RU205373U1 - Мобильное устройство средств сигнализации - Google Patents
Мобильное устройство средств сигнализации Download PDFInfo
- Publication number
- RU205373U1 RU205373U1 RU2021108198U RU2021108198U RU205373U1 RU 205373 U1 RU205373 U1 RU 205373U1 RU 2021108198 U RU2021108198 U RU 2021108198U RU 2021108198 U RU2021108198 U RU 2021108198U RU 205373 U1 RU205373 U1 RU 205373U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- frame
- projector
- mobile
- road
- radar
- Prior art date
Links
- 230000011664 signaling Effects 0.000 title claims abstract description 13
- VJYFKVYYMZPMAB-UHFFFAOYSA-N ethoprophos Chemical compound CCCSP(=O)(OCC)SCCC VJYFKVYYMZPMAB-UHFFFAOYSA-N 0.000 title 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 6
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 abstract description 9
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 2
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 2
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/50—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking
- B60Q1/52—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking for indicating emergencies
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q7/00—Arrangement or adaptation of portable emergency signal devices on vehicles
- B60Q7/02—Arrangement or adaptation of portable emergency signal devices on vehicles to be attached to overhanging loads or extending parts of vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
- E01F9/658—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by means for fixing
- E01F9/662—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by means for fixing mounted on vehicles, e.g. service vehicles; Warning vehicles travelling along with road-maintenance, e.g. remotely controlled
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/16—Anti-collision systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к мобильным устройствам для предоставления информации, а именно к мобильным проекционным устройствам и может быть использована для информирования водителей аварийными службами об инцидентах на дороге. Техническим результатом заявленной полезной модели является повышение уровня защиты от механического воздействия потоков встречного воздуха при движении, который достигается за счет того, что мобильное устройство средств сигнализации, состоящее из мобильного носителя, на котором размещен проектор с элементами питания и управления и предупреждающий знак, отличается тем, что на мобильном носителе размещен каркас, при этом каркас состоит из продольных и поперечных стенок, во внешних боковых частях продольных стенок расположены боковые крепления, выпирающие относительно каркаса, на которых расположены радар и проектор, на внешних боковых частях продольных стенок, перед проектором и радаром расположены аэродинамические обтекатели, поверх каркаса расположена поверхность для дорожного знака, которая нижней частью соединена с внешней поперечной стенкой, верхней частью соединена со складывающимся механизмом, дополнительно на внутренней поверхности для дорожного знака размещен пневмоупор, соединенный с каркасом. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.
Description
Полезная модель относится к мобильным устройствам для предоставления информации, а именно к мобильным проекционным устройствам и может быть использовано для информирования водителей аварийными службами об инцидентах на дороге. [E01F 9/00, G08G 1/00, G09F 9/00, G09F 19/00]
Из уровня техники известно УСТРОЙСТВО ОТОБРАЖЕНИЯ ЗНАКА ТУННЕЛЯ [CN 107492325, опубл. 19.12.2017], содержащее арку въезда в туннель, указательный знак, расположенный над аркой туннеля, устройство со светоизлучателем, проекционную лампу, прикрепленную к верхней части арки туннеля и поверхность дороги, на которой отображается проекция указательного знака. Направление проекции соответствует направлению движения транспортных средств. Указательный знак, который проецируется, имеет отражающую пленку, что обеспечивает его видимость в дневное, вечернее и ночное время, и особенно в условиях тумана, дождя или снега. Проекционная лампа проецирует указательный знак на дорожном полотне в соответствии с программой предустановки. Проецируемое изображение отличается высокой четкостью, не подвержено влиянию негативных эффектов окружающей среды и может применяться в течение длительного времени.
Недостатками аналога являются:
- отсутствие мобильности объекта, из-за того, что проекцию нельзя разместить на требуемом участке дороги;
- ограниченный функционал, из-за того, что для размещения проекции требуется верхняя арка туннеля;
- низкая распознаваемость знака в ночное время суток и в сложных дорожных условиях, так как конструкцией изделия не предусмотрено элементов освещения для дорожного знака.
Также из уровня техники известно УСТРОЙСТВО ОПОВЕЩЕНИЯ О ДОРОЖНОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ, УДОБНОЕ ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ [CN 111455896, опубл. 28.07.2020], которое содержит автомобиль, предупреждающее устройство, декоративное прижимное устройство и декоративную прижимную пластину, автомобиль соединен с предупреждающим устройством; устройство сигнализации соединено с декоративной прижимной пластиной; декоративное прижимное устройство соединено с предупреждающим устройством и декоративной прижимной пластиной; сигнальное устройство состоит из солнечной панели, рамы проекционной конструкции, бокового проектора, устройства кольцевого изображения, вращающегося вентилятора. Боковой проектор и устройство кольцевого изображения устанавливаются на раму конструкции проекции. Солнечная панель встроена в каркас конструкции проекции; боковой проектор электрически связан с устройством кольцевого изображения; при использовании воздух дует для приведения во вращение вентилятора, солнечная панель поглощает солнечную энергию, а удары дождевой воды позволяют декоративному прижимному устройству подниматься и опускаться в возвратно-поступательном режиме для преобразования электрической энергии; факторы, которые могут вызвать потенциальную угрозу безопасности, преобразуются в кинетическую энергию, потенциальные угрозы безопасности уменьшаются, достигается энергосбережение, движущиеся блоки фрикционной подушки привода колес перемещаются, блоки фрикционной подушки фиксируются в режиме трения для достижения возвратно-поступательного движения, предупреждение расстояние увеличивается за счет движения поворотного типа, а сигнальное устройство защищается от удара.
Недостатками аналога являются:
- отсутствие защиты проектора от воздействия внешних факторов, таких как ветер, дождь, песок или камни от встречных автомобилей, при движении автомобиля, что увеличивает шанс механического повреждения изделия и сокращает его срок службы
- сложность конструкции из-за наличия солнечной панели, устройств преобразования энергии и устройства кольцевого изображения, что существенно усложняет производство устройство и накладывает дополнительные требования к его техническому обслуживанию.
Наиболее близким по технической сущности является АВТОМОБИЛЬ С ПРОЕКТОРОМ ДЛЯ ОТОБРАЖЕНИЯ ИНФОРМАЦИИ ОБ УСЛОВИЯХ ДВИЖЕНИЯ [GB 2482951, опубл. 22.02.2012], который содержит, по меньшей мере, один цифровой проектор для проецирования графической или типографской информации и схему мониторинга, к которой подключен проектор, для проецирования в виде графической, символьной или текстовой информации, выбор которой определяется схемой мониторинга в реальном времени. Проектор может быть размещен в области фар. Информация может представлять собой расстояние до препятствия, направления движения, изображение дорожного знака или разметку полосы движения. Информация может проецироваться на поверхность дороги или на препятствие.
Основной технической проблемой прототипа является:
- низкий уровень защиты от механического воздействия потоков встречного воздуха при движении, из-за того, что сила давления потоков встречного воздуха может деформировать элементы проекционного экрана, которые в вариантах конструкции прототипа являются незащищенными.
Также конструкцией не предусмотрена защита от воздействия внешних факторов, таких как ветер, дождь, песок или камни от встречных автомобилей, при движении автомобиля, что также увеличивает шанс механического повреждения изделия.
Задачей полезной модели является устранение недостатков прототипа.
Техническим результатом заявленной полезной модели является повышение уровня защиты от механического воздействия потоков встречного воздуха при движении.
Указанный технический результат достигается за счет того, что мобильное устройство средств сигнализации, состоящее из мобильного носителя, на котором размещен проектор с элементами питания и управления и предупреждающий знак, отличается тем, что на мобильном носителе размещен каркас, при этом каркас состоит из продольных и поперечных стенок, во внешних боковых частях продольных стенок расположены боковые крепления, выпирающие относительно каркаса, на которых расположены радар и проектор, на внешних боковых частях продольных стенок, перед проектором и радаром расположены аэродинамические обтекатели, поверх каркаса расположена поверхность для дорожного знака, которая нижней частью соединена с внешней поперечной стенкой, верхней частью соединена со складывающимся механизмом, дополнительно на внутренней поверхности для дорожного знака размещен пневмоупор, соединенный с каркасом.
В частности, на внутренней поверхности для дорожного знака размещено более одного пневмоупора, каждый из которых соединен с каркасом.
В частности, аэродинамические обтекатели имеют каплевидную форму.
В частности, складывающийся механизм реализован в виде нескольких соединенных между собой подвижных направляющих.
Краткое описание чертежей.
На фиг. 1 показан общий вид мобильного комплекса средств сигнализации.
На фиг. 2 показан вид сзади мобильного комплекса средств сигнализации.
На фиг. 3 показаны примерные размеры изображений от проектора, получаемых на дорожном покрытии.
На рисунках обозначено: 1 - мобильный носитель; 2 - рейлинги; 3 - продольные балки; 4 - поперечные балки; 5 - поверхность для предупреждающего знака; 6 - складные балки; 7 - пневмоупор; 8 - боковые крепления; 9 - радар; 10 - проектор; 11 - лампа сигнализации; 12 - обтекатель.
Осуществление полезной модели.
Мобильный комплекс средств сигнализации состоит из мобильного носителя 1, в качестве которого может выступать автомобильный транспорт, например грузовой автомобиль. На мобильном носителе 1, сверху кузова размещены рейлинги 2, которые выступают в качестве крепления. К рейлингам 2 крепится рама. При этом рама состоит из продольных 3 и поперечных 4 балок, образующих своим периметром прямоугольник. Продольные 3 и поперечные 4 балки жестко крепятся к рейлингам 2. На задней поперечной балке 4 может быть размещена предупреждающая надпись, например, «Опасность». Поверх задней поперечной балки 4 размещена поверхность для предупреждающего знака 5, которая представляет из себя плоскую поверхность, нижняя часть которой крепится к задней поперечной балки 4 а верхняя часть соединена с складными балками 6. При этом на плоской внешней поверхности для предупреждающего знака 5 размещается требуемый предупредительный дорожный знак. Складные балки 6 представляют собой две балки, выполненные с возможностью размещения относительно друг друга «внахлест» при складывании. В вариантах реализации складывание и раскладывание складных балок 6 может осуществляться посредством наличия нескольких соединенных между собой направляющих, шарнирных креплений, либо других механизмов. Нижняя часть складных балок 6 соединена с передней поперечной балкой 4. Под задней поверхностью для предупреждающего знака 5 расположен пневмоупор 7, выполненный с возможностью фиксации поверхности для предупреждающего знака 5 в выбранном положении под требуемым углом. Во внешних боковых частях продольных балок 3 расположены боковые крепления 8, выпирающие относительно рамы. На первом боковом креплении 8 зафиксирован радар 9, на втором боковом креплении 8 расположенном с противоположной стороны, относительно первого, размещен проектор 10. Также на первом и втором боковых креплениях 8 размещены лампы сигнализации 11. Радар 9, проектор 10 и лампы сигнализации 11 имеют проводное соединение с элементами питания и управления, которые могут быть расположены внутри мобильного носителя 1 (на фиг. не показано). Также, дополнительно на внешних боковых частях продольных балок 3, перед радаром 9 и проектором 10 расположены аэродинамические обтекатели 12. Обтекатели 12 расположены таким образом, что при движении мобильного носителя 1 встречные потоки воздуха не воздействуют на радар 9 и проектор 10, защищая их от механических повреждений. В варианте реализации обтекатели 12 могут иметь каплевидную форму, это обосновывается тем, что данная форма обеспечивает наилучшие аэродинамические качества.
Мобильный комплекс средств сигнализации используется следующим образом.
Первоначально мобильный носитель 1 размещается в месте, где необходимо осуществлять информирование дорожными службами участников дорожного движения, в частности водителей, об инцидентах на дороге (например, оперативное размещение проектора мобильного на месте ДТП, остановившегося транспортного средства, поврежденной или ремонтируемой дороги и т.д.). Далее на поверхности для предупреждающего знака 5, когда она находится в сложенном состоянии, выставляется требуемый дорожный знак. После чего поверхность для предупреждающего знака 5 переводят в разложенное состояние, путем раздвигания складных балок 6 и фиксации положения пневмоупором 7. Далее через устройство управления (на фиг. не показано) включается проектор 10, радар 9 и лампы сигнализации 11. Проектор 10 отображает требуемый дорожный знак или другую информацию, которую требуется проецировать на конкретный участок дорожного полотна. Возможен вариант реализации, когда дорожный знак, выставленный на поверхности для предупреждающего знака 5, дублируется проектором 10 на дорожном полотне. Дополнительно устройствами питания и управления (на фиг. не показано) обеспечивается функционирование радара 9 и ламп сигнализации 11. Лампы сигнализации 11 обеспечивают дополнительную заметность мобильного носителя 1 при использовании проектора мобильного, особенно актуально использование ламп сигнализации в вечернее или ночное время суток.
При перемещении проектора мобильного из одного места в другое (например, после завершения ремонтных работ с одного участка дороги, на другой) с увеличением скорости движения возникает встречный ветер, потоки которого сталкиваются с обтекателями 12, расположенными перед выпирающими элементами верхней рамы автомобиля (в частности проектора 10 и радара 9). После столкновения с обтекателями 12 встречные потоки воздуха изменяют направление своего движения в соответствии с геометрией обтекателей 12. При этом за обтекателями 12 образуется свободное пространство, в котором размещены проектор 10 и радар 9, защищенное от воздействия встречных потоков воздуха.
Технический результат полезной модели - повышение уровня защиты от механического воздействия потоков встречного воздуха при движении достигается за счет того, что на внешних боковых частях продольных балок 3, перед проектором 10 и радаром 9 расположены аэродинамические обтекатели 12. Обтекатели 12 расположены таким образом, что при движении мобильного носителя 1 встречные потоки воздуха не воздействуют механически на проектор 10 и радар 9, защищая их от механических повреждений. За обтекателями 12, образуется свободное пространство, защищенное от воздействия встречных потоков воздуха.
Также дополнительная защита от потоков встречного воздуха обеспечивается за счет наличия складной конструкции, а именно складных балок 6 и пневмоупора 7, таким образом, при перемещении мобильного носителя 1 осуществляется складывание конструкции и поверхность для предупреждающего знака 5 переходит в горизонтальное положение относительно кузова мобильного носителя 1. В сложенном положении уменьшается коэффициент аэродинамического сопротивления благодаря уменьшению площади воздействия встречных потоков воздуха. Таким образом, уменьшается сила давления встречных потоков воздуха на функциональные элементы устройства, что снижает вероятность их механического повреждения, увеличивает их долговечность и срок эксплуатации.
Заявленный мобильный комплекс средств сигнализации имеет большую видимость знаков для участников дорожного движения, которые заблаговременно информируют их о дорожной ситуации, поскольку поверхность для предупреждающего знака 5 расположена на крыше мобильного носителя 1 на значительной высоте от дорожного полотна, а также за счет установки проектора 10 на крыше мобильного носителя 1, что обеспечивает проецирование больших изображений дорожных знаков на большом удалении от автомобиля в сторону других участников дорожного движения (см. фиг. 3).
Claims (4)
1. Мобильное устройство средств сигнализации, состоящее из мобильного носителя, на котором размещен проектор с элементами питания и управления и предупреждающий знак, отличающееся тем, что на мобильном носителе размещен каркас, при этом каркас состоит из продольных и поперечных стенок, во внешних боковых частях продольных стенок расположены боковые крепления, выпирающие относительно каркаса, на которых расположены радар и проектор, на внешних боковых частях продольных стенок, перед проектором и радаром расположены аэродинамические обтекатели, поверх каркаса расположена поверхность для дорожного знака, которая нижней частью соединена с внешней поперечной стенкой, верхней частью соединена со складывающимся механизмом, дополнительно на внутренней поверхности для дорожного знака размещен пневмоупор, соединенный с каркасом.
2. Мобильное устройство по п. 1, отличающееся тем, что на внутренней поверхности для дорожного знака размещено более одного пневмоупора, каждый из которых соединен с каркасом.
3. Мобильное устройство по п. 1, отличающееся тем, что аэродинамические обтекатели имеют каплевидную форму.
4. Мобильное устройство по п. 1, отличающееся тем, что складывающийся механизм реализован в виде нескольких соединенных между собой подвижных направляющих.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2021108198U RU205373U1 (ru) | 2021-03-26 | 2021-03-26 | Мобильное устройство средств сигнализации |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2021108198U RU205373U1 (ru) | 2021-03-26 | 2021-03-26 | Мобильное устройство средств сигнализации |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU205373U1 true RU205373U1 (ru) | 2021-07-13 |
Family
ID=77020124
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2021108198U RU205373U1 (ru) | 2021-03-26 | 2021-03-26 | Мобильное устройство средств сигнализации |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU205373U1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2812943C1 (ru) * | 2023-01-23 | 2024-02-05 | Общество с ограниченной ответственностью "Лебоска" | Мобильное устройство средств сигнализации |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1766739A1 (ru) * | 1990-12-04 | 1992-10-07 | В.П.Яиков, Ю.Н.Яикова, В.Н.Журавлев и В.И.Карасик | Багажник транспортного средства |
| RU2049000C1 (ru) * | 1992-07-31 | 1995-11-27 | Малое предприятие Производственно-коммерческая фирма "Проект" | Автоприцеп |
| RU53238U1 (ru) * | 2006-02-21 | 2006-05-10 | Сергей Валентинович Вдовичев | Автобетоносмеситель |
| RU86528U1 (ru) * | 2009-05-05 | 2009-09-10 | Евгений Владимирович Основин | Автобетоносмеситель |
| US10206369B2 (en) * | 2016-08-30 | 2019-02-19 | The Kingstar Company | Transport trailer with deployable corral |
-
2021
- 2021-03-26 RU RU2021108198U patent/RU205373U1/ru active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1766739A1 (ru) * | 1990-12-04 | 1992-10-07 | В.П.Яиков, Ю.Н.Яикова, В.Н.Журавлев и В.И.Карасик | Багажник транспортного средства |
| RU2049000C1 (ru) * | 1992-07-31 | 1995-11-27 | Малое предприятие Производственно-коммерческая фирма "Проект" | Автоприцеп |
| RU53238U1 (ru) * | 2006-02-21 | 2006-05-10 | Сергей Валентинович Вдовичев | Автобетоносмеситель |
| RU86528U1 (ru) * | 2009-05-05 | 2009-09-10 | Евгений Владимирович Основин | Автобетоносмеситель |
| US10206369B2 (en) * | 2016-08-30 | 2019-02-19 | The Kingstar Company | Transport trailer with deployable corral |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2812943C1 (ru) * | 2023-01-23 | 2024-02-05 | Общество с ограниченной ответственностью "Лебоска" | Мобильное устройство средств сигнализации |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9235210B2 (en) | Remote-controlled mobile warning sign | |
| US3430374A (en) | Emergency signal for automotive vehicles | |
| KR101033088B1 (ko) | 가변차선의 중앙선 표시를 위한 상하 자동 차선규제봉 | |
| CN109823264A (zh) | 一种在汽车后方投射动态警示光标的方法 | |
| CN220305892U (zh) | 一种交叉路口右转弯防撞预警装置及预警系统 | |
| CN106531014A (zh) | 一种具有高辨识度的安全警示设备 | |
| CN112343420A (zh) | 一种工程道路施工用道路警示防护装置 | |
| CN107176096B (zh) | 一种车辆故障警示装置 | |
| CN215629549U (zh) | 一种桥梁隧道口的夜间提示装置 | |
| KR200255636Y1 (ko) | 횡단보도 보행자 교통안전 보호장치 | |
| KR101168132B1 (ko) | 우측통행 유인수단을 갖는 횡단보도 캐노피 | |
| CN113216030A (zh) | 一种基于机器视觉的道路交通标志识别系统 | |
| CN210122694U (zh) | 一种道路桥梁用限高装置 | |
| CN110712588A (zh) | 一种快速响应的交通示警装置 | |
| CN211139163U (zh) | 基于电子影像的汽车警示装置及汽车 | |
| CN115346381A (zh) | 一种智能交通信号辅助预警装置及方法 | |
| KR100835849B1 (ko) | 자동차 과속방지 시스템 | |
| CN211420928U (zh) | 一种用于液化气灌装场的停车警示系统 | |
| KR102750174B1 (ko) | 패널 방향 조정수단이 구비된 정착식 스마트 싸인 트레일러 | |
| KR102902325B1 (ko) | 자동차 2차 사고방지 경고 표지판 | |
| RU2812943C1 (ru) | Мобильное устройство средств сигнализации | |
| CN220888389U (zh) | 一种太阳能led发光警示柱帽 | |
| CN215405709U (zh) | 一种耐用警示灯 | |
| CN117266060A (zh) | 一种隧道事故后的移动式安全警示车 | |
| CN219099890U (zh) | 一种道路桥梁安全防护栏 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PC91 | Official registration of the transfer of exclusive right (utility model) |
Effective date: 20220422 |