KR101651768B1 - 증기 터빈 설비 - Google Patents

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미츠비시 히타치 파워 시스템즈 가부시키가이샤
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Abstract

650℃ 이상의 증기 온도 조건하에 있어서도, Ni기 합금의 주조재로 구성된 부재 사이를 적절하게 시일할 수 있는 증기 터빈 설비를 제공하는 것을 목적으로 하고, 증기 터빈 설비(1)에 있어서, 제1 부재(32) 및 제2 부재(34)는 각각 Ni기 합금, 오스테나이트강, 고크롬강 중 적어도 하나를 포함하는 주조재로 모재가 구성되고, 650℃ 이상의 증기가 유통하는 공간을 형성한다. 제1 부재(32)와 제2 부재(34) 사이에는 메탈 가스킷(60, 80)이 설치된다. 메탈 가스킷(60, 80)은, 제1 부재(32) 및 제2 부재(34)에 복수 개소에서 선 접촉한다. 제1 부재(32) 및 제2 부재(34)에는, 각각, 적어도 메탈 가스킷(60, 80)과 선 접촉하는 부분에 모재보다도 고경도인 제1 고경도층(56)이 형성되어 있다.

Description

증기 터빈 설비 {STEAM TURBINE FACILITY}
본 발명은 650℃ 이상의 증기가 사용되는 증기 터빈 설비에 관한 것이다.
증기 터빈 설비에서는, 보일러로부터 배관을 통해 터빈 차실에 증기를 유도하여, 해당 증기에 의해 터빈을 구동하도록 되어 있다. 또한, 터빈 차실에 증기를 공급하기 위한 증기관에는 증기 밸브(스톱 밸브나 가감 밸브)가 설치되어 있어, 터빈 차실에 도입되는 증기를 차단하거나, 증기량을 조절하도록 되어 있다.
종래의 증기 터빈 설비에 있어서, 배관의 플랜지 접속부나 증기 밸브 등의 시일부에는, 주로 흑연계 소용돌이 가스킷이 사용되고 있었다. 여기서 말하는 흑연계 소용돌이 가스킷이라 함은, 금속제 후프와 흑연계 재료의 필러를 교대로 소용돌이 형상으로 권취한 세미 메탈 가스킷이다.
예를 들어, 특허문헌 1에는, 무기질계의 산화 억제제를 배합한 팽창 흑연 테이프를 필러재로서 사용하고, 산소 분위기 중에서의 사용 한계를 500∼600℃ 정도로 높인 소용돌이 가스킷이 기재되어 있다.
그런데, 증기 터빈 설비의 성능 향상의 관점으로부터 증기의 고온화가 진행되고 있고, 증기 온도가 650℃ 이상인 증기 터빈 설비도 보급되고 있다. 이와 같은 증기 온도의 조건이 가혹한 증기 터빈 설비의 경우, 특허문헌 1에 기재된 흑연계 소용돌이 가스킷에서는, 흑연의 산화 소실에 기인한 시일성의 열화가 우려된다.
따라서, 특허문헌 2에는, 증기 온도 조건이 가혹한 증기 터빈 설비에 있어서도 사용할 수 있는 자체 밀봉식 가스킷이 개시되어 있다[특허문헌 2의 단락 (0015) 참조]. 이 자체 밀봉식 가스킷은, 원환이 절결된 단면 형상을 갖고, 증기 밸브의 케이싱 및 보닛에 끼움 지지되고, 이들에 선 접촉함으로써 케이싱과 보닛 사이의 시일을 행한다. 자체 밀봉식 가스킷의 사용 시에 있어서, 증기가 절결부를 통하여 증기가 가스킷 내부에 도입되고, 증기에 의한 내압이 가스킷에 가해진다. 그 결과, 케이싱 및 보닛의 체결 압력이 작아도, 고온 고압 증기에 대한 우수한 시일성을 실현할 수 있다.
일본 특허 공개 평9-317894호 공보 일본 특허 공개 제2010-43590호 공보
그런데, 증기 온도가 650℃ 이상인 증기 터빈 설비에서는, 고온 강도가 우수한 Ni기 합금 등의 주조재를 사용하여 각 부의 모재를 구성하는 경우가 있다. 여기서, Ni기 합금 등의 주조재는, 일반적으로, 고온 강도뿐만 아니라 용접성이 우수하고, 저비용이기 때문에, 고온 증기에 노출되는 증기 터빈 설비의 각 부의 모재로서 적절한 재료라고 할 수 있다. 그런데, Ni기 합금 등의 주조재는, 항복 응력이 낮다고 하는 성질이 있다.
따라서, 특허문헌 1에 기재된 자체 밀봉식 가스킷을 Ni기 합금 등의 주조재를 사용하여 각 부의 모재를 구성한 증기 터빈 설비에 적용하면, 가스킷과의 선 접촉부에 있어서의 높은 면압에 의해 모재(Ni기 합금 등의 주조재)가 변형되어, 시일성이 저하되어 증기 누설이 발생할 우려가 있다.
본 발명 중 적어도 일 실시 형태는, 상술한 사정을 감안하여 650℃ 이상의 증기 온도 조건하에 있어서도, Ni기 합금 등의 주조재로 구성된 부재 사이를 적절하게 시일할 수 있는 증기 터빈 설비를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명 중 적어도 일 실시 형태에 관한 증기 터빈 설비는, 650℃ 이상의 증기가 사용되는 증기 터빈 설비이며, 각각 Ni기 합금, 오스테나이트강, 고크롬강 중 적어도 하나를 포함하는 주조재로 모재가 구성되고, 상기 증기가 유통하는 공간을 형성하는 제1 부재 및 제2 부재와, 상기 제1 부재와 상기 제2 부재 사이에 설치되고, 상기 제1 부재 및 상기 제2 부재에 복수 개소에서 선 접촉하는 메탈 가스킷을 구비하고, 상기 제1 부재 및 상기 제2 부재에는, 각각, 적어도 상기 메탈 가스킷과 선 접촉하는 부분에 상기 모재보다도 고경도인 제1 고경도층이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.
또한, 제1 고경도층은, 용사, 도금, 패딩 용접 등의 임의의 방법에 의해 제1 부재 및 제2 부재의 모재 상에 형성된 고경도 피막이어도 되고, 제1 부재 및 제2 부재의 모재와는 별체로서 형성되어 상기 모재에 설치된 고경도 부재이어도 되고, 질화 처리나 침탄 켄칭 등의 임의의 방법에 의해 경화된 제1 부재 및 제2 부재의 모재의 표면층이어도 된다.
적어도 일 실시 형태에 있어서, 제1 고경도층은, 메탈 가스킷과의 선 접촉에 의해 발생하는 응력을 견딜 수 있는 정도의 경도를 갖는다. 제1 고경도층의 재료로서, 예를 들어 스텔라이트나 트리발로이(모두 등록 상표)로 대표되는 Co기 합금, 인코넬 625나 인코넬 617(모두 등록 상표)로 대표되는 고경도 Ni기 합금, 크롬카바이트, 텅스텐카바이트, 세라믹스, 서멧 등을 사용할 수 있다.
이 증기 터빈 설비에서는, 흑연계 소용돌이 가스킷 대신에 메탈 가스킷을 제1 부재와 제2 부재 사이에 설치하도록 하였으므로, 650℃ 이상이라고 하는 가혹한 증기 온도 조건하에서도 높은 시일성을 실현할 수 있다. 또한, 적어도 제1 부재 및 제2 부재의 메탈 가스킷과의 선 접촉부에 모재(Ni기 합금 등의 주조재)보다도 고경도인 제1 고경도층을 형성하였기 때문에, 메탈 가스킷과의 선 접촉부에 있어서의 높은 면압에 기인하는 제1 부재 및 제2 부재의 변형을 억제하여, 시일성의 저하를 억제할 수 있다.
따라서, 650℃ 이상의 증기 온도 조건하에 있어서도, Ni기 합금 등의 주조재로 구성된 제1 부재 및 제2 부재 사이를 적절하게 시일할 수 있다.
적어도 일 실시 형태에 있어서, 상기 메탈 가스킷의 외주측에 있어서, 상기 제1 부재에 형성된 환 형상 볼록부와 상기 제2 부재에 형성된 환 형상 오목부가 끼워 맞추어져 있고, 상기 메탈 가스킷은, 상기 환 형상 볼록부에 형성된 볼록 시일면과 상기 환 형상 오목부에 형성된 오목 시일면 사이에 끼워져, 상기 볼록 시일면 및 상기 오목 시일면에 각각 선 접촉하고 있고, 상기 메탈 가스킷의 외주는, 상기 환 형상 오목부의 외주연을 형성하는 상기 제2 부재의 벽면에 선 접촉하고 있고, 상기 제1 고경도층은, 상기 볼록 시일면, 상기 오목 시일면 및 상기 벽면에 형성된다.
이와 같이, 제1 부재 및 제2 부재에 대해 메탈 가스킷을 합계 3개소(제1 부재의 볼록 시일면, 제2 부재의 오목 시일면, 제2 부재의 환 형상 오목부의 외주연을 형성하는 벽면)에서 선 접촉시킴으로써, 증기 누설을 효과적으로 억제할 수 있다. 또한, 제1 부재 및 제2 부재의 메탈 가스킷과의 상기 3개소의 선 접촉부에 제1 고경도층을 형성함으로써, 메탈 가스킷과의 선 접촉부에 있어서의 높은 면압에 기인하는 제1 부재 및 제2 부재의 변형을 억제할 수 있다.
또한, 상기 메탈 가스킷은, 절결부를 갖는 단면 형상이고, 상기 메탈 가스킷은, 상기 절결부가 상기 공간측에 면하도록 배치되고, 상기 절결부 이외의 부분이 상기 볼록 시일면, 상기 오목 시일면 및 상기 벽면에 선 접촉하고 있어도 된다.
이와 같이, 메탈 가스킷을, 그 절결부가 상기 공간(650℃ 이상의 증기가 유통하는 공간)측에 면하도록 배치함으로써, 절결부를 통해 메탈 가스킷의 내부 공간에 증기가 도입되고, 이 증기에 의해 메탈 가스킷이 높은 면압으로 제1 부재 및 제2 부재와의 선 접촉부에 압박된다. 즉, 상술한 바와 같이 구성한 메탈 가스킷은, 증기의 압력을 이용한 자체 밀봉 기능(셀프 시일 기능)에 의해 높은 시일성을 실현할 수 있다.
한편, 증기 압력을 이용하여 메탈 가스킷의 자체 밀봉 기능을 발현하고자 하면, 제1 부재 및 제2 부재의 메탈 가스킷과의 선 접촉부에 한층 더 높은 면압이 작용하여 제1 부재 및 제2 부재가 변형되기 쉬워진다. 그러나, 상술한 바와 같이 제1 부재 및 제2 부재의 메탈 가스킷과의 선 접촉부에 제1 고경도층을 형성해 두면, 제1 부재 및 제2 부재의 변형을 효과적으로 억제할 수 있다.
또한, 적어도 일 실시 형태에 있어서, 상기 제1 부재는, 상기 환 형상 볼록부 및 상기 환 형상 오목부의 끼워 맞춤 위치보다도 외주측에 있어서의 환 형상 에어리어에 있어서 상기 제2 부재에 접촉하고 있고, 상기 환 형상 에어리어보다도 더 외주측에 위치하는 체결 에어리어에 있어서 상기 제2 부재에 체결되어 있고, 상기 환 형상 에어리어에 있어서 상기 제1 부재와 상기 제2 부재가 접촉하는 부분에는, 상기 모재보다도 고경도인 제2 고경도층이 형성되어 있다.
이와 같이, 환 형상 볼록부와 환 형상 오목부의 끼워 맞춤 위치보다도 외주측에 형성되는 환 형상 에어리어에 있어서 제1 부재를 제2 부재에 접촉시킴으로써, 제1 부재의 볼록 시일면과 제2 부재의 오목 시일면의 간격이 규정된다. 따라서, 체결 에어리어에서 제1 부재를 제2 부재에 체결하는 것만으로, 제1 부재의 볼록 시일면과 제2 부재의 오목 시일면의 간격이 적절하게 조절되어, 메탈 가스킷에 의한 소기의 시일성이 얻어짐과 함께, 메탈 가스킷과의 제1 부재 및 제2 부재의 선 접촉부에 있어서의 과도한 면압 발생을 방지할 수 있다. 또한, 환 형상 에어리어에 있어서의 제1 부재와 제2 부재가 접촉하는 부분에 제2 고경도층을 형성함으로써, 체결 에어리어에 있어서의 체결력이 환 형상 에어리어에 작용해도, 환 형상 에어리어에 있어서의 제1 부재 및 제2 부재의 변형을 억제할 수 있다.
또한, 제2 고경도층은, 제1 고경도층과 동종의 재료이어도 되고, 제1 고경도층과는 상이한 재료이어도 된다. 적어도 일 실시 형태에 있어서, 제2 고경도층은, 환 형상 에어리어에 있어서의 제1 부재와 제2 부재의 접촉에 의해 발생하는 응력을 견디어낼 수 있는 정도의 경도를 갖는다. 제2 고경도층은, 예를 들어 스텔라이트나 트리발로이(모두 등록 상표)로 대표되는 Co기 합금, 인코넬 625나 인코넬 617(모두 등록 상표)로 대표되는 고경도 Ni기 합금, 크롬카바이트, 텅스텐카바이트, 세라믹스, 서멧 등을 사용할 수 있다.
일 실시 형태에 있어서, 상기 제1 부재 및 상기 제2 부재의 한쪽이 증기 밸브의 밸브 케이싱이고, 상기 제1 부재 및 상기 제2 부재의 다른 쪽이 상기 밸브 케이싱에 장착되는 상기 증기 밸브의 보닛이어도 된다.
일 실시 형태에 있어서, 상기 제1 부재 및 상기 제2 부재가, 상기 증기가 유통하는 한 쌍의 배관끼리의 플랜지 접속부를 형성해도 된다.
또한, 일 실시 형태에 있어서, 상기 제1 부재 및 상기 제2 부재의 한쪽이 터빈 차실(외차실 또는 내차실)의 상반부이고, 상기 제1 부재 및 상기 제2 부재의 다른 쪽이 상기 터빈 차실의 하반부이어도 된다.
터빈 차실은, 가스킷 등의 시일 기구를 설치하는 일 없이, 상반부와 하반부를 수평 분할면에 있어서 메탈 터치시킨 것이 일반적이다. 그 이유의 하나는, 종래부터 증기 밸브의 시일 기구로서 사용되어 온 흑연계 소용돌이 가스킷은, 체격이 증기 밸브에 비해 큰 터빈 차실을 시일할 수 있는 사이즈의 것을 제조하는 것이 곤란한 점에 있다. 상술한 메탈 가스킷은, 흑연계 소용돌이 가스킷에 비해 대형으로 형성하기 쉽기 때문에, 상술한 메탈 가스킷을 터빈 차실의 상반부와 하반부 사이에 설치함으로써, 터빈 차실의 시일성을 개선할 수 있다.
본 발명 중 적어도 일 실시 형태에 따르면, 흑연계 소용돌이 가스킷 대신에 메탈 가스킷을 제1 부재와 제2 부재 사이에 설치하도록 하였으므로, 650℃ 이상이라고 하는 가혹한 증기 온도 조건하에서도 높은 시일성을 실현할 수 있다. 또한, 적어도 제1 부재 및 제2 부재의 메탈 가스킷과의 선 접촉부에 모재(Ni기 합금 등의 주조재)보다도 고경도인 제1 고경도층을 형성하였기 때문에, 메탈 가스킷과의 선 접촉부에 있어서의 높은 면압에 기인하는 제1 부재 및 제2 부재의 변형을 억제하여, 시일성의 저하를 억제할 수 있다.
따라서, 650℃ 이상의 증기 온도 조건하에 있어서도, Ni기 합금 등의 주조재로 구성된 제1 부재 및 제2 부재 사이를 적절하게 시일할 수 있다.
도 1은 일 실시 형태에 관한 증기 터빈 설비의 전체 구성을 도시하는 도면이다.
도 2는 증기 터빈 설비의 증기 밸브의 구성예를 도시하는 단면도이다.
도 3은 도 2에 있어서의 영역 A의 확대도이다.
도 4는 도 3과는 다른 형상예의 메탈 가스킷을 제1 부재와 제2 부재 사이에 설치한 모습을 도시하는 도면이다.
이하, 첨부 도면에 따라서 본 발명의 실시 형태에 대해 설명한다. 단, 이 실시 형태에 기재되어 있는 구성 부품의 치수, 재질, 형상, 그 상대적 배치 등은, 특정적인 기재가 없는 한 본 발명의 범위를 이것으로 한정하는 취지는 아니고, 단순한 설명예에 지나지 않는다.
도 1은 일 실시 형태에 관한 증기 터빈 설비의 전체 구성을 도시하는 도면이다.
일 실시 형태에 있어서, 증기 터빈 설비(1)는 초고압 터빈(2), 고압 터빈(4), 중압 터빈(6) 및 저압 터빈(8)을 포함하는 터빈군과, 해당 터빈군에 의해 구동되는 발전기(9)와, 해당 터빈군에 공급되는 증기를 생성하기 위한 보일러(10)를 구비한다.
또한, 초고압 터빈(2), 고압 터빈(4), 중압 터빈(6) 및 저압 터빈(8)의 각 축은, 동일축 상에서 서로 연결되고, 또한 발전기(9)의 축에도 연결되어 있어도 된다.
초고압 터빈(2)에는, 보일러(10)에 설치된 과열기(12)에서 생성된 주증기가 주증기관(13)을 통해 공급된다. 초고압 터빈(2)으로 유입된 주증기는, 팽창 일을 행한 후에 초고압 터빈(2)으로부터 배출되고, 보일러(10)에 설치된 제1 재열기(14)로 유입된다. 제1 재열기(14)에 의해 재열된 증기는, 제1 재열 증기관(15)을 통해 고압 터빈(4)으로 유입된다. 고압 터빈(4)으로 유입된 재열 증기는, 팽창 일을 행한 후에 고압 터빈(4)으로부터 배출되고, 보일러(10)에 설치된 제2 재열기(16)로 유입된다. 제2 재열기(16)에 의해 재열된 재열 증기는, 제2 재열 증기관(17)을 통해 중압 터빈(6)으로 유입된다. 중압 터빈(6)으로 유입된 재열 증기는, 팽창 일을 행한 후에 중압 터빈(6)으로부터 배출되고, 크로스오버 관(18)을 통해 저압 터빈(8)으로 유입된다. 저압 터빈(8)으로 유입된 증기는, 팽창 일을 행한 후에 저압 터빈(8)으로부터 배출되고, 복수기(20)에 의해 복수되고, 보일러 급수 펌프(22)에 의해 보일러(10)로 환류된다.
상기 구성의 증기 터빈 설비(1)에서는, 주증기관(13)을 통해 초고압 터빈(2)에 공급되는 주증기와, 제1 재열 증기관(15)을 통해 고압 터빈(4)에 공급되는 재열 증기와, 제2 재열 증기관(17)을 통해 중압 터빈(6)에 공급되는 재열 증기는, 650℃ 이상(예를 들어, 700℃ 정도)이다. 또한, 주증기 압력은, 30㎫ 이상, 예를 들어 35㎫로 설정된다.
증기 터빈 설비(1)에서는, 주증기관(13), 제1 재열 증기관(15) 및 제2 재열 증기관(17)에는, 각각, 스톱 밸브나 가감 밸브 등의 증기 밸브가 설치된다.
도 2는 증기 터빈 설비(1)의 증기 밸브의 구성예를 도시하는 단면도이다. 도 3은 도 2에 있어서의 영역 A의 확대도이다.
도 2에 도시한 바와 같이, 증기 밸브(30)는 보닛(32)과 밸브 케이싱(34)으로 형성된 밸브실(36)에 밸브체(38)가 수납된 구성을 갖는다. 보닛(32) 및 밸브 케이싱(34)은 Ni기 합금, 오스테나이트강, 고크롬강(Cr 함유율 9∼12％) 중 적어도 하나를 포함하는 주조재(이하, "Ni기 합금 등의 주조재"라고 함)로 구성된다. 보닛(32)은 체결 부재(33)에 의해 밸브 케이싱(34)에 체결되어 있다.
밸브체(38)는 주밸브(38A) 및 해당 주밸브(38A)에 내포된 부밸브(38B)에 의해 구성된다. 주밸브(38A)는, 밸브 케이싱(34)의 밸브 시트(35)에 대향하여 설치된다. 부밸브(38B)에는, 밸브 막대(40)가 설치되어 있고, 밸브 막대(40)를 통해 도시하지 않은 액추에이터의 구동력이 전해지도록 되어 있다. 밸브 막대(40)는 보닛(32)에 설치된 가이드 부쉬(41) 내를 미끄럼 이동한다. 밸브 막대(40)에 설치된 부밸브(38B)는, 소정의 리프트량까지는 단독으로 진퇴하지만, 소정의 리프트량에 도달하면 주밸브(38A)와 함께 진퇴하도록 되어 있다. 또한, 밸브체(38)의 외주에는, 증기에 포함되는 이물질을 제거하기 위한 원통 형상의 스트레이너(42)가 설치되어 있다.
이어서, 도 3을 이용하여, 증기 터빈 설비(1)의 각 부에 있어서 650℃ 이상의 증기를 시일하기 위한 가스킷의 구성에 대해 설명한다.
여기서, 증기 터빈 설비(1)에 있어서는, 650℃ 이상의 증기가 유통하는 부분을 시일하기 위한 가스킷 주변의 구성은 공통되어 있다. 그로 인해, 이하에서는, 도 3을 참조하여 가스킷 주변의 구성을 설명할 때, 보닛(32)을 「제1 부재(32)」라고 일반화하고, 밸브 케이싱(34)을 「제2 부재(34)」라고 일반화하여 설명한다.
이하에서 설명하는 가스킷의 주변 구성이 적용 가능한 증기 밸브(30) 이외의 예로서, 증기 터빈 설비(1)에 있어서의 주증기관(13), 제1 재열 증기관(15), 제2 재열 증기관(17) 등의 증기관에 있어서의 플랜지 접속부를 들 수 있다. 이 경우, 제1 부재(32)가 한쪽의 배관의 플랜지부(제1 플랜지부)이며, 제2 부재(34)가 상기 제1 플랜지부에 접속되는 다른 쪽의 배관의 플랜지부(제2 플랜지부)이다. 또한, 제1 플랜지부와 제2 플랜지부는, 플랜지 접합면에 있어서 합쳐져 서로 체결되고, 내부에 650℃ 이상의 증기가 유통하는 공간을 형성한다.
또 다른 예로서, 증기 터빈 설비(1)에 있어서의 초고압 터빈(2), 고압 터빈(4), 중압 터빈(6) 등의 터빈 차실(외차실 또는 내차실)에, 이하에서 설명하는 가스킷의 주변 구성을 적용해도 된다. 이 경우, 제1 부재(32) 및 제2 부재(34)의 한쪽이 터빈 차실의 상반부이며, 제1 부재(32) 및 제2 부재(34)의 다른 쪽이 터빈 차실의 하반부이다. 또한, 터빈 차실의 상반부와 하반부는, 수평 분할면에 있어서 합쳐져 서로 체결되고, 내부에 650℃ 이상의 증기가 유통하는 공간을 형성한다.
도 3에 도시한 바와 같이, 제1 부재(32)에 형성된 환 형상 볼록부(50)와 제2 부재(34)에 형성된 환 형상 오목부(52)가 끼워 맞추어져 있다. 제1 부재(32)의 환 형상 볼록부(50)의 볼록 시일면(51)은 제2 부재(34)의 환 형상 오목부(52)의 오목 시일면(53)에 대향하고 있다. 그리고, 볼록 시일면(51)과 오목 시일면(53) 사이에는, 메탈 가스킷(60)이 설치되어 있다.
메탈 가스킷(60)은 환 형상 볼록부(50) 및 환 형상 오목부(52)를 따라 둘레 방향으로 연속된 환 형상이며, 절결부(61)가 형성된 대략 C자 형상의 단면 형상을 갖는다. 절결부(61)는 메탈 가스킷(60)의 내주측에 형성되어 있고, 제1 부재(32)와 제2 부재(34)로 형성되는 공간[예를 들어, 증기 밸브(30)에 있어서의 밸브실(36)]측에 면하고 있다. 그로 인해, 상기 공간[예를 들어, 밸브실(36)]측으로부터 고압의 증기가 메탈 가스킷(60)의 내부 공간(62)으로 도입되어, 메탈 가스킷(60)은 내압을 받아 팽창된다. 이와 같이, 절결부(61)를 통해 내부 공간(62)에 도입된 증기에 의해, 메탈 가스킷(60)은 제2 부재(34) 및 제1 부재(32)에 압박된다. 따라서, 메탈 가스킷(60)은 증기의 압력을 이용한 자체 밀봉 기능(셀프 시일 기능)에 의해 높은 시일성을 실현할 수 있다.
또한, 메탈 가스킷(60)의 재료는, 650℃의 증기 조건하에서도 견딜 수 있는 것이라면 특별히 한정되지 않지만, 예를 들어 고경도 Ni기 합금을 메탈 가스킷(60)의 재료로서 선택해도 된다. 메탈 가스킷(60)은 전형적으로는, 제1 부재(32) 및 제2 부재(34)의 모재(Ni기 합금 등의 주조재)보다도 고경도의 재료로 형성된다.
상기 구성의 메탈 가스킷(60)은 볼록 시일면(51)과 오목 시일면(53) 사이에 배치된 상태에서 체결 부재(33)를 체결함으로써, 볼록 시일면(51)과 오목 시일면(53)에 의해 협압되어 높이 방향(도 3의 상하 방향)으로 압축된다. 그 결과, 메탈 가스킷(60)은 횡방향으로 팽창된다. 이때, 메탈 가스킷(60)의 외주는, 환 형상 오목부(52)의 외주연을 형성하는 제2 부재(34)의 벽면(55)에 접촉한다.
따라서, 메탈 가스킷(60)은 합계 3개소의 선 접촉부(64, 66, 68)에 있어서, 제1 부재(32) 또는 제2 부재(34)에 선 접촉한다. 구체적으로는, 선 접촉부(64)에 있어서 메탈 가스킷(60)의 상부가 제1 부재(32)측의 볼록 시일면(51)에 선 접촉하고, 선 접촉부(66)에 있어서 메탈 가스킷(60)의 하부가 제2 부재(34)측의 오목 시일면(53)에 선 접촉하고, 선 접촉부(68)에 있어서 메탈 가스킷(60)의 외주가 환 형상 오목부(52)의 외주연을 형성하는 제2 부재(34)의 벽면(55)에 선 접촉하고 있다.
이와 같이, 제1 부재(32) 및 제2 부재(34)에 대해 메탈 가스킷(60)을 합계 3개소의 선 접촉부(64, 66, 68)에서 선 접촉시킴으로써, 메탈 가스킷(60)을 제1 부재(32) 및 제2 부재(34)에 확실하게 밀착시켜, 증기 누설을 효과적으로 억제할 수 있다.
또한, 제1 부재(32) 및 제2 부재(34)에는, 각각, 적어도 메탈 가스킷(60)과의 선 접촉부(64, 66, 68)에 제1 고경도층(56)이 형성되어 있다. 이에 의해, 메탈 가스킷(60)과의 선 접촉부(64, 66, 68)에 있어서의 높은 면압에 기인하는 제1 부재(32) 및 제2 부재(34)의 변형을 억제하여, 증기 누설을 방지할 수 있다.
또한, 제1 고경도층(56)은 도 3에 도시한 바와 같이, 제1 부재(32)측의 볼록 시일면(51) 및 제2 부재(34)측의 오목 시일면(53)의 전체에 걸쳐 선 접촉부(64, 66)를 포함하는 넓은 범위에서 형성되어 있어도 된다. 또한, 각 선 접촉부(64, 66, 68)에 형성되는 제1 고경도층(56)은 동종 재료로 구성되어 있어도 되고, 이종 재료로 구성되어 있어도 된다.
제1 고경도층(56)은 제1 부재(32) 및 제2 부재(34)의 모재(Ni기 합금 등의 주조재)보다도 고경도인 재료로 구성된다. 제1 고경도층(56)의 재료로서, 예를 들어 스텔라이트나 트리발로이(모두 등록 상표)로 대표되는 Co기 합금, 인코넬 625나 인코넬 617(모두 등록 상표)로 대표되는 고경도 Ni기 합금, 크롬카바이트, 텅스텐카바이트, 세라믹스, 서멧 등을 사용할 수 있다.
또한, 제1 고경도층(56)은 용사, 도금, 패딩 용접 등의 임의의 방법에 의해 제1 부재(32) 및 제2 부재(34)의 모재 상에 형성된 고경도 피막이어도 되고, 제1 부재(32) 및 제2 부재(34)의 모재와는 별체로서 형성되어 상기 모재에 설치된 고경도 부재이어도 되고, 질화 처리나 침탄 켄칭 등의 임의의 방법에 의해 경화된 제1 부재(32) 및 제2 부재(34)의 모재의 표면층이어도 된다.
또한, 몇 가지의 일 실시 형태에 있어서, 제1 부재(32)는 도 3에 도시한 바와 같이, 환 형상 볼록부(50)와 환 형상 오목부(52)의 끼워 맞춤 위치보다도 외주측에 있어서의 환 형상 에어리어(70)에 있어서 제2 부재(34)와 접촉하고 있고, 환 형상 에어리어(70)보다도 더 외주측에 위치하는 체결 에어리어(72)에 있어서 체결 부재(33)에 의해 제2 부재(34)에 체결되어 있다.
이와 같이, 환 형상 볼록부(50)와 환 형상 오목부(52)의 끼워 맞춤 위치보다도 외주측에 형성되는 환 형상 에어리어(70)에 있어서 제1 부재(32)를 제2 부재(34)에 접촉시킴으로써, 환 형상 에어리어(70)의 내주측에 위치하는 볼록 시일면(51)과 오목 시일면(53)의 간격이 규정된다. 따라서, 체결 에어리어(72)에서 제1 부재(32)를 제2 부재(34)에 체결하는 것만으로, 제1 부재(32)의 볼록 시일면(51)과 제2 부재(34)의 오목 시일면(53)의 간격이 적절하게 조절되어, 메탈 가스킷(60)에 의한 소기의 시일성이 얻어진다. 또한, 메탈 가스킷(60)과의 제2 부재(34) 및 제1 부재(32)의 선 접촉부(64, 66, 68)에 있어서의 과도한 면압 발생을 방지할 수 있다.
또한, 환 형상 에어리어(70)에 있어서 제1 부재(32)와 제2 부재(34)가 접촉하는 부분에는, 각각, 제2 고경도층(71)을 형성해도 된다. 제2 고경도층(71)은 제2 부재(34) 및 제1 부재(32)의 모재(Ni기 합금 등의 주조재)보다도 고경도인 재료로 구성된다. 이와 같이 환 형상 에어리어(70)에 있어서의 제1 부재(32)와 제2 부재(34)가 접촉하는 부분에 제2 고경도층(71)을 형성함으로써, 체결 에어리어(72)에 있어서의 체결 부재(33)의 체결력이 환 형상 에어리어(70)에 작용해도, 환 형상 에어리어(70)에 있어서의 제1 부재(32)와 제2 부재(34)의 변형을 억제할 수 있다.
제2 고경도층(71)의 재료로서, 예를 들어 스텔라이트나 트리발로이(모두 등록 상표)로 대표되는 Co기 합금, 인코넬 625, 617(모두 등록 상표)로 대표되는 고경도 Ni기 합금, 크롬카바이트, 텅스텐카바이트, 세라믹스, 서멧 등을 사용할 수 있다.
또한, 제2 고경도층(71)은 용사, 도금, 패딩 용접 등의 임의의 방법에 의해 제1 부재(32) 및 제2 부재(34)의 모재 상에 형성된 고경도 피막이어도 되고, 제1 부재(32) 및 제2 부재(34)의 모재와는 별체로서 형성되어 상기 모재에 설치된 고경도 부재이어도 되고, 질화 처리나 침탄 켄칭 등의 임의의 방법에 의해 경화된 제1 부재(32) 및 제2 부재(34)의 모재 표면층이어도 된다.
또한, 체결 에어리어(72) 주변에 있어서, 제1 부재(32) 또는 제2 부재(34)에 단차부(74)를 형성하고, 제1 부재(32)와 제2 부재(34) 사이에 간극(75)을 형성해도 된다.
이와 같이, 체결 에어리어(72) 주변에 간극(75)을 형성함으로써, 체결 부재(33)의 체결 시에 메탈 가스킷(60)에 큰 압축력이 가해져, 메탈 가스킷(60)의 선 접촉부(64, 66, 68)에 있어서의 제1 부재(32) 또는 제2 부재(34)에의 밀착성이 향상된다. 따라서, 메탈 가스킷(60)의 시일성을 향상시킬 수 있다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명 중 적어도 일 실시 형태에서는, 흑연계 소용돌이 가스킷 대신에 메탈 가스킷(60)을 제1 부재(32)와 제2 부재(34) 사이에 설치하도록 하였으므로, 650℃ 이상이라고 하는 가혹한 증기 온도 조건하에서도 높은 시일성을 실현할 수 있다. 또한, 적어도 제1 부재(32) 및 제2 부재(34)의 메탈 가스킷(60)과의 선 접촉부(64, 66, 68)에 모재(Ni기 합금 등의 주조재)보다도 고경도인 제1 고경도층(56)을 형성하였기 때문에, 메탈 가스킷(60)과의 선 접촉부(64, 66, 68)에 있어서의 높은 면압에 기인하는 제1 부재(32)와 제2 부재(34)의 변형을 억제하여, 시일성의 저하를 억제할 수 있다. 따라서, 증기 누설을 방지하여 증기 터빈 설비(1)의 신뢰성 향상을 도모함과 함께, 증기 터빈 설비(1)의 장수명화를 도모할 수 있다.
따라서, 650℃ 이상의 증기 온도 조건하에 있어서도, Ni기 합금 등의 주조재로 모재가 구성된 제1 부재(32) 및 제2 부재(34) 사이를 적절하게 시일할 수 있다.
이상, 본 발명의 몇 가지의 실시 형태에 대해 상세하게 설명하였지만, 본 발명은 이것으로 한정되지 않고, 본 발명의 요지를 일탈하지 않는 범위에 있어서, 각종 개량이나 변형을 행해도 되는 것은 물론이다.
예를 들어, 상술한 몇 가지의 실시 형태에서는, 제1 부재(32)에 환 형상 볼록부(50)를 형성하고, 제2 부재(34)에 환 형상 오목부(52)를 형성하는 예에 대해 설명하였지만, 제1 부재(32)에 환 형상 오목부(52)를 형성하고, 제2 부재(34)에 환 형상 볼록부(50)를 형성해도 된다.
또한 상술한 몇 가지의 실시 형태에서는, 절결부(61)가 형성된 단면 형상을 갖는 메탈 가스킷(60)을 사용하는 예에 대해 설명하였지만, 제1 부재(32)와 제2 부재(34) 사이에 설치되는 메탈 가스킷의 형상에 대해서는 이 예로 한정되지 않고, 다양한 형상의 메탈 가스킷을 사용할 수 있다.
도 4는 다른 형상예의 메탈 가스킷을 제1 부재(32)와 제2 부재(34) 사이에 설치한 모습을 도시하는 도면이다. 또한, 도 4에 도시하는 메탈 가스킷 주변의 구성은 상술한 실시 형태와 마찬가지이기 때문에, 상술한 실시 형태와 공통되는 개소는 동일한 부호를 부여하고, 여기서는 그 설명을 생략한다.
도 4에 도시한 바와 같이, 메탈 가스킷(80)은 환 형상 볼록부(50) 및 환 형상 오목부(52)를 따라 둘레 방향으로 연속된 환 형상이며, 중공부(82)를 갖는 중공 O링이다. 메탈 가스킷(80)은 볼록 시일면(51)과 오목 시일면(53) 사이에 배치된 상태에서 체결 부재(33)를 체결함으로써, 볼록 시일면(51)과 오목 시일면(53)에 의해 협압되어 높이 방향(도 4의 상하 방향)으로 압축된다. 그 결과, 메탈 가스킷(80)은 횡방향으로 팽창된다. 이때, 메탈 가스킷(80)의 외주는, 환 형상 오목부(52)의 외주연을 형성하는 제2 부재(34)의 벽면(55)에 접촉한다. 따라서, 메탈 가스킷(80)은 합계 3개소의 선 접촉부(84, 86, 88)에 있어서, 제1 부재(32) 또는 제2 부재(34)에 선 접촉한다. 구체적으로는, 선 접촉부(84)에 있어서 메탈 가스킷(80)의 상부가 제1 부재(32)측의 볼록 시일면(51)에 선 접촉하고, 선 접촉부(86)에 있어서 메탈 가스킷(80)의 하부가 제2 부재(34)측의 오목 시일면(53)에 선 접촉하고, 선 접촉부(88)에 있어서 메탈 가스킷(80)의 외주가 환 형상 오목부(52)의 외주연을 형성하는 제2 부재(34)의 벽면(55)에 선 접촉하고 있다.
또한, 메탈 가스킷(80)의 재료는, 650℃의 증기 조건하에서도 견딜 수 있는 것이라면 특별히 한정되지 않는데, 예를 들어 고경도 Ni기 합금을 메탈 가스킷(80)의 재료로서 선택해도 된다. 메탈 가스킷(80)은 전형적으로는, 제1 부재(32) 및 제2 부재(34)의 모재(Ni기 합금 등의 주조재)보다도 고경도의 재료로 형성된다.

Claims (8)

  1. 650℃ 이상의 증기가 사용되는 증기 터빈 설비이며,
    각각 Ni기 합금, 오스테나이트강, 고크롬강 중 적어도 하나를 포함하는 주조재로 모재가 구성되고, 상기 증기가 유통하는 공간을 형성하는 제1 부재 및 제2 부재와,
    상기 제1 부재와 상기 제2 부재 사이에 설치되고, 상기 제1 부재 및 상기 제2 부재에 복수 개소에서 선 접촉하는 메탈 가스킷을 구비하고,
    상기 제1 부재 및 상기 제2 부재에는, 각각, 적어도 상기 메탈 가스킷과 선 접촉하는 부분에 상기 모재보다도 고경도인 제1 고경도층이 형성되어 있고,
    상기 메탈 가스킷의 내부 공간에는, 상기 증기 터빈 설비의 상기 제1 부재와 상기 제2 부재로 형성되는 공간을 유통하는 증기가 도입되도록 구성된 것을 특징으로 하는, 증기 터빈 설비.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 메탈 가스킷의 외주측에 있어서, 상기 제1 부재에 형성된 환 형상 볼록부와 상기 제2 부재에 형성된 환 형상 오목부가 끼워 맞추어져 있고,
    상기 메탈 가스킷은, 상기 환 형상 볼록부에 형성된 볼록 시일면과 상기 환 형상 오목부에 형성된 오목 시일면 사이에 끼워져, 상기 볼록 시일면 및 상기 오목 시일면에 각각 선 접촉하고 있고,
    상기 메탈 가스킷의 외주는, 상기 환 형상 오목부의 외주연을 형성하는 상기 제2 부재의 벽면에 선 접촉하고 있고,
    상기 제1 고경도층은, 상기 볼록 시일면, 상기 오목 시일면 및 상기 벽면에 형성되어 있는 것을 특징으로 하는, 증기 터빈 설비.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 메탈 가스킷은, 절결부를 갖는 단면 형상이고,
    상기 메탈 가스킷은, 상기 절결부가 상기 공간측에 면하도록 배치되고, 상기 절결부 이외의 부분이 상기 볼록 시일면, 상기 오목 시일면 및 상기 벽면에 선 접촉하고 있는 것을 특징으로 하는, 증기 터빈 설비.
  4. 제2항 또는 제3항에 있어서,
    상기 제1 부재는, 상기 환 형상 볼록부 및 상기 환 형상 오목부의 끼워 맞춤 위치보다도 외주측에 있어서의 환 형상 에어리어에 있어서 상기 제2 부재에 접촉하고 있고, 상기 환 형상 에어리어보다도 더 외주측에 위치하는 체결 에어리어에 있어서 상기 제2 부재에 체결되어 있고,
    상기 환 형상 에어리어에 있어서 상기 제1 부재와 상기 제2 부재가 접촉하는 부분에는, 상기 모재보다도 고경도인 제2 고경도층이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는, 증기 터빈 설비.
  5. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제1 고경도층은 Co기 합금으로 형성된 것을 특징으로 하는, 증기 터빈 설비.
  6. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제1 부재 및 상기 제2 부재의 한쪽이 증기 밸브의 밸브 케이싱이고,
    상기 제1 부재 및 상기 제2 부재의 다른 쪽이 상기 밸브 케이싱에 장착되는 상기 증기 밸브의 보닛인 것을 특징으로 하는, 증기 터빈 설비.
  7. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제1 부재 및 상기 제2 부재가, 상기 증기가 유통하는 한 쌍의 배관끼리의 플랜지 접속부를 형성하는 것을 특징으로 하는, 증기 터빈 설비.
  8. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제1 부재 및 상기 제2 부재의 한쪽이 터빈 차실의 상반부이고,
    상기 제1 부재 및 상기 제2 부재의 다른 쪽이 상기 터빈 차실의 하반부인 것을 특징으로 하는, 증기 터빈 설비.
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