KR101838331B1

KR101838331B1 - 구형 탱크를 구비한 선박 및 그 건조 방법

Info

Publication number: KR101838331B1
Application number: KR1020140006093A
Authority: KR
Inventors: 히로후미 츠카모토; 겐지 츠무라
Original assignee: 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
Priority date: 2013-01-25
Filing date: 2014-01-17
Publication date: 2018-04-26
Also published as: KR20160119014A; JP6004955B2; KR20140095974A; JP2014141222A; CN103963929B; CN103963929A

Abstract

이 구형 탱크를 구비한 선박은, 그 상단부가 상기 구형 탱크 (42) 의 적도부에 고정되고, 그 하단부가 파운데이션 덱 (4) 상에 고정된 원통형의 스커트 (43) 를 통하여 구형 탱크 (42) 가 선체 (45) 에 지지되는, 구형 탱크 (42) 를 구비한 선박 (41) 으로서, 상기 파운데이션 덱 (4) 상에 세워 형성되고 상기 선체 (45) 를 구성하는 종통 격벽 (48) 이, 하단이 상단보다 선폭 방향 외측에 위치하고, 하단에서부터 상단을 향하여 1/100 ∼ 1/5 정도의 경사 각도를 갖고 있다.

Description

구형 탱크를 구비한 선박 및 그 건조 방법{SHIP EQUIPPED WITH SPHERICAL TANK AND BUILDING METHOD THEREOF}

본 발명은, 모스 방식 구형 탱크 내에 저온에서 액화된 천연 가스 (LNG) 를 저장하여 운반하는 LNG 선 (액화 천연 가스 운반선) 등의 구형 탱크를 구비한 선박 및 그 건조 방법에 관한 것이다.

모스 방식 구형 탱크 내에 저온에서 액화된 천연 가스 (LNG) 를 저장하여 운반하는 액화 가스 운반선으로는, 예를 들어, 특허문헌 1 에 개시된 것, 도 3 의 (a), 도 3 의 (b) 및 도 4 에 나타내는 것, 도 5 의 (a), 도 5 의 (b) 및 도 6 에 나타내는 것이 알려져 있다.

일본 특허공보 평5-49519호

도 3 의 (a), 도 3 의 (b) 및 도 4 에 나타내는 액화 천연 가스 운반선 (1) 은, 예를 들어, 4 개의 알루미늄제의 구형 탱크 (「모스 방식 구형 탱크」라고도 한다) (2) 를 구비한 선박으로, 이들 알루미늄제의 구형 탱크 (2) 는, 각각 그 내부에 저온에서 액화된 천연 가스를 저장할 수 있도록 구성된 것이다.

또, 도 4 에 나타내는 바와 같이, 이들 구형 탱크 (2) 는, 각각 그 상단부가 구형 탱크 (2) 의 적도부에 고정되고, 그 하단부가 파운데이션 덱 (4) 상에 고정된 원통형의 스커트 (3) 를 통하여 선체 (5) 에 지지되어 있다. 즉, 이들 구형 탱크 (2) 의 중량은, 스커트 (3) 를 통하여 선체 (5) 에서 수용하도록 되어 있다.

또한, 도 3 의 (a), 도 3 의 (b) 및 도 4 에 나타내는 바와 같이, 이들 구형 탱크 (2) 의 상반부는, 그 하단부가 상갑판 (6) 상에 고정됨과 함께, 선수미 방향 및 선폭 방향을 따라 연장되는 하나의 연속적인 탱크 커버 (7) 에 의해 덮여 있다. 또, 탱크 커버 (7) 와 상갑판 (6) 사이에, 신축 이음새는 일절 형성되어 있지 않고, 탱크 커버 (7) 는 강체 구조로 되어 있다. 즉, 탱크 커버 (7) 는, 선체 (5) 와 함께, 선급 협회의 룰 등에서 요구되는 선박의 종 (縱) 강도 (선수미 방향 (종 방향) 에 대하여, 자중, 적재되는 화물, 파도의 힘에 의해 생기는 굽힘력 및 전단력에 대한 강도) 를 확보하는 구조로 되어 있다.

또한, 도 3 의 (a) 및 도 4 중의 부호 8, 9, 10, 11 은, 각각 종통 격벽, 선측 외판, 밸러스트 탱크, 선저 (船底) 외판을 나타내고 있다.

한편, 도 5 의 (a), 도 5 의 (b) 및 도 6 에 나타내는 액화 천연 가스 운반선 (21) 은, 예를 들어, 4 개의 알루미늄제의 구형 탱크 (「모스 방식 구형 탱크」라고도 한다) (22) 를 구비한 선박으로, 이들 알루미늄제의 구형 탱크 (22) 는, 각각 그 내부에 저온에서 액화된 천연 가스를 저장할 수 있도록 구성된 것이다.

또, 도 6 에 나타내는 바와 같이, 이들 구형 탱크 (22) 는, 각각 그 상단부가 구형 탱크 (22) 의 적도부에 고정되고, 그 하단부가 파운데이션 덱 (24) 상에 고정된 원통형의 스커트 (23) 를 통하여 선체 (25) 에 지지되어 있다. 즉, 이들 구형 탱크 (22) 의 중량은, 스커트 (23) 를 통하여 선체 (25) 에서 수용하도록 되어 있다.

또한, 도 5 의 (a), 도 5 의 (b) 및 도 6 에 나타내는 바와 같이, 각 구형 탱크 (22) 의 상반부는, 그 하단부가 상갑판 (26) 상에 고정된 반구상의 탱크 커버 (27) 에 의해 덮여 있다.

또한, 도 5 의 (a) 및 도 6 중의 부호 28, 29, 30, 31 은, 각각 종통 격벽, 선측 외판, 밸러스트 탱크, 선저 외판을 나타내고 있다.

여기서, 도 4 및 도 6 에 나타내는 바와 같이, 종래의 종통 격벽 (8, 28) 은, 선수미 방향 및 연직선을 따르도록 하여 파운데이션 덱 (4, 24) 상에 세워 형성되어 있다.

또, 터미널에서부터 도 4 및 도 6 에 나타내는 상갑판 (6, 26) 에 갱웨이를 걸치기 위해, 도 4 및 도 6 에 나타내는 상갑판 (6, 26) 의 폭, 즉, 양 뱃전측에 있어서 선수미 방향으로 연장되는 상갑판 (6, 26) 을 선폭 방향으로 2500 ㎜ 정도 확보할 필요가 있다.

또한, 스커트 (3, 23) 의 외주면에 단열재를 감기 위해, 스커트 (3, 23) 의 외주면에 둘레 방향을 따라 형성된 뼈대 (보강재) (12, 32) 와 종통 격벽 (8, 28) 의 간극을 사람이 걸을 수 있을 정도, 예를 들어 400 ∼ 500 ㎜ 정도 확보할 필요가 있다.

그 때문에, 구형 탱크 (2, 22) 의 적도부에 있어서의 직경을 선폭 방향을 따라 넓히려면, 선폭도 넓히지 않으면 안 되었다.

본 발명은, 상기 과제를 해결하기 위해서 이루어진 것으로, 일정한 선폭을 유지한 채로 구형 탱크의 적도부에 있어서의 직경을 선폭 방향을 따라 넓힐 수 있고, 탱크 용량을 증대시켜, 적재량을 증대시킬 수 있는, 구형 탱크를 구비한 선박 및 그 건조 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명은, 상기의 과제를 해결하기 위해, 하기의 수단을 채용하였다.

본 발명의 제 1 양태에 관련된 구형 탱크를 구비한 선박은, 그 상단부가 구형 탱크의 적도부에 고정되고, 그 하단부가 파운데이션 덱 상에 고정된 원통형의 스커트를 통하여 상기 구형 탱크가 선체에 지지되는, 구형 탱크를 구비한 선박으로서, 상기 파운데이션 덱 상에 세워 형성되고 상기 선체를 구성하는 종통 격벽이, 하단이 상단보다 선폭 방향 외측에 위치하고, 하단에서부터 상단을 향하여 1/100 ∼ 1/5 정도의 경사 각도를 갖고 있다.

본 발명의 제 2 양태에 관련된 구형 탱크를 구비한 선박은, 그 상단부가 구형 탱크의 적도부에 고정되고, 그 하단부가 파운데이션 덱 상에 고정된 원통형의 스커트를 통하여 상기 구형 탱크가 선체에 지지되는, 구형 탱크를 구비한 선박으로서, 상기 파운데이션 덱 상에 세워 형성되고 상기 선체를 구성하는 종통 격벽이, 선수미 방향 및 연직선을 따르도록 하여 상기 파운데이션 덱 상에 세워 형성된 연직부와, 그 하단이 상기 연직부의 상단에 접속됨과 함께, 그 하단이 그 상단보다 선폭 방향 외측에 위치하고, 그 하단에서부터 그 상단을 향하여 1/100 ∼ 1/5 정도의 경사 각도를 갖고 있는 경사부를 갖고 있다.

본 발명의 상기 양태에 관련된 구형 탱크를 구비한 선박에 의하면, 구형 탱크의 적도부에 있어서의 직경을 일정하게 한 경우, 스커트의 외주면에 둘레 방향을 따라 형성된 뼈대 (보강재) 와 종통 격벽의 간극이 (사람이 걸을 수 있을 정도, 예를 들어 400 ∼ 500 ㎜ 보다) 넓어지게 된다.

이로써, 스커트의 외주면에 둘레 방향을 따라 형성된 뼈대 (보강재) 와 종통 격벽의 간극을 종래와 같이 (사람이 걸을 수 있을 정도, 예를 들어 400 ∼ 500 ㎜) 확보한다고 하면, 스커트의 직경 및 구형 탱크의 적도부에 있어서의 직경을 상기 넓어진 분만큼 크게 할 수 있다. 즉, 선폭을 넓히지 않고, 일정한 선폭을 유지한 채로 구형 탱크의 적도부에 있어서의 직경을 선폭 방향을 따라 넓힐 수 있고, 탱크 용량을 증대시켜, 적재량을 증대시킬 수 있다.

본 발명의 제 3 양태에 관련된 구형 탱크를 구비한 선박의 건조 방법은, 그 상단부가 구형 탱크의 적도부에 고정되고, 그 하단부가 파운데이션 덱 상에 고정된 원통형의 스커트를 통하여 상기 구형 탱크가 선체에 지지되는, 구형 탱크를 구비한 선박의 건조 방법으로서, 그 하단이 그 상단보다 선폭 방향 외측에 위치하고, 그 하단에서부터 그 상단을 향하여 1/100 ∼ 1/5 정도의 경사 각도를 갖는 종통 격벽이 상기 파운데이션 덱 상에 세워 형성된 선체 블록을 이어 맞춰 선체를 건조시키는 공정과, 상기 파운데이션 덱의 상방에서부터 상기 스커트를 내려 놓고, 상기 파운데이션 덱 상에 상기 스커트를 고정시키는 공정과, 상기 스커트의 상방에서부터 상기 구형 탱크를 내려 놓고, 상기 스커트 상에 상기 구형 탱크를 고정시키는 공정을 구비하고 있다.

본 발명의 제 4 양태에 관련된 구형 탱크를 구비한 선박의 건조 방법은, 그 상단부가 구형 탱크의 적도부에 고정되고, 그 하단부가 파운데이션 덱 상에 고정된 원통형의 스커트를 통하여 상기 구형 탱크가 선체에 지지되는, 구형 탱크를 구비한 선박의 건조 방법으로서, 선수미 방향 및 연직선을 따르도록 하여 상기 파운데이션 덱 상에 세워 형성되는 연직부와, 그 하단이 상기 연직부의 상단에 접속됨과 함께, 그 하단이 그 상단보다 선폭 방향 외측에 위치하고, 그 하단에서부터 그 상단을 향하여 1/100 ∼ 1/5 정도의 경사 각도를 갖고 있는 경사부를 갖는 종통 격벽이 상기 파운데이션 덱 상에 세워 형성된 선체 블록을 이어 맞춰 선체를 건조시키는 공정과, 상기 파운데이션 덱의 상방에서부터 상기 스커트를 내려 놓고, 상기 파운데이션 덱 상에 상기 스커트를 고정시키는 공정과, 상기 스커트의 상방에서부터 상기 구형 탱크를 내려 놓고, 상기 스커트 상에 상기 구형 탱크를 고정시키는 공정을 구비하고 있다.

본 발명의 상기 양태에 관련된 구형 탱크를 구비한 선박의 건조 방법에 의하면, 구형 탱크의 적도부에 있어서의 직경을 일정하게 한 경우, 스커트의 외주면에 둘레 방향을 따라 형성된 뼈대 (보강재) 와 종통 격벽의 간극이 (사람이 걸을 수 있을 정도, 예를 들어 400 ∼ 500 ㎜ 보다) 넓어지게 된다.

이로써, 스커트의 외주면에 둘레 방향을 따라 형성된 뼈대 (보강재) 와 종통 격벽의 간극을 종래와 같이 (사람이 걸을 수 있을 정도, 예를 들어 400 ∼ 500 ㎜ ) 확보한다고 하면, 스커트의 직경 및 구형 탱크의 적도부에 있어서의 직경을 상기 넓어진 분만큼 크게 할 수 있다. 즉, 선폭을 넓히지 않고 일정한 선폭을 유지한 채로 구형 탱크의 적도부에 있어서의 직경을 선폭 방향을 따라 넓힐 수 있고, 탱크 용량을 증대시켜, 적재량을 증대시킬 수 있다.

본 발명에 관련된 구형 탱크를 구비한 선박 및 그 건조 방법에 의하면, 일정한 선폭을 유지한 채로 구형 탱크의 적도부에 있어서의 직경을 선폭 방향을 따라 넓힐 수 있고, 탱크 용량을 증대시켜, 적재량을 증대시킬 수 있다는 효과를 발휘한다.

도 1 은 본 발명의 제 1 실시형태에 관련된 구형 탱크를 구비한 선박의 단면도로서, 도 4 와 동일한 도면이다.
도 2 는 본 발명의 제 2 실시형태에 관련된 구형 탱크를 구비한 선박의 단면도로서, 도 6 과 동일한 도면이다.
도 3 은 종래의 액화 천연 가스 운반선의 도면으로서, (a) 는 우측면도, (b) 는 평면도이다.
도 4 는 도 3 의 (a) 의 IV-IV 화살표 방향에서 본 단면도이다.
도 5 는 종래의 액화 천연 가스 운반선의 도면으로서, (a) 는 우측면도, (b) 는 평면도이다.
도 6 은 도 5 의 (a) 의 VI-VI 화살표 방향에서 본 단면도이다.

[제 1 실시형태]

이하, 본 발명의 제 1 실시형태에 관련된 구형 탱크를 구비한 선박 및 그 건조 방법에 대하여, 도 1 을 사용하여 설명한다.

도 1 에 나타내는 바와 같이, 본 실시형태에 관련된 구형 탱크를 구비한 선박 (본 실시형태에서는 액화 천연 가스 운반선) (41) 은, 도 4 에 나타내는 구형 탱크 (2), 스커트 (3), 선체 (5) 및 종통 격벽 (8) 대신에, 구형 탱크 (42), 스커트 (43), 선체 (45) 및 종통 격벽 (48) 을 구비하고 있다는 점에서, 도 3 및 도 4 에 나타내는 액화 천연 가스 운반선 (1) 과 상이하다.

선체 (45) 는, 선측 외판 (9) 과 종통 격벽 (48) 사이에 위치하는 파운데이션 덱 (4) 의 폭이 적어도 1500 ㎜ 정도 확보되고, 뼈대 (보강재) (52) 와 종통 격벽 (48) 의 간극이 적어도 사람이 걸을 수 있을 정도, 예를 들어 400 ∼ 500 ㎜ 정도 확보되도록 하여, 파운데이션 덱 (4) 상에 스커트 (43) 및 종통 격벽 (48) 이 세워 형성된 것이다.

종통 격벽 (48) 은, 하단이 상단보다 선폭 방향 외측에 위치하고, 하단에서부터 상단을 향하여 1/100 (바람직하게는, 1/50) ∼ 1/5 정도 (본 실시형태에서는, 1/30 정도) 의 경사 각도를 갖고 있다. 또, 종통 격벽 (48) 의 상단은, 연직선을 따라 상갑판 (6) 상에 세워 형성된 탱크 커버 (7) 의 측면 (7a) 의 하단 근방에 위치하고 있다.

또한, 도 1 에 나타내는 구형 탱크 (42) 를 구비한 선박 (41) 의 선폭과, 도 4 에 나타내는 선박 (1) 의 선폭은 동일하다. 한편, 도 1 중의 스커트 (43) 의 직경 및 구형 탱크 (42) 의 적도부에 있어서의 직경은, 종통 격벽 (48) 이 경사져, 스커트 (43) 의 외주면에 둘레 방향을 따라 형성된 뼈대 (보강재) (52) 와 종통 격벽 (48) 의 간극이 (사람이 걸을 수 있을 정도, 예를 들어 400 ∼ 500 ㎜ 보다) 넓어진 분만큼, 도 4 에 나타내는 스커트 (3) 및 구형 탱크 (2) 보다 크게 되어 있다. 상기 적도부는, 구형 탱크 (42) 를 구성하는 상반구 탱크 부재 (반구상 부재) 와 하반구 탱크 부재 (반구상 부재) 의 접속부이다.

본 실시형태에 관련된 구형 탱크 (42) 를 구비한 선박 (41) 의 건조 방법은, 그 하단이 그 상단보다 선폭 방향 외측에 위치하고, 그 하단에서부터 그 상단을 향하여 1/100 ∼ 1/5 정도의 경사 각도를 갖는 종통 격벽 (48) 이 파운데이션 덱 (4) 상에 세워 형성된 선체 블록을 이어 맞춰 선체를 건조시키는 공정과, 파운데이션 덱 (4) 의 상방에서부터 스커트 (43) 를 내려 놓고, 파운데이션 덱 (4) 상에 스커트 (43) 를 고정시키는 공정과, 스커트 (43) 의 상방에서부터 구형 탱크 (42) 를 내려 놓고, 스커트 (43) 상에 구형 탱크 (42) 를 고정시키는 공정을 구비하고 있다.

본 실시형태에 관련된 구형 탱크 (42) 를 구비한 선박 (41) 및 그 건조 방법 에 의하면, 구형 탱크 (42) 의 적도부에 있어서의 직경을 일정하게 한 경우, 스커트 (43) 의 외주면에 둘레 방향을 따라 형성된 뼈대 (보강재) (52) 와 종통 격벽 (48) 의 간극이 (사람이 걸을 수 있을 정도, 예를 들어 400 ∼ 500 ㎜ 보다) 넓어지게 된다.

이로써, 스커트 (43) 의 외주면에 둘레 방향을 따라 형성된 뼈대 (보강재) (52) 와 종통 격벽 (48) 의 간극을 종래와 같이 (사람이 걸을 수 있을 정도, 예를 들어 400 ∼ 500 ㎜) 확보한다고 하면, 스커트 (43) 의 직경 및 구형 탱크 (42) 의 적도부에 있어서의 직경을 상기 넓어진 분만큼 크게 할 수 있다. 즉, 선폭을 넓히지 않고, 일정한 선폭을 유지한 채로 구형 탱크 (42) 의 적도부에 있어서의 직경을 선폭 방향을 따라 넓힐 수 있고, 탱크 용량을 증대시켜, 적재량을 증대시킬 수 있다.

[제 2 실시형태]

본 발명의 제 2 실시형태에 관련된 구형 탱크를 구비한 선박 및 그 건조 방법에 대하여, 도 2 를 사용하여 설명한다.

도 2 에 나타내는 바와 같이, 본 실시형태에 관련된 구형 탱크를 구비한 선박 (본 실시형태에서는 액화 천연 가스 운반선) (61) 은, 도 6 에 나타내는 구형 탱크 (22), 스커트 (23), 선체 (25) 및 종통 격벽 (28) 대신에, 구형 탱크 (62), 스커트 (63), 선체 (65) 및 종통 격벽 (68) 을 구비하고 있다는 점에서, 도 5 및 도 6 에 나타내는 액화 천연 가스 운반선 (21) 과 상이하다.

선체 (65) 는, 선측 외판 (29) 과 종통 격벽 (68) 사이에 위치하는 파운데이션 덱 (24) 의 폭이 적어도 1500 ㎜ 정도 확보되어, 뼈대 (보강재) (72) 와 종통 격벽 (68) 의 간극이 적어도 사람이 걸을 수 있을 정도, 예를 들어 400 ∼ 500 ㎜ 정도 확보되도록 하여, 파운데이션 덱 (24) 상에 스커트 (63) 및 종통 격벽 (68) 이 세워 형성된 것이다.

종통 격벽 (68) 은, 종통 격벽 (68) 의 하측을 구성하는 연직부 (68a) 와, 종통 격벽 (68) 의 상측을 구성하는 경사부 (68b) 를 구비하고 있다.

연직부 (68a) 는, 하단이 상단의 바로 밑에 위치함과 함께, 선수미 방향 및 연직선을 따르도록 하여 파운데이션 덱 (24) 상에 세워 형성되어 있고, 연직부 (68a) 의 상단은, 경사부 (68b) 의 하단에 접속되어 있다.

경사부 (68b) 는, 하단이 상단보다 선폭 방향 외측에 위치하고, 하단에서부터 상단을 향하여 1/100 (바람직하게는, 1/50) ∼ 1/5 정도 (본 실시형태에서는, 1/30 정도) 의 경사 각도를 갖고 있다. 또, 경사부 (68b) 의 상단은, 선폭 방향에 있어서 가장 외측에 위치하는, 상갑판 (26) 상에 세워 형성된 탱크 커버 (27) 의 하단 근방에 위치하고 있다.

또한, 도 2 에 나타내는 구형 탱크 (62) 를 구비한 선박 (61) 의 선폭과, 도 6 에 나타내는 선박 (21) 의 선폭은 동일하다. 한편, 도 2 중의 스커트 (63) 의 직경 및 구형 탱크 (62) 의 적도부에 있어서의 직경은, 종통 격벽 (68) 의 경사부 (68b) 가 경사져, 스커트 (63) 의 외주면에 둘레 방향을 따라 형성된 뼈대 (보강재) (72) 와 종통 격벽 (68) 의 경사부 (68b) 의 간극이 (사람이 걸을 수 있을 정도, 예를 들어 400 ∼ 500 ㎜ 보다) 넓어진 분만큼, 도 6 에 나타내는 스커트 (23) 및 구형 탱크 (22) 보다 크게 되어 있다.

본 실시형태에 관련된 구형 탱크 (62) 를 구비한 선박 (61) 의 건조 방법은, 선수미 방향 및 연직선을 따르도록 하여 파운데이션 덱 (24) 상에 세워 형성되는 연직부 (68a) 와, 그 하단이 연직부 (68a) 의 상단에 접속됨과 함께, 그 하단이 그 상단보다 선폭 방향 외측에 위치하고, 그 하단에서부터 그 상단을 향하여 1/100 ∼ 1/5 정도의 경사 각도를 갖고 있는 경사부 (68b) 를 갖는 종통 격벽 (68) 이 파운데이션 덱 (24) 상에 세워 형성된 선체 블록을 이어 맞춰 선체를 건조시키는 공정과, 파운데이션 덱 (24) 의 상방에서부터 스커트 (63) 를 내려 놓고, 파운데이션 덱 (24) 상에 스커트 (63) 를 고정시키는 공정과, 스커트 (63) 의 상방에서부터 구형 탱크 (62) 를 내려 놓고, 스커트 (63) 상에 구형 탱크 (62) 를 고정시키는 공정을 구비하고 있다.

본 실시형태에 관련된 구형 탱크 (62) 를 구비한 선박 (61) 및 그 건조 방법 에 의하면, 구형 탱크 (62) 의 적도부에 있어서의 직경을 일정하게 한 경우, 스커트 (63) 의 외주면에 둘레 방향을 따라 형성된 뼈대 (보강재) (72) 와 종통 격벽 (68) 의 간극이 (사람이 걸을 수 있을 정도, 예를 들어 400 ∼ 500 ㎜ 보다) 넓어지게 된다.

이로써, 스커트 (63) 의 외주면에 둘레 방향을 따라 형성된 뼈대 (보강재) (72) 와 종통 격벽 (68) 의 간극을 종래와 같이 (사람이 걸을 수 있을 정도, 예를 들어 400 ∼ 500 ㎜) 확보한다고 하면, 스커트 (63) 의 직경 및 구형 탱크 (62) 의 적도부에 있어서의 직경을 상기 넓어진 분만큼 크게 할 수 있다. 즉, 선폭을 넓히지 않고, 일정한 선폭을 유지한 채로 구형 탱크 (62) 의 적도부에 있어서의 직경을 선폭 방향을 따라 넓힐 수 있고, 탱크 용량을 증대시켜, 적재량을 증대시킬 수 있다.

또한, 본 발명은 상기 서술한 실시형태에 한정되는 것은 아니고, 적절히 필요에 따라 변형·변경하여 실시할 수도 있다.

예를 들어, 상기 서술한 실시형태에서는, 본 발명을 액화 천연 가스 운반선에 적용한 것을 일 구체예로 들어 설명하였지만, 본 발명은 이것에 한정되는 것은 아니고, 구형 탱크를 구비한 액화 천연 가스 운반선과 동일한 구성을 갖는 선박이면, 어떠한 선박에도 적용 가능하다.

또, 제 1 실시형태에서 설명한 격벽 (48) 을, 도 5 및 도 6 에 나타내는 액화 천연 가스 운반선 (21) 에 적용할 수도 있고, 제 2 실시형태에서 설명한 격벽 (68) 을, 도 3 및 도 4 에 나타내는 액화 천연 가스 운반선 (1) 에 적용할 수도 있다.

4 : 파운데이션 덱
24 : 파운데이션 덱
41 : 선박
42 : 구형 탱크
43 : 스커트
45 : 선체
48 : 종통 격벽
61 : 선박
62 : 구형 탱크
63 : 스커트
65 : 선체
68 : 종통 격벽
68a : 연직부
68b : 경사부

Claims

그 상단부가 구형 탱크의 적도부에 고정되고, 그 하단부가 파운데이션 덱 상에 고정된 원통형의 스커트를 통하여 상기 구형 탱크가 선체에 지지되는, 구형 탱크를 구비한 선박으로서,
상기 파운데이션 덱 상에 상기 선체의 선폭 방향의 외측 끝에 세워 형성되는 외판으로부터 선폭 방향 내측으로 이간되도록 세워 형성되고 상기 선체를 구성하는 종통 격벽이, 상기 스커트의 외표면과 상기 종통 격벽의 하단측 사이의 거리가 커지도록, 상기 종통 격벽의 하단이 상기 종통 격벽의 상기 구형 탱크의 적도부에 대응하는 높이 위치보다 선폭 방향 외측에 위치하도록 형성됨과 함께, 하단에서부터 상기 위치를 향하여 1/100 ∼ 1/5 의 경사 각도를 갖고,
상기 종통 격벽의 상단의 상갑판 상에 상기 구형 탱크를 덮기 위한 탱크 커버가 신축 이음새를 통하지 않고 세워 형성되고, 상기 종통 격벽의 상단이 상기 탱크 커버의 측면의 하단 근방에 배치되어 있으며,
상기 경사 각도에 따라, 상기 스커트의 직경 및 상기 구형 탱크의 적도부에 있어서의 직경은, 상기 위치에서 상기 스커트와 상기 종통 격벽의 간극이 넓어진 분만큼 커지는, 구형 탱크를 구비한 선박.
그 상단부가 구형 탱크의 적도부에 고정되고, 그 하단부가 파운데이션 덱 상에 고정된 원통형의 스커트를 통하여 상기 구형 탱크가 선체에 지지되는, 구형 탱크를 구비한 선박으로서,
상기 파운데이션 덱 상에 상기 선체의 선폭 방향의 외측 끝에 세워 형성되는 외판으로부터 선폭 방향 내측으로 이간되도록 세워 형성되고 상기 선체를 구성하는 종통 격벽이, 상기 스커트의 외표면과 상기 종통 격벽의 하단측 사이의 거리가 커지도록, 선수미 방향 및 연직선을 따르도록 하여 상기 파운데이션 덱 상에 세워 형성된 연직부와, 경사부로서 상기 경사부의 하단이 상기 연직부의 상단에 접속됨과 함께, 상기 경사부의 하단이 상기 종통 격벽의 상기 구형 탱크의 적도부에 대응하는 높이 위치보다 선폭 방향 외측에 위치하고, 상기 경사부 하단에서부터 상기 위치를 향하여 1/100 ~ 1/5 의 경사 각도를 갖고 있는 경사부를 갖고,
상기 종통 격벽의 상단의 상갑판 상에 상기 구형 탱크를 덮기 위한 탱크 커버가 신축 이음새를 통하지 않고 세워 형성되고, 상기 종통 격벽의 상단이 상기 탱크 커버의 측면의 하단 근방에 배치되어 있으며,
상기 경사 각도에 따라, 상기 스커트의 직경 및 상기 구형 탱크의 적도부에 있어서의 직경은, 상기 위치에서 상기 스커트와 상기 종통 격벽의 간극이 넓어진 분만큼 커지는, 구형 탱크를 구비한 선박.
그 상단부가 구형 탱크의 적도부에 고정되고, 그 하단부가 파운데이션 덱 상에 고정된 원통형의 스커트를 통하여 상기 구형 탱크가 선체에 지지되는, 구형 탱크를 구비한 선박의 건조 방법으로서,
종통 격벽이 상기 파운데이션 덱 상에 상기 선체의 선폭 방향의 외측 끝에 세워 형성되는 외판으로부터 선폭 방향 내측으로 이간되도록 세워 형성된 선체 블록을 이어 맞춰 선체를 건조시키는 공정으로서, 상기 종통 격벽은, 상기 스커트의 외표면과 상기 종통 격벽의 하단측 사이의 거리가 커지도록, 상기 종통 격벽의 하단이 상기 종통 격벽의 상기 구형 탱크의 적도부에 대응하는 높이 위치보다 선폭 방향 외측에 위치하고, 그 하단에서부터 상기 위치를 향하여 1/100 ~ 1/5 의 경사 각도를 갖고, 상기 경사 각도에 따라, 상기 스커트의 직경 및 상기 구형 탱크의 적도부에 있어서의 직경은, 상기 위치에서 상기 스커트와 상기 종통 격벽의 간극이 넓어진 분만큼 커지는 공정과,
상기 파운데이션 덱의 상방에서부터 상기 스커트를 내려 놓고, 상기 파운데이션 덱 상에 상기 스커트를 고정시키는 공정과,
상기 스커트의 상방에서부터 상기 구형 탱크를 내려 놓고, 상기 스커트 상에 상기 구형 탱크를 고정시키는 공정과,
상기 종통 격벽의 상단의 상갑판 상에 상기 구형 탱크를 덮기 위한 탱크 커버를 신축 이음새를 통하지 않고 세워 형성하는 공정으로서, 상기 종통 격벽의 상단이 상기 탱크 커버의 측면의 하단 근방에 배치되는 공정을 구비하고 있는, 구형 탱크를 구비한 선박의 건조 방법.
그 상단부가 구형 탱크의 적도부에 고정되고, 그 하단부가 파운데이션 덱 상에 고정된 원통형의 스커트를 통하여 상기 구형 탱크가 선체에 지지되는, 구형 탱크를 구비한 선박의 건조 방법으로서,
종통 격벽이 상기 파운데이션 덱 상에 상기 선체의 선폭 방향의 외측 끝에 세워 형성되는 외판으로부터 선폭 방향 내측으로 이간되도록 세워 형성된 선체 블록을 이어 맞춰 선체를 건조시키는 공정으로서, 상기 종통 격벽은, 상기 스커트의 외표면과 상기 종통 격벽의 하단측 사이의 거리가 커지도록, 선수미 방향 및 연직선을 따르도록 하여 상기 파운데이션 덱 상에 세워 형성된 연직부와, 경사부로서 상기 경사부의 하단이 상기 연직부의 상단에 접속됨과 함께, 상기 경사부의 하단이 상기 종통 격벽의 상기 구형 탱크의 적도부에 대응하는 높이 위치보다 선폭 방향 외측에 위치하고, 상기 경사부 하단에서부터 상기 위치를 향하여 1/100 ∼ 1/5 의 경사 각도를 갖고 있는 상기 경사부를 갖고, 상기 경사 각도에 따라, 상기 스커트의 직경 및 상기 구형 탱크의 적도부에 있어서의 직경은, 상기 위치에서 상기 스커트와 상기 종통 격벽의 간극이 넓어진 분만큼 커지는 공정과,
상기 파운데이션 덱의 상방에서부터 상기 스커트를 내려 놓고, 상기 파운데이션 덱 상에 상기 스커트를 고정시키는 공정과,
상기 스커트의 상방에서부터 상기 구형 탱크를 내려 놓고, 상기 스커트 상에 상기 구형 탱크를 고정시키는 공정과,
상기 종통 격벽의 상단의 상갑판 상에 상기 구형 탱크를 덮기 위한 탱크 커버를 신축 이음새를 통하지 않고 세워 형성하는 공정으로서, 상기 종통 격벽의 상단이 상기 탱크 커버의 측면의 하단 근방에 배치되는 공정을 구비하고 있는, 구형 탱크를 구비한 선박의 건조 방법.