KR102020102B1 - 컨베이어 벨트 - Google Patents

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Abstract

본 발명은, 슬라이딩 테이블과의 마찰력을 저감함과 아울러, 먼지의 발생을 억제하는 것을 목적으로 한다. 표면에 배치된 피반송물을 반송하기 위한 컨베이어 벨트(10)에 있어서, 벨트 본체(1)와, 상기 벨트 본체(1)의 하면을 피복하는 하면층(3)을 구비하고, 상기 하면층(3)은, 정상부(4a)가 곡면형상으로 형성된 복수의 돌기(4)가 배열된 돌기면(4b)을 갖도록 했다.

Description

컨베이어 벨트{CONVEYOR BELT}
본 발명은, 표면에 배치된 피반송물을 반송하기 위한 컨베이어 벨트에 관한 것이다.
종래, 표면에 배치된 피반송물을 반송하기 위한 컨베이어 벨트가 알려져 있다(예컨대 특허문헌 1 참조). 이 종류의 컨베이어 벨트는, 피반송물이 배치되는 표면에 수지 등으로 형성된 상면층을 갖고 있었다.
이러한 컨베이어 벨트에서는, 우수한 외관을 실현함과 함께 우수한 내구성을 갖도록, 컨베이어 벨트의 상면에 직물의 위빙 패턴을 전사하는 것이 제안되어 있다(예컨대 특허문헌 2 참조).
특허문헌 1 : 일본 특허 공개 제2003-181917호 공보 특허문헌 2 : 일본 특허 공개 제2010-195586호 공보
그러나, 상기 종래의 기술에 의한 컨베이어 벨트에서는, 컨베이어 벨트의 하면은 벨트 본체의 천이 노출되어 있었다. 컨베이어 벨트의 하면은, 컨베이어 벨트의 이동을 가이드하기 위한 롤러에 접촉하거나, 컨베이어 벨트가 슬라이딩 테이블의 활주면 위를 슬라이딩하여 이동할 때의 접촉면으로서 기능하거나 했기 때문에, 컨베이어 벨트가 주행할 때에 이 하면이 마찰되는 것에 의해 먼지가 발생하기 쉬웠다. 이러한 먼지의 발생은, 특히 식품 공장 등에 있어서 식품을 반송하는 경우에는 바람직하지 않다.
본 발명의 목적은, 전술한 종래의 기술이 갖는 과제를 해소하여, 슬라이딩 테이블과의 마찰력을 저감함과 아울러, 먼지의 발생을 억제할 수 있는 컨베이어 벨트를 제공하는 것에 있다.
본 발명은, 표면에 배치된 피반송물을 반송하기 위한 컨베이어 벨트에 있어서, 벨트 본체와, 상기 벨트 본체의 하면을 피복하는 하면층을 구비하고, 상기 하면층은, 정상부가 곡면형상으로 형성된 복수의 돌기가 배열된 돌기면을 갖는 것을 특징으로 한다.
이 경우에 있어서, 상기 돌기면은, 상기 벨트 본체의 하면 전역에 걸쳐 설치되어 있어도 좋다. 상기 돌기면은, 상기 돌기가 반송 방향으로 대략 등간격으로 배열되어 있어도 좋다. 상기 돌기면은, 반송 방향에 수직인 방향으로 인접하여 배열된 상기 돌기가 반송 방향으로 틀어져 배열되어 있어도 좋다. 상기 벨트 본체의 상면을 피복하는 상면층을 구비하고 있어도 좋다. 상기 돌기면은, 직물 또는 편물의 형상을 모방한 형상으로 형성되어 있어도 좋다.
본 발명에서는, 슬라이딩 테이블과의 마찰력을 저감함과 아울러, 먼지의 발생을 억제할 수 있다.
도 1은 본 실시형태에 따른 컨베이어 벨트를 모식적으로 도시하는 단면도이다.
도 2는 컨베이어 벨트의 하면을 하측에서 본 모습을 모식적으로 도시하는 평면도이다.
도 3은 컨베이어 벨트가 상측으로 구부러진 모습을 모식적으로 도시하는 단면도이다.
도 4a는 잉크 번짐 시험의 시험 결과를 도시하는 도면이다.
도 4b는 잉크 번짐 시험의 시험 결과를 도시하는 도면이다.
도 4c는 잉크 번짐 시험의 시험 결과를 도시하는 도면이다.
도 4d는 잉크 번짐 시험의 시험 결과를 도시하는 도면이다.
이하, 도면을 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시형태에 관해 설명한다.
도 1은, 본 실시형태에 따른 컨베이어 벨트를 모식적으로 도시하는 단면도이다. 이 컨베이어 벨트(10)는, 롤러 등으로 가이드되어 주행함으로써, 표면에 배치된 피반송물을 연속적으로 반송하기 위해 컨베이어에 이용하기 위한 벨트이다.
컨베이어 벨트(10)는, 심체(心體)(벨트 본체)(1)와, 상면층(2)과, 하면층(3)이 적층되어 형성되어 있다.
심체(1)는 컨베이어 벨트(10)의 주요 구조체이다. 이 심체(1)는, 예컨대 아라미드 범포, 폴리에스테르 범포, 폴리아미드 시트 등으로 형성되어 있고, 실 모양으로 가공된 이러한 재료를 짜거나 뜨거나 한 시트형의 직물 또는 편물이다.
상면층(2)은, 심체(1)의 상면을 피복하는 층이다. 이 상면층(2)은, 상면에 피반송물을 배치하도록 설치되어 있고, 배치된 피반송물이 슬라이딩하기 어렵게 형성되어 있다. 상면층(2)은, 예컨대, 폴리올레핀, 면, 폴리에스테르, 펠트, 합성 고무, 폴리에스테르 섬유 다발, 폴리아미드, 실리콘, 합성 피혁, 폴리우레탄, PVC 등으로 형성되어 있다. 상면층(2)은, 심체(1)의 직물 또는 편물의 형상을 따라서 밀착되어 있고, 피반송물이 배치되는 상면은 매끄러운 평면형상으로 형성되어 있다.
하면층(3)은, 심체(1)의 하면을 피복하는 층이다. 이 하면층(3)은, 주행하는 컨베이어 벨트(10)를 가이드하는 캐리어 롤러나 슬라이딩 테이블과 하면이 접촉하도록 되어 있다. 하면층(3)은, 슬라이딩 테이블의 활주면 위를 컨베이어 벨트(10)가 주행할 때에는, 활주면 위를 마찰하면서 이동한다. 하면층(3)은, 예컨대 폴리올레핀, 폴리에스테르, 펠트, 합성 고무, 폴리에스테르 섬유 다발, 폴리아미드, 실리콘, 합성 피혁, 폴리우레탄, PVC 등의 탄성 재료로 형성되어 있다. 하면층(3)은, 심체(1)의 직물 또는 편물의 형상을 따라서 밀착되어 형성되어 있다.
하면층(3)은, 정상부(4a) 및 그 근방이 곡면형상으로 형성된 복수의 돌기(4)가 배열된 돌기면(4b)을 갖고 있다. 돌기면(4b)은, 돌기(4)가 곡면형상으로 형성되어 있는 것에 의해, 컨베이어 벨트(10)는 슬라이딩 테이블의 활주면 위를 이동할 때 등의 마찰 저항을 작게 하도록 되어 있다. 또한, 하층부(3)는, 먼지 등이 걸릴 수 있는 형상의 장소가 돌기(4)끼리의 사이에 형성된 골부(4c)밖에 없기 때문에, 하면층(3)에 부착된 먼지는 골부(4c)에 축적되게 되어 있다.
도 2는, 컨베이어 벨트의 하면을 하측으로부터 본 모습을 모식적으로 도시하는 평면도이다. 도 2에서는, 컨베이어 벨트(10)의 일부분을 원으로 포위하여 나타내고 있다.
하면층(3)은, 도 2에 도시한 바와 같이, 컨베이어 벨트(10)를 하면으로부터 봤을 때에 직물 또는 편물의 형상을 모방한 형상으로 형성되어 있다. 도면 중, 복수의 타원형 부분은 각각 돌기(4)를 나타내고 있고, 타원형 부분끼리의 사이는 골부(4c)로 되어있다. 돌기(4)와 교차하는 복수의 세로선은, 직물 또는 편물의 형상을 모방한 것에 의해 직물 또는 편물의 씨실을 모방한 형상으로 되어 있다. 하면층(3)은, 예컨대 평직, 사문직, 주자직 등의 실제의 직물 또는 편물로 만들어진 암형에 수지를 흘려 넣음으로써 성형된다.
돌기면(4b)의 복수의 돌기(4)가 배열되어 구성된 모양은, 심체(1)의 형상, 즉 심체(1)를 구성하는 시트형의 직물 또는 편물의 형상에 의한 모양과 대응할 필요가 없도록 충분한 두께로 형성되어 있다. 따라서, 심체(1)의 직물 또는 편물의 형상에 의한 모양을 고려하지 않고 돌기면(4b)의 모양을 자유롭게 설정할 수 있다.
돌기면(4b)은, 심체(1)의 하면 전역에 걸쳐 설치되어 있다. 이 돌기면(4b)은, 각 돌기(4)가 반송 방향 X, 즉 컨베이어 벨트(10)의 주행 방향으로 대략 등간격으로 배열되고, 반송 방향 X에 수직인 폭방향 Y에서 인접하여 배열된 돌기(4)가 반송 방향 X에서 각각 어긋나게 배열되어 있다.
도 3은, 컨베이어 벨트(10)가 상측으로 구부러진 모습을 모식적으로 도시하는 단면도이다.
컨베이어 벨트(10)는, 피반송물을 반송하지 않는 구간에서 상측으로부터 상면층(2)을 가이드 롤러(5)가 누르는 것에 의해, 상측을 향해 구부러진 상태로 주행 가능하게 되어 있다. 하면층(3)은 탄성 재료로 형성되어 있기 때문에, 도 3에 도시한 바와 같이, 상면층(2)측을 중심으로 구부러지는 것에 의해, 그리고 이에 따라 주행 거리가 길어져, 반송 방향 X에서 장력이 생겨 특히 골부(4c) 근방이 신장하는 것에 의해, 하면층(3)의 점 A로 나타내는 골부(4c)에서의 2개의 돌기(4) 사이의 간격이 확장되도록 되어 있다. 이 때문에, 하면층(3)의 골부(4c)에 축적된 먼지는, 골부(4c)의 확장에 의해 골부(4c)로부터 제거되도록 되어 있다.
다음으로, 본 실시형태에 따른 컨베이어 벨트(10)와 종래 기술에 의한 컨베이어 벨트의 마찰계수의 비교 시험에 관해 설명한다.
마찰계수의 비교 시험에서는, 본 실시형태에 따른 컨베이어 벨트(10)와, 종래 기술에 의한 컨베이어 벨트 A 및 컨베이어 벨트 B의 마찰계수를 비교하고 있다.
컨베이어 벨트 A는, 심체 자체에 함침 처리를 행하여 수지를 함침시켜 설치되어 있다. 컨베이어 벨트 B는, 심체의 하면을 피복하는 하면층에 직물의 위빙 패턴을 단순히 전사하여 설치되어 있다.
마찰계수의 시험은, 이하의 시험 조건하에서 행했다.
시험기 : 마찰계수 측정기
측정면 : 컨베이어 벨트의 하면(구동면)
인장 속도 : 1000 mm/min(밀리미터/분)
대상물 : 스틸 패널
대상물의 무게 : 5 kg(킬로그램)
즉, 마찰계수 측정기에 의해, 컨베이어 벨트의 하면을 위로 향하게 한 상태로, 컨베이어 벨트 위를 이동하는 스틸 패널과의 사이에 생기는 마찰의 마찰계수를 측정했다.
마찰계수의 시험에서는, 본 실시형태에 따른 컨베이어 벨트(10)의 마찰계수는 0.25가 되고, 컨베이어 벨트 A의 마찰계수는 0.16이 되고, 컨베이어 벨트 B의 마찰계수는 0.70이 되었다. 즉, 컨베이어 벨트(10)는, 하면층(3)을 구비하고 있음에도 불구하고, 동일하게 하면층을 구비한 컨베이어 벨트 B에 비교해서 매우 낮은 마찰계수가 되어 있고, 함침 처리가 이루어진 컨베이어 벨트 A에 가까운 마찰계수가 되었다. 이에 따라, 컨베이어 벨트(10)는, 종래 기술에 의한 수지의 하면층을 구비한 컨베이어 벨트 B에서는 어려웠던, 슬라이딩 테이블의 활주면 위의 활주를 용이하게 행할 수 있다.
최근, 식품 업계에서는, 함침 처리가 이루어진 컨베이어 벨트 A는, 하면에 범포 또는 직포가 노출되어 있고, 특히 실 사이의 천의 메쉬에 식품 등의 잔류물이 남기 쉽고, 이 잔류물이 곰팡이의 영양원이 되어 버리기 때문에 경원시되었다. 본 실시형태에 따른 컨베이어 벨트(10)는, 잔류물이 남기 어려운 하면층(3)을 구비하고 있음에도 불구하고, 함침 처리가 이루어진 컨베이어 벨트 A와 동등한 마찰계수를 갖는다. 이 때문에, 컨베이어 벨트(10)는, 함침 처리가 이루어진 컨베이어 벨트 A용의 컨베이어 등, 슬라이딩 테이블의 활주면 위를 활주하도록 되어 있는 컨베이어에도 이용할 수 있다.
다음으로, 본 실시형태에 따른 컨베이어 벨트(10)와 컨베이어 벨트 A의 잉크 번짐의 비교 시험에 관해 설명한다. 잉크 번짐의 비교 시험에서는, 본 실시형태에 따른 컨베이어 벨트(10)와, 종래 기술에 의한 컨베이어 벨트 A의 잉크의 번짐 정도를 비교하고 있다.
잉크 번짐의 비교 시험에서는, 컨베이어 벨트의 하면측을 위로 향하게 하여 잉크를 적하하고, 24시간 방치한 후에 컨베이어 벨트의 잉크의 번짐 정도를 확인했다.
도 4a 내지 4d는, 잉크 번짐 시험의 시험 결과를 도시하는 도면이다. 이 도면에 있어서, 도 4a는 컨베이어 벨트(10)의 평면도, 도 4b는 컨베이어 벨트(10)의 단면도, 도 4c는 컨베이어 벨트 A의 평면도, 도 4d는 컨베이어 벨트 A의 단면도이다.
컨베이어 벨트(10)는, 도 4b에 도시한 바와 같이, 잉크가 거의 번지지 않았다. 한편, 컨베이어 벨트 A는, 도 4d에 도시한 바와 같이, 비교적 다량의 잉크가 번졌다.
잉크 번짐 시험의 시험 결과에 의하면, 컨베이어 벨트(10)는, 컨베이어 벨트 A에 비교해서 벨트 내부로의 잉크의 침투가 생기기 어렵다. 이것은, 컨베이어 벨트(10)는 하면층(3)을 구비하는 것에 의해 심체(1)가 노출되지 않는 구조를 갖고 있는 것에 의한 것이다. 이에 따라, 컨베이어 벨트(10)는, 물, 오일, 반송물의 화학 성분 등에 의해 심체(1)에 직접적인 손상을 주는 것을 방지하는 것이 가능하고, 물, 오일, 반송물의 화학 성분 등의 영향에 의한 심체(1)의 신장이나 수축을 방지할 수 있다. 이 때, 컨베이어 벨트(10)의 폭방향 가장자리의 상면층(2) 및 하면층(3)을 녹여 심체(1)의 가장자리를 피복하는 용해 처리를 하여, 심체(1) 가장자리의 커팅된 채로 남아 있는 부분을 없애는 것에 의해, 물, 오일, 반송물의 화학 성분 등에 의한 심체(1)에의 직접적인 손상을 또한 방지할 수 있다.
본 실시형태에 따른 컨베이어 벨트(10)는, 정상부(4a)가 곡면형상으로 형성된 복수의 돌기(4)가 배열된 돌기면(4b)을 갖는 하면층(3)을 구비하고 있다. 이에 따라, 심체(1)의 하면이 하면층(3)으로 피복되어 있기 때문에, 컨베이어 벨트(10)의 하면측에서의 심체(1)로부터의 먼지의 발생을 억제할 수 있다. 또한, 컨베이어 벨트(10)가 상측으로 구부러졌을 때에 골부(4c)가 확장되기 때문에, 컨베이어 벨트(10)를 상측으로 구부리는 것만으로 하면층(3)에 축적된 먼지를 제거할 수 있다.
또한, 하면층(3)의 돌기면(4b)은, 돌기(4)의 정상부(4a)가 곡면형상으로 형성되어 있다. 이에 따라, 예컨대 슬라이딩 테이블의 활주면 위를 마찰하면서 이동할 때의 활주면과의 접촉 면적이 작아지기 때문에, 활주면과의 사이에 생기는 마찰력을 저감할 수 있다. 또한, 곡면형상인 것에 의해 먼지가 걸리기 어렵기 때문에, 먼지의 축적을 억제할 수 있다.
1 : 심체(벨트 본체) 2 : 상면층
3 : 하면층 4 : 돌기
4a : 정상부 4b : 돌기면
4c : 골부 4d : 씨실
5 : 가이드 롤러

Claims (6)

  1. 표면에 배치된 피반송물을 반송하기 위한 컨베이어 벨트에 있어서,
    벨트 본체와,
    상기 벨트 본체의 상면을 피복하는, 폴리올레핀, 폴리에스테르, 폴리에스테르 심유 다발, 폴리아미드, 실리콘, 폴리우레탄 또는 PVC인 상면층과,
    상기 벨트 본체의 하면을 피복하는, 폴리올레핀, 폴리에스테르, 폴리아미드, 실리콘, 폴리우레탄 또는 PVC인 하면층을 구비하고,
    상기 하면층은, 정상부가 곡면형상으로 형성된 복수의 타원형상의 돌기가 상기 벨트 본체의 상기 하면 전역에 걸쳐 배열되며, 상기 돌기끼리의 사이의 골부도 상기 벨트 본체의 상기 하면을 피복하는 돌기면을 일체로 갖고,
    상기 골부는, 상기 벨트 본체의 상기 하면으로부터 떨어진 위치에 형성되어 있으며,
    상기 정상부에 있어서의 상기 하면층의 두께는, 상기 상면층보다 두꺼운 것을 특징으로 하는 컨베이어 벨트.
  2. 제1항에 있어서, 상기 돌기면은, 상기 돌기가 반송 방향으로 등간격으로 배열된 것을 특징으로 하는 컨베이어 벨트.
  3. 제1항에 있어서, 상기 돌기면은, 반송 방향에 수직인 방향으로 인접하여 배열된 상기 돌기가 반송 방향으로 틀어져 배열된 것을 특징으로 하는 컨베이어 벨트.
  4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 돌기면은, 직물 또는 편물의 형상을 모방한 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 컨베이어 벨트.
  5. 삭제
  6. 삭제
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