KR101823937B1 - 차량 운행 안전성 확보 장치 - Google Patents

차량 운행 안전성 확보 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명의 실시 형태는 운전자로부터 비상 상황을 입력받는 비상 버튼; 차량 진행 방향을 운전자로부터 입력받는 조작 레버인 방향지시등 조작 레버; 및 상기 비상 버튼과 방향지시등이 모두 눌린 경우, 차량의 좌측 후미등과 우측 후미등을 모두 점멸시키는 비상점멸 형태가 아니라, 방향지시를 나타낼 후미등의 점멸 형태는 상기 비상점멸 형태와 다르게 하여 혼합점멸 제어하는 차량제어유닛;을 포함할 수 있다.

Description

차량 운행 안전성 확보 장치{Apparatus for vehicle safety}
본 발명은 차량 운행 안전성 확보 장치로서, 차량 운행시에 사고를 방지할 수 있는 차량 운행 안전성 확보 장치에 관한 것이다.
자동차에 사용되는 방향지시등은 자동차의 운행방향에 대한 정보를 상대방 자동차에게 알리는 운전자 및 차량의 안전을 위한 필수적인 장비로서, 자동차용 방향 지시등의 제어는 운전석의 스티어링 휠(운전대) 옆의 방향지시등 스위치(방향지시등 레버)를 조작함으로써 가능하며, 모든 자동차의 방향지시등 스위치는 거의 동일한 구조를 갖는다.
일반적으로 방향지시등은 자동차의 진행할 방향을 미리 혹은 진행 중에 상대방 차량에 알리는 단속적 기능을 수행하는 것인데, 예를 들어, 좌측 방향지시등 조작이 이루어진 경우, 차량의 전방에 있는 좌측 전방등과 후방에 있는 좌측 후미등을 점멸하는 형태로 이루어지며, 반대로 우측 방향지시등 조작이 이루어진 경우, 차량의 전방에 있는 우측 전방등과 후방에 있는 우측 후미등을 점멸하는 형태로 이루어진다.
한편, 자동차의 재난 시에 자동차의 후미등을 점멸하여 후방 차량에게 경고를 하거나, 또는 사고 차량의 후방에 삼각대를 설치하여 후방 차량에게 경고하고 있다. 이러한 비상점멸은 자동차의 좌측 후미등과 우측 후미등이 함께 동시에 점멸하는 형태를 가진다.
그런데 후미등의 비상점멸 중에는 방향지시등을 조작한다 하더라도 운전자의 방향지시 의도를 알릴 수 없는 문제가 있다. 이는, 운전자가 방향지시등 조작 이전에 비상버튼을 누르는 경우, 후미등이 비상점멸로 인해 이미 점멸하고 있기 때문에, 방향지시등의 조작 내용을 알릴 수 없기 때문이다.
한국등록특허 제10-0742616호
본 발명의 기술적 과제는 차량 운행시에 사고를 방지할 수 있는 차량 운행 안전성 확보 수단을 제공하는데 있다.
본 발명의 실시 형태는 운전자로부터 비상 상황을 입력받는 비상 버튼; 차량 진행 방향을 운전자로부터 입력받는 조작 레버인 방향지시등 조작 레버; 및 상기 비상 버튼과 방향지시등이 모두 눌린 경우, 차량의 좌측 후미등과 우측 후미등을 모두 점멸시키는 비상점멸 형태가 아니라, 방향지시를 나타낼 후미등의 점멸 형태는 상기 비상점멸 형태와 다르게 하여 혼합점멸 제어하는 차량제어유닛;을 포함할 수 있다.
상기 혼합점멸 제어는, 비상버튼 눌림에 의한 상기 좌측 후미등과 우측 후미등의 비상점멸을 모두 중지시키고 상기 방향지시등 조작 레버를 통해 입력되는 차량 진행 방향에 해당되는 후미등만 점멸시키는 혼합점멸 제1제어를 수행할 수 있다.
상기 혼합점멸 제어는, 상기 방향지시등 조작 레버를 통해 입력되는 차량 진행 방향에 해당되는 후미등의 점멸 형태는, 비상버튼 눌림에 의한 상기 좌측 후미등과 우측 후미등의 비상점멸의 점멸주기와 다른 방향지시등 점멸주기로서 점멸시키는 혼합점멸 제2제어를 수행할 수 있다.
상기 방향지시등 점멸주기는, 상기 비상점멸의 점멸주기보다 빠른 점멸 주기를 가짐을 특징으로 할 수 있다.
상기 혼합점멸 제어는, 상기 방향지시등 조작 레버를 통해 입력되는 차량 진행 방향에 해당되는 후미등은 점멸없이 지속적으로 점등시키고, 나머지 다른 후미등은 비상점멸시키는 혼합점멸 제3제어를 수행할 수 있다.
상기 차량 운행 안전성 확보 장치는, 상기 방향지시등 조작 레버의 눌림 속도를 센싱하는 눌림 속도 감지 센서;를 포함하며, 상기 차량제어유닛은, 상기 조작 레버의 눌림 속도에 따라서 미리 설정된 혼합점멸 제1제어, 혼합점멸 제2제어, 혼합점멸 제3제어 중에서 어느 하나의 혼합점멸 제어를 수행할 수 있다.
상기 차량제어유닛은, 상기 조작 레버의 눌림 속도가 미리 설정된 제1임계치보다 낮은 경우 상기 혼합점멸 제1제어로서 제어하며, 상기 조작 레버의 눌림 속도가 상기 제1임계치 이상이고 미리 설정된 제2임계치보다 낮은 경우 상기 혼합점멸 제2제어로서 제어하며, 상기 조작 레버의 눌림 속도가 상기 제2임계치 이상인 경우 상기 혼합점멸 제3제어로서 제어할 수 있다.
본 발명의 실시 형태에 따르면 비상등 점멸과 동시에 방향지시등 조작이 있을 때, 운전방향을 후방 차량에 알려줄 수 있어 차량 운행 안전성을 확보할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량 운행 안전성 확보 장치의 구성 블록도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따라 혼합점멸 제어되는 케이스를 도시한 그림.
도 3은 본 발명의 실시예에 따라 혼합점멸 제1제어의 예시 그림.
도 4는 본 발명의 실시예에 따라 혼합점멸 제2제어의 예시 그림.
도 5는 본 발명의 실시예에 따라 혼합점멸 제3제어의 예시 그림.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 눌림 속도 감지센서가 구비된 차량 운행 안전성 확보 장치의 구성 블록도.
도 7은 본 발명의 실시예에 따라 눌림 속도별 혼합점멸 제어의 예시 그림.
이하, 본 발명의 장점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은, 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것으로, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기술 등이 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있다고 판단되는 경우 그에 관한 자세한 설명은 생략하기로 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량 운행 안전성 확보 장치의 구성 블록도이며, 도 2는 본 발명의 실시예에 따라 혼합점멸 제어되는 케이스를 도시한 그림이며, 도 3은 본 발명의 실시예에 따라 혼합점멸 제1제어의 예시 그림이며, 도 4는 본 발명의 실시예에 따라 혼합점멸 제2제어의 예시 그림이며, 도 5는 본 발명의 실시예에 따라 혼합점멸 제3제어의 예시 그림이다.
본 발명의 차량 운행 안전성 확보 장치는 도 1에 도시한 바와 같이, 비상 버튼(110), 방향지시등 조작 레버(120), 및 차량제어유닛(130)을 포함할 수 있다.
비상 버튼(110)은, 운전자로부터 비상 상황을 입력받는 버튼으로서, 운전자의 손이 닿을 수 있는 인접 거리 범위내에 마련된 버튼이다. 예컨대, 차량의 대시보드, 운행 알람 계기판 등의 위치에 비상 버튼(110)이 마련될 수 있다. 기존에 비상 버튼(110)은 첫 번째 눌려져 1회 눌리면 차량의 후미등이 점멸되며, 두 번째 눌리면 차량의 후미등의 점멸이 정지되어 정상 상태인 오프 상태로 유지된다.
여기서 점멸이라 함은 일정 주기로서 발광 온과 발광 오프가 번갈아 발생되는 현상으로서, 깜박깜박거리는 것을 말한다. 또한 차량의 후미등이라 함은 차량에 후미의 좌측 및 우측에 각각 마련된 좌측 후미등과 우측 후미등을 말한다. 이러한 후미등은 방향 지시 역할, 비상 시의 비상 점멸의 역할을 모두 수행하게 된다.
방향지시등 조작 레버(120)는, 차량 진행 방향을 운전자로부터 입력받는 조작 레버이다. 자동차에 마련된 방향지시등 조작 레버(120)는, 차량의 운행방향에 대한 정보를 후방 차량에게 알리는 운전자 및 자동차의 안전을 위한 필수적인 장비로서, 후미등을 통한 차량 운행 방향의 알림 제어는 운전석의 스티어링 휠(운전대) 옆의 방향지시등 조작 장치(방향지시등 레버)를 조작함으로써 가능하며, 모든 자동차의 방향지시등 조작 장치는 거의 동일한 구조를 갖는다 할 수 있다.
차량제어유닛(130)은, 차량의 운전제어, 부속품 제어 등을 수행하는 전자제어유닛(Electronic Control Unit)이다. 특히 본 발명의 차량제어유닛(130)은, 도 2에 도시한 바와 같이 비상 버튼(110)과 방향지시등이 모두 눌린 경우, 차량의 좌측 후미등과 우측 후미등을 모두 점멸시키는 비상점멸 형태가 아니라, 방향지시를 나타낼 후미등의 점멸 형태는 비상점멸 형태와 다르게 하여 제어(이하, '혼합점멸 제어'라 함)한다.
예를 들어, 비상 버튼(110)이 먼저 눌려 좌측 후미등과 우측 후미등이 모두 점멸되는 비상점멸 상태에서, 방향지시등 조작 레버(120)의 눌림에 의한 차량 진행 방향의 입력이 있는 경우 좌측 후미등과 우측 후미등의 점멸 형태를 상기 비상점멸의 형태와 달리하는 혼합점멸 제어하며, 상기 방향지시등 조작 레버(120)의 눌림이 해제되는 경우 좌측 후미등과 우측 후미등이 모두 점멸되도록 하는 비상점멸로 복귀시킨다.
참고로, 비상 버튼(110)과 방향지시등이 모두 눌린 경우는 모두 해당되기 때문에, 비상 버튼(110)과 방향지시등이 눌린 경우, 비상 버튼(110)이 눌린 후 방향지시등이 눌리는 경우, 방향지시등이 눌린 후 비상 버튼(110)이 눌린 경우 모두 혼합점멸 제어를 한다.
한편, 이러한 혼합점멸 제어는, 도 3에 도시한 혼합점멸 제1제어 방식, 도 4에 도시한 혼합점멸 제2제어 방식, 도 5에 도시한 혼합점멸 제3제어 방식이 있을 수 있다.
우선, 혼합점멸 제1제어 방식을 설명하기로 한다.
비상버튼이 눌린 상태에서 방향지시등 조작 레버(120)의 눌림이 있는 동안에는, 비상버튼 눌림에 의한 좌측 후미등과 우측 후미등의 비상점멸을 모두 중지시키고 방향지시등 조작 레버(120)를 통해 입력되는 차량 진행 방향에 해당되는 후미등만 점멸시키는 혼합점멸 제1제어를 수행한다. 예를 들어, 도 3(a)에 도시한 바와 같이 비상버튼이 눌린 상태에서 방향지시등 조작 레버(120)의 좌측방향 눌림이 있는 동안에는 좌측 후미등만 점멸시키고 우측 후미등은 소등시킨다. 반대로 도 3(b)에 도시한 바와 같이 비상버튼이 눌린 상태에서 방향지시등 조작 레버(120)의 우측방향 눌림이 있는 동안에는 우측 후미등만 점멸시키고 좌측 후미등은 소등시킨다.
혼합점멸 제2제어 방식은, 방향지시등 조작 레버(120)의 눌림이 있는 동안, 상기 방향지시등 조작 레버(120)를 통해 입력되는 차량 진행 방향에 해당되는 후미등의 점멸 형태는, 비상버튼 눌림에 의한 상기 좌측 후미등과 우측 후미등의 비상점멸의 점멸주기와 다른 방향지시등 점멸주기로서 점멸시키는 제어 방식이다. 여기서 방향지시등 점멸주기는, 상기 비상점멸의 점멸주기보다 빠른 점멸 주기를 가지도록 할 수 있다. 예를 들어, 도 4(a)에 도시한 바와 같이 비상버튼이 눌린 상태에서 방향지시등 조작 레버(120)의 좌측방향 눌림이 있는 동안에는 우측 후미등의 점멸주기보다 좌측 후미등의 점멸주기를 2배 빠르게 하여 점멸시킨다. 반대로 도 4(b)에 도시한 바와 같이 비상버튼이 눌린 상태에서 방향지시등 조작 레버(120)의 우측방향 눌림이 있는 동안에는 좌측 후미등의 점멸주기보다 우측 후미등의 점멸주기를 2배 빠르게 하여 점멸시킨다.
혼합점멸 제3제어 방식은, 방향지시등 조작 레버(120)의 눌림이 있는 동안, 방향지시등 조작 레버(120)를 통해 입력되는 차량 진행 방향에 해당되는 후미등은 점멸없이 지속적으로 점등시키고, 나머지 다른 후미등은 비상점멸시키는 제어 방식이다. 예를 들어, 도 5(a)에 도시한 바와 같이 비상버튼이 눌린 상태에서 방향지시등 조작 레버(120)의 좌측방향 눌림이 있는 동안에는 좌측 후미등은 지속적으로 점등시키고 나머지 다른 우측 후미등은 이전과 마찬가지로 점멸시킨다. 반대로 도 5(b)에 도시한 바와 같이 비상버튼이 눌린 상태에서 방향지시등 조작 레버(120)의 우측방향 눌림이 있는 동안에는 우측 후미등은 지속적으로 점등시키고 나머지 다른 좌측 후미등은 이전과 마찬가지로 점멸시킨다.
또한 상기에서 설명한 혼합점멸 제어 방식 이외에도 다른 다양한 예로서 구현 가능한데, 예를 들어, 급브레이크 시에 자동으로 비상등 동작 모드로 되어 후미등이 비상점멸하도록 구현될 수 있다.
한편, 혼합점멸 제1제어, 혼합점멸 제2제어, 혼합점멸 제3제어는 방향지시등의 눌림 속도에 따라서 어느 하나의 혼합점멸 제어가 선택되어 수행되도록 구현할 수 있다. 이하 도 6 및 도 7과 함께 상술한다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 눌림 속도 감지센서가 구비된 차량 운행 안전성 확보 장치의 구성 블록도이며, 도 7은 본 발명의 실시예에 따라 눌림 속도별 혼합점멸 제어의 예시 그림이다.
차량 운행 안전성 확보 장치는 도 6에 도시한 바와 같이, 비상 버튼(110), 방향지시등 조작 레버(120), 및 차량제어유닛(130)이외에도 눌림 속도 감지 센서(140)를 추가로 더 구비할 수 있다.
눌림 속도 감지 센서(140)는, 방향지시등 조작 레버(120)의 눌림 속도를 센싱하는 센서이다. 따라서 운전자가 방향지시등 조작 레버(120)를 세게 누르면 눌림 속도가 빠르게 감지될 것이며, 조작 레버를 천천히 누르면 눌림 속도가 느리게 감지될 것이다.
차량제어유닛(130)은, 조작 레버의 눌림 속도에 따라서 미리 설정된 혼합점멸 제1제어, 혼합점멸 제2제어, 혼합점멸 제3제어 중에서 어느 하나의 혼합점멸 제어를 수행하도록 구현한다.
눌림 속도에 따른 혼합점멸 제어 방식의 선택은 1개의 단일 임계치를 기준으로서 2개의 제어 방식 중 어느 하나의 제어 방식이 선택될 수 있다. 예를 들어, 조작 레버의 눌림 속도가 미리 설정된 기준 임계치보다 낮은 경우 혼합점멸 제1제어로서 제어하며, 반대로, 조작 레버의 눌림 속도가 기준 임계치 이상인 경우 혼합점멸 제2제어로서 제어할 수 있다. 또는 조작 레버의 눌림 속도가 미리 설정된 기준 임계치보다 낮은 경우 혼합점멸 제1제어로서 제어하며, 반대로, 조작 레버의 눌림 속도가 기준 임계치 이상인 경우 혼합점멸 제3제어로서 제어할 수 있다.
또한 다른 실시예로서 눌림 속도에 따른 혼합점멸 제어 방식의 선택은 2개의 임계치를 기준으로서 3개의 제어 방식 중 어느 하나의 제어 방식이 선택될 수 있다. 예를 들어, 도 7(a)에 도시한 바와 같이 조작 레버의 눌림 속도가 미리 설정된 제1임계치보다 낮은 경우 혼합점멸 제1제어로서 제어하며, 도 7(b)에 도시한 바와 같이 조작 레버의 눌림 속도가 제1임계치 이상이고 미리 설정된 제2임계치보다 낮은 경우 혼합점멸 제2제어로서 제어하며, 도 7(c)에 도시한 바와 같이 조작 레버의 눌림 속도가 제2임계치 이상인 경우 혼합점멸 제3제어로서 제어할 수 있다.
이와 같이 눌림 속도를 기준으로 혼합점멸 방식을 선택하는 다양한 실시예가 있을 수 있을 것이다.
상술한 본 발명의 설명에서의 실시예는 여러가지 실시가능한 예중에서 당업자의 이해를 돕기 위하여 가장 바람직한 예를 선정하여 제시한 것으로, 이 발명의 기술적 사상이 반드시 이 실시예만 의해서 한정되거나 제한되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 다양한 변화와 변경 및 균등한 타의 실시예가 가능한 것이다.
100:비상 버튼
120:방향지시등 조작 레버
130:차량제어유닛
140:눌림 속도 감지 센서

Claims (7)

  1. 운전자로부터 비상 상황을 입력받는 비상 버튼;
    차량 진행 방향을 운전자로부터 입력받는 조작 레버인 방향지시등 조작 레버;
    상기 비상 버튼과 방향지시등이 모두 눌린 경우, 차량의 좌측 후미등과 우측 후미등을 모두 점멸시키는 비상점멸 형태가 아니라, 방향지시를 나타낼 후미등의 점멸 형태는 상기 비상점멸 형태와 다르게 하여 혼합점멸 제어하는 차량제어유닛; 및
    상기 방향지시등 조작 레버의 눌림 속도를 센싱하는 눌림 속도 감지 센서;를 포함하며,
    상기 차량제어유닛은, 상기 조작 레버의 눌림 속도에 따라서 미리 설정된 혼합점멸 제1제어, 혼합점멸 제2제어, 혼합점멸 제3제어 중에서 어느 하나의 혼합점멸 제어를 수행하되, 상기 조작 레버의 눌림 속도가 미리 설정된 제1임계치보다 낮은 경우 상기 혼합점멸 제1제어로서 제어하며, 상기 조작 레버의 눌림 속도가 상기 제1임계치 이상이고 미리 설정된 제2임계치보다 낮은 경우 상기 혼합점멸 제2제어로서 제어하며, 상기 조작 레버의 눌림 속도가 상기 제2임계치 이상인 경우 상기 혼합점멸 제3제어로서 제어하되,
    상기 혼합점멸 제1제어는 비상버튼 눌림에 의한 상기 좌측 후미등과 우측 후미등의 비상점멸을 모두 중지시키고 상기 방향지시등 조작 레버를 통해 입력되는 차량 진행 방향에 해당되는 후미등만 점멸시키는 제어이고,
    상기 혼합점멸 제2제어는 상기 방향지시등 조작 레버를 통해 입력되는 차량 진행 방향에 해당되는 후미등의 점멸 형태는, 비상버튼 눌림에 의한 상기 좌측 후미등과 우측 후미등의 비상점멸의 점멸주기와 다른 방향지시등 점멸주기로서 점멸시키되 상기 방향지시등 점멸주기는, 상기 비상점멸의 점멸주기보다 빠른 점멸 주기를 가지는 제어이고,
    상기 혼합점멸 제3제어는, 상기 방향지시등 조작 레버를 통해 입력되는 차량 진행 방향에 해당되는 후미등은 점멸없이 지속적으로 점등시키고, 나머지 다른 후미등은 비상점멸시키는 제어인 차량 운행 안전성 확보 장치.
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