KR101888958B1 - 차선 분리대 - Google Patents

차선 분리대 Download PDF

Info

Publication number
KR101888958B1
KR101888958B1 KR1020170030333A KR20170030333A KR101888958B1 KR 101888958 B1 KR101888958 B1 KR 101888958B1 KR 1020170030333 A KR1020170030333 A KR 1020170030333A KR 20170030333 A KR20170030333 A KR 20170030333A KR 101888958 B1 KR101888958 B1 KR 101888958B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
strut
transverse bar
wall
convex portion
side wall
Prior art date
Application number
KR1020170030333A
Other languages
English (en)
Inventor
이재춘
이신주
Original Assignee
주식회사 로드폴
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 로드폴 filed Critical 주식회사 로드폴
Priority to KR1020170030333A priority Critical patent/KR101888958B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101888958B1 publication Critical patent/KR101888958B1/ko

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/04—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of longitudinal beams or rigid strips supported above ground at spaced points
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/04—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of longitudinal beams or rigid strips supported above ground at spaced points
    • E01F15/0461—Supports, e.g. posts
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
    • E01F9/604—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings
    • E01F9/619—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings with reflectors; with means for keeping reflectors clean

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)

Abstract

본 발명은 차선 분리대에 관한 것으로서, 특히, 차량의 타이어에 펑크 등의 안전사고를 발생시킬 수 있는 볼트 등의 고정부재를 사용하지 않고도 상기 횡바를 상기 지주에 분리가능하게 끼움결합시킬 수 있고, 나아가, 직선형태, 곡선형태 등의 차선의 형태에 따라 상기 횡바를 움직여 상기 횡바를 차선의 형태에 맞춰 배치할 수 있는 효과가 있다.

Description

차선 분리대{Lane dividers}
본 발명은 특히, 차량의 타이어에 펑크 등의 안전사고를 발생시킬 수 있는 볼트 등의 고정부재를 사용하지 않고도 상기 횡바를 상기 지주에 분리가능하게 끼움결합시킬 수 있고, 나아가, 직선형태, 곡선형태 등의 차선의 형태에 따라 상기 횡바를 움직여 상기 횡바를 차선의 형태에 맞춰 배치할 수 있는 차선 분리대에 관한 것이다.
일반적으로 차선분리대는 도로 중앙분리, 커브길 표시, 인도와 차도분리, 차량 진입금지 등의 표시 목적으로 사용되는 구조물로 통상 여러 개의 지주대와 그 지주대를 연결하는 여러 개의 가이드연결대로 이루어져 도로면으로 여러 개의 지주대를 일정한 거리를 두고 앵커볼트로 설치한 다음 그 각각의 지주대 일측 또는 양측으로 가이드연결대를 볼트결합하여 사용한다.
그러나, 이와 같은 차선분리대는 차량 충돌 등에 의한 외부충격 발생시 가이드연결대와 지주대를 결합시키는 볼트가 상기 가이드연결대 및 지주대로부터 이탈되어 차량의 타이어에 펑크를 발생시키는 2차 사고의 요소로 작용할 뿐만 아니라 상기 지주대 사이에 상기 가이드연결대가 일자로 위치고정되기 때문에 차선의 형태에 따라 상기 가이드연결대를 움직일 수 없는 문제점이 있다.
국내 등록특허공보 등록번호 제10-1361968호
본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 특히, 차량의 타이어에 펑크 등의 안전사고를 발생시킬 수 있는 볼트 등의 고정부재를 사용하지 않고도 상기 횡바를 상기 지주에 분리가능하게 끼움결합시킬 수 있고, 나아가, 직선형태, 곡선형태 등의 차선의 형태에 따라 상기 횡바를 움직여 상기 횡바를 차선의 형태에 맞춰 배치할 수 있는 차선 분리대를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 외면에 외측요철부가 상하연장형성되는 지주와; 상기 지주가 각각 일측 내부와 타측 내부에 끼움결합되도록 일측 내면과 타측 내면에 상기 지주의 외측요철부에 치합되는 내측요철부가 상하연장형성되는 횡바;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차선 분리대를 제공한다.
여기서, 상기 횡바의 외면에 상기 횡바의 일측에서 타측방향으로 일정길이로 좌우수평연장되는 외측요철부가 형성되고, 상기 횡바가 내부에 끼움결합되도록 내면에 상기 횡바의 외측요철부와 치합되는 내측요철부가 좌우수평연장형성되는 보조횡바;를 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.
그리고, 상기 보조횡바의 외면에 안내문구가 형성되는 것이 바람직하다.
나아가, 상기 지주에 상기 횡바가 상기 지주의 상하방향으로 일정간격으로 구비되고, 상기 지주가 내부에 끼움결합되도록 내면에 상기 지주의 외측요철부와 치합되는 내측요철부가 상하연장형성되고, 상기 횡바 사이마다 위치하는 지주블록;을 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.
더불어, 상기 횡바는 상기 지주의 외측요철부와 치합되는 내측요철부가 내면에 상하연장형성되는 일측몸체 및 타측몸체와; 상기 일측몸체와 상기 타측몸체 사이에 수평구비되도록 상기 일측몸체의 전측에 일측이 연결되고, 타측이 상기 타측몸체의 전측의 반대측인 후측에 연결되는 연결대;를 포함하여 구성되고, 상기 지주에 복수의 상기 횡바가 상기 지주의 상하방향으로 번갈아가며 상하대칭된 상태로 일정간격으로 구비되는 것이 바람직하다.
아울러, 상기 지주블록의 외면에 반사지가 구비되는 것이 바람직하다.
그리고, 상기 지주의 하부가 내부에 끼움결합되도록 내면에 상기 지주의 외측요철부와 치합되는 내측요철부가 상하연장형성되는 지주지지블록;을 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.
또한, 상기 지주의 상부가 내부에 끼움결합되도록 내면에 상기 지주의 외측요철부와 치합되는 내측요철부가 상하연장형성되는 캡부재;를 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.
여기서, 상기 캡부재는 내면에 상기 지주의 외측요철부와 치합되는 내측요철부가 상하연장형성되는 외측벽과; 상기 외측벽의 상부에 형성되는 상부판과; 상기 외측벽의 내측에 위치하도록 상기 상부판의 하부면에서 상기 상부판의 하부방향으로 수직연장형성되고, 복수의 절개선이 등간격으로 수직형성되는 제 1내측벽과, 상기 제 1내측벽의 내측에 위치하도록 상기 상부판의 하부면에서 상기 상부판의 하부방향으로 수직연장형성되고, 복수의 절개선이 등간격으로 수직형성되며, 중심부에 상부에서 하부방향으로 갈수록 내경크기가 점차 작아지는 고정구가 상기 상부판의 중심부와 연통된 상태로 상하연장형성되는 제 2내측벽으로 구성되는 내측벽과; 상기 제 1내측벽과 제 2내측벽 사이에 일정간격으로 형성되어 상기 제 1내측벽과 제 2내측벽을 연결하는 연결판과; 상기 제 2내측벽의 고정구에 고정되어 상기 제 2내측벽을 상기 지주의 내면에 밀착고정시키는 고정부재;를 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.
본 발명은 특히, 차량의 타이어에 펑크 등의 안전사고를 발생시킬 수 있는 볼트 등의 고정부재를 사용하지 않고도 상기 횡바를 상기 지주에 분리가능하게 끼움결합시킬 수 있고, 나아가, 직선형태, 곡선형태 등의 차선의 형태에 따라 상기 횡바를 움직여 상기 횡바를 차선의 형태에 맞춰 배치할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예인 차선 분리대를 개략적으로 나타내는 사시도이고,
도 2는 도 1의 분리사시도이고,
도 3은 횡바를 개략적으로 나타내는 사시도이고,
도 4는 지면에 복수의 지주가 설치된 상태를 개략적으로 나타내는 정면도이고,
도 5는 도 4의 평면도이고,
도 6은 횡바가 차선의 형태에 맞춰 배치된 상태를 개략적으로 나타내는 평면도이고,
도 7은 캡부재의 일예를 개략적으로 나타내는 도 2의 A - A선에 따른 확대단면도이고,
도 8은 일예의 캡부재가 지주의 상부에 결합된 상태를 개략적으로 나타내는 일부확대결합단면도이고,
도 9는 다른예의 캡부재의 저면상태를 개략적으로 나타내는 저면사시도이고,
도 10은 도 9의 B - B선에 따른 단면도이고,
도 11은 다른예의 캡부재가 지주의 상부에서 분리된 상태를 개략적으로 나타내는 일부확대분리단면도이고,
도 12는 도 11의 일부확대결합단면도이다.
도 13은 고정부재의 다른예를 개략적으로 나타내는 일부확대분리단면도이고,
도 14는 도 13의 일부확대결합단면도이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다. 물론 본 발명의 권리범위는 하기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 기술분야의 통상적인 지식을 가진자에 의하여 다양하게 변형 실시될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예인 차선 분리대를 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 2는 도 1의 분리사시도이다.
본 발명의 일실시예인 차선 분리대는 도 1 및 도 2에서 보는 바와 같이 크게, 지주(10)와 횡바(20)를 포함하여 이루어진다.
먼저, 상기 지주(10)의 외면에 외측요철부(110)가 상기 지주(10)를 따라 일정길이로 상하연장형성된다.
플라스틱 등의 합성수지재질 등으로 이루어질 수 있는 상기 지주(10)는 사출성형 등 다양한 방식으로 성형될 수 있다.
다음으로, 상기 횡바(20)의 일측 내부와 타측 내부에 상기 지주(10)가 수직으로 분리가능하게 끼움결합되도록 상기 횡바(20)의 일측 내면과 타측 내면에는 상기 지주(10)의 외측요철부(110)와 치합되는 내측요철부(210)가 상기 횡바(20)의 상하방향으로 일정길이로 연장형성된다.
플라스틱 등의 합성수지재질 등으로 이루어질 수 있는 상기 횡바(20) 또한 사출성형 등 다양한 방식으로 성형될 수 있다.
다음으로, 상기 횡바(20)의 외면에는 상기 횡바(20)의 일측에서 타측방향으로 일정길이로 좌우수평연장되는 외측요철부(220)가 형성될 수 있다.
그리고, 상기 횡바(20)의 중심부가 내부에 분리가능하게 끼움결합되는 보조횡바(30)가 더 구비될 수 있다.
상기 보조횡바(30)의 내면에는 상기 횡바(20)의 외측요철부(220)와 치합되는 내측요철부(300)가 상기 보조횡바(30)의 일측에서 타측방향으로 일정길이로 좌우수평연장형성될 수 있다.
플라스틱 등의 합성수지재질 등으로 이루어질 수 있는 상기 보조횡바(30) 또한 사출성형 등 다양한 방식으로 성형될 수 있다.
일예로, 상기 보조횡바(30)는 도 2에서 보는 바와 같이 상기 횡바(20)의 중심부 전측에 끼움결합되는 전측보조횡바(310)와; 상기 횡바(20)의 중심부 후측에 끼움결합되는 후측보조횡바(320);로 구성될 수 있다.
상기 전측보조횡바(310)와 상기 후측보조횡바(320)는 볼트 등의 고정부재에 의해 서로 고정될 수 있겠으나, 차량의 타이어에 펑크 등의 안전사고를 발생시킬 수 있는 볼트 등의 고정부재를 사용하지 않기 위해, 상기 횡바(20)의 중심부에 상기 전측보조횡바(310)와 상기 후측보조횡바(320)로 구성되는 상기 보조횡바(30)가 회전식 사출성형 방식 등 다양한 방식으로 형성되는 것이 좋다.
상기 보조횡바(30)의 외면전측과 외면후측에는 무단횡단금지 등과 같은 경고글, 홍보글 등의 글자, 숫자, 도형 등을 포함한 안내문구(301)가 각각 인쇄형성될 수 있다.
다음으로, 상기 지주(10)에는 상기 횡바(20)가 상기 지주(10)의 상하방향으로 일정간격으로 복수개로 수평구비될 수 있다.
그리고, 상기 지주(10)에는 상기 지주(10)의 상하방향으로 일정간격으로 지주블록(40)이 분리가능하게 끼움결합될 수 있다.
플라스틱 등의 합성수지재질 등으로 이루어질 수 있는 상기 지주블록(40) 또한 사출성형 등 다양한 방식으로 성형될 수 있다.
상기 지주블록(40)의 내부에 상기 지주(10)가 분리가능하게 끼움결합될 수 있도록 상기 지주블록(40)의 내면에는 상기 지주(10)의 외측요철부(110)와 치합되는 내측요철부(410)가 상하연장형성될 수 있다.
상기 횡바(20) 사이마다 1개 또는 2개의 상기 지주블록(40)이 위치할 수 있다.
도 3은 횡바를 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 4는 지면에 복수의 지주가 설치된 상태를 개략적으로 나타내는 정면도이다.
상기 횡바(20)는 도 3에서 보는 바와 같이 크게, 환형형상 등으로 형성될 수 있는 일측몸체(201), 환형형상 등으로 형성될 수 있는 타측몸체(202) 및 연결대(203)를 포함하여 구성될 수 있다.
상기 일측몸체(201)의 내면과 상기 타측몸체(202)의 내면에는 상기 지주(10)의 외측요철부(110)와 치합되는 상기 내측요철부(210)가 상하연장형성될 수 있다.
상기 연결대(203)는 도 4에서 보는 바와 같이 상기 일측몸체(201)와 상기 타측몸체(202) 사이에 일체형으로 수평구비되어 상기 일측몸체(201)와 상기 타측몸체(202)를 연결할 수 있다.
도 5는 도 4의 평면도이고, 도 6은 횡바가 차선의 형태에 맞춰 배치된 상태를 개략적으로 나타내는 평면도이다.
도 5에서 보는 바와 같이 상기 연결대(203)가 상기 일측몸체(201)와 상기 타측몸체(202) 사이에 사선(/)방향으로 위치하도록 상기 연결대(203)의 일측은 상기 일측몸체(201)의 전측에 일체연결될 수 있고, 상기 연결대(203)의 타측은 상기 타측몸체(202)의 전측의 반대측인 후측에 일체연결될 수 있다.
상기 연결대(203)의 중심부에 상기 보조횡바(30)가 분리가능하게 끼움결합될 수 있다.
특히, 상기 지주(10)에는 복수의 상기 횡바(20)가 상기 지주(10)의 상하방향으로 번갈아가며 상하대칭된 상태로 일정간격으로 수평구비될 수 있다.
이로서, 상기 연결대(203)의 중심부에 구비된 보조횡바(30)가 도로를 주행하는 차량으로 각각 향할 수 있게 되어 차량운전자 등이 상기 보조횡바(30)의 전측 외면과 후측외면에 각각 인쇄된 상기 안내문구(320)를 보다 더욱 용이하게 인식할 수 있게 된다.
도 6에서 보는 바와 같이 상기 횡바(20)는 직선형태, 곡선형태 등의 차선(5)의 형태에 따라 맞춰 배치된 상태로 움직여진 후 상기 지주(10)에 분리가능하게 끼움결합될 수 있다.
다음으로, 상기 지주블록(40)의 외면에는 보행자 또는 차량 운전자 등이 상기 지주(10)를 멀리서도 쉽게 식별할 수 있도록 하기 위해 반사지(도 2의 411)가 접합구비될 수 있다.
다음으로, 상기 지주(10)를 수직상태로 지지하기 위한 지주지지블록(50)이 더 구비될 수 있다.
플라스틱 등의 합성수지재질 등으로 이루어질 수 있는 상기 지주지지블록(50) 또한 사출성형 등 다양한 방식으로 성형될 수 있다.
도 2에서 보는 바와 같이 상기 지주지지블록(50)의 내부에 상기 지주(10)의 하부가 분리가능하게 끼움결합되도록 상기 지주지지블록(50)의 내면에는 상기 지주(10)의 외측요철부(110)와 치합되는 내측요철부(501)가 상기 지주지지블록(50)을 따라 일정길이로 상하연장형성될 수 있다.
상기 지주지지블록(50)은 상기 지주(10)의 하부가 내부에 분리가능하게 끼움결합되는 상부지주지지블록(510)과; 상기 상부지주지지블록(510)의 하부방향에 구비된 상태로 내부에 상기 지주(10)의 하부가 분리가능하게 끼움결합되고, 하부가 도로지면에 일정간격으로 앵커볼트 등에 의해 위치고정되는 하부지주지지블록(520);으로 구성될 수 있다.
도 7은 캡부재의 일예를 개략적으로 나타내는 도 2의 A - A선에 따른 확대단면도이다.
다음으로, 상기 지주(10)의 상부가 내부에 분리가능하게 끼움결합되는 캡부재(60)가 더 구비될 수 있다.
플라스틱 등의 합성수지재질 등으로 이루어질 수 있는 상기 캡부재(60) 또한 사출성형 등 다양한 방식으로 성형될 수 있다.
도 7에서 보는 바와 같이 상기 캡부재(60)의 내면에는 상기 지주(10)의 외측요철부(110)와 치합되는 내측요철부(601)가 상기 캡부재(60)의 상하방향으로 일정길이로 연장형성될 수 있다.
도 8은 일예의 캡부재가 지주의 상부에 결합된 상태를 개략적으로 나타내는 일부확대결합단면도이다.
일예의 상기 캡부재(60)는 도 7 및 도 8에서 보는 바와 같이 크게, 외측벽(610)과 상부판(620)으로 구성될 수 있다.
상기 외측벽(610)의 내면에는 상기 지주(10)의 외측요철부(110)와 치합되는 상기 내측요철부(601)가 일정길이로 상기 외측벽(610)의 상하방향으로 일정길이로 연장형성될 수 있다.
상기 상부판(620)은 상기 외측벽(610)의 상부에 일체형으로 수평형성될 수 있다.
상기 상부판(620)의 상부표면에도 상기 안내문구(301)가 인쇄형성될 수 있다.
도 9는 다른예의 캡부재의 저면상태를 개략적으로 나타내는 저면사시도이고, 도 10은 도 9의 B - B선에 따른 단면도이다.
상기 지주(10) 또는 상기 횡바(20)로 가해지는 차량 충돌 등에 의한 외부충격에 의해 상기 캡부재(60)가 상기 지주(10)의 상부 외부로 이탈되는 것을 방지하기 위해, 상기 캡부재(60)는 다른예로서, 도 9 및 도 10에서 보는 바와 같이 크게, 상기 외측벽(610), 상기 상부판(620), 내측벽(630), 연결판(640) 및 고정부재로 구성될 수 있다.
상기 내측벽(630)은 크게, 제 1, 2내측벽(631, 632)로 구성될 수 있다.
상기 제 1내측벽(631)은 상기 외측벽(610)의 내측에 위치하도록 상기 상부판(620)의 하부면에서 상기 상부판(620)의 하부방향으로 수직연장형성될 수 있다.
상기 제 1내측벽(631)의 표면에는 복수의 절개선(633)이 등간격으로 방사형으로 수직형성될 수 있다.
상기 제 2내측벽(632)은 상기 제 1내측벽(631)의 내측에 위치하도록 상기 상부판(620)의 하부면에서 상기 상부판(620)의 하부방향으로 수직연장형성될 수 있다.
상기 제 2내측벽(632)의 표면에도 복수의 상기 절개선(633)이 등간격으로 방사형으로 수직형성될 수 있다.
상기 제 2내측벽(632)의 중심부에는 상기 상부판(620)의 중심부와 연통되는 고정구(634)가 일정길이로 상하연장형성될 수 있다.
상기 고정구(634)의 내경크기는 상기 제 2내측벽(632)의 상부에서 하부방향으로 갈수록 점차 작아질 수 있다.
상기 연결판(640)은 상기 제 1내측벽(631)과 상기 제 2내측벽(632) 사이에 일정간격으로 방사형으로 일체형성되어 상기 제 1내측벽(631)과 상기 제 2내측벽(632)을 연결할 수 있다.
도 11은 다른예의 캡부재가 지주의 상부에서 분리된 상태를 개략적으로 나타내는 일부확대분리단면도이고, 도 12는 도 11의 일부확대결합단면도이다.
상기 고정부재(650)는 일예로, 도 11 및 도 12에서 보는 바와 같이 상기 제 2내측벽(632)의 고정구(634)에 수직으로 나사결합된 상태로 고정되는 고정볼트 등으로 이루어질 수 있다.
상기 제 2내측벽(632)의 고정구(634)에 상기 고정부재(650)가 고정되는 과정 중에 상기 제 2내측벽(632)이 상기 지주(10)의 내면 방향으로 벌어지면서 상기 지주(10)의 내면에 밀착고정될 수 있고, 이로서, 상기 지주(10) 또는 상기 횡바(20)로 가해지는 차량 충돌 등에 의한 외부충격에 의해 상기 캡부재(60)는 물론 특히, 상기 고정부재(650)가 상기 지주(10)의 외부로 이탈되는 것을 보다 용이하게 방지할 수 있게 된다.
도 13은 고정부재의 다른예를 개략적으로 나타내는 일부확대분리단면도이고, 도 14는 도 13의 일부확대결합단면도이다.
또는, 상기 고정부재(650)는 다른예로서, 차량의 타이어에 펑크 등의 안전사고를 발생시킬 수 있는 상기 고정볼트보다 상기 캡부재(60)의 외부방향으로 이탈되지 않도록 상기 캡부재(60)의 제 2내측벽(632)에 걸림고정되는 걸림고정축으로 이루어지는 것이 좋다.
상기 걸림고정축은 도 13 및 도 14에서 보는 바와 같이 상기 제 2내측벽(632)의 고정구(634)에 수직으로 삽입되는 축부재(651)와; 상기 축부재(651)의 하단부에 형성되고, 상기 캡부재(60)의 제 2내측벽(632)의 하부방향으로 노출된 상태로 상기 제 2내측벽(632)의 하단부에 걸림고정되는 걸림고정몸체(652);로 구성될 수 있다.
상기 걸림고정몸체(652)의 좌우폭은 상기 걸림고정몸체(652)의 상부에서 하부방향으로 갈수록 점차 좁아질 수 있다.
상기 걸림고정몸체(652)가 상기 고정구(634)를 통과하는 과정 중에 형상이 변형되면서 상기 고정구(634)를 보다 용이하게 통과할 수 있도록 함과 더불어 원래 형상으로 복원된 상기 걸림고정몸체(652)가 상기 제 2내측벽(632)의 하단부에 보다 용이하게 걸림고정될 수 있도록 하기 위해, 상기 걸림고정몸체(652)의 하부 중심부에는 상기 걸림고정몸체(652)의 하부에서 상부방향으로 일정깊이로 함몰되는 홈(653)이 형성될 수 있다.
상술한 바와 같이 구성된 본 발명은 특히, 차량의 타이어에 펑크 등의 안전사고를 발생시킬 수 있는 볼트 등의 고정부재를 사용하지 않고도 상기 횡바(20)를 상기 지주(10)에 분리가능하게 끼움결합시킬 수 있고, 나아가, 직선형태, 곡선형태 등의 차선(5)의 형태에 따라 상기 횡바(20)를 움직여 상기 횡바(20)를 차선(5)의 형태에 맞춰 배치할 수 있는 이점이 있다.
10; 지주, 20; 횡바.

Claims (9)

  1. 외면에 외측요철부가 상하연장형성되는 지주와;
    상기 지주가 각각 일측 내부와 타측 내부에 끼움결합되도록 일측 내면과 타측 내면에 상기 지주의 외측요철부에 치합되는 내측요철부가 상하연장형성되는 횡바와;
    내면에 상기 지주의 외측요철부와 치합되는 내측요철부가 상하연장형성되는 외측벽과, 상기 외측벽의 상부에 형성되는 상부판과, 상기 외측벽의 내측에 위치하도록 상기 상부판의 하부면에서 상기 상부판의 하부방향으로 수직연장형성되고 복수의 절개선이 등간격으로 수직형성되는 제 1내측벽과, 상기 제 1내측벽의 내측에 위치하도록 상기 상부판의 하부면에서 상기 상부판의 하부방향으로 수직연장형성되고 복수의 절개선이 등간격으로 수직형성되며 중심부에 상부에서 하부방향으로 갈수록 내경크기가 점차 작아지는 고정구가 상기 상부판의 중심부와 연통된 상태로 상하연장형성되는 제 2내측벽으로 구성되는 내측벽과, 상기 제 1내측벽과 제 2내측벽 사이에 일정간격으로 형성되어 상기 제 1내측벽과 제 2내측벽을 연결하는 연결판과, 상기 제 2내측벽의 고정구에 고정되어 상기 제 2내측벽을 상기 지주의 내면에 밀착고정시키는 고정부재로 구성되는 캡부재;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차선 분리대.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 횡바의 외면에 상기 횡바의 일측에서 타측방향으로 일정길이로 좌우수평연장되는 외측요철부가 형성되고,
    상기 횡바가 내부에 끼움결합되도록 내면에 상기 횡바의 외측요철부와 치합되는 내측요철부가 좌우수평연장형성되는 보조횡바;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차선 분리대.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 보조횡바의 외면에 안내문구가 형성되는 것을 특징으로 하는 차선 분리대.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 지주에 상기 횡바가 상기 지주의 상하방향으로 일정간격으로 구비되고,
    상기 지주가 내부에 끼움결합되도록 내면에 상기 지주의 외측요철부와 치합되는 내측요철부가 상하연장형성되고, 상기 횡바 사이마다 위치하는 지주블록;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차선 분리대.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 횡바는 상기 지주의 외측요철부와 치합되는 내측요철부가 내면에 상하연장형성되는 일측몸체 및 타측몸체와;
    상기 일측몸체와 상기 타측몸체 사이에 수평구비되도록 상기 일측몸체의 전측에 일측이 연결되고, 타측이 상기 타측몸체의 전측의 반대측인 후측에 연결되는 연결대;를 포함하여 구성되고,
    상기 지주에 복수의 상기 횡바가 상기 지주의 상하방향으로 번갈아가며 상하대칭된 상태로 일정간격으로 구비되는 것을 특징으로 하는 차선 분리대.
  6. 제 4항에 있어서,
    상기 지주블록의 외면에 반사지가 구비되는 것을 특징으로 하는 차선 분리대.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 지주의 하부가 내부에 끼움결합되도록 내면에 상기 지주의 외측요철부와 치합되는 내측요철부가 상하연장형성되는 지주지지블록;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차선 분리대.
  8. 삭제
  9. 삭제
KR1020170030333A 2017-03-10 2017-03-10 차선 분리대 KR101888958B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170030333A KR101888958B1 (ko) 2017-03-10 2017-03-10 차선 분리대

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170030333A KR101888958B1 (ko) 2017-03-10 2017-03-10 차선 분리대

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR101888958B1 true KR101888958B1 (ko) 2018-08-17

Family

ID=63408126

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020170030333A KR101888958B1 (ko) 2017-03-10 2017-03-10 차선 분리대

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101888958B1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102139723B1 (ko) * 2020-02-11 2020-07-30 (주)신화 다방향 설치각도 조절이 가능한 울타리

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200453088Y1 (ko) * 2009-03-12 2011-04-12 도아이엔씨 주식회사 개량형 도로표지구
KR101177528B1 (ko) * 2011-07-25 2012-08-27 도아기업주식회사 관절형 완충 난간
KR101361968B1 (ko) 2012-05-17 2014-02-11 강혜영 차선분리대

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200453088Y1 (ko) * 2009-03-12 2011-04-12 도아이엔씨 주식회사 개량형 도로표지구
KR101177528B1 (ko) * 2011-07-25 2012-08-27 도아기업주식회사 관절형 완충 난간
KR101361968B1 (ko) 2012-05-17 2014-02-11 강혜영 차선분리대

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102139723B1 (ko) * 2020-02-11 2020-07-30 (주)신화 다방향 설치각도 조절이 가능한 울타리

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100949451B1 (ko) 매립형 중앙 분리대
KR101420587B1 (ko) 가드레일판이 구비된 지주 보강구조
KR101888958B1 (ko) 차선 분리대
KR101550381B1 (ko) 도로용 분리대
KR200412218Y1 (ko) 주름식 교통안전 시설물
KR200442405Y1 (ko) 차선규제봉
KR101818932B1 (ko) 높이 조절과 도로 사정에 따른 시공이 가능한 압출식 차선분리대
KR200492524Y1 (ko) 반사판 디스크를 포함하는 차선 분리대
KR102126738B1 (ko) 차선분리대
KR101668647B1 (ko) 도로용 분리대
KR200492789Y1 (ko) 안전 운전을 위한 도로용 매트
KR101703944B1 (ko) 중앙분리대용 차광판 설치구조
KR100660046B1 (ko) 차선규제봉
JP6929727B2 (ja) 多段樹脂製マウントブロック及び車線区分柵
KR20100042697A (ko) 운전자를 보호 및 시공이 편리한 안전 가이드레일
JPH0124183Y2 (ko)
KR101573282B1 (ko) 도로용 지주，그 제조방법 및 도로용 분리대
KR20150003833U (ko) 차선분리대
KR101669595B1 (ko) 방향유도부재가 구비된 가드레일
KR101647956B1 (ko) 고 평탄성 및 충격흡수기능을 갖는 도로표지판
KR102186947B1 (ko) 안전시설물을 설치할 수 있는 확장형 가드레일
KR20200018862A (ko) 잡초 성장 방지판 및 안전롤러가 구비된 개방형 가드레일.
JP6524327B1 (ja) 補修用ワイヤロープ間隔材、およびこれを用いたワイヤロープ式防護柵の補修方法
KR101040288B1 (ko) 조립식의 브레이크어웨이형 도로용 지주
KR101097056B1 (ko) 도로용 방호벽

Legal Events

Date Code Title Description
GRNT Written decision to grant