KR100471489B1 - 자동차의 냉각수단 마운팅 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엔진을 냉각시키는 냉각수 및 에어컨의 냉매가스를 냉각시키기 위하여 자동차의 엔진룸 내측 전방에 설치된 냉각수단을 간편하고 견고하게 고정시킬 수 있는 자동차의 냉각수단 마운팅 구조에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 엔진룸의 내측 전방에 설치되는 냉각수단(10)의 상부 양측에 설치되는 브래킷(11)의 단부 측면에 체결공(11a)이 형성되어 있고, 상기 브래킷(11)의 단부가 고정되는 냉각수단 서포트 어퍼 맴버(12)의 내부에는 캐리어(14)가 내장되어 있으며, 상기 캐리어(14)의 내부에는 브래킷(11)을 고정시키는 고정볼트(13)와 나사 결합되는 너트(15)가 내장된 것이다.

Description

자동차의 냉각수단 마운팅 구조{Cooling device mounting structure of car}

본 발명은 자동차의 냉각수단 마운팅 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 엔진을 냉각시키는 냉각수 및 에어컨의 냉매가스를 냉각시키기 위하여 자동차의 엔진룸 내측 전방에 설치된 냉각수단을 간편하고 견고하게 고정시킬 수 있는 자동차의 냉각수단 마운팅 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차가 주행시에는 엔진룸의 내부에 고온의 열이 발생되므로 상기 엔진이 과열되는 것을 방지하기 위하여 냉각수를 순환시키고 있으며, 상기 순환되는 냉각수는 엔진룸의 내측 전방에 설치된 냉각수단을 통과하면서 강제 냉각된다.

또한 여름철과 같이 온도가 높은 경우에는 자동차 실내의 온도를 낮추기 위해서 에어컨을 작동시키고 있으며, 상기 에어컨을 작동시킬 때에는 냉매가스가 압축, 응축, 팽창, 증발과정을 반복하게 되는 것이며, 상기 과정 중 응축과정에서 냉매가스는 외부의 공기와 열교환을 하면서 냉각되는 것으로서, 상기 냉매가스를 냉각시키는 냉각수단은 엔진룸의 내측 전방에 설치되어 있다.

상술한 바와 같이 냉각수단을 엔진룸의 내측 전방에 설치하는 이유는 자동차가 주행시 엔진룸의 내부로 유입되는 외부공기에 의해서 냉각되도록 하여 냉각효율을 향상시키기 위함이다.

따라서, 상기 냉각수단은 엔진룸의 내부에 고정시키고 있으며, 종래에는 도 1 및 도 2에 나타낸 바와 같이 상기 냉각수단(1)의 상부에는 부시(2)를 매개로 브래킷(3)을 고정시킨 후 그 브래킷(3)에 형성된 결합공(3a)과 냉각수단 서포트 어퍼 멤버(4)에 형성된 관통공(4a)이 일치되게 위치시킨 후 볼트(5)와 너트(6)를 이용하여 상기 브래킷(3)을 고정시키고 있다.

또한, 상기 볼트(5)의 상측에는 엔진룸을 덮는 후드 패널(8)과 상기 볼트(5)가 접촉되는 것을 방지하기 위한 후드 실(7)이 설치되어 있다.

그러나 이러한 종래의 냉각수단 마운팅 구조는 상기 냉각수단(1)이 브래킷(3)의 일단에 외팔보와 같은 형태로 지지되어 있으므로 자동차 주행시 발생되는 충격력에 의해서 상/하로 진동이 발생되어 소음진동성능에 악영향을 주게되었으며, 자동차가 주행 중 발생되는 진동에 의해서 냉각수단(1) 및 후드 패널(8)이 상/하 진동하게 됨에 따라서 후드 실(7)이 파손되는 등의 문제점이 있었다.

그리고 냉각수단(1)을 고정시키는 브래킷(3) 및 볼트(5)가 외부로 노출되어 있으므로 상품성이 저하되는 등의 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위해서 도 3에 나타낸 바와 같이 냉각수단 서포트 어퍼 맴버(4)의 내부에 리브(9)를 내장하고, 그 리브(9)에 의해서 브래킷(3)이 지지되도록 결합한 상태에서 볼트(5)와 너트(6)로 냉각수단(1)을 고정시키는 구조가 개발되었으나, 이러한 구조는 냉각수단(1)에 작용하는 진동을 어느 정도 감쇄시킬 수 는 있지만, 상기 냉각수단(1)을 분해/조립할 때에 냉각수단(1)을 후방으로 이동시켜야 하므로 엔진과 간섭되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 그 목적은 엔진을 순환하는 냉각수 및 에어컨의 냉매가스를 냉각시키기 위하여 엔진룸의 내측 전방에 냉각수단을 설치할 때 자동차가 주행함에 따라서 발생하는 충격력에 의해서 상/하 진동이 방지되는 한편, 외관을 향상시킬 수 있는 자동차의 냉각수단 마운팅 구조를 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징적인 구성을 설명하면 다음과 같다.

본 발명 자동차의 냉각수단 마운팅 구조는 엔진룸의 내측 전방에 설치되는 냉각수단의 상부 양측에 설치되는 브래킷의 단부 측면에 체결공이 형성되어 있고, 상기 브래킷의 단부가 고정되는 냉각수단 서포트 어퍼 맴버의 내부에는 캐리어가 내장되어 있으며, 상기 캐리어의 내부에는 브래킷을 고정시키는 고정볼트와 나사 결합되는 너트가 내장된 것이다.

이와 같은 특징을 갖는 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 4는 본 발명에 따른 냉각수단 마운팅 구조를 나타낸 사시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 냉각수단 마운팅 구조를 나타낸 단면도이다.

여기에서 참조되는 바와 같이 본 발명은 엔진룸의 내측 전방에 설치되어 냉각수 및 냉매가스를 냉각시키는 냉각수단(10)의 상부 양측에는 그 냉각수단(10)을 지지하기 위한 브래킷(11)이 설치되어 있되, 상기 브래킷(11)의 단부에는 고정볼트(13)가 삽입되는 체결공(11a)이 형성되어 있고, 상기 체결공(11a)은 고정볼트(13)를 측면에서 체결할 수 있도록 브래킷(11)의 측면에 형성되어 있다.

한편, 상기 브래킷(11)이 설치되는 냉각수단 서포트 어퍼 맴버(12)의 내부에는 캐리어(14)가 내장되어 있되, 그 캐리어(14)는 자동차 주행시 발생되는 충격 및 소음을 완충할 수 있도록 합성수지로 제조하는 것이 바람직하며, 상기 캐리어(14)의 내부에는 브래킷(11)이 견고히 고정되도록 고정볼트(13)와 나사 결합되는 너트(15)가 내장되어 있다.

이와 같이 구성된 본 발명은 엔진룸의 내부에 냉각수단(10)을 고정시킬 때에는 상기 냉각수단(10)의 상부 양측에 설치된 브래킷(11)을 냉각수단 서포트 어퍼 맴버(12)에 접촉되도록 위치시킨 후 상기 브래킷(11)의 측면에서 고정볼트(13)를 삽입하고 상기 고정볼트(13)가 캐리어(14)의 내부에 내장된 너트(15)와 나사 결합되도록 체결하는 것이다.

상기와 같이 고정볼트(13)와 너트(15)를 나사 결합하면 상기 브래킷(11)은 냉각수단 서포트 어퍼 맴버(12)에 의해서 지지된 상태를 유지하게 되는 것이며, 상기 냉각수단(10)의 양측면에는 브래킷(11)이 설치되어 있으므로 자동차 주행시 발생되는 충격에 의한 진동이 감소되는 것이다.

또한 상기 냉각수단(10)을 고정시키는 고정볼트(13)는 브래킷(11)의 측면에서 결합되어 외부로 노출되지 않게 되므로 외관을 향상시키게 되는 것이다.

한편, 상기 냉각수단(10)을 분리할 때에는 고정볼트(13)를 풀고 상기 냉각수단(10)을 상부로 들어 올리면 분리되므로 엔진과의 간섭이 방지되는 것이다.

이와 같이 본 발명은 엔진을 순환하는 냉각수 및 에어컨의 냉매가스를 냉각시키기 위하여 엔진룸 내측 전방에 냉각수단을 고정 설치할 때 상기 냉각수단을 견고히 고정시켜 진동에 의한 노이즈 발생을 최소화하게 되므로 소음진동성능이 향상되는 특유의 효과가 있다.

또한 본 발명은 냉각수단을 지지하는 브래킷을 고정시키는 고정볼트를 측면에서 결합하여 외부로 노출되지 않게 되므로 외관을 향상시킬 수 있는 특유의 효과가 있다.

도 1은 종래의 냉각수단 마운팅 구조를 나타낸 사시도.

도 2는 종래의 냉각수단 마운팅 구조를 나타낸 단면도.

도 3은 종래 다른 실시예의 냉각수단 마운팅 구조를 나타낸 단면도.

도 4는 본 발명에 따른 냉각수단 마운팅 구조를 나타낸 사시도.

도 5는 본 발명에 따른 냉각수단 마운팅 구조를 나타낸 단면도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

10 : 냉각수단 11 : 브래킷

11a : 체결공 12 : 냉각수단 서포트 어퍼 맴버

13 : 고정볼트 14 : 캐리어

15 : 너트

Claims (2)

1. 엔진룸의 내측 전방에 설치되는 냉각수단(10)의 상부 양측에 설치되는 브래킷(11)의 단부 측면에 체결공(11a)이 형성되어 있고, 상기 브래킷(11)의 단부가 고정되는 냉각수단 서포트 어퍼 맴버(12)의 내부에는 캐리어(14)가 내장되어 있으며, 상기 캐리어(14)의 내부에는 브래킷(11)을 고정시키는 고정볼트(13)와 나사 결합되는 너트(15)가 내장됨을 특징으로 하는 자동차의 냉각수단 마운팅 구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 캐리어(14)는 충격 및 소음을 완충할 수 있도록 합성수지로 제조됨을 특징으로 하는 자동차의 냉각수단 마운팅 구조.