KR101566422B1 - 차량용 라디에이터의 마운팅 구조 - Google Patents

Abstract

개시된 본 발명의 차량용 라디에이터의 마운팅 구조는 상부 지지부와, 하부 지지부를 포함하며, 상기 하부 지지부에 하부 러버가 결합된 캐리어와; 상기 캐리어의 상부에 결합되며, 상부 러버가 결합된 브라켓; 및 상하부 각각에 체결핀이 돌출되고, 상기 하부의 체결핀이 상기 하부 러버에 삽입되며, 상기 상부의 체결핀이 상기 상부 러버에 삽입되는 라디에이터를 포함하며, 상기 브라켓은 클립 형태로, 상기 캐리어의 상부에 수평 방향으로 삽입되어 결합된다. 이에 의하면, 조립성이 좋고, 캐리어에 홀을 형성하지 않으므로 차량의 주행 중 캐리어에 가해지는 진동 등에 대한 내구성이 우수하여 파손의 염려가 없는 장점이 있다. 또한, 상기 U-클립 형태의 브라켓은 상기 캐리어에의 결합 및 분해가 용이하여 브라켓이나 상부 러버의 파손 시 교체가 용이한 장점이 있다.

Description

차량용 라디에이터의 마운팅 구조{STRUCTURE OF MOUNTING RADIATOR FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 라디에이터의 마운팅 구조에 관한 것으로서, 특히 캐리어의 상부에 라디에이터의 상부가 고정되는 구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 라디에이터는 엔진을 순환하며 가열된 냉각수를 외부 공기와의 열교환을 통해 적정 온도로 냉각하는 장치로서, 후방에 배치되는 냉각팬과 함께 모듈화되어 캐리어의 후방에 마운팅된다.

도 1은 종래 차량용 캐리어에 라디에이터의 마운팅 구조를 나타낸 사시도이고, 도 2는 도 1의 Ⅰ-Ⅰ′선에 따라 개략적으로 나타낸 부분 단면도이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 캐리어(carrier;10)에의 라디에이터(radiator;20) 마운팅(mounting)은 라디에이터(20)의 체결핀(미도시)이 캐리어(10)의 하부에 결합된 하부 러버(17) 및 캐리어(10)의 상부에 결합된 브라켓(bracket;15)의 상부 러버(16)에 삽입됨으로써 이루어진다.

구체적으로, 캐리어(10)는 상부 지지부(11)와, 상기 상부 지지부(11)에 이격 대향하는 하부 지지부(12) 및 상기 라디에이터(20)가 배치될 공간이 형성되도록 상기 상하부 지지부(11,12)를 연결하는 수직 지지부(13)를 포함한다.

상기 상부 지지부(11)에는 서로 이격되게 복수의 체결홀(14)이 형성되고, 상기 체결홀(14)을 통해 나사(18)가 삽입되어 상부 러버(16)를 구비한 브라켓(15)과 체결된다.

상기 하부 지지부(12)에는 서로 이격되게 한 쌍의 결합홀(미도시)이 형성되며, 상기 결합홀에 하부 러버(17)가 결합된다.

상기 라디에이터(20)의 상부 및 하부에는 체결핀(21)이 돌출되어 상부의 체결핀(21)은 상기 브라켓(15)에 결합된 상부 러버(16)에 삽입 고정되고, 상기 하부의 체결핀(21)은 캐리어(10)의 하부에 형성된 하부 러버(17)에 삽입됨으로써, 상기 라디에이터(20)는 상기 캐리어(10)에 마운팅된다.

상기와 같은 구조의 라디에이터 마운팅 구조에 의하면, 캐리어(10)에 브라켓(15)을 결합하기 위하여는 캐리어(10) 상부에 체결홀(14)을 형성하여야 하는데, 이는 차량의 운행 중 발생되는 진동 등이 캐리어(10)에 작용 시 캐리어(10)의 내구성을 저하시키는 문제점이 있다.

또한, 캐리어(10)에 브라켓(15)의 결합을 위해 체결홀(14)을 뚫고, 거기에 나사(18)를 삽입하여 브라켓(15)을 체결해야 하므로 많은 작업 공수가 소요되어 생산성이 저하되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 캐리어의 내구성을 향상시키고, 작업 공수를 줄여 생산성을 향상시킬 수 있는 개선된 차량용 라디에이터의 마운팅 구조를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

본 발명의 차량용 라디에이터의 마운팅 구조는 상부 지지부와, 하부 지지부를 포함하며, 상기 하부 지지부에 하부 러버가 결합된 캐리어와; 상기 상부 지지부에 결합되며, 상부 러버가 결합된 브라켓; 및 상하부 각각에 체결핀이 돌출되고, 상기 하부의 체결핀이 상기 하부 러버에 삽입되며, 상기 상부의 체결핀이 상기 상부 러버에 삽입되는 라디에이터를 포함하며, 상기 브라켓은 U-클립 형태로, 상기 상부 지지부에 수평 방향으로 삽입되어 결합된다.

상기 캐리어의 상부 지지부의 상하면에는 복수의 홈이 형성되고, 상기 브라켓 중 상기 상부 지지부와 대향하는 면에는 상기 상부 지지부에 결합 시 상기 복수의 홈에 암수 결합되도록 복수의 돌기가 돌출된다.

상기 브라켓 중 일면에는 단차가 형성되어 상대적으로 타면과 거리가 먼 부분에 상기 상부 러버가 결합되고, 타면과 거리가 가까운 부분에 상기 상부 지지부가 결합된다.

상기 브라켓은 탄성을 가진다.

본 발명의 차량용 라디에이터의 마운팅 구조에 의하면, 브라켓을 캐리어에 결합시키기 위해 종래와 같이 캐리어에 홀을 뚫고 볼트 등의 체결수단을 삽입하여 결합하는 대신 U-클립 형태로 상부 러버가 결합된 브라켓을 캐리어의 상부 지지부에 수평 방향으로 끼워 결합시킨다.

따라서, 조립성이 좋고, 캐리어에 홀을 형성하지 않으므로 차량의 주행 중 캐리어에 가해지는 진동 등에 대한 내구성이 우수하여 파손의 염려가 없는 장점이 있다.

또한, 상기 U-클립 형태의 브라켓은 상기 캐리어에의 결합 및 분해가 용이하여 브라켓이나 상부 러버의 파손 시 교체가 용이한 장점이 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 차량용 라디에이터의 마운팅 구조에 대하여 상세히 설명하기로 한다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 라디에이터의 마운팅 구조를 나타낸 사시도이고, 도 4는 도 3의 Ⅱ-Ⅱ′선에 따라 개략적으로 나타낸 부분 단면도이고, 도 5는 도 3의 Ⅲ-Ⅲ′선에 따라 개략적으로 나타낸 부분 단면도이다.

도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 차량용 라디에이터의 마운팅 구조는 캐리어(110)와, 브라켓(130) 및 라디에이터(120)를 포함한다.

상기 캐리어(110)는 상부 지지부(111)와, 상기 상부 지지부(111)에 이격 대향하며, 복수의 하부 러버(114)가 결합된 하부 지지부(112) 및 상기 상하부 지지부(111,112)를 연결하며, 상기 라디에이터(120)의 배치 위치를 한정하는 수직 지지부(113)를 포함한다.

상기 상부 지지부(111)의 상면 및 하면 각각에는 복수의 홈(115)이 수평 방향으로 서로 이격 형성되며, 상면의 홈(115)들과 하면의 홈(115)들은 서로 대응되지 않게, 즉 교차적으로 형성될 수 있다.

상기 브라켓(130)은 U-클립 형태로 복수의 상부 러버(132)가 결합되어 있으며, 상기 캐리어(110)의 상부 지지부(111)에 수평 결합된다.

즉, 상기 U-클립 형태의 브라켓(130) 중 상기 상부 지지부(111)의 하면 아래 측에 배치되는 면에는 상부 러버(132)가 결합되되, 상기 상부 러버(132)의 결합은 상기 브라켓(130)에 형성된 러버홀(미도시)에 억지끼움식 등과 같이 삽입되는 방식 등으로 이루어질 수 있다.

상기 브라켓(130) 중 상기 상부 지지부(111)에 형성된 홈(115)에 대향하는 면에는 상기 홈(115)들에 대응되게 복수의 돌기(131)가 돌출되며, 상기 브라켓(130)이 상기 상부 지지부(111)에 결합 시 상기 돌기(131)들은 상기 홈(115)들에 암수 결합된다.

여기서, 상기 브라켓(130)은 탄성을 가져 상기 상부 지지부(111)에의 결합을 용이하게 할 수 있다.

상기 라디에이터(120)는 상부 및 하부 각각에 복수의 체결핀(121)이 돌출되 며, 하부에 돌출된 체결핀(121)들은 상기 캐리어(110)의 하부 지지부(112)에 결합된 하부 러버(114)에 삽입되고, 상부에 돌출된 체결핀(121)들은 상기 캐리어(110)의 상부 지지부(111)에 결합된 브라켓(130)의 상부 러버(132)에 삽입되어 상기 캐리어(110) 상에 고정된다.

여기서, 도면에는 도시되지 않았지만 상부 러버(132) 및 하부 러버(114)에는 상기 체결핀(121)이 삽입되는 삽입홈이 형성되어 있다.

상기와 같이 라디에이터(120)의 체결핀(121)들이 상부 러버(132) 및 하부 러버(114)에 삽입 결합됨으로써 차량의 주행 시 라디에이터(120)에 가해지는 진동을 완충하게 되고, 이에 의해 스티어링 휠의 떨림 현상을 줄일 수 있다.

상기와 같은 구조의 차량용 라디에이터의 마운팅 구조는 브라켓(130)을 캐리어(110)에 결합시키기 위해 종래와 같이 캐리어에 홀을 뚫고 볼트 등의 체결수단을 삽입하여 결합하는 대신 U-클립 형태로 상부 러버(132)가 결합된 브라켓(130)을 캐리어(110)의 상부 지지부(111)에 수평 방향으로 끼워 결합시킨다.

따라서, 조립성이 좋고, 캐리어(110)에 홀을 형성하지 않으므로 차량의 주행 중 캐리어(110)에 가해지는 진동 등에 대한 내구성이 우수하여 파손의 염려가 없는 장점이 있다.

또한, 상기 U-클립 형태의 브라켓(130)은 상기 캐리어(110)에의 결합 및 분해가 용이하여 브라켓(130)이나 상부 러버(132)의 파손 시 교체가 용이한 장점이 있다.

도 1은 종래 차량용 캐리어에 라디에이터의 마운팅 구조를 나타낸 사시도.

도 2는 도 1의 Ⅰ-Ⅰ′선에 따라 개략적으로 나타낸 라디에이터 결합 구성도.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 라디에이터의 마운팅 구조를 나타낸 사시도.

도 4는 도 3의 Ⅱ-Ⅱ′선에 따라 개략적으로 나타낸 라디에이터 결합 구성도.

도 5는 도 3의 Ⅲ-Ⅲ′선에 따라 개략적으로 나타낸 부분 단면도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

110... 캐리어 111... 상부 지지부

112... 하부 지지부 114... 하부 러버

115... 홈 120... 라디에이터

121... 체결핀 130... 브라켓

131... 돌기 132... 상부 러버

Claims (4)

1. 상부 지지부(111)와, 하부 지지부(112)를 포함하며, 상기 하부 지지부(112)에 하부 러버(114)가 결합된 캐리어(110)와; 상기 상부 지지부(111)에 결합되며, 상부 러버(132)가 결합된 브라켓(130); 및 상하부 각각에 체결핀(121)이 돌출되고, 상기 하부의 체결핀(121)이 상기 하부 러버(114)에 삽입되며, 상기 상부의 체결핀(121)이 상기 상부 러버(132)에 삽입되는 라디에이터(120)를 포함하는 차량용 라디에이터의 마운팅 구조에 있어서,

   상기 브라켓(130)은 U-클립 형태로, 상기 상부 지지부(111)에 수평 방향으로 삽입 결합되어 상기 상부 지지부(111)의 상하면을 감싸 클램핑하도록 구성되고,

   상기 캐리어(110)의 상부 지지부(111)에는 복수의 홈(115)이 형성되고,

   상기 브라켓(130) 중 상기 상부 지지부(111)와 대향하는 면에는 상기 상부 지지부(110)에 결합 시 상기 복수의 홈(115)에 암수 결합되도록 복수의 돌기(131)가 돌출되며,

   상기 브라켓(130) 중 일면은 단차가 져 상대적으로 타면과 거리가 먼 부분에 상기 상부 러버(132)가 결합되고, 타면과 거리가 가까운 부분에 상기 상부 지지부(111)가 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 라디에이터의 마운팅 구조.
2. 삭제
3. 삭제
4. 청구항 1에 있어서,

   상기 브라켓(130)은 탄성을 가진 것을 특징으로 하는 차량용 라디에이터 마운팅 구조.

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