KR101842815B1 - 헤드라이트 점멸광의 검출 후 자동차의 후방표시 카메라 시스템을 작동시키기 위한 방법, 후방표시 카메라 시스템, 및 자동차 - Google Patents

헤드라이트 점멸광의 검출 후 자동차의 후방표시 카메라 시스템을 작동시키기 위한 방법, 후방표시 카메라 시스템, 및 자동차 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차(1)의 후방표시 카메라 시스템(2)을 작동시키기 위한 방법에 관한 것으로서, 여기서 자동차(1) 뒤 환경 구역(9)의 연속적인 이미지들(15)은 후방표시 카메라 시스템(2)의 이미지 포착 장치(3)에 의해 제공되고 연속적인 이미지들(15)은 디스플레이(10) 상에 표시되며, 그리고 환경 구역(9) 내에 위치하는 차량(13)의 헤드라이트 점멸광(14)은 후방표시 카메라 시스템(2)에 의해 검출되고, 헤드라이트 점멸광(14)의 검출로 인해, 자동차(1)의 운전자에게 헤드라이트 점멸광(14)을 신호하는, 이미지들(15)과 별도의 경고 신호(17)가 발생된다.

Description

헤드라이트 점멸광의 검출 후 자동차의 후방표시 카메라 시스템을 작동시키기 위한 방법, 후방표시 카메라 시스템, 및 자동차{METHOD FOR OPERATING A REARVIEW CAMERA SYSTEM OF A MOTOR VEHICLE AFTER DETECTION OF A HEADLIGHT FLASHER, REARVIEW CAMERA SYSTEM AND MOTOR VEHICLE}
본 발명은 자동차의 후방표시 카메라 시스템을 작동시키기 위한 방법에 관한 것으로서, 여기서 자동차 뒤의 환경 구역의 연속적인 이미지들이 후방표시 카메라 시스템의 이미지 포착 장치에 의해 제공되고, 연속적인 이미지들이 디스플레이 상에 표시된다. 또한, 본 발명은 자동차를 위한 후방표시 카메라 시스템 및 후방표시 카메라 시스템을 구비한 자동차에 관한 것이다.
자동차용 카메라 시스템은 이미 종래 기술이다. 현재, 디지털 미러에 상당하는 디지털 카메라 시스템이 외부 미러의 대안으로서 사용된 자동차에게 관심이 향해 있다. 전통적인 외부 미러가 없는 이러한 자동차는 종래 기술로부터 이미 공지되어 있다. 여기서, 외부 미러 대신에, 하나 이상의 카메라를 갖는 이미지 포착 시스템을 포함하는 후방표시 카메라 시스템이 사용된다. 이미지 포착 장치는, 자동차의 운전석 뒤 그리고 자동차 뒤의 자동차의 환경 구역에 대응되는 포착 범위를 갖는다. 이미지 포착 장치는 이미지 포착 장치의 전체 포착 범위가 묘사되는 동영상을 제공한다. 이 동영상은 디스플레이 상에 표시된다.
이러한 후방표시 카메라 시스템은 이미 종래 기술이다. 따라서, 예를 들면 문헌 US 5289321 A는, 포착된 이미지가 차량 실내의 후방표시 미러에 통합된 디스플레이 장치 상에 제공되는 카메라 시스템을 개시한다. 차량의 왼쪽과 뒤의 차량 환경이 표시되는 디스플레이 영역이 후방표시 미러의 좌측 상에 배치된다. 그리고, 후방표시 미러의 우측 상에는, 자동차의 오른쪽의 환경이 표시되는 추가의 디스플레이 영역이 배치된다.
나아가, 문헌 US 7859565 B2는 디스플레이 장치에 추가적인 정보가 또한 겹쳐지는 후방표시 카메라 시스템을 개시한다.
문헌 US 8130269 B2로부터도, 현재의 도로 유형에 따라 발생되고 자동차로부터 미리 정해진 거리를 나타내는 추가적인 정보가 디스플레이 장치 상의 표시 위에 겹쳐지는(이른바 오버레이, oeverlay) 카메라 시스템이 공지된다.
만일 자동차의 후방표시 미러가 디스플레이로 대체되는 경우, 한편으로는 전통적인 후방표시 미러 다른 한편으로는 디지털 디스플레이의 상이한 특성에 기초한 새로운 문제가 발생한다. 전통적인 후방표시 미러와 비교하여, 후방표시 카메라 시스템의 디스플레이는 빛을 반사할 수 없거나 또는 제한된 방식으로만 반사할 수 있다. 이러한 차이는 특히 어둠 속, 예를 들면 밤에 현저히 두드러지며, 문제를 야기할 수 있다.
본 발명의 목적은 서두에 언급한 종류의 방법에서 후방표시 카메라 시스템에 의해 운전자가 자동차 운전을 종래 기술에서보다 더욱 확실하게 도움받을 수 있는 해결 방법을 실증하는 것이다.
본 발명에 따르면, 이러한 목적은 각각의 독립 청구항에 따른 특징을 갖는 방법, 후방표시 카메라 시스템뿐만 아니라 자동차에 의해 해결된다. 본 발명의 유리한 구현형태는 종속 청구항, 상세한 설명 및 도면의 주 내용이다.
본 발명에 따른 방법은 자동차의 후방표시 카메라 시스템을 작동시키는 작용을 하고, 여기서 자동차는 바람직하게는 전통적인 외부 미러 및/또는 전통적인 내부 미러를 갖지 않으나, 후방표시 카메라 시스템이 디지털 미러의 기능을 채택한다. 후방표시 카메라 시스템의 이미지 포착 장치는 차량 종축 방향 또는 주행 방향으로 자동차 뒤, 특히 운전석 뒤의, 자동차의 환경 구역이 묘사되는 연속적인 이미지들(동영상)을 제공한다. 연속적인 이미지들은 그리고 나서 자동차 실내의 디스플레이 상에 표시된다. 묘사된 환경 구역에 위치한, 따라서 자동차 뒤에 위치한 차량의 헤드라이트 점멸광이 후방표시 카메라 시스템에 의해 검출된다. 헤드라이트 점멸광의 검출로 인하여, 이미지들과 별도의 또는 상이한 경고 신호가 후방표시 카메라 시스템에 의해 발생된다. 검출된 헤드라이트 점멸광은 경고 신호에 의해 운전자에게 신호 보내진다.
본 발명은 몇몇 상황에서 앞선 차량의 운전자에게 어떤 문제를 자각시키기 위해 헤드라이트 점멸광이 발생될 수 있다는 인식에 기초한 것이다. 전통적인 후방표시 미러는 빛을 매우 잘 반사할 수 있기 때문에 전통적인 후방표시 미러를 통해서는 앞선 차량의 운전자가 이러한 헤드라이트 점멸광을 문제없이 알아볼 수 있다. 만일 이제 디스플레이를 갖는 후방표시 카메라 시스템이 전통적인 후방표시 미러를 대체하여 사용되는 경우, 운전자가 헤드라이트 점멸광을 인지할 수 없는 경우가 생길 수 있다. 다시 말하자면, 디스플레이는 빛을 반사할 수 없거나 제한된 방식으로만 반사할 수 있다. 이제 뒷 차량이 헤드라이트 점멸광을 발생시켜도, 이것이 자동차의 운전자에 의해 인지되지 않는 경우가 생길 수 있다. 만일 이러한 헤드라이트 점멸광이 뒷 차량에 의해 발생되는 경우, 이미지들의 픽셀이 포화되고, 디스플레이 상에 흰색 이미지가 일시적으로 표시된다. 디스플레이의 밝기는 보통 제한되기 때문에 그것은 운전자에 의해 반드시 헤드라이트 점멸광으로서 해석되는 것은 아니다. 그래서, 본 발명은 자동차 뒤에 위치하는 차량의 헤드라이트 점멸광을 검출하고 상기 헤드라이트 점멸광의 검출 후에 운전자에게 뒷 차량의 헤드라이트 점멸광을 자각시키는 경고 신호를 발생시키는 방법을 취한다. 따라서, 후방표시 카메라 시스템에 의해 자동차의 운전자는 자동차 운전을 특히 확실하게 도움 받는다. 선택적으로, 이에 따라 사고가 방지될 수 있다.
현재, 헤드라이트 점멸광은 차량의 하이 빔 헤드라이트에 의해 발생되는 짧고 강한 광 빔(light beam) 또는 광 펄스(light pulse)로 이해된다.
이미지 포착 장치는 하나 이상의 카메라를 포함한다. 예컨대, 예를 들어 자동차의 좌측 측면 상의 제1 카메라와 자동차의 우측 측면 상의 제2 카메라와 같은, 적어도 2 개의 카메라가 사용될 수 있다. 선택적으로, 카메라는 또한 자동차의 테일(tail) 상에, 예를 들면 후면 범퍼 아니면 테일게이트(tailgate) 상에 사용될 수 있다. 적어도 하나의 카메라는 바람직하게는, 가시 스펙트럼 범위 내 빛을 검출하여 사진(photographic) 이미지를 제공할 수 있는 감색성(color-sensitive) 카메라이다. 적어도 하나의 카메라는 CCD 카메라 또는 CMOS 카메라일 수 있다.
이미 설명된 바와 같이, 일 실시예에서는, 후방표시 카메라 시스템이 디지털 미러로서 작용하도록, 자동차가 전통적인 외부 미러 및/또는 내부 미러 없이 형성될 수 있다. 그리고, 적어도 표시된 환경 구역의 크기와 관련한 법률 요건에 항상 대응하는, 자동차 뒤 환경 구역이 디스플레이 상에 표시된다.
바람직하게는, 헤드라이트 점멸광은 후방표시 카메라 시스템에 의해 이미지들 자체에 기초하여 검출될 수 있다. 이를 위해, 후방표시 카메라 시스템은 예를 들면 픽셀의 밝기를 평가하고 따라서 헤드라이트 점멸광을 검출할 수 있는, 예컨대 이미지 처리 장치를 포함할 수 있다. 따라서, 추가적인 센서가 사용되지 않아도 된다.
일 실시예에서, 이미지들의 포화 픽셀이 검출되고 헤드라이트 점멸광의 검출이 포화 픽셀에 기초하여 수행되도록 되어 있다. 만일 이미지 포착 장치의 시계 내에 헤드라이트 점멸광이 발생되는 경우, 이미지 데이터의 픽셀의 밝기 값이 증가해서 포화 문턱(saturation threshold)를 초과한다. 만일 이미지 데이터의 픽셀의 포화가 상대적으로 짧은 기간 동안 검출된다면, 이는 후방표시 카메라 시스템에 의해 뒷 차량에 의해 발생된 헤드라이트 점멸광으로서 해석될 수 있다. 픽셀의 포화에 관한 정보는 보통 이미지 포착 장치의 이미지 센서 내에 존재하며 따라서 이미지 센서로부터도 판독될 수 있다. 다만, 이미지 센서에 의한 이미지 데이터 출력에 기초하여 포화를 검출하는 것도 가능하다. 포화 픽셀에 기초하여, 전체적인 헤드라이트 점멸광이 결국 큰 노력 없이 확실히 검출될 수 있다.
또한, 포화 픽셀의 포화 레벨이 후방표시 카메라 시스템에 의해 결정되도록 되어 있다. 그리고, 경고 신호의 강도가 포화 레벨에 따라 조정될 수 있다. 따라서, 운전자는 헤드라이트 점멸광의 강도 역시 자각할 수 있게 되고, 이는 헤드라이트 점멸광의 지속 기간에 따라 달라진다.
일 실시예에서, 경고 신호는 디스플레이와 별도의 출력 장치에 의해 출력되도록 되어 있다. 따라서, 경고 신호는 운전자에 의해 특별히 효과적이고 직관적으로 인지될 수 있다. 또한, 디스플레이의 개조가 결국 필요하지 않다.
이와 관련해서, 광학 출력 장치, 특히 조명장치가 별도의 출력 장치로 이용되면 유리하다. 이에 따라, 경고 신호는 디스플레이와 별도의 광학 출력 장치, 바람직하게는 조명 장치에 의해 출력될 수 있다. 이러한 조명 장치는 일 예로 헤드라이트 점멸광의 검출 이후에 점멸하도록 제어되는 적어도 하나의 발광 다이오드를 포함할 수 있다. 그리고, 발생된 빛은 운전자에 의해 특별히 잘 인지될 수 있는 경고 신호를 나타낸다.
추가적으로 또는 대안적으로, 경고 신호는 디스플레이 자체에 의해 출력될 수 있다. 따라서, 이미 어떻게든 존재하는 요소가 운전자에게 헤드라이트 점멸광을 자각시키는 경고 신호를 출력하도록 또한 이용될 수 있다.
이와 관련하여, 경고 신호는, 디스플레이의 백그라운드 조명 장치에 의해 디스플레이의 적어도 일부 구역이 후면발광(backlit)함으로써 출력될 수 있다. 디스플레이의 적어도 일부 구역은 따라서 그것에 대응하는 백그라운드 조명을 활성화하거나 증가시키는 것에 의해 디스플레이 영역의 나머지에 대하여 시각적으로 하이라이트된다. 이러한 실시예는, 오늘날의 디스플레이, 특히 LED 디스플레이가 보통 디스플레이의 밝기를 증가시킬 수 있는 백그라운드 조명 장치를 갖는다는 사실을 활용한다. 이 백그라운드 조명 장치는 이제 검출된 헤드라이트 점멸광을 운전자에게 신호하도록 활용될 수 있다. 본 실시예는, 백그라운드 조명 장치를 이용하여, 경고 신호의 위치가 또한 디스플레이 상에서 상응하게 조정될 수 있다는 이점을 갖는다.
일 실시예에서, 이미지들 내의 헤드라이트 점멸광의 위치가 후방표시 카메라 시스템에 의해 결정되도록 되어 있다. 이 위치는 특히 이미지 프레임 내 포화 픽셀의 위치에 기초하여 결정될 수 있다. 만일 헤드라이트 점멸광의 위치가 이미지들로 인해 알려진 경우, 앞서 언급된 디스플레이의 일부 구역은 헤드라이트 점멸광의 위치에 따라 결정될 수 있다. 예컨대, 헤드라이트 점멸광의 사실적인 재현을 종합적으로 달성하기 위해 뒷 차량의 헤드라이트가 묘사되는 디스플레이의 그러한 일부 구역은 후면발광 할 수 있다.
본 발명은 또한 본 발명에 따른 방법을 수행하기 위해 형성되는 자동차를 위한 후방표시 카메라 시스템에 관한 것이다.
본 발명에 따른 자동차, 특히 승용차는 본 발명에 따른 후방표시 카메라 시스템을 포함한다.
본 발명에 따른 방법에 대해 제공되는 바람직한 실시예들 및 그 이점은 본 발명에 따른 후방표시 카메라 시스템뿐만 아니라 본 발명에 따른 자동차에 상응하게 적용된다.
본 발명의 추가의 특징은 청구범위, 도면 및 도면의 설명으로부터 명확해진다. 위의 설명에서 언급된 모든 특징 및 특징의 조합뿐만 아니라 아래의 도면의 설명에서 설명되고 및/또는 도면 자체에서 보여지는 특징 및 특징의 조합은 각각의 특정의 조합뿐만 아니라 다른 조합만으로도 독자적으로 유용할 수 있다.
이하에서 본 발명을 바람직한 실시예뿐만 아니라 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 후방표시 카메라 시스템을 갖는 자동차의 개략도이고;
도 2는 후방표시 카메라 시스템의 블록도이며;
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 방법의 순서도이다.
본 실시예에서 도 1에 도시된 자동차(1)는 승용차이다. 자동차(1)는 전통적인 후방표시 미러 대신에 자동차(1) 내에 설치되는 후방표시 카메라 시스템(2)을 포함한다. 본 실시예에서 후방표시 카메라 시스템(2)은 적어도 제1 카메라(4)뿐만 아니라 제2 카메라(5)를 포함하는 이미지 포착 장치(3)를 포함한다. 제1 카메라(4)는 좌측 측면(7)에 배치되고; 제2 카메라(5)는 우측 측면(8)에 배치된다. 선택적으로, 이미지 포착 장치(3)는 또한, 예를 들어 후방 범퍼 아니면 테일게이트 상에 배치된 제3 카메라(6)를 가질 수 있다. 카메라들(4, 5)은 예컨대, 이 카메라들이 없다면 전통적인 외부 미러가 배치되는 곳과 동일한 위치에 배치될 수 있다. 이로써, 카메라들(4, 5)은 자동차(1)의 종축 방향(x)으로 운전석의 전방에 배치될 수 있다. 또한, 카메라들(4, 5)은 종축 방향(x)으로 살짝 후방으로 배향될 수 있다. 카메라들(4, 5, 6)은 비디오 카메라, 예를 들면 CCD 카메라 또는 CMOS 카메라이다.
이미지 포착 장치(3)는 카메라들(4, 5, 6) 각각의 포착 범위의 합을 나타내는 전체 포착 범위를 갖는다. 이미지 포착 장치(3)는 따라서 운전석 뒤 자동차(1)의 환경 구역(9)을 포착하고, 이 환경 구역(9)이 묘사되는 연속적인 이미지들을 제공한다.
제공된 상기 이미지들은 카메라들(4, 5, 6)에 결합된 디스플레이(10)로 전해진다. 선택적으로, 이미지 처리 장치(11)는 또한 디스플레이(10)에 통합될 수 있다. 디스플레이(1)는 LED 디스플레이일 수 있다.
선택적으로, 본 실시예에서 후방표시 카메라 시스템(2)은 적어도 하나의 발광 다이오드를 구비하는 조명 장치로서 형성된 추가적인 광학 출력 장치(12)를 가질 수 있다. 출력 장치(12)는 디스플레이(10)의 마이크로컨트롤러(microcontroller)에 의해 제어될 수 있다.
후방표시 카메라 시스템(2)은 전통적인 후방표시 미러의 대체물로서 작용한다. 제공된 상기 자동차(1) 뒤 환경 구역(9)의 이미지들은 디스플레이(10) 상에 표시된다. 이제, 뒷 차량(13)이 짧은 광 펄스인 헤드라이트 점멸광(14)을 발생시키는 일이 일어날 수 있다. 이러한 헤드라이트 점멸광(14)은 픽셀의 밝기 값의 일시적인 증가를 야기하고, 이렇게 하여 픽셀의 포화를 야기한다. 자동차(1)의 운전자가 반드시 헤드라이트 점멸광(14)이라고 해석하지 않을 수도 있는 흰색 표시가 디스플레이(10) 상에 짧은 시간 동안 나타난다.
자동차(1)의 운전자에게 차량(13)의 헤드라이트 점멸광(14)을 자각시키기 위해, 이러한 헤드라이트 점멸광(14)이 후방표시 카메라 시스템(2)에 의해 검출될 수 있다. 그리고, 후방표시 카메라 시스템(2)은, 헤드라이트 점멸광(14)을 자동차(1)의 운전자에게 자각시키는 경고 신호를 출력할 수 있다. 이 경고 신호는 디스플레이(10) 및/또는 별도의 출력 장치(12)에 의해 발생될 수 있다.
후방표시 카메라 시스템(2)의 블록도가 도 2에 도시되어 있다. 이미지 포착 장치(3)는 이미지들(15)(이미지 데이터)을 제공하고 이러한 이미지들을 디스플레이(10)로 전한다. 선택적으로, 디스플레이(10)는 추가적인 출력 장치(12)를 제어할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 방법이 도 3을 참조하여 이하에서 보다 상세하게 설명된다. 첫 번째 단계 S1 에서는, 이미지 포착 장치(3)에 의하여, 환경 구역(9)의 이미지(15)가 제공된다. 이미지 포착 장치(3)는 추가 단계 S2 에서 이미지(15)의 일부 구역 내 픽셀의 포화를 검출한다. 픽셀이 포화되었기 때문에, 이미지 포착 장치(3)는 이로써 헤드라이트 점멸광(14)을 검출한다. 이미지(15) 내 포화 픽셀의 위치가 알려지기 때문에, 이미지(15) 내 헤드라이트 점멸광(14)의 위치 또한 알려진다. 여기서, 포화 픽셀의 포화 레벨이 선택적으로 또한 결정될 수 있다. 단계 S3 에 따르면, 이미지 포착 장치(3)는 이미지(15)뿐만 아니라 포화 픽셀에 대한 정보를 디스플레이(10)로 전한다. 이 단계에서, 어떤 픽셀이 포화되었는지에 대한 정보가 전해진다. 예를 들면, 이 정보는, 포화 픽셀의 리스트 및/또는 오로지 포화 픽셀만 식별되는 별도의 이미지의 형태로 전해질 수 있다. 선택적으로, 포화 레벨 또한 디스플레이(10)에 전달된다.
추가 단계 S4 에서, 디스플레이 영역의 일부 구역(16)이 디스플레이(10)에 의해 후면발광 한다. 이를 위해, 디스플레이(10)의 백그라운드 조명 장치가 이용된다. 여기서, 이 일부 구역(16)은 픽셀이 포화된 이미지(15)의 상기 일부 구역에 대응한다.
선택적으로, 일부 구역(16)의 조명 강도는 포화 레벨에 따라 조정된다. 이러한 일부 구역(16)의 후면발광은 위에서 언급된 경고 신호를 나타낸다.
추가적으로 또는 대안적으로, 단계 S5 에 따르면, 디스플레이(10)는 헤드라이트 점멸광(14)을 신호하는 광학 경고 신호(17)를 출력하기 위한 추가의 출력 장치(12)를 제어할 수 있다. 여기서, 앞서 언급된 발광 다이오드가 예를 들어 짧은 시간 동안 점멸할 수 있다. 여기서도 역시, 경고 신호(17)의 강도는 픽셀의 포화 레벨에 따라 선택적으로 조정될 수 있다.

Claims (13)

  1. 자동차(1)의 후방표시 카메라 시스템(2)을 작동시키기 위한 방법으로서, 상기 자동차(1) 뒤 환경 구역(9)의 연속적인 이미지들(15)이 상기 후방표시 카메라 시스템(2)의 이미지 포착 장치(3)에 의해 제공되고, 상기 연속적인 이미지들(15)은 디스플레이(10) 상에 표시되는, 상기 후방표시 카메라 시스템의 작동 방법에 있어서,
    상기 환경 구역(9) 내에 위치하는 차량(13)의 헤드라이트 점멸광(14)이 상기 후방표시 카메라 시스템(2)에 의해 검출되고, 상기 헤드라이트 점멸광(14)의 검출로 인하여, 상기 자동차(1)의 운전자에게 검출된 헤드라이트 점멸광(14)을 신호하는 경고 신호(17)가 발생되고,
    상기 후방표시 카메라 시스템(2)에 의해 상기 이미지들(15)의 포화 픽셀(saturated pixels)이 검출되고, 상기 헤드라이트 점멸광(14)의 검출은 상기 포화 픽셀에 기초하여 수행되고,
    상기 포화 픽셀의 포화 레벨(saturation level)이 결정되고, 상기 경고 신호(17)의 강도는 상기 포화 레벨에 따라 조정되는
    후방표시 카메라 시스템 작동 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 자동차(1)는 외부 미러 없이, 또는 내부 미러 없이, 또는 외부 및 내부 미러 없이 형성되고, 상기 후방표시 카메라 시스템(2)은 디지털 미러로서 형성되는 것을 특징으로 하는
    후방표시 카메라 시스템 작동 방법.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 헤드라이트 점멸광(14)은 상기 후방표시 카메라 시스템(2)에 의해 상기 이미지들(15)에 기초하여 검출되는 것을 특징으로 하는
    후방표시 카메라 시스템 작동 방법.
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 경고 신호(17)는 상기 디스플레이(10)와 별도의 출력 장치(12)에 의해 출력되는 것을 특징으로 하는
    후방표시 카메라 시스템 작동 방법.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 경고 신호(17)는 상기 디스플레이(10)와 별도의 광학 출력 장치(12)에 의해 출력되는 것을 특징으로 하는
    후방표시 카메라 시스템 작동 방법.
  8. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 경고 신호(17)는 상기 디스플레이(10)에 의해 출력되는 것을 특징으로 하는
    후방표시 카메라 시스템 작동 방법.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 경고 신호(17)는, 상기 디스플레이(10)의 백그라운드 조명 장치에 의해 상기 디스플레이(10)의 적어도 일부 구역(16)이 후면발광(backlit)함으로써 출력되는 것을 특징으로 하는
    후방표시 카메라 시스템 작동 방법.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 후방표시 카메라 시스템(2)에 의해 상기 헤드라이트 점멸광(14)의 위치가 상기 이미지들(15) 내에서, 상기 포화 픽셀의 위치에 기초하여, 결정되는 것을 특징으로 하는
    후방표시 카메라 시스템 작동 방법.
  11. 제 9 항에 있어서,
    상기 디스플레이(10)의 상기 일부 구역(16)은 상기 이미지들(15) 내의 상기 헤드라이트 점멸광(14)의 위치에 따라 결정되는 것을 특징으로 하는
    후방표시 카메라 시스템 작동 방법.
  12. 자동차(1)를 위한 후방표시 카메라 시스템(2)으로서,
    상기 후방표시 카메라 시스템(2)은 제 1 항 또는 제 2 항에 기재된 방법을 수행하도록 구성된
    후방표시 카메라 시스템.
  13. 제 12 항에 기재된 후방표시 카메라 시스템(2)을 구비한
    자동차(1).
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