JP2003237544A - ワイパピボット措置の防水構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 雨天走行時や洗車時に水（雨水）がワイパピ
ボット装置のリンクジョイント部に流れ込むのを有効に
防止することで、リンクコンロッドの脱落や該リンクジ
ョイント部の発錆をを有効に防止することができるワイ
パピボット装置の防水構造を提供する。 【解決手段】 ワイパピボット装置Ｗの防水構造におい
て、ピボットホルダ１の上端面１ｃから外方に突出する
ピボットシャフト２の中間部分に、ピボットアーム９の
一端部を固定し、シャフトシール体３をピボットアーム
９の一端部上面９ａに冠着するとともに、該シャフトシ
ール体３の一端部にピボットシャフト２を挿通させるシ
ャフト挿通孔３ｂを開設し、更にシャフトシール体３の
他端部上面３ａには、車体外装パネルの開口から流入し
上記リンクジョイント部Ａ側へと流れる水を堰き止める
突部１１，１１ａ，２１を形成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、ワイパモータの
動力によりワイパを払拭動させるワイパピボット装置の
防水構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】周知のように、ワイパピボット装置は、
車体内装パネルに固定されるピボットホルダと、このピ
ボットホルダに形成された貫通するシャフト挿通孔に回
動自在に支持され、該ピボットホルダを貫通して配置さ
れるピボットシャフトとを備えている。このピボットシ
ャフトの先端部は、車体外装パネルに開設した開口から
外方に突出している。また、上記ピボットホルダと上記
ピボットシャフト間をシールするシャフトシール体と、
上記ピボットシャフトに一端部が固定され、他端部がリ
ンクジョイント部を介してリンクコンロッドの一端部に
連結されるピボットアームとを備えている。該リンクコ
ンロッドの他端部は他のリンク機構を介してワイパモー
タの出力軸に連結されている。上記リンクジョイント部
は、上記ピボットアームの他端部に固定され外表面にメ
ッキが施されたボールピンと、上記リンクコンロッドの
一端部に設けた開口に嵌着され該ボールピンに球面対偶
で連結された樹脂製のボールリテーナと、上記ボールピ
ンと上記ボールリテーナの内部をシールする弾性材のジ
ョイントシール部とからなる。

【０００３】このように構成されてなるワイパピボット
装置は、上記ワイパモータが作動すると、該ワイパモー
タの出力軸の回転運動が、上記リンクコンロッドを含む
リンク機構により上記ピボットアームの往復回動運動に
変換され、上記ピボットシャフトが往復回動されること
により、上記車体外装パネルに開設した開口から外方に
突出する該ピボットシャフトの先端部に一端を固定され
たワイパアームの他端に装着されたワイパブレードで払
拭面を拭うように作用する。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のワイパピボット装置にあっては、雨天走行時や洗車
時に、車体外装パネルの開口から流入した水（雨水）
が、上記ピボットシャフト、上記シャフトシール体、お
よび上記ピボットアームを伝って上記リンクジョイント
部に流れ込み、ワイパ作動により上記ジョイントシール
部に生じる若干の隙間から水の一部が上記ボールピンと
上記樹脂製のボールリテーナとの間に吸い込まれ、その
結果、該ボールリテーナは水を吸って膨潤してしまい、
上記ボールピンとの連結が緩くなって、ボールピンから
ボールリテーナが脱落すること、即ち、上記リンクコン
ロッドが脱落することがあった。また、この吸い込まれ
た水には塵埃が含有していることがあり、この塵埃によ
る研磨作用により互いに摺動するボールピンとボールリ
テーナとの摺動面が異常摩耗し、該ボールピンからボー
ルリテーナがよりいっそう脱落し易くなったり、この研
磨作用によりボールピンのメッキが剥がれ、その部分か
ら発錆することがある等、多くの課題を有していた。

【０００５】この発明は、かかる現状に鑑み草案された
ものであって、その目的とするところは、雨天走行時や
洗車時に水（雨水）が上記リンクジョイント部に流れ込
むのを有効に防止することで、上記リンクコンロッドの
脱落や該リンクジョイント部の発錆を有効に防止するこ
とができるワイパピボット装置の防水構造を提供しよう
とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１のワイパピボット装置の防水構造に関する
発明は、車体内装パネルに固定されるピボットホルダ
と、上記ピペットホルダに回動自在に支持され車体外装
パネルに開設した開口から先端部が外方に突出するピボ
ットシャフトと、上記ピボットホルダと上記ピボットシ
ャフト間をシールするシャフトシール体と、上記ピボッ
トシャフトに一端部が固定されるピボットアームと、上
記ピボットアームの他端部にリンクジョイント部を介し
て連結されるリンクコンロッドとを備えたワイパピボッ
ト装置において、上記ピボットホルダの上端面から外方
に突出する上記ピボットシャフトの中間部分に、上記ピ
ボットアームの一端部を固定し、上記シャフトシール体
を上記ピボットアームの一端部上面に冠着するととも
に、該シャフトシール体の一端部に上記ピボットシャフ
トを挿通させるシャフト挿通孔を開設し、更に上記シャ
フトシール体の他端部上面には、上記車体外装パネルの
開口から流入し上記リンクジョイント部側へと流れる水
を堰き止める突部を形成したことを特徴とするものであ
る。

【０００７】このワイパピボット装置の防水構造によれ
ば、雨天走行時や洗車時に、車体外装パネルの開口から
流入した水が、ピボットシャフトの外周面およびシャフ
トシール体の上面を伝ってきても、該シャフトシール体
の他端部上面に形成した突部によりリンクジョイント部
への流れ込みが有効に阻止される。

【０００８】この場合、上記突部は、請求項２に記載し
たように、上記シャフトシール体の他端部上面に突設し
た１条の突条とすることができる。或は上記突部は、請
求項３に記載したように、上記シャフトシール体の他端
部上面に突設した複数条の突条とし、この複数条の突条
を該シャフトシール体の他端部外縁に向って所要間隔毎
に設けるようにすることもできる。更に、請求項４に記
載したように、請求項２および請求項３の突条は、平面
形状を円弧状にしても良いし、請求項５に記載したよう
に、平面形状を略へ字状にしても良い。

【０００９】また、この場合、上記突部は、請求項６に
記載したように、側面形状が略逆Ｌ字状に形成され、上
記シャフトシール体の他端部から立上がり上記リンクジ
ョイント部の上方を覆う突片とすることもできる。この
構造においても上記した発明の目的を達成することがで
きる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、添付図面に示す実施の形態
例に基づきこの発明を詳細に説明する。

【００１１】図１乃至図６は、この発明の実施の第１形
態例が適用されたワイパピボット装置Ｗを示しており、
該ワイパピボット装置Ｗは、ピボットホルダ１の車体取
付部１ａが図示しない車体内装パネルに固定され、この
ピボットホルダ１に形成された貫通孔であるシャフト挿
入孔１Ａに圧入された２つの軸受１Ｂ，１Ｂを介してピ
ボットシャフト２が回動自在に支持される。このピボッ
トシャフト２は、上記ピボットホルダ１のシャフト挿入
孔１Ａを貫通して図示しない車体外装パネルに開設した
開口から、その先端部が外方に突出している。上記車体
外装パネルの内側で上記ピボットホルダ１の上端面１Ｃ
から外方に突出する上記ピボットシャフト２の部分に、
リンク機構の一部を構成するピボットアーム９の一端部
を固定し、該ピボットアーム９の他端部にリンクジョイ
ント部Ａを介してリンクコンロッド６の先端部６Ａが連
結される。この先端部６Ａは、圧潰されて平板状に形成
されている。上記ピボットアーム９の一端部上面９ａに
は、上記ピボットホルダ１と上記ピボットシャフト２間
をシールするシャフトシール体３が嵌着されている。

【００１２】このシャフトシール体３は、図２乃至図６
に示すように、ピボットアーム９の一端部上面９ａに冠
着される形状を有して形成されており、該シャフトシー
ル体３の一端部には、上記ピボットシャフト２が挿通さ
れるシャフト挿通孔３ｂが開設されており、また、該シ
ャフトシール体３の他端部上面３ａには、突部１１が形
成してある。更に上記シャフトシール体３の両側面部３
ｃ，３ｃの他端部下縁には、係止片部３ｄ，３ｄが延設
されており、該シャフトシール体３は、この係止片部３
ｄ，３ｄにより上記ピボットアーム９の一端部上面９ａ
に冠着される。上記突部１１は、この第１形態例では平
面形状が円弧状で１条の突条としている。

【００１３】この突条１１は、図２に示すように、雨天
走行時や洗車時等に上記車体外装パネルの開口から流入
した水が、上記ピボットシャフト２、上記シャフトシー
ル体３の上面３ａを伝って上記リンクジョイントＡに流
れ込む水を堰き止めるもので、本形態例では、上記した
ように、平面形状が円弧状で１条に形成したが、この発
明にあってはこれに限定されるものではなく、複数条の
円弧状の突条１１を上記シャフトシール体３の他端部外
縁に向って所要間隔毎に形成して構成してもよい。勿
論、上記突条１１の高さ寸法は、上記ピボットシャフト
２側からリンクジョイントＡ側へと流れる水が確実に堰
き止められる高さを有して構成されているものとする。

【００１４】また、上記リンクジョイント部Ａは、特に
図３に示すように、上記ピボットアーム９の他端部に固
定され外表面にメッキが施されたボールピン４と、上記
リンクコンロッド６の先端部６Ａに設けた開口６Ｂに嵌
着され該ボールピン４に球面対偶で連結された樹脂製ボ
ールリテーナ５と、上記ボールピン４と上記ボールリテ
ーナ５の内部をシールする弾性材のジョイントシール部
１０とからなる。このリンクジョイント部Ａにより、リ
ンクコンロッド６とピボットアーム９は回動自在に連結
される。尚、互いに摺動するボールピン４とボールリテ
ーナ５の摺動面にはグリースが充填されている。

【００１５】さらに、上記リンクコンロッド６の他端部
は、図示しない他のリンク機構を介してワイパモータの
出力軸に連結されている。

【００１６】このように構成されてなるワイパピボット
装置Ｗは、上記ワイパモータが作動すると、該ワイパモ
ータの出力軸の回転運動が、上記リンクコンロッド６を
含む図示しないリンク機構により上記ピボットアームの
往復回動運動に変換され、上記ピボットシャフト２が往
復回動されることにより、上記車体外装パネルに開設し
た開口から外方に突出する該ピボットシャフト２の先端
部に一端を固定されたワイパアーム７の他端に装着され
たワイパブレード８で払拭面を拭うように作用する。

【００１７】そして、このとき、上雨天走行時や洗車時
に、上記車体外装パネルの開口から流入した水は、上記
ピボットシャフト２、上記シャフトシール体３の上面３
ａを伝って流れてくるが、この水は、上記突条１１によ
り堰き止められシャフトシール体３の幅方向へと排出さ
れるので、上記リンクジョイント部Ａへは流れ込まな
い。そのため、該リンクジョイント部Ａ内に水が吸い込
まれることがなくなり、従来のように、ボールリテーナ
５が脱落すること、即ち、リンクコンロッド６が脱落す
る不具合がなくなる。また、従来のように、水に含有さ
れている塵埃による研磨作用により互いに摺動するボー
ルピン４とボールリテーナ５の摺動面が異常摩耗し該ボ
ールピン４からボールリテーナ５がより一層脱落し易く
なったり、この研磨作用によりボールピン４のメッキが
剥がれ、その部分から発錆するといった不具合もなくな
り、この種のワイパピボット装置Ｗの作動品質を経時安
定化させることができる。

【００１８】次に、図７乃至図９は、シャフトシール体
３の第２形態例である。この形態例は、突部を、平面形
状が円弧状の１条の突条１１と、平面形状が略へ字状の
２条の突状１１ａ，１１ａを混在させて複数形成したも
のであり、この形態例によれば、上記した第１形態例に
比べ、より一層水が上記リンクジョイント部Ａに流れ込
みにくくなる。尚、上記略へ字状の２条の突状１１ａ，
１１ａのみで突部を構成してもよく、或は、該略へ字状
の突状１１ａを１条としてもよい。

【００１９】図１０乃至図１２は、この発明の実施の第
３形態例に係るワイパピボット装置Ｗを示しており、こ
の形態例では、突部として第１形態例の突条１１に代え
て、側面形状が略逆Ｌ字状に形成され、シャフトシール
体３の他端部から立上がりリンクジョイント部Ａの上方
を覆う突片２１とした他は、他の構成・作用は第１形態
例に係るワイパピボット装置と同様であるので、図面に
は第１形態例で用いた符号と同一の符号を付して、その
詳細な説明をここでは省略する。

【００２０】即ち、この形態例において、上記突片２１
は、上記シャフトシール体３の他端部（リンクジョイン
ト部Ａ側）上面から立ち上がり形成され、かつ、上記ジ
ョイントシール部１０を囲うように幅方向に緩やかに湾
曲して形成された垂直辺部２１ａと、この垂直辺部２１
の上端部から上記リテーナ３上方を覆うように延設され
た水平辺部２１ｂと、で側面形状が略逆Ｌ字状に形成さ
れて構成されている。

【００２１】このように突片２１を構成することで、こ
の形態例に係るワイパピボット装置Ｗにおいては、第１
形態例では、上記水量や水圧によっては、万一、突条１
１を乗り越えてリンクジョイント部Ａへと流れる心配が
あるのに対して、水量や水圧に関係なく、垂直辺部２１
ａによってより確実にピボットシャフト２を伝ってリン
クジョイントＡ側へと流れる水を堰き止めることがで
き、しかも、水平辺部２１ｂが庇として作用するので、
例え水が悲惨してリンクジョイントボール部Ａの上方か
ら降り注いでも、ボールリテーナ５及びその周辺に飛散
した水が付着するのを確実に防止することもできるた
め、ワイパピボット装置Ｗの作動品質をより経時安定化
させることが可能となる。

【００２２】

【発明の効果】この発明に係るワイパピボット装置の防
水構造にあっては、上記説明したように構成されている
ので、雨天走行時や洗車時に水がリンクジョイント部に
流れ込むのを有効に防止することができる。その結果、
リンクコンロッドの脱落や該リンクジョイント部の発錆
を有効に防止することができ、ワイパピボット装置の作
動品質を経時安定化させることができるという優れた効
果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係るワイパピボット装置の防水構造
が適用されたワイパ装置の取付状態を示す概略説明図で
ある。

【図２】この発明の実施の第１形態例に係るワイパピボ
ット装置の防水構造の斜視図である。

【図３】同ワイパピボット装置の防水構造の一部を切断
して示す縦断面図である。

【図４】同ワイパピボット装置の防水構造に用いられる
シャフトシール体の平面図である。

【図５】同シャフトシール体の縦断面図である。

【図６】同シャフトシール体の側面図である。

【図７】この発明の実施の第２形態例に係るシャフトシ
ール体の平面図である。

【図８】同シャフトシール体の縦断面図である。

【図９】同シャフトシール体の側面図である。

【図１０】この発明の実施の第３形態例に係るワイパピ
ボット装置の防水構造の斜視図である。

【図１１】同ワイパピボット装置の防水構造の一部を切
断して示す縦断面図である。

【図１２】同ワイパピボット装置の防水構造に用いられ
るシャフトシール体の平面図である。

【符号の説明】

Ａ リンクジョイント部 Ｗ ワイパピボット装置 １ ピボットホルダ １Ｃ 上端面 ２ ピボットシャフト ３ シャフトシール体 ３ａ 上面 ３ｂ シャフト挿通孔 ４ ボールピン ５ ボールリテーナ ６ リンクコンロッド ９ ピボットアーム ９ａ 上面 １０ ジョイントシール部 １１ 突条（突部） ２１ 突片（突部）

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体内装パネルに固定されるピボットホ
   ルダと、上記ピペットホルダに回動自在に支持され車体
   外装パネルに開設した開口から先端部が外方に突出する
   ピボットシャフトと、上記ピボットホルダと上記ピボッ
   トシャフト間をシールするシャフトシール体と、上記ピ
   ボットシャフトに一端部が固定されるピボットアーム
   と、上記ピボットアームの他端部にリンクジョイント部
   を介して連結されるリンクコンロッドとを備えたワイパ
   ピボット装置において、 上記ピボットホルダの上端面から外方に突出する上記ピ
   ボットシャフトの中間部分に、上記ピボットアームの一
   端部を固定し、上記シャフトシール体を上記ピボットア
   ームの一端部上面に冠着するとともに、該シャフトシー
   ル体の一端部に上記ピボットシャフトを挿通させるシャ
   フト挿通孔を開設し、更に上記シャフトシール体の他端
   部上面には、上記車体外装パネルの開口から流入し上記
   リンクジョイント部側へと流れる水を堰き止める突部を
   形成したことを特徴とするワイパピボット装置の防水構
   造。
2. 【請求項２】 上記突部は、前記シャフトシール体の他
   端部上面に突設した１条の突条からなることを特徴とす
   る請求項１に記載のワイパピボット装置の防水構造。
3. 【請求項３】 上記突部は、上記シャフトシール体の他
   端部上面に突設した複数条の突条からなり、この複数条
   の突条は、該シャフトシール体の他端部外縁に向って所
   要間隔毎に設けられていることを特徴とする請求項１に
   記載のワイパピボット装置の防水構造。
4. 【請求項４】 上記突条は、平面形状が円弧状であるこ
   とを特徴とする請求項２または請求項３に記載のワイパ
   ピボット装置の防水構造。
5. 【請求項５】 上記突条は、平面形状が略へ字状である
   ことを特徴とする請求項２または請求項３に記載のワイ
   パピボット装置の防水構造。
6. 【請求項６】 上記突部は、側面形状が略逆Ｌ字状に形
   成され、蒸気シャフトシール体の他端部から立上がり上
   記リンクジョイント部の上方を覆う突片からなることを
   特徴とする請求項１に記載のワイパピボット装置の防水
   構造。