KR102271507B1

KR102271507B1 - 승합차량의 2열 독립시트용 시트 이송장치

Info

Publication number: KR102271507B1
Application number: KR1020210020247A
Authority: KR
Inventors: 지대헌; 이은숙
Original assignee: 지대헌; 이은숙
Priority date: 2021-02-16
Filing date: 2021-02-16
Publication date: 2021-06-30

Abstract

본 발명은 승합차량의 2열 독립시트용 시트 이송장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 승합차량의 2열공간에 배치되어 2열 공간 내에 독립시트를 전후 길이방향과 좌우 폭방향 이송구조로 설치하여서, 2열 공간에 탑승한 탑승자가 2열 공간 내에서 독립시트를 전후 길이방향과 좌우 폭방향으로 이동함으로써 요하는 공간을 확보하는 승합차량의 2열 독립시트용 시트 이송장치에 관한 것이다.

Description

승합차량의 2열 독립시트용 시트 이송장치{Apparatus for transferring seat for recreational vehicle}

주지하는 바와 같이 최근 12인승 또는 9인승 형태의 RV 차량이 많이 출시되고 있으며, 차량의 고급화에 따라 2열 공간에는 한 사람씩 편안하게 앉을 수 있는 독립 시트들이 배열된다.

상기 2열 독립시트들은 2열 공간의 바닥에 설치된 차체 레일을 따라 전후로 움직일 수 있도록 설계되어, 2열 독립시트를 뒤로 이동시켜 충분한 무릎공간을 확보할 수 있다.

따라서 상기 차체 레일을 길게 설치한다면 다리를 쭉 펼 수 있는 편안한 공간을 확보할 수 있게 된다.

하지만, 2열 독립시트 사이로 이동 통로를 확보하기 위해 독립시트들을 문쪽에 가깝게 설치해야 하는 차량의 경우, 특히 문의 뒤쪽에서는 실내가 좁아지는 차량의 경우에는, 차체 레일을 길게 설치하더라도 전후 이동이 제한된다.

즉, 승합차 2열 공간의 특성상, 상기 객실의 2열공간 바닥에 배치되는 내측 차체레일은 후방에 별도의 장애물이 존재하지 아니하나, 외측 차체레일의 후방에는 트림커버(C)가 내향 돌출하여 형성된다.

따라서, 상기 외측 차체레일을 따라 후퇴하는 외측 롤러 케이지 및 외측 롤러 케이지에 장착된 외측 레일롤러는 외측 차체레일의 후방에 형성된 트림커버와의 간섭에 의해 후퇴거리가 물리적으로 제한되고, 결과적으로 2열 독립시트를 고정한 바디 프레임의 후퇴거리가 불가피하게 제한된다.

JP

2000264102

A

JP

2006205989

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2010173491

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KR

101721074

B1

상기한 문제점을 해소하기 위해 안출된 본 발명의 목적은, 승합차량의 2열공간에 배치되어 2열 공간 내에 독립시트를 전후 길이방향과 좌우 폭방향 이송구조로 설치하여서, 2열 공간에 탑승한 탑승자가 2열 공간 내에서 독립시트를 전후 길이방향과 좌우 폭방향으로 이동함으로써 요하는 공간을 확보하는 승합차량의 2열 독립시트용 시트 이송장치를 제공함에 있다.

상기한 목적은, 본 발명에서 제공되는 하기 구성에 의해 달성된다.

본 발명에 따른 승합차량의 2열 독립시트용 시트 이송장치는,

승합차량의 2열 공간 바닥에 좌우 이격하여 형성된 한 쌍의 하부 공간레일과;

상기 하부 공간레일에 각각 진퇴구조로 설치되어 하부 고정레일을 따라 전후 길이방향으로 이동하는 하부 캐리어와;

상기 하부 캐리어의 상부에 적층하여 고정되어 하부 캐리어에 의해 하부 공간레일을 따라 2열 공간을 길이방향으로 이동하는 하부 베이스와;

상기 하부 베이스의 상부에 폭방향으로 평행하여 배치되는 한 쌍의 상부 공간레일과;

상기 각 상부 공간레일에 폭방향 진퇴구조로 설치되는 상부 캐리어와;

상기 상부 캐리어에 적층하여 고정되어 상부 캐리어에 의해 상부 공간레일을 따라 2열 공간을 좌우 폭방향으로 이동하며, 상부에 독립시트가 적층하여 장착되는 상부 베이스; 및

상기 하부 공간레일과 하부 캐리어 사이에 배치되어, 상기 하부 캐리어의 전후 길이방향 이동을 구속하는 승강형 스토퍼; 및

상기 하부 베이스의 좌우 양편에 형성된 하부 힌지편에 상하 힌지구조로 배치되며, 거상을 통해 승강형 스토퍼의 승강 규합편을 편심 가압하여 하부 캐리어의 구속상태를 일시적으로 해제하는 거상 해제레버를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 거상 해제레버는 거상 손잡이부와; 상기 거상 손잡이부의 양단에 각각 연장하여 형성되는 것으로, 하부 베이스와 상부 베이스 사이에 상부 공간레일과 평행하게 배열되어서 각 힌지편을 통해 상하 힌지구조로 설치되는 한 쌍의 수평 회동축부; 및 상기 각 힌지편을 중심으로 상하 회전하는 수평 회동축부의 외측단에 각각 배치되는 편심 가압단을 포함하되,

상기 거상 손잡이부는, 각 수평 회동축부의 내측단에 절곡하여 돌출된 한 쌍의 돌출암과, 상기 돌출암의 단부 사이를 연결하는 연결암을 포함하는 절곡형으로 구성되고,

상기 수평 회동축부와 힌지편 사이에는 거상 손잡이부를 설정각도로 경사지게 탄성 기립하는 중립 스프링이 배치되고, 상기 상부 베이스에는 좌우 폭방향으로 절개되어 경사지게 기립된 거상 해제레버의 거상 손잡이부의 돌출경로를 제공하는 레버 진출슬롯이 상하 관통하여 형성된다.

보다 바람직하게는, 상기 승강형 스토퍼는 상기 하부 공간레일에 고정하여 형성되며 복수의 규합홈들이 등간격으로 형성된 고정 스토퍼바와; 상기 하부 캐리어에 승강구조로 설치되며 고정 스토퍼바의 규합홈에 규합되는 복수의 규합돌기들이 형성되며, 탄지부재에 의해 상향 탄지되어 고정 스토퍼바의 규합홈들과 규합되는 승강 규합편을 포함하여 구성된다.

그리고, 상기 승강 규합편에는 하부 캐리어의 상부에 돌출된 가압 해제핀이 형성되고, 상기 거상 해제레버는 편심 가압단을 통해 가압 해제핀을 가압하여 승강 규합편이 하강하도록 구성된다.

또한, 상기 하부 베이스의 양측에는 거상 해제레버를 구성하는 편심 가압단의 상하 선회경로를 제공하는 절취 선회로가 상하 절개하여 형성되고,

상기 거상 손잡이부를 상향 당김하면 수평 회동축부의 단부에 설치된 편심 가압단은 절취 선회로를 따라 하향 선회하여 하부 캐리어에 설치된 승강 규합편을 가압하여 하부 캐리어와 하부 공간레일 사이의 구속을 해제하도록 구성된다.

전술한 바와 같이 본 발명에서는, 승합차량의 2열 공간 내에 독립시트를 설치함에 있어, 독립시트의 전후 길이방향 이동과 좌우 폭방향 이동을 구현하는 승합차량의 2열 독립시트용 시트 이송장치를 제안하고 있다.

따라서, 2열 공간 내에 탑승한 탑승자는 독립시트를 전후 및 좌우로 이동하여 요하는 공간을 확보하여서, 편안한 탑승이 가능하다.

특히, 본 발명에서는 좌우 폭방향 이송구조를 채택하면서도, 독립시트의 하부 공간 내에 설정된 각도로 기립된 거상 해제레버의 거상을 통해 독립시트의 전후 길이방향으로의 이동이 가능하고, 또 상기 거상 해제레버에 의해 좌우 폭방향으로 이동하는 독립시트의 폭방향 이동거리가 제한되는 현상이 예방된다.

따라서, 본 발명은 독립시트의 전후 및 좌우 방향으로의 이동에 따른 간편한 조작성이 확보되면서도, 독립시트의 충분한 전후 및 좌우 이동거리의 확보가 가능한 특이성을 갖는다.

도 1은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 승합차량의 2열 독립시트용 시트 이송장치와, 독립시트의 조립상태를 보여주는 것이고,
도 2 내지 도 4는 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 승합차량의 2열 독립시트용 시트 이송장치의 세부 구성을 보여주는 것이고,
도 5는 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 승합차량의 2열 독립시트용 시트 이송장치에 있어, 하부 공간레일과 하부 캐리어 사이에 형성된 승강형 스토퍼의 구성 및 작용상태를 보여주는 것이고,
도 6은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 승합차량의 2열 독립시트용 시트 이송장치에 있어, 상부 공간레일과 상부 캐리어 사이에 형성된 선회형 스토퍼의 구성 및 작용상태를 보여주는 것이고,
도 7 내지 도 8은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 승합차량의 2열 독립시트용 시트 이송장치의 평면 구성과, 이를 통한 독립시트의 좌우 이송상태를 모식적으로 보여주는 것이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 승합차량의 2열 독립시트용 시트 이송장치를 상세히 설명하기로 한다.

본 발명에 따른 승합차량의 2열 독립시트용 시트 이송장치(1)는, 승합차량의 2열공간에 배치되어 2열 공간 내에 독립시트(100)를 전후 길이방향과 좌우 폭방향 이송구조로 설치하여서, 2열 공간에 탑승한 탑승자가 2열 공간 내에서 독립시트(100)를 전후 길이방향과 좌우 폭방향으로 이동하여 요하는 공간을 확보하는 승합차량 전용의 부가 편의장치이다.

그리고, 도 1에서 보는 바와 같이 본 발명에 의해 2열공간에 배치되는 독립시트(100)는 좌판부와 등판부가 형성된 시트몸체(110)를 포함하고, 상기 좌판부의 하부 양측에는 고정공이 형성된 한 쌍의 지지대(120)가 하향 돌출하여 형성되어, 한 쌍의 지지대(120)를 통해 본 장치에 고정되어 2열 공간 내에서 길이방향 이동과 폭방향 이동이 구현된다.

본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 승합차량의 2열 독립시트용 시트 이송장치(1)는, 도 1 내지 도 4에서 보는 바와 같이 승합차량의 2열 공간 바닥에 좌우 이격하여 형성된 한 쌍의 하부 공간레일(10)과; 상기 하부 공간레일(10)에 각각 진퇴구조로 설치되어 하부 공간레일(10)을 따라 전후 길이방향으로 이동하는 하부 캐리어(20)와; 상기 하부 캐리어(20)의 상부에 적층하여 고정되어 하부 캐리어(20)에 의해 하부 공간레일(10)을 따라 2열 공간을 길이방향으로 이동하는 하부 베이스(30)와;

상기 하부 베이스(30)의 상부에 폭방향으로 평행하여 배치되는 한 쌍의 상부 공간레일(40)과; 상기 각 상부 공간레일(40)에 폭방향 진퇴구조로 설치되는 상부 캐리어(50)와; 상기 상부 캐리어(50)에 적층하여 고정되어 상부 캐리어(50)에 의해 상부 공간레일(40)을 따라 2열 공간을 좌우 폭방향으로 이동하며, 상부에 독립시트(100)가 적층하여 장착되는 상부 베이스(60)를 포함한다.

상기 하부 공간레일(10)과 하부 캐리어(20) 사이에는 도 2와 도 5와 같이 상기 하부 캐리어(20)의 전후 길이방향 이동을 구속하는 승강형 스토퍼(70)가 형성되고, 상기 상부 공간레일(40)과 상부 캐리어(50) 사이에는 도 4와 도 6에서 보는 바와 같이 상부 캐리어(50)의 좌우 폭방향 이동을 구속하는 선회형 스토퍼(80)가 형성된다.

상기 승강형 스토퍼(70)는 도 2와 도 5에서 보는 바와 같이 상기 하부 공간레일(10)에 고정하여 형성되며 복수의 규합홈(71a)들이 등간격으로 형성된 고정 스토퍼바(71)와, 상기 하부 캐리어(20)에 탄지부재(73a)에 의해 상향 탄지된 상태로 승강구조로 설치되며 고정 스토퍼바(71)의 규합홈(71a)에 규합되는 복수의 규합돌기(72a)들이 형성된 승강 규합편(72)을 포함하여 구성되어, 거상 해제레버(74)를 통해 제공되는 가압력에 의해 승강 규합편(72)은 하강하여 고정 스토퍼바(71)와의 규합상태를 일시적으로 해제한다.

이때, 상기 승강 규합편(72)에는 하부 캐리어(20)에 상향 돌출되는 승강 가압핀(73)이 형성되고, 상기 거상 해제레버(74)는 승강 가압핀(73)을 통해 승강 규합편(72)을 가압하도록 구성된다.

그리고, 상기 하부 베이스(30)의 좌우 양편에는 힌지공이 좌우 관통되게 형성된 하부 힌지편(31)이 각각 형성되고, 상기 하부 힌지편(31)에는 양단에 하부 캐리어(20)의 승강 가압핀(73)을 편심 가압하는 거상 해제레버(74)가 설치된다.

따라서, 탑승자는 상기 거상 해제레버(74)를 상향 거상하여 승강형 스토퍼(70)의 승강 규합편(72)을 일시적으로 하강하여서, 고정 스토퍼바(71)와 승강 규합편(72) 사이의 규합상태를 일시적으로 해제하고, 결과적으로 상기 하부 캐리어(20), 및 하부 캐리어(20)에 고정된 하부 베이스(30)는 하부 공간레일(10)을 따라 2열 공간을 따라 전후 길이방향으로 이동하는 것이 가능하다.

그리고, 상기 상부 공간레일(40)과 상부 캐리어(50) 사이에 형성되어, 독립시트(100)를 장착한 상부 베이스(60)의 좌우 폭방향 이동을 제한하는 선회형 스토퍼(80)는, 도 3과 도 4 및 도 6에서 보는 바와 같이 상기 하부 베이스(30)에 고정된 한 쌍의 상부 공간레일(40) 내측에 각각 형성되며 다단의 규합돌기(81a)들이 형성된 고정 스토퍼편(81)과; 상기 상부 공간레일(40)에 진퇴구조로 설치된 한 쌍의 상부 캐리어(50)에 상부 힌지편(51)을 통해 상하 회동구조로 조립되어, 고정 스토퍼편(81)의 규합돌기(81a)를 규합하는 규합홈(82a)들이 형성된 한 쌍의 회동 구속편(82), 및 상기 회동 구속편(82)을 정방향으로 탄지하는 연동 링크암(83)을 포함한다.

바람직하게는, 도 3에서 보는 바와 같이 상기 상부 공간레일(40)에는 하향 요입된 레일홈(41)이 형성되고, 상기 레일홈(41)에는 지지롤러로 이루어진 지지체(43)가 설치되어서, 상부 베이스(60)를 지지한 상부 캐리어(50)는 지지체(43)를 통해 상부 공간레일(40)을 따라 구름 마찰하면서 좌우 폭방향으로 진퇴하도록 구성된다.

이때, 상기 지지체(43)의 축 단부에는 견착클립(44a)이 각각 형성되어, 상기 지지체(43)는 견착클립(44a)을 통해 레일홈(41)의 양편에 탄성 압입하여서, 레일홈(41) 내에 정형화되게 조립되도록 한다.

따라서, 상기 지지체(43)는 상부 공간레일(40)에 별도로 축공을 형성하지 아니하고, 축단부에 형성된 견착클립(44a)을 통해 상부 공간레일(40)에 탄성 압입하여 고정되어서, 상부 공간레일(40)에 간편하게 설치된다.

그리하여, 상기 회동 구속편(82)이 정방향으로 회전하여 규합홈(82a)들을 통해 고정 스토퍼편(81)의 규합돌기(81a)들과 규합되면, 독립시트(100)가 장착된 상부 베이스(60)에 고정된 상부 캐리어(50)는 폭방향으로의 이동이 제한되고, 이와 반대로 상기 회동 구속편(82)이 역방향으로 회전하여 규합홈(82a)들을 통해 고정 스토퍼편(81)의 규합돌기(81a)들과 규합상태가 해제되면, 독립시트(100)가 장착된 상부 베이스(60)를 고정한 상부 캐리어(50)는 폭방향 이동이 가능하다.

본 실시예에서는 상기 한 쌍의 회동 구속편(82)을 연동 링크암(83)을 통해 상호 연동되게 조립하고, 상기 한 쌍의 회동 구속편(82) 중 어느 하나의 회동 구속편(82)에는 단부에 손잡이가 형성된 회동 해제레버(84)를 형성한다.

따라서, 도 6에서 보는 바와 같이 탑승자가 해제레버(84)를 통해 어느 하나의 회동 구속편(82)을 외력을 가해 역방향으로 회전하면 연동 링크암(83)을 통해 연결된 나머지 회동 구속편(82)도 역방향으로 동시 회전한다.

이때, 상기 한 쌍의 회동 구속편(82) 중 어느 하나의 회동 구속편(82)은 단부에 회동 해제레버(84)의 직결되어서, 상기 회동 해제레버(84)의 일방향 회전에 의해 한 쌍의 회동 구속편(82)은 고정 스토퍼편(81)과의 규합상태를 일시적으로 해제하여서, 상부 공간레일(40)과 상부 캐리어(50) 사이의 구속을 일시적으로 해제한다.

이를 통해, 탑승자는 상기 거상 해제레버(74)를 상부로 젖힘하여 승강 스토퍼(70)의 구속을 일시적으로 해제하여 하부 공간레일(10)을 따라 독립시트(100)를 전후 길이방향으로 이동하여서 독립시트(100)의 전후 위치를 가변 설정하고, 또 회동 해제레버(84)를 역방향으로 회전하여 선회형 스토퍼(80)의 구속을 일시적으로 해제하여 상부 공간레일(40)을 따라 독립시트(100)를 좌우 폭방향으로 이동하여 독립시트(100)의 좌우 위치를 가변 설정함으로써, 2열 공간 내에 요하는 공간을 확보한다.

그리고, 본 발명에서는 승강형 스토퍼(70)를 통한 하부 베이스(30)의 전후 길이방향 이동을 제어함에 있어, 독립시트(100)의 하부에 상향 거상되는 거상 해제레버(74)의 구조, 및 거상 해제레버(74)의 구조를 개량함으로써, 간편한 조작성을 확보하면서도 승강형 스토퍼(70)를 통한 하부 베이스(30)의 구속상태의 간편한 해제가 가능하고, 특히 상부 베이스(60), 및 상부 베이스(60)에 장착된 독립시트(100)가 좌우 폭방향으로의 이동에 따른 충분한 폭방향 이송거리를 확보하도록 한다.

먼저, 본 발명에서 제안하고 있는 거상 해제레버(74)는 도 2 내지 도 3 및 도 7 내지 도 8에서 보는 바와 같이 "∩"형의 거상 손잡이부(75)와; 상기 거상 손잡이부(75)의 양단에 각각 연장하여 형성되는 것으로, 하부 베이스(30)와 상부 베이스(60) 사이에 상부 공간레일(40)과 평행하게 배열되어서 각 하부 힌지편(31)을 통해 상하 힌지구조로 설치되는 한 쌍의 수평 회동축부(76); 및 상기 거상 손잡이부(75)의 거상력과, 중립 스프링(78)의 복원력에 의해 각 하부 힌지편(31)을 중심으로 상하 회전하는 수평 회동축부(76)의 외측단에 각각 배치되는 편심 가압단(77)을 포함한다.

이때, 상기 하부 베이스(30)의 양측에는 거상 해제레버(74)를 구성하는 편심 가압단(77)의 상하 선회경로를 제공하는 절취 선회로(32)가 상하 절개하여 형성된다.

따라서, 상기 거상 해제레버(74)는 거상 손잡이부(75)를 상향 당김하면 수평 회동축부(76)의 단부에 설치된 편심 가압단(77)은 도 5와 같이 절취 선회로(32)를 따라 하향 선회하여서, 하부 캐리어(20)에 승강구조로 설치된 가압 해제핀(73)을 가압하여 하부 캐리어(20)의 구속상태를 해제하도록 구성된다.

그리고, 상기 거상 손잡이부(75)는 각 수평 회동축부(76)의 내측단에 절곡하여 돌출된 한 쌍의 돌출암(75a)과, 상기 돌출암(75a)의 단부 사이를 연결하는 연결암(75b)을 포함하는 "∩"형의 절곡몸체로 구성된다.

또한, 상기 수평 회동축부(76)와 하부 힌지편(31) 사이에는 거상 손잡이부(75)를 설정각도로 경사지게 탄성 기립하는 중립 스프링(78)이 배치되고, 상기 상부 베이스(60)에는 좌우 폭방향으로 절개되어 경사지게 기립된 거상 해제레버(74)의 거상 손잡이부(75)의 돌출경로를 제공하는 레버 진출슬롯(61)이 좌우 절개하여 형성된다.

이때, 상기 하부 베이스(30)와 상부 베이스(60) 사이에 배치되는 거상 해제레버(74)의 수평 회동축부(76)는 상부 공간레일(40)에 형성된 상부 캐리어(50)의 진퇴 가능거리 보다 길게 구성한다.

그리고, 상기 상부 베이스(60)의 레버 진출슬롯(61)의 좌우 절개폭(W2)은 거상 해제레버(74)를 구성하는 거상 손잡이부(75)의 폭(W1)과 상부 공간레일(40)에 형성된 상부 캐리어(50)의 진퇴 가능거리의 합값과 동일하거나 보다 길게 제작되어, 상기 상부 공간레일(40)을 따라 좌우 폭방향으로 이동하는 상부 베이스(60)의 좌우 이동 가능거리를 충분히 확보하도록 한다.

또한, 상기 거상 손잡이부(75)의 좌우 폭(W1)은 상부 베이스(60)에 고정되는 2열 독립시트(100)의 좌우 지지대(120) 사이의 폭(W3)보다 좁게 제작되어, 도 8과 같이 상기 상부 베이스(60)에 고정되어 상부 공간레일(40)을 따라 좌우로 이동하는 2열 독립시트(100)의 좌우 지지대(120)가 거상 손잡이부(75)에 간섭되는 현상을 방지한다.

즉, 상기 상부 베이스(60)의 레버 진출슬롯(61)을 통해 경사지게 기립되어 독립시트(100)의 좌우 지지대(120) 사이에 형성된 거상 해제레버(74)의 거상 손잡이부(75)의 양편에는, 상부 캐리어(50)의 진퇴 가능거리 보다 상대적으로 큰 폭의 유동간격(G)이 형성된다.

따라서, 상기 상부 베이스(60)에 고정되어 상부 공간레일(40)을 따라 폭방향으로 이동하는 독립시트(100)는, 좌우 이동과정에 지지대(120) 사이에 형성된 거상 해제레버(74)와의 간섭이 방지되고, 결과적으로 독립시트(100)는 거상 해제레버(74)를 구성하는 거상 손잡이부(75)와의 간섭없이 좌우 폭방향으로의 이동이 가능하다.

그리하여, 본 실시예에 따른 승합차량의 2열 독립시트용 시트 이송장치(1)는 하부 베이스(30)의 전후 길이방향 이동과, 상부 베이스(60)의 좌우 폭방향 이동을 통해 2열 공간 내에 배치된 독립시트(100)의 위치를 조절하여서, 요하는 공간을 확보하는 것이 가능하다.

1. 승합차량의 2열 독립시트용 시트 이송장치
10. 하부 공간레일 20. 하부 캐리어
30. 하부 베이스 31. 하부 힌지편
32. 절취 선회로
40. 상부 공간레일 41. 레일홈
42. 지지롤러 조립체 43. 지지체
44. 롤러축 44a. 견착클립
50. 상부 캐리어 51. 상부 힌지편
60. 상부 베이스 61. 레버 진출슬롯
70. 승강형 스토퍼 71. 고정 스토퍼바
71a. 규합홈 72. 승강 규합편
72a. 규합돌기 73. 승강 가압핀
73a. 탄지부재
74. 거상 해제레버 75. 거상 손잡이부
75a. 돌출암 75b. 연결암
76. 수평 회동축부 77. 편심 가압단
78. 중립 스프링
80. 선회형 스토퍼 81. 고정 스토퍼편
81a. 규합돌기 82. 회동 구속편
82a. 규합홈 83. 연동 링크암
84. 회동 해제레버 85. 구속 스프링
100. 독립시트 110. 시트몸체
120. 지지대

Claims

승합차량의 2열 공간 바닥에 좌우 이격하여 형성된 한 쌍의 하부 공간레일과;
상기 하부 공간레일에 각각 진퇴구조로 설치되어 하부 고정레일을 따라 전후 길이방향으로 이동하는 하부 캐리어와;
상기 하부 캐리어의 상부에 적층하여 고정되어 하부 캐리어에 의해 하부 공간레일을 따라 2열 공간을 길이방향으로 이동하는 하부 베이스와;
상기 하부 베이스의 상부에 폭방향으로 평행하여 배치되는 한 쌍의 상부 공간레일과;
상기 각 상부 공간레일에 폭방향 진퇴구조로 설치되는 상부 캐리어와;
상기 상부 캐리어에 적층하여 고정되어 상부 캐리어에 의해 상부 공간레일을 따라 2열 공간을 좌우 폭방향으로 이동하며, 상부에 독립시트가 적층하여 장착되는 상부 베이스; 및
상기 하부 공간레일과 하부 캐리어 사이에 배치되어, 상기 하부 캐리어의 전후 길이방향 이동을 구속하는 승강형 스토퍼; 및
상기 하부 베이스의 좌우 양편에 형성된 하부 힌지편에 상하 힌지구조로 배치되며, 거상을 통해 승강형 스토퍼의 승강 규합편을 편심 가압하여 하부 캐리어의 구속상태를 일시적으로 해제하는 거상 해제레버를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 승합차량의 2열 독립시트용 시트 이송장치.
제 1항에 있어서, 상기 거상 해제레버는 거상 손잡이부와; 상기 거상 손잡이부의 양단에 각각 연장하여 형성되는 것으로, 하부 베이스와 상부 베이스 사이에 상부 공간레일과 평행하게 배열되어서 각 힌지편을 통해 상하 힌지구조로 설치되는 한 쌍의 수평 회동축부; 및 상기 각 힌지편을 중심으로 상하 회전하는 수평 회동축부의 외측단에 각각 배치되는 편심 가압단을 포함하되,
상기 거상 손잡이부는, 각 수평 회동축부의 내측단에 절곡하여 돌출된 한 쌍의 돌출암과, 상기 돌출암의 단부 사이를 연결하는 연결암을 포함하는 절곡형으로 구성되고,
상기 수평 회동축부와 힌지편 사이에는 거상 손잡이부를 설정각도로 경사지게 탄성 기립하는 중립 스프링이 배치되고, 상기 상부 베이스에는 좌우 폭방향으로 절개되어 경사지게 기립된 거상 해제레버의 거상 손잡이부의 돌출경로를 제공하는 레버 진출슬롯이 상하 관통하여 형성된 것을 특징으로 하는 승합차량의 2열 독립시트용 시트 이송장치.
제 2항에 있어서, 상기 승강형 스토퍼는 상기 하부 공간레일에 고정하여 형성되며 복수의 규합홈들이 등간격으로 형성된 고정 스토퍼바와; 상기 하부 캐리어에 승강구조로 설치되며 고정 스토퍼바의 규합홈에 규합되는 복수의 규합돌기들이 형성되며, 탄지부재에 의해 상향 탄지되어 고정 스토퍼바의 규합홈들과 규합되는 승강 규합편을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 승합차량의 2열 독립시트용 시트 이송장치.
제 3항에 있어서, 상기 승강 규합편에는 하부 캐리어의 상부에 돌출된 가압 해제핀이 형성되고, 상기 거상 해제레버는 편심 가압단을 통해 가압 해제핀을 가압하여 승강 규합편이 하강하도록 구성된 것을 특징으로 하는 승합차량의 2열 독립시트용 시트 이송장치.
제 3항에 있어서, 상기 하부 베이스의 양측에는 거상 해제레버를 구성하는 편심 가압단의 상하 선회경로를 제공하는 절취 선회로가 상하 절개하여 형성되고,
상기 거상 손잡이부의 상향 거상하면 수평 회동축부의 단부에 설치된 편심 가압단은 절취 선회로를 따라 하향 선회하여 하부 캐리어에 설치된 승강 규합편을 가압하여 하부 캐리어와 하부 공간레일 사이의 구속을 해제하도록 구성된 것을 특징으로 하는 승합차량의 2열 독립시트용 시트 이송장치.