KR102124059B1 - 도로 공사용 안내장치 - Google Patents

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KR102124059B1
KR102124059B1 KR1020190124919A KR20190124919A KR102124059B1 KR 102124059 B1 KR102124059 B1 KR 102124059B1 KR 1020190124919 A KR1020190124919 A KR 1020190124919A KR 20190124919 A KR20190124919 A KR 20190124919A KR 102124059 B1 KR102124059 B1 KR 102124059B1
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주식회사 대경기술산업
박경재
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Abstract

도로 공사용 안내장치에 대한 발명이 개시된다. 본 발명의 도로 공사용 안내장치는: 이동이 이루어지는 차량부와, 차량부에 탑재되며 도로의 폭방향으로 연장되어 차선의 통행 여부를 표시하는 가이드부와, 차량부에 설치되며 도로 공사에 대한 정보를 화면에 표시하는 화면알림부 및 차량부에 설치되며 도로 공사에 대한 정보를 음성으로 알리는 음성알림부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

도로 공사용 안내장치{GUIDE DEVICE FOR ROADWORK}
본 발명은 도로 공사용 안내장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량에 실려 이동되는 가이드부가 도로 공사로 인한 차선의 개폐를 용이하게 안내할 수 있는 도로 공사용 안내장치에 관한 것이다.
일반적으로, 도로 보수공사나 또는 그 부대 시설물의 유지보수 및 안전관리를 위한 공사가 진행될 경우, 공사장 전방 약 수십미터 내지 수백미터 또는 그 이상 거리에 고정식 공사안내 표시판을 설치하여 통행차량들의 운전자에게 안전운행을 안내하는 방식이 일반적이다.
종래 고정식 표시판을 통한 공사안내 방식은, 접이식 패널의 한쪽면에 공사차선방향지시 및 차량통행방향유도 화살표나 공사안내문자를 표시한다.
종래에는 도로 공사를 안내하는 표시장치가 고정식으로 설치되므로 도로 공사의 진행 사항에 따라 표시장치를 옮겨야 되는 문제점 및 도로 공사로 인한 차선의 개폐를 표시하지 못하므로 안전사고의 위험성이 가중되는 문제점이 있다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제2019-005239호(2019.05.16 공개, 발명의 명칭: 차량 탑재형 도로 공사중 안내 표시 장치 및 그 안내 방법)에 게시되어 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 차량에 실려 이동되는 가이드부가 도로 공사로 인한 차선의 개폐를 용이하게 안내할 수 있는 도로 공사용 안내장치를 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 도로 공사용 안내장치는: 이동이 이루어지는 차량부와, 차량부에 탑재되며 도로의 폭방향으로 연장되어 차선의 통행 여부를 표시하는 가이드부와, 차량부에 설치되며 도로 공사에 대한 정보를 화면에 표시하는 화면알림부 및 차량부에 설치되며 도로 공사에 대한 정보를 음성으로 알리는 음성알림부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한 차량부는, 가이드부가 설치되는 적재부 및 적재부의 후방으로 연장되며 후방 추돌시 충격을 감소시키는 완충부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한 완충부는, 적재부에 고정되는 판 형상의 베이스부재와, 베이스부재의 폭방향 양측에서 후방으로 연장되는 보강프레임 및 보강프레임에 연결되며 베이스부재의 후방에 설치되는 후방플레이트를 포함하며, 후방플레이트에는 차량의 서행을 유도하는 표시부가 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한 가이드부는, 차량부의 적재부에 고정되는 고정지지부와, 고정지지부에 회전 가능하게 설치되며 상하 방향으로 길이가 가변되는 다단프레임과, 다단프레임에 회전 가능하게 설치되며 수평 방향으로 길이가 가변되는 가변프레임부 및 다단프레임을 상하 방향으로 이동시키는 상하구동부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한 가이드부는, 고정지지부에 연결되며, 다단프레임을 설정된 각도로 회전시키는 회전구동부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한 회전구동부는, 다단프레임에 설치되며 회전 동력을 공급하는 회전구동모터와, 회전구동모터에 연결되어 회전하는 구동기어 및 구동기어와 마주하는 다단프레임의 둘레를 따라 기어를 형성하며 구동기어에 맞물리는 종동기어를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한 가이드부는, 다단프레임과 가변프레임부에 양측이 연결되며, 길이가 가변되어 가변프레임부를 상하 방향으로 회전시키는 제1구동부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한 가변프레임부는, 다단프레임에 연결되는 제1지지부와, 제1지지부에 연결되며 제1지지부의 길이방향으로 이동되는 제2지지부 및 제2지지부에 연결되며 제2지지부의 길이방향으로 이동되는 제3지지부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한 가이드부는, 제1지지부에 설치되며 제2지지부를 이동시키는 제2구동부 및 제2지지부의 내측에 위치하며 제3지지부를 이동시키는 제3구동부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한 제3구동부는, 제2지지부의 내측에 고정되는 전동모터와, 전동모터의 출력축에 연결되어 회전되며 제3지지부의 내측으로 연장되고 외측에는 나사산이 구비되는 스크루바 및 스크루바와 마주하는 내측에 나사산이 형성되며 제3지지부의 내측에 고정되고 스크루바의 회전에 의해 직선 방향으로 이동되는 내측부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 도로 공사용 안내장치는, 차량부에 실려 이동되는 가이드부가 도로 공사로 인한 차선의 개폐를 용이하게 안내하므로 안전사고의 발생을 방지할 수 있으며, 기동성과 시인성을 향상시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 도로 공사용 안내장치를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 적재부에 가이드부가 설치된 상태를 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 가이드부를 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 회전안내부와 회전구동부를 도시한 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 상하구동부와 제1구동부가 설치된 상태를 도시한 사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 가변프레임부를 도시한 사시도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 가이드부에서 제1지지부와 제2지지부가 분해된 상태를 도시한 사시도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 가변프레임부의 분해 사시도이다.
도 9 및 도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 완충부를 도시한 사시도이다.
이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 도로 공사용 안내장치를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.
또한 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 도로 공사용 안내장치를 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 적재부에 가이드부가 설치된 상태를 도시한 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 가이드부를 도시한 사시도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 회전안내부와 회전구동부를 도시한 사시도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 상하구동부와 제1구동부가 설치된 상태를 도시한 사시도이며, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 가변프레임부를 도시한 사시도이며, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 가이드부에서 제1지지부와 제2지지부가 분해된 상태를 도시한 사시도이며, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 가변프레임부의 분해 사시도이며, 도 9 및 도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 완충부를 도시한 사시도이다.
도 1 내지 도 10에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 도로 공사용 안내장치(1)는, 이동이 이루어지는 차량부(10)와, 차량부(10)에 탑재되며 도로의 폭방향(W)으로 연장되어 차선의 통행 여부를 표시하는 가이드부(20)와, 차량부(10)에 설치되며 도로 공사에 대한 정보를 화면에 표시하는 화면알림부(90) 및 차량부(10)에 설치되며 도로 공사에 대한 정보를 음성으로 알리는 음성알림부(95)를 포함한다.
차량부(10)는 가이드부(20)와 화면알림부(90)와 음성알림부(95)의 적재가 가능하며, 설정된 장소로 이동이 이루어지는 기술사상 안에서 다양한 차량이 사용될 수 있다. 일 실시예에 따른 차량부(10)는 적재부(12)와 탑승부(14)와 완충부(15)를 포함한다.
적재부(12)는 가이드부(20)가 설치되며, 가이드부(20) 외에도 화물이나 짐 등을 적재할 수 있는 공간을 구비한다. 적재부(12)의 전방에는 운전자와 탑승자가 승차할 수 있는 탑승부(14)가 구비된다.
완충부(15)는 적재부(12)의 후방으로 연장되며, 다른 차량의 후방 추돌시 충격을 감소시키는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 이루어질 수 있다. 일 실시예에 따른 완충부(15)는, 적재부(12)에 고정되는 판 형상의 베이스부재(16)와, 베이스부재(16)의 폭방향 양측에서 후방으로 연장되는 보강프레임(17) 및 보강프레임(17)에 연결되며 베이스부재(16)의 후방에 설치되는 후방플레이트(18)를 포함하며, 후방플레이트(18)에는 차량의 서행을 유도하는 표시부(19)가 구비된다.
베이스부재(16)는 적재부(12)의 후방에 세워진 상태로 설치되며, 보강프레임(17)은 곡면 형상으로 휘어져서 연장된다. 후방플레이트(18)는 베이스부재(16)와 평행하게 설치되며, 세워진 상태로 설치된다.
후방플레이트(18)에는 차량의 서행을 유도하는 표시부(19)가 설치되며, 이러한 표시부(19)는 야광물질을 도포하거나, 평판 디스플레이를 설치하여 차량의 서행을 유도하는 표시를 출력할 수 있는 등 다양한 변형 실시가 가능하다.
베이스부재(16)와 후방플레이트(18)의 사이에 보강프레임(17)이 설치되므로, 차량의 후미 충돌시 보강프레임(17)이 변형되면서 충돌에 따른 충격을 감소시킨다.
가이드부(20)는 차량부(10)의 적재부(12)에 탑재되며, 도로의 폭방향(W)으로 연장되어 차선의 통행 여부를 표시하는 기술사상 안에서 다양한 변형이 가능하다. 일 실시예에 따른 가이드부(20)는, 고정지지부(21)와 다단프레임(22)과 회전구동부(25)와 회전안내부(29)와 상하구동부(35)와 가변프레임부(40)와 차선표시부(50)와 제1구동부(60)와 제2구동부(70)와 제3구동부(80)를 포함한다.
고정지지부(21)는 차량부(10)의 적재부(12)에 고정되며, 상측을 향하여 연장된 파이프 형상을 구비한다. 다단프레임(22)은 고정지지부(21)에 회전 가능하게 설치되며, 상하 방향으로 길이가 가변된다. 일 실시예에 따른 다단프레임(22)은, 고정지지부(21)에 회전 가능하게 설치되는 제1프레임(23)과, 제1프레임(23)의 상측으로 연장되며 상하 방향으로 이동되는 제2프레임(24)을 포함한다.
회전구동부(25)는 고정지지부(21)에 연결되며, 다단프레임(22)을 설정된 각도로 회전시키는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 변형이 가능하다. 일 실시예에 따른 회전구동부(25)는, 다단프레임(22)에 설치되며 회전 동력을 공급하는 회전구동모터(26)와, 회전구동모터(26)에 연결되어 회전하는 구동기어(27) 및 구동기어(27)와 마주하는 다단프레임(22)의 둘레를 따라 기어를 형성하며 구동기어(27)에 맞물리는 종동기어(28)를 포함한다.
회전안내부(29)는 고정지지부(21)에 설치되며, 다단프레임(22)의 회전을 안내하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 변형이 가능하다. 일 실시예에 따른 회전안내부(29)는, 고정지지부(21)에 설치되는 롤러지지부재(31)와, 롤러지지부재(31)에 회전 가능하게 설치되며, 제1프레임(23)의 외측에 접하며 회전되는 롤러부재(30)를 포함한다. 회전안내부(29)는 고정지지부(21)의 외측 둘레를 따라 복수로 설치된다.
상하구동부(35)는 다단프레임(22)을 상하 방향으로 이동시키는 기술사상 안에서 다양한 구동장치가 사용될 수 있다. 일 실시예에 따른 상하구동부(35)는, 실린더 방식이 사용되며, 하측의 실린더 몸체는 제1프레임(23)에 고정되며 상측의 로드는 제2프레임(24)에 고정된다. 따라서 상하구동부(35)의 동작에 의해 제2프레임(24)이 상하로 이동된다.
가변프레임부(40)는 다단프레임(22)에 회전 가능하게 설치되며, 수평 방향으로 길이가 가변되는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 변형이 가능하다. 일 실시예에 따른 가변프레임부(40)는, 다단프레임(22)에 연결되는 제1지지부(42)와, 제1지지부(42)에 연결되며 제1지지부(42)의 길이방향으로 이동되는 제2지지부(44) 및 제2지지부(44)에 연결되며 제2지지부(44)의 길이방향으로 이동되는 제3지지부(46)를 포함한다.
제1지지부(42)의 일측은 제2프레임(24)의 상측에 회전 가능하게 설치되며, 수평방향으로 연장된다. 제1지지부(42)의 내측에 접혀지며 슬라이드 이동되는 제2지지부(44)의 내측에 제3지지부(46)가 접혀지는 방식으로 슬라이드 이동된다.
차선표시부(50)는 가변프레임부(40)에 설치되며, 차선의 통행 여부를 표시하므로 안전사고의 발생을 방지할 수 있다. 일 실시예에 따른 차선표시부(50)는, 제2지지부(44)에 고정되어 제2지지부(44)와 함께 이동되며 차선의 통행 여부를 표시하는 제1출력부(52)와, 제3지지부(46)에 고정되어 제3지지부(46)와 함께 이동되며 차선의 통행 여부를 표시하는 제2출력부(54)를 포함한다.
제1구동부(60)는 다단프레임(22)과 가변프레임부(40)에 양측이 연결되며, 길이가 가변되어 가변프레임부(40)를 상하 방향으로 회전시키는 기술사상 안에서 다양한 종류의 구동장치가 사용될 수 있다. 일 실시예에 따른 제1구동부(60)는, 제2프레임(24)의 상측에 회전이 가능하게 설치되는 제1실린더(62) 및 제1실린더(62)의 외측으로 돌출되어 제1지지부(42)에 회전 가능하게 설치되는 제1로드(64)를 포함한다. 제1구동부(60)의 동작에 의해 가변프레임부(40)는 상하 방향으로 회전이 이루어진다.
제2구동부(70)는 제1지지부(42)에 설치되며, 제2지지부(44)를 슬라이드 이동시키는 기술사상 안에서 다양한 종류의 구동장치가 사용될 수 있다. 일 실시예에 따른 제2구동부(70)는, 제1지지부(42)에 고정되는 제2실린더(72) 및 제2실린더(72)에서 연장되어 길이방향으로 이동되며 제2지지부(44)에 연결되는 제2로드(74)를 포함한다. 제2구동부(70)의 동작에 의해 제2지지부(44)는 제1지지부(42)의 길이 방향으로 슬라이드 이동된다.
제3구동부(80)는 제2지지부(44)의 내측에 위치하며, 제3지지부(46)를 이동시키는 기술사상 안에서 다양한 종류의 구동장치가 사용될 수 있다. 일 실시예에 따른 제3구동부(80)는, 제2지지부(44)의 내측에 고정되는 전동모터(82)와, 전동모터(82)의 출력축에 연결되어 회전되며 제3지지부(46)의 내측으로 연장되고 외측에는 나사산이 구비되는 스크루바(84) 및 스크루바(84)와 마주하는 내측에 나사산이 형성되며 제3지지부(46)의 내측에 고정되고 스크루바(84)의 회전에 의해 직선 방향으로 이동되는 내측부재(86)를 포함한다.
내측부재(86)는 제3지지부(46)의 내측에 고정되어 회전이 구속되며, 내측부재(86)의 내측에는 스크루바(84)의 외측에 구비된 나사산에 대응하는 나사산이 형성된다. 따라서 전동모터(82)의 회전에 의해 스크루바(84)가 회전되므로 내측부재(86)는 제2지지부(44)의 길이방향을 따라 이동된다.
화면알림부(90)는 차량부(10)에 설치되며 도로 공사에 대한 정보를 화면에 표시한다. 일 실시예에 따른 화면알림부(90)는 적재부(12)의 후방에 세워진 상태로 설치되며, 액정화면을 통해 공사 상황을 후행 차량의 운전자에게 알린다.
음성알림부(95)는 차량부(10)에 설치되며, 도로 공사에 대한 정보를 음성으로 알린다. 일 실시예에 따른 음성알림부(95)는 스피커가 사용되며, 차량의 적재부(12)에 고정된다.
이하에서는 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 도로 공사용 안내장치(1)의 작동상태를 상세히 설명한다.
도로 공사가 이루어지는 장소의 후방에 도로 공사용 안내장치(1)가 설치된다. 상하구동부(35)가 동작되어 다단프레임(22)의 길이가 증가되며, 회전구동부(25)가 동작되어 가변프레임부(40)의 위치를 조절한다.
그리고 제1구동부(60)가 동작되어 접혀져 있는 가변프레임부(40)를 수평방향으로 회전시키며, 제2구동부(70)가 동작되어 제1지지부(42)의 내측에 있는 제2지지부(44)를 제1지지부(42)의 외측으로 이동시킨다.
그리고 제3구동부(80)의 전동모터(82)가 동작되어 스크루바(84)가 회전되며, 스크루바(84)에 맞물려 있는 내측부재(86)가 직선 방향으로 이동되므로, 제2지지부(44)의 내측에 있는 제3지지부(46)를 제2지지부(44)의 외측으로 이동시킨다.
그리고 차선표시부(50)를 통해 각 차선의 통행 여부를 표시하므로, 후행 차량의 운전자에게 안전운전을 유도할 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따르면 차량부(10)에 실려 이동되는 가이드부(20)가 도로 공사로 인한 차선의 개폐를 용이하게 안내하므로 안전사고의 발생을 방지할 수 있으며, 기동성과 시인성을 향상시킬 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
1: 도로 공사용 안내장치
10: 차량부 12: 적재부
14: 탑승부 15: 완충부
16: 베이스부재 17: 보강프레임
18: 후방플레이트 19: 표시부
20: 가이드부 21: 고정지지부
22: 다단프레임 23: 제1프레임
24: 제2프레임 25: 회전구동부
26: 회전구동모터 27: 구동기어
28: 종동기어 29: 회전안내부
30: 롤러부재 31: 롤러지지부재
35: 상하구동부 40: 가변프레임부
42: 제1지지부 44: 제2지지부
46: 제3지지부 50: 차선표시부
52: 제1출력부 54: 제2출력부
60: 제1구동부 62: 제1실린더
64: 제1로드 70: 제2구동부
72: 제2실린더 74: 제2로드
80: 제3구동부 82: 전동모터
84: 스크루바 86: 내측부재
90: 화면알림부 95: 음성알림부
W: 도로의 폭방향

Claims (6)

  1. 이동이 이루어지는 차량부;
    상기 차량부에 탑재되며, 도로의 폭방향으로 연장되어 차선의 통행 여부를 표시하는 가이드부;
    상기 차량부에 설치되며, 도로 공사에 대한 정보를 화면에 표시하는 화면알림부; 및
    상기 차량부에 설치되며, 도로 공사에 대한 정보를 음성으로 알리는 음성알림부;를 포함하고,
    상기 차량부는,
    상기 가이드부가 설치되는 적재부; 및 상기 적재부의 후방으로 연장되며, 후방 추돌시 충격을 감소시키는 완충부;를 포함하며,
    상기 완충부는,
    상기 적재부에 고정되는 판 형상의 베이스부재; 상기 베이스부재의 폭방향 양측에서 후방으로 연장되는 보강프레임; 및 상기 보강프레임에 연결되며, 상기 베이스부재의 후방에 설치되고, 차량의 서행을 유도하는 표시부가 구비되는 후방플레이트;를 포함하고,
    상기 가이드부는,
    상기 차량부의 적재부에 고정되는 고정지지부; 상기 고정지지부에 회전 가능하게 설치되며, 상하 방향으로 길이가 가변되는 다단프레임; 상기 다단프레임에 회전 가능하게 설치되며, 수평 방향으로 길이가 가변되는 가변프레임부; 상기 다단프레임을 상하 방향으로 이동시키는 상하구동부; 및 상기 고정지지부에 연결되며, 상기 다단프레임을 설정된 각도로 회전시키는 회전구동부;를 포함하고,
    상기 회전구동부는,
    상기 다단프레임에 설치되며 회전 동력을 공급하는 회전구동모터; 상기 회전구동모터에 연결되어 회전하는 구동기어; 및 상기 구동기어와 마주하는 상기 다단프레임의 둘레를 따라 기어를 형성하며, 상기 구동기어에 맞물리는 종동기어;를 포함하고,
    상기 가변프레임부는, 상기 다단프레임에 연결되는 제1지지부; 상기 제1지지부에 연결되며 상기 제1지지부의 길이방향으로 이동되는 제2지지부; 및 상기 제2지지부에 연결되며 상기 제2지지부의 길이방향으로 이동되는 제3지지부;를 포함하며,
    상기 가이드부는, 상기 제1지지부에 설치되며 상기 제2지지부를 이동시키는 제2구동부; 및 상기 제2지지부의 내측에 위치하며 상기 제3지지부를 이동시키는 제3구동부;를 더 포함하고,
    상기 제3구동부는, 상기 제2지지부의 내측에 고정되는 전동모터; 상기 전동모터의 출력축에 연결되어 회전되며 상기 제3지지부의 내측으로 연장되고 외측에는 나사산이 구비되는 스크루바; 및 상기 스크루바와 마주하는 내측에 나사산이 형성되며 상기 제3지지부의 내측에 고정되고 상기 스크루바의 회전에 의해 직선 방향으로 이동되는 내측부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 도로 공사용 안내장치.


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