示略)に固定される。ガイドレール10とスライダベース20の組付構造は、後に詳細に説明する。
図4は、ガイドレール10の一般断面形状を示す図である。ガイドレール10は、前後方向に延びる前後方向壁11と、前後方向壁11の前端部から車幅方向の車外側に延びた後に車内側に折り返される折返壁12と、折返壁12の前端部から前側に延びる離間壁13と、前後方向壁11の後端部から車幅方向の車外側に延びる車幅方向壁14と、車幅方向壁14の車外側の端部から後側に延びる離間壁(支持壁)15とを有している。本実施形態では離間壁15を「支持壁」としているが、ガイドレール10の離間壁15以外の部分を「支持壁」としてもよい。
10 ガイドレール
11 前後方向壁
12 折返壁
13 離間壁
14 車幅方向壁
15 離間壁(支持壁)
20 スライダベース
21 挿通孔
22 23 ワイヤエンド収納部
24 25 ワイヤ溝
26 26’ 車外側被支持部(被支持部)
26A 26A’ 第1傾斜被支持部
26B 26B’ 第2傾斜被支持部(車外側傾斜被支持部)
27 車内側被支持部(被支持部、傾斜被支持部)
28 車内側被支持部(被支持部)
28A 傾斜被支持部(車内側傾斜被支持部)
28B 上下方向被支持部
29 車内側被支持部(被支持部、傾斜被支持部)
30 ブラケット
40 50 駆動ワイヤ
40T 50T アウタチューブ
60 ガイドプーリ(アッパガイド、ガイドレール組付部材)
61 回転軸
70 ガイド部材(ロアガイド、ガイドレール組付部材)
80 ドラムハウジング
90 駆動ドラム
100 モータユニット
101 モータ
102 ギヤボックス
110 車内側傾斜誘導部(傾斜誘導部)
120 車外側傾斜誘導部(傾斜誘導部)
Claims (6)
- 上下方向に延びるガイドレールと、
前記ガイドレールに上下方向に駆動可能に支持されるスライダベースと、
を有し、
前記ガイドレールは、支持壁を有し、
前記スライダベースは、
前記ガイドレールの前記支持壁により車内側と車外側の少なくとも一方側で支持される被支持部と、
前記被支持部よりも前記ガイドレールと前記スライダベースの組付方向の上流側に位置するとともに、前記ガイドレールと前記スライダベースを組み付ける際に、前記被支持部が前記支持壁により車内側と車外側の一方側で支持される場合に、前記ガイドレールの先端部を車内側と車外側の他方側に誘導可能な傾斜誘導部と、
を有し、
前記被支持部は、
前記ガイドレールの前記支持壁により車内側で支持される車内側被支持部と、
前記ガイドレールの前記支持壁により車外側で支持される車外側被支持部と、
を有し、
前記傾斜誘導部は、前記ガイドレールと前記スライダベースを組み付ける際に、前記ガイドレールの先端部を前記車内側被支持部と前記車外側被支持部の間に誘導する、
ことを特徴とするウインドレギュレータ。 - 前記傾斜誘導部は、前記車内側被支持部に対応する車内側傾斜誘導部と前記車外側被支持部に対応する車外側傾斜誘導部の少なくとも一方を有する、
ことを特徴とする請求項1に記載のウインドレギュレータ。 - 前記車内側傾斜誘導部は、前記ガイドレールと前記スライダベースを組み付ける際に前記ガイドレールの先端部が前記車内側被支持部に当接することを防止し、
前記車外側傾斜誘導部は、前記ガイドレールと前記スライダベースを組み付ける際に前記ガイドレールの先端部が前記車外側被支持部に当接することを防止する、
ことを特徴とする請求項2に記載のウインドレギュレータ。 - 前記車内側被支持部は、前記組付方向に対して傾斜する車内側傾斜被支持部を有し、
前記車外側被支持部は、前記組付方向に対して傾斜する車外側傾斜被支持部を有し、
前記車内側傾斜誘導部は、前記車内側傾斜被支持部又はその延長部と交わらず、
前記車外側傾斜誘導部は、前記車外側傾斜被支持部又はその延長部と交わらない、
ことを特徴とする請求項2又は請求項3に記載のウインドレギュレータ。 - 前記ガイドレールと前記スライダベースの組付状態では、前記傾斜誘導部は、前記支持壁と非接触である、
ことを特徴とする請求項1から請求項4のいずれかに記載のウインドレギュレータ。 - 上下方向に延びるガイドレールと、
前記ガイドレールに上下方向に駆動可能に支持されるスライダベースと、
を有し、
前記ガイドレールは、支持壁を有し、
前記スライダベースは、
前記ガイドレールの前記支持壁により車内側と車外側の少なくとも一方側で支持される被支持部と、
前記被支持部よりも前記ガイドレールと前記スライダベースの組付方向の上流側に位置するとともに、前記ガイドレールと前記スライダベースを組み付ける際に、前記被支持部が前記支持壁により車内側と車外側の一方側で支持される場合に、前記ガイドレールの先端部を車内側と車外側の他方側に誘導可能な傾斜誘導部と、
を有し、
前記ガイドレールと前記スライダベースの組付状態では、前記傾斜誘導部は、前記支持壁と非接触である、
ことを特徴とするウインドレギュレータ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2019113282A JP7287134B2 (ja) | 2019-06-19 | 2019-06-19 | ウインドレギュレータ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2019113282A JP7287134B2 (ja) | 2019-06-19 | 2019-06-19 | ウインドレギュレータ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2020204221A JP2020204221A (ja) | 2020-12-24 |
JP7287134B2 true JP7287134B2 (ja) | 2023-06-06 |
Family
ID=73837303
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2019113282A Active JP7287134B2 (ja) | 2019-06-19 | 2019-06-19 | ウインドレギュレータ |
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Country | Link |
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Citations (2)
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---|---|---|---|---|
JP2013217027A (ja) | 2012-04-05 | 2013-10-24 | Shiroki Corp | ワイヤレギュレータ |
JP2017190598A (ja) | 2016-04-12 | 2017-10-19 | シロキ工業株式会社 | 車両用ウインドレギュレータ |
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---|---|---|---|---|
JPS6348874U (ja) * | 1986-09-17 | 1988-04-02 | ||
JP2601382Y2 (ja) * | 1993-11-18 | 1999-11-15 | シロキ工業株式会社 | スライダベ−ス |
JP3969835B2 (ja) * | 1998-04-20 | 2007-09-05 | 株式会社ハイレックスコ−ポレ−ション | ウインドレギュレータのキャリアプレート |
-
2019
- 2019-06-19 JP JP2019113282A patent/JP7287134B2/ja active Active
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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