KR200345445Y1 - 자동차냉각팬용팬슈라우드 - Google Patents

Abstract

본 고안은, 자동차 냉각팬용 팬 슈라우드에 관한 것으로, 특히, 소음의 발생을 억제하고 송풍량을 확대하기 위하여, 통풍구에서 공기의 흐름을 안내하여 난류의 생성을 억제하는 안내 리브를 포함하는 자동차 냉각팬용 팬 슈라우드에 관한 것이다.

본 고안은, 중앙에 형성된 원형의 통풍구(10a)와; 상기 통풍구(10a)의 출구측으로 갈수록 종의 형상으로 확장되는 확장부(13a)와; 냉각팬(20) 블레이드들의 외단부들을 연결하는 팬 밴드(21)에 의해 감싸지는 내주면(13); 그리고, 상기 확장부(13a)에서 후방으로 돌기되어 방사상으로 배열되는 다수의 안내리브(13b);을 포함하여 이루어지며, 이러한 구성에 따라 냉각팬의 와류 소음을 제거할 수 있으며, 냉각팬의 송풍효율도 높일 수 있다.

Description

자동차 냉각팬용 팬 슈라우드

본 고안은 자동차 냉각팬(Cooling Fan)용 팬 슈라우드(Fan Shroud)에 관한 것으로, 보다 구체적으로는, 소음의 발생을 억제하고 송풍량을 확대하기 위하여, 통풍구로 송풍되는 공기를 안내하여 난류의 생성을 억제하는 안내 리브를 포함하는 자동차 냉각팬용 팬 슈라우드에 관한 것이다.

자동차의 엔진 룸에는 외부로부터 공기를 도입하여 라디에이터 또는 에어컨 콘덴서에 송풍함으로써 이들을 냉각시키는 축류형 냉각팬이 설치되는데, 이는 통상적으로 구동모터와 함께 팬 슈라우드에 장착되어 엔진 룸 내의 라디에이터 후면에 설치된다.

팬 슈라우드는, 중앙에 커다란 원형의 통풍구를 가지는 대략 직사각형의 합성수지체로, 상기 통풍구의 중앙에서 냉각팬을 장착한다. 여기에는 구동모터 외에도 냉각팬 구동에 필요한 각종이 전장품들도 함께 장착된다.

첨부된 도면의 도 1은 종래의 자동차 냉각팬용 팬 슈라우드의 일 예를 보인 배면도이다.

도시된 바와 같이, 인용된 예의 팬 슈라우드(10)는 상하단에 2 개씩 설치된 브래킷(11)이 라디에이터(도시되지 않음)의 상,하 탱크에 설치된 별도의 보스(Boss)부에 볼트체결 등으로 고정되므로써 차체에 장착되며, 통풍구(10a)의 중심에 4 개의 암(12)에 의해 지지되는 지지링(12)상에 냉각팬(20) 및 구동모터(30)을 지지하면서 고정한다.

한편, 냉각팬(20)에 의해 송풍되는 공기를 유도하는 팬 슈라우드(10)의 통풍구(10a)는 도 1의 A-A 선을 따라 취한 절개사시도인 도 2에 도시된 바와 같이, 그내주면(13)이 U 자 형태로 꺽여져 그 단부가 냉각팬의 블레이드들을 연결하는 팬 밴드(21; Fan Band)의 전단부(21a)에 의해 감싸지는 구조로 되어 있다. 이러한 구조는 냉각팬(20)에 의해 송풍되는 공기를 최대한 통풍구(10a)로 유도하여 송풍효율을 좋게 함과 아울러 블레이드 끝단에서의 와류 생성을 억제하여 소음의 발생을 최소화할 목적으로 개발된 것이다.

그러나, 상술한 바와 같은 종래의 자동차 냉각팬용 팬 슈라우드는, 도 1의 A-A선 단면도인 도 3에 도시된 바와 같이, 압력 손실을 줄일 목적으로 노즐 형태로 성형된 확장부(13a)에서 와류를 일으켜 소음이 발생할 뿐만 아니라 송풍량도 감소시키는 요인이 되어왔다.

이에, 본 고안은, 상술한 바와 같은 종래 자동차 냉각팬용 팬 슈라우드의 문제점이 제거된 것으로, 냉각팬이 송풍하는 공기를 유도하는 통풍구 내주면에 공기의 흐름을 원활하게 하는 안내 리브가 설치되어, 통풍구에 와류 소음이 발생되지 않고 종래에 비하여 송풍량도 증가시킬 수 있는 자동차 냉각팬용 팬 슈라우드를 제공하므로써, 자동차의 승차감을 개선하고 라디에이터 및 에어컨 콘덴서의 냉각성능도 향상시키는 것을 목적으로한다.

도 1은 종래 자동차 냉각팬용 팬 슈라우드의 일 예를 보인 팬 슈라우드 배면도.

도 2는 도 1의 A-A선을 따라 취한 절개사시도.

도 3은 도 1의 A-A선 단면도.

도 4는 본 고안에 따른 자동차 냉각팬용 팬 슈라우드의 배면도.

도 5는 본 고안의 제 1실시예에 의한 자동차 냉각팬용 팬 슈라우드의 구조를 도 4의 B-B선을 따라 취하여 보인 절개사시도.

도 6은 도 5의 평면도.

도 7 내지 도 10은 본 고안의 제 2 내지 제 5 실시예에 의한 자동차 냉각팬용 팬 슈라우드의 구조를 도 4의 B-B선을 따라 취하여 보인 절개사시도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 팬 슈라우드 13 : 내주면

13b: 안내 리브 21 : 팬 밴드

상기와 같은 목적을 가지는 본 고안의 자동차 냉각팬용 팬 슈라우드는, 중앙에 형성된 원형의 통풍구(10a)와; 상기 통풍구(10a)의 출구측으로 갈수록 종의 형상으로 확장되는 확장부(13a)와; 냉각팬(20) 블레이드들의 외단부들을 연결하는 팬밴드(21)에 의해 감싸지는 내주면(13); 그리고, 상기 확장부(13a)에서 후방으로 돌기되어 방사상으로 배열되는 다수의 안내리브(13b);를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면으로 제시된 본 고안의 바람직한 실시예를 통하여 이상의 각 구성들의 기능과 작용을 보다 구체적으로 살펴본다.

본 실시예를 설명함에 있어서, 명료성을 위하여, 종래와 중복되지 않게 개선된 부분만을 주로하여 설명하며, 서두에서 설명된 종래 기술의 구성과 동일한 본 고안의 구성에 대해서는 동일한 부호를 사용한다.

먼저, 첨부도면을 살펴보면, 도 4는 본 고안에 따른 자동차 냉각팬용 팬 슈라우드의 배면도이고, 도 5는 본 고안의 제 1 실시예에 의한 자동차 냉각팬용 팬 슈라우드를 도 4의 B-B 선을 따라 취한 절개사시도이며, 도 6은 도 5의 평면도이다. 그리고, 도 7 내지 도 9는 각각 본 고안의 제 2 내지 제 4 실시예에 의한 자동차 냉각팬용 팬 슈라우드의 절개사시도이며, 도 10은 제 5 실시예에 의한 자동차 냉각팬용 팬 슈라우드 절개사시도이다.

도 4에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차 냉각팬용 팬 슈라우드(10)는 대략 직사각형으로, 중앙에 원형의 통풍구(10a)가 형성되어 있으며, 상하에는 라디에이터에 대하여 고정하기 위한 브래킷(11)들이 일체화되어 있다. 그리고, 통풍구(10a)에는 팬 밴드(21)을 구비한 냉각팬(20)과 이 냉각팬(20)을 구동하는 구동 모터(30)를 고정하는 지지링(12a)이 암(12)에 의해 중심에 위치해 있다. 그리고, 통풍구(10a)를 빠져 나가는 공기를 안내하기 위한 다수의 안내 리브(13b)들이 통풍구(10a)의 내주를 따라 반사형으로 배열되어 있다.

안내 리브(13b)는 통풍구(10a)를 형성하는 팬 슈라우드(10) 내주면(13)에 방사방향으로 돌기되어 통풍구(10a)를 빠져나오는 공기의 흐름을 보다 매끄럽게 하므로써 공기 유동에 와류의 생성을 억제하는 작용을 한다.

이 안내 리브(13b)의 구조와 작용을 제 1 실시예인 도 5를 통해 보다 상세히 살펴본다.

도시된 바와 같이, 안내 리브(13b)들은 통풍구를 형성하는 팬 슈라우드(10)의 내주면(13) 뒤쪽의 확장부(13a)에 작은 격막의 형태로 방사방향으로 배열되게 성형된다. 이는, 도 6의 단면도에 도시된 바와 같이, 통풍구(10a)에서 배출되는 난류성 공기 흐름을 구획하여 이를 층류화하므로써 송풍효율을 높이고 또 확장부(13a)에서 공기 와류를 없애 와류소음을 제거한다.

본 고안의 안내 리브(13b)는 다양한 형태로 변형이 가능하다. 그 예로서, 도 7의 제 2 실시예에서는 뒤쪽으로 연장되어 있으며, 도 8의 제 3실시예에서는 꼭지 부분만 연장되어 있는 것을 볼 수 있다. 도 9의 제 4 실시예의 팬 슈라우드(10)는 내주면(13)에 확장부가 없는 것으로서, 여기서는 내주면(13) 후단부에서 평판의 형태로 연장성형되어 있다. 그리고, 도 10의 제 5 실시예에서는 안내 리브(13b)들이 도 7의 안내 리브와 형상은 동일하지만 일측으로 소정의 경사각 즉 θ°만큼 기울어져 있다. 경사각(θ°)은 송풍공기를 축방향으로 안내할 수 있도록 공기의 송풍각보다 약간 작다.

이상의 각 실시예들에서 알 수 있는 바와 같이, 본 고안의 안내 리브는 냉각팬의 형식이나 다른 부품과의 간섭등을 고려하여 보다 다양한 형태로 변경하여 실시할 수 있다.

한편, 상술된 실시예들에서 인용된 팬 슈라우드(10)의 내주면(13)은 그 단부가 앞쪽으로 꺽여져 냉각팬(20)의 팬 밴드(21)의 전단부(21a)에 감싸지는 구조로 되어 있으나, 이는 단순히 하나의 예에 불과하며, 이러한 구조가 없는 팬 슈라우드에도 적용이 가능하다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같은 본 고안의 자동차 냉각팬용 팬 슈라우드에 의하면, 냉각팬이 송풍하는 공기의 흐름이 안내 리브에 의해 구획되어 층류화되기 때문에, 냉각팬 송풍시 발생되는 와류 소음을 억제하여 자동차의 승차감 개선에 기여할 수 있다. 뿐만 아니라, 냉각팬의 송풍효율을 높여 라디에이터 및 에어컨 콘덴서의 냉각성능도 향상시킬 수 있다.

본 고안은 실용신안등록청구의 범위에서 청구하는 요지를 벗어나지 않고 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양하게 변경실시될 수 있다.

Claims (1)

1. 중앙에 형성된 원형의 통풍구(10a)와;

   상기 통풍구(10a)의 출구측으로 갈수록 종의 형상으로 확장되는 확장부(13a)와;

   냉각팬(20) 블레이드들의 외단부들을 연결하는 팬 밴드(21)에 의해 감싸지는 내주면(13); 그리고,

   상기 확장부(13a)에서 후방으로 돌기되어 방사상으로 배열되는 다수의 안내리브(13b);

   를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 냉각팬용 팬 슈라우드