KR200461161Y1 - 차량 위치 알림 장치 - Google Patents

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KR200461161Y1 KR2020110011852U KR20110011852U KR200461161Y1 KR 200461161 Y1 KR200461161 Y1 KR 200461161Y1 KR 2020110011852 U KR2020110011852 U KR 2020110011852U KR 20110011852 U KR20110011852 U KR 20110011852U KR 200461161 Y1 KR200461161 Y1 KR 200461161Y1
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Abstract

본 고안은 우천이나 안개 지역에서 레이저등의 점등으로 전방 또는 후방에 위치한 상대 차량에 자기 차량의 위치를 알리는 기능을 갖는 차량 위치 알림 장치를 개시하며, 스위칭 신호를 제공하는 스위칭 모듈; 상부를 지향하는 전방 레이저등; 상부를 지향하는 후방 레이저등; 상기 스위칭 모듈의 스위칭 신호를 입력받아서 상기 전방 레이저등과 상기 후방 레이저등 중 적어도 하나 이상을 점등하는 차량주제어장치;를 포함함을 특징으로 한다.

Description

차량 위치 알림 장치{CAR LOCATION NOTIFYING APPARATUS}
본 고안은 차량 위치 알림 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 우천이나 안개 지역에서 레이저등의 점등으로 전방 또는 후방에 위치한 상대 차량에 자기 차량의 위치를 알리는 기능을 갖는 차량 위치 알림 장치에 관한 것이다.
차량에는 야간의 시야를 확보하기 위하여 전조등이나 미등이 구성되고, 안개에 대응하여 전방에 위치한 차량에게 자신의 위치를 알리기 위하여 안개등이 구성되며, 브레이크를 조작하는 상태를 후방의 차량에게 알리기 위하여 브레이크등이 구성되고, 주행시 방향 변환이나 비상 상황을 알리기 위하여 방향지시등이 구성된다.
차량의 운전자는 우천이나 안개가 발생한 경우, 전조등이나 미등 또는 안개등을 이용하여 주행 중인 자신의 차량 위치를 전방의 다른 차량 또는 후방의 다른 차량에 알리려고 시도할 수 있다.
그러나, 우천이나 안개가 심한 경우, 전조등이나 미등 또는 안개등만으로 전방의 차량이나 후방의 차량에 자신의 위치를 알리기 충분한 조도를 확보하기 어렵다.
이를 해결하기 위하여, 공개실용신안 제1998-030437호와 같이, '자동차의 안개등 점등시 비상등 자동 제어장치'와 같은 기술이 제시된 바 있으나, 이와 같은 종래기술로 전후방의 차량을 파악하는데 불충분한 점이 있다.
따라서, 종래의 차량에 설치된 전등을 이용하여 우천이나 안개가 심하게 발생한 경우 전방 또는 후방의 상대 차량이 충분히 자신의 차량을 파악하지 못할 수 있어서 교통사고의 발생을 방지하는데 어려움이 있다.
본 고안은 레이저등을 설치하고 우천이나 안개가 발생한 경우 레이저등을 점등하여 자신의 차량 위치를 알림으로써 전방이나 후방의 차량이 레이저등의 점등 상태로써 자신의 차량 위치를 손쉽게 인지할 수 있는 차량 위치 알림 장치를 제공함을 목적으로 한다.
본 고안의 상기 목적과 여러 가지 장점은 이 기술분야에 숙련된 사람들에 의해 본 고안의 바람직한 실시예로부터 더욱 명확하게 될 것이다.
본 고안에 따른 차량 위치 알림 장치는, 스위칭 신호를 제공하는 스위칭 모듈; 상부를 지향하는 전방 레이저등; 상부를 지향하는 후방 레이저등; 상기 스위칭 모듈의 스위칭 신호를 입력받아서 상기 전방 레이저등과 상기 후방 레이저등 중 적어도 하나 이상을 점등하는 차량주제어장치;를 포함함을 특징으로 한다.
여기에서, 레인센서와 안개센서 중 적어도 하나를 포함하는 센서부;를 더 포함하며, 상기 차량주제어장치는, 상기 센서부의 센싱 신호를 입력받아서 상기 전방 레이저등과 상기 후방 레이저등 중 적어도 하나 이상을 점등할 수 있다.
또한, 우천 정도와 안개 정도에 따라 센싱 신호를 다르게 출력하도록 상기 레인 센서와 상기 안개 센서가 구성되며, 상기 차량주제어장치는 상기 센싱 신호에 대응하여 상기 우천 정도와 상기 안개 정도에 따라서 다른 밝기로 상기 전방 레이저등과 상기 후방 레이저등의 점등 상태를 제어할 수 있다.
그리고, 미등 및 안개등을 더 구비하고, 상기 차량주제어장치는 상기 미등과 상기 안개등 중 적어도 어느 하나의 점등에 연동하여 상기 전방 레이저등과 상기 후방 레이저등 중 적어도 하나 이상을 점등할 수 있다.
여기에서, 전조등을 더 구비하고, 상기 차량주제어장치는 상기 전방 레이저등과 상기 후방 레이저등의 밝기를 제어할 수 있으며 상기 안개등만 점등되는 제1 점등상태, 상기 미등만 점등되는 제2 점등상태, 상기 안개등과 미등이 같이 점등되는 제3 점등상태 및 상기 안개등과 상기 전조등이 같이 점등되는 제4 점등상태 순으로 상기 전방 레이저등과 상기 후방 레이저등의 점등 상태를 점차 밝게 제어할 수 있다.
그리고, 방향지시등을 더 구비하고, 상기 차량주제어장치는 상기 방향지시등의 비상 점등에 연동하여 상기 전방 레이저등과 상기 후방 레이저등을 점등할 수 있다.
그리고, 브레이크 조작에 따라 점등되는 브레이크등을 더 구비하고, 상기 차량주제어장치는 상기 브레이크등의 점등에 연동하여 상기 후방 레이저등을 점등할 수 있다.
그리고, 상기 전방 레이저등과 상기 후방 레이저등은 상부를 지향하는 각도가 일정 범위 제어 가능하게 구성되며, 상기 차량주제어장치는 상기 차량의 이동 속도에 따라서 상기 전방 레이저등과 상기 후방 레이저등이 상부를 지향하는 각도를 다르게 제어할 수 있다.
따라서, 본 고안에 의하면, 우천이나 안개가 발생한 경우 레이저등을 점등함으로써 자신의 차량 위치를 전방이나 후방에 명확하게 인지시킬 수 있는 효과가 있다.
그리고, 상기한 레이저등은 우천이나 안개가 발생한 상황을 센싱함에 따라 작동될 수 있어서 사용상 편의성이 제공될 수 있다.
또한, 상기한 레이저등은 우천 정도와 안개 정도에 따라 점등 상태가 다르게 제어될 수 있어서 우천이나 안개가 발생한 상태에서 자신의 차량 위치를 보다 명확하게 전방이나 후방에 인지시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 상기한 레이저등은 미등이나, 안개등, 비상 상태로 점등되는 방향지시등 또는 브레이크등의 점등에 연동하여 점등될 수 있어서 우천이나 안개가 발생한 상태 뿐만 아니라 비상 상태나 브레이크 조작 상태 등에도 자신의 차량 위치를 명확하게 인지시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 상기한 레이저등은 우천이나 안개가 발생한 상태에서 안개등, 미등 및 전조등과 연동하여 점등되는 상태에서 밝기를 제어할 수 있어서 자신의 차량 위치를 보다 명확하게 인지시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 상기한 레이저등은 차량의 이동 속도에 따라서 상부를 지향하는 각도가 조절됨에 따라서 전방이나 후방의 차량의 운전자의 시야를 저해하지 않고 자신의 위치를 인지시킬 수 있어서 신뢰성과 안전성을 확보할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 고안에 따른 차량 위치 알림 장치의 바람직한 실시예를 나타내는 블록도.
도 2는 차량 상에 레이저등이 설치된 상태를 예시하는 차량의 평면도.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 상세하게 설명하기로 한다. 그러나, 이하의 실시예는 이 기술분야에서 통상적인 지식을 가진 자에게 본 고안이 충분히 이해되도록 제공되는 것으로서 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 고안의 범위가 다음에 기술되는 실시예에 한정되는 것은 아니다.
도 1은 본 고안에 따른 차량 위치 알림 장치의 바람직한 실시예를 나타내는 블록도이며, 도 2는 차량 상에 레이저등이 설치된 상태를 예시하는 차량의 평면도이다.
도 1 및 도 2를 참조하여 본 고안에 따른 실시예를 설명한다.
차량에는 주행을 위하여 전조등(10), 미등(12), 안개등(14), 방향지시등(16), 및 브레이트등(18), 전방 레이저등(20) 및 후방 레이저등(22)이 구성된다.
전조등(10)과 안개등(14)은 대개 차량의 전방에 설치되고, 미등(12)과 방향지시등(16)은 대개 차량의 전방의 좌우와 후방의 좌우에 설치되며, 브레이크등은 차량의 후방에 설치된다. 그리고, 전방 레이저등(20)과 후방 레이저등(22)은 차량의 전방 또는 후방에 상부로 지향하여 점등하도록 전방과 후방의 차량이 인식할 수 있는 임의의 위치에 제작자의 의도에 따라 다양하게 설치될 수 있다.
그리고, 본 고안의 실시예의 동작을 위하여 레인 센서(30)와 안개 센서(40)가 구성되며, 레인 센서(30)는 우천을 감지하기 위한 것으로서 빗물의 강수량에 대응하는 센싱 신호를 출력하도록 구성됨이 바람직하고, 안개 센서(40)는 안개나 연무를 감지하기 위한 것으로서 안개나 연무의 농도에 대응하는 센싱 신호를 출력하도록 구성됨이 바람직하다.
그리고, 상술한 레인 센서(30)와 안개 센서(40)는 센싱부를 이루며 센싱 신호를 차량주제어장치(ECU)로 제공하도록 구성된다.
차량주제어장치(50)는 스위칭 모듈(52)과 레이저 밝기 조절 볼륨(54)과 연결되도록 구성될 수 있다.
여기에서, 차량주제어장치(50)는 차량주제어장치(ECU)는 연료계통, 변속계통, 구동계통, 제동계통, 조향계통을 포함한 차량의 모든 부분을 제어하는 역할을 수행하기 위한 전자제어장치이며, 스위칭 모듈(52)은 전조등(10), 미등(12), 안개등(14), 방향지시등(16), 전방 레이저등(20) 및 후방 레이저등(22)을 각각 제어하기 위한 레버나 버턴들을 포함하는 부품들을 지칭하는 것이고, 레이저 밝기 조절 볼륨(54)은 전방 레이저등(20)과 후방 레이저등(22)에 공급되는 전류를 제어하여서 전방 레이저등(20)과 후방 레이저등(22)의 밝기를 조절하기 위한 것으로 대체로 가변저항 등으로 구성될 수 있다.
상술한 바에서 스위칭 모듈(52)은 전조등(10), 미등(12), 안개등(14), 방향지시등(16), 전방 레이저등(20) 및 후방 레이저등(22)을 각각 제어하기 위한 스위칭 신호를 차량주제어장치(50)로 제공한다. 또한, 스위칭 모듈(52)은 비상 버턴(도시되지 않음)의 조작에 따라서 전체 방향지시등(16)을 점멸하는 비상모드 또는 전조등(10), 미등(12), 안개등(14), 브레이크등(16), 레인 센서(30) 및 안개 센서(40) 중 하나 이상의 점등에 연동하여 전방 레이저등(20)과 후방 레이저등(22) 중 적어도 하나가 점등하는 연동모드들에 대한 모드 신호를 차량주제어장치(50)로 제공한다.
상술한 바와 같이 구성됨에 따라서, 차량 운전자는 스위칭 모듈(52)에 포함되는 전방 레이저등(20) 및 후방 레이저등(22)을 동작시키기 위한 레이저등 버턴(도시되지 않음)을 조작함에 따라서 수동으로 전방 레이저등(20) 및 후방 레이저등(22)이 점등되도록 차량주제어장치(50)의 모드를 설정할 수 있다.
이 경우, 차량 운전자는 자신의 차량의 위치를 전방의 차량이나 후방의 차량에게 명확히 인식시킬 필요가 있다고 판단되는 경우 레이저등 버턴을 조작함으로써 전방 레이저등(20), 후방 레이저등(22) 또는 둘 다 점등하도록 제어할 수 있다. 또한, 전방 레이저등(20) 또는 후방 레이저등(22)의 밝기는 레이저 밝기 조절 볼륨(54)을 조작하여 조절할 수 있다.
상술한 구성에 의하여, 차량 운전자는 수동으로 전방 레이저등(20)과 후방 레이저등(22) 중 적어도 하나를 점등함으로써 전방 또는 후방에 위치한 상대 차량에게 자신의 차량을 명확히 인지시킬 수 있다.
또한, 차량 운전자는 레인 센서(30)와 안개 센서(40) 중 하나 이상의 점등에 연동하여 전방 레이저등(20)과 후방 레이저등(22)이 점등하도록 차량주제어장치(50)의 모드를 설정할 수 있다.
상기한 모드 설정에 의하여, 차량주제어장치(50)는 우천이나 안개가 발생한 지역으로 차량이 진입한 상태에서 레인 센서(30) 또는 안개 센서(40)에 의하여 우천 상태 또는 안개 상태가 센싱되어서 센싱 신호가 입력되면 전방 레이저등(20), 후방 레이저등(22) 또는 둘 다 점등하도록 제어할 수 있다.
상술한 구성에 의하여 별도의 레이저등 버턴의 조작없이 센싱 신호에 의하여 전방 레이저등(20)과 후방 레이저등(22)의 점등이 제어될 수 있으므로, 전방 레이저등(20)과 후방 레이저등(22)을 사용하는데 편의성이 제공될 수 있다.
또한, 본 고안에 의하면, 레인 센서(30)와 안개 센서(40)는 우천 정도와 안개 정도에 따라서 레벨이 다른 센싱 신호를 출력할 수 있다. 그러므로, 차량 운전자가 레인 센서(30) 또는 안개 센서(40)에서 출력되는 센싱 신호에 대응하여 전방 레이저등(20)과 후방 레이저등(22)의 밝기가 제어될 수 있도록 차량주제어장치(50)의 모드를 설정할 수 있다.
그러므로, 차량주제어장치(50)는 레인 센서(30) 또는 안개 센서(40)에서 출력되는 센싱 신호에 의하여 전방 레이저등(20)과 후방 레이저등(22)의 밝기가 제어되도록 할 수 있다.
따라서, 상술한 구성에 의하여, 우천 정도와 안개 정도에 따라 전방 레이저등(20)과 후방 레이저등(22)은 밝기가 다르게 점등이 제어될 수 있어서 우천이나 안개가 발생한 상태에서 전방 또는 후방의 상대 차량에게 자신의 차량 위치를 보다 명확하게 인지시킬 수 있다.
또한, 차량 운전자는 미등(12)과 안개등(14) 중 하나 이상의 점등에 연동하여 전방 레이저등(20)과 후방 레이저등(22)이 점등하도록 차량주제어장치(50)의 모드를 설정할 수 있다.
이 경우, 차량 운전자가 우천이나 안개 지역으로 진입한 경우 미등(12)과 안개등(14)을 점등하면 별도의 버턴 조작 없이 전방 레이저등(20)과 후방 레이저등(22)이 점등될 수 있다.
또한, 차량 운전자는 안개등(14)만 점등되는 제1 점등상태, 미등(12)만 점등되는 제2 점등상태, 안개등(14)과 미등(12)이 같이 점등되는 제3 점등상태 및 안개등(14)과 전조등(10)이 같이 점등되는 제4 점등상태 순으로 전방 레이저등(20)과 후방 레이저등(22)의 점등 상태를 점차 밝게 제어하도록 차량주제어장치(50)의 모드를 설정할 수 있다.
이 경우, 차량 운전자가 우천이나 안개에 대응하여 안개등(14), 미등(12) 및 전조등(10) 중 어느 하나를 점등하는 경우 이들의 점등 상태에 대응하여 밝기가 다르게 전방 레이저등(20)과 후방 레이저등(22)의 점등 상태가 변화될 수 있다.
또한, 차량 운전자는 방향지시등(16)의 비상 점등에 연동하여 전방 레이저등(20)과 후방 레이저등(22)을 점등하도록 차량주제어장치(50)의 모드를 설정할 수 있다.
그에 따라서, 차량 운전자가 우천이나 안개 상황이 아닌 비상 상황에 대응하여 비상 버턴을 누르면 방향지시등(16) 전체가 깜빡임과 동시에 전방 레이저등(20)과 후방 레이저등(22)이 점등되므로, 비상 상황을 전방 또는 후방의 상대 차량에게 자신의 차량을 명확히 인지시킬 수 있다.
또한, 차량 운전자는 브레이크등(18)의 점등에 연동하여 후방 레이저등(22)을 점등하도록 차량주제어장치(50)의 모드를 설정할 수 있다.
그에 따라서, 차량 운전자가 운전 중 브레이크를 조작하는 경우 후방 레이저등(22)이 점등되어서 자신의 차량이 브레이크 작동 중임을 후방의 상대 차량에게 명확하게 인지시킬 수 있다.
또한, 우천이나 안개 상황이 아닌 비상 상황에 대응하여 비상 버턴을 누르면 방향지시등(16) 전체가 깜빡임과 동시에 전방 레이저등(20)과 후방 레이저등(22)이 점등되므로, 비상 상황을 전방 또는 후방의 상대 차량에게 명확하게 인지시킬 수 있다.
상기한 바와 같이, 전방 또는 후방 레이저등(20, 22)은 전조등(10), 미등(12), 안개등(14), 비상 상태로 점등되는 방향지시등(16) 또는 브레이크등(18)의 점등에 연동하여 점등될 수 있어서 우천이나 안개가 발생한 상태 뿐만 아니라 비상 상태나 브레이크 조작 상태 등에도 자신의 차량 위치를 전방이나 후방의 상대 차량에게 명확하게 인지시킬 수 있다.
한편, 전방 레이저등(20)과 후방 레이저등(22)은 상부를 지향하는 각도가 일정 범위 제어 가능하게 구성되며, 차량주제어장치(50)는 차량의 이동 속도에 따라서 전방 레이저등(20)과 후방 레이저등(22)이 상부를 지향하는 각도를 다르게 제어할 수 있다.
이 경우, 차량의 이동 속도가 높으면 전방 레이저등(20)은 차량이 진행하는 방향으로 기울어지도록 지향하는 각도가 조절되고 후방 레이터등(22)은 차량이 진행하는 반대 방향으로 기울어지도록 지향하는 각도가 조절될 수 있고, 차량의 이동 속도가 낮으면 전방 레이저등(20)은 차량 진행의 수직 방향으로 지향하는 각도가 조절되고 후방 레이저등(22)도 차량 진행의 수직 방향으로 지행하는 각도가 조절될 수 있다.
이는 전방과 후방의 레이저등(20, 22)의 레이저가 전방 또는 후방 차량의 운전자의 시력에 영향을 미치는 것을 최소화하기 위한 것이며, 지향하는 각도의 조절은 차량의 속도가 높은 경우 일반적인 전방과 후방의 차량 간격과 차량의 속도가 낮은 경우 일반적인 전방과 후방의 차량간 간격을 고려하여 이루어질 수 있다.
상술한 바에 의하여, 이동 속도에 따라서 전방 레이저등(20)과 후방 레이저등(22)의 상부를 지향하는 각도가 조절됨에 따라서 전방이나 후방의 차량의 운전자의 시야를 저해하지 않고 자신의 위치를 인지시킬 수 있어서 신뢰성과 안전성을 확보할 수 있다.
이상과 같이, 본 고안에 따른 실시예에 의하여 전방 레이저등(20)과 후방 레이저등(22)이 우천이나 안개에 대응하여 작동되거나 또는 비상상황이나 브레이크 조작 상황에 대응하여 작동될 수 있어서 자신의 위치를 전방이나 후방의 상대 차량에 명확히 인지시킬 수 있는 효과를 기대할 수 있다.
이상, 상기 내용은 본 고안의 바람직한 일 실시예를 단지 예시한 것으로 본 고안의 당업자는 본 고안의 요지를 변경시킴이 없이 본 고안에 대한 수정과 변경을 가할 수 있음을 인지해야 한다.
10 : 전조등 12 : 미등
14 : 안개등 16 : 방향지시등
18 : 브레이크등 20 : 전방 레이저등
22 : 후방 레이저등 30 : 레인 센서
40 : 안개 센서 50 : 차량주제어장치
52 : 스위칭 모듈 54 : 레이저 밝기 조절 볼륨

Claims (8)

  1. 스위칭 신호를 제공하는 스위칭 모듈;
    상부를 지향하는 전방 레이저등;
    상부를 지향하는 후방 레이저등;
    상기 스위칭 모듈의 스위칭 신호를 입력받아서 상기 전방 레이저등과 상기 후방 레이저등 중 적어도 하나 이상을 점등하는 차량주제어장치;를 포함하며,
    레인센서와 안개센서 중 적어도 하나를 포함하는 센서부;를 더 포함하며,
    상기 차량주제어장치는 상기 센서부의 센싱 신호를 입력받아서 상기 전방 레이저등과 상기 후방 레이저등 중 적어도 하나 이상을 점등하고,
    우천 정도와 안개 정도에 따라 센싱 신호를 다르게 출력하도록 상기 레인 센서와 상기 안개 센서가 구성되며,
    상기 차량주제어장치는 상기 센싱 신호에 대응하여 상기 우천 정도와 상기 안개 정도에 따라서 다른 밝기로 상기 전방 레이저등과 상기 후방 레이저등의 점등 상태를 제어하고,
    미등 및 안개등을 더 구비하고,
    상기 차량주제어장치는 상기 미등과 상기 안개등 중 적어도 어느 하나의 점등에 연동하여 상기 전방 레이저등과 상기 후방 레이저등 중 적어도 하나 이상을 점등하며,
    전조등을 더 구비하고,
    상기 차량주제어장치는 상기 전방 레이저등과 상기 후방 레이저등의 밝기를 제어할 수 있으며 상기 안개등만 점등되는 제1 점등상태, 상기 미등만 점등되는 제2 점등상태, 상기 안개등과 미등이 같이 점등되는 제3 점등상태 및 상기 안개등과 상기 전조등이 같이 점등되는 제4 점등상태 순으로 상기 전방 레이저등과 상기 후방 레이저등의 점등 상태를 점차 밝게 제어하는 것을 특징으로 하는 차량 위치 알림 장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 제1 항에 있어서,
    방향지시등을 더 구비하고,
    상기 차량주제어장치는 상기 방향지시등의 비상 점등에 연동하여 상기 전방 레이저등과 상기 후방 레이저등을 점등하는 것을 특징으로 하는 차량 위치 알림 장치.
  7. 제1 항에 있어서,
    브레이크 조작에 따라 점등되는 브레이크등을 더 구비하고,
    상기 차량주제어장치는 상기 브레이크등의 점등에 연동하여 상기 후방 레이저등을 점등하는 것을 특징으로 하는 차량 위치 알림 장치.
  8. 제1 항에 있어서,
    상기 전방 레이저등과 상기 후방 레이저등은 상부를 지향하는 각도가 일정 범위 제어 가능하게 구성되며,
    상기 차량주제어장치는 상기 차량의 이동 속도에 따라서 상기 전방 레이저등과 상기 후방 레이저등이 상부를 지향하는 각도를 다르게 제어하는 것을 특징으로 하는 차량 위치 알림 장치.
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