KR102206177B1 - 압축기 및 압축기의 조립 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 압축기는, 냉매가 유입되는 흡입부 및 냉매가 토출되는 토출부와 각각 결합되는 압축기 케이싱, 압축기 케이싱 내부에 장착되며, 흡입부에서 흡입된 냉매를 압축시켜 토출부로 토출시키는 압축기 본체, 압축기 본체 및 압축기 케이싱 사이에 배치되는 소음 저감부재 및 소음 저감부재를 압축기 케이싱의 내벽에 고정하도록 압축기 케이싱의 내부에 장착되는 적어도 하나의 고정부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

압축기 및 압축기의 조립 방법{COMPRESSOR AND ASSEMBLY METHOD THEREOF}
본 발명은 압축기 및 압축기의 조립 방법에 관한 것이다.
일반적으로 압축기(Compressor)는 전기모터나 터빈 등의 동력발생장치로부터 동력을 전달받아 공기나 냉매 또는 그 밖의 다양한 작동가스를 압축하여 압력을 높여주는 기계장치로서, 냉장고와 에어컨 등과 같은 가전기기 또는 산업전반에 걸쳐 널리 사용되고 있다.
이러한 압축기를 크게 분류하면, 피스톤(Piston)과 실린더(Cylinder) 사이에 작동가스가 흡입 및 토출되는 압축공간이 형성되도록 하여 피스톤이 실린더 내부에서 직선 왕복 운동하면서 냉매를 압축시키는 왕복동식 압축기(Reciprocating Compressor)와, 편심 회전되는 롤러(Roller)와 실린더 사이에 작동가스가 흡입 및 토출되는 압축공간이 형성되고 롤러가 실린더 내벽을 따라 편심 회전되면서 냉매를 압축시키는 로터리식 압축기(Rotary Compressor) 및 선회 스크롤(Orbiting Scroll)과 고정 스크롤(Fixed Scroll) 사이에 작동가스가 흡입 및 토출되는 압축공간이 형성되고 상기 선회 스크롤이 고정 스크롤을 따라 회전하면서 냉매를 압축시키는 스크롤식 압축기(Scroll Compressor)로 구분될 수 있다.
종래 압축기는 국내 등록번호 제10-1307688호에 개시되어 있다. 종래 압축기는 밀폐된 압축기 케이싱 내부에서 피스톤이 리니어 모터에 의해 실린더 내부에서 왕복 직선 운동하도록 움직이면서 냉매를 흡입하여 압축시킨 다음 토출시키도록 구성된다. 또한, 리니어 모터는 이너 스테이터 및 아우터 스테이터 사이에 영구자석이 위치되도록 구성되며, 영구자석은 영구자석과 이너(또는 아우터) 스테이터 간의 상호 전자기력에 의해 직선 왕복 운동하도록 구동된다. 그리고, 상기 영구자석이 피스톤과 연결된 상태에서 구동됨에 따라, 피스톤이 실린더 내부에서 왕복 직선운동하면서 냉매를 흡입하여 압축시킨 다음, 토출시키도록 한다.
이러한 압축기에서는 압축기의 구동에 따라 발생되는 소음이 문제될 수 있다. 특히, 압축기의 압축기 케이싱 외부로 전달되는 중주파에서 고주파(1㎑ 내지 4㎑)의 소음이 주로 문제될 수 있다.
이에 따라, 압축기의 구동시 발생되는 소음을 저감할 수 있는 방안의 모색이 요청된다.
따라서, 본 발명의 목적은 소음을 저감할 수 있는 압축기 및 압축기의 조립 방법을 제공하는데 있다.
상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 일 실시예에 따른 압축기는, 냉매가 유입되는 흡입부 및 상기 냉매가 토출되는 토출부와 각각 결합되는 압축기 케이싱; 상기 압축기 케이싱 내부에 장착되며, 상기 흡입부에서 흡입된 냉매를 압축시켜 상기 토출부로 토출시키는 압축기 본체; 상기 압축기 본체 및 상기 압축기 케이싱 사이에 배치되는 소음 저감부재; 및 상기 소음 저감부재를 상기 압축기 케이싱의 내벽에 고정하도록 상기 압축기 케이싱의 내부에 장착되는 적어도 하나의 고정부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 압축기를 제공한다.
상기 고정부재는 복수 개가 구비되며, 상기 소음 저감부재는 양단부가 상기 고정부재에 삽입되어 상기 압축기 케이싱의 내벽에 고정될 수 있다.
각각의 고정부재는, 상기 압축기 케이싱의 내벽에 일단부가 고정되는 링 형상의 고정부; 및 상기 소음 저감부재가 삽입될 수 있게 상기 고정부의 타단부로부터 상기 고정부의 반경 방향에 수직하게 연장되는 돌출부;를 포함할 수 있다.
상기 복수 개의 고정부재는, 상기 소음 저감부재의 일단부를 상기 압축기 케이싱의 내벽에 고정시키는 제1 고정부재; 및 상기 소음 저감부재의 타단부를 상기 압축기 케이싱의 내벽에 고정시키는 제2 고정부재;를 포함할 수 있다.
상기 압축기 본체는, 상기 압축기 케이싱에 상기 압축기 본체를 지지하기 위해 상기 압축기 본체의 양단부에 각각 구비되는 제1 및 제2 판 스프링;을 포함하며, 상기 제1 판 스프링은 상기 제1 고정부재에 장착되며, 상기 제2 판 스프링은 상기 제2 고정부재에 장착될 수 있다.
각각의 고정부재는, 상기 고정부 또는 상기 돌출부의 반경 방향으로 연장되는 적어도 하나의 스프링 장착부;를 더 포함할 수 있다.
상기 스프링 장착부는 복수 개가 구비되며, 각각의 스프링 장착부는 상기 고정부 또는 상기 돌출부의 둘레 방향을 따라 서로 소정 거리 이격 배치될 수 있다.
상기 압축기 케이싱은, 상기 압축기 본체를 수용하는 원통 형상의 베이스 쉘; 상기 베이스 쉘의 일측에 장착되며, 상기 흡입부와 결합되는 제1 커버; 및 상기 베이스 쉘의 타측에 장착되며, 상기 토출부와 결합되는 제2 커버;를 포함하며, 상기 소음 저감부재는 상기 베이스 쉘의 내벽에 장착될 수 있다.
상기 소음 저감부재는 상기 베이스 쉘의 내벽을 둘러싸도록 장착될 수 있다.
상기 소음 저감부재는 적어도 3회 이상 말려진 원통 형상일 수 있다.
상기 소음 저감부재는, 측면부에 슬릿이 형성되며 서로 겹쳐져 포개지는 복수의 원통부;를 포함할 수 있다.
상기 제1 고정부재는 상기 베이스 쉘에 고정되며, 상기 소음 저감부재의 일단부는 상기 제1 고정부재에 삽입될 수 있다.
상기 제2 고정부재는 상기 베이스 쉘에 고정되며, 상기 소음 저감부재의 타단부는 상기 제2 고정부재에 삽입될 수 있다.
상기 제1 및 제2 고정부재는 압입 공정 또는 용접 공정을 통해 상기 베이스 쉘에 고정될 수 있다.
상기 제1 커버 및 상기 제2 커버는 용접 공정을 통해 상기 베이스 쉘에 결합될 수 있다.
상기 압축기 본체는, 상기 압축기 케이싱의 축 방향을 따라 장착되는 실린더; 상기 실린더 내에 수용되며, 상기 축 방향을 따라 왕복 직선 운동하는 피스톤; 및 상기 피스톤의 왕복 직선 운동을 위한 구동력을 제공하는 모터 어셈블리;를 포함할 수 있다.
상기 압축기 본체는, 상기 압축기 케이싱의 축 방향을 따라 장착되는 실린더; 상기 실린더 내에서 편심 회전하는 롤링 피스톤; 및 상기 롤링 피스톤의 편심 회전을 위한 구동력을 제공하는 모터 어셈블리;를 포함할 수 있다.
상기 압축기 본체는, 상기 압축기 케이싱의 축 방향을 따라 장착되며, 나선형의 랩을 갖는 고정 스크롤; 상기 고정 스크롤에 대해 선회 운동하는 선회 스크롤; 및 상기 선회 스크롤의 선회 운동을 위한 구동력을 제공하는 모터 어셈블리;를 포함할 수 있다.
그리고, 본 발명의 일 실시예에 따른 흡입부에서 흡입된 냉매를 압축시켜 토출부로 토출시키는 압축기 본체를 포함하는 압축기의 조립 방법은, 상기 압축기 본체를 수용하는 원통 형상의 베이스 쉘의 내벽 일측에 하나의 고정부재를 장착하는 단계; 상기 고정부재에 소음 저감부재의 일단부를 삽입하는 단계; 상기 압축기 본체를 상기 베이스 쉘 내부에 삽입하여 상기 압축기 본체를 상기 소음 저감부재 내측으로 장착하는 단계; 상기 소음 저감부재의 타단부가 삽입되도록 상기 베이스 쉘의 내벽 타측에 다른 하나의 고정부재를 장착하는 단계; 상기 흡입부와 결합되는 제1 커버를 상기 베이스 쉘의 일측에 장착하는 단계; 및 상기 토출부와 결합되는 제2 커버를 상기 베이스 쉘의 타측에 장착하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 압축기의 조립 방법을 제공한다.
이상과 같은 다양한 실시예들에 따라, 소음을 저감할 수 있는 압축기 및 압축기의 조립 방법을 제공할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 냉장고의 구성을 보여주는 단면도이다.
도 2는 도 1의 냉장고의 압축기의 분해 사시도이다.
도 3은 도 2의 압축기의 단면도이다.
도 4는 도 2의 압축기의 소음 저감부재의 사시도이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 소음 저감부재의 분해 사시도이다.
도 6은 도 2의 압축기의 제1 고정부재의 사시도이다.
도 7은 도 6의 제1 고정부재의 배면도이다.
도 8은 도 6의 제1 고정부재를 통한 소음 저감부재의 고정을 설명하기 위한 도면이다.
도 9는 도 2의 압축기의 제2 고정부재의 사시도이다.
도 10은 도 9의 제2 고정부재를 통한 소음 저감부재의 고정을 설명하기 위한 도면이다.
도 11 내지 도 19는 도 2의 압축기의 조립 방법을 설명하기 위한 도면이다.
도 20은 본 발명의 다른 실시예에 따른 압축기의 단면도이다.
도 21은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 압축기의 단면도이다.
본 발명은 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명함으로써 더욱 명백해 질 것이다. 여기서 설명되는 실시예는 발명의 이해를 돕기 위하여 예시적으로 나타낸 것이며, 본 발명은 여기서 설명되는 실시예와 다르게 다양하게 변형되어 실시될 수 있음이 이해되어야 할 것이다. 또한, 발명의 이해를 돕기 위하여, 첨부된 도면은 실제 축척대로 도시된 것이 아니라 일부 구성요소의 치수가 과장되게 도시될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 냉장고의 구성을 보여주는 단면도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 냉장고(1)는, 냉동 사이클을 구동하기 위한 다수의 장치를 포함한다.
상세히, 냉장고(1)는, 냉매를 압축하기 위한 압축기(10)와, 압축기(10)에서 압축된 냉매를 응축시키는 응축기(20)와, 응축기(20)에서 응축된 냉매 중 수분, 이물 또는 유분을 제거하기 위한 드라이어(30)와, 드라이어(30)를 통과한 냉매를 감압하기 위한 팽창장치(40) 및 팽창장치(40)에서 감압된 냉매를 증발하기 위한 증발기(50)를 포함한다.
냉장고(1)는, 응축기(20)를 향하여 공기를 불어주기 위한 응축팬(25) 및 증발기(50)를 향하여 공기를 불어주기 위한 증발팬(55)을 더 포함한다.
압축기(10)는, 왕복동식 압축기(Reciprocating Compressor), 로터리식 압축기(Rotary Compressor) 및 스크롤식 압축기(Scroll Compressor)일 수 있다. 이러한 압축기들에 대해서는 하기 도면들에서 자세히 설명한다.
팽창장치(30)는, 직경이 상대적으로 작은 캐필러리 튜브(capillary tube)를 포함한다. 드라이어(30)에는, 응축기(20)에서 응축된 액 냉매가 유입될 수 있다. 물론, 액 냉매는 일부의 기상 냉매가 포함될 수 있다. 드라이어(30)에는, 유입된 액 냉매를 필터링 하기 위한 필터 장치가 구비될 수 있다.
이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 압축기(10)에 대해 자세히 설명한다.
도 2는 도 1의 냉장고의 압축기의 분해 사시도이며, 도 3은 도 2의 압축기의 단면도이며, 도 4는 도 2의 압축기의 소음 저감부재의 사시도이며, 도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 소음 저감부재의 분해 사시도이며, 도 6은 도 2의 압축기의 제1 고정부재의 사시도이며, 도 7은 도 6의 제1 고정부재의 배면도이며, 도 8은 도 6의 제1 고정부재를 통한 소음 저감부재의 고정을 설명하기 위한 도면이며, 도 9는 도 2의 압축기의 제2 고정부재의 사시도이며, 도 10은 도 9의 제2 고정부재를 통한 소음 저감부재의 고정을 설명하기 위한 도면이다.
도 2 내지 도 10을 참조하면, 압축기(10)는 피스톤(Piston)과 실린더(Cylinder) 사이에 작동가스가 흡입 및 토출되는 압축공간이 형성되도록 하여 피스톤이 실린더 내부에서 직선 왕복 운동하면서 냉매를 압축시키는 왕복동식 압축기(Reciprocating Compressor), 즉, 리니어 압축기(Linear Compressor)로 구비된다. 이러한 리니어 압축기(10)는 흡입부(100), 토출부(200), 압축기 케이싱(300), 압축기 본체(400), 소음 저감부재(520), 제1 고정부재(540) 및 제2 고정부재(560)를 포함한다.
흡입부(100)는 압축기 본체(400)로 냉매를 유입시키며, 후술하는 압축기 케이싱(300)의 제1 커버(340)를 관통하여 장착된다.
토출부(200)는 압축기 본체(400)로부터 압축된 냉매를 배출하며, 후술하는 압축기 케이싱(300)의 제2 커버(360)를 관통하여 장착된다.
압축기 케이싱(200)은 압축기 본체(400)를 수용하는 것으로서, 베이스 쉘(320), 제1 커버(340) 및 제2 커버(360)를 포함한다.
베이스 쉘(320)은 압축기 본체(400)를 내부에 수용한다. 베이스 쉘(320)은 대략 원통 형상을 가지며, 리니어 압축기(10)의 외관, 구체적으로, 리니어 압축기(10)의 측면 외관을 형성한다. 베이스 쉘(320)은 2T의 두께를 가질 수 있다.
제1 커버(340)는 베이스 쉘(320)의 일측에 장착된다. 본 실시예에서는 베이스 쉘(320)의 우측에 장착된다. 제1 커버(340)에는 냉매를 압축기 본체(400) 내로 유입시킬 수 있게 흡입부(100)가 관통 장착된다.
제2 커버(360)는 베이스 쉘(320)의 타측에 장착된다. 본 실시예에서는 제1 커버(340)의 맞은 편인 베이스 쉘(320)의 좌측에 장착된다. 제2 커버(360)에는 압축된 냉매를 토출시킬 수 있게 토출부(200)가 관통 장착된다.
압축기 본체(400)는 흡입부(100)로부터 유입된 냉매를 압축시켜 압축된 냉매를 토출부(200)를 통해 배출시키는 것으로서, 베이스 쉘(320)의 내부에 제공되는 실린더(420)와, 실린더(420)의 내부에서 왕복 직선운동하는 피스톤(430) 및 피스톤(430)에 구동력을 부여하는 리니어 모터로서 모터 어셈블리(440)를 포함한다.
또한, 압축기 본체(400)는, 흡입 머플러(450)를 포함한다. 흡입부(100)를 통하여 흡입된 냉매는 흡입 머플러(450)를 거쳐 피스톤(430)의 내부로 유동한다. 냉매가 흡입 머플러(450)를 통과하는 과정에서, 소음이 저감될 수 있다. 흡입 머플러(450)는, 제1 머플러(451)와 제2 머플러(453)가 결합되어 구성된다. 흡입 머플러(450)의 적어도 일부분은 피스톤(430)의 내부에 위치된다.
피스톤(430)은, 대략 원통형상의 피스톤 본체(431) 및 피스톤 본체(431)로부터 반경 방향으로 연장되는 피스톤 플랜지부(432)를 포함한다. 피스톤 본체(431)는 실린더(420)의 내부에서 왕복 운동하며, 피스톤 플랜지부(432)는 실린더(420)의 외측에서 왕복 운동할 수 있다.
피스톤(430)은 비자성체인 알루미늄 소재(알루미늄 또는 알루미늄 합금)로 구성될 수 있다. 피스톤(430)이 알루미늄 소재로 구성됨으로써, 모터 어셈블리(440)에서 발생된 자속이 피스톤(430)에 전달되어 피스톤(430)의 외부로 누설되는 현상을 방지할 수 있다. 그리고, 피스톤(430)은 단조 방법에 의하여 형성될 수 있다.
한편, 실린더(420)는 비자성체인 알루미늄 소재(알루미늄 또는 알루미늄 합금)로 구성될 수 있다. 그리고, 실린더(420)와 피스톤(430)의 소재 구성비, 즉 종류 및 성분비는 동일할 수 있다.
실린더(420)가 알루미늄 소재로 구성됨으로써, 모터 어셈블리(440)에서 발생된 자속이 실린더(420)에 전달되어 실린더(420)의 외부로 누설되는 현상을 방지할 수 있다. 그리고, 실린더(420)는 압출봉 가공방법에 의하여 형성될 수 있다.
그리고, 피스톤(430)과 실린더(420)가 동일한 소재(알루미늄)로 구성됨으로써 열팽창 계수가 서로 같게 된다. 리니어 압축기(10)의 운전간, 압축기 케이싱(300) 내부는 고온(약 100℃)의 환경이 조성되는데, 피스톤(430)과 실린더(420)의 열팽창 계수가 동일하므로, 피스톤(430)과 실린더(420)는 동일한 양만큼 열변형 될 수 있다.
결국, 피스톤(430)과 실린더(420)가 서로 다른 크기 또는 방향으로 열변형 됨으로써, 피스톤(430)과의 운동간에 실린더(420)와 간섭이 발생되는 것을 방지할 수 있다.
실린더(420)는, 흡입 머플러(450)의 적어도 일부분과, 피스톤(430)의 적어도 일부분을 수용하도록 구성된다.
실린더(420)의 내부에는, 피스톤(430)에 의하여 냉매가 압축되는 압축 공간(P)이 형성된다. 그리고, 피스톤(430)의 전방부에는, 압축 공간(P)으로 냉매를 유입시키는 흡입공(433)이 형성되며, 흡입공(433)의 전방에는 흡입공(433)을 선택적으로 개방하는 흡입 밸브(435)가 제공된다. 흡입 밸브(435)의 대략 중심부에는, 소정의 체결부재가 결합되는 체결공이 형성된다.
압축 공간(P)의 전방에는, 압축 공간(P)에서 배출된 냉매의 토출공간 또는 토출 유로를 형성하는 토출 커버(460) 및 토출 커버(460)에 결합되며 압축 공간(P)에서 압축된 냉매를 선택적으로 배출시키기 위한 토출밸브 어셈블리(461, 462, 463)가 제공된다.
토출밸브 어셈블리(461, 462, 463)는, 압축 공간(P)의 압력이 토출압력 이상이 되면 개방되어 냉매를 토출 커버(460)의 토출 공간으로 유입시키는 토출 밸브(461)와, 토출 밸브(461)와 토출 커버(460)의 사이에 제공되어 축 방향으로 탄성력을 부여하는 밸브 스프링(462) 및 밸브 스프링(462)의 변형량을 제한하는 스토퍼(463)를 포함한다. 여기서, 압축 공간(P)은 흡입 밸브(435)와 토출 밸브(461)의 사이에 형성되는 공간으로서 이해된다. 한편, "축 방향"이라 함은, 피스톤(530)이 왕복운동 하는 방향으로 이해될 수 있다.
반면에, "반경 방향"이라 함은 피스톤(430)이 왕복운동 하는 방향에 수직한 방향으로서, 도 2의 세로 방향으로 이해될 수 있다.
스토퍼(463)는 토출 커버(460)에 안착되고, 밸브 스프링(462)은 스토퍼(463)의 후방에 안착될 수 있다. 그리고, 토출 밸브(461)는 밸브 스프링(462)에 결합되며, 토출 밸브(461)의 후방부 또는 후면은 실린더(420)의 전면에 지지되도록 위치된다.
밸브 스프링(462)은, 일례로 판 스프링(Plate Spring)을 포함할 수 있다.
흡입 밸브(435)는 압축 공간(P)의 일측에 형성되고, 토출 밸브(461)는 압축 공간(P)의 타측, 즉 흡입 밸브(435)의 반대측에 제공될 수 있다.
피스톤(430)이 실린더(420)의 내부에서 왕복 직선운동 하는 과정에서, 압축공간(P)의 압력이 토출압력보다 낮고 흡입압력 이하가 되면 흡입 밸브(435)가 개방되어 냉매는 압축 공간(P)으로 흡입된다. 반면에, 압축공간(P)의 압력이 흡입압력 이상이 되면 흡입 밸브(435)가 닫힌 상태에서 압축공간(P)의 냉매가 압축된다.
한편, 압축공간(P)의 압력이 토출압력 이상이 되면, 밸브 스프링(462)이 변형하여 토출 밸브(461)를 개방시키고, 냉매는 압축공간(P)으로부터 토출되어, 토출 커버(460)의 토출공간으로 배출된다.
그리고, 토출 커버(460)의 토출 공간을 유동하는 냉매는 루프 파이프(465)로 유입된다. 루프 파이프(465)는 토출 커버(460)에 결합되어 토출부(200)로 연장되며, 토출 공간의 압축 냉매를 토출부(200)로 가이드 한다. 일례로, 루프 파이프(465)는 소정 방향으로 감겨진 형상을 가지고 라운드지게 연장되며, 상기 토출부(200)에 결합된다.
압축기 본체(400)는 프레임(410)을 더 포함한다. 프레임(410)은 실린더(420)를 고정시키는 구성으로서, 별도의 체결부재에 의하여 실린더(420)에 체결될 수 있다. 프레임(410)은 실린더(420)를 둘러싸도록 배치된다. 즉, 실린더(420)는 프레임(410)의 내측에 수용되도록 위치될 수 있다. 그리고, 토출 커버(460)는 프레임(410)의 전면에 결합될 수 있다.
한편, 개방된 토출 밸브(461)를 통하여 배출된 고압의 가스 냉매 중 적어도 일부의 가스 냉매는 실린더(420)와 프레임(410)이 결합된 부분의 공간을 통하여 실린더(420)의 외주면 측으로 유동될 수 있다.
그리고, 냉매는 실린더(420)에 형성된 가스 유입부 및 노즐부를 통하여 실린더(420)의 내부로 유입된다. 유입된 냉매는 피스톤(430)과 실린더(420) 사이의 공간으로 유동되어 피스톤(430)의 외주면이 실린더(420)의 내주면으로부터 이격되도록 한다. 따라서, 유입된 냉매는 피스톤(430)의 왕복 운동간 실린더(420)와의 마찰을 감소시키는 "가스 베어링"으로서 기능할 수 있다.
모터 어셈블리(440)는, 프레임(410)에 고정되어 실린더(420)를 둘러싸도록 배치되는 아우터 스테이터(441, 443, 445)와, 아우터 스테이터(441, 443, 445)의 내측으로 이격되어 배치되는 이너 스테이터(448) 및 아우터 스테이터(441, 443, 445)와 이너 스테이터(148)의 사이 공간에 위치하는 영구자석(446)을 포함한다.
영구자석(446)은, 아우터 스테이터(441, 443, 445) 및 이너 스테이터(448)와의 상호 전자기력에 의하여 직선 왕복 운동할 수 있다. 그리고, 영구자석(446)은 1개의 극을 가지는 단일 자석으로 구성되거나, 3개의 극을 가지는 다수의 자석이 결합되어 구성될 수 있다.
영구자석(446)은 연결부재(438)에 의하여 피스톤(430)에 결합될 수 있다. 상세히, 연결부재(438)는 피스톤 플랜지부(432)에 결합되어 영구자석(446)을 향하여 절곡하여 연장될 수 있다. 영구자석(446)이 왕복 운동함에 따라, 피스톤(430)은 영구자석(446)과 함께 축 방향으로 왕복 운동할 수 있다.
그리고, 모터 어셈블리(440)는, 영구자석(446)을 연결부재(438)에 고정하기 위한 고정부재(447)를 더 포함한다. 고정부재(447)에는, 유리 섬유 또는 탄소 섬유와 수지(resin)가 혼합되어 구성될 수 있다. 고정부재(447)는 영구자석(446)의 외측을 감싸도록 제공되어, 영구자석(446)과 연결부재(438)의 결합상태를 견고하게 유지시킬 수 있다.
아우터 스테이터(441, 443, 445)는, 코일 권선체(443, 445) 및 스테이터 코어(441)를 포함한다.
코일 권선체(443, 445)는, 보빈(443) 및 보빈(443)의 원주 방향으로 권선된 코일(445)을 포함한다. 코일(445)의 단면은 다각형 형상을 가질 수 있으며, 일례로 육각형의 형상을 가질 수 있다.
스테이터 코어(441)는 복수 개의 라미네이션(lamination)이 원주 방향으로 적층되어 구성되며, 코일 권선체(443, 445)를 둘러싸도록 배치될 수 있다.
아우터 스테이터(441, 443, 445)의 일측에는 스테이터 커버(449)가 제공된다. 아우터 스테이터(441, 443, 445)의 일측부는 프레임(410)에 의하여 지지되며, 타측부는 스테이터 커버(449)에 의하여 지지될 수 있다.
이너 스테이터(448)는 실린더(420)의 외주에 고정된다. 그리고, 이너 스테이터(448)는 복수 개의 라미네이션이 실린더(420)의 외측에서 원주 방향으로 적층되어 구성된다.
압축기 본체(400)는, 피스톤(430)을 지지하는 서포터(437) 및 서포터(437)에 스프링 결합되는 백 커버(470)를 더 포함한다.
서포터(437)는 소정의 체결부재에 의하여, 피스톤 플랜지부(432) 및 연결부재(438)에 결합된다.
백 커버(470)의 전방에는, 흡입 가이드부(455)가 결합된다. 흡입 가이드부(455)는 흡입부(100)를 통하여 흡입된 냉매를 흡입 머플러(450)에 유입되도록 안내한다.
압축기 본체(400)는, 피스톤(430)이 공진 운동할 수 있도록 각 고유 진동수가 조절된 복수의 스프링(476)을 포함한다.
복수의 스프링(476)에는, 서포터(437)와 스테이터 커버(449)의 사이에 지지되는 제1 스프링(미도시) 및 서포터(437)와 백 커버(470)의 사이에 지지되는 제2 스프링(미도시)을 포함한다.
압축기 본체(400)는, 베이스 쉘(320)에 압축기 본체(400)를 지지하기 위한 한 쌍의 판 스프링(472, 474)을 더 포함한다. 한 쌍의 판 스프링(472, 474)은 제1 판 스프링(472) 및 제2 판 스프링(474)으로 이루어진다.
제1 판 스프링(472)은 후술하는 제1 고정부재(540)에 장착되며, 제2 판 스프링(474)은 후술하는 제2 고정부재(560)에 장착된다. 이에 한정되는 것은 아니며, 제1 및 제2 판 스프링(472, 474)는 압축기 본체(400)를 베이스 쉘(320)에 지지할 수 있다면 제1 및 제2 커버(340, 360)에 결합 장착되는 것도 가능할 수 있다.
소음 저감부재(520)는 베이스 쉘(320)의 내벽(322)을 둘러싸도록 장착된다. 본 실시예에서는 베이스 쉘(320)의 내측에 소음 저감부재(520)가 장착되는 바, 베이스 쉘(320)의 두께가 실질적으로 증가되는 것으로 볼 수 있다. 이에 따라, 압축기 본체(400)의 구동시, 압축기 본체(400)로부터 발생되는 소음이 압축기 케이싱(300) 밖으로 새나가는 것을 현저히 개선할 수 있다.
이러한 소음 저감부재(520)는 0.4T 내지 1.0T의 두께를 갖는 강판으로 이루어질 수 있으며, 적어도 1회 이상 말려진 원통 형상으로 이루어진다. 이를 위해, 소음 저감부재(520)는 롤링을 원활하게 하기 위해 강한 탄성을 갖는 스프링 강(SK5) 또는 일반 강 중에서 강한 탄성을 갖는 강(SA1010)으로 이루어질 수 있다.
소음 저감부재(520)는 도 4에 도시된 바와 같이 말려진 원통 형상으로 이루어지게끔 하나의 강판을 수차례 감아 형성할 수 있다. 예로써, 소음 저감부재(520)는 적어도 1회 내지 10회 사이에서 강판을 감는 것으로 형성할 수 있다.
한편, 도 5에 도시된 바와 같이, 소음 저감부재(530)는 복수의 원통부들(532, 534, 536)을 서로 겹쳐 포개는 것으로도 형성할 수 있다. 각각의 원통부(532, 534, 536)는 앞선 소음 저감부재(520)와 같이 강한 탄성을 갖는 강으로 이루어질 수 있다. 각각의 원통부(532, 534, 536)의 측면부에는 슬릿(533, 535, 537)이 형성된다. 이러한 슬릿(533, 535, 537)은 각각의 원통부(532, 534, 536)의 제조시, 강한 탄성을 갖는 강판을 감을 때 형성할 수 있다. 각각의 원통부(532, 534, 536)는 슬릿(533, 535, 537)으로 인해 서로 원활하게 겹쳐져 포개질 수 있다. 이처럼, 소음 저감부재(530)는 복수의 원통부들(532, 534, 536)을 서로 겹쳐 포개는 것으로도 형성할 수 있다. 이하, 본 실시예에서의 소음 저감부재(520)는 0.4T의 두께를 가지며, 3회 말려진 것으로 한정하여 설명한다.
제1 고정부재(540)는 고정부(542), 돌출부(544), 스프링 장착부(545) 및 스프링 지지부(546)를 포함한다.
고정부(542)는 링 형상으로 이루어지며, 일단부가 베이스 쉘(320)의 내벽(322)에 고정된다.
돌출부(544)는 소음 저감부재(520)를 제1 고정부재(540) 내로 삽입시킬 수 있게 고정부(542)의 타단부로부터 고정부(542)의 반경 방향에 수직한 방향에서 소정 두께를 갖도록 연장 형성된다.
스프링 장착부(545)는 돌출부(544)의 반경 방향을 따라 연장되며, 복수 개로 구비된다. 본 실시예에서는 세 개의 스프링 장착부(545)가 구비된 것으로 한정하여 설명한다. 각각의 스프링 장착부(545)는 볼트 등의 체결부재를 통해 제1 판 스프링(472)과 결합된다.
스프링 지지부(546)는 제1 판 스프링(545)을 지지할 수 있게 스프링 장착부(545)과 동일 선상을 이루게끔 돌출부(544)의 배면에 마련된다.
이러한 구조를 통해, 제1 고정부재(540)는 소음 저감부재(520)의 일단부를 베이스 쉘(320)의 내벽(322)에 고정시키며, 제1 커버(340)와 결합되며, 제1 판 스프링(472)을 안정적으로 지지할 수 있게 장착할 수 있다.
제2 고정부재(560)는 고정부(562) 및 돌출부(564)를 포함한다.
고정부(562)는 제1 고정부재(540)의 고정부(542)와 같이 일단부가 베이스 쉘(320)의 내벽(322)에 고정된다.
돌출부(544)는 소음 저감부재(520)를 제2 고정부재(560) 내로 삽입시킬 수 있게 고정부(562)의 타단부로부터 고정부(562)의 반경 방향에 수직한 방향에서 소정 두께를 갖도록 연장 형성된다.
이러한 구조를 통해, 제2 고정부재(560)는 소음 저감부재(520)의 타단부를 베이스 쉘(320)의 내벽(322)에 고정시키며, 제2 커버(360)와 결합된다. 아울러, 제2 고정부재(560)에는 전술한 제2 판 스프링(474)이 장착된다. 도시되지는 않았지만 제2 고정부재(560)에도 제1 고정부재(540)와 같은 스프링 장착부(545) 및 스프링 지지부(546)가 형성될 수 있다. 물론, 판 스프링을 안정적으로 지지할 수 있는 구조라면 이러한 판 스프링 장착부(545) 및 스프링 지지부(546)가 없어도 무방함은 물론이다.
본 실시예에서는 이러한 제1 및 제2 고정부재(540, 560)를 통해 리니어 압축기(10)의 구동시 발생되는 소음을 방지하는 소음 저감부재(520)를 압축기 케이싱(300)에 안정적으로 장착시킬 수 있다.
이하에서는, 본 발명의 일 실시예에 따른 소음 저감부재(520)를 포함하는 리니어 압축기(10)의 조립 방법에 대해 자세히 설명한다.
도 11 내지 도 19는 도 2의 리니어 압축기의 조립 방법을 설명하기 위한 도면이다.
도 11 및 도 12를 참조하면, 먼저, 베이스 쉘(320)의 내벽(322) 일측에 제1 고정부재(540)를 장착한다. 제1 고정부재(540)는 용접 공정(S)을 통해 베이스 쉘(320) 내에 고정될 수 있다. 이에 한정되는 것은 아니며, 제1 고정부재(540)를 베이스 쉘(320) 내에 고정할 수 있는 기타 다른 공정도 가능함은 물론이다.
도 13을 참조하면, 이후, 베이스 쉘(320)의 내벽(322)을 둘러싸도록 소음 저감부재(520)를 장착한다. 이때, 소음 저감부재(520)의 일단부(522)는 제1 고정부재(540)에 삽입된다.
도 14를 참조하면, 이후, 베이스 쉘(320) 내측에 압축기 본체(400)를 장착한다. 설명의 편의를 위해 이하 도면들에서 압축기 본체(400)는 간략화하여 표시한다. 앞서 살펴 본 바와 같이, 이때, 압축기 본체(400)의 제1 판 스프링(472, 도 3 참조)은 제1 고정부재(540)에 장착된다.
도 15를 참조하면, 압축기 본체(400)를 베이스 쉘(320) 내측에 장착 된 이후, 베이스 쉘(320) 내측에 제2 고정부재(560)를 장착한다. 제2 고정부재(560)는 소음 저감부재(520)의 타단부(524)를 삽입할 수 있게 베이스 쉘(320)의 내벽(322) 타측에 장착된다. 이때, 제2 고정부재(560)는 압입 공정을 통해 베이스 쉘(320) 내에 고정될 수 있다. 이에 한정되는 것은 아니며, 제2 고정부재(560)를 베이스 쉘(320) 내에 고정할 수 있는 기타 다른 공정도 가능함은 물론이다. 아울러, 앞서 살펴 본 바와 같이, 압축기 본체(400)의 제2 판 스프링(474, 도 3 참조)은 제2 고정부재(560)에 장착된다.
도 16을 참조하면, 이후, 제1 커버(340)를 제1 고정부재(540)가 장착된 베이스 쉘(320)의 일측 내에 내삽한다. 이때, 제1 커버(340)는 제1 고정부재(540)에 접촉되게 장착될 수 있다.
도 17을 참조하면, 이후, 제2 커버(360)를 제2 고정부재(560)가 장착된 베이스 쉘(320)의 타측 내에 내삽한다. 이때, 제2 커버(360)는 제2 고정부재(560)에 접촉되게 장착될 수 있다. 한편, 제1 커버(340) 및 제2 커버(360)의 장착은 서로 순서가 뒤바뀌어도 무방하다.
도 18을 참조하면, 제1 및 제2 커버(340, 360)는 각각, 베이스 쉘(320)과 용접 공정(S)을 통해 결합된다. 이에 한정되는 것은 아니며, 제1 및 제2 커버(340, 360)를 베이스 쉘(320)에 결합할 수 있는 기타 다른 공정도 가능함은 물론이다. 이에 따라, 압축기 본체(400)는 베이스 쉘(320) 내부에 수용될 수 있다.
도 19를 참조하면, 이후, 제1 커버(340)에는 흡입부(100)가 장착되고, 제2 커버(360)에는 토출부(200)가 장착되는 것으로써, 리니어 압축기(10)의 조립 공정이 완료된다. 이를 통해, 흡입부(100)로부터 유입된 냉매는 압축기 본체(400)를 통해 압축되어 토출부(200)를 통해 배출될 수 있다.
이상과 같은 조립 공정을 통해 본 실시예에 따른 리니어 압축기(10)는 압축기 케이싱(300) 내에 간단한 구조의 소음 저감부재(520)를 장착하여 압축기 케이싱(300)로부의 소음, 특히, 베이스 쉘(320)로부터 전달되는 중주파 내지 고주파(1㎑ 내지 4㎑)의 소음을 현저히 저감할 수 있다.
도 20은 본 발명의 다른 실시예에 따른 압축기의 단면도이다.
도 20을 참조하면, 압축기(11)는 편심 회전되는 롤러(Roller)와 실린더 사이에 작동가스가 흡입 및 토출되는 압축공간이 형성되고 롤러가 실린더 내벽을 따라 편심 회전되면서 냉매를 압축시키는 로터리 압축기(Rotary Compressor)로 구비된다. 이러한 로터리 압축기(11)는, 흡입부(1002), 토출부(1004), 압축기 케이싱(1010), 압축기 본체(1110), 소음 저감부재(1520), 제1 고정부재(1540) 및 제2 고정부재(1560)를 포함한다.
흡입부(1002)는 냉매를 압축기 케이싱(1010) 내로 유입하기 위한 것으로서, 압축기 케이싱(1010)의 일측면을 관통하여 장착된다. 토출부(1004)는 유입된 냉매를 압축기 케이싱(1010) 외측으로 토출시키기 위한 것으로서, 압축기 케이싱(1010)의 상측을 관통하여 장착된다.
압축기 케이싱(1010)은 로터리 압축기(11)의 외관을 형성하며, 베이스 쉘(1020) 및 쉘 커버(1060)를 포함한다.
베이스 쉘(1020)은 원통 형상으로서, 개구된 일측을 갖는다. 베이스 쉘(1020)에는 압축기 본체(1110), 소음 저감부재(1520), 제1 고정부재(1540) 및 제2 고정부재(1560) 등 로터리 압축기(11)를 이루는 각종 부품들이 장착되며, 흡입부(1002)가 관통 장착된다.
쉘 커버(1060)는 베이스 쉘(1020)의 개구된 일측을 커버하여 베이스 쉘(1020)을 밀폐시킨다. 쉘 커버(1060)에는 토출부(1004)가 관통 장착된다.
압축기 본체(1110)는 전동 기구부(1120), 제1 압축부(1200) 및 제2 압축부(1300)를 포함한다.
전동 기구부(1120)는 베이스 쉘(1020)의 내주면에 고정되는 고정자(1130), 고정자(1130)의 내부에 회전 가능하게 배치되는 회전자(1140) 및 회전자(1140)에 열박음되어 함께 회전하는 회전축(1150)을 포함한다. 이러한 전동 기구부(1120)는 정속 모터이거나 또는 인버터 모터일 수 있다.
회전축(1150)은, 회전자(1140)에 결합되는 축부(1160), 축부(1160)의 하단부에 좌우 양측으로 편심지게 배치되는 제1 편심부(1170) 및 제2 편심부(1180)를 포함한다.
제1 편심부(1170)와 제2 편심부(1180)는 대략 180도의 위상차를 두고 대칭되게 배치된다. 그리고, 제1 편심부(1170)와 제2 편심부(1180)에는 제1 롤링피스톤(1220)과 제2 롤링피스톤(1320)이 각각 회전 가능하게 결합될 수 있다.
제1 압축부(1200)는, 환형으로 형성되어 베이스 쉘(1020)의 내부에 설치되고 제1 압축공간(V1)을 형성하는 제1 실린더(1210), 회전축(1150)의 제1 편심부(1170)에 회전 가능하게 결합되고 제1 압축공간(V1)에서 선회하면서 냉매를 압축하는 제1 롤링피스톤(1220), 제1 롤링피스톤(1220)의 외주면에 접촉되고 제1 실린더(1210)의 제1 압축공간(V1)을 제1 흡입실과 제1 토출실로 구획하는 제1 베인(1230) 및 제1 베인(1230)의 일측을 탄력 지지하는 제1 베인 스프링(1240)을 포함한다.
제2 압축부(1300)는, 환형으로 형성되어 제1 실린더(1210)의 하측에 설치되고 제2 압축공간(V2)을 형성하는 제2 실린더(1310)과, 회전축(1150)의 제2 편심부(1180)에 회전 가능하게 결합되고 제2 압축공간(V2)에서 선회하면서 냉매를 압축하는 제2 롤링피스톤(1320)과, 제2 롤링피스톤(1320)의 외주면에 접촉되고 제2 실린더(1310)의 제2 압축공간(V2)을 제2 흡입실과 제2 토출실로 구획하는 제2 베인(1330) 및 제2 베인(1330)의 일측을 탄력 지지하는 제2 베인 스프링(1340)을 포함한다.
제1 실린더(1210)에는, 냉매를 제1 압축공간(V1)으로 가이드하는 제1 실린더흡입부(1250)가 형성된다. 그리고, 제2 실린더(1310)에는, 냉매를 제2 압축공간(V2)으로 가이드하는 제2 실린더흡입부(1350)가 형성된다.
압축기 본체(1110)는, 제1 실린더(1210)의 상측에 제공되는 상부 베어링(1480)과, 제2 실린더(1310)의 하측에 제공되는 하부 베어링(1490) 및 제1 실린더(1210)와 제2 실린더(1310)의 사이에 제공되어 상부 및 하부 베어링(48, 49)과 함께 제1 및 제2 압축공간을 형성하는 중간 플레이트(1400)를 더 포함한다.
상부 베어링(1480) 및 하부 베어링(1490)는 각각 원판 모양으로 형성되며, 상부 베어링(1480) 및 하부 베어링(1490)에는 회전축(1150)이 관통하는 관통 구멍이 형성된다.
압축기 본체(1110)는, 상부 베어링(1480)에 제공되어 제1 실린더(1210)에서 압축된 냉매가 토출되는 제1 토출밸브(1480a) 및 하부 베어링(1490)에 제공되어 제2 실린더(1310)에서 압축된 냉매가 토출되는 제2 토출밸브(1490a)를 더 포함한다.
그리고, 압축기 본체(1110)는, 상부 베어링(1480)의 상측에 제공되어 제1 토출밸브(1480a)를 통하여 토출되는 냉매 소음이 저감되도록 하는 제1 토출 머플러(1480b) 및 하부 베어링(1490)의 하측에 제공되어 제2 토출밸브(1490a)를 통하여 토출되는 냉매 소음이 저감되도록 하는 제2 토출 머플러(1490b)를 더 포함한다.
소음 저감부재(1520)는 베이스 쉘(1020)과 압축기 본체(1110) 사이에 배치될 수 있게 베이스 쉘(1020)의 내벽에 장착된다. 소음 저감부재(1520)는 앞선 실시예와 유사하므로, 이하, 자세한 설명을 생략한다.
제1 및 제2 고정부재(1540, 1560)는 소음 저감부재(1520)를 베이스 쉘(1020)의 내벽에 고정하도록 베이스 쉘(1020)의 내부에 장착된다. 이러한 제1 및 제2 고정부재(1540, 1560)는 앞선 실시예에서와 같이 고정부 및 돌출부를 포함할 수 있으며, 제1 및 제2 고정부재(1540, 1560) 또한 앞선 실시예와 유사하므로, 이하, 자세한 설명을 생략한다.
본 실시예에 따른 로터리 압축기(11)는 앞선 실시예에서와 같이 압축기 케이싱(1010) 내에 구동시 발생하는 소음을 저감하기 위한 간단한 구조의 소음 저감부재(1520)를 구비하므로, 압축기 케이싱(1010)로부의 소음, 특히, 베이스 쉘(1020)로부터 전달되는 중주파 내지 고주파(1㎑ 내지 4㎑)의 소음을 현저히 저감할 수 있다.
아울러, 본 실시예에 따른 로터리 압축기(11)는 앞선 실시예에서와 같이 제1 및 제2 고정부재(1540, 1560)를 통해 이러한 소음 저감부재(1520)를 압축기 케이싱(1010)에 안정적으로 장착시킬 수 있다.
이처럼, 본 실시예에 따른 압축기의 소음을 저감하기 위한 소음 저감부재(1520) 및 이러한 소음 저감부재(1520)를 장착하기 위한 제1 및 제2 고정부재(1540, 1560)는 로터리 압축기에도 또한 적용될 수 있다.
도 21은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 압축기의 단면도이다.
도 21을 참조하면, 압축기(12)는 선회 스크롤(Orbiting Scroll)과 고정 스크롤(Fixed Scroll) 사이에 작동가스가 흡입 및 토출되는 압축공간이 형성되고 선회 스크롤이 고정 스크롤을 따라 회전하면서 냉매를 압축시키는 스크롤 압축기(Scroll Compressor)로 구비된다. 이러한 스크롤 압축기(12)는, 흡입부(2001), 토출부(2003), 압축기 케이싱(2010), 압축기 본체(2100), 소음 저감부재(2520), 제1 고정부재(2560) 및 제2 고정부재(2540)를 포함한다.
흡입부(2001)는 냉매를 압축기 케이싱(2010) 내로 유입하기 위한 것으로서, 압축기 케이싱(2010)의 일측면을 관통하여 장착된다. 토출부(2003)는 유입된 냉매를 압축기 케이싱(2010) 외측으로 토출시키기 위한 것으로서, 압축기 케이싱(2010)의 상측면을 관통하여 장착된다.
압축기 케이싱(2010)은 베이스 쉘(2020), 제1 커버(2040) 및 제2 커버(2060)를 포함한다.
베이스 쉘(2020)은 대략 원통 형상으로서, 압축기 본체(1110), 소음 저감부재(1520), 제1 고정부재(1540) 및 제2 고정부재(1560) 등 스크롤 압축기(12)를 이루는 각종 부품들을 수용한다. 이러한 베이스 쉘(2020)의 일측면에는 흡입부(2001)가 관통 장착된다.
제1 커버(2040)는 베이스 쉘(2020)의 일측에 장착되며, 베이스 쉘(2020)을 지지한다. 제2 커버(2060)는 베이스 쉘(2020)의 타측에 장착되며, 베이스 쉘(2020)의 타측을 커버한다. 제2 커버(2060)에는 토출부(2003)가 관통 장착된다.
압축기 본체(2100)는 토출 커버(2105), 모터 어셈블리(2112, 2114, 2116), 보조 베어링(2117), 하부 프레임(2118), 메인 프레임(2120), 선회 스크롤(2130), 고정 스크롤(2140) 및 배압실 조립체(2150, 2160)를 포함한다.
토출 커버(2105)는 제2 커버(2060) 하측에 배치되며, 압축기 케이싱(2010)의 내부 공간을 흡입공간(S)과 토출공간(D)으로 구획한다. 여기서, 흡입공간(S)은 토출 커버(2105)의 하측이며, 토출공간(D)은 토출 커버(2105)의 상측이다.
모터 어셈블리(2112, 2114, 2116)는 흡입공간(S)의 하부에 구비된다. 이러한 모터 어셈블리(2112, 2114, 2116)는 고정자(2112), 회전자(2114) 및 구동축(2116)을 포함한다.
고정자(2112)는 베이스 쉘(2020)의 내벽면에 결합된다. 회전자(2114)는 고정자(2112)의 내부에 회전 가능하게 제공된다. 구동축(2116)은 회전자(2114)의 중심부를 관통하도록 배치된다.
보조 베어링(2117)은 회전축(2116)의 하측을 회전 가능하게 지지할 수 있게 베이스 쉘(2020)의 하부에 설치된다.
하부 프레임(2118)은 회전축(2116)을 안정적으로 지지할 수 있게 보조 베어링(2117)에 결합된다. 하부 프레임(2118)은 베이스 쉘(2010)의 내벽에 고정된다.
메인 프레임(2120)은 회전축(2116)의 상부를 회전 가능하게 지지한다. 메인 프레임(2120)은 하부 프레임(2118)과 같이 베이스 쉘(2010)의 내벽에 고정된다. 메인 프레임(2120)의 저면에는 하향으로 돌출되는 메인 베어링부(2122)가 형성된다. 회전축(2116)은 메인 베어링부(2122)의 내부에 삽입된다. 메인 베어링부(2122)의 내벽은 베어링 면으로서 작용하며, 원활한 회전축(2116)의 회전을 가이드한다.
선회 스크롤(2130)은 메인 프레임(2120)의 상부에 배치된다. 이러한 선회 스크롤(2130)은, 대략 원판 형태를 가지며 메인 프레임(2120)에 놓여지는 제1 경판부(2133) 및 제1 경판부(2133)로부터 연장되며 나선형으로 형성되는 선회랩(2134)을 포함한다.
제1 경판부(2133)는 선회 스크롤(2130)의 본체로서 선회 스크롤(2130)의 하부를 형성하며, 선회랩(2134)은 제1 경판부(2133)로부터 상방으로 연장되어 선회 스크롤(2130)의 상부를 형성한다. 그리고, 선회랩(2134)은 후술할 고정 스크롤(2140)의 고정랩(2144)과 함께 압축실을 형성한다.
선회 스크롤(2130)의 제1 경판부(2133)는 메인 프레임(2120)의 상면에 지지된 상태에서 선회 구동하게 되는데, 제1 경판부(2133)와 메인 프레임(2120) 사이에는 올담링(2136)이 설치되어 선회 스크롤(2130)의 자전을 방지한다. 그리고, 선회 스크롤(2130)의 제1 경판부(2133) 저면에는 회전축(2116)의 상부가 삽입되는 보스부(2138)가 제공되어, 회전축(2116)의 회전력이 선회 스크롤(2130)에 용이하게 전달된다.
고정 스크롤(2140)은 선회 스크롤(2130)의 상측에 배치되며, 선회 스크롤(2130)과 맞물린다. 이러한 고정 스크롤(2140)은, 원판 형태로 형성되는 제2 경판부(2143) 및 제2 경판부(2143)로부터 제1 경판부(2133)를 향하여 연장되어 선회 스크롤(2130)의 선회랩(2134)과 맞물리는 고정랩(2144)이 포함된다. 제2 경판부(2143)는 고정 스크롤(2140)의 본체로서 고정 스크롤(2140)의 상부를 형성하며, 고정랩(2144)은 제2 경판부(2143)로부터 하방으로 연장되어 고정 스크롤(2140)의 하부를 형성한다. 고정 랩(2144)의 단부는 제1 경판부(2133)에 접하도록 배치되고, 선회 랩(2134)의 단부는 제2 경판부(2143)에 접하도록 배치될 수 있다.
배압실 조립체(2150, 2160)는 고정 스크롤(2140)의 상측에 제공되며, 고정 스크롤(2140)의 제2 경판부(2143)의 상부에 고정된다. 이러한 배압실 조립체(2150, 2160)는 배압 플레이트(2150) 및 배압 플레이트(2150)에 분리 가능하게 결합되는 플로팅 플레이트(2160)을 포함한다.
소음 저감부재(2520)는 베이스 쉘(2020)과 압축기 본체(2100) 사이에 배치될 수 있게 베이스 쉘(2020)의 내벽에 장착된다. 소음 저감부재(2520)는 앞선 실시예와 유사하므로, 이하, 자세한 설명을 생략한다.
제1 및 제2 고정부재(2540, 2560)는 소음 저감부재(2520)를 베이스 쉘(2020)의 내벽에 고정하도록 베이스 쉘(2020)의 내부에 장착된다. 이러한 제1 및 제2 고정부재(2540, 2560)는 앞선 실시예에서와 같이 고정부 및 돌출부를 포함할 수 있으며, 제1 및 제2 고정부재(2540, 2560) 또한 앞선 실시예와 유사하므로, 이하, 자세한 설명을 생략한다.
본 실시예에 따른 스크롤 압축기(12)는 앞선 실시예에서와 같이 압축기 케이싱(2010) 내에 구동시 발생하는 소음을 저감하기 위한 간단한 구조의 소음 저감부재(2520)를 구비하므로, 압축기 케이싱(2010)로부의 소음, 특히, 베이스 쉘(2020)로부터 전달되는 중주파 내지 고주파(1㎑ 내지 4㎑)의 소음을 현저히 저감할 수 있다.
아울러, 본 실시예에 따른 스크롤 압축기(12)는 앞선 실시예들에서와 같이 제1 및 제2 고정부재(2540, 2560)를 통해 이러한 소음 저감부재(2520)를 압축기 케이싱(2010)에 안정적으로 장착시킬 수 있다.
이처럼, 본 실시예에 따른 압축기의 소음을 저감하기 위한 소음 저감부재(2520) 및 이러한 소음 저감부재(2520)를 장착하기 위한 제1 및 제2 고정부재(2540, 2560)는 스크롤 압축기에도 또한 적용될 수 있다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해돼서는 안 될 것이다.
10: 리니어 압축기 100: 흡입부
200: 토출부 300: 압축기 케이싱
320: 베이스 쉘 340: 제1 커버
360: 제2 커버 400: 압축기 본체
520: 소음 저감부재 540: 제1 고정부재
560: 제2 고정부재

Claims (19)

  1. 압축기에 있어서,
    냉매가 유입되는 흡입부 및 상기 냉매가 토출되는 토출부와 각각 결합되는 압축기 케이싱;
    상기 압축기 케이싱 내부에 장착되며, 상기 흡입부에서 흡입된 냉매를 압축시켜 상기 토출부로 토출시키는 압축기 본체;
    상기 압축기 본체 및 상기 압축기 케이싱 사이에 배치되는 소음 저감부재;
    상기 압축기 본체의 양 단을 지지하기 위해 상기 압축기 본체의 양단부에 각각 구비되는 제 1, 2 판스프링; 및
    상기 소음 저감부재의 양 단부를 상기 압축기 케이싱의 내벽에 고정하도록 상기 압축기 케이싱의 내부에 장착되는 제 1,2 고정부재;를 포함하고,
    상기 제 1,2 판 스프링은, 상기 제 1,2 고정부재에 각각 장착되는 압축기.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 소음 저감부재는 양단부가 상기 제 1,2 고정부재에 각각 삽입되어 상기 압축기 케이싱의 내벽에 고정되는 것을 특징으로 하는 압축기.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 제 1,2 고정부재 각각은,
    상기 압축기 케이싱의 내벽에 일단부가 고정되는 링 형상의 고정부; 및
    상기 소음 저감부재가 삽입될 수 있게 상기 고정부의 타단부로부터 상기 고정부의 반경 방향에 수직하게 연장되는 돌출부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 압축기.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 소음 저감부재의 일단부는 상기 제 1 고정부재의 돌출부와 상기 압축기 케이싱의 내벽 사이에 삽입되어 상기 압축기 케이싱의 내벽에 고정되고,
    상기 소음 저감부재의 타단부는 상기 제 2 고정부재의 돌출부와 상기 압축기 케이싱의 내벽 사이에 삽입되어 상기 압축기 케이싱의 내벽에 고정되는 압축기.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 제 1,2 판스프링은, 상기 압축기 본체의 축 방향과 교차되도록 배치되는 압축기.
  6. 제5항에 있어서,
    각각의 고정부재는,
    상기 고정부 또는 상기 돌출부의 반경 방향으로 연장되는 적어도 하나의 스프링 장착부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 압축기.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 스프링 장착부는 복수 개가 구비되며,
    각각의 스프링 장착부는 상기 고정부 또는 상기 돌출부의 둘레 방향을 따라 서로 소정 거리 이격 배치되는 것을 특징으로 하는 압축기.
  8. 제4항에 있어서,
    상기 압축기 케이싱은,
    상기 압축기 본체를 수용하는 원통 형상의 베이스 쉘;
    상기 베이스 쉘의 일측에 장착되며, 상기 흡입부와 결합되는 제1 커버; 및
    상기 베이스 쉘의 타측에 장착되며, 상기 토출부와 결합되는 제2 커버;를 포함하며,
    상기 소음 저감부재는 상기 베이스 쉘의 내벽에 장착되는 것을 특징으로 하는 압축기.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 소음 저감부재는 상기 베이스 쉘의 내벽을 둘러싸도록 장착되는 것을 특징으로 하는 압축기.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 소음 저감부재는 적어도 3회 이상 말려진 원통 형상인 것을 특징으로 하는 압축기.
  11. 제9항에 있어서,
    상기 소음 저감부재는,
    측면부에 슬릿이 형성되며 서로 겹쳐져 포개지는 복수의 원통부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 압축기.
  12. 제8항에 있어서,
    상기 제1 고정부재는 상기 베이스 쉘에 고정되며,
    상기 소음 저감부재의 일단부는 상기 제1 고정부재에 삽입되는 것을 특징으로 하는 압축기.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 제2 고정부재는 상기 베이스 쉘에 고정되며,
    상기 소음 저감부재의 타단부는 상기 제2 고정부재에 삽입되는 것을 특징으로 하는 압축기.
  14. 제13항에 있어서,
    상기 제1 및 제2 고정부재는 압입 공정 또는 용접 공정을 통해 상기 베이스 쉘에 고정되는 것을 특징으로 하는 압축기.
  15. 제8항에 있어서,
    상기 제1 커버 및 상기 제2 커버는 용접 공정을 통해 상기 베이스 쉘에 결합되는 것을 특징으로 하는 압축기.
  16. 제1항에 있어서,
    상기 압축기 본체는,
    상기 압축기 케이싱의 축 방향을 따라 장착되는 실린더;
    상기 실린더 내에 수용되며, 상기 축 방향을 따라 왕복 직선 운동하는 피스톤; 및
    상기 피스톤의 왕복 직선 운동을 위한 구동력을 제공하는 모터 어셈블리;를 포함하는 것을 특징으로 하는 압축기.
  17. 삭제
  18. 삭제
  19. 흡입부에서 흡입된 냉매를 압축시켜 토출부로 토출시키는 압축기 본체를 포함하는 압축기의 조립 방법에 있어서,
    상기 압축기 본체를 수용하는 원통 형상의 베이스 쉘의 내벽 일측에 하나의 고정부재를 장착하는 단계;
    상기 고정부재에 소음 저감부재의 일단부를 삽입하는 단계;
    상기 압축기 본체를 상기 베이스 쉘 내부에 삽입하여 상기 압축기 본체를 상기 소음 저감부재 내측으로 장착하는 단계;
    상기 소음 저감부재의 타단부가 삽입되도록 상기 베이스 쉘의 내벽 타측에 다른 하나의 고정부재를 장착하는 단계;
    상기 흡입부와 결합되는 제1 커버를 상기 베이스 쉘의 일측에 장착하는 단계; 및
    상기 토출부와 결합되는 제2 커버를 상기 베이스 쉘의 타측에 장착하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 압축기의 조립 방법.
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