ES2569489T3

ES2569489T3 - Cojinete de mecanismo de limpiaparabrisas

Info

Publication number: ES2569489T3
Application number: ES10810778.0T
Authority: ES
Inventors: Frédéric Guidez
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2010-03-16
Filing date: 2010-12-21
Publication date: 2016-05-11
Anticipated expiration: 2030-12-21
Also published as: FR2957572B1; WO2011114011A1; CN102712296A; BR112012013985A2; CN102712296B; FR2957572A1; EP2547559A1; EP2547559B1

Abstract

Cojinete (21) de mecanismo de limpiaparabrisas que sobre su superficie exterior incluye al menos un relieve determinante de un vierteaguas (23) destinado a recoger el agua que discurre por la superficie de dicho cojinete (21) y a dirigirla hacia una ubicación definida sobre dicho cojinete (21) en vistas a su evacuación, caracterizado por que el vierteaguas (23) es una ranura conformada en el espesor de dicho cojinete (21).

Description

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DESCRIPCION

Cojinete de mecanismo de limpiaparabrisas

La invencion se encuadra en el ambito de la limpieza de los cristales de vehlculos, tales como parabrisas. Mas en particular, la invencion se refiere a los mecanismos de actuacion de los brazos-escobillas de limpiaparabrisas.

Los actuales dispositivos de limpiaparabrisas, tales como se pueden ver en la figura 1, tlpicamente comprenden un eje de actuacion (1) que va montado con facultad de giro dentro del calibre de un cojinete (3). Este eje (1) se halla fijado por su extremo inferior a una manivela (5) que va a transmitirle un movimiento de giro que se imprimira en el otro extremo del eje de actuacion (1) a un arrastrador (no representado) sobre el que esta fijado el brazo-escobilla de limpiaparabrisas. Por otro lado, el cojinete comprende dos elementos radiales que permiten relacionarlo, por una parte, con el brazo fijo (17) del mecanismo y, por otra, con un elemento (19) de la estructura del vehlculo. El mecanismo que permite accionar el limpiaparabrisas se ubica generalmente bajo una rejilla bajoparabrisas (7) perforada con orificios (9) por los que pasan los ejes de actuacion (1).

Cuando llueve, parte del agua de lluvia (representada en forma de flechas) que discurre por el parabrisas atraviesa estos orificios (9) y puede danar el dispositivo. Este es particularmente el caso cuando el agua de lluvia discurre sobre el cojinete (3) hasta caer en el colector de caja de aguas (11) desde donde, a continuacion, se evacua por una abertura (13). En efecto, el agua de lluvia, cuando discurre a lo largo de los cojinetes (3), salpica en componentes colindantes, como por ejemplo el motor de limpiaparabrisas (15) o el filtro de polen (no representado). Aun estando mlnimamente protegidos, estos componentes no dejan de ser sensibles al rociado con agua. Se ha observado que cuanto mas son rociados estos componentes, mas fallos presentan.

Este problema de dano de los componentes situados bajo la rejilla bajoparabrisas (7) por el paso del agua de lluvia a traves de sus orificios (9) ya ha sido abordado en el estado de la tecnica.

De este modo, el documento JP 2000-71941 propone agregar sobre la parte alta del eje de actuacion una estructura que protege del agua, unida hermeticamente a la parte alta del cojinete. Por otro lado, esta estructura presenta sobre su parte alta un disco destinado a proteger el mecanismo de los derrames de agua. Este sistema, si bien constituye una buena proteccion del cojinete contra cualquier infiltracion de agua, no permite salvar de las salpicaduras los elementos ubicados en las inmediaciones del eje de actuacion. Antes al contrario, el agua caera del disco desde una altura mayor, por lo que provocara mas salpicaduras.

Mas pertinente, el documento US 2004/0034959 propone subsanar este problema montando sobre el eje de actuacion una pantalla protectora destinada a recoger el agua de lluvia y a evacuarla. Desgraciadamente, esta solucion lleva consigo un sobrecoste, ya que lleva consigo la fabricacion y la colocacion de una pieza suplementaria.

El documento JP-A-2004017894 muestra el preambulo de la reivindicacion 1.

La invencion se ocupa de solucionar el problema de dano de los componentes situados bajo la rejilla bajoparabrisas como consecuencia de su rociado por rociado con el agua de lluvia, que sea mas simple y mas economico en su puesta en practica.

A tal efecto, la invencion se refiere a un cojinete de mecanismo de limpiaparabrisas destacable por que sobre su superficie exterior incluye al menos un relieve determinante de un vierteaguas destinado a recoger el agua que discurre por la superficie de dicho cojinete y a dirigirla hacia una ubicacion definida sobre dicho cojinete, en vistas a su evacuacion, y por que el vierteaguas es una ranura conformada en el espesor o el volumen de dicho cojinete.

Preferentemente, este presenta un rompegotas en correspondencia con su extremo opuesto al extremo destinado a la evacuacion del agua.

En una segunda forma de realizacion no reivindicada, el vierteaguas es un relieve saliente dispuesto sobresaliente con relacion a la superficie exterior de dicho cojinete.

Con caracter facultativo, el vierteaguas tiene una forma sensiblemente circular que se extiende circunferencialmente alrededor del cojinete.

Ocasionalmente, el vierteaguas es doble y se extiende de manera sensiblemente simetrica a uno y otro lado del elemento radial del cojinete destinado a recibir el brazo fijo del mecanismo de limpiaparabrisas.

Preferentemente, el vierteaguas esta inclinado segun la altura del cojinete de manera tal que la parte baja del vierteaguas se encuentra situada sobre el cojinete por el lado opuesto al lado por donde se extiende la manivela asociada al cojinete.

En una puesta en practica preferida de la invencion, el cojinete comprende ademas un relieve que se extiende verticalmente con relacion a la altura del cojinete. Este relieve esta situado en el lado opuesto al lado por donde se extiende la manivela asociada al cojinete, y es apto para cooperar con el vierteaguas en vistas a la evacuacion del

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agua.

En otra puesta en practica preferida de la invencion, el cojinete presenta una forma sensiblemente conica orientada de manera tal que el extremo del cojinete asociado a la manivela sea el mas ancho.

Preferentemente, el cojinete presenta al menos dos vierteaguas dispuestos sucesivamente segun su altura.

Asimismo, la invencion se refiere a un vehlculo automovil destacable por que comprende un cojinete tal y como se ha definido anteriormente.

Se habra comprendido, con la lectura de esta definicion, que la invencion consiste en definir sobre el cojinete una zona preferida para la evacuacion del agua -definiendose esta zona como aquella en la que menores son los riesgos de proyeccion de agua sobre los componentes colindantes- y en ubicar al menos un vierteaguas sobre la superficie del cojinete de limpiaparabrisas, con el fin de recoger y guiar hacia esta zona el agua que discurre sobre su cuerpo en vistas a su evacuacion.

Se comprendera perfectamente la invencion, y otros aspectos y ventajas se iran poniendo claramente de manifiesto, a la vista de la descripcion que sigue, dada a tltulo de ejemplo con referencia a los planos de dibujos que se acompanan, en los cuales:

La figura 1 es una representacion esquematica de un derrame de agua sobre un cojinete segun la tecnica anterior, y

la figura 2 es una representacion esquematica de un derrame de agua sobre un cojinete segun la invencion.

La figura 1, que presenta la tecnica anterior, ya se ha comentado en la parte introductoria. Por lo tanto, a continuacion haremos referencia a la figura 2, que presenta una vista analoga a la de la figura 1, pero con un cuerpo de cojinete (21) segun la invencion. A tltulo preliminar, se especifica que la invencion es de aplicacion a todo tipo de cojinete (21), ya sea este de metal o de plastico, como por ejemplo de poliamida o de polioximetileno (POM).

Tal como puede verse, el cojinete (21) segun la invencion presenta sobre su cara exterior al menos un relieve determinante de un vierteaguas (23). Este vierteaguas (23) tiene la funcion de recoger el agua que discurre por la superficie del cojinete (21) y de dirigirla hacia una ubicacion definida sobre el cojinete (21) en vistas a su evacuacion. La trayectoria que sigue el agua de lluvia esta representada en forma de flechas.

En el ejemplo de realization de la figura 2, el vierteaguas (23) es una ranura abierta en el espesor del cojinete (21). Tal ranura tiene, por ejemplo, una profundidad minima de 2 mm por una anchura aproximada de 4 mm. Se recuerda que estas dimensiones se dan unicamente a tltulo de ejemplo y no habran de considerarse en sentido limitativo. Un experto en la materia adaptara, sin ninguna gran dificultad, las dimensiones de la ranura en funcion del caudal de agua que vaya a discurrir sobre el cojinete (21). Cuando se impone aumentar la profundidad del vierteaguas (23), el experto en la materia procurara adaptar el espesor del cojinete (21) con el fin de no alterar demasiado sus caracteristicas mecanicas.

El vierteaguas (23) puede adoptar asimismo la forma de un relieve saliente, dispuesto sobresaliente con relation a la superficie exterior del cojinete (21). El vierteaguas (23) puede tener entonces la forma de una pequena canal abierta semejante al canalon de una casa o cualquier otra forma que, apta para recoger y dirigir el agua hacia un lugar dado, pueda concebir un experto en la materia.

El vierteaguas (23), ya sea entrante o saliente, se puede disponer circunferencialmente con relacion al cojinete (21) y, por lo tanto, adoptar una forma sensiblemente circular o eliptica. Otra posibilidad es que este vierteaguas se materialice en al menos un trazo, por ejemplo sensiblemente helicoidal. O tambien, debido a las imposiciones ligadas a la presencia sobre el cojinete (21) de un amarre para el brazo fijo (17) y de un amarre (19) a la estructura del vehiculo, el vierteaguas (23) puede ser doble y estar conformado por dos trazos sensiblemente simetricos que se extienden, por ejemplo, a uno y otro lado del elemento radial del cojinete (21) destinado a recibir el brazo fijo (17) del mecanismo de limpiaparabrisas.

Cuando el vierteaguas (23) se materializa en forma de ranura, resultara ventajoso asociar esta ranura con un rompegotas (25). Cabe recordar, si fuera necesario, que un rompegotas es la forma particular que va a adoptar el extremo superior de la ranura con el fin de modificar la trayectoria inicial del agua para que esta entre en el vierteaguas (23). En otras palabras, el rompegotas (25) dara comienzo en el vierteaguas (23), por lo que se situa en correspondencia con su extremo opuesto al extremo destinado a la evacuacion del agua. Cuando el vierteaguas (23) es circular, la parte superior de la ranura cumple la mision de rompegotas (25).

Preferentemente, el vierteaguas (23) esta inclinado segun la altura del cojinete (21), de manera tal que dirija el agua, por efecto de la gravedad, en direction a la zona escogida para su evacuacion. Sera ventajoso que un experto en la materia dirija el agua destinada a ser evacuada de manera que esta no pueda verterse sobre la timoneria del mecanismo de limpiaparabrisas. En otras palabras, la parte baja del vierteaguas (23) queda situada sobre el cojinete (21) por el lado opuesto al lado por donde se extiende la manivela (5).

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Con objeto de dirigir mejor aun el agua hacia la zona de evacuacion escogida, es posible prever un relieve (no representado) que se extienda verticalmente con relacion a la altura del cojinete (21) y destinado a cooperar con el vierteaguas (23). Este relieve suplementario puede materializarse en forma de una ranura vertical. Claro esta que este relieve se halla dispuesto sobre el cojinete (21) por el lado de la zona de evacuacion escogida para el agua, es decir, por el lado opuesto a la manivela (5). El relieve puede materializarse, igualmente y ventajosamente, en forma de pico asociado al vierteaguas (23). Cuando se lleva a la practica tal relieve, el vierteaguas (23) puede estar, potestativamente, inclinado u horizontal con relacion al cojinete (21).

Un experto en la materia puede modificar asimismo la forma general del cojinete (21) con el fin de darle una forma sensiblemente conica o piramidal. Ventajosamente, el cojinete (21) presenta una forma sensiblemente conica orientada de manera tal que el extremo del cojinete (21) asociado a la manivela (5) sea el mas ancho. Entonces, la parte alta del cojinete (parte situada por el lado del arrastrador del brazo-escobilla de limpiaparabrisas) es la mas fina. De esta manera, el cojinete (21) puede actuar en calidad de colector de agua de lluvia. En efecto, el ensanchamiento en direccion a su base permite al cojinete (21) presentar una superficie mayor apta para establecer contacto con las gotas de lluvia y, por lo tanto, para recogerlas al objeto de dirigirlas hacia la zona de evacuacion deseada. Entonces, se ve incrementada en su tanto la proteccion de los componentes colindantes sensibles al rociado con agua.

En semejante configuracion, sera ventajoso que un experto en la materia disponga al menos dos vierteaguas (23) sucesivamente a lo alto del cojinete (21) con el fin de poder evacuar el agua suplementaria as! recogida. No obstante, se hace notar que la presencia de varios vierteaguas dispuestos sucesivamente no queda limitada al empleo de cojinetes (21) conicos. Esta configuracion es util, por ejemplo, para ayudar en el manejo del caudal del agua que discurre por la superficie de un cojinete (21) recto.

Segun se habra comprendido, la invencion es particularmente ventajosa debido a que permite un manejo del agua de escorrentla sin tener que incluir piezas suplementarias en el dispositivo de limpiaparabrisas. Por lo tanto, el montaje de un dispositivo segun la invencion no requiere etapas suplementarias. Por otro lado, al estar el cojinete (21) montado fijo a la estructura del vehlculo, el posicionamiento de la zona de evacuacion del agua siempre es correcto.

Ademas, el cojinete (21) segun la invencion se puede moldear para que presente directamente el vierteaguas (23). Por lo tanto, la produccion de cojinetes (21) segun la invencion no necesariamente lleva consigo etapas suplementarias.

La invencion no se limita a las formas de realizacion descritas anteriormente solo a tltulo de ejemplo, sino que engloba cuantas variantes pueda contemplar un experto en la materia, dentro del contexto de la definicion que de ella se ha dado.

Claims

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REIVINDICACIONES

1. Cojinete (21) de mecanismo de limpiaparabrisas que sobre su superficie exterior incluye al menos un relieve determinante de un vierteaguas (23) destinado a recoger el agua que discurre por la superficie de dicho cojinete (21) y a dirigirla hacia una ubicacion definida sobre dicho cojinete (21) en vistas a su evacuacion, caracterizado por que el vierteaguas (23) es una ranura conformada en el espesor de dicho cojinete (21).
2. Cojinete (21) segun la reivindicacion 1, caracterizado por que el vierteaguas (23) presenta un rompegotas (25) en correspondencia con su extremo opuesto al extremo destinado a la evacuacion del agua.
3. Cojinete (21) segun una de las reivindicaciones 1 a 2, caracterizado por que el vierteaguas (23) tiene una forma sensiblemente circular que se extiende circunferencialmente alrededor del cojinete (21).
4. Cojinete (21) segun una de las reivindicaciones 1 a 2, caracterizado por que el vierteaguas (23) es doble y se extiende de manera sensiblemente simetrica a uno y otro lado del elemento radial del cojinete (21) destinado a recibir el brazo fijo (17) del mecanismo de limpiaparabrisas.
5. Cojinete (21) segun una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado por que el vierteaguas (23) esta inclinado segun la altura del cojinete (21) de manera tal que la parte baja del vierteaguas se encuentra situada sobre el cojinete (21) por el lado opuesto al lado por donde se extiende la manivela (5) asociada a dicho cojinete (21).
6. Cojinete (21) segun una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por que comprende ademas un relieve que se extiende verticalmente con relacion a la altura del cojinete (21), situado en el lado opuesto al lado por donde se extiende la manivela (5), y apto para cooperar con el vierteaguas (23) en vistas a la evacuacion del agua.
7. Cojinete (21) segun una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado por que presenta una forma sensiblemente conica orientada de manera tal que el extremo del cojinete (21) asociado a la manivela (5) sea el mas ancho.
8. Cojinete (21) segun una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado por que presenta al menos dos vierteaguas (23) dispuestos sucesivamente segun su altura.
9. Vehlculo caracterizado por que comprende un cojinete (21) segun una de las anteriores reivindicaciones.