KR200406151Y1 - 자동차용 냉각장치 프론트 앤드 캐리어 장착구조 - Google Patents

자동차용 냉각장치 프론트 앤드 캐리어 장착구조 Download PDF

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KR200406151Y1
KR200406151Y1 KR2020050025704U KR20050025704U KR200406151Y1 KR 200406151 Y1 KR200406151 Y1 KR 200406151Y1 KR 2020050025704 U KR2020050025704 U KR 2020050025704U KR 20050025704 U KR20050025704 U KR 20050025704U KR 200406151 Y1 KR200406151 Y1 KR 200406151Y1
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허용대
김용수
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에스엘 주식회사
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Abstract

본 고안은 사출성형된 브라켓에 탄성지지체를 장착하여 탄성지지체의 탄성력에 의해 냉각장치를 간단하게 프론트 앤드 캐리어에 장착할 수 있을 뿐만 아니라, 브라켓에 통공된 다수개의 체결공을 프론트 앤드 캐리어에 돌성된 리브돌기에 억지끼움방식으로 간단하게 장착할 수 있도록 함으로써, 작업공정의 단순화에 따른 작업효율성의 향상을 가져올 수 있도록 한 자동차용 냉각장치의 프론트 앤드 캐리어 장착구조를 제공함에 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위해 본 고안인 자동차용 냉각장치의 프론트 앤드 캐리어 장착구조는 자동차용 냉각장치를 프론트 앤드 캐리어에 장착함에 있어서, 내측에 체결돌기(11)가 돌설된 끼움부(12)가 전/후측면에 형성되고 내부 하단에 끼움공(13)이 관통되며 양측 끝단에 프론트 앤트 캐리어(200)의 리브돌기(201)가 체결되는 리브체결공(14)이 통공된 브라켓(10)과; 상기 브라켓(10)의 전/후측면에 형성된 끼움부(12)에 양측단이 끼워지고 상측단이 프론트 앤드 캐리어에 장착되는 탄성지지체(20)와; 상기 브라켓(10)과 자동차의 냉각장치(100)를 연결하고 자동차의 진동에 의해 상기 브라켓(10)의 흔들거림을 방지하는 진동감쇄부(30)가 포함되어 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 고안인 자동차용 냉각장치의 프론트 앤드 캐리어 장착구조는, 냉각장치를 브라켓과 탄성지지체에 의해 간단한 끼움방식으로 프론트 앤드 캐리어에 장착할 수 있어 작업공정이 단순화되어 작업효율성이 현저하게 향상될 수 있을 뿐만 아니라, 탄성지지체의 탄성력에 의해 냉각장치가 프론트 앤드 캐리어에 견고하게 장착될 수 있고 진동감쇄부에 의해 자동차의 진동에 의해 냉각장치의 떨림현상을 감쇄하여 줌으로써 냉각장치의 훼손이 미연에 방지되는 효과가 기대된다.
냉각장치, 프론트 앤드 캐리어, 공조장치

Description

자동차용 냉각장치 프론트 앤드 캐리어 장착구조{FRONT AND CARRIER COMBINATION STRUCTURE OF COOLING SYSTEM FOR AUTOMOBILE}
도 1은 종래 자동차용 냉각장치를 프론트 앤드 캐리어에 장착된 상태를 나타낸 일부생략 평면도이다.
도 2는 종래 자동차용 냉각장치를 프론트 앤드 캐리어에 장착된 상태를 나타낸 일부생략 단면도이다.
도 3은 본 고안인 자동차용 냉각장치의 프론트 앤드 캐리어 장착구조에 의해 냉각장치를 프론트 앤드 캐리어에 장착하는 상태를 나타낸 참고도이다.
도 4는 본 고안인 자동차용 냉각장치의 프론트 앤드 캐리어 장착구조의 구성요부를 나타낸 사시도이다.
도 5는 본 고안에 따른 자동차용 냉각장치의 프론트 앤드 캐리어 장착구조의 구성요부를 나타낸 분해사시도이다.
도 6 및 도 7은 본 고안에 따른 자동차용 냉각장치의 프론트 앤드 캐리어 장착구조의 구성요부를 나타낸 분해단면도이다.
도 8은 본 고안의 구성요부인 리브체결공의 다른 실시예를 나타낸 개략도이다.
도 9는 본 고안에 따른 자동차용 냉각장치의 프론트 앤드 캐리어 장착구조에 의해 냉각장치가 장착되는 상태를 나타낸 사시도이다.
도 10은 본 고안에 따른 자동차용 냉각장치의 프론트 앤드 캐리어 장착구조에 의해 냉각장치가 장착되는 상태를 나타낸 단면도이다.
도 11은 본 고안에 따른 자동차용 냉각장치의 프론트 앤드 캐리어 장착구조에 의해 냉각장치가 장착된 상태를 나타낸 단면도이다.
도 12 및 도 13은 본 고안의 구성요부인 리브체결공의 또 다른 실시예를 나타낸 개략도이다.
도 14 및 도 15는 본 고안에 따른 자동차용 냉각장치의 프론트 앤드 캐리어 장착구조의 다른 실시예를 각각 나타낸 사시도 및 장착도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 브라켓 11 : 체결돌기
12 : 끼움부 13 : 끼움공
14 : 리브체결공 15 : 가이드편
16 : 탄성지지편 17 : 체결가이드
20 : 탄성지지체 21 : 장착부
22 : 지지편 23 : 체결홈
30 : 진동감쇄부 31 : 제1끼움부
32 : 제2끼움부 100 : 냉각장치
200 : 프론트 앤드 캐리어
201 : 리브돌기 202 : 체결고정홈
203 : 리브 204 : 가이드홈
본 고안은 자동차용 냉각장치를 프론트 앤드 캐리어에 장착하기 위한 냉각장치 장착구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 사출성형되는 브라켓에 탄성지지체를 체결하고 상기 브라켓에 다수개의 체결구멍을 통공하여 프론트 앤드 캐리어에 돌설된 리브돌기에 간단한 끼움방식에 의해 냉각장치를 장착할 수 있도록 하고 탄성지지체의 탄성력에 의해 체결력이 향상되도록 하여 작업공정을 현저하게 줄일 수 있어 작업효율성이 향상될 수 있도록 한 자동차용 냉각장치의 프론트 앤드 캐리어 장착구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에는 라디에이터, 콘덴서, 인터쿨러, 파워스티어링쿨러, 오토오일쿨러, 냉각팬, 팬쉬라우드, 팬모터 등과 같은 냉각장치가 장착되어 엔진열을 식히거나 하여 엔진이 오바히트하거나 하는 등의 현상을 미연에 방지하고 있다.
이러한 냉각장치는 대개 엔진룸의 선측에 장착되어 헤드라이트 등이 장착되는 프론트 앤트 캐리어의 후단측에 장착되는 것이 보편적인 바, 이 프론트 앤드 캐리어의 후단측에 냉각장치를 장착하는 작업공정이 어렵고 복잡하여 많은 작업시간을 요하거나 자동차의 조립라인에 불량률이 발생하게 되고 있는 실정이다.
즉, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 냉각장치(1)의 상단부를 별도의 브라 켓(2)의 내측에 체결한 후, 상기 브라켓(2)의 일측으로부터 연장형성된 체결부(3)에 별도의 스크류볼트(4)와 너트(5)를 이용하여 상기 냉각장치(1)의 상측부가 내삽체결된 브라켓(2)을 프론트 앤드 캐리어(6)에 장착한다.
이와 같이 장착된 냉각장치는, 자동차의 엔진의 열을 식혀주거나 하는 등의 냉각기능을 수행하게 되는 것으로, 냉각장치를 프론트 앤드 캐리어에 장착하기 위해서는 스큐르볼트나 너트 등과 같은 별도의 수단이 구비되어야 하고 또한, 이들을 이용하여 프론트 앤트 캐리어에 냉각장치를 체결하는 작업공정이 어려워 작업효율성이 크게 저하되는 문제점이 있다.
또한, 스큐르볼트와 너트를 이용하여 냉각장치를 프론트 앤드 캐리어에 장착함에 있어서, 스크류볼트와 너트가 제대로 체결되지 않거나 또는 자동차의 반복되는 주행에 따른 자동차의 흔들리는 현상에 의해 체결된 스큐르볼트와 너트가 서로 분리되어 체결력이 느슨해짐으로써 심한 소음이 발생되거나 심할 경우, 냉각장치가 훼손되는 등의 문제점이 있다.
뿐만 아니라, 작업성의 용이함을 위해 상기 브라켓의 일측으로 연장형성된 체결부의 내측에 먼저 너트를 용착하거나 하는 바, 이 때, 스큐르볼트와 너트의 위치가 제대로 맞지 않거나 또는 스큐르볼트의 체결시에 브라켓의 체결부에 용착된 너트가 떨어지거나 하여 자동차 생산라인 전체 시스템이 정지하게 되는 문제점이 발생된다.
본 고안은 전술한 종래 자동차용 냉각장치를 프론트 앤드 캐리어에 장착함에 있어서 야기되는 문제점들을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 사출성형된 브라켓에 탄성지지체를 장착하여 탄성지지체의 탄성력에 의해 냉각장치를 간단하게 프론트 앤드 캐리어에 장착할 수 있을 뿐만 아니라, 브라켓에 통공된 다수개의 체결공을 프론트 앤드 캐리어에 돌성된 리브돌기에 억지끼움방식으로 간단하게 장착할 수 있도록 함으로써, 작업공정의 단순화에 따른 작업효율성의 향상을 가져올 수 있도록 한 자동차용 냉각장치의 프론트 앤드 캐리어 장착구조를 제공함에 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위해 본 고안인 자동차용 냉각장치의 프론트 앤드 캐리어 장착구조는 자동차용 냉각장치를 프론트 앤드 캐리어에 장착함에 있어서, 내측에 체결돌기가 돌설된 끼움부가 전/후측면에 형성되고 내부 하단에 끼움공이 관통되며 양측 끝단에 프론트 앤트 캐리어의 리브돌기가 체결되는 리브체결공이 통공된 브라켓과; 상기 브라켓의 전/후측면에 형성된 끼움부에 양측단이 끼워지고 상측단이 프론트 앤드 캐리어에 장착되는 탄성지지체와; 상기 브라켓과 자동차의 냉각장치를 연결하고 자동차의 진동에 의해 브라켓의 흔들거림을 방지하는 진동감쇄부가 포함되어 이루어진 것을 특징으로 한다.
상기 브라켓의 전면에는 적어도 하나 이상의 리브체결공이 더 통공될 수 있다.
상기 브라켓에 통공된 리브체결공의 둘레부에는 상기 리브체결공에 체결되는 프론트 앤드 캐리어의 리브돌기가 가이드 되는 가이드편이 더 형성될 수 있다.
상기 탄성지지체는, 프론트 앤드 캐리어에 통공된 장착공에 장착되는 상측단 의 장착부와, 상기 장착부의 양측으로 연장되어 하향지게 절곡형성된 양측의 지지편들과, 상기 지지지편들의 끝단에 각각 통공되어 상기 브라켓의 전/후측면에 형성된 끼움부에 끼워져 체결되는 체결홈으로 이루어질 수 있다.
상기 진동감쇄부는, 상기 브라켓의 내측 하단면에 통공된 끼움공에 끼움체결되는 제1끼움부와, 냉각장치의 상단측에 끼움결합되는 제2끼움부로 이루어질 수 있다.
상기 진동감쇄부의 내부는 일측이 개방된 중공부로 형성될 수 있다.
상기 브라켓의 리브체결공 둘레부에는 리브체결공에 체결되는 프론트 앤드 케리어의 리브돌기가 견고하게 체결되도록 호형의 탄성지지편이 더 형성될 수 있다.
또한, 상기 리브체결공의 내주연은 내측으로 갈수록 테이퍼지게 형성될 수 있다.
또한, 상기 프론트 앤트 캐리어에는 내면 양측에 길이방향으로 형성된 가이드홈이 각각 형성되고, 상기 가이드홈에 가이드 되어 체결되는 체결가이드가 상기 브라켓의 양측면에 길이방향으로 더 형성될 수 있다.
상기와 같은 특징으로 이루어진 본 고안인 자동차용 냉각장치의 프론트 앤드 캐리어 장착구조는, 냉각장치를 브라켓과 탄성지지체에 의해 간단한 끼움방식으로 프론트 앤드 캐리어에 장착할 수 있어 작업공정이 단순화되어 작업효율성이 현저하게 향상될 수 있다.
또한, 탄성지지체의 탄성력에 의해 냉각장치가 프론트 앤드 캐리어에 견고하 게 장착될 수 있고 진동감쇄부에 의해 자동차의 진동에 의해 냉각장치의 떨림현상을 감쇄하여 줌으로써 냉각장치의 훼손이 미연에 방지된다.
이하, 본 고안인 자동차용 냉각장치의 프론트 앤드 캐리어 장착구조의 구성 및 작용을 첨부된 도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명한다.
도 3은 본 고안인 자동차용 냉각장치의 프론트 앤드 캐리어 장착구조에 의해 냉각장치를 프론트 앤드 캐리어에 장착하는 상태를 나타낸 참고도이고, 도 4는 본 고안인 자동차용 냉각장치의 프론트 앤드 캐리어 장착구조의 구성요부를 나타낸 사시도이며, 도 5는 본 고안에 따른 자동차용 냉각장치의 프론트 앤드 캐리어 장착구조의 구성요부를 나타낸 분해사시도이며, 도 6 및 도 7은 본 고안에 따른 자동차용 냉각장치의 프론트 앤드 캐리어 장착구조의 구성요부를 나타낸 분해단면도이다.
도시된 바와 같이 본 고안인 자동차용 냉각장치의 프론트 앤드 캐리어 장착구조는, 자동차용 냉각장치(100)를 프론트 앤드 캐리어(200)에 장착함에 있어서, 내측에 체결돌기(11)가 돌설된 끼움부(12)가 전/후측면에 형성되고 내부 하단에 끼움공(13)이 관통되며 양측 끝단에 프론트 앤트 캐리어(200)의 리브돌기(201)가 체결되는 리브체결공(14)이 통공된 브라켓(10)과, 상기 브라켓(10)의 전/후측면에 형성된 끼움부(12)에 양측단이 끼워지고 상측단이 프론트 앤드 캐리어에 장착되는 탄성지지체(20)와, 상기 브라켓(10)과 자동차의 냉각장치(100)를 연결하고 자동차의 진동에 의해 상기 브라켓(10)의 흔들거림을 방지하는 진동감쇄부(30)로 구성된다.
상기 브라켓(10)의 전면에는 적어도 하나 이상의 리브체결공이 더 통공될 수 있으며, 필요에 따라 여러개 통공되어 브라켓(10)과 프론트 앤트 캐리어(200)와 냉 각장치(100)와의 체결력을 견고하게 할 수 있다.
또한, 상기 브라켓(10)에 통공된 리브체결공(14)의 둘레부에는 상기 리브체결공(14)에 체결되는 프론트 앤드 캐리어(200)의 리브돌기(201)가 가이드 되는 가이드편(15)이 더 형성될 수 있다. 따라서, 작업자가 상기 가이드편(15)을 프론트 앤드 캐리어(200)의 리브돌기(201)에 상기 가이드편(15)을 위치시킨 상태에서 브라켓(10)을 캐리어(200)측으로 밀어 쉽게 캐리어(200)에 브라켓(10)을 장착할 수 있다.
상기 탄성지지체(20)는, 프론트 앤드 캐리어에 통공된 장착공에 장착되는 상측단의 장착부(21)와, 상기 장착부의 양측으로 연장되어 하향지게 절곡형성된 양측의 지지편(22)들과, 상기 지지지편들의 끝단에 각각 통공되어 상기 브라켓의 전/후측면에 형성된 끼움부에 끼워져 체결되는 체결홈(23)으로 이루어질 수 있는 것으로, 도시된 바와 같이 여러번 절곡형성되어 있음에 따라 자체적인 탄성력을 갖는다.
또한, 상기 탄성지지체(20)의 탄성력을 강화하기 위해서는, 탄성지지체(20)의 재질은 탄성스틸재질로 이루어지거나 또는 탄성력을 갖는 합성수지재질로 이루어지는 것이 좋다.
상기 진동감쇄부(30)는, 상기 브라켓(10)의 내측 하단면에 통공된 끼움공(13)에 끼움체결 되도록 상단 외주연에 요입형성된 제1끼움부(31)와, 냉각장치(100)의 상단측에 끼움결합되도록 하단측에 요입형성된 제2끼움부(32)로 이루어질 수 있는 것으로, 상기 진동감쇄부(30)는 탄발력을 갖는 고무재질로 이루어지거나 또는 상기 진동감쇄부(30)의 내부는 일측이 개방된 중공부(33)로 형성될 수 있다.
상기 진동감쇄부(30)의 내부가 일측이 개방된 중공부(33)로 형성되어 있음으로써, 자동차의 주행중에 발생되는 자동차의 진동을 진동감쇄부(30)가 흡수함으로써, 프론트 앤드 캐리어(200)에 장착된 냉각장치(100)에 자동차의 진동이 전달되는 것이 미연에 방지되기 때문에 냉각장치가 훼손되거나 하는 등의 문제점이 해결된다.
또한 도 8에 도시된 바와 같이 상기 브라켓(10)의 리브체결공(14) 둘레부에는 상기 리브체결공(14)에 체결되는 프론트 앤드 케리어(200)의 리브돌기(201)가 견고하게 체결되도록 호형의 탄성지지편(16)이 더 형성될 수 있다.
상기 탄성지지편(16)은 프론트 앤드 캐리어(200)에 돌설된 리브돌기(201)가 리브체결공(14)에 장입될 때, 벌어지다가 완전하게 리브돌기(201)가 장입된 후에는 다시 리브체결공(14) 측으로 오므라짐으로서 리브돌기(201)와 리브체결공(14)과의 체결이 더욱 견고하게 할 수 있다.
상기 리브체결공(14)에 장입되는 리브돌기(201)는, 도 9에 도시된 바와 같이 프론트 앤드 캐리어(200)의 후단면에 상기 프론트 앤드 캐리어(200)의 강성을 보강하기 위해 다수개 형성되는 리브(203)에 연장형성되는 것으로, 일반적으로 프론트 앤드 캐리어(200)의 단면형상이 대략 “ㄷ” 형상으로 사출성형되는 바, 이에 따라 프론트 앤드 캐리어의 강성보강을 위해 캐리어의 내측면을 연결하는 다수개의 리브(203)가 더 형성되고 있다.
본 고안인 자동차용 냉각장치의 프론트 앤드 캐리어 장착구조에 의해 냉각장 치를 장착하는 방법은, 도 9, 도 10 및 도 11에 도시된 바와 같이 상기 브라켓(10)에 끼워진 탄성지지체(20)의 장착부(21)를 상기 프론트 앤드 캐리어(200)의 상측단에 형성된 체결고정홈(202)에 끼워지도록 위치시킨 상태에서 캐리어(200)의 내측면으로 브라켓(10)을 밀게 되면, 상기 탄성지지체(20)의 장착부(21)는 캐리어(200)의 체결고정홈(202)에 체결되고 또한, 상기 브라켓(10)에 다수개 통공된 리브체결공(14)들은 상기 캐리어(200)의 내측면에 돌설된 리브돌기(201)에 각각 끼워지게 되어 냉각장치(100)가 쉽게 프론트 앤드 캐리어(200)에 장착된다.
상기 냉각장치(100)는 그 상측단이 상기 브라켓(10)의 하단측에 제1끼움부(31)가 끼워진 진동감쇄부(30)의 제2끼움부(32)가 끼워져 브라켓(10)의 하단측에 장착되는 것으로, 브라켓(10)의 체결에 의해 자연스럽게 프론트 앤드 캐리어(200)에 장착됨이 가능하다.
또한, 상기 리브체결공(14)의 내주연은 도 12 및 도 13에 도시된 바와 같이 내측으로 갈수록 테이퍼지게 형성될 수 있는 것으로, 이와 같이 리브체결공(14)의 내주연이 테이퍼지게 형성됨으로써 리브돌기(201)와 리브체결공(14)과의 체결력이 한층 더 강화된다.
도 14 및 도 15는 본 고안에 따른 자동차용 냉각장치의 프론트 앤드 캐리어 장착구조의 다른 실시예를 나타낸 사시도 및 장착도이다.
도시된 바와 같이, 상기 프론트 앤드 캐리어(200)에는 내면 양측에 길이방향으로 형성된 가이드홈(204)이 각각 형성되고, 상기 가이드홈(204)에 가이드 되어 체결되는 체결가이드(17)가 상기 브라켓(10)의 양측면에 길이방향으로 더 형성된 것으로, 이 경우, 길이방향으로 연장형성된 체결가이드(17)와 가이드홈(204)에 의해 보다 견고하고 쉽게 브라켓(10)을 프론트 앤드 캐리어(200)의 내측에 장착할 수 있다.
이외에도 본 고안인 자동차용 냉각장치의 프론트 앤드 캐리어 장착구조는 다양하게 변형실시가 가능한 것으로, 본 고안의 목적범위를 일탈하지 않는 한 변형되는 실시예들은 모두 본 고안의 권리범위에 포함되어 해석되어야 한다.
상술한 바와 같이 본 고안인 자동차용 냉각장치의 프론트 앤드 캐리어 장착구조는, 냉각장치를 브라켓과 탄성지지체에 의해 간단한 끼움방식으로 프론트 앤드 캐리어에 장착할 수 있어 작업공정이 단순화되어 작업효율성이 현저하게 향상될 수 있을 뿐만 아니라, 탄성지지체의 탄성력에 의해 냉각장치가 프론트 앤드 캐리어에 견고하게 장착될 수 있고 진동감쇄부에 의해 자동차의 진동에 의해 냉각장치의 떨림현상을 감쇄하여 줌으로써 냉각장치의 훼손이 미연에 방지되는 효과가 기대된다.

Claims (11)

  1. 자동차용 냉각장치(100)를 프론트 앤드 캐리어(200)에 장착함에 있어서,
    내측에 체결돌기(11)가 돌설된 끼움부(12)가 전/후측면에 형성되고 내부 하단에 끼움공(13)이 관통되며 양측 끝단에 프론트 앤트 캐리어(200)의 리브돌기(201)가 체결되는 리브체결공(14)이 통공된 브라켓(10)과;
    상기 브라켓(10)의 전/후측면에 형성된 끼움부(12)에 양측단이 끼워지고 상측단이 프론트 앤드 캐리어에 장착되는 탄성지지체(20)와;
    상기 브라켓(10)과 자동차의 냉각장치(100)를 연결하고 자동차의 진동에 의해 상기 브라켓(10)의 흔들거림을 방지하는 진동감쇄부(30)가 포함되어 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 냉각장치의 프론트 앤드 캐리어 장착구조.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 브라켓(10)의 전면에는 적어도 하나 이상의 리브체결공이 더 통공되는 것을 특징으로 하는 자동차용 냉각장치의 프론트 앤드 캐리어 장착구조.
  3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 브라켓(10)에 통공된 리브체결공(14)의 둘레부에는 상기 리브체결공(14)에 체결되는 프론트 앤드 캐리어(200)의 리브돌기(201)가 가이드 되는 가이드편(15)이 더 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 냉각장치의 프론트 앤드 캐리 어 장착구조.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 탄성지지체(20)는, 프론트 앤드 캐리어에 통공된 장착공에 장착되는 상측단의 장착부(21)와, 상기 장착부의 양측으로 연장되어 하향지게 절곡형성된 양측의 지지편(22)들과, 상기 지지지편들의 끝단에 각각 통공되어 상기 브라켓의 전/후측면에 형성된 끼움부에 끼워져 체결되는 체결홈(23)이 포함되어 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 냉각장치의 프론트 앤드 캐리어 장착구조.
  5. 제 1항 또는 제 4항에 있어서,
    상기 탄성지지체(20)는, 탄성스틸재질 또는 탄성력을 갖는 합성수지재질 중 어느 하나의 재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 냉각장치의 프론트 앤드 캐리어 장착구조.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 진동감쇄부(30)는, 상기 브라켓(10)의 내측 하단면에 통공된 끼움공(13)에 끼움체결 되도록 상단 외주연에 요입형성된 제1끼움부(31)와, 냉각장치(100)의 상단측에 끼움결합되도록 하단측에 요입형성된 제2끼움부(32)가 포함되어 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 냉각장치의 프론트 앤드 캐리어 장착구조.
  7. 제 1항 또는 제 6항에 있어서,
    상기 진동감쇄부(30)는 탄발력을 갖는 고무재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 냉각장치의 프론트 앤드 캐리어 장착구조.
  8. 제 1항 또는 제 6항에 있어서,
    상기 진동감쇄부(30)의 내부는 일측이 개방된 중공부(33)로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 냉각장치의 프론트 앤드 캐리어 장착구조.
  9. 제 1항에 있어서,
    상기 브라켓(10)의 리브체결공(14) 둘레부에는 상기 리브체결공(14)에 체결되는 프론트 앤드 케리어(200)의 리브돌기(201)가 견고하게 체결되도록 호형의 탄성지지편(16)이 더 형성되어 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 냉각장치의 프론트 앤드 캐리어 장착구조.
  10. 제 1항에 있어서,
    상기 리브체결공(14)의 내주연은 내측으로 갈수록 테이퍼지게 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 냉각장치의 프론트 앤드 캐리어 장착구조.
  11. 제 1항에 있어서,
    상기 프론트 앤드 캐리어(200)에는 내면 양측에 길이방향으로 형성된 가이드 홈(204)이 각각 형성되고, 상기 가이드홈(204)에 가이드 되어 체결되는 체결가이드(17)가 상기 브라켓(10)의 양측면에 길이방향으로 더 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 냉각장치의 프론트 앤드 캐리어 장착구조.
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