KR101856740B1 - 차량용 와이퍼 피벗 캡 - Google Patents
차량용 와이퍼 피벗 캡 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명에 따른 차량용 와이퍼 피벗 캡은, 차량에 설치되는 와이퍼 피벗 축이 관통하는 축 관통공이 형성되고 상기 관통공의 테두리를 따라 상방으로 돌출 형성된 중앙턱; 상기 관통공의 테두리를 따라 평평하게 형성된 바닥면; 상기 바닥면의 외곽 테두리를 따라 상방으로 돌출 형성된 외곽턱; 상기 중앙턱과 상기 외곽턱 사이에 형성되며 상방에서 낙하된 물이 상기 외곽턱과 접촉하지 않은 상태로 상기 중앙턱의 둘레 방향을 따라 회전하도록 유도하는 배수 가이드턱; 및 상기 배수 가이드턱의 단부로부터 이격된 위치에 배치되며 상기 바닥면을 관통하는 배출공을 구비한 것을 특징으로 한다.
Description
본 발명은 차량용 와이퍼 장치에 관한 것으로서, 더 구체적으로는 와이퍼 암의 회전축을 구성하는 피벗 축에 결합되는 피벗 캡의 구조에 관한 것이다.
차량의 와이퍼 장치는 차량의 전면 또는 후면에 설치된 유리 표면의 이물질을 제거하거나 우천시 빗물을 제거하여 운전자의 시야를 확보하는 기능을 수행하는 장치이다.
일반적으로 와이퍼 장치는 모터에 의해 일정한 각도 범위에서 왕복 회전 운동을 하는 링크 로드에 의해 피벗 축을 중심으로 왕복 회전 운동을 하는 링크 플레이트에 의해 상기 피벗 축이 왕복 회전하고 그 피벗 축에 결합 된 와이퍼 암이 왕복 회전하고 상기 와이퍼 암에 설치되는 블레이드가 차량의 유리 표면을 슬라이딩하면서 이물질을 제거한다.
상기 피벗 축의 상단부는 실외에 노출된 상태로 설치되므로 우천시 빗물이 상기 피벗 축에 유입된다. 상기 피벗 축 주변에는 금속으로 이루어진 링크 플레이트, 링크 로드, 피벗 하우징, 스테이 파이프 등의 구성요소가 배치된다. 이러한 부품이 빗물에 직접적으로 노출되는 경우 부식이 쉽게 발생하여 와이퍼 장치의 내구성이 나빠지는 문제점이 있다.
이러한 문제점을 해소하기 위해 대한민국 등록특허 제0705695호에 개시된 바와 같이 피벗 축에 결합되는 피벗 캡이 채용된다.
그런데 상기 등록특허에 개시된 피벗 캡은 빗물을 유도하여 배출하는 가이드 구조가 구비되어 있지 않아 피벗 캡에 수용된 빗물이 턱을 넘어 주변 부품에 유입될 수 있는 문제점이 있다. 또한, 상기 등록특허에 개시된 피벗 캡은 빗물이 측방으로 배출되는 구조이기 때문에 주변 부품에 빗물이 유입될 수 있는 문제점이 있다.
본 발명의 목적은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 피벗 축에 결합되는 피벗 캡의 구조를 개선함으로써 피벗 축 주변의 부품에 빗물이 유입되는 것을 효과적으로 방지하고, 빗물이 피벗 캡으로부터 용이하게 배출될 있는 차량용 와이퍼 피벗 캡을 제공하는 데 있다.
상기 목적을 달성하기 위해 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 와이퍼 피벗 캡은, 차량에 설치되는 와이퍼 피벗 축이 관통하는 축 관통공이 형성되고 상기 관통공의 테두리를 따라 상방으로 돌출 형성된 중앙턱;
상기 관통공의 테두리를 따라 평평하게 형성된 바닥면;
상기 바닥면의 외곽 테두리를 따라 상방으로 돌출 형성된 외곽턱;
상기 중앙턱과 상기 외곽턱 사이에 형성되며 상방에서 낙하된 물이 상기 외곽턱과 접촉하지 않은 상태로 상기 중앙턱의 둘레 방향을 따라 회전하도록 유도하는 배수 가이드턱; 및
상기 배수 가이드턱의 단부로부터 이격된 위치에 배치되며 상기 바닥면을 관통하는 배출공을 구비한 점에 특징이 있다.
상기 배출공과 상기 바닥면을 경사지게 연결하는 수로 형태의 배출 홈부를 구비한 것이 바람직하다.
상기 바닥면의 하면에서 하향 돌출되도록 형성되며 상기 피벗 축과 일체로 회전하는 링크 플레이트의 양 측면에 결합 되도록 일정한 간격을 두고 직선적으로 형성된 링크 결합부를 구비한 것이 바람직하다.
상기 배출공의 일측 테두리는 상기 링크 결합부와 일치하도록 배치된 것이 바람직하다.
상기 배출공의 일측 테두리는 상기 외곽턱과 일치하도록 배치된 것이 바람직하다.
본 발명에 따른 차량용 와이퍼 피벗 캡은 차량에 설치되는 와이퍼 피벗 축과 일체로 회전하도록 상기 피벗 축에 결합 되며 상기 피벗 축과 그 주변 부품이 빗물이 직접적으로 노출되지 않도록 상방에서 유입된 빗물이 상기 피벗 축의 둘레 방향으로 형성된 배수 가이드턱을 따라 회전한 후 바닥면 하방으로 낙하 되도록 구조를 개선함으로써 피벗 캡에 수용된 빗물이 배출되는 과정에서 주변 부품에 빗물이 접근하는 것을 방지하여 와이퍼 장치의 내부식성을 향상시키는 효과를 제공한다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 와이퍼 피벗 캡이 와이퍼 피벗 축에 결합된 상태를 보여주는 도면이다.
도 2는 도 1에 도시된 주요 구성요소의 분리 사시도이다.
도 3은 도 1에 도시된 피벗 캡을 확대하여 보여주는 도면이다.
도 4는 도 3에 도시된 피벗 캡을 다른 방향에서 본 도면이다.
도 5는 도 3에 도시된 피벗 캡의 평면도이다.
도 6은 도 1에 도시된 Ⅵ - Ⅵ 선 단면도이다.
도 7은 도 1에 도시된 Ⅶ - Ⅶ 선 단면도이다.
도 2는 도 1에 도시된 주요 구성요소의 분리 사시도이다.
도 3은 도 1에 도시된 피벗 캡을 확대하여 보여주는 도면이다.
도 4는 도 3에 도시된 피벗 캡을 다른 방향에서 본 도면이다.
도 5는 도 3에 도시된 피벗 캡의 평면도이다.
도 6은 도 1에 도시된 Ⅵ - Ⅵ 선 단면도이다.
도 7은 도 1에 도시된 Ⅶ - Ⅶ 선 단면도이다.
이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 와이퍼 피벗 캡이 와이퍼 피벗 축에 결합된 상태를 보여주는 도면이다. 도 2는 도 1에 도시된 주요 구성요소의 분리 사시도이다. 도 3은 도 1에 도시된 피벗 캡을 확대하여 보여주는 도면이다. 도 4는 도 3에 도시된 피벗 캡을 다른 방향에서 본 도면이다. 도 5는 도 3에 도시된 피벗 캡의 평면도이다. 도 6은 도 1에 도시된 Ⅵ - Ⅵ 선 단면도이다. 도 7은 도 1에 도시된 Ⅶ - Ⅶ 선 단면도이다.
도 1 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 와이퍼 피벗 캡(10, 이하 "피벗 캡"이라 함)는 차량의 와이퍼 피벗 축(100)에 결합 되어 그 피벗 축(100)과 함께 회전하도록 설치된다.
상기 피벗 캡(10)은 상기 피벗 축(100)과 상기 피벗 축(100) 주변 부품이 빗물이나 수분에 직접적으로 노출되는 것을 방지하는 부품이다. 상기 피벗 축(100)은 피벗 하우징(120)에 회전 가능하게 설치된다. 상기 피벗 하우징(120)은 차체에 고정되는 스테이 파이프(130)의 단부에 고정된다.
상기 피벗 캡(10)은 관통공(20)과, 중앙턱(22)과, 바닥면(30)과, 외곽턱(32)과, 배수 가이드턱(35)과 배출공(40)을 포함한다.
상기 관통공(20)은 차량에 설치되는 와이퍼 피벗 축(100)이 관통하는 구멍이다. 상기 중앙턱(22)은 상기 관통공(20)의 테두리를 따라 상방으로 돌출 형성된 울타리(wall) 형상의 구조물이다.
상기 바닥면(30)은 상기 관통공(20)의 테두리를 따라 평평하게 연장 형성된 부분이다. 상기 바닥면(30)은 원형 또는 비원형 구조로 형성될 수 있다.
상기 외곽턱(32)은 상기 바닥면(30)의 외곽 테두리를 따라 상방으로 돌출 형성된 울타리 형상의 구조물이다. 즉, 상기 중앙턱(22)은 상기 바닥면(30)의 중심부에 형성되며, 상기 외곽턱(32)은 상기 바닥면의 외주부에 형성된다.
상기 배수 가이드턱(35)은 상기 중앙턱(22)과 상기 외곽턱(32) 사이에 배치된다. 상기 배수 가이드턱(35)은 상기 바닥면(30)에서 상방으로 돌출 형성된 울타리 형상의 구조물이다. 상기 배수 가이드턱(35)은 상기 바닥면(30) 상방에서 낙하된 물이 상기 외곽턱(32)과 접촉하지 않은 상태로 상기 중앙턱(22)의 둘레 방향을 따라 회전하도록 유도하는 구조물이다. 상기 피벗 축(100)이 지면에 약간 경사진 면에 수직인 형태로 배치되기 때문에, 상기 배수 가이드턱(35)의 하단부는 상기 바닥면(30)을 내측과 외측으로 구분하지 않는다. 따라서 상기 배수 가이드턱(35)의 양단부는 서로 연결되지 않는 개방된 구조를 형성한다.
상기 배출공(40)은 상기 바닥면(30)을 관통하는 구멍이다. 상기 배출공(40)은 상기 배수 가이드턱(35)의 단부로부터 이격된 위치에 배치된다. 더 구체적으로 상기 배출공(40)은 상기 배수 가이드턱(35)의 하단부로부터 일정한 거리 만큼 이격된 위치에 배치된다. 상기 배출공(40)은 상기 바닥면(30)에 형성되므로 상기 배출공(40)을 통해 외부로 배출되는 빗물이나 수분은 측면으로 비산되지 않고 직하 방향으로 낙하되므로 상기 피벗 축(100) 주변 부품에 수분이 침범하는 것을 방지한다.
상기 배출공(40)과 상기 바닥면(30)을 경사지게 연결하는 수로 형태의 배출 홈부(42)가 구비 된다. 상기 배출 홈부(42)는 상기 바닥면(30)에 수용된 빗물이나 수분이 상기 배출공(40)으로 용이하게 유도되도록 하는 역할을 한다.
상기 바닥면(30)에는 링크 결합부(50)가 형성된다.
상기 링크 결합부(50)는 상기 바닥면(30)의 하면에서 하향 돌출되도록 형성된다. 상기 링크 결합부(50)는 일정한 간격을 두고 직선적으로 형성된 한 쌍의 플랜지 형상의 구조물로 구성될 수 있다. 상기 링크 결합부(50)는 상기 피벗 축(100)과 일체로 회전하는 링크 플레이트(110)의 양 측면에 결합 될 수 있다. 상기 링크 결합부(50)는 상기 피벗 캡(10)이 상기 피벗 축(100)과 일체로 회전하도록 상기 링크 플레이트(110)와 상기 피벗 캡(10)을 서로 고정하는 구조물이다. 상기 링크 플레이트(110)는 상기 피벗 축(100)과 일체로 형성되거나 상기 피벗 축(100)에 고정된 구조물이다. 일반적으로 상기 링크 플레이트(110)는 상기 피벗 축(100)과 수직인 방향으로 배치된다. 상기 링크 플레이트(110)의 일단부는 상기 피벗 축(100)에 연결되고, 상기 링크 플레이트(110)의 타단부는 모터(200)에 의해 왕복 운동을 하는 링크 로드(140)에 연결된다. 상기 모터(200)는 차체에 고정되는 스테이 파이프(130)의 중앙부에 설치될 수 있다.
상기 배출공(40)의 일측 테두리는 상기 링크 결합부(50)와 일치하도록 배치된다. 즉, 상기 배출공(40)의 일측 테두리는 직선 형태의 테두리를 구성한다. 따라서 상기 배출공(40)은 비원형 구멍이 될 수 있다. 한편, 상기 배출공(40)의 일측 테두리는 상기 외곽턱(32)과 일치하도록 배치될 수 있다. 상기 배출공(40)의 일측 테두리가 상기 외곽턱(32)과 일치되는 부위는 치마(skirt) 형태로 상기 바닥면(30)의 하방으로 돌출된 것이 바람직하다. 본 발명의 바림직한 실시 예에서는 상기 배출공(40)의 테두리가 상기 링크 결합부(50)와 평행하게 형성되고, 상기 배출공(40)의 다른 쪽 테두리는 상기 외곽턱(32)과 일치하도록 구성된다.
상술한 바와 같은 구성요소를 포함한 차량용 와이퍼 피벗 캡(10)의 작용 효과를 상기 피벗 캡(10)이 와이퍼 피벗 축(100)에 결합된 상태로 차량에 설치되어 와이퍼가 작동하는 과정을 예로 들어 상세하게 서술하기로 한다.
먼저 도 1을 참조하여 와이퍼 장치가 차량에 설치되어 있다고 전제한다. 차량이 비가 오는 환경에 노출된 상태에서 운전자는 실내에 스위치를 작동함으로써 와이퍼 시스템이 활성화 된다. 와이퍼 장치를 구성하는 모터(200)가 회전함에 따라 링크 로드(140)가 왕복 운동을 한다. 상기 링크 로드(140)는 링크 플레이트(110)를 왕복 회전시킨다. 이 과정에서 상기 링크 플레이트(110)의 회전축은 상기 피벗 축(100)이 된다. 상기 링크 플레이트(110)가 왕복 회전함에 따라 상기 피벗 축(100)이 왕복 회전한다. 상기 피벗 축(100)에 결합된 와이퍼 암(미도시)이 왕복 회전한다. 상기 와이퍼 암에 결합된 와이퍼 블레이드가 차량의 유리를 슬라이딩 접촉하면서 빗물이나 이물질을 제거한다. 이 과정에서 빗물은 상기 피벗 축(100)의 상방으로부터 낙하여 상기 피벗 캡(10)에 유입된다. 상기 피벗 캡(10)은 상기 피벗 축(100)과 함께 왕복 회전 운동을 한다. 또한, 상기 피벗 캡(10)은 우산 형태로 구조를 형성함으로써 상기 피벗 축(100)의 상방으로부터 유입된 빗물이나 수분을 상기 바닥면(30)에 수용한다. 상기 바닥면(30)에 수용되는 빗물은 상기 피벗 축(100)의 상방에 배치된 카울 탑(미도시)과 같은 구조물에 형성된 구멍을 통해 유입된다. 상기 카울 탑에 형성된 구멍은 상기 배수 가이드턱(35) 보다 내측에 형성된다. 따라서 상기 피벗 캡(10)에 유입된 빗물은 상기 중앙턱(22)과 상기 배수 가이드턱(35) 사이의 공간에 수용된다. 또한, 빗물은 상기 배수 가이드턱(35)을 따라 상기 중앙턱(22)의 둘레 방향으로 회전한 후 상기 배출공(40)을 통해 바닥으로 낙하한다. 상기 배출공(40)은 배출 홈부(42)를 경유하여 상기 바닥면(30)에 수용된 물이 용이하게 배출되도록 한다. 상기 배출 홈부(42)는 상기 바닥면(30)에 수용된 빗물을 상기 배출공(40)으로 신속하게 유도한다. 이에 따라 상기 배수 가이드턱(35)과 상기 외곽턱(32) 사이의 공간에는 빗물이나 수분이 거의 유입되지 않으므로 상기 외곽턱(32)을 넘어 수분이 주변 부품으로 접근하는 것을 확실하게 방지할 수 있는 장점이 있다. 즉, 상기 배수 가이드턱(35)은 상기 바닥면(30)에 수용된 물이 상기 외곽턱(32)을 넘어 주변 부품으로 접근하는 것을 확실하게 차단함으로써 상기 피벗 캡(10)의 작용 효과를 종래의 구조에 비하여 현저하게 개선한다.
또한, 본 발명의 바람직한 실시 예와 같이 상기 링크 결합부(50)가 상기 배출공(40)의 일측 테두리부를 형성하는 경우 상기 배출공(40)을 통해 배출되는 빗물이 상기 링크 결합부(50)에 접촉하는 것을 차단함으로써 내부식성을 더욱 향상시킨다.
또한, 본 발명의 바람직한 실시 예와 같이 상기 외곽턱(32)이 상기 배출공(40)의 일측 테두리부를 형성하는 경우 상기 바닥면(30)에 수용된 빗물이 상기 바닥면의 측면으로 배출되는 것을 차단함으로써 주변 부품의 내부식성을 더욱 향상시킨다.
이와 같이 본 발명에 따른 차량용 와이퍼 피벗 캡은 차량에 설치되는 와이퍼 피벗 축과 일체로 회전하도록 상기 피벗 축에 결합 되며 상기 피벗 축과 그 주변 부품이 빗물이 직접적으로 노출되지 않도록 상방에서 유입된 빗물이 상기 피벗 축의 둘레 방향으로 형성된 배수 가이드턱을 따라 회전한 후 바닥면 하방으로 낙하 되도록 구조를 개선함으로써 피벗 캡에 수용된 빗물이 배출되는 과정에서 주변 부품에 빗물이 접근하는 것을 방지하여 와이퍼 장치의 내부식성을 향상시키는 효과를 제공한다.
이상, 바람직한 실시 예를 들어 본 발명에 대해 설명하였으나, 본 발명이 그러한 예에 의해 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범주 내에서 다양한 형태의 실시 예가 구체화될 수 있을 것이다.
10 : 피벗 캡(pivot cap)
20 : 관통공(penetration hole)
22 : 중앙턱(center wall)
30 : 바닥면(bottom plane)
32 : 외곽턱(outer wall)
35 : 배수 가이드턱(drain guide wall)
40 : 배출공(discharge hole)
42 : 배출 홈부(discharge groove)
50 : 링크 결합부(link connection)
100 : 피벗 축(pivot axis)
110 : 링크 플레이트(link plate)
120 : 피벗 하우징(pivot housing)
130 : 스테이 파이프(stay pipe)
140 : 링크 로드(link rod)
200 : 모터
20 : 관통공(penetration hole)
22 : 중앙턱(center wall)
30 : 바닥면(bottom plane)
32 : 외곽턱(outer wall)
35 : 배수 가이드턱(drain guide wall)
40 : 배출공(discharge hole)
42 : 배출 홈부(discharge groove)
50 : 링크 결합부(link connection)
100 : 피벗 축(pivot axis)
110 : 링크 플레이트(link plate)
120 : 피벗 하우징(pivot housing)
130 : 스테이 파이프(stay pipe)
140 : 링크 로드(link rod)
200 : 모터
Claims (5)
- 차량에 설치되는 와이퍼 피벗 축이 관통하는 축 관통공이 형성되고 상기 관통공의 테두리를 따라 상방으로 돌출 형성된 중앙턱;
상기 관통공의 테두리를 따라 평평하게 형성된 바닥면;
상기 바닥면의 외곽 테두리를 따라 상방으로 돌출 형성된 외곽턱;
상기 중앙턱과 상기 외곽턱 사이에 형성되며 상방에서 낙하된 물이 상기 외곽턱과 접촉하지 않은 상태로 상기 중앙턱의 둘레 방향을 따라 회전하도록 유도하는 배수 가이드턱; 및
상기 배수 가이드턱의 단부로부터 이격된 위치에 배치되며 상기 바닥면을 관통하는 배출공을 구비하며,
상기 바닥면의 하면에서 하향 돌출되도록 형성되며 상기 피벗 축과 일체로 회전하는 링크 플레이트의 양 측면에 결합 되도록 일정한 간격을 두고 직선적으로 형성된 링크 결합부를 구비하며,
상기 배출공의 일측 테두리는 상기 링크 결합부와 일치하도록 배치된 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 피벗 캡. - 제1항에 있어서,
상기 배출공과 상기 바닥면을 경사지게 연결하는 수로 형태의 배출 홈부를 구비한 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 피벗 캡. - 삭제
- 삭제
- 제1항에 있어서,
상기 배출공의 일측 테두리는 상기 외곽턱과 일치하도록 배치된 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 피벗 캡.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020170012049A KR101856740B1 (ko) | 2017-01-25 | 2017-01-25 | 차량용 와이퍼 피벗 캡 |
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KR1020170012049A KR101856740B1 (ko) | 2017-01-25 | 2017-01-25 | 차량용 와이퍼 피벗 캡 |
Publications (1)
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KR101856740B1 true KR101856740B1 (ko) | 2018-05-11 |
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ID=62185502
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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KR1020170012049A KR101856740B1 (ko) | 2017-01-25 | 2017-01-25 | 차량용 와이퍼 피벗 캡 |
Country Status (1)
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KR (1) | KR101856740B1 (ko) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2002127874A (ja) * | 2000-10-19 | 2002-05-09 | Asmo Co Ltd | ワイパピボットの防水構造及び防水キャップ |
JP2006290300A (ja) * | 2005-04-14 | 2006-10-26 | Asmo Co Ltd | ワイパピボット |
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-
2017
- 2017-01-25 KR KR1020170012049A patent/KR101856740B1/ko active IP Right Grant
Patent Citations (5)
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