KR102346967B1

KR102346967B1 - 전기자동차 해체기용 집게

Info

Publication number: KR102346967B1
Application number: KR1020200132536A
Authority: KR
Inventors: 정호영
Original assignee: 정흠 주식회사
Priority date: 2020-10-14
Filing date: 2020-10-14
Publication date: 2022-01-05

Abstract

본 발명의 전기자동차 해체기용 집게는,
판상으로 된 집게 본체(2)와; 상기 집게 본체의 체결구멍에 힌지핀으로 힌지결합되고, 선단이 상기 집게 본체와 맞닿는 판상의 작동암(3)과; 상기 작동암이 힌지결합된 집게 본체를 자동차 해체기(100)의 선단에 고정하는 고정브라켓(4); 및 상기 집게 본체와 고정브라켓 사이에 설치되어서 회전모터에 의해 집게 본체를 회전시키는 회전유니트(5)로 구성하여서 된 전기자동차 해체기용 집게에 있어서,
상기 집게 본체(2)는,
판상으로 된 좌우 고정판(6,7)과; 이 고정판의 선단에 형성된 판상의 집게(8)와; 상기 고정판의 중단에 형성된 체결구멍(9)과; 상기 고정판의 후단에 형성된 취부브라켓(10)과; 상기 고정판의 저면에 형성된 절단날(11)과; 상기 고정판의 중단 양측면에는 판상으로 고정되어 고정판(6,7)의 선단 측면과, 집게(8) 측면을 보강하는 보강판(12);으로 구성하고,
상기 작동암(3)은,
판상으로 된 고정판(13)과; 이 고정판의 선단에 형성된 판상의 집게(14)와; 상기 고정판의 중단에 형성된 체결구멍(15, 16)과; 상기 고정판의 저면에 형성된 절단날(17)과; 상기 고정판의 중단 양측면에는 판상으로 고정되어 고정판(13)의 측면과, 집게(14) 측면을 보강하는 보강판(18);으로 구성하여서 된 것이다.
이러한 본 발명의 전기자동차 해체기용 집게는,
집게를 평판으로 형성하고 집게의 집게면을 평면을 유지하여 전기선이나 각종 하네스를 잘 집어서 분리할 수 있어서 폐차용 전기장치 부품을 분리 해체하는데 아주 적합하고,
전체적인 중량이 가벼워서 동작이 신속하여 자동차 해체작업을 효율적으로 진행할 수 있으며, 피해체물의 선별작업이 매우 용이하고, 이로 인해 작업시간이 단축되고 작업 편의성을 대폭 향상시킬 수 있는 것이다.

Description

전기자동차 해체기용 집게{tongs for electric vehicle disassembly}

본 발명은 전기자동차 해체기용 집게에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 자동차의 자동화 기능이 늘어나고, 전기자동차 보급의 증대 및 활성화로 인해 폐차되는 자동차의 재활용 부품은 일반 기계장치 부품 비중보다 전기장치 부품 비중이 점차적으로 증가함에 따라 이들 자동차 폐차 시 전기장치 부품을 보다 효율적으로 분리 해체할 수 있도록 하는 개선된 형태의 전기자동차 해체기용 집게에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 보유 대수의 증가와 함께 수명을 다한 자동차에 대한 폐차 처리는 심각한 사회 문제로 대두되고 있으며, 폐차 처리할 때 발생하는 폐기물량을 줄이면서 폐차를 구성하는 기계장치 부품과 전기장치 부품을 수거하여 재활용하는 방안이 절실히 요구되고 있다.

즉, 차량을 장기간 사용한 다음에 수명을 다한 자동차는 폐차장 등에서 해체가 이루어져 고철 및 일부의 구성부품이 재활용되고 있다.

그런데, 종래의 폐차 처리방법은 프레스를 이용하여 차체를 압축함으로써 그 부피를 최소화시키는 정도이며, 이와 같이 압축된 차체는 제철소 등에서 재활용되어 다시 사용되고 있으나, 압축물에는 금속만이 아니라 차체에 부착된 각종 재질, 예컨대 플라스틱이나 그 밖의 다른 재질이 혼재해 있음으로써 재활용에 상당한 어려움이 있었다.

또한, 기존의 폐차 처리방법은 대부분 각종 부품을 떼어내지 않은 상태에서 차체를 압축하기 때문에 폐기물량이 늘어나고, 또 고부가가치의 합성수지류가 그대로 폐기처분되는 실정에 있다.

상기한 바와 같은 이유로 폐기물량이 늘어남으로써 폐기물 매립장 부족 문제가 발생되고, 또 고부가가치를 갖는 자동차 구성부품의 자원 재활용 측면에서 심각한 자원 낭비가 발생되고 있다.

따라서, 자동차를 폐차할 때 구성부품의 재질에 따라 분리하여 재활용 가능한 부품은 재활용하고, 재활용이 가능하지 않은 것은 폐기 처분하는 것이 바람직하다.

이때 자동차의 패널(Panel)류는 차량으로부터 쉽게 분리 가능하고, 고철로서의 효용가치도 높음으로 사람이 직접 작업하여 분리할 수 있었다.

이에 종래 폐차 처리방법은 분리하기 쉬운 철재 위주의 부품재와 재활용 가치가 있는 플라스틱 부품, 예를 들어 버퍼 등을 해체하는 수준에서 이루어지고 있었다.

그러나, 이와 같은 경우에도 대부분 적은 인원의 작업자가 부품을 해체하게 되면서 선별작업의 효율성이 상당히 저하되어 많은 재활용 자원이 소모되는 문제점이 있었다.

종래 자동차 해체기와 관련된 선행기술로서, 일본 특허등록 제4889304호( 2012. 03. 07) "자동차 해체기"가 개발되어 있다.

이러한 자동차 해체기로서, 해체기 본체에 가동기구를 통해 장착된 클램핑 장치;

상기 해체기 본체로부터 돌출되는 형태를 이루며, 돌출방향 선단측을 상하운동가능하게 한 상태로 기단측이 상기 해체기 본체에 장착된 차체 누름용 암; 및

상기 해체기 본체에 장착되며 상기 차체 누름용 암을 상하운동시키는 상하방향 이동수단과;

상기 해체기 본체에 장착되며, 상기 차체 누름용 암의 선단측을 상기 해체기 본체의 폭방향으로 이동시키는 수단을 구비하며,

상기 차체 누름용 암에 있어서 폭방향 이동수단의 연결부위보다도 선단측에는 선단이 뾰족한 형태의 돌기부가 상기 차체 누름용 암의 본체부분에 대하여 착탈가능하게 설치되고 상기 본체부분의 선단에서 차체 누름용 암의 돌출방향으로 돌출하도록 설치되어 있는 것이다.

그런데, 종래 자동차 해체기는 양측의 작동암이 동시에 좌,우 동작되고 상, 하로 동작되는 단순 작동방식으로 구성되어 있으므로, 차체 부위별 선별작업에서 세밀한 분별작업이 어려운 단점이 있을 뿐만 아니라,

붐대의 선단에 장착된 절단수단(핀쳐)에 의해 절단된 차체 부위 형태가 가늘고 긴 형태로 절단될 경우 기존의 클램핑장치로는 파지 동작이 어려워 작업시간이 길어지는 문제점이 있었다.

또 다른 종래 기술에 대한 일례로서, 도 2에 도시한 바와 같이 국내 등록특허공보 등록번호 제10-1425072호(2014. 07. 24) "유압 절단기의 칼날 구조체"와 같은 기술이 개발되어 있다.

상기 유압 절단기의 칼날 구조체는,

절단기 몸체(110)와 가동아암(130)의 단부에 서로 교차되도록 배치되어 피대상물을 절단하는 블레이드부(200)를 구비하는 유압 절단기의 칼날 구조체에 있어서,

상기 블레이드부(200)는 상기 절단기 몸체(110)의 단부에 배치된 하부칼날몸체(210)에 결합되는 고정칼날(230)과, 상기 가동아암(130)의 단부에 배치된 상부칼날몸체(220)에 결합되는 가동칼날(240)을 구비하되,

상기 고정칼날(230)과 하부칼날몸체(210) 사이에는 상부가 하부보다 폭이 더 두꺼워지도록 구배지고 내측에서 외측으로 갈수록 폭이 더 두꺼워지도록 구배진 끼움부재(250)가 구비된 것을 특징으로 하는 것이다.

이러한, 유압 절단기의 칼날 구조체는,

상,하로 서로 교차하는 가동칼날과 고정칼날로 이루어진 블레이드부에 고정칼날과 하부칼날 몸체 사이에 끼움부재를 개재시킴으로써, 가동칼날에 대한 고정칼날의 교차 간격을 부위별로 조절하여 피절단물의 절단성능을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

또한, 선행발명은 하부칼날 몸체의 결합홈 내측과 끼움부재의 일측면에 요부와 철부가 형성됨에 따라, 끼움부재의 조립 정위치를 용이하게 맞출 수 있으므로 체결부재의 체결작업이 간편하게 이루어지는 이점을 갖고 있다.

최근에는 자동차 자율운전 등 고사양 고기능과 자동화, 전자화로 인해 기계장치 부품에 비해 전기장치 부품들을 많이 사용하고 있고, 정부 시책에 따라 화석연료를 대체할 전기자동차 보급이 날로 늘어나고 있으며, 기존의 자동차 부품에도 전기장치 제품 비중이 날로 늘어나는 추세이다.

그러므로, 폐차되는 자동차의 재활용 부품은 기계장치 부품 비중보다 전기장치 부품 비중이 증가함에 따라 자동차 폐차 시 이들 전기장치 부품을 보다 효율적으로 분리하는 해체 작업이 절실히 요구되고 있는 실정이다.

아울러, 자동차 재활용 부품의 분리작업에서 기계장치 부품보다 전기의 선(동), 하네스 등 고가의 전기장치 부품이 재활용도가 높아서 먼저 이들만을 분리 해체할 필요가 있었다.

그러므로, 전기장치 부품의 재활용 가격이 높아서 폐차장에서 전기장치 부품을 분리하기 위해 기존의 고철 분리를 위한 자동차 해체기용 집게(집게)을 사용할 경우 기존의 집게들은 거의 모두 집게 끝단면(투스)이 둥글게 되어 있고,

또한, 자동차 몸체 전체를 파지하기 위해 집게의 끝단면이 뭉퉁하고 크서 해체하는 전기장치 부품의 각종 전기선과 하네스(전선)와 같은 작은 부품은 효과적으로 분리하여 해체할 수 없는 단점이 있었다.

따라서, 전기장치 부품은 사람이 수작업으로 해체하여 분리해야 하므로 자동차 해체작업이 매우 비효율적이고, 인건비가 많이 소요되는 단점이 있었다.

그리고, 종래 기술에 의한 자동차 해체기용 집게는 차체의 철구조물을 분해하기 위해 제작되어 있어서 집게의 끝단 힘이 증가하기 위하여 집게의 집는 면을 축소하여 면압이 증가하였고, 차체 해체용으로 집게의 집는 면에 요철을 주어 차체의 부품을 움켜 잡게 되어 있다.

특히, 전기자동차의 전기장치 부품은 전기선 및 플라스틱, 알류미늄 재질 등 약한 소재로 되어 있어 기존의 차체 해체용 집게를 전기자동차에 사용하면 재활용할 전기선은 모두 절단되고, 전기장치 부품은 모두 부수어져 재활용 부품으로 사용 할 수 없는 단점을 지니고 있었다.

본 발명은 상기와 같은 고기능, 고사양의 전기자동차에서 전기장치 부품을 먼저 분리하기 위하여 창문유리를 부순 후 자동차 운전자 앞의 전기장치 부품을 해체하여 분리하고,

다음은 각 좌석에 포함된 전기선을 분리하여 해체하게 함으로써 전기장치 부품의 재활용을 위해 폐차 작업을 매우 효율적으로 진행할 수 있도록 하는 것이다.

(1) 등록특허공보 등록번호 제10-733070호(2007. 06. 21) "유압절단기의 가동아암 벌어짐 방지구조" (2) 등록특허공보 등록번호 제10-1425072호(2014. 07. 24) "유압 절단기의 칼날 구조체" (3) 등록특허공보 등록번호 제10-1550898호(2015. 09. 01) "자동차 해체기용 클램핑장치"

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 개발된 것으로서,

본 발명의 전기자동차 해체기용 집게는 고기능, 고사양의 자동차에서 전기장치 부품을 먼저 분리하기 위하여 창문유리를 부순 후 자동차 운전자 앞의 전기장치 부품을 해체하여 분리하고,

다음은 각 좌석의 전기선을 분리하여 해체하게 함으로써 전기장치 부품의 재활용을 위해 폐차 작업을 매우 효율적으로 진행할 수 있도록 하는 전기자동차 해체기용 집게를 제공하는데 본 발명의 목적이 있다.

또한, 본 발명의 전기자동차 해체기용 집게는, 집게를 평판으로 형성하고 집게의 집게면을 평면을 유지하여 전기선이나 각종 하네스를 잘 집어 분리할 수 있어서 폐차용 전기장치 부품을 분리 해체하는데 아주 적합하도록 하는 전기자동차 해체기용 집게를 제공하는데 본 발명의 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해서 본 발명의 전기자동차 해체기용 집게는,
판상으로 된 집게 본체와;
상기 집게 본체의 체결구멍에 힌지핀으로 힌지결합되고, 선단이 상기 집게 본체와 맞닿는 판상의 작동암과;
상기 작동암이 힌지결합된 집게 본체를 자동차 해체기의 선단에 고정하는 고정브라켓; 및
상기 집게 본체와 고정브라켓 사이에 설치되어서 회전모터에 의해 집게 본체를 회전시키는 회전유니트로 구성하여서 된 전기자동차 해체기용 집게에 있어서,
상기 집게 본체는,
판상으로 된 좌우 고정판과; 이 고정판의 선단에 형성된 판상의 집게와; 상기 고정판의 중단에 형성된 체결구멍과; 상기 고정판의 후단에 형성된 취부브라켓과; 상기 고정판의 저면에 형성된 절단날과; 상기 고정판의 중단 양측면에는 판상으로 고정되어 고정판의 선단 측면과, 집게 측면을 보강하는 보강판;으로 구성하여서 된 것을 특징으로 한다.
아울러, 본 발명의 자동차 해체기용 집게에서 상기 집게 본체는,
판상으로 된 집게 본체와;
상기 집게 본체의 체결구멍에 힌지핀으로 힌지결합되고, 선단이 상기 집게 본체와 맞닿는 판상의 작동암과;
상기 작동암이 힌지결합된 집게 본체를 자동차 해체기의 선단에 고정하는 고정브라켓; 및
상기 집게 본체와 고정브라켓 사이에 설치되어서 회전모터에 의해 집게 본체를 회전시키는 회전유니트로 구성하여서 된 전기자동차 해체기용 집게에 있어서,
상기 작동암은,

삭제

판상으로 된 고정판과; 이 고정판의 선단에 형성된 판상의 집게와; 상기 고정판의 중단에 형성된 체결구멍과; 상기 고정판의 저면에 형성된 절단날과; 상기 고정판의 중단 양측면에는 판상으로 고정되어 고정판의 측면과, 집게 측면을 보강하는 보강판;으로 구성하여서 된 것을 특징으로 한다.

삭제

이상 상술한 바와 같이 본 발명의 전기자동차 해체기용 집게에 따르면,

고기능, 고사양의 자동차에서 전기장치 부품을 먼저 분리하기 위하여 창문유리를 부순 후 자동차 운전자 앞의 전기장치 부품을 해체하여 분리하고,

다음은 각 좌석의 전기선을 분리하여 해체하게 함으로써 전기장치 부품의 재활용을 위해 폐차 작업을 매우 효율적으로 진행할 수 있는 장점이 있다.

본 발명의 전기자동차 해체기용 집게는 집는 면을 평면으로 구성하고 집는 면적을 크게 증가시켜 약한 재질의 전기 부품을 집어도 재활용 부품이 완전히 부수어지거나 전기선이 절단되는 것을 방지하여 자동차 전기장치 부품의 해체 작업을 효율적으로 진행할 수 있는 효과가 있다.

그리고, 본 발명의 전기자동차 해체기용 집게는, 자동차의 전기장치 부품을 제일 먼저 해체 작업을 진행하고, 자동차의 내부에 배치되어 있어 차체 골격의 간섭없이 전기 부품을 해체하기 위한 집게의 작동암 및 집게 본체의 형태를 좁게 긴 평판 구조로 구성하여서 자동차 내부에 깊숙히 설치되어 있는 각종 전기장치 부품을 차체의 간섭없이 해체 작업을 용이하게 할 수 있다.

또한, 본 발명의 절단날은 전기자동차 전기장치 부품을 집거나 해체 작업 시 상호 간섭받는 부품들을 손쉽게 절단하여 해체하기 위한 목적으로, 집게 본체와 작동암의 저면에 절단날들을 구성하므로서,

좁은 공간 및 절단작업에 간섭을 전혀 받지 않도록 저면에 배치하여 절단 작업의 효율성을 극대화하고 특히, 집게 본체와 작동암의 저면에 절단날을 배치하여 작업자의 절단작업 시 절단물에 대한 작업자의 시인성 확보가 좋아 절단 작업을 용이하게 하는 장점이 있다.

아울러, 본 발명의 전기자동차 해체기용 집게는 전체적인 중량이 가벼워서 해체기용 집게의 동작이 신속하여 자동차 해체작업을 효율적으로 진행할 수 있고, 피해체물의 선별작업이 매우 용이하며, 이로 인해 작업시간이 단축되고 작업 편의성을 대폭 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 해체기용 집게의 집게를 평판으로 형성하고 해체기용 집게의 집게면을 평면을 유지하여 전기선이나 각종 하네스를 잘 집어서 분리할 수 있어서 폐차용 전기장치 부품을 분리 해체하는데 아주 적합한 장점이 있다.

도 1은 종래 기술의 일례로서, 자동차 해체기용 집게에 대한 사시도
도 2는 본 발명의 전기자동차 해체기용 집게을 나타낸 전면 사시도
도 3은 도 2의 전기자동차 해체기용 집게에 있어서, 작동암이 벌어진 상태를 나타낸 사시도
도 4는 도 3의 전기자동차 해체기용 집게에 있어서, 작동암이 벌어진 상태를 뒤집어서 나타낸 사시도
도 5는 본 발명의 전기자동차 해체기용 집게를 나타낸 후면 사시도
도 6은 본 발명의 전기자동차 해체기용 집게의 작동상태를 나타낸 정면도
도 7은 본 발명의 전기자동차 해체기용 집게에 있어서, 집게 본체를 나타낸 사시도
도 8은 본 발명의 전기자동차 해체기용 집게에 있어서, 집게 본체와 힌지결합되는 작동암을 나타낸 사시도
도 9는 본 발명의 전기자동차 해체기용 집게가 자동차 해체기에 설치된 상태를 나타낸 설치상태도
도 10은 본 발명의 전기자동차 해체기용 집게가 자동차 해체기에 설치된 상태에서, 작업자가 집게 본체와 작동암의 저면에 설치된 절단날의 시인성을 나타낸 설치상태도

이하, 본 발명에 따른 전기자동차 해체기용 집게에 대한 바람직한 실시예에 대해 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2 내지 도 9는 본 발명에 따른 전기자동차 해체기용 집게를 나타내는 설명도로서,

본 발명의 전기자동차 해체기용 집게(1)는 도 9에 도시한 바와 같이 자동차 해체기(100)의 선단에 착탈가능하게 결합되어서 자동차 해체기로부터 유압 및 전기적 동작신호를 받아 후단에 절단칼이 부착된 작동암을 작동시키고, 적어도 하나 이상의 회전모터(30)에 의해 해체기용 집게 전체가 그 자리에서 회전할 수 있도록 구성되어 있다.

상기 본 발명의 전기자동차 해체기용 집게(1)는 도 2에 도시한 바와 같이 판상으로 된 집게 본체(2)와;

상기 집게 본체의 체결구멍에 힌지핀으로 힌지결합되고, 선단이 상기 집게 본체와 맞닿는 판상의 작동암(3)과;

상기 작동암이 힌지결합된 집게 본체를 자동차 해체기(100)의 선단에 고정하는 고정브라켓(4); 및

상기 집게 본체와 고정브라켓 사이에 설치되어서 회전모터에 의해 집게 본체를 회전시키는 회전유니트(5)로 구성되어 있다.
상기와 같은 기술구성은 집기 및 파쇄기능을 갖는 장치 관련 기술분야에서 널리 알려져 있는 공지된 기술구성으로서,
본 발명의 특징적인 기술구성은 상기 집게 본체(2)는 도 7에 도시한 바와 같이 판상으로 된 좌우 고정판(6,7)과;

삭제

이 고정판의 선단에 형성된 판상의 집게(8)와;

상기 고정판의 중단에 형성된 체결구멍(9)과;

상기 고정판의 후단에 형성된 취부브라켓(10)과;

상기 고정판의 저면에 형성된 절단날(11)과;

상기 고정판의 중단 양측면에는 판상으로 고정되어 고정판(6,7)의 선단 측면과, 집게(8) 측면을 보강하는 보강판(12)으로 구성되어 있다.

그리고, 본 발명의 다른 특징적인 기술구성은 상기 작동암(3)은 도 8에 도시한 바와 같이 판상으로 된 고정판(13)과;

이 고정판의 선단에 형성된 판상의 집게(14)와;

상기 고정판의 중단에 형성된 체결구멍(15, 16)과;

상기 고정판의 저면에 형성된 절단날(17)과;

상기 고정판의 중단 양측면에는 판상으로 고정되어 고정판(13)의 측면과, 집게(14) 측면을 보강하는 보강판(18)으로 구성되어 있다.

그러므로, 상기 작동암(3)은 도 2 내지 도 6에 도시한 바와 같이 집게 본체(2)의 고정판(6,7) 사이에 삽입되고, 체결구멍(9,16)에 힌지핀(20)을 힌지결합하고, 작동암(3)의 체결구멍(15)에 힌지핀(21)을 결합하여 유압실린더(23)와 연결한다.

그리고, 상기 작동암(3)이 힌지결합된 집게 본체(2)의 후단 취부브라켓(10)을, 하나 이상의 회전모터(30)에 의해 집게 본체를 회전시키는 회전유니트(5) 및 고정브라켓(4)과 순차적으로 고정하여서 본 발명의 자동차 해체기용 집게(1)를 자동차 해체기(100)의 선단에 고정하게 되는 것이다.

본 발명의 전기자동차 해체기용 집게(1)는 해체기 운전자의 조종에 의하여 해체기용 집게을 작동시키면, 작동암(3)이 결합된 집게 본체(2)는 적어도 하나 이상의 회전모터(30)에 의해서 회전유니트(5)가 집게 본체(2)를 좌우 어느 쪽으로도 회전시킬 수 있고,

이어서 유압실린더(23)를 작동암(3)을 밀거나 당기는 동작에 의해 힌지핀(20)을 축기점으로 하여 작동암(3)의 고정판(13) 선단에 형성된 판상의 집게(14)가, 마주보는 집게 본체(2)의 고정판(6,7) 선단에 형성된 판상의 집게(8)와 맞닿거나 멀어져서 자동차의 전기선이나 하네스, 전기장치 부품 등을 집어서 분리 및 해체할 수 있는 것이다.

그러므로, 상기 유압실린더(23)를 미는 동작에 의해 작동암(3)의 고정판(13) 선단에 형성된 판상의 집게(14)가, 마주보는 집게 본체(2)의 고정판(6,7) 선단에 형성된 판상의 집게(8)와 맞닿아서,

도 2와 같이 집게 본체(2)와 작동암(3)의 저면에 형성된 절단날(11, 17)은 서로 맞물려서 전기선이나 하네스 등을 절단하고 있는 상태이고,

상기 유압실린더(23)를 당기는 동작에 의해 작동암(3)의 고정판(13) 선단에 형성된 판상의 집게(14)가, 마주보는 집게 본체(2)의 고정판(6,7) 선단에 형성된 판상의 집게(8)와 벌어져서,

도 3 내지 도 6에 도시한 바와 같이 집게 본체(2)와 작동암(3)의 저면에 형성된 절단날(11, 17)은 서로 벌어져서 또 다른 전기선이나 하네스의 절단을 준비하는 상태가 되는 것이다.

한편, 상기 집게 본체(2)와 작동암(3)의 저면에 절단날(11, 17)을 구성하여서 도 10에 도시한 바와 같이 작업자의 절단작업 시 절단물에 대한 작업자의 시인성 확보가 좋아서 전기선이나 하네스 등의 절단 작업을 용이하게 할 수 있다.

삭제

이러한 본 발명의 전기자동차 해체기용 집게에 의하면,

다음은 각 좌석의 전기선을 분리하여 해체하게 함으로써 전기장치 부품의 재활용을 위해 폐차 작업을 매우 효율적으로 진행할 수 있는 것이다.

아울러, 본 발명의 전기자동차 해체기용 집게는 전체적인 중량이 가벼워서 동작이 신속하여 자동차 해체작업을 효율적으로 진행할 수 있고, 피해체물의 선별작업이 용이하며, 이로 인해 작업시간이 단축되고 작업 편의성을 대폭 향상시킬 수 있는 것이다.

또한, 본 발명은 집게를 평판으로 형성하고 집게의 집게면을 평면을 유지하여 전기선이나 각종 하네스를 잘 집어서 분리할 수 있어서 폐차용 전기장치 부품을 분리 해체하는데 아주 특화된 발명이다.

그리고, 본 발명은 집게 본체와 작동암의 저면에 절단날을 구성하여서 전기자동차의 전기선이나 하네스 등의 절단작업 시 절단물에 대한 작업자의 시인성 확보가 좋아서 이들 전기선이나 하네스 등의 절단 작업이 매우 용이하다.

이상과 같이 본 발명에 따른 전기자동차 해체기용 집게를 예시된 도면을 참조로 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시예와 도면에 의해 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술사상 범위 내에서 당업자에 의해 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

삭제

1 : 전기자동차 해체기용 집게 2 : 집게 본체
3 : 작동암 4 : 고정브라켓
5 : 회전유니트 6, 7 : 고정판
8 : 집게 9 : 체결구멍
10 : 취부브라켓 11 : 절단날
12 : 보강판 13 : 고정판
14 : 집게 15, 16 : 체결구멍
17 : 절단날 18 : 보강판
20, 21 : 힌지핀 23 : 유압실린더
30 : 회전모터

Claims

판상으로 된 집게 본체(2)와;
상기 집게 본체의 체결구멍에 힌지핀으로 힌지결합되고, 선단이 상기 집게 본체와 맞닿는 판상의 작동암(3)과;
상기 작동암이 힌지결합된 집게 본체를 자동차 해체기(100)의 선단에 고정하는 고정브라켓(4); 및
상기 집게 본체와 고정브라켓 사이에 설치되어서 회전모터에 의해 집게 본체를 회전시키는 회전유니트(5)로 구성하여서 된 전기자동차 해체기용 집게에 있어서,
상기 집게 본체(2)는,
판상으로 된 좌우 고정판(6,7)과; 이 고정판의 선단에 형성된 판상의 집게(8)와; 상기 고정판의 중단에 형성된 체결구멍(9)과; 상기 고정판의 후단에 형성된 취부브라켓(10)과; 상기 고정판의 저면에 형성된 절단날(11)과; 상기 고정판의 중단 양측면에는 판상으로 고정되어 고정판(6,7)의 선단 측면과, 집게(8) 측면을 보강하는 보강판(12);으로 구성하여서 된 것을 특징으로 하는 전기자동차 해체기용 집게.
판상으로 된 집게 본체(2)와;
상기 집게 본체의 체결구멍에 힌지핀으로 힌지결합되고, 선단이 상기 집게 본체와 맞닿는 판상의 작동암(3)과;
상기 작동암이 힌지결합된 집게 본체를 자동차 해체기(100)의 선단에 고정하는 고정브라켓(4); 및
상기 집게 본체와 고정브라켓 사이에 설치되어서 회전모터에 의해 집게 본체를 회전시키는 회전유니트(5)로 구성하여서 된 전기자동차 해체기용 집게에 있어서,
상기 작동암(3)은,
판상으로 된 고정판(13)과; 이 고정판의 선단에 형성된 판상의 집게(14)와; 상기 고정판의 중단에 형성된 체결구멍(15, 16)과; 상기 고정판의 저면에 형성된 절단날(17)과; 상기 고정판의 중단 양측면에는 판상으로 고정되어 고정판(13)의 측면과, 집게(14) 측면을 보강하는 보강판(18);으로 구성하여서 된 것을 특징으로 하는 전기자동차 해체기용 집게.
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