KR101988680B1 - 콤바인의 곡물 배출완료 경고장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 곡물을 수확하여 처리하는 콤바인에 관한 것으로서, 특히 곡물탱크에서 곡물이 완전 배출되기 이전에 경고 신호를 발생하여 곡물을 탱크에 채우거나 또는 곡물의 배출을 정지시켜 곡물 완전 배출에 따른 과부하를 미연에 방지할 수 있게 구성한 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 콤바인은 수확된 곡물을 저장하는 곡물탱크와, 곡물탱크에 저장된 곡물이 곡물탱크의 일측에 형성된 배출부로 배출되게 곡물탱크의 하단에 장착되어 곡물을 배출부로 이송하는 이송스크루와, 이송스크루의 상부에 장착되어 곡물탱크에 채워진 곡물의 양을 감지하며 곡물탱크에 채워진 곡물의 양이 설정된 양 이하가 될 경우 전기적신호를 발생하는 감지센서와, 감지센서에서 발생한 전기적신호에 의해 경고메시지를 발생하는 경고장치를 포함하는 것을 기술적 특징으로 한다.

Description

콤바인의 곡물 배출완료 경고장치{grain discharge complete alarm method of Combine}

본 발명은 곡물을 수확하여 처리하는 콤바인에 관한 것으로서, 특히 곡물탱크에서 곡물이 완전 배출되기 이전에 경고 신호를 발생하여 사용자가 곡물을 탱크에 채우거나 또는 곡물의 배출을 정지시킬 수 있게 하여 탱크에서 곡물이 완전히 배출됨에 따른 동력손실을 사전에 방지할 수 있게 구성한 것이다.

콤바인은 주행부, 예취부, 예취된 작물을 탈곡부로 옮겨주는 공급부, 곡물을 탈곡하는 탈곡부, 선별 및 정선하는 선별부, 곡물을 탱크 또는 포대에 이송하는 곡립포장부, 볏짚처리부 등으로 되어 있다.

특히 곡립포장부는 선별된 곡물을 저장하는 곡물탱크와, 곡물탱크에 저장된 곡물을 밖으로 배출하는 이송스크루와, 곡물탱크에서 배출되는 곡물을 포대에 포장하는 포장부로 구분되며, 곡물탱크는 수확되는 곡물을 저장함으로써 간헐적으로 진행되는 포장 작업 대비 연속적인 수확 작업이 가능하다.

하지만, 곡물탱크에 곡물이 모두 배출된 상태에서는 이송스크루가 무부하 상태로 회전함에 따른 동력 손실이 발생하게 된다.

따라서 운전자는 곡물탱크에서 곡물이 완전 배출되기 이전에 곡물탱크에 곡물을 더 채워 이송스크루의 공회전을 방지하거나 또는 이송스크루의 작동을 정지시켜야 한다.

하지만, 곡물 수확 작업 중에 운전자가 늘 곡물탱크만을 주시하고 있을 수 없기 때문에, 곡물탱크에서 곡물이 완전 배출되기 전에 이를 운전자에게 경고하는 기술 개발이 절실히 요구되고 있다.

대한민국 공개특허공보 제10-2014-0027527호(공개일; 2014.03.06)

본 발명은 앞에서 설명한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 곡물탱크에 저장된 곡물이 설정된 저장량 이하일 경우 운전자가 이송스크루의 작동을 정지하거나 또는 곡물의 적재량을 증대시킬 수 있도록 경고메시지를 발생시키는 콤바인의 곡물 배출완료 경고장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 곡물 배출완료 경고장치는 경사진 바닥면을 갖는 호퍼 구조로 수확된 곡물을 저장하는 곡물탱크와, 곡물탱크에 저장된 곡물이 곡물탱크의 일측에 형성된 배출부로 배출되게 곡물탱크의 하단에 장착되어 곡물을 배출부로 이송하는 이송스크루와, 곡물탱크의 경사진 바닥면을 향해 양측으로 경사면이 형성되고 경사면의 끝단과 곡물탱크의 바닥면 사이에 갭이 형성되도록 이송스크루의 상부에 고정되는 가이드 플레이트와, 갭(Gap)과 가이드 플레이트의 양측 경사면이 만나는 꼭지점의 수평 높이의 사이에 위치하여 곡물탱크에 채워진 곡물의 양을 감지하며 곡물탱크에 채워진 곡물의 양이 설정된 양 이하가 될 경우 전기적신호를 발생하는 감지센서와, 감지센서에서 발생한 전기적신호에 의해 경고메시지를 발생하는 경고장치를 포함하는 것을 기술적 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 감지센서는 곡물탱크에 채워진 곡물에 의해 발생하는 내압을 감지하는 압력센서로서, 곡물탱크에 저장된 곡물의 적재높이가 감지센서의 위치보다 낮아질 경우 내압이 해제되면서 전기적신호를 발생한다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 이송스크루의 작동에 의해 곡물이 배출됨에 있어, 감지센서의 높이는 곡물의 적재높이가 감지센서에서 이송스크루에 이르기까지 5 내지 10초 정도의 시간을 확보할 수 있는 높이에 위치한다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 곡물탱크에는 감지센서가 관통해 위치하는 개방부가 형성되며, 감지센서의 센싱부는 곡물탱크의 내측에 위치하여 내압을 감지하고, 감지센서의 터미널은 곡물탱크의 외측에 위치하여 경고수단으로 전기적신호를 전송하는 케이블이 접속된다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 터미널이 관통하도록 홀이 형성된 브래킷이 곡물탱크의 외측에 고정되며, 감지센서에 고정된 스크루가 브래킷을 관통한 상태에서 스크루에 너트가 체결되고, 브래킷의 가장자리를 관통한 볼트가 곡물탱크에 체결되어 고정된다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 경고수단은 경고음을 발생하는 부저 또는 경고등이다.

앞서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 콤바인의 곡물 배출완료 경고장치는 곡물탱크에 저장된 곡물의 적재량을 감지하여 설정된 적재량 이하가 될 경우 경고메시지를 발생한다. 따라서 운전자는 곡물의 배출량을 줄이거나 정지시킨 상태에서 곡물의 적재량을 증가시킬 수 있다.

이와 같이 곡물탱크가 빈 상태에서 이송스크루가 공회전하지 않도록 사전에 운전자에게 경고함으로써, 동력손실을 방지할 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 콤바인은 곡물탱크에 곡물이 비워져 가는 것을 운전자에게 인식시켜 다음 작업을 신속하게 진행할 수 있도록 함으로써, 수확량을 증대시킬 수 있다는 장점이 있다.

도 1은 콤바인을 개략적으로 나타낸 사시도이고,
도 2는 콤바인의 평면도를 개략적으로 나타낸 개념도이며,
도 3은 콤바인의 동력 전달 관계를 개략적으로 나타낸 선도이며,
도 4는 도 1에 도시된 곡물탱크의 내부를 나타낸 투시도이며,
도 5는 도 4에 도시된 곡물탱크의 하부를 나타낸 상세도이다.
도 6은 도 4에 도시된 감지센서, 가이드 및 이송스크루의 위치관계를 나타낸 단면도이고,
도 7은 도 4에 도시된 감지센서의 장착 관계를 나타낸 분해도이며,
도 8은 도 7에 도시된 감지센서와 부저를 나타낸 곡물탱크의 외측 부분도이고,
도 9는 도 1에 도시된 감지센서가 해체되었을 때에 개폐판이 개방부를 폐쇄한 상태를 나타낸 개념도이다.

아래에서는 본 발명에 따른 콤바인의 양호한 실시예를 첨부한 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.

설명에 앞서, 여러 실시 형태에 있어서, 동일한 구성을 가지는 구성 요소에 대해서는 동일 부호를 사용하여 대표적으로 일 실시 형태에서 설명하고, 그 외의 실시 형태에서는 다른 구성 요소에 대해서만 설명하기로 한다.

또한, 이하에서, "전방"의 표현은 콤바인(100) 본체의 앞쪽 방향을 의미하고, "후방"의 표현은 콤바인(100) 본체의 뒤쪽 방향을 의미한다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시형태에 따른 콤바인(100)는 그 하부에 위치하는 한 쌍의 주행부(1)를 통해, 전체 콤바인(100)이 주행 이동할 수 있다.

또한, 콤바인(100)의 중앙부에는 운전 좌석(2)이 형성된 조종부(3)가 위치하고 있고, 후방에는 탈곡부(5)와 탈곡부(5)의 측면에 곡물을 저장하는 곡물탱크를 포함하는 곡립 포장부(6)를 구비하고 있다. 또한, 콤바인(100)의 전방에는 곡립을 수확하는 전처리장치(12) 및 회전릴(17)을 포함하는 예취부(10)와 공급부(11)가 배치된다.

또한, 상기 공급부(11)의 전단부에는 전처리 장치(12)가 연결되어 있으며, 상기 전처리 장치(12)는 상기 공급부(11)의 상하 조작에 의해 하강하여 작업 상태로 위치되거나, 상승하여 비작업 상태로 전환될 수 있다.

작업 상태인 예취부(10)가 하강한 상태에서 콤바인(100)를 주행시키면, 상기 전처리 장치(12)의 전방에 위치하는 좌우 한 쌍의 디바이더(15)에 의해 예취 대상 곡물과 비예취 대상 곡물을 분리하고, 상기 예취부(10) 내부의 회전릴(17)에 의해 상기 예취 대상 곡물을 모아, 수집롤(19)을 통해 상기 공급부(11)의 입구로 송입한다.

또한, 상기 공급부(11)의 입구로 송입된 예취 대상 곡물은 공급부(11) 내부의 공급부 컨베이어(13)를 통해 탈곡부(5)로 전달되고, 상기 탈곡부(5)에서는 상기 예취 대상 곡물을 탈곡 처리하고, 탈곡 처리물을 탈곡립과 짚으로 선별하여, 선별된 탈곡립을 상기 곡물탱크(도 3의 110)를 구비한 도곡립 포장부(6)로 공급한다.

공급부 컨베어이(13)의 회전 방향은 예취부(10)의 회전릴(17)의 회전 방향과 동일한 방향으로 회전된다.

도 1에 구체적으로 도시하지는 않았지만, 상기 곡립 포장부(6)는 상기 탈곡부(5)에서 선별된 탈곡립을 저장하는 곡물탱크(도 3의 110)와 곡립 토출부와 포대 수용부를 구비하여, 최종적으로, 곡립이 포대에 수용된다.

도 2에 도시된 바와 같이, 운전 좌석(2)이 형성된 조종부(3)에는 콤바인(100)을 주행시키거나 작업을 하기 위한 다양한 조작부(74)가 구비되어 있다. 다양한 조작부(74)를 구비한 조종부(3)의 후방에는 곡물탱크(110)을 포함하는 곡립 포장부(6)이 있어, 탈곡부(5)에서 탈곡된 곡립들이 곡립 포장부(6)의 곡물탱크(110)로 이송되어 저장된다.

도 3에는 본 발명의 일 실시형태에 따른 콤바인의 동력 전달 관계를 개략적으로 나타내기 위한 선도가 기재되어 있다. 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 콤바인(100)의 운전 좌석(2) 하부에는 전체 콤바인(100)의 이동 및 작동을 위한 엔진(20)이 설치되어 있다. 상기 엔진(20)의 출력축(20a)의 구동력이 주행 벨트 기구(22a)를 통해, 주행 변속 장치(22)에 전달되고, 이 주행 변속 장치(22)의 출력이 기어 박스(23)에 입력되어 주행부(1)가 작동된다.

상기 주행 변속 장치(22)는 도시되지 않은 유압 펌프와 유압 모터로 구성되며, 예를 들어, 주행 변속 장치(22)는 정유압식 무단 변속 장치가 사용될 수 있다.

또한, 상기 엔진(20)의 출력축(20a)의 구동력은 제 1 벨트 기구(21a)를 통해, 탈곡부(5)의 구동축(26)에 전달되며, 상기 구동축(26)의 타단부에 형성된 제 2 벨트 기구(21b)와 제 3 벨트 기구(21c)를 통해, 각각 탈곡부(5)와 예취부(10)로 전달된다.

탈곡부(5)에 전달된 동력은 스크류 컨베이어(28a, 28b)를 작동시키고, 상기 스크류 컨베이어(28b)를 통해 상기 탈곡부(5)에서의 곡립을 저장탱크(110)로 이송된다.

한편, 상기 엔진(20)의 출력축(20a)에는 동력 분배 기어(60a)이 형성되어 있으며, 상기 동력 분배 기어(60a)는 구동 기어(60b)와 맞물려 상기 곡물탱크(110)의 이송 스크루(120)에 엔진(20)의 동력을 전달하여 상기 이송스크루(120)를 구동시키게 된다. 상기 이송스크루(120)의 구동으로 인하여 상기 곡물탱크(110) 안에 저장된 곡립들이 외부로 배출되어, 최종적으로 포대에 수용된다. 상기 엔진(20)의 출력을 상기 곡물탱크(110)의 이송스크루(120)로 전달하는 방법은 기어뿐 아니라 벨트와 풀리 등을 이용할 수 있다.

예취부(10)로 전달되는 동력은 후술하는 전달 과정을 거치게 된다. 먼저, 제 3 벨트기구(21c)를 통해 전달된 동력은, 전동 케이스(36)의 입력축(37)에 전달된다. 또한, 상기 전동 케이스(36)를 중심으로 입력축(37)측에는 정회전 클러치(41)가 배치되고, 그 반대측에는 역회전 클러치(40)가 배치된다.

한편, 상기 전동 케이스(36) 내부에는 복수의 베벨 기어를 포함하는 베벨 기어 기구(43)가 형성되어 있으며, 상기 베벨 기어 기구(43)의 작동을 통해, 필요에 따라 예취부(10)의 정회전 구동과 역회전 구동을 발생시켜 작업을 수행하게 된다.

도 4 내지 도6에 도시된 바와 같이, 곡물탱크(110)는 호퍼 구조로서, 곡물탱크(110)의 하부에는 이송스크루(120)가 곡물탱크(110)의 길이방향으로 위치하며, 곡물탱크(110)의 하단 후방에는 배출부(130)가 형성된다.

따라서 이송스크루(120)가 회전하면 곡물탱크(110)에 적재된 곡물이 이송스크루(120)를 따라 곡물탱크(110)의 후방으로 이송된 후 배출부(130)에서 배출되며, 도면에는 도시하지 않았으나 배출부(130)에서 배출되는 곡물은 최종적으로 포장부에 의해 포대에 담겨 포장된다.

또한 곡물탱크(110)에 적재된 곡물이 이송스크루(120)로 원활하게 진입하여 배출될 수 있도록 이송스크루(120)의 상부에는 가이드 플레이트(121)가 장착된다.

상기 가이드 플레이트(121)는 이등변 삼각형의 두 빗변에 해당하는 경사면(123)을 갖는 구조로서, 이송스크루(120)의 상부에 위치한다. 따라서 곡물은 곡물탱크(110)의 바닥면(110B)과 가이드 플레이트(121)의 양측에 형성된 갭(도 4의 G)을 통해 이송스크루(120)로 진입한다.

그리고 곡물탱크(110)에는 적재된 곡물을 감지할 수 있는 감지센서(140)가 장착된다. 감지센서(140)는 압력센서로서, 곡물이 곡물탱크(110)에 채워지면서 발생하는 내압을 감지한다.

이와 같은 감지센서(140)는 갭(G)의 상부에 위치하되, 가이드 플레이트(121)의 두 경사면(123)이 만나는 꼭지점의 수평 높이와 갭(G)의 사이에 위치하여 곡물탱크(110)에 장착된다.

여기에서 감지센서(140)가 갭(G)의 상부에서 가이드 플레이트(121)의 두 빗변에 해당하는 경사면(123)이 만나는 꼭지점까지 높이는 이송스크루(120)의 회전속도에 따라 곡물탱크(110)에서 배출되는 곡물의 양과 관련이 있다.

구체적으로 곡물이 배출되면서 곡물의 적재높이가 낮아지고, 낮아진 곡물의 적재높이가 감지센서(140)의 위치보다 낮게 위치하면 감지센서(140)에 가해지는 내압이 해제된다. 이때 감지센서(140)는 전기적신호를 발생하게 되며 신호 발생시점에서 곡물이 이송스크루(120)에 의해 완전히 배출되는 시점까지의 시간이 5 내지 10초가 되도록 감지센서(140)의 높이가 설정된다. 상기 높이가 바로 갭(G) 상부에서 가이드 플레이트(121)의 두 빗변에 해당하는 경사면(123)이 만나는 꼭지점까지의 높이이다.

즉, 감지센서(140)에서 신호가 발생한 후 5 내지 10초 후에 곡물탱크(110) 내에 곡물이 완전히 배출된다. 여기에서, 신호 발생 후 운전자가 곡물의 적재량을 증대시키거나, 이송스크루의 작동을 정지하는 등을 조치할 수 있는 시간을 확보하기 위해서는 5 내지 10초 정도가 되어야 한다. 또한 감지센서(140)의 외측에는 모터(140M)가 설치된다. 상기 모터(140M)는 진동모터로서 인가된 전원에 의해 진동을 발생한다.

상기 모터(140M)는 상기 곡물탱크(110) 안에 저장된 곡립이 상기 감지센서(140)의 높이보다 낮아질 때 진동을 발생시켜 상기 곡물탱크(110) 안에 저장되는 곡립들로 인하여 상기 감지센서(140)에 쌓인 곡립 또는 먼지 등을 제거하는 역할을 한다. 도면에는 도시하지 않았으나, 상기 모터(140M)를 구동하기 위한 전원은 콤바인의 전원을 이용하거나 또는 별도의 충전지를 장착하여 구성할 수 있다.

도 7 내지 도 9에 도시된 바와 같이, 감지센서(140)가 곡물탱크(110)에 장착됨에 있어서, 감지센서(140)가 장착되도록 곡물탱크(110)에는 개방부(111)가 형성된다.

그리고 감지센서(140)의 센싱부(도 6의 141S)는 개방부(111)를 통해 곡물탱크(110)의 내부에 위치하며 감지센서(140)의 터미널(141T)은 곡물탱크(110)의 외부에 노출된다.

상기 곡물탱크(110)의 상기 개방부(111)의 측부에는 개방부(111)의 상부로 연장되는 레일(148)이 형성된다. 상기 레일(148)에는 상기 개방부(111)를 슬라이드 방식으로 개폐 가능한 개폐판(149)이 삽입된다. 상기 개폐판(149)은 상기 감지센서(140)의 작동오류로 인하여 수리 및 교체를 해야할 때, 상기 곡물탱크(110)에 혹시라도 남아있을지 모르는 곡립이 외부로 배출되는 것을 방지하기 위한 역할을 한다.

감지센서(140)가 상기 개방부(111)에 장착된 상태에서, 상기 개폐판(149)은 감지센서(140)의 상부로 올려진 상태로 위치한다.

상기 감지센서(140)를 상기 개방부(111)에서 탈착하게 되면 상기 개폐판(149)은 상기 레일(148)을 따라 아래로 내려와 상기 개방부(111)를 막게 된다. 상기 개폐판(149)에는 작업자가 상기 개폐판(149)를 이동시킬 수 있게 손잡이를 포함할 수 있으며, 상기 레일(148)의 하단에는 멈춤쇠(148S)가 형성되어 상기 개폐판(149)이 레일(148) 하부로 이탈하는 것을 막는다.

감지센서(140)가 곡물탱크(110)의 개방부(111)에 위치하여 고정될 수 있도록 곡물탱크(110)의 외측에는 감지센서(140)의 터미널(141T)이 관통하는 홀(143H)이 형성된 브래킷(143)이 위치하며, 감지센서(140)에 인서트된 스크루(144)가 브래킷(143)을 관통한 상태에서 너트(145N)가 스크루(144)에 체결됨으로써, 감지센서(140)가 브래킷(143)에 체결된다.

그리고 브래킷(143)의 가장자리를 관통한 볼트(145B)가 곡물탱크(110)에 형성된 탭(113)에 체결 고정된다.

한편, 브래킷(143)의 홀(143H)을 관통하여 곡물탱크(110)의 외측으로 돌출된 터미널(141T)에는 케이블(147)이 연결되며, 케이블(147)은 곡물탱크(110)의 외측에 장착된 부저(150)에 접속된다.

따라서 앞서 설명한 바와 같이 곡립이 배출되면서 곡립의 적재높이가 감지센서(140)의 센싱부(141S) 보다 낮아질 경우 감지센서(140)에서는 전기적신호를 발생하고 그 신호는 부저(150)에 입력되어 경고음을 발생하게 된다.

도면에는 도시하지 않았으나, 전기적신호의 발생 및 경고음 발생에 필요한 전원은 콤바인의 전원을 이용하거나 또는 별도의 충전지를 장착하여 구성할 수도 있다. 또한 전기적신호 및 경고음의 발생을 제어하는 PCB는 감지센서 또는 부저에 내장되어 장착할 수 있다.

또한, 경고수단인 부저(150)와 함께 경고등이 추가로 설치 가능하다.

100 : 콤바인
1 : 주행부
5 : 탈곡부
6 : 곡립 포장부
10 : 예취부
11 : 공급부
110 : 곡물탱크
110B : 바닥면
111 : 개방부
120 : 이송스크루
121 : 가이드 플레이트
123 : 경사면
130 : 배출부
140 : 감지센서
140M : 모터
141S : 센싱부
143 : 브래킷
148 : 레일
149 : 개폐판
150 : 부저

Claims (8)

1. 경사진 바닥면(110B)을 갖는 호퍼 구조이며 수확된 곡물을 저장하는 곡물탱크(110)와,
   곡물탱크(110)에 저장된 곡물이 곡물탱크(110)의 일측에 형성된 배출부(130)로 배출되게 곡물탱크(110)의 하단에 장착되어 곡물을 배출부(130)로 이송하는 이송스크루(120)와,
   곡물탱크(110)의 경사진 바닥면(110B)을 향해 양측으로 경사면(123)이 형성되고 경사면(123)의 끝단과 곡물탱크(110)의 바닥면(110B) 사이에 갭(G)이 형성되도록 이송스크루(120)의 상부에 고정되는 가이드 플레이트(121)와,
   갭(G)과 가이드 플레이트(121)의 양측 경사면(123)이 만나는 꼭지점의 수평 높이의 사이에 위치하여 곡물탱크(110)에 채워진 곡물의 양을 감지하며 곡물탱크(110)에 채워진 곡물의 양이 설정된 양 이하가 될 경우 전기적신호를 발생하는 감지센서(140)와,
   감지센서(140)에서 발생한 전기적신호에 의해 경고메시지를 발생하는 경고장치를 포함하며,
   곡물탱크(110)에는 감지센서(140)가 관통해 위치하는 개방부(111)가 형성되며, 감지센서(140)의 센싱부(141S)는 곡물탱크(110)의 내측에 위치하여 내압을 감지하고, 감지센서(140)의 터미널(141T)은 곡물탱크(110)의 외측에 위치하여 경고장치로 전기적신호를 전송하는 케이블이 접속되며,
   개방부(111)의 양 측면에는 위쪽으로 연장되는 레일(148)과 레일(148)에 삽입되어 레일(148)을 따라 상하로 슬라이드 가능한 개폐판(149)을 포함하는 것을 특징으로 하는 콤바인의 곡물 배출완료 경고장치.
   
2. 제1항에 있어서,
   감지센서(140)는 곡물탱크(110)에 채워진 곡물에 의해 발생하는 내압을 감지하는 압력센서로서, 곡물탱크(110)에 저장된 곡물의 적재높이가 감지센서(140)의 위치보다 낮아질 경우 내압이 해제되면서 전기적신호를 발생하는 것을 특징으로 하는 콤바인의 곡물 배출완료 경고장치.
   
3. 제2항에 있어서,
   감지센서(140)의 측부에는 감지센서(140)에 쌓인 곡물이나 먼지 등을 제거하기 위한 모터(140M)가 체결되는 것을 특징으로 하는 콤바인의 곡물 배출 완료 경고장치.
   
4. 제2항에 있어서,
   이송스크루(120)의 작동에 의해 곡물이 배출됨에 있어, 감지센서(140)의 높이는 곡물의 적재높이가 감지센서(140)에서 이송스크루(120)에 이르기까지 5 내지 10초 시간을 확보할 수 있는 높이에 위치하는 것을 특징으로 하는 콤바인의 곡물 배출완료 경고장치.
   
5. 삭제
6. 제1항에 있어서,
   터미널(141T)이 관통하도록 홀(143H)이 형성된 브래킷(143)이 곡물탱크(110)의 외측에 고정되며, 감지센서(140)에 고정된 스크루(144)가 브래킷(143)을 관통한 상태에서 스크루(144)에 너트(145N)가 체결되고, 브래킷(143)의 가장자리를 관통한 볼트(145B)가 곡물탱크(110)에 체결되어 고정된 것을 특징으로 하는 콤바인의 곡물 배출완료 경고장치.
   
7. 삭제
8. 제6항에 있어서,
   경고장치는 경고음을 발생하는 부저(150) 또는 경고등인 것을 특징으로 하는 콤바인의 곡물 배출완료 경고장치.

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