KR970001110Y1 - 자동차의 방향지시등 자동 점멸장치 - Google Patents
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Abstract
내용 없음.
Description
제1도는 본 고안의 구성도.
제2도는 본 고안에 있어서, 차속대 조향휠각의 특성을 보인 도면.
제3도는 본 고안에 있어서, 조향각 크기 설정을 위한 조향유격 특성을 보인 도면.
＊도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 차속 판별부 2 : 조향각 크기 판별부
3 : 조향각 방향 판별부 A : 제어 유니트
본 고안은 자동차의 방향 지시등 자동 점멸 장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 핸들 하부에는 방향지시등 스위치 레버가 구비되어 있으며, 운전자는 차선변경시나 코너링시 상기 방향지시등 스위치 레버를 손으로 작동시켜 좌.우방향 지시 등을 점멸시킴으로서 차량의 진행방향을 후방 차량의 운전자에게 알려주고 있다. 그러나 차선변경을 하거나 코너링시마다 방향지시등 스위치 레버를 손으로 작동시켜야 하기 때문에 불편할 뿐만 아니라 이로 인하여 운전자의 피로감은 배가되게 되는 문제점이 있었다. 또한 운전자의 부주의로 방향지시등 스위치의 레버를 작동시키지 않거나 작동시기가 적절하지 못한 경우 뒷차는 앞차의 진행상태를 알 수 없어 돌발적인 상황에 놓이게 됨으로써 불의의 사고가 일어나게 되는 요인이 되었다.
본 고안은 이와같은 점을 감안하여 차속 감지신호가 40 KPH 이상일 때 온 신호를 출력하는 차속 판별부와 조향각 크기 감지신호가 5°이상일 때 온 신호를 출력하는 조향각 크기 판별부와, 조향각 방향에 따라 시그널 스위치를 작동시켜 좌.우 방향지시 등을 선택하여 일정시간 점멸시키는 조향각 방향 판별부로 된 제어유니트를 제공하여 주행중 차선변경시나 코너링시 운전자가 방향지시등 스위치 레버를 부주의로 작동시키지 않더라도 제어유니트에 의해 자동으로 좌.우 방향지시등이 차량의 진행방향에 따라 선택적으로 점멸되게 함으로써 사고의 위험을 줄여주는 동시에 운전자가 매번 방향지시등 스위치 레버를 작동시켜야 하는 불편을 해소할 수 있게 하기 위한 것이다.
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.
시그널 스위치(SW1)에 의해 점멸되는 좌.우 방향 지시등(L1)(L2)이 마련된 자동차에 있어서, 차속신호가 입력되어 40 KPH 이상일 때 온 신호를 출력하는 차속 판별부(1)와, 상기 차속 판별부(1)의 출력신호 및 조향각 크기 감지신호가 입력되어 조향각(a)이 5°이상일 때 온 신호를 출력하는 조향각 크기 판별부(2)와, 상기 조향각 크기 판별부(2)의 출력신호가 입력되고 조향각 방향에 따라 시그널 스위치(SW1)를 제어하는 조향각 방향 판별부(3)로 구성된 제어유니트(A)를 마련하여서 된 것이다.
이와같이 본 고안의 제어유니트(A)는 차속 판별부(1)와 조향각 크기 판별부(2) 그리고 조향각 방향 판별부(3)로 구성되며, 제어유니트(A)에는 제1도에 도시된 바와같이 공지의 차속 감응식 파워 스티어링 센서(S)에서 감지된 차속 및 조향각(a)의 크기 및 방향신호가 입력되게 된다. 차속 감응식 파워 스티어링 센서(S)의 차속 감지신호는 차속 판별부(1)에 입력되고 차속 판별부(1)에서는 차속이 40 KPH 이상일 때 온 신호를 조향각 크기 판별부(2)로 출력하게 된다. 차속 판별부(1)의 출력신호가 조향각 크기 판별부(2)에 입력되면 조향각 크기 판별부(2)에서는 차속 감응식 파워 스티어링 센서(S)로부터 제공된 조향각(a)의 크기가 5°이상일 때 온 신호를 조향각 방향 판별부(3)로 출력하게 되는데, 이때 상기 조향각 방향 판별부(3)에서는 조향각(a)의 방향을 감지하여 + 방향일 때는 시그널 스위치(SW1)를 우측 방향지시등(L1)이 점멸되도록 작동시키고, 반대로 - 방향일 때는 좌측 방향지시등(L2)이 점멸되게 한다. 즉, 주행중 차선변경시나 코너링시 운전자가 방향지시등 스위치 레버(4)를 작동시키지 않더라도 제어유니트(A)에 의해 자동으로 좌.우방향 지시등(L1)(L2)이 점멸되어 앞차량의 진행방향을 뒤차량에 알려줄 수 있게 되는 것이다.
제2도는 조향휠각 특성을 알아보기 위하여 차속 대 조향휠각을 그래프화 한 도면으로서 도시된 바와같이, 대부분의 주행은 40 KPH 이상에서 이루어짐을 알 수 있다. 차속 판별부(1)에서 40 KPH 이상일 때 온 신호를 출력하도록 한 것은 상기와 같은 결과를 근거로 하였다.
제3도는 조향유격 특성을 보인 도면으로서, 조향유격은 ± 3 내외이기 때문에 조향각이 5°이상이면 차량 진행방향이 변경되는 것으로 판단할 수 있으므로 조향각 크기 판별부(2)에서 조향각 크기가 5°이상일 때 온 신호를 출력하도록 하였다.
이와같이 본 고안은 차속 감지신호가 40 KPH 이상일 때 온 신호를 출력하는 차속 판별부(1)와, 조향각의 크기 감지신호가 5°이상일 때 온 신호를 출력하는 조향각 크기 판별부(2)와, 조향각(a) 방향에 따라 시그널 스위치(SW1)를 작동시켜 좌.우 방향지시등(L1)(L2)을 선택하여 일정시간 점멸시키는 조향각 방향 판별부(3)로 된 제어유니트(A)를 제공하여 주행중 차선변경시나 코너링시 운전자가 방향지시등 스위치 레버(4)를 부주의로 작동시키지 않더라도 제어유니트(A)에 의해 자동으로 좌.우 방향지시등(L1)(L2)이 차량의 진행방향에 따라 선택적으로 점멸되게 함으로써 사고의 위험을 줄여주는 동시에 운전자가 매번 방향지시등 스위치 레버를 작동시켜야 하는 불편을 해소할 수 있게 한 것이다.
Claims (1)
- 시그널 스위치(SW1)에 의해 점멸되는 좌.우 방향 지시등(L1)(L2)이 마련된 자동차에 있어서, 차속신호가 입력되어 40 KPH 이상일 때 온 신호를 출력하는 차속 판별부(1)와, 상기 차속 판별부(1)의 출력신호 및 조향각 크기 감지신호가 입력되어 조향각(a)이 5°이상일 때 온 신호를 출력하는 조향각 크기 판별부(2)와, 상기 조향각 크기 판별부(2)의 출력신호가 입력되고 조향각 방향에 따라 시그널 스위치(SW1)를 제어하는 조향각 방향 판별부(3)로 구성된 제어유니트(A)를 마련하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차의 방향지시등 자동 점멸장치.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019940022250U KR970001110Y1 (ko) | 1994-08-31 | 1994-08-31 | 자동차의 방향지시등 자동 점멸장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940022250U KR970001110Y1 (ko) | 1994-08-31 | 1994-08-31 | 자동차의 방향지시등 자동 점멸장치 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR960007631U KR960007631U (ko) | 1996-03-13 |
| KR970001110Y1 true KR970001110Y1 (ko) | 1997-02-18 |
Family
ID=19392017
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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1994
- 1994-08-31 KR KR2019940022250U patent/KR970001110Y1/ko not_active IP Right Cessation
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