KR101396465B1 - 캐리어 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 캐리어에 관한 것으로, 보다 상세하게는 캐리어의 강도보강을 위해 캐리어에 중앙부에 송풍구가 형성된 전면패널을 결합하고 송풍구와 팬-쉬라우드 어셈블리 사이의 간격부에 실링부재를 부착하여 팬에 의해 송풍되는 공기의 유동 손실 및 그로 인해 발생하는 소음을 감소시키는 캐리어에 관한 것이다.
본 발명의 캐리어는, 상, 하측 수평지지부 및 상기 수평지지부를 연결하는 좌, 우측 수직지지부로 구획되어 후방에 열교환기가 장착되고, 공기가 송풍되는 송풍구가 중앙부에 형성되는 사각형태의 전면패널; 과 상기 전면패널의 좌, 우측에 연장 형성되는 헤드램프 안착부; 및 상기 송풍구에 결합되는 팬-쉬라우드 어셈블리; 를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구조를 갖는 캐리어는, 팬-쉬라우드 어셈블리를 캐리어의 송풍구에 부착 시 진동저감부재로 인해 팬-쉬라우드 어셈블리의 진동을 절연시켜 차량 각 부품의 내구성을 증가시키고, 송풍구와 팬-쉬라우드 어셈블리의 간격부에 실링부재를 형성하여 공기가 누출되는 것을 방지하여 유동손실로 인한 열교환기의 성능저하를 방지하고 유동소음을 감소시켜 승차감을 향상시키는 효과가 있다.
캐리어, 팬-쉬라우드 어셈블리, 실링, 진동저감, 충격흡수

Description

캐리어 {Carrier}
본 발명은 캐리어에 관한 것으로, 보다 상세하게는 캐리어의 강도보강을 위해 캐리어에 중앙부에 송풍가 형성된 전면패널을 결합하고 송풍구와 팬-쉬라우드 어셈블리 사이의 간격부에 실링부재를 부착하여 팬에 의해 송풍되는 공기의 유동 손실 및 그로 인해 발생하는 소음을 감소시키는 캐리어에 관한 것이다.
최근 자동차 개발은 부품과 공정의 수를 감소하여 생산성을 향상시킬 수 있는 방안들이 연구되어지고 있다.
이러한 최근의 자동차 개발에 있어서 생산성을 향상시키기 위한 방안으로 다수의 부품을 조립한 집합체를 형성하여 조립라인에서 조립하는 모듈화 방안이 제안되고 있는데, 대표적인 예로서 쿨링모듈과 헤드램프 및 범퍼를 조립하여 모듈화 한 프런트 엔드 모듈을 들 수 있다.
도 1은 종래의 프런트 엔드 모듈 중 쿨링모듈이 장착되는 캐리어를 나타낸 도면으로서, 캐리어(500)는 상, 하측 수평지지부(510, 511) 및 상기 수평지지부(510, 511)를 연결하는 좌, 우측 수직지지부(520, 521)로 이루어져 쿨링모듈 장 착부(531)가 구비된 전면패널(530)과 상기 전면패널(530)의 좌, 우측에 연장 형성되는 헤드램프 안착부(540)로 이루어지며 상기 쿨링모듈 장착부(531)에 라디에이터(550), 컨덴서(560) 및 팬과 쉬라우드 조립체(590)를 포함하는 쿨링모듈이 장착된다.
상기 캐리어(500)는 단품으로 제조되는데 차량의 경량화, 금형의 단순화 및 제작비 절감 등의 이유로 전반적으로 합성수지재로 제작되며 추가적으로 강성이 필요한 부분에는 금속재와 합성수지재가 일체로 인서트 사출되는 하이브리드형으로 제작된다.
최근 차량의 경량화 및 단순화가 진행되면서 차량 전면에 위치하는 캐리어(500)의 강도보강이 취약해 짐에 따라 이를 극복하기 위해 쉬라우드(580)를 강도 보강재로 사용하는 연구가 활발히 진행되고 있다. 그러나 종래의 경우 쉬라우드(580)는 팬 조립체(570)와 함께 열교환기(550, 560)에 장착이 된 후 캐리어(500)에 단순히 부착되어 강도보강의 역할을 할 수 없는 문제점이 있었다.
본 발명의 상기의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 캐리어와 일체로 형성되는 전면패널로 인해 강도보강이 이루어지는 캐리어를 제공함에 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 캐리어는, 상, 하측 수평지지부 및 상기 수평지지부를 연결하는 좌, 우측 수직지지부로 구획되어 후방에 열교환기가 장착되고, 공기가 송풍되는 송풍구가 중앙부에 형성되는 사각형태의 전면패널; 과 상기 전면패널의 좌, 우측에 연장 형성되는 헤드램프 안착부; 및 상기 송풍구에 결합되는 팬-쉬라우드 어셈블리; 를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 팬-쉬라우드 어셈블리는 모터의 회전축에 결합되는 허브; 상기 허브의 외주면에 형성되는 복수개의 블레이드를 포함하는 팬; 상기 모터를 지지하는 복수개의 스테이터와, 상기 스테이터를 연결하며 상기 팬을 둘러싸도록 형성되는 쉬라우드; 및 상기 쉬라우드의 외주연에 형성되는 복수개의 체결부; 를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 팬-쉬라우드 어셈블리는 유동(遊動)이 가능하도록 상기 송풍구에 일정한 간격을 가지고 부착되며, 상기 송풍구와 팬-쉬라우드 어셈블리의 간격부에는 실링부재가 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 체결부는 체결홀이 형성되며, 상기 체결홀의 내주연에는 'ㄷ'자형의 단면으로 중앙이 중공된 진동저감부재가 형성되어 체결부재를 통해 상기 가이드부와 결합되는 것을 특징으로 한다.
상기 전면패널은 송풍구의 주위로 캐리어의 후면으로 경사져 돌출되는 가이드부가 형성되는 것을 특징으로 한다.
이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 팬-쉬라우드 어셈블리를 캐리어의 송풍구에 부착 시 진동저감부재로 인해 팬-쉬라우드 어셈블리의 진동을 절연시켜 차량 각 부품의 내구성을 증가시키고, 송풍구와 팬-쉬라우드 어셈블리의 간격부에 실링부재를 형성하여 공기가 누출되는 것을 방지하여 유동손실로 인한 열교환기의 성능저하를 방지하고 유동소음을 감소시켜 승차감을 향상시키는 효과가 있다.
이하, 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 캐리어에 대해서 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.
도 2는 본 발명에 의한 캐리어의 분해 사시도이고, 도 3은 본 발명에 의한 캐리어의 정면도이고, 도 4는 도 3의 A-A' 단면도이고, 도 5는 도 3의 B-B' 단면도이고 도 6은 도 5의 A부분 확대 단면도이다.
도 2는 본 발명에 의한 캐리어의 분해 사시도로, 상기 캐리어(100)는 상, 하측 수평지지부(110, 111) 및 상기 수평지지부(110, 111)를 연결하는 좌, 우측 수직지지부(120, 121)로 구획되어 후방에 열교환기(150, 160)가 장착되고, 공기가 송풍되는 송풍구(180)가 중앙부에 형성되는 사각형태의 전면패널(130); 과 상기 전면패널(130)의 좌, 우측에 연장 형성되는 헤드램프 안착부(140); 로 이루어진다.
상기 캐리어(100)는 보통 합성수지로 형성되며 추가적으로 강성이 필요한 부 분에는 금속재와 합성수지재가 일체로 인서트 사출되는 하이브리드형으로 제작된다. 상기 캐리어(100)는 중앙부에 공기가 송풍되는 송풍구(180)가 형성되고, 상기 송풍구(180)의 주위로 캐리어(100)의 후면으로 경사져 송풍구(180)를 통해 송풍되는 공기를 안내하는 가이드부(170)가 형성되는 전면패널(130)과 일체로 형성되어 강도 보강이 이루어진다. 상기 가이드부(170)는 팬-쉬라우드 어셈블리(200)의 팬(220)의 회전으로 송풍되는 공기를 상기 송풍구(180)로 원활이 이동하도록 안내하여 공기의 유동으로 인한 소음을 감소시키고 풍량을 증대시킨다.
도 3과 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 팬-쉬라우드 어셈블리(200)는 모터(238)의 회전축(235)에 결합되는 허브(230); 와 상기 허브(230)의 외주면에 형성되는 복수개의 블레이드(225)를 포함하는 팬(220);과 상기 모터(238)를 지지하는 복수개의 스테이터(240)와 상기 스테이터(240)를 연결하며 상기 팬(220)을 둘러싸도록 형성되는 쉬라우드(210); 및 상기 쉬라우드(210)의 외주연에 형성되는 복수개의 체결부(250); 로 이루어진다.
상기 쉬라우드(210)와 스테이터(240)가 만나는 지점의 외주연으로 체결부(250)가 연장 형성되어 상기 팬-쉬라우드 어셈블리(200)가 강성을 유지하도록 하며, 상기 스테이터(240)는 무게 감소를 위해 일정형상의 홈이 형성되거나 홀이 천공되는 것이 바람직하다.
도 4는 상기 체결부의 A-A' 단면도로 상기 팬-쉬라우드 어셈블리(200)의 진동이 캐리어(100)로 전달되는 것을 방지하기 위해 진동저감부재(300)가 형성된다. 상기 진동저감부재(300)는 합성수지로 형성되는 것이 바람직하나 상황에 따라서는 소형의 코일스프링 또는 유압스프링 등이 쓰일 수 있다. 상기 팬(220)의 회전으로 인한 진동 발생 시 팬-쉬라우드 어셈블리(200)는 송풍구(180)와의 간격으로 인해 유동이 발생하고 이로 인해 상기 가이드부(170)와 접하는 상기 진동저감부재(300)의 하면과 볼트나 리벳 등의 체결부재(320)와 접하는 상면과 내주연은 마찰로 인해 손상되어 수명이 단축되는데 이를 방지하기 위해 금속판(310)을 더 형성하는 것이 바람직하다. 상기 진동저감부재(300)의 단면은 'ㄷ'자형상으로 일정한 두께로 형성되어 상기 팬-쉬라우드 어셈블리(200)가 전후좌우 및 상하로 일정량 유동할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
도 6은 도 5의 A부분 확대 단면도로, 상기 송풍구(180)와 쉬라우드(210)가 접하는 간격부(400)에는 팬(220)의 회전으로 인해 송풍되는 공기가 누출되는 것을 방지하기 위해 실링부재(410)가 형성된다. 상기 실링부재(410)는 팬(220)의 회전으로 인한 진동을 흡수하고 상기 팬-쉬라우드 어셈블리(200)가 유동할 수 있도록 변형이 가능한 합성수지로 형성하는 것이 바람직하며 상기 실링부재(410)는 가이드부(170) 또는 쉬라우드(210)에 일체로 형성되거나 별도로 형성되어도 좋으며, 본 발명에서는 상기 실링부재(410)의 단면이 'H'형으로 도시되어 있으나 상황에 따라 여러 가지 단면이 사용될 수 있다. 상기 실링부재(410)는 상기 가이드부(170)와 쉬라우드(210)에 결합되도록 일정면적의 접착면(413)을 형성하며 상기 접착면(413)을 연결하는 중심부(415)는 팬-쉬라우드 어셈블리(200)의 진동 시 내측 또는 외측으로 만곡되어 상기 팬-쉬라우드 어셈블리(200)가 유동할 수 있도록 한다.
또한, 상기 블레이드(225)의 단부를 연결하는 밴드(228)의 일측 단부는 만곡 되어 연장 형성되고, 상기 쉬라우드(210)에는 벨마우스(215)가 형성되어 팬(220)에 의해 송풍되는 공기가 상기 밴드(228)와 쉬라우드(210)의 간극으로 역류하는 것을 방지한다.
본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.
도 1은 종래의 캐리어 및 쿨링모듈의 분해 사시도.
도 2는 본 발명에 의한 캐리어의 분해 사시도.
도 3은 본 발명에 의한 캐리어의 정면도.
도 4는 도 3의 A-A' 단면도.
도 5는 도 3의 B-B' 단면도.
도 6은 도 5의 A부분 확대 단면도.
**도면의 주요부분에 대한 부호의 설명**
100 : 캐리어 150 : 라디에이터
160 : 콘덴서 170 : 가이드부
180 : 송풍구 200 : 팬-쉬라우드 어셈블리
210 : 쉬라우드 220 : 팬
230 : 허브 240 : 스테이터
250 : 체결부 300 : 진동저감부재
410 : 실링부재

Claims (5)

  1. 상, 하측 수평지지부(110, 111) 및 상기 수평지지부(110, 111)를 연결하는 좌, 우측 수직지지부(120, 121)로 구획되어 후방에 열교환기(150, 160)가 장착되고, 공기가 송풍되는 송풍구(180)가 중앙부에 형성되는 사각형태의 전면패널(130); 과
    상기 전면패널(130)의 좌, 우측에 연장 형성되는 헤드램프 안착부(140); 및
    상기 송풍구(180)에 결합되는 팬-쉬라우드 어셈블리(200); 를 포함하되,
    상기 팬-쉬라우드 어셈블리(200)는 유동(遊動)이 가능하도록 상기 송풍구(180)에 일정한 간격을 가지고 부착되며, 상기 송풍구(180)와 팬-쉬라우드 어셈블리(200)의 간격부(400)에는 실링부재(410)가 형성되는 것을 특징으로 하는 캐리어.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 팬-쉬라우드 어셈블리(200)는 모터(238)의 회전축(235)에 결합되는 허브(230);
    상기 허브(230)의 외주면에 형성되는 복수개의 블레이드(225)를 포함하는 팬(220);
    상기 모터(238)를 지지하는 복수개의 스테이터(240)와, 상기 스테이터(240)를 연결하며 상기 팬(220)을 둘러싸도록 형성되는 쉬라우드(210); 및
    상기 쉬라우드(210)의 외주연에 형성되는 복수개의 체결부(250); 를 포함하는 것을 특징으로 하는 캐리어.
  3. 삭제
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 전면패널(130)은, 송풍구(180)의 주위로 캐리어(100)의 후면으로 경사져 돌출되는 가이드부(170)가 형성되며,
    상기 체결부(250)는 체결홀이 형성되고, 상기 체결홀의 내주연에는 'ㄷ'자형의 단면으로 중앙이 중공된 진동저감부재(300)가 형성되어 체결부재(320)를 통해 상기 가이드부(170)와 결합되는 것을 특징으로 하는 캐리어.
  5. 삭제
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