KR102509095B1 - 자동차용 윈도우 전원공급장치 - Google Patents

자동차용 윈도우 전원공급장치 Download PDF

Info

Publication number
KR102509095B1
KR102509095B1 KR1020210062753A KR20210062753A KR102509095B1 KR 102509095 B1 KR102509095 B1 KR 102509095B1 KR 1020210062753 A KR1020210062753 A KR 1020210062753A KR 20210062753 A KR20210062753 A KR 20210062753A KR 102509095 B1 KR102509095 B1 KR 102509095B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
carrier plate
link structure
window
guide rail
link
Prior art date
Application number
KR1020210062753A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20220155025A (ko
Inventor
용경중
Original Assignee
주식회사 광진
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 광진 filed Critical 주식회사 광진
Priority to KR1020210062753A priority Critical patent/KR102509095B1/ko
Publication of KR20220155025A publication Critical patent/KR20220155025A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102509095B1 publication Critical patent/KR102509095B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/665—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings
    • E05F15/689—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings specially adapted for vehicle windows
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/42—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by the mode of stressing
    • F16F1/44—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by the mode of stressing loaded mainly in compression
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/42—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by the mode of stressing
    • F16F1/48—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by the mode of stressing loaded mainly in torsion
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
    • E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
    • E05Y2201/684—Rails; Tracks
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/55—Windows

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Child & Adolescent Psychology (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Abstract

본 발명은 자동차용 윈도우 전원공급장치에 대한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 내부에 마련되는 가이드 레일을 따라서 슬라이드 이동하고, 와이어에 의하여 견인되는 캐리어 플레이트와, 상기 캐리어 플레이트에 장착되어 상기 캐리어 플레이트와 함께 가이드 레일의 상단과 하단 사이에서 승하강하는 윈도우를 포함하는 윈도우 레귤레이터에 사용되고, 상기 윈도우에 전원을 공급하기 위한 자동차용 윈도우 전원공급장치에 있어서, 캐리어 플레이트에 고정설치된 제1커넥터와, 가이드 레일에 고정설치되고 전기적 신호가 인가되는 제2커넥터와, 상기 제1커넥터와 제2커넥터를 서로 전기적으로 접속시키는 전선으로 구성된 전기접속수단; 캐리어 플레이트와 가이드 레일을 상호 연결하고, 복수의 링크체가 소정의 가동범위에서 회동가능하게 관절형태로 연결되어 캐리어 플레이트의 위치이동에 따라서 직선구간과 곡선구간이 변경되며, 내부에 삽입된 전선의 경로를 가이드 하는 링크구조체; 및 일단은 캐리어 플레이트 또는 가이드 레일에 지지되고 타단은 상기 링크구조체를 일방향으로 가압하여, 캐리어 플레이트가 승하강하는 과정에서 링크구조체의 처짐을 방지하기 위한 가압수단을 포함하는 자동차용 윈도우 전원공급장치에 대한 것이다.

Description

자동차용 윈도우 전원공급장치{Power supply apparatus for windows of vehicle}
본 발명은 자동차용 윈도우 전원공급장치에 대한 것으로서, 더욱 상세하게는 구조가 간단하면서도 윈도우에 전원을 용이하게 공급할 수 있는 자동차용 윈도우 전원공급장치에 대한 것이다.
일반적으로 자동차의 도어에는 윈도우가 설치되어 있으며 이러한 윈도우가 승하강하면서 도어의 개방부를 개폐하도록 구성되어 있게 된다.
구체적으로 자동차의 도어에는, 도어 내에 상하방향으로 배치되는 가이드 레일과, 상기 가이드 레일에 슬라이드 가능하게 연결되는 캐리어 플레이트와, 구동수단과 연결되어 순환괘적 운동을 하고 상기 캐리어 플레이트에 연결되어 상기 캐리어 플레이트를 승하강시키는 와이어를 포함하는 자동차용 윈도우 레귤레이터가 설치되어 있게 된다. 이때 윈도우는 윈도우 레귤레이터의 캐리어 플레이트에 고정설치되어 상기 캐리어 플레이트와 함께 상승 또는 하강하도록 구성된다.
최근 자동차 윈도우에는 다양한 정보를 담을 수 있게 하는 기술이 연구되고 있다. 즉, 윈도우에 투명한 디스플레이를 설치한 후에 평상시에는 투명하지만 정보를 나타내거나 영상을 재상할 때에는 밝고 선명한 그래픽이 구현되도록 하는 기술이 개발되고 있다. 또한 기존의 선팅과는 달리 외부의 빛에 따라서 차광성을 달리하는 기술들도 개발되고 있으며 필요에 따라서는 윈도우에 열선을 내장시키는 기술등이 연구되고 있다.
이러한 기술들을 개발하는데 있어서 어려운 점은 도어 내에 윈도우가 고정설치된 것이 아니라 빈번하게 상승과 하강을 하도록 구성되어 있게 되고 이에 따라서 가동체인 윈도우에 전원을 공급하는 것이 쉽지 않다는 데에 있다.
유선으로 전원을 공급하는 경우 윈도우와 함께 전선이 함께 이동하면서 전선이 단락되거나 주변 구성품과 접촉되어 소음을 유발하는 경우가 있으며, 무선으로 전원을 공급하는 경우 비용이 과도하게 소요되어 바람직하지 못하다는 단점이 있게 된다.
본 개시의 실시예들은 전술한 종래기술의 문제점을 해결한 자동차용 윈도우 전원공급장치를 제공한다. 본 개시의 일 실시예는 전선의 위치를 가이드하는 링크구조체와, 상기 링크구조체의 처짐을 방지하는 가압수단을 포함하는 자동차용 윈도우 전원공급장치를 제공한다.
상술한 목적을 해결하기 위한 본 발명의 자동차용 윈도우 전원공급장치는, 자동차의 내부에 마련되는 가이드 레일을 따라서 슬라이드 이동하고, 와이어에 의하여 견인되는 캐리어 플레이트와, 상기 캐리어 플레이트에 장착되어 상기 캐리어 플레이트와 함께 가이드 레일의 상단과 하단 사이에서 승하강하는 윈도우를 포함하는 윈도우 레귤레이터에 사용되고, 상기 윈도우에 전원을 공급하기 위한 자동차용 윈도우 전원공급장치에 있어서,
캐리어 플레이트에 고정설치된 제1커넥터와,
가이드 레일에 고정설치되고 전기적 신호가 인가되는 제2커넥터와,
상기 제1커넥터와 제2커넥터를 서로 전기적으로 접속시키는 전선으로 구성된 전기접속수단;
캐리어 플레이트와 가이드 레일을 상호 연결하고, 복수의 링크체가 소정의 가동범위에서 회동가능하게 관절형태로 연결되어 캐리어 플레이트의 위치이동에 따라서 직선구간과 곡선구간이 변경되며, 내부에 삽입된 전선의 경로를 가이드 하는 링크구조체; 및
일단은 캐리어 플레이트 또는 가이드 레일에 지지되고 타단은 상기 링크구조체를 일방향으로 가압하여, 캐리어 플레이트가 승하강하는 과정에서 링크구조체의 처짐을 방지하기 위한 가압수단을 포함한다.
상기 자동차용 윈도우 전원공급장치에서,
상기 캐리어 플레이트는,
가이드 레일을 슬라이드 가능하게 설치되는 캐리어 본체와,
상기 캐리어 본체에 설치되며 전선이 접속되고 제1커넥터가 마련된 접속부와,
상기 링크구조체를 회동가능하게 연결하는 연결부를 포함한다.
상기 자동차용 윈도우 전원공급장치에서,
상기 가압수단은, 판스프링이며,
상기 접속부에는,
상기 가압수단의 일단을 고정하기 위한 한 쌍의 슬릿이 형성되고,
상기 가압수단은 상기 슬릿에 끼워고정된 상태에서 타단이 연결부에 회동가능하게 연결된 링크구조체를 가압할 수 있다.
상기 자동차용 윈도우 전원공급장치에서, 상기 가압수단은, 토션스프링으로서,
상기 접속부에는 스프링 본체를 끼워넣는 고정핀이 형성되고,
상기 가압수단은 고정핀에 지지된 상태에서,
일단은 접속부의 일부에 고정되고, 타단은 타단이 연결부에 회동가능하게 연결된 링크구조체를 가압할 수 있다.
상기 자동차용 윈도우 전원공급장치에서,
상기 링크구조체에는, 고무소재로 이루어진 커버층에 의하여 감싸여져 있을 수 있다.
본 개시의 자동차용 윈도우 전원공급장치는, 윈도우에 전기적 신호를 전달하는 전선이 링크구조체 내에 배치되어 있어서 캐리어 플레이트가 승하강하는 과정에서 전선의 꼬임이나 요동을 방지할 수 있다.
본 개시의 자동차용 윈도우 전원공급장치는, 복수의 링크체가 소정의 가동범위에서 회동가능한 관절형태를 가지고 있어서 과도한 요동이 없이 도어 내에서 일정한 경로만을 이동할 수 있는 장점이 있다.
본 개시의 자동차용 윈도우 전원공급장치는, 링크구조체가 가압수단에 의하여 일방향으로 가압되어 있으므로 링크구조체의 처짐을 확실하게 방지하여 도어 내부에서 주변 부속품이나 도어 내벽에 충돌하는 일이 없게 되는 장점이 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 윈도우 전원공급장치의 정면도.
도 2는 도 1의 자동차용 윈도우 전원공급장치의 배면도.
도 3은 자동차용 윈도우 전원공급장치의 측면도.
도 4는 도 1의 자동차용 윈도우 전원공급장치의 가압수단을 나타내는 확대사시도.
도 5는 도 4의 분리사시도.
도 6은 도 1의 자동차용 윈도우 전원공급장치의 작동도.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차용 윈도우 전원공급장치의 링크구조체를 나타내는 도면.
도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 자동차용 윈도우 전원공급장치의 가압수단을 나타내는 도면.
본 개시의 실시예들은 본 개시의 기술적 사상을 설명하기 위한 목적으로 예시된 것이다. 본 개시에 따른 권리범위가 이하에 제시되는 실시예들이나 이들 실시예들에 대한 구체적 설명으로 한정되는 것은 아니다.
본 개시에 사용되는 모든 기술적 용어들 및 과학적 용어들은, 달리 정의되지 않는 한, 본 개시가 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 일반적으로 이해되는 의미를 갖는다. 본 개시에 사용되는 모든 용어들은 본 개시를 더욱 명확히 설명하기 위한 목적으로 선택된 것이며 본 개시에 따른 권리범위를 제한하기 위해 선택된 것이 아니다.
본 개시에서 사용되는 "포함하는", "구비하는", "갖는" 등과 같은 표현은, 해당 표현이 포함되는 어구 또는 문장에서 달리 언급되지 않는 한, 다른 실시예를 포함할 가능성을 내포하는 개방형 용어(open-ended terms)로 이해되어야 한다.
본 개시에서 기술된 단수형의 표현은 달리 언급하지 않는 한 복수형의 의미를 포함할 수 있으며, 이는 청구범위에 기재된 단수형의 표현에도 마찬가지로 적용된다.
본 개시에서 사용되는 "제1", "제2" 등의 표현들은 복수의 구성요소들을 상호 구분하기 위해 사용되며, 해당 구성요소들의 순서 또는 중요도를 한정하는 것은 아니다.
본 개시에서, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 경우, 상기 어떤 구성요소가 상기 다른 구성요소에 직접적으로 연결될 수 있거나 접속될 수 있는 것으로, 또는 새로운 다른 구성요소를 매개로 하여 연결될 수 있거나 접속될 수 있는 것으로 이해되어야 한다.
본 개시에서 사용되는 "상방"의 방향지시어는 가이드 레일의 상단이 위치하는 방향을 위미하고, "하방"의 방향은 가이드 레일의 하단이 위치하는 방향으로서 상방의 반대 방향을 의미한다.
이하, 첨부한 도면들을 참조하여, 실시예들을 설명한다. 첨부된 도면에서, 동일하거나 대응하는 구성요소에는 동일한 참조부호가 부여되어 있다. 또한, 이하의 실시예들의 설명에 있어서, 동일하거나 대응하는 구성요소를 중복하여 기술하는 것이 생략될 수 있다. 그러나, 구성요소에 관한 기술이 생략되어도, 그러한 구성요소가 어떤 실시예에 포함되지 않는 것으로 의도되지는 않는다.
이하에 설명되는 실시예들과 첨부된 도면에 도시된 예들은, 자동차의 도어 내부에 설치되는 것으로서 윈도우에 전원을 공급하기 위한 전선과, 윈도우의 승하강 과정에서 전선의 늘어짐을 방지하기 위하여 전선이 항상 일정한 장력을 가지도록 팽팽한 상태를 유지하기 위한 슬라이더에 관련된다.
실시예에 따른 윈도우 전원공급장치는, 상하방향으로 연장되며 도어의 패널과 별개로 구성된 가이드 레일에 설치되는 것이 도시되어 있으나, 이에 한정되는 것은 아니며 다양한 구성품이 포함되어 있는 모듈형 패널에 가이드 레일이 설치된 경우에도 적용될 수 있게 된다. 본 개시에서 레일은 가이드 레일만이 단독으로 사용되거나, 가이드 레일이 각종 구성품과 일체화된 모듈형 패널에 적용되는 것을 포함할 수 있으나, 모듈형 패널에 전원공급장치가 설치된 것도 본 발명의 권리범위에 속하게 되는 것이다.
이러한 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 윈도우 전원공급장치에 대해서 상세하게 설명하면 다음과 같다.
자동차의 내부에 마련되는 가이드 레일을 따라서 슬라이드 이동하고, 와이어에 의하여 견인되는 캐리어 플레이트와, 상기 캐리어 플레이트에 장착되어 상기 캐리어 플레이트와 함께 가이드 레일의 상단과 하단 사이에서 승하강하는 윈도우를 포함하는 윈도우 레귤레이터에 사용되고, 상기 윈도우에 전원을 공급하기 위한 것이다.
상기 자동차용 윈도우 전원공급장치(100)는, 캐리어 플레이트(110), 가이드 레일(120), 전기접속수단(130), 링크구조체(140), 가압수단(150)을 포함한다.
상기 캐리어 플레이트(110)는, 가이드 레일(120)에 슬라이드 가능하게 설치되는 캐리어 본체(111)와, 상기 캐리어 본체(111)에 설치되며 전선(133)이 접속되고 제1커넥터(131)가 마련된 접속부(112)와, 접속부(112)의 하측으로 돌출되는 연결부(113)를 포함한다. 구체적으로 캐리어 본체(111)는, 전면의 상부에는 윈도우(160)가 설치되기 위한 클램프(미도시)가 설치되는 설치부(1111)가 마련되고, 전면의 하부에는 제1커넥터(131)가 마련된 접속부(112)가 설치된다.
상기 접속부(112)는, 전체적으로 육면체 형태로 이루어지고, 일측에는 제1커넥터(131)가 마련되고, 타측에는 캐리어 본체(111)에 결합되기 위한 결속부(1121)가 마련된다. 또한 일측과 타측의 중앙 상부에는 가압수단(150)이 끼워걸리기 위한 원형돌기(1122)가 형성되어 있고 그 하부에는 한 쌍의 슬롯(1123)이 돌출형성되어 있게 된다.
접속부(112)의 중앙 하면에는 하측으로 돌출된 연결부(113)가 형성되고 연결부(113)의 양측면에는 링크구조체(140)를 회동가능하게 연결하기 위한 힌지핀(1131)이 돌출되어 있게 된다.
상기 가이드 레일(120)은, 도어 내에 설치되는 레일로서 일방향으로 길게 연장된 사각판 형상을 가지고 있으며 일측에는 직각으로 절곡된 절곡부(121)가 가이드 레일(120)의 길이방향을 따라서 연장되어 있어서 캐리어 플레이트(110)가 상기 가이드 레일(120)의 절곡부(121)에 결합하여 슬라이드 이동가능하게 안내되고 있다.
가이드 레일(120)의 후면 상단에는 전원으로 공급된 전기적 신호를 승압시키기 위한 승압기(122)가 설치되어 있으며 가이드 레일(120)의 중앙에는 브라켓(123)이 고정설치된다. 상기 브라켓(123)에는 제2접속부(112)가 고정되어 있게 된다. 이때 승압기(122)와 제2접속부(112)는 소정의 케이블에 의하여 전기적으로 연결되어 있게 된다.
한편, 가이드 레일(120)의 단부에는 각각 캐리어 플레이트(110)를 승하강 하기 위한 와이어의 방향을 변경시키는 풀리(124)가 마련된다.
상기 전기접속수단(130)은, 전원에 의하여 공급된 전기적 신호를 윈도우(160) 측에 전달하기 위한 것이다. 윈도우에 전달된 전기적 신호는 유리 내에 마련된 소정의 디스플레이(161)에 연결되어 필요한 정보나 이미지를 표시할 수 있게 된다. 또한, 탑승자가 간단한 조작만으로 윈도우를 통해 유입되는 햇살의 양을 조절할 수 있게 된다. 이는 윈도우 내에 삽입된 특수 필름이 전기제어 신호를 전달받아 유리의 투명도를 변화시키는 방식을 사용한다.
이러한 전기접속수단(130)은, 제1커넥터(131), 제2커넥터(132), 전선(133)으로 구성된다.
상기 제1커넥터(131)는, 캐리어 플레이트(110)의 접속부(112)에 설치되는 것으로서, 일측은 전선(133)에 연결되고 타측은 윈도우에 전기적으로 연결하기 위한 제1케이블에 연결된다. 구체적으로 제1커넥터(131)는 링크구조체(140)를 통하여 제2커넥터(132)에 연결된 전선(133)에 연결되어 전선(133)에서 전달된 전기적 신호를 케이블을 통하여 윈도우에 전달하는 기능을 수행한다.
상기 제2커넥터(132)는, 가이드 레일(120)의 후면에 배치된 브라켓(123)에 고정설치되는 것으로서, 상단은 승압기(122)에 케이블에 의하여 연결되고, 하단은 링크구조체(140)에 가이드 되는 전선(133)에 연결되어 있게 된다. 승압기(122)를 통하여 승압된 전기적 신호는 케이블, 제2커넥터(132)를 통하여 전선(133)으로 전달된다.
상기 전선(133)은, 일단은 제1커넥터(131)에 연결되고 타단은 제2커넥터(132)에 연결되어 있으며 캐리어 플레이트(110)가 승하강하는 경우 일단이 캐리어 플레이트(110)와 함께 승하강하게 된다.
이러한 전선(133)은 전기적 신호를 제2커넥터(132)에서 제1커넥터(131)로 전달하는 기능을 수행하고, 캐리어 플레이트(110)가 승하강 하는 과정에서 출렁거리지 않게 링크구조체(140) 내에서 유지된다. 이에 따라서 링크구조체(140) 내에서 전선(133)이 보호되면서 전선(133)이 꼬이거나 출렁거리지 않게 된다.
전선(133)은 통상적인 전기적 접속을 위한 것이라면 무엇이나 가능하며, 구리선 또는 기타 다양한 금속도선으로 이루어진 것일 수 있다.
상기 링크구조체(140)는, 캐리어 플레이트(110)와 가이드 레일(120)을 상호 연결하고, 복수의 링크체(141)가 소정의 가동범위에서 회동가능하게 관절형태로 연결되어 캐리어 플레이트(110)의 위치이동에 따라서 직선구간과 곡선구간이 변경되며, 내부에 삽입된 전선(133)의 경로를 가이드 하는 것이다.
구체적으로 링크구조체(140)는, 복수의 링크체(141)가 서로 회전가능하게 연결되어 있으며 그 내부에는 빈공간이 형성되어 있게 된다. 이러한 내부 빈공간에 전선(133)이 삽입되어 가이드 되고 있게 된다. 각 링크체(141)는, 한 쌍의 측벽부(1411)와, 각 측벽부(1411)를 연결하는 플레이트(1412)를 포함한다. 각 측벽부(1411)의 일측은 원형으로 이루어지고 일측 중앙에는 연결공이 마련된다. 또한 각 측벽부(1411)의 타측에는 인접한 링크체(141)의 연결공에 끼워걸리는 핀부(1411a)가 마련되어 있게 된다. 어느 하나의 링크체(141)에 마련된 핀부(1411a)가 인접한 링크체(141)의 연결공에 삽입되어 회전가능한 상태를 구성한다.
이때 링크체(141)의 내부에는 각 링크체(141)가 소정의 가동범위에서 회전가능하게 하는 걸림체(일반적 수단이므로 구체적 설명 생략)가 형성되어 있게 된다. 즉, 각 링크체(141)는 링크구조체(140)가 일정범위에서 회동할 수 있도록 걸림체를 마련한다. 이에 따라 링크구조체(140)는 일정한 범위에서 회전할 수 있어서 링크구조체(140)가 과도하게 회전하는 일이 없고 일정한 범위 내에서 직선구간과 곡선구성이 변경될 수 있게 한다.
한편, 링크구조체(140)는 각 링크체(141)가 관절의 형태로 연결되어 있어서 소정의 가동범위 내에서 직선구간과 곡선구간을 변경하게 함으로서 과도한 출렁거림이 없이 설계자가 설정한 범위 내에서 동작할 수 있게 하는 것이다.
이러한 링크구조체(140)의 일단은, 연결부(113)에 회동가능하게 연결되어 있어서 연결부(113)에 대하여 소정 범위에서 회동할 수 있게 한다. 또한, 링크구조체(140)의 타단은 가이드 레일(120)의 브라켓(123)에 고정된 상태에서 제2커넥터(132)에 연결되어 있게 된다.
즉, 링크구조체(140)의 일단은 연결부(113)에 회동가능하게 연결되어 있으며, 링크구조체(140)의 타단은 브라켓(123)에 고정설치되어 있게 되는 것이다. 링크구조체(140)의 일단은 연결부(113)에 회동가능하게 연결된 상태에서, 가압수단(150)에 가압되어 링크구조체(140)가 가동범위 내에서 가동범위의 최대각도로 회전한 상태를 유지하게 된다. 이에 따라서 링크구조체(140)는 캐리어 플레이트(110)가 승하강하는 과정에서 출렁거리거나 처짐이 없이 일정한 형태를 유지하게 되는 것이다.
상기 가압수단(150)은, 일단은 캐리어 플레이트(110) 또는 가이드 레일(120)에 지지되고 타단은 상기 링크구조체(140)를 일방향으로 가압하여, 캐리어 플레이트(110)가 승하강하는 과정에서 링크구조체(140)의 처짐을 방지하기 위한 것이다.
일 실시예에서 가압수단(150)은 판스프링(151)으로서, 일측 중앙에 원형돌기(1122)가 끼워지는 삽입홈(1511a)이 마련된 제1판부(1511)와, 상기 제1판부(1511)에서 절곡되어 탄성변형되어 있는 제2판부(1512)로 이루어진다.
제1판부(1511)는 삽입홈(1511a)에 원통돌기가 끼워진 상태에서 하측이 한 쌍의 슬롯(1123) 사이에 끼워져서 지지되고, 슬롯(1123)으로부터 소정각도로 절곡된 제2판부(1512)는 링크구조체(140)에 접촉되어 링크구조체(140) 중 하나의 링크체(141)에 접촉되어 상기 링크체(141)를 가압함으로서 링크구조체(140)가 전체적으로 가동범위의 최대각도를 유지하게 한다.
도 4에서 도시된 바와 같이 링크구조체(140)는 가이드 레일(120)을 향하는 방향으로 회전된 상태를 유지하게 됨으로서 캐리어 플레이트(110)가 승하강 하는 과정에서 링크구조체(140)는 처짐이 발생하지 않고 직선구간과 곡선구간의 길이만 변화되도록 동작하게 된다.
이러한 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 윈도우 전원공급장치(100)는 다음과 같은 작용효과를 가진다.
먼저, 전원에 연결된 승압기(122)는 전원에서 공급된 전기적 신호를 설계치로 승압시킨다. 승압기(122)에 승압된 전기적 신호는 제2커넥터(132)를 통하여 전선(133) 및 제1커넥터(131)로 전달된다. 이후에, 전기적 신호는 케이블에 의하여 윈도우에 전달되고 윈도우 내부의 디스플레이트(110)에 소정의 영상을 표시하게 되는 것이다.
이러한 전원공급장치(100)에서, 제1커넥터(131)와 제2커넥터(132) 사이에 배치된 전선(133)은 캐리어 플레이트(110)에 승하강 이동에 따라서 함께 도어 내부에서 이동하게 되는데, 이 과정에서 전선(133)이 도어 내부의 주변에 부딪히는 일이 없도고 전선(133)은 링크구조체(140) 내부에 배치되어 위치가 가이드 된다.
한편, 링크구조체(140)는 각 링크체(141)가 소정의 가동범위 내에서 회동가능한 구조를 가지고 있어서, 처짐이나 요동이 발생할 수 있는데, 가압수단(150)이 링크구조체(140)를 일방향으로 가압하고 있어서 도 6에 도시된 바와 같이 처짐이나 요동이 없이 링크구조체(140)가 직선구간과 곡선구간을 변경하면서 동작할 수 있게 된다.
이에 따라서 전선(133)이 도어 내부에서 꼬이거나 주변 부속품에 충돌하는 일이 없을 뿐 아니라, 링크구조체(140)도 처지는 일이 없게 되어 안정적인 전기적 접속을 가능하게 한다.
이러한 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 윈도우 전원공급장치(100)는 다음과 같이 변형되는 것이 가능하다.
도 7에서는, 링크구조체(240)의 외부를 커버층이 감싸고 있는 것을 도시한다. 이때 커버층(243)은 신축성이 좋은 고무소재로 이루어져 있어서 링크구조체(240)의 동작을 억제하지 않으면서도 링크구조체(240)에 어느정도 강성을 부여함으로서 링크구조체(240)가 처지는 것을 억제할 수 있게 된다.
구체적으로 커버층(243)은 대략 링크구조체(240)의 외형과 대응되는 형상을 가지고 있으며, 링크구조체(240)를 긴밀하게 감싸도록 구성된다.
도 8에서는 가압수단의 다른 예를 도시한다. 상술한 실시예에서는 가압수단(150)이 판스프링(151)으로 이루어진 것을 예시하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며 가압수단(350)이 토션스프링(351)으로 이루어지는 것도 가능하다. 토션스프링(351)은 비틀었을 때 강성(剛性)에 의해 원래 위치로 되돌아가려는 성질을 이용한 막대 모양의 스프링 강재를 말한다.
이러한 토션스프링(351)은 코일형태로 감겨진 스프링 본체(3511)와, 상기 스프링 본체(3511)의 양단에서 길게 연장된 한 쌍의 연장부(3512)를 포함한다.
한편, 캐리어 플레이트의 접속부(312)에는 스프링 본체(3511)를 지지하기 위한 고정핀(3121)이 형성되어 있어서 고정핀(3121)에 스프링 본체(3511)가 끼워걸려 있게 된다. 또한, 하나의 연장부(3512)는 접속부(312)의 일부가 고정되고 다른 연장부(3512)는 링크구조체를 가압하기 위하여 링크구조체에 접촉하여 있게 된다.
이에 따라서 토션스프링(351)은 링크구조체를 일방향으로 가압하게 됨으로서 링크구조체가 가동범위 내에서 최대 회전위치를 유지된 상태에서 작동할 수 있게 함으로서 링크구조체가 처지는 일이 없이 소정의 동작을 수행할 수 있게 한다.
한편, 상술한 실시예에서는 가압수단이 판스프링 또는 토션스프링으로 예시하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며 링크구조체를 일방향으로 가압하기 위한 것이라면 다양한 등가의 구조가 적용될 수 있음은 물론이다.
이상에서 다양한 실시예를 들어 본 발명의 자동차용 윈도우 전원공급장치를 설명하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며 본 발명의 권리범위로부터 합리적으로 해석될 수 있는 것이라면 무엇이나 본 발명의 권리범위에 속하는 것은 당연하다.
100...윈도우 전원공급장치 110...캐리어 플레이트
111...캐리어 본체 1111...설치부
112...접속부 1121...결속부
1122...원형돌기 1123...슬롯
113...연결부 1131...힌지핀
120...가이드 레일 121...절곡부
122...승압기 123...브라켓
124...풀리 130...전기접속수단
131...제1커넥터 132...제2커넥터
133...전선 140...링크구조체
141...링크체 150...가압수단
151...판스프링 1511...제1판부
1512...제2판부

Claims (5)

  1. 자동차의 내부에 마련되는 가이드 레일을 따라서 슬라이드 이동하고, 와이어에 의하여 견인되는 캐리어 플레이트와, 상기 캐리어 플레이트에 장착되어 상기 캐리어 플레이트와 함께 가이드 레일의 상단과 하단 사이에서 승하강하는 윈도우를 포함하는 윈도우 레귤레이터에 사용되고, 상기 윈도우에 전원을 공급하기 위한 자동차용 윈도우 전원공급장치에 있어서,
    캐리어 플레이트에 고정설치된 제1커넥터와,
    가이드 레일에 고정설치되고 전기적 신호가 인가되는 제2커넥터와,
    상기 제1커넥터와 제2커넥터를 서로 전기적으로 접속시키는 전선으로 구성된 전기접속수단;
    캐리어 플레이트와 가이드 레일을 상호 연결하고, 복수의 링크체가 소정의 가동범위에서 회동가능하게 관절형태로 연결되어 캐리어 플레이트의 위치이동에 따라서 직선구간과 곡선구간이 변경되며, 내부에 삽입된 전선의 경로를 가이드 하는 링크구조체; 및
    일단은 캐리어 플레이트에 지지되고 타단은 상기 링크구조체를 가압하여, 캐리어 플레이트가 승하강하는 과정에서 링크구조체의 처짐을 방지하기 위한 가압수단을 포함하되,
    상기 캐리어 플레이트는,
    가이드 레일에 슬라이드 가능하게 설치되는 캐리어 본체와, 상기 캐리어 본체에 설치되며 전선이 접속되고 제1커넥터가 마련된 접속부와, 상기 접속부에서 하측으로 연장되며 상기 링크구조체가 회동가능하게 연결하는 연결부를 포함하고,
    상기 가압수단은 상기 연결부에 고정설치되는 제1판부와, 상기 제1판부에서 하측으로 연장되고 링크구조체를 향하여 절곡되어 탄성변형되며 상기 링크구조체가 어느 한 방향으로 회전하도록 상기 링크구조체에 가압력을 부여하는 제2판부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 윈도우 전원공급장치.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 링크구조체는, 복수의 링크체가 서로 회전가능하게 연결되어 있으며, 각 링크체는, 한 쌍의 측벽부와, 각 측벽부를 연결하는 플레이트를 포함하고,
    어느 하나의 링크체의 측벽부는 인접한 링크체의 측벽부와 핀부에 의하여 회전가능하게 연결되고,
    상기 접속부에는, 상기 가압수단의 제1판부를 고정하기 위한 슬릿이 형성되고,
    상기 가압수단은 제1판부가 슬릿에 끼워고정된 상태에서 상기 제2판부가 상기 플레이트에 접촉되어 상기 링크구조체에 가압력을 부여하는 것을 특징으로 하는 자동차용 윈도우 전원공급장치.
  4. 삭제
  5. 삭제
KR1020210062753A 2021-05-14 2021-05-14 자동차용 윈도우 전원공급장치 KR102509095B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210062753A KR102509095B1 (ko) 2021-05-14 2021-05-14 자동차용 윈도우 전원공급장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210062753A KR102509095B1 (ko) 2021-05-14 2021-05-14 자동차용 윈도우 전원공급장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20220155025A KR20220155025A (ko) 2022-11-22
KR102509095B1 true KR102509095B1 (ko) 2023-03-14

Family

ID=84236348

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020210062753A KR102509095B1 (ko) 2021-05-14 2021-05-14 자동차용 윈도우 전원공급장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102509095B1 (ko)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3990932B2 (ja) * 2002-04-26 2007-10-17 矢崎総業株式会社 スライドドア用給電構造
JP5185536B2 (ja) * 2007-01-17 2013-04-17 矢崎総業株式会社 給電装置
JP2015030446A (ja) * 2013-08-07 2015-02-16 日産ライトトラック株式会社 車両のスライド窓及びトリムボードの固定方法

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3990932B2 (ja) * 2002-04-26 2007-10-17 矢崎総業株式会社 スライドドア用給電構造
JP5185536B2 (ja) * 2007-01-17 2013-04-17 矢崎総業株式会社 給電装置
JP2015030446A (ja) * 2013-08-07 2015-02-16 日産ライトトラック株式会社 車両のスライド窓及びトリムボードの固定方法

Also Published As

Publication number Publication date
KR20220155025A (ko) 2022-11-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7082720B2 (en) Cable guide and power supply apparatus for a vehicle slide door
EP1544046B1 (en) Structure for installing a door harness
CA2580156C (en) Electrical connection structure
US7375281B2 (en) Power-supplying apparatus for sliding structure
EP1707443B1 (en) Power supply apparatus for sliding door
CN1841872B (zh) 用于滑动门的电源设备
KR102509095B1 (ko) 자동차용 윈도우 전원공급장치
EP0174830A2 (en) A wire compensator for a wire driving window regulator
CN107539240B (zh) 天窗供电结构和天窗单元
CN102792537A (zh) 供电布线结构
KR20210117007A (ko) 자동차용 윈도우 전원공급장치
JP4180992B2 (ja) 電線余長吸収装置
JPH11122791A (ja) 開閉部材構造
KR102444913B1 (ko) 자동차용 윈도우 전원공급장치
KR102431768B1 (ko) 자동차용 원도우 전기공급장치
CN114423923A (zh) 驱动装置及窗玻璃升降装置
KR102670519B1 (ko) 자동차용 윈도우 전원공급장치
JP2005170360A (ja) スライドドア用給電装置
KR102335174B1 (ko) 자동차용 윈도우 전원공급장치
JP7308702B2 (ja) サンルーフ、及び、サンルーフ用給電構造
KR20230041669A (ko) 자동차용 윈도우 전원공급장치
JP2002325347A (ja) フラットワイヤハーネス余長吸収装置
CN100490264C (zh) 电线余长吸收装置
KR102489636B1 (ko) 자동차용 윈도우 전원공급장치
KR20240021008A (ko) 자동차용 윈도우 전원공급장치

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant