KR101752009B1 - 커넥터 - Google Patents

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KR101752009B1
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도시카즈 사쿠라이
유지 미노다
히로토미 네모토
시게키 다카하시
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스미토모 덴소 가부시키가이샤
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Abstract

본 발명은, 랜스의 변형 방향으로 복수의 단자 피팅을 나열한 커넥터에 있어서 소형화를 도모한다.
본 발명의 커넥터에서는, 복수의 캐비티(12)가, 랜스(13)의 변형 방향으로 나열되도록 배치되고, 하우징(10)은, 랜스(13)에서의 걸림부(15)와는 반대측의 배면(17)을, 그 배면(17)과 대향 배치된 캐비티(12)에 면하게 하여, 랜스(13)가, 배면(17)과 대향 배치된 캐비티(12)에 대하여 진입하는 것을 가능하게 하고 있다. 단자 피팅(30)에는, 랜스(13)의 배면(17)과 대향하는 외면을 움푹 들어가게 한 형태이며, 랜스(13)가 배면(17)측으로 탄성 변형되었을 때 랜스(13)에서의 배면측 부분의 적어도 일부를 진입시키는 릴리프부(44)가 형성되어 있다.

Description

커넥터{CONNECTOR}
본 발명은 커넥터에 관한 것이다.
특허문헌 1에는, 하우징의 캐비티 내에 삽입한 단자 피팅을 랜스의 걸림 작용에 빠지지 않도록 하고, 복수의 단자 피팅을 랜스의 변형 방향으로 나열한 형태의 커넥터가 개시되어 있다. 이 커넥터에서는, 랜스의 변형 방향에서의 단자 피팅의 피치를 좁혀 박형화(Low Profile)를 도모하는 수단으로서, 랜스가, 단자 피팅 사이를 구획하는 격벽의 일부를 구성하도록 하고 있다. 이 구성에 의하면, 랜스의 일부 및 랜스의 변형에 필요한 스페이스의 일부를 격벽의 두께 범위 내에 확보할 수 있기 때문에, 랜스 및 그 변형 공간을 격벽의 두께 범위 외에 확보하는 것에 비하면, 단자 피팅 사이의 피치가 좁혀진다.
일본 특허 공개 제2003-243080호 공보
상기 커넥터는, 단자 피팅 사이의 피치를 좁혀 소형화를 도모한다는 목적에 대해 충분히 기여하는 것이지만, 최근 더욱 더 소형화가 요구되고 있기 때문에, 개선이 요구된다.
본 발명은 상기와 같은 사정에 기초하여 완성된 것으로서, 랜스의 변형 방향으로 복수의 단자 피팅을 나열한 커넥터에 있어서, 소형화를 도모하는 것을 목적으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위한 수단으로서, 청구항 1의 발명은, 복수의 캐비티를 갖는 하우징과, 상기 복수의 캐비티 내에 개별적으로 삽입되는 복수의 단자 피팅을 포함하며, 상기 캐비티에는, 상기 단자 피팅의 삽입 방향과 교차하는 방향으로 탄성 변형 가능하고, 상기 단자 피팅에 걸리게 되는 걸림부를 갖는 랜스가 형성되며, 상기 캐비티에 상기 단자 피팅을 삽입하는 과정에서는, 상기 랜스가 상기 단자 피팅과 간섭하여 탄성 변형되고, 상기 단자 피팅이 정규로 삽입된 상태에서는, 상기 랜스가 탄성 복귀하여 상기 걸림부가 상기 단자 피팅에 걸리게 됨으로써, 상기 단자 피팅의 빠짐을 방지하도록 되어 있으며, 상기 복수의 캐비티가, 상기 랜스의 변형 방향으로 나열되도록 배치되어 있는 커넥터에 있어서, 상기 하우징은, 상기 랜스에서의 상기 걸림부의 배면(背面)을, 상기 복수의 캐비티 중 상기 배면과 대향 배치된 상기 캐비티 내에 면하게 하여, 상기 랜스가 상기 배면과 대향 배치된 상기 캐비티에 대하여 진입 및 후퇴하는 것을 가능하게 하도록 되어 있고, 상기 배면과 대향 배치된 상기 캐비티에 삽입되는 상기 단자 피팅에는, 상기 랜스의 상기 배면과 대향하는 외면이 움푹 들어가게 되도록 형성되고, 상기 랜스가 상기 배면측으로 탄성 변형되었을 때 상기 랜스에서의 상기 배면측 부분의 적어도 일부를 진입시키는 릴리프부가 마련되어 있는 점을 특징으로 한다.
청구항 2의 발명은, 청구항 1에 기재된 것에 있어서, 상기 랜스의 변형 방향으로 인접하여 나열되는 2개의 상기 캐비티는, 상기 단자 피팅의 삽입 방향 및 상기 랜스의 변형 방향 모두에 대하여 교차하는 폭방향에서 서로 어긋난 위치 관계로 배치되어 있고, 상기 릴리프부는, 상기 단자 피팅의 폭방향에서의 양측 가장자리부를 움푹 들어가게 한 형태로 한쌍 형성되어 있으며, 상기 배면측으로 탄성 변형된 상기 랜스의 폭방향에서의 양단부가, 상기 한쌍의 릴리프부에 진입하도록 되어 있는 점을 특징으로 한다.
청구항 3의 발명은, 청구항 1 또는 청구항 2에 기재된 것에 있어서, 상기 단자 피팅의 삽입 방향에서의 상기 릴리프부의 형성 영역은, 상기 랜스와 대응하는 범위로만 되어 있는 점을 특징으로 한다.
청구항 4의 발명은, 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 하나에 기재된 것에 있어서, 상기 릴리프부에서의 상기 랜스와의 대향 영역은, 상기 단자 피팅을 구성하는 벽형상부를 굽힘 가공함으로써 형성되어 있는 점을 특징으로 한다.
<청구항 1의 발명>
랜스가 배면측으로 탄성 변형되었을 때에는, 랜스에서의 배면측 부분의 적어도 일부가, 랜스의 배면과 대향 배치된 캐비티에 삽입되어 있는 단자 피팅의 릴리프부 내에 진입한다. 랜스의 배면과 대향하는 단자 피팅의 내부를, 랜스의 탄성 변형을 허용하기 위한 변형 공간의 일부로서 기능시켰기 때문에, 랜스의 변형 방향에서의 단자 피팅 사이의 피치를 좁힐 수 있다.
<청구항 2의 발명>
릴리프부는, 단자 피팅의 폭방향에서의 양측 가장자리부를 움푹 들어가게 한 형태로 한쌍 형성되고, 랜스의 폭방향에서의 양단부가 한쌍의 릴리프부에 진입하도록 되어 있기 때문에, 복수의 단자 피팅은, 전체적으로 지그재그형으로 배치되게 된다. 이에 따라, 랜스의 폭치수가 크더라도, 폭방향으로 인접하는 2개의 단자 피팅의 피치를 좁힐 수 있다.
<청구항 3의 발명>
랜스의 배면과 대향 배치된 단자 피팅이 정규의 삽입 위치에서 어긋난 반삽입의 상태에서는, 그 배면과 대향 배치된 단자 피팅의 릴리프부가, 삽입 방향에서 랜스로부터 어긋난 위치에 있다. 이 상태에서, 상기 랜스의 걸림 대상인 단자 피팅을 삽입한 경우에는, 랜스는, 배면과 대향 배치된 단자 피팅과 간섭하여 배면측으로 탄성 변형될 수 없기 때문에, 걸림 대상인 단자 피팅의 삽입 동작이 저지된다. 이에 따라, 단자 피팅의 반삽입 상태를 검지할 수 있다.
<청구항 4의 발명>
릴리프부에서의 랜스와의 대향 영역이, 단자 피팅을 구성하는 벽형상부의 절단면이나 절단에 의해 생긴 엣지부인 경우에는, 랜스가 접촉했을 때 손상되는 것이 우려된다. 이러한 점에서, 본 발명에서는, 릴리프부에서의 랜스와의 대향 영역이, 단자 피팅을 구성하는 벽형상부를 굽힘 가공함으로써 형성되어 있기 때문에, 랜스가 접촉하더라도 손상될 우려는 없다.
도 1은 실시형태 1의 단면도.
도 2는 프론트 홀더를 제거하고, 일부의 단자 피팅을 반삽입의 상태로 나타내는 단면도.
도 3은 도 2의 X-X선 단면도.
도 4는 중간단의 랜스가 단자 피팅에 걸려 있는 상태를 나타내는 X-X선 단면도.
도 5는 하우징 본체의 정면도.
도 6은 하우징의 배면도.
도 7은 단자 피팅의 정면도.
도 8은 단자 피팅의 평면도.
도 9는 단자 피팅의 측면도.
도 10은 단자 피팅의 바닥면도.
도 11은 단자 피팅의 전개도.
<실시형태 1>
이하, 본 발명을 구체화한 실시형태 1을 도 1 내지 도 11을 참조하여 설명한다. 본 실시형태의 커넥터는, 합성 수지제의 하우징(10) 내에 복수의 단자 피팅(30)을 삽입하여 구성되어 있다.
하우징(10)은, 하우징 본체(11)와, 하우징 본체(11)에 설치됨으로써 캐비티(12)의 전단부를 구성하는 프론트 홀더(20)를 포함하여 구성되어 있다. 하우징 본체(11) 내에는, 전후 방향으로 관통하는 복수실의 캐비티(12)가 형성되어 있다. 각 캐비티(12) 내에는, 후방(도 1에서의 우측)으로부터 단자 피팅(30)이 개별적으로 삽입되도록 되어 있다.
하우징 본체(11)를 정면에서 봤을 때의 복수의 캐비티(12)의 배치는, 소위 지그재그 배치이다. 구체적으로는, 도 3∼도 6에 나타낸 바와 같이, 복수의 캐비티(12)는, 상하 방향[후술하는 랜스(13)의 탄성 변형 방향과 대략 평행한 방향]으로 나열되도록, 즉 상하 방향에서 상단(上段)과 중간단과 하단(下段)의 3열로 나뉘어 배치되어 있고, 각 열에서 좌우 방향[랜스(13)의 탄성 변형 방향과 거의 직교하는 폭방향]으로 일정 피치로 나열되어 있다. 그리고, 상단의 캐비티(12)와 하단의 캐비티(12)는, 좌우 방향에서 위치가 어긋나지 않고 대응하는 위치 관계로 되어 있다. 또한, 중간단의 캐비티(12)는, 상단 및 하단의 캐비티(12)에 대하여, 좌우 방향으로 위치가 어긋난 위치 관계로 되어 있다. 이들 캐비티(12)에 삽입된 단자 피팅(30)도, 캐비티(12)와 마찬가지로 지그재그 배치의 위치 관계로 된다.
이 중간단의 캐비티(12)의 좌우 방향(폭방향)으로의 위치 어긋남량은, 좌우 방향에서의 캐비티(12)의 병렬 피치의 1/2의 치수이다. 캐비티(12)의 좌우 방향의 병렬 피치는, 캐비티(12)[단자 피팅(30)]의 폭치수의 2배보다 작은 치수이기 때문에, 상단의 캐비티(12)의 좌우 방향의 측가장자리부와 중간단의 캐비티(12)의 좌우 방향의 측가장자리부가, 상하 방향[랜스(13)의 변형 방향]에 대응(중첩)하도록 되어 있고, 중간단의 캐비티(12)의 좌우 방향의 측가장자리부와 하단의 캐비티(12)의 좌우 방향의 측가장자리부가, 상하 방향[랜스(13)의 변형 방향]에 대응(중첩)하도록 되어 있다.
각 캐비티(12)에는, 그 전단(前端)보다 조금 후방의 부분에서의 천정벽(도 1 및 도 2에서의 상측의 내벽)을 따라서 전방으로 캔틸레버형으로 연장된 형태의 랜스(13)가 형성되어 있다. 랜스(13)는, 평상시에는 걸림 위치[도 1의 랜스(13), 도 2에서의 상단과 하단의 랜스(13) 및 도 4의 랜스(13)를 참조]에 유지되어 있지만, 걸림 위치보다 상방[캐비티(12) 내에서의 단자 피팅(30)의 삽입 경로로부터 후퇴하는 방향]의 해제 위치[도 2의 중간단의 랜스(13) 및 도 3의 중간단의 랜스(13)를 참조]로 탄성 변형될 수 있도록 되어 있다. 각 랜스(13)의 걸림 대상은, 그 랜스(13)의 하면과 대향하도록 배치되는 단자 피팅(30)이고, 랜스(13)의 상면(후술하는 걸림부(15)와는 상하 반대측의 배면(17)]과 대향 배치된 단자 피팅(30)(그 랜스(13)보다 상방에 위치하는 단자 피팅(30)]은, 그 랜스(13)의 걸림 대상외의 것이다.
랜스(13)는, 천정벽과 대략 평행한 판형상을 이루는 랜스 본체(14)와, 랜스 본체(14)의 하면[단자 피팅(30)의 삽입 경로에 면하는 면]으로부터 돌출된 걸림부(15)로 구성되어 있다. 걸림부(15)는, 캐비티(12) 내의 정규 위치까지 삽입된 단자 피팅(30)에 걸리게 됨으로써, 그 단자 피팅(30)의 빠짐을 방지하도록 되어 있다. 걸림부(15)의 전단은 랜스 본체(14)의 전단보다 조금 후방에 위치하고 있고, 랜스 본체(14) 중 걸림부(15)보다 전방의 영역(전단부)은, 지그 접촉부(16)로 되어 있다. 이 지그 접촉부(16)에는, 랜스(13)를 걸림 위치로부터 해제 위치로 변형시키기 위한 지그(도시 생략)가 아래쪽부터 걸리도록 되어 있다.
랜스(13)의 랜스 본체(14)와 걸림부(15)를 포함하는 전체의 폭치수는, 캐비티(12)의 전체폭보다 약간 좁은 치수로 되어 있다. 랜스(13)가 걸림 위치에 있는 상태에서는, 랜스 본체(14)는 천정벽보다 상방이며 그 랜스(13)보다 상측의 단의 캐비티(12)보다 하방에 위치하고, 걸림부(15)는 천정벽보다 하방에 위치하여 걸림 대상인 단자 피팅(30)의 삽입 경로 내에 진출해 있다. 랜스(13)가 해제 위치에 있는 상태에서는, 걸림부(15)가 그 걸림 대상인 단자 피팅(30)의 삽입 경로보다 상방으로 후퇴한 위치에 있고, 랜스 본체(14)는, 그것보다 상방의 캐비티(12) 내[즉, 그 랜스 본체(14)의 배면(17)과 대향 배치된 캐비티(12) 내]에 있어서 걸림 대상외의 것인 단자 피팅(30)의 삽입 경로 내에 진출한다.
하우징 본체(11)의 전단부에는, 모든 캐비티(12)의 전단부끼리를 서로 연통시키는 공간이 형성되어 있다. 이 공간은, 각 랜스(13)마다 마련되어 있는 복수의 연통부(18)와, 각 랜스(13)마다 마련되어 있는 복수의 형빠짐 공간(19)을 포함하여 구성되어 있다. 연통부(18)는, 도 3 및 도 4에 나타낸 바와 같이, 각 랜스(13)에 있어서 걸림부(15)와는 반대측의 배면(17)(상면)에 면하고 있고, 각 랜스(13)의 배면(17)을, 그 랜스(13)의 상측에 위치하는 걸림 대상외의 것인 단자 피팅(30)(즉, 그 랜스(13)의 배면(17)과 대향 배치된 단자 피팅(30)]에 면하게 하는 형태로 되어 있다. 랜스(13)가 걸림 위치로부터 해제 위치로 탄성 변위될 때에는, 랜스 본체(14)가 연통부(18) 내에 진입하도록 되어 있다.
형빠짐 공간(19)은, 하우징 본체(11)를 금형 성형할 때 금형(도시 생략)을 개방함으로써 형성되는 공간이며, 이 형빠짐 공간(19)의 전후 방향의 형성 영역은, 각 랜스(13)의 전단면으로부터 하우징 본체(11)의 전단면에 이르는 범위이다. 또한, 형빠짐 공간(19)은 연통부(18)에도 연통하고 있다.
프론트 홀더(20)는, 모든 캐비티(12)에 단자 피팅(30)을 정확하게 삽입한 후에, 하우징 본체(11)에 대하여 전방으로부터 설치된다. 프론트 홀더(20)에는, 그 후면을 움푹 들어가게 한 형태의 복수의 단자 삽입 공간(21)이, 각 캐비티(12)와 대응하도록 형성되어 있다. 프론트 홀더(20)를 하우징 본체(11)에 설치한 상태에서는, 각 단자 삽입 공간(21)이 각 단자 피팅(30)의 전단부에 외삽되기(단자 삽입 공간(21) 내에 단자 피팅(30)의 전단부가 수용되기) 때문에, 캐비티(12) 내에서의 단자 피팅(30)의 자세가 안정된다. 또한, 프론트 홀더(20)는, 연통부(18) 내에 진입하여 랜스(13)의 배면(17)에 접촉하고, 이에 따라, 랜스(13)가 해제 위치측으로 탄성 변형되는 것을 규제한다.
본 실시형태의 단자 피팅(30)은, 전체적으로 전후 방향(도시하지 않은 수형의 상대측 단자와의 접속 방향과 평행한 방향)으로 가늘고 긴 암형의 단자이다. 단자 피팅(30)의 전단측 부분은, 내부에 탄성 접촉편(32)이 수용된 대략 각통형의 본체부(31)로 되어 있고, 후단측 부분은, 전선(33)을 압착에 의해 접속하기 위한 오픈 배럴형의 전선 접속부(34)로 되어 있다.
본체부(31)는, 복수의 벽형상부를 전후 방향의 접음선을 통해 이어서 각통형으로 형성한 것이다. 복수의 벽형상부는, 하면벽(35)과, 하면벽(35)의 좌우 양측 가장자리로부터 대략 직각으로 세워지는(이어지는) 좌우 양측면벽(36, 37)과, 전후로 3분할된 상면벽(38)으로 구성되어 있다. 상면벽(38)은, 좌측면벽(36)의 상단 가장자리(기립단 가장자리)의 전단부로부터 대략 직각으로 연장된 전방부벽(39)과, 좌측면벽(36)의 상단 가장자리에 있어서 전방부벽(39)보다 후방의 위치로부터 대략 직각으로 연장된 중앙벽(40)과, 좌측면벽(36)의 후단부로부터 대략 직각으로 연장된 후방부벽(41)을 포함하여 구성되어 있다.
본체부(31)의 외면(상면) 중 중앙벽(40)과 후방부벽(41) 사이의 부분은, 본체부(31)의 외부로 개방된 걸림 구멍(42)으로 되어 있다. 걸림 구멍(42)은, 본체부(31)의 상면의 전체폭에 걸쳐 절결되고, 우측면벽(37)과 좌측면벽(36)의 상단 가장자리도 절결된 형태로 되어 있다. 하우징(10)의 캐비티(12) 내에 후방으로부터 단자 피팅(30)을 삽입했을 때에는, 캐비티(12)의 내벽을 따라서 형성한 랜스(13)가 걸림 구멍(42)에 걸리게 됨으로써, 단자 피팅(30)의 빠짐을 방지하도록 되어 있다.
본체부(31)의 후방부벽(41)의 후단 가장자리는, 연결부의 상면측에 대한 개구부에 면하는 걸림 가장자리부(43)로 되어 있다. 캐비티(12) 내에 단자 피팅(30)을 삽입한 상태에서는, 하우징(10)에 설치한 리테이너(50)가, 걸림 가장자리부(43)에 걸리게 되고, 이 걸림 작용에 의해, 단자 피팅(30)의 빠짐을 방지하도록 되어 있다. 즉, 단자 피팅(30)은, 랜스(13)와 리테이너(50)에 의한 이중 걸림 작용에 의해 확실하게 빠지지 않도록 되어 있다.
단자 피팅(30)에는, 그 본체부(31)의 하면과 연통부(18)를 통해 대향하는 하측의 랜스(13)가 해제 위치로 탄성 변형되었을 때, 그 랜스(13)와의 간섭을 회피하기 위한 수단으로서, 좌우 한쌍의 릴리프부(44)가 형성되어 있다. 이 릴리프부(44)가 형성되어 있는 단자 피팅(30)과, 이 릴리프부(44)에 의해 간섭이 회피되는 랜스(13)는, 걸림 대상외의 것인 관계로 되어 있다.
릴리프부(44)는, 하면벽(35)의 좌우 양측 가장자리부와 좌우 양측면벽(36, 37)의 하단 가장자리부를, 본체부(31)의 내부로 돌출되도록 대략 직각으로 굽힘 가공(즉, 두드리는 것)하는 것에 의해 형성되어 있다. 이와 같이 하여 형성된 릴리프부(44)는, 본체부(31)의 하면(외면)에서의 좌우 양측 가장자리부(폭방향의 양측 가장자리부), 및 좌우 양측면벽(36, 37)의 하단 가장자리부를 움푹 들어가게 한 형태로 되어 있다. 릴리프부(44)는, 전체적으로 전후 방향으로 가늘고 길며, 그 전후 방향과 직각으로 절단한 단면 형상(정면에서 본 형상)은, 대략 L자형으로(대략 직각으로) 굴곡된 형상으로 되어 있다.
또, 캐비티(12)에 대한 단자 피팅(30)의 삽입 인출 방향(전후 방향)에서의 릴리프부(44)의 형성 영역은, 그 단자 피팅(30)과는 걸림 대상외의 것인 위치 관계이며, 그 단자 피팅(30)의 하측에 인접하도록 배치된 랜스(13)의 랜스 본체(14)와 대응하는 범위로만 되어 있다. 즉, 릴리프부(44)의 전단의 위치는, 걸림 구멍(42)의 전단 가장자리[랜스(13)의 걸림부(15)가 걸리게 되는 가장자리부]보다 전방의 위치[즉, 랜스 본체(14)의 전단 가장자리보다 약간 전방의 위치]에 설정되어 있다.
다음으로, 본 실시형태의 작용을 설명한다. 후방으로부터 캐비티(12)에 단자 피팅(30)을 삽입하는 과정에서는, 본체부(31)의 상면이 걸림부(15)와 간섭함으로써, 랜스(13)가 걸림 위치로부터 해제 위치를 향해 상방으로 탄성 변형된다. 그리고, 단자 피팅(30)이 정규의 삽입 위치에 도달하면, 랜스(13)가 걸림 위치로 탄성 복귀하여, 걸림부(15)가 걸림 구멍(42)에 걸리게 되고, 이 걸림 작용에 의해, 단자 피팅(30)이 빠짐 방지 상태로 유지된다.
랜스(13)가 해제 위치로 탄성 변형될 때에는, 그 랜스(13)의 상방의 캐비티(12) 내에 단자 피팅(30)이 삽입되어 있지 않으면, 랜스 본체(14)의 좌우 양측 가장자리부가 연통부(18)를 통과하여 캐비티(12) 내에 진입한다. 또한, 도 2에 나타낸 바와 같이, 중간단의 랜스(13)가 해제 위치로 탄성 변형될 때, 그 상방의 상단의 캐비티(12)에 이미 단자 피팅(30)[이 상단의 단자 피팅(30)은, 중간단의 랜스(13)의 걸림 대상외의 것이다]이 정규 삽입되어 있는 경우에는, 도 2 및 도 3에 나타낸 바와 같이, 랜스 본체(14)의 좌우 양측 가장자리부가, 상단의 단자 피팅(30)의 릴리프부(44) 내에 진입한다. 즉, 이 릴리프부(44)는, 중간단의 랜스(13)의 탄성 변형을 허용하기 위한 변형 공간으로서 기능한다.
또한, 도 2에 나타낸 바와 같이, 중간단의 단자 피팅(30)이 반삽입 상태인 경우에는, 그 단자 피팅(30)의 릴리프부(44)의 위치가 정규 삽입시보다 후방으로 어긋난 위치에 있다. 따라서, 중간단의 단자 피팅(30)이 반삽입의 상태인 채로, 하단의 캐비티(12)에 단자 피팅(30)을 삽입하려 한 경우, 그 삽입의 과정에서, 하단의 랜스(13)가, 중간단의 단자 피팅(30)의 본체부(31)의 하면과 간섭하기 때문에, 해제 위치로 탄성 변형되지 못하고, 이 때문에, 하단의 캐비티(12)에 단자 피팅(30)을 삽입할 수 없다. 이와 같이, 하단의 단자 피팅(30)을 삽입할 수 없는 경우에는, 그 단자 피팅(30)의 경사 상방에 위치하는 중간단의 2개의 단자 피팅(30) 중 적어도 어느 한쪽의 단자 피팅(30)이 반삽입 상태라는 것을 알 수 있다.
또한, 상단의 캐비티(12)에는 단자 피팅(30)이 삽입되어 있지 않고, 중간단의 단자 피팅(30)이 반삽입 상태로 되어 있는 경우에는, 이 중간단의 단자 피팅(30)의 걸림 대상인 중간단의 랜스(13)가 해제 위치로 탄성 변형되어 상단의 캐비티(12) 내에 진출하고 있다. 따라서, 이 상태에서 상단의 캐비티(12)에 단자 피팅(30)을 삽입하려 해도, 삽입의 도중에 단자 피팅(30)이 상단의 랜스(13)와 간섭하기 때문에, 삽입할 수 없다. 이 경우도, 그 단자 피팅(30)의 경사 하방에 위치하는 중간단의 2개의 단자 피팅(30) 중 적어도 어느 한쪽이 반삽입 상태라는 것을 알 수 있다.
전술한 바와 같이, 본 실시형태에서는, 복수의 단자 피팅(30)과 이들 단자 피팅(30)이 삽입되는 복수의 캐비티(12)가, 랜스(13)의 변형 방향(상하 방향)으로 나열되도록 배치되어 있다. 그리고, 랜스(13)에 있어서 걸림부(15)와는 반대측의 배면(17)(상면)은, 복수의 캐비티(12) 중 그 랜스(13)의 배면(17)과 대향 배치된 캐비티(12)에 면하고 있다. 또한, 랜스(13)는, 그 랜스(13)의 배면(17)과 대향 배치된 캐비티(12) 내에 대하여 진입 및 후퇴하는 것이 가능하게 되어 있다. 또한, 랜스(13)의 배면(17)과 대향 배치된 단자 피팅(30), 즉 그 랜스(13)와는 걸림 대상외의 것인 단자 피팅(30)에는, 그 단자 피팅(30)의 걸림 대상외의 것인 랜스(13)의 배면(17)과 대향하는 외면(하면)을 움푹 들어가게 한 형태이며, 랜스(13)가 배면(17)측(해제 위치)으로 탄성 변형되었을 때 랜스(13)에 있어서 배면(17)측 부분의 적어도 일부를 진입시키는 릴리프부(44)를 형성했다. 이 구성에 의해, 랜스(13)가 배면(17)측으로 탄성 변형되었을 때에는, 랜스(13)에서의 배면(17)측 부분의 적어도 일부가 연통부(18)를 통하여 단자 피팅(30)의 릴리프부(44) 내에 진입한다. 랜스(13)의 배면(17)과 대향 배치된 단자 피팅(30)의 내부를, 랜스(13)의 탄성 변형을 허용하기 위한 변형 공간의 일부로서 기능시켰기 때문에, 랜스(13)의 변형 방향(상하 방향)에서의 단자 피팅(30) 사이의 피치를 좁힐 수 있다.
또한, 랜스(13)의 변형 방향(상하 방향)으로 인접하여 나열되는 2개의 단자 피팅(30)은, 단자 피팅(30)의 삽입 방향 및 랜스(13)의 변형 방향 모두에 대하여 교차하는 좌우 방향에서 서로 어긋난 위치 관계로 배치되어 있고, 릴리프부(44)가, 단자 피팅(30)의 좌우 방향에서의 양측 가장자리부를 움푹 들어가게 한 형태로 한쌍 형성되어 있으며, 배면(17)측으로 탄성 변형된 랜스(13)의 좌우 방향에서의 양단부가, 한쌍의 릴리프부(44)에 진입하도록 되어 있다. 이 구성에 의하면, 복수의 단자 피팅(30)은, 전체적으로 지그재그형으로 배치되게 된다. 이에 따라, 랜스(13)의 폭치수가 크더라도, 좌우 방향으로 인접하는 2개의 단자 피팅(30)의 피치를 좁힐 수 있다.
또한, 릴리프부에서의 랜스와의 대향 영역이, 단자 피팅을 구성하는 벽형상부의 절단면이나 절단에 의해 생긴 엣지부인 경우에는, 랜스가 접촉했을 때 손상될 우려가 있다. 이러한 점에서, 본 실시형태에서는, 릴리프부(44)에서의 랜스(13)와의 대향 영역, 즉 릴리프부(44)의 하면이, 단자 피팅(30)을 구성하는 벽형상부[하면벽(35)과 좌우 양측면벽(36, 37)]를 굽힘 가공함으로써 형성되어 있기 때문에, 랜스(13)가 접촉하더라도 손상될 우려가 없다.
<다른 실시형태>
본 발명은 상기 기술한 내용 및 도면에 의해 설명한 실시형태에 한정되지 않고, 예를 들어 다음과 같은 실시형태도 본 발명의 기술적 범위에 포함된다.
(1) 상기 실시형태에서는, 랜스의 변형 방향으로 인접하여 나열되는 2개의 단자 피팅을, 단자 피팅의 삽입 방향 및 랜스의 변형 방향 모두에 대하여 교차하는 폭방향에서 서로 어긋난 위치 관계로 배치했지만, 랜스의 변형 방향으로 인접하여 나열되는 2개의 단자 피팅을, 폭방향으로 어긋나지 않는 위치 관계로 배치해도 좋다.
(2) 상기 실시형태에서는, 릴리프부를, 단자 피팅의 폭방향에서의 양측 가장자리부를 움푹 들어가게 한 형태로 한쌍 형성했지만, 랜스의 변형 방향으로 인접하여 나열되는 2개의 단자 피팅을 폭방향으로 어긋나게 배치하는 위치 관계는 그대로이고, 릴리프부를, 단자 피팅의 폭방향에서의 어느 한쪽의 측가장자리부만을 움푹 들어가게 한 형태로 해도 좋다.
(3) 상기 실시형태에서는, 단자 피팅의 삽입 방향에서의 릴리프부의 형성 영역을, 랜스와 대응하는 범위로만 했지만, 단자 피팅의 삽입 방향에서의 릴리프부의 형성 영역은, 랜스와 대응하는 범위를 초과한 넓은 영역이어도 좋다.
(4) 상기 실시형태에서는, 릴리프부에서의 랜스와의 접촉 영역을, 단자 피팅을 구성하는 벽형상부를 굽힘 가공함으로써 형성했지만, 릴리프부에서의 랜스와의 접촉 영역이, 단자 피팅을 구성하는 벽형상부의 절단면이나 절단에 의해 생긴 엣지부이어도 좋다.
(5) 상기 실시형태에서는, 대략 각통형을 이루는 본체부에 터브가 삽입되도록 되어 있는 암단자 피팅에 적용한 경우에 관해 설명했지만, 본 발명은, 암단자 피팅의 본체부에 삽입되는 터브를 갖는 수단자 피팅에도 적용할 수 있다. 이 경우, 터브의 후단에 이어지도록 대략 각통형을 이루는 본체부를 설치하고, 이 본체부에 릴리프부를 형성하면 된다.
10 : 하우징
12 : 캐비티
13 : 랜스
15 : 걸림부
17 : 배면
30 : 단자 피팅
35 : 하면벽(벽형상부)
36 : 좌측면벽(벽형상부)
37 : 우측면벽(벽형상부)
44 : 릴리프부

Claims (5)

  1. 복수의 캐비티를 갖는 하우징과,
    상기 복수의 캐비티 내에 개별적으로 삽입되는 복수의 단자 피팅을 포함하며,
    상기 캐비티에는, 상기 단자 피팅의 삽입 방향과 교차하는 방향으로 탄성 변형 가능하고, 상기 단자 피팅에 걸리게 되는 걸림부를 갖는 랜스가 형성되고,
    상기 캐비티에 상기 단자 피팅을 삽입하는 과정에서는, 상기 랜스가 상기 단자 피팅과 간섭하여 탄성 변형되며,
    상기 단자 피팅이 정규로 삽입된 상태에서는, 상기 랜스가 탄성 복귀하여 상기 걸림부가 상기 단자 피팅에 걸리게 됨으로써, 상기 단자 피팅의 빠짐을 방지하도록 되어 있고,
    상기 복수의 캐비티가, 상기 랜스의 변형 방향으로 나열되도록 배치되어 있는 커넥터에 있어서,
    상기 하우징은, 상기 랜스에서의 상기 걸림부의 배면을, 상기 복수의 캐비티 중 상기 배면과 대향 배치된 상기 캐비티 내에 면하게 하여, 상기 랜스가 상기 배면과 대향 배치된 상기 캐비티에 대하여 진입 및 후퇴하는 것을 가능하게 하도록 되어 있고,
    상기 배면과 대향 배치된 상기 캐비티에 삽입되는 상기 단자 피팅에는, 상기 랜스의 상기 배면과 대향하는 외면이 움푹 들어가게 되도록 형성되며, 상기 랜스가 상기 배면측으로 탄성 변형되었을 때 상기 랜스에서의 상기 배면측 부분의 적어도 일부를 진입시키는 릴리프부가 마련되어 있으며,
    상기 랜스의 변형 방향으로 인접하여 나열되는 2개의 상기 캐비티는, 상기 단자 피팅의 삽입 방향 및 상기 랜스의 변형 방향 모두에 대하여 교차하는 폭방향에서 서로 어긋난 위치 관계로 배치되어 있고,
    상기 릴리프부는, 상기 단자 피팅의 폭방향에서의 양측 가장자리부를 움푹 들어가게 한 형태로 한쌍 형성되어 있으며,
    상기 배면측으로 탄성 변형된 상기 랜스의 폭방향에서의 양단부는, 상기 한쌍의 릴리프부에 진입하도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 커넥터.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서, 상기 단자 피팅의 삽입 방향에서의 상기 릴리프부의 형성 영역은, 상기 랜스와 대응하는 범위만으로 되어 있는 것을 특징으로 하는 커넥터.
  4. 제1항에 있어서, 상기 릴리프부에서의 상기 랜스와의 대향 영역은, 상기 단자 피팅을 구성하는 벽형상부를 굽힘 가공함으로써 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 커넥터.
  5. 제3항에 있어서, 상기 릴리프부에서의 상기 랜스와의 대향 영역은, 상기 단자 피팅을 구성하는 벽형상부를 굽힘 가공함으로써 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 커넥터.
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