CN112343420A - 一种工程道路施工用道路警示防护装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及道路施工防护技术领域，具体是涉及一种工程道路施工用道路警示防护装置，包括：载体，载体的底端设有行走轮；升降支撑组件，竖直设置在载体上；伸缩防护组件，水平设置在载体的一侧侧壁上；警示提醒组件，设置在伸缩防护组件上；防撞缓冲组件，竖直设置在载体一侧侧壁上；控制器；伸缩防护组件包括：竖直安装板；第一防护板；第二防护板；伸缩驱动机构，水平设置在竖直安装板上，伸缩驱动机构的输出端与第二防护板远离竖直安装板的一端固定连接，本发明所示的一种工程道路施工用道路警示防护装置，根据施工面积进行调整防护长度，能够从多个方面对行人和司机进行警示提醒，提高警示效果，在外侧设有防撞装置提高了路面施工安全。

Description

一种工程道路施工用道路警示防护装置
技术领域
本发明涉及道路施工防护技术领域，具体是涉及一种工程道路施工用道路警示防护装置。
背景技术
为了加强现场施工安全、行车安全及人身安全，需要对施工路段进行封闭保护，以避免外部车辆的进入，同时也保证了施工材料不会进入到行车路面上，道路施工时，现有的封闭保护办法主要是通过设置隔板或警示牌，道路警示牌作为必不可少的警示工具，对人们起到了提示及引导的作用。
传统的道路警示牌不具备隔断功能，不能够阻止人进入施工区域，一些取巧的行人或车辆依旧可以穿过施工区域而不理会警示工具，可能会对建筑施工后的道路造成损伤，现有的隔板隔断，安装麻烦，且现有隔板在夜晚时候不够醒目，不仅没有起到警示作用反而经常造成交通事故，现有隔板不能够根据施工范围进行大小的改变，需要采用多块拼凑等方式才能够实现隔断，实用效果不佳。
因此，有必要设计一种工程道路施工用道路警示防护装置，用来解决上述问题。
发明内容
为解决上述技术问题，提供一种工程道路施工用道路警示防护装置，本技术方案解决了传统的道路警示牌不具备隔断功能，不能够阻止人进入施工区域，一些取巧的行人或车辆依旧可以穿过施工区域而不理会警示工具，可能会对建筑施工后的道路造成损伤，现有的隔板隔断，安装麻烦，且现有隔板在夜晚时候不够醒目，不仅没有起到警示作用反而经常造成交通事故，现有隔板不能够根据施工范围进行大小的改变，需要采用多块拼凑等方式才能够实现隔断，实用效果不佳等问题。
为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：
提供了一种工程道路施工用道路警示防护装置，包括：
载体，载体的底端设有行走轮；
升降支撑组件，竖直设置在载体上，用于在载体到达预定位置后将载体顶起，以便于将载体固定在地面上；
伸缩防护组件，水平设置在载体的一侧侧壁上，用于将施工路面外侧挡住，防止人或者车直接进入未完成的施工路面上；
警示提醒组件，设置在伸缩防护组件上，用于为行人和行驶中的车辆提供警示作用，以便于能够在安全距离外发现前方的施工位置；
防撞缓冲组件，竖直设置在载体一侧侧壁上，位于载体远离施工路面的一侧，用于对失速撞入载体上的车辆起到缓冲保护作用；
控制器，设置在载体上，升降支撑组件、伸缩防护组件和警示提醒组件均与控制器电连接，用于控制防护装置的整体运作；
伸缩防护组件包括：
竖直安装板，竖直设置在载体顶端一侧，用于固定安装伸缩防护组件；
第一防护板，水平固定安装在竖直安装板远离载体的一侧侧壁上；
第二防护板，水平能够滑动的设置在第一防护板远离竖直安装板的一端；
伸缩驱动机构，水平设置在竖直安装板上，伸缩驱动机构的输出端与第二防护板远离竖直安装板的一端固定连接，用于驱动第二防护板在第一防护板上滑动，进而实现第一防护板和第二防护板在水平方向上的伸缩效果。
作为一种工程道路施工用道路警示防护装置的一种优选方案，第一防护板内部设有用于安放第二防护板的安装槽，第一防护板靠近第二防护板的一侧内部设有限位环，第二防护板靠近第一防护板一端外侧壁上设有与限位环匹配的到位抵触环。
作为一种工程道路施工用道路警示防护装置的一种优选方案，伸缩驱动机构包括：
第二伺服电机，水平设置在竖直安装板远离第一防护板的一侧；
第二螺纹伸缩杆，水平设置在第一防护板内部上方，第二螺纹伸缩杆的一端与第二伺服电机的输出端固定连接，第二螺纹伸缩杆的另一端与第二防护板内部远离竖直安装板的一端固定连接；
辅助限位伸缩杆，水平设置在第一防护板内部下方，辅助限位伸缩杆的一端与竖直安装板靠近第一防护板的一侧固定连接，辅助限位伸缩杆的另一端与第二防护板内部远离竖直安装板的一端固定连接。
作为一种工程道路施工用道路警示防护装置的一种优选方案，升降支撑组件包括：
支撑架，水平固定安装在载体上；
升降驱动机构，竖直设置在支撑架上，用于为升降支撑组件的输出提供升降驱动力；
升降柱，设有四个，四个升降柱分别竖直设置在载体的四个端部，升降柱与载体沿竖直方向滑动连接，四个升降柱与升降驱动机构的输出端传动连接；
支撑底板，设有四个，四个支撑底板分别水平固定安装在四个升降柱的底端，支撑底板上设有与地面固定的螺栓固定孔。
作为一种工程道路施工用道路警示防护装置的一种优选方案，升降驱动机构包括：
第一伺服电机，竖直固定安装在支撑架的顶端；
第一螺纹伸缩杆，竖直设置在支撑架上；
升降板，水平设置，升降板能够沿竖直方向滑动的设置在支撑架上，第一螺纹伸缩杆的顶端与第一伺服电机的输出端固定连接，第一螺纹伸缩杆的底端与升降板的顶端固定连接，四个升降柱的顶端分别与升降板底面的四个端部固定连接。
作为一种工程道路施工用道路警示防护装置的一种优选方案，警示提醒组件包括：
第一警示灯条，水平固定安装在第一防护板远离施工方向一侧的侧壁上，第一警示灯条与控制器电连接；
第二警示灯条，水平固定安装在第二防护板远离施工方向一侧的侧壁上，第二警示灯条与控制器电连接。
作为一种工程道路施工用道路警示防护装置的一种优选方案，警示提醒组件还包括有导向灯牌，导向灯牌固定安装在第一防护板的顶端，导向灯牌与控制器电连接。
作为一种工程道路施工用道路警示防护装置的一种优选方案，警示提醒组件还包括有广播喇叭，广播喇叭固定安装在载体上，广播喇叭与控制器电连接。
作为一种工程道路施工用道路警示防护装置的一种优选方案，防撞缓冲组件包括：
缓冲液压杆，水平设置在载体上；
竖直防撞板，竖直设置在载体远离施工地面的一侧，竖直防撞板远离载体的一侧设有橡胶缓冲柱；
连接支架，设置在缓冲液压杆的输出端上，连接支架的另一端与竖直防撞板的侧壁固定连接。
作为一种工程道路施工用道路警示防护装置的一种优选方案，第二防护板上竖直设有铰接支撑柱，两个铰接支撑柱之间能够通过铰接链条连接。
本发明与现有技术相比具有的有益效果是：
本发明所示的一种工程道路施工用道路警示防护装置，能够适应大多数道路施工场景，能够根据施工面积进行调整防护长度，能够从多个方面对行人和司机进行警示提醒，提高警示效果，在外侧设有防撞装置，防止车辆偏转不及时撞向设备，提高了路面施工安全。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图一；
图2为本发明的立体结构示意图二；
图3为本发明的侧视图；
图4为本发明的正视图
图5为本发明的升降支撑组件的立体结构示意图；
图6为本发明的伸缩防护组件的立体结构示意图；
图7为本发明的伸缩防护组件的俯视透视图；
图8为本发明的警示提醒组件的立体结构示意图；
图9为本发明的防撞缓冲组件的立体结构示意图一；
图10为本发明的防撞缓冲组件的立体结构示意图二。
图中标号为：
1-载体；2-升降支撑组件；3-伸缩防护组件；4-警示提醒组件；5-防撞缓冲组件；6-控制器；7-竖直安装板；8-第一防护板；9-第二防护板；10-第二伺服电机；11-第二螺纹伸缩杆；12-辅助限位伸缩杆；13-支撑架；14-升降柱；15-支撑底板；16-第一伺服电机；17-第一螺纹伸缩杆；18-升降板；19-第一警示灯条；20-第二警示灯条；21-导向灯牌；22-广播喇叭；23-缓冲液压杆；24-竖直防撞板；25-橡胶缓冲柱；26-连接支架；27-铰接支撑柱。
具体实施方式
以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
参照图1-图4所示的一种工程道路施工用道路警示防护装置，包括：
载体1，载体1的底端设有行走轮；
升降支撑组件2，竖直设置在载体1上，用于在载体1到达预定位置后将载体1顶起，以便于将载体1固定在地面上；
伸缩防护组件3，水平设置在载体1的一侧侧壁上，用于将施工路面外侧挡住，防止人或者车直接进入未完成的施工路面上；
警示提醒组件4，设置在伸缩防护组件3上，用于为行人和行驶中的车辆提供警示作用，以便于能够在安全距离外发现前方的施工位置；
防撞缓冲组件5，竖直设置在载体1一侧侧壁上，位于载体1远离施工路面的一侧，用于对失速撞入载体1上的车辆起到缓冲保护作用；
控制器6，设置在载体1上，升降支撑组件2、伸缩防护组件3和警示提醒组件4均与控制器6电连接，用于控制防护装置的整体运作；
伸缩防护组件3包括：
竖直安装板7，竖直设置在载体1顶端一侧，用于固定安装伸缩防护组件3；
第一防护板8，水平固定安装在竖直安装板7远离载体1的一侧侧壁上；
第二防护板9，水平能够滑动的设置在第一防护板8远离竖直安装板7的一端；
伸缩驱动机构，水平设置在竖直安装板7上，伸缩驱动机构的输出端与第二防护板9远离竖直安装板7的一端固定连接，用于驱动第二防护板9在第一防护板8上滑动，进而实现第一防护板8和第二防护板9在水平方向上的伸缩效果。
参照图6-图7所示的第一防护板8内部设有用于安放第二防护板9的安装槽，第一防护板8靠近第二防护板9的一侧内部设有限位环，第二防护板9靠近第一防护板8一端外侧壁上设有与限位环匹配的到位抵触环。当第二防护板9在第一防护板8中运动时，第二防护板9在第一防护板8的安装槽中水平运动，通过限位环和到位抵触环对第二防护板9的运动进行限位。
参照图6-图7所示的伸缩驱动机构包括：
第二伺服电机10，水平设置在竖直安装板7远离第一防护板8的一侧；
第二螺纹伸缩杆11，水平设置在第一防护板8内部上方，第二螺纹伸缩杆11的一端与第二伺服电机10的输出端固定连接，第二螺纹伸缩杆11的另一端与第二防护板9内部远离竖直安装板7的一端固定连接；
辅助限位伸缩杆12，水平设置在第一防护板8内部下方，辅助限位伸缩杆12的一端与竖直安装板7靠近第一防护板8的一侧固定连接，辅助限位伸缩杆12的另一端与第二防护板9内部远离竖直安装板7的一端固定连接。在伸缩驱动机构工作时，通过第二伺服电机10输出带动第二螺纹伸缩杆11进行伸缩，第二螺纹伸缩杆11的伸缩带动与之固定连接的第二防护板9在第一防护板8内部进行伸缩，辅助限位伸缩杆12对第二防护板9的运动起到辅助限位功能，进而完成对第二防护板9的伸缩驱动功能，进而能够通过调整第二防护板9在第一防护板8中伸出的长度来和施工地面进行匹配。
参照图5所示的升降支撑组件2包括：
支撑架13，水平固定安装在载体1上；
升降驱动机构，竖直设置在支撑架13上，用于为升降支撑组件2的输出提供升降驱动力；
升降柱14，设有四个，四个升降柱14分别竖直设置在载体1的四个端部，升降柱14与载体1沿竖直方向滑动连接，四个升降柱14与升降驱动机构的输出端传动连接；
支撑底板15，设有四个，四个支撑底板15分别水平固定安装在四个升降柱14的底端，支撑底板15上设有与地面固定的螺栓固定孔。在升降支撑组件2工作时，升降驱动机构输出带动升降柱14同步向下运动，升降柱14带动与之固定的支撑底板15向着下方地面运动，进而将载体1整体向上抬起，实现对载体1的固定效果，同时操作人员还可以通过向螺栓固定孔中打入固定螺栓，使得设备与地面的固定效果进一步提升。
参照图5所示的升降驱动机构包括：
第一伺服电机16，竖直固定安装在支撑架13的顶端；
第一螺纹伸缩杆17，竖直设置在支撑架13上；
升降板18，水平设置，升降板18能够沿竖直方向滑动的设置在支撑架13上，第一螺纹伸缩杆17的顶端与第一伺服电机16的输出端固定连接，第一螺纹伸缩杆17的底端与升降板18的顶端固定连接，四个升降柱14的顶端分别与升降板18底面的四个端部固定连接。在升降驱动机构工作时，通过第一伺服电机16输出带动第一螺纹伸缩杆17向下伸长，进而带动升降板18向下运动，升降板18向下带动与之固定连接的四个升降柱14同步下降，进而实现了升降驱动机构的带动升降驱动功能。
参照图8所示的警示提醒组件4包括：
第一警示灯条19，水平固定安装在第一防护板8远离施工方向一侧的侧壁上，第一警示灯条19与控制器6电连接；
第二警示灯条20，水平固定安装在第二防护板9远离施工方向一侧的侧壁上，第二警示灯条20与控制器6电连接。在警示提醒组件4工作时，通过控制器6控制第一警示灯条19和第二警示灯条20亮起，在夜间施工时，远处的司机可以通过第一警示灯条19和第二警示灯条20显示的指示灯发现施工位置，从而及时减速绕行，相比于传统的反光条，主动闪灯的警示条更加显眼。
参照图8所示的警示提醒组件4还包括有导向灯牌21，导向灯牌21固定安装在第一防护板8的顶端，导向灯牌21与控制器6电连接。在施工时，操作人员通过控制器6控制导向灯牌21上所显示的偏转只是方向灯亮起，从而便于司机通过导向灯牌21所指示的方向进行绕行。
参照图8所示的警示提醒组件4还包括有广播喇叭22，广播喇叭22固定安装在载体1上，广播喇叭22与控制器6电连接。在施工时，通过广播喇叭22向外发布语音提示，防止远处司机走神没有看清路面状况，进一步起到警示作用，提高了防护效果。
参照图9-图10所示的防撞缓冲组件5包括：
缓冲液压杆23，水平设置在载体1上；
竖直防撞板24，竖直设置在载体1远离施工地面的一侧，竖直防撞板24远离载体1的一侧设有橡胶缓冲柱25；
连接支架26，设置在缓冲液压杆23的输出端上，连接支架26的另一端与竖直防撞板24的侧壁固定连接。在防撞缓冲组件5工作时，当车辆绕行不及时时，车体前方碰撞到竖直防撞板24上，竖直防撞板24通过连接支架26与缓冲液压杆23连接，通过压缩缓冲液压杆23为车体提供减速缓冲力，通过橡胶缓冲柱25保护车体不会在撞击中产生太大的伤害，进而起到了防撞缓冲能力。
参照图4所示的第二防护板9上竖直设有铰接支撑柱27，两个铰接支撑柱27之间能够通过铰接链条连接。在对施工路面进行防护时，当施工宽度过长时，一个设备无法做到将施工位置全部挡住，此时，通过铰接链条将两个相向摆放的铰接支撑柱27连接，从而提高了设备的防护长度，且铰接支撑柱27的连接处可以偏转角度，以便于更好的适应施工位置。
本发明的工作原理：
当需要对施工路面进行防护时，载体1通过行进轮运动至待工作位置，当施工宽度过长时，一个设备无法做到将施工位置全部挡住，此时，通过铰接链条将两个相向摆放的铰接支撑柱27连接，从而提高了设备的防护长度，且铰接支撑柱27的连接处可以偏转角度，以便于更好的适应施工位置，升降支撑组件2输出将载体1顶起，从而使载体1相对于地面固定，升降驱动机构输出带动升降柱14同步向下运动，升降柱14带动与之固定的支撑底板15向着下方地面运动，进而将载体1整体向上抬起，实现对载体1的固定效果，同时操作人员还可以通过向螺栓固定孔中打入固定螺栓，完成载体1固定后，通过伸缩防护组件3输出对施工位置进行防护，伸缩驱动机构的输出端与第二防护板9远离竖直安装板7的一端固定连接，用于驱动第二防护板9在第一防护板8上滑动，进而实现第一防护板8和第二防护板9在水平方向上的伸缩效果，通过第二伺服电机10输出带动第二螺纹伸缩杆11进行伸缩，第二螺纹伸缩杆11的伸缩带动与之固定连接的第二防护板9在第一防护板8内部进行伸缩，辅助限位伸缩杆12对第二防护板9的运动起到辅助限位功能，进而完成对第二防护板9的伸缩驱动功能，进而能够通过调整第二防护板9在第一防护板8中伸出的长度来和施工地面进行匹配，通过控制器6控制第一警示灯条19和第二警示灯条20亮起，在夜间施工时，远处的司机可以通过第一警示灯条19和第二警示灯条20显示的指示灯发现施工位置，从而及时减速绕行，相比于传统的反光条，主动闪灯的警示条更加显眼，操作人员通过控制器6控制导向灯牌21上所显示的偏转只是方向灯亮起，从而便于司机通过导向灯牌21所指示的方向进行绕行，通过广播喇叭22向外发布语音提示，防止远处司机走神没有看清路面状况，进一步起到警示作用，当车辆绕行不及时时，车体前方碰撞到竖直防撞板24上，竖直防撞板24通过连接支架26与缓冲液压杆23连接，通过压缩缓冲液压杆23为车体提供减速缓冲力，通过橡胶缓冲柱25保护车体不会在撞击中产生太大的伤害，进而起到了防撞缓冲能力，本发明所示的一种工程道路施工用道路警示防护装置，能够适应大多数道路施工场景，能够根据施工面积进行调整防护长度，能够从多个方面对行人和司机进行警示提醒，提高警示效果，在外侧设有防撞装置，防止车辆偏转不及时撞向设备，提高了路面施工安全。
本设备/装置/方法通过以下步骤实现本发明的功能，进而解决了本发明提出的技术问题：
步骤一、在升降支撑组件2工作时，升降驱动机构输出带动升降柱14同步向下运动，升降柱14带动与之固定的支撑底板15向着下方地面运动，进而将载体1整体向上抬起，实现对载体1的固定效果，同时操作人员还可以通过向螺栓固定孔中打入固定螺栓，使得设备与地面的固定效果进一步提升。
步骤二、在升降驱动机构工作时，通过第一伺服电机16输出带动第一螺纹伸缩杆17向下伸长，进而带动升降板18向下运动，升降板18向下带动与之固定连接的四个升降柱14同步下降，进而实现了升降驱动机构的带动升降驱动功能。
步骤三、在伸缩驱动机构工作时，通过第二伺服电机10输出带动第二螺纹伸缩杆11进行伸缩，第二螺纹伸缩杆11的伸缩带动与之固定连接的第二防护板9在第一防护板8内部进行伸缩，辅助限位伸缩杆12对第二防护板9的运动起到辅助限位功能，进而完成对第二防护板9的伸缩驱动功能，进而能够通过调整第二防护板9在第一防护板8中伸出的长度来和施工地面进行匹配。
步骤四、当第二防护板9在第一防护板8中运动时，第二防护板9在第一防护板8的安装槽中水平运动，通过限位环和到位抵触环对第二防护板9的运动进行限位。
步骤五、在警示提醒组件4工作时，通过控制器6控制第一警示灯条19和第二警示灯条20亮起，在夜间施工时，远处的司机可以通过第一警示灯条19和第二警示灯条20显示的指示灯发现施工位置，从而及时减速绕行，相比于传统的反光条，主动闪灯的警示条更加显眼。
步骤六、在施工时，操作人员通过控制器6控制导向灯牌21上所显示的偏转只是方向灯亮起，从而便于司机通过导向灯牌21所指示的方向进行绕行。
步骤七、在施工时，通过广播喇叭22向外发布语音提示，防止远处司机走神没有看清路面状况，进一步起到警示作用，提高了防护效果。
步骤八、在防撞缓冲组件5工作时，当车辆绕行不及时时，车体前方碰撞到竖直防撞板24上，竖直防撞板24通过连接支架26与缓冲液压杆23连接，通过压缩缓冲液压杆23为车体提供减速缓冲力，通过橡胶缓冲柱25保护车体不会在撞击中产生太大的伤害，进而起到了防撞缓冲能力。
步骤九、在对施工路面进行防护时，当施工宽度过长时，一个设备无法做到将施工位置全部挡住，此时，通过铰接链条将两个相向摆放的铰接支撑柱27连接，从而提高了设备的防护长度，且铰接支撑柱27的连接处可以偏转角度，以便于更好的适应施工位置。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (10)

1.一种工程道路施工用道路警示防护装置，其特征在于，包括：
载体（1），载体（1）的底端设有行走轮；
升降支撑组件（2），竖直设置在载体（1）上，用于在载体（1）到达预定位置后将载体（1）顶起，以便于将载体（1）固定在地面上；
伸缩防护组件（3），水平设置在载体（1）的一侧侧壁上，用于将施工路面外侧挡住，防止人或者车直接进入未完成的施工路面上；
警示提醒组件（4），设置在伸缩防护组件（3）上，用于为行人和行驶中的车辆提供警示作用，以便于能够在安全距离外发现前方的施工位置；
防撞缓冲组件（5），竖直设置在载体（1）一侧侧壁上，位于载体（1）远离施工路面的一侧，用于对失速撞入载体（1）上的车辆起到缓冲保护作用；
控制器（6），设置在载体（1）上，升降支撑组件（2）、伸缩防护组件（3）和警示提醒组件（4）均与控制器（6）电连接，用于控制防护装置的整体运作；
伸缩防护组件（3）包括：
竖直安装板（7），竖直设置在载体（1）顶端一侧，用于固定安装伸缩防护组件（3）；
第一防护板（8），水平固定安装在竖直安装板（7）远离载体（1）的一侧侧壁上；
第二防护板（9），水平能够滑动的设置在第一防护板（8）远离竖直安装板（7）的一端；
伸缩驱动机构，水平设置在竖直安装板（7）上，伸缩驱动机构的输出端与第二防护板（9）远离竖直安装板（7）的一端固定连接，用于驱动第二防护板（9）在第一防护板（8）上滑动，进而实现第一防护板（8）和第二防护板（9）在水平方向上的伸缩效果。
2.根据权利要求1所述的一种工程道路施工用道路警示防护装置，其特征在于，第一防护板（8）内部设有用于安放第二防护板（9）的安装槽，第一防护板（8）靠近第二防护板（9）的一侧内部设有限位环，第二防护板（9）靠近第一防护板（8）一端外侧壁上设有与限位环匹配的到位抵触环。
3.根据权利要求2所述的一种工程道路施工用道路警示防护装置，其特征在于，伸缩驱动机构包括：
第二伺服电机（10），水平设置在竖直安装板（7）远离第一防护板（8）的一侧；
第二螺纹伸缩杆（11），水平设置在第一防护板（8）内部上方，第二螺纹伸缩杆（11）的一端与第二伺服电机（10）的输出端固定连接，第二螺纹伸缩杆（11）的另一端与第二防护板（9）内部远离竖直安装板（7）的一端固定连接；
辅助限位伸缩杆（12），水平设置在第一防护板（8）内部下方，辅助限位伸缩杆（12）的一端与竖直安装板（7）靠近第一防护板（8）的一侧固定连接，辅助限位伸缩杆（12）的另一端与第二防护板（9）内部远离竖直安装板（7）的一端固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种工程道路施工用道路警示防护装置，其特征在于，升降支撑组件（2）包括：
支撑架（13），水平固定安装在载体（1）上；
升降驱动机构，竖直设置在支撑架（13）上，用于为升降支撑组件（2）的输出提供升降驱动力；
升降柱（14），设有四个，四个升降柱（14）分别竖直设置在载体（1）的四个端部，升降柱（14）与载体（1）沿竖直方向滑动连接，四个升降柱（14）与升降驱动机构的输出端传动连接；
支撑底板（15），设有四个，四个支撑底板（15）分别水平固定安装在四个升降柱（14）的底端，支撑底板（15）上设有与地面固定的螺栓固定孔。
5.根据权利要求4所述的一种工程道路施工用道路警示防护装置，其特征在于，升降驱动机构包括：
第一伺服电机（16），竖直固定安装在支撑架（13）的顶端；
第一螺纹伸缩杆（17），竖直设置在支撑架（13）上；
升降板（18），水平设置，升降板（18）能够沿竖直方向滑动的设置在支撑架（13）上，第一螺纹伸缩杆（17）的顶端与第一伺服电机（16）的输出端固定连接，第一螺纹伸缩杆（17）的底端与升降板（18）的顶端固定连接，四个升降柱（14）的顶端分别与升降板（18）底面的四个端部固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种工程道路施工用道路警示防护装置，其特征在于，警示提醒组件（4）包括：
第一警示灯条（19），水平固定安装在第一防护板（8）远离施工方向一侧的侧壁上，第一警示灯条（19）与控制器（6）电连接；
第二警示灯条（20），水平固定安装在第二防护板（9）远离施工方向一侧的侧壁上，第二警示灯条（20）与控制器（6）电连接。
7.根据权利要求1所述的一种工程道路施工用道路警示防护装置，其特征在于，警示提醒组件（4）还包括有导向灯牌（21），导向灯牌（21）固定安装在第一防护板（8）的顶端，导向灯牌（21）与控制器（6）电连接。
8.根据权利要求1所述的一种工程道路施工用道路警示防护装置，其特征在于，警示提醒组件（4）还包括有广播喇叭（22），广播喇叭（22）固定安装在载体（1）上，广播喇叭（22）与控制器（6）电连接。
9.根据权利要求1所述的一种工程道路施工用道路警示防护装置，其特征在于，防撞缓冲组件（5）包括：
缓冲液压杆（23），水平设置在载体（1）上；
竖直防撞板（24），竖直设置在载体（1）远离施工地面的一侧，竖直防撞板（24）远离载体（1）的一侧设有橡胶缓冲柱（25）；
连接支架（26），设置在缓冲液压杆（23）的输出端上，连接支架（26）的另一端与竖直防撞板（24）的侧壁固定连接。
10.根据权利要求1述的一种工程道路施工用道路警示防护装置，其特征在于，第二防护板（9）上竖直设有铰接支撑柱（27），两个铰接支撑柱（27）之间能够通过铰接链条连接。
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