KR100817216B1 - 자동차용 냉각기의 설치구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엔진룸에 설치되어 열을 식혀주는 냉각기를 설치하는 상부체결부와 상부지지부 및 하부지지부를 동일한 프레임에 장착하여 냉각기를 고정함으로써, 냉각기와 프레임간에 발생하는 진동을 흡수하여 원활한 냉각기능을 수행할 수 있도록 한 자동차용 냉각기의 설치(mounting)구조에 관한 것으로, 냉각기의 양측에는 높이의 중간 위치에 상부고정부재가 각각 설치되고, 냉각기의 하부 양측에는 진동을 흡수하는 고무패킹이 형성된 하부고정부재가 각각 설치되며, 상기 냉각기의 상부고정부재를 감싸며 진동을 흡수할 수 있도록 형성된 상부 체결부재와, 강도를 높일 수 있도록 "ㄷ" 형으로 형성한 하부체결부재로 형성된 상부 체결부와, 상기 상부체결부가 체결가능하도록 상부면에 구멍이 형성되며, 하부에는 엔진룸에 형성되어 있는 프레임의 모서리 부분에 안착되도록 단턱이 형성되어 있는 상부지지부와, 상기 프레임에 형성된 슬롯에 삽입가능하도록 상부에 조립편이 형성되며, 하부에는 냉각기에 형성된 하부고정부재가 체결가능하도록 구멍이 형성되어 있는 하부지지부로 구성된 것을 특징으로 한다.

냉각기, 상부체결부, 상부지지부, 하부지지부, 프레임

Description

자동차용 냉각기의 설치구조{mounting structure of automobile cooler}

도 1은 종래의 자동차용 냉각기의 설치구조를 나타낸 사시도이다.

도 2는 도 1의 정면도이다.

도 3은 본 발명의 자동차용 냉각기의 설치구조를 나타낸 일부 분해 사시도이다.

도 4는 본 발명의 자동차용 냉각기의 설치구조를 나타낸 사시도이다.

도 5는 본 발명의 상부체결부와 상부지지부의 요부 조립상세도이다.

도 6은 도 5의 상세 조립단면도이다.

도 7은 본 발명의 하부지지부의 요부 조립상세도이다.

도 8은 도 7의 상세 조립단면도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 냉각기 20 : 상부체결부

30 : 상부지지부 40 : 프레임

50 : 하부지지부

본 발명은 자동차용 냉각기의 설치구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 엔진룸에 설치되어 열을 식혀주는 냉각기를 설치하는 상부체결부와 상부지지부 및 하부지지부를 동일한 프레임에 장착하여 냉각기를 고정함으로써, 냉각기와 프레임간에 발생하는 진동을 흡수하여 원활한 냉각기능을 수행할 수 있도록 한 자동차용 냉각기의 설치구조에 관한 것이다.

종래의 냉각기 설치구조는 크게 모노코크 차량 체결 방식과, 프레임 차량 체결방식으로 나눌 수 있다.

상기 모노코크 차량의 경우 상부체결부재는 차체 상부 패널의 상단부에 하부 체결부재는 차체 하부에 브래킷을 설치하여 냉각기를 설치하였다.

그러나 상기 모노코크 차량방식은 차체에 체결함으로써 냉각기의 크기에 제약이 발생하는 문제점이 있었다.

그리고, 프레임 차량의 경우는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 상부체결부재(2)는 냉각기(1)의 최상단부를 돌출되도록 형성하여 차체 패널에 체결하였고, 하부체결부재(3)는 프레임(4) 또는 차체의 체결 브래킷에 안착시키는 방식을 사용하였다.

그러나 상기 프레임 차량방식은 차체와 프레임의 상대진동에 따라 상부체결부재 및 하부체결부재간의 진동 차이가 발생해 냉각기의 내구수명이 저하되고, 상부체결부재가 편심되며, 엔진룸에서 이탈되는 문제점이 발생하고 있다.

본 발명의 자동차용 냉각기의 설치구조는, 상기한 바의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 엔진룸에 설치되어 열을 식혀주는 냉각기를 설치하는 상부체결부와 상부지지부 및 하부지지부를 동일한 프레임에 장착하여 냉각기를 고정함으로써, 냉각기와 프레임간에 발생하는 진동을 흡수하여 원활한 냉각기능을 수행할 수 있도록 함과 아울러 수명을 연장하고, 조립과정을 단순화하여 생산비를 절감할 수 있는 자동차용 냉각기의 설치구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 자동차용 냉각기의 설치구조는, 냉각기의 양측에는 높이의 중간 위치에 상부고정부재가 각각 설치되고, 냉각기의 하부 양측에는 진동을 흡수하는 고무패킹이 형성된 하부고정부재가 각각 설치되며, 상기 냉각기의 상부고정부재를 감싸며 진동을 흡수할 수 있도록 형성된 상부 체결부재와, 강도를 높일 수 있도록 "ㄷ" 형으로 형성한 하부체결부재로 형성된 상부 체결부와, 상기 상부체결부가 체결가능하도록 상부면에 구멍이 형성되며, 하부에는 엔진룸에 형성되어 있는 프레임의 모서리 부분에 안착되도록 단턱이 형성되어 있는 상부지지부와, 상기 프레임에 형성된 슬롯에 삽입가능하도록 상부에 조립편이 형성되며, 하부에는 냉각기에 형성된 하부고정부재가 체결가능하도록 구멍이 형성되어 있는 하부지지부로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 자동차용 냉각기의 설치구조를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
도 3은 본 발명의 자동차용 냉각기의 설치구조를 나타낸 일부 분해 사시도이고, 도 4는 본 발명의 자동차용 냉각기의 설치구조를 나타낸 사시도이며, 도 5는 본 발명의 상부체결부와 상부지지부의 요부 조립상세도이고, 도 6은 도 5의 상세 조립단면도이며, 도 7은 본 발명의 하부지지부의 요부 조립상세도이고, 도 8은 도 7의 상세 조립단면도를 도시한 것이다.
도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 본 발명은 크게 엔진룸의 내부의 온도를 조절하는 냉각기(10)와, 상기 냉각기(10)에 체결되는 상부체결부(20)와, 상기 상부체결부(20)를 지지하는 상부지지부(30)와, 상기 상부지지부(30)가 안착되는 프레임(40)과, 상기 프레임(40)을 통해 냉각기(10)의 하부를 지지하는 하부지지부(50)로 구성된다.

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상기 구성품을 좀더 자세히 살펴보면 다음과 같다.

상기 냉각기(10)에는 상부체결부(20)가 체결가능하도록 상부고정부재(12)가 냉각기(10)의 양 측면에는 냉각기(10) 높이의 중간에 각각 설치되며, 냉각기(10)의 하부 양측에는 냉각기(10)가 소정의 위치에 안착되도록 하는 하부고정부재(14)가 설치되는데, 상기 하부고정부재(14)에는 진동을 흡수할 수 있도록 고무패킹(14a)이 형성되어 있다.

상기 패킹(14a)에는 돌기(14b)형성되어 있어 후술하는 하부지지부(50)에 형성된 구멍(54)을 통과한 후 패킹(14a)의 이탈을 방지하게 된다.

상기 상부체결부(20)는 냉각기(10)의 양 측면에서 냉각기의 높이 중앙에 형성된 상부고정부재(12)를 감싸도록 반원형 형상으로 이루어지며 진동을 흡수하도록 고무재로 형성된 상부체결부재(22)와, 이 상부체결부재(22)와 연결되어 상부체결부(20)의 강도를 높일 수 있도록 "ㄷ" 형으로 형성한 하부체결부재(24)가 일체가 되도록 인서트 성형으로 형성된다.

상기 상부지지부(30)는 상기 상부체결부(20)가 체결가능하도록 상부 면에 구멍(32)이 형성되며, 하부에는 엔진룸에 설치되어 있는 프레임(40)의 모서리 부분에 안착되도록 단턱(34)이 형성되어 있다.

상기 프레임(40)의 하부에는 냉각기(10)의 하부를 지지하며, 소정의 위치에 안착되도록 잡아주는 하부고정부재(14)와 체결되는 하부지지부(50)가 설치된다.

즉, 상기 하부지지부(50)는 상기 프레임(40)에 형성된 슬롯(42)에 삽입가능하도록 상부에 조립편(52)이 형성되며, 하부에는 냉각기(10)에 형성된 하부고정부재(14)외 체결가능하도록 구멍(54)이 형성되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명 자동차용 냉각기의 설치구조의 설치관계와 그 기능에 대하여 설명하면 다음과 같다.
우선 엔진 룸에 설치된 프레임(40)의 하부에 형성된 슬롯(42)을 통해 조립편(52)을 통해 하부지지부(50)를 프레임(40)에 설치한다.

삭제

상기와 같이 하부지지부(50)를 프레임(40)에 체결한 후 냉각기(10)를 상기 하부지지부(50)에 안착시키는데, 하부지지부(50)에 형성된 구멍(54)에 상기 냉각기(10)의 하부에 형성된 하부고정부재(14)가 삽입되도록 안착시키는데, 상기 고정부재(14)에는 진동을 흡수할 수 있도록 형성된 고무패킹(14a)을 강압하여 삽입시킨다.

이때 구멍(54)에 강압하여 삽입된 고무패킹(14a)은 돌기(14b)에 의하여 빠지지 않게 된다.

상기와 같이 하부지지부(50)를 통해 프레임(40) 상에 냉각기(10)를 안착시킨 후 상부지지부(30)를 프레임(40)의 상부에 안착시키는데, 상기 상부 지지부(30)에 형성된 단턱(34)이 프레임(40)의 모서리에 위치하도록 하여 안착시킨다.

그리고 상기와 같이 프레임(40)에 안착된 상부지지부(30)의 상부면에는 상부 체결부(20)가 볼트로서 체결되는데, 그 구성품 중 강도를 높일 수 있도록 "ㄷ" 형으로 형성한 하부체결부재(24)에 형성된 구멍(24a)이 상기 상부지지부(30)의 상부면에 형성된 구멍(32)과 대응되도록 하여 볼트로서 체결한다.

그리고 하부체결부재(24)와 일체가 되도록 인서트 성형된 상부체결부재(22)를 상기 냉각기(10)에 형성된 상부고정부재(12)를 감싸지도록 하여 체결한다.

상기와 같이 설치되어 있는 본 발명은 자동차의 주행시 발생되는 진동을 흡수하게 되는데, 이때 냉각기(10)를 고정하는 상부체결부(20)와 상부지지부(30) 및 하부지지부(50)를 동일한 프레임(40)에 체결하여 설치함으로써, 냉각기(10)와 프레임(40) 간에 발생하는 진동을 흡수하여 원활한 냉각기능을 수행할 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 발명 자동차용 냉각기의 설치구조를 예시한 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시 예와 도면에 의해 본 발명이 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상의 범위 내에서 당업자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 물론이다.

상기에서와 같이 본 발명의 자동차용 냉각기의 설치구조는 엔진룸에 설치되어 열을 식혀주는 냉각기를 설치하는 상부체결부와 상부지지부 및 하부지지부를 동일한 프레임에 장착하여 냉각기를 설치함으로써, 냉각기와 프레임간에 발생하는 진동을 흡수하여 원활한 냉각기능을 수행할 수 있도록 함과 아울러 수명을 연장하고, 조립과정을 단순화하여 생산비를 절감하였으며, 엔진룸 공간을 확보하는 효과가 있는 것이다.

Claims (3)

1. 자동차용 냉각기의 설치구조에 있어서,

   냉각기(10)의 양측에는 높이의 중간 위치에 상부고정부재(12)가 각각 설치되고, 냉각기(10)의 하부 양측에는 진동을 흡수하는 고무패킹(14a)이 형성된 하부고정부재(14)가 각각 설치되며,

   상기 냉각기(10)에 형성된 상부고정부재(12)와 체결되는 상부체결부재(22)와, 하부체결부재(24)로 형성된 상부체결부(20)와,

   상기 상부체결부(20)와 체결가능하도록 상부면에 구멍(32)이 형성되며, 하부에는 엔진룸에 형성되어 있는 프레임(40)의 모서리 부분에 안착되도록 단턱(34)이 형성되어 있는 상부지지부(30)와,

   상기 프레임(40)에 형성된 슬롯(42)에 삽입가능하도록 상부에 조립편(52)이 형성되며, 하부에는 냉각기(10)의 하부에 형성된 하부고정부재(14)가 체결가능하도록 구멍(54)이 형성되어 있는 하부지지부로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 냉각기의 설치구조.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 패킹(14a)에는 돌기(14b)가 형성되어 하부지지부(50)에 형성된 구멍(54)을 통과한 후 패킹(14a)의 이탈을 방지할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 냉각기의 설치구조.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 상부체결부(20)는 냉각기(10)의 양 측면에 형성된 상부고정부재(12)를 감싸도록 반원형 형상으로 이루어지며 진동을 흡수하도록 고무재로 형성된 상부체결부재(22)와, 이 상부체결부재(22)와 연결되어 상부체결부(20)의 강도를 높일 수 있도록 "ㄷ" 형으로 형성한 하부체결부재(24)가 일체가 되도록 인서트 성형으로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 냉각기의 설치구조.

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