KR20080040529A - 프론트 엔드 모듈의 캐리어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 프론트 엔드 모듈(Front End Module, FEM)의 캐리어(Carrier)에 쿨링모듈(Cooling Module)을 체결하기 위한 쿨링모듈 로우어 마운팅(Cooling Module Lower Mounting)의 종래 문제점을 개선하기 위한 것으로서,

별도의 로우어 마운트(Lower Mount)와 캐리어의 하부 패널을 체결수단으로 상호 체결하는 프론트 엔드 모듈의 캐리어에 관한 것이다.

본 발명에 의해 캐리어의 하부 패널(Lower Panel)에 있어서 로우어 마운트(Lower Mount)를 상기 하부 패널과 일체로 성형하지 않고, 별도의 로우어 마운트를 제작 사용함으로써, 차종에 따라 별도의 캐리어를 개발하지 않고, 캐리어의 표준화가 가능하며, 캐리어의 제작 비용 및 연구 개발비를 절감하는데 그 효과가 있다.

프론트 엔드 모듈(Front End Module), 캐리어(Carrier), 하부 패널(Lower Panel), 로우어 마운트(Lower Mount), 쿨링모듈(Cooling Module)

Description

프론트 엔드 모듈의 캐리어 {A carrier of A front end module}

도 1은 종래 프론트 엔드 모듈 캐리어의 쿨링모듈 마운팅 구조를 나타낸 사시도

도 2a는 본 발명에 따른 차량의 캐리어와 로우어 마운트의 사시도

도 2b는 본 발명에 따른 차량의 캐리어에 로우어 마운트가 결합된 사시도

도 3은 본 발명에 따른 차량용 캐리어와 다른 형상의 로우어 마운트의 사시도

도 4는 본 발명에 따른 차량용 캐리어와 또 다른 형상의 로우어 마운트의 사시도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>

10 : 볼트에 의한 체결 모습 14 : 상부 패널(Upper Panel)

15 : 센터 패널(Center Panel) 16 : 사이드 패널(Side Panel)

17 :하부 패널(Lower Panel) 20 : 스냅인 체결구에 의한 체결 모습

23 : 수용홈 24 : 수용돌기

30 : 수용부에 수용하고 볼트로 체결 모습

32 : 리브 삽입 홈 34 : 리브

35 : 수용부

본 발명은 프론트 엔드 모듈(Front End Module, FEM)의 캐리어(Carrier)에 관한 것으로, 좀 더 상세하게는 캐리어의 하부 패널(Lower Panel)에 쿨링모듈(Cooling Module)을 체결하는 쿨링모듈 로우어 마운팅(Cooling Module Lower Mounting)에 있어서 별도의 로우어 마운트(Lower Mount)를 캐리어의 하부 패널에 체결수단으로 고정한 프론트 엔드 모듈의 캐리어에 관한 것이다.

차량용 프론트 엔드 모듈이란, 자동차 앞 부분에 결합되는 조립체의 총칭으로서 캐리어에 헤드램프, 공조장치, 범퍼 등의 여러 부품이 설치된 구조물을 말하며, 구체적으로 좌우측 헤드램프 서포트패널, 쿨링모듈 상부 패널(Upper Panel), 쿨링모듈 하부 패널(Lower Panel), 범퍼 서포트 등에 헤드램프, 공조장치 모듈 및 범퍼 등이 함께 설치된 구성으로 되어 있다.

이에 따라 프론트 엔드 모듈은 자동차 바디에 조립할 때 쉽고 정교하게 조립될 수 있도록 설계되어야 하며, 캐리어의 크기와 형상을 표준화하여 다양한 차종에 동일한 캐리어가 장착가능 하도록 하는 것이 바람직하다.

도 1에 나타낸 바와 같이, 종래에는 쿨링모듈을 캐리어(100)에 장착할 경우, 한 쌍의 로우어 마운트(101)가 상기 캐리어의 하부 패널(Lower Panel, 102)과 일체로 성형된 구조로 되어 있어 쿨링모듈을 지지하도록 구성되어 있었다. 이에 따라 캐리어의 하부 패널에 있어서 차종마다 다른 로우어 마운트가 사용되었고, 하부 패널의 모양 또한 서로 달라 각각의 차종마다 별도의 캐리어를 개발하여야 하는 문제점이 있었다. 또한 로우어 마운트가 상기 하부 패널(Lower Panel)과 일체로 성형되어 쿨링모듈 로우어 마운트의 교체가 곤란하며, 캐리어의 호환성이 떨어지고, 캐리어의 이중개발에 따른 개발비용이 과도하게 소요되는 문제점이 있었다. 또한 캐리어의 로우어 마운트는 쿨링모듈의 지지를 위해서 충분한 강성이 필요하나, 수지제로 사출하는 경우 경화되는 과정에서 비틀리는 문제로 인하여 충분한 두께로 제작할 수 없는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 쿨링모듈 로우어 마운트(Cooling Module Lower Mount)를 캐리어에 일체로 성형하지 않고 별도의 브라켓 형태의 로우어 마운트(Lower Mount)를 제작하여 캐리어에 체결함으로써 로우어 마운트의 교체를 용이하게 하고, 캐리어의 표준화 및 이중 개발에 따른 개발비용을 절감하는 개선된 구성의 캐리어를 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 프론트 엔드 모듈의 캐리어는 상부에 수평하게 형성되는 상부 패널(Upper Panel, 14), 상기 상부 패널의 양단에서 하부를 향해 수직하게 연장 형성되는 사이드 패널(Side Panel, 16) 및 하부에 수평하게 형성되며 쿨링모듈(Cooling Module)을 장착하는 로우어 마운트(Lower Mount)가 구비된 하부패널(Lower Panel, 17)을 포함하는 프론트 엔드 모듈(Front End Module, FEM)의 캐리어(Carrier)에 있어서, 상기 로우어 마운트는 별도의 브라켓으로 구비되며 체결수단에 의해 상기 하부패널에 체결 고정되는 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명은 상기 체결수단이 볼트와 스냅인 체결구(snap-in fastener)를 사용하거나, 볼트 또는 스냅인 체결구만으로 사용되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 상기 체결수단이 상기 하부패널 일 측에 형성된 수용부에 상기 로우어 마운트가 삽입되어 고정되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 상기 수용부의 내부에 리브가 형성되며, 상기 로우어 마운트는 상기 리브가 삽입되어 상기 수용부에 수용되도록 삽입홈이 형성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 차량용 프론트 엔드 모듈의 캐리어를 상술하도록 한다.

도 2a 내지 도 4에 본 발명에 따라 자동차의 프론트 엔드 모듈(Front End Module, FEM)의 캐리어에 있어서, 상기 캐리어의 하부 패널(Lower Panel, 17)에 별도의 로 우어 마운트(Lower Mount)를 장착시키는 구조가 도시되어 있다.

도시된 바와 같이 프론트 엔드 모듈의 캐리어는 상부 패널(Upper Pane,14), 센터 패널(Center Panel,15), 사이드 패널(Side Panel,16) 및 하부에 수평하게 형성되며 쿨링모듈(Cooling Module)을 장착하는 로우어 마운트(Lower Mount)가 체결된 하부패널(Lower Panel,17)을 포함하며, 상기 로우어 마운트는 별도의 브라켓으로 구비되며 체결수단에 의해 상기 하부패널에 체결 고정되는 것을 특징으로 한다.

즉 본 발명은 로우어 마운트가 별도 제작되며, 로우어 마운트의 별도 제작에 있어 스틸 타입으로 제작할 수 있으나, 바람직하게는 중량이 가볍고, 스틸 타입보다 상대적으로 제작이 용이한 플라스틱 타입으로 제작한다.

또한 상기 로우어 마운트는 상기 하부 패널(Lower Panel,17)에 체결수단에 의해 체결된다. 체결을 위한 방법으로, 첫째 볼트에 의한 방법(10), 둘째로 스냅인 체결구에 의한 방법(20), 셋째로 볼트와 스냅인 체결구(snap-in fastener)를 사용하는 방법(미도시), 마지막으로 수용부의 내부에 로우어 마운트가 삽입되어 상기 수용부에 수용하고 볼트로 체결하는 방법(30) 등이 있다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 차량용 프론트 엔드 모듈의 캐리어에 있어서 캐리어의 하부 패널(Lower Panel)과 별도 제작한 로우어 마운트(Lower Mount)의 체결방법에 관하여 상술 한다.

하부 패널과 로우어 마운트와의 볼트에 의한 체결방법(10)은 도 2a 및 2b에 도시된 바와 같다. 보다 상세하게는 상기 하부 패널(Lower Panel,17)은 결합면에 볼트(13)체결을 돕기 위해 적어도 1개 이상의 구멍이 천공되어 있으며 체결공정이 용이한 평면 형상으로 되어 있다. 또한 로우어 마운트(Lower Mount)는 상기 하부 패널과의 체결면이 쿨링모듈과의 장착면과 수직 절곡된 평면으로 되어 있으며, 상기 로우어 마운트의 강성확보와 쿨링모듈의 장착의 정확한 유도를 위하여 적어도 1개 이상의 리브(12)를 구비하고 있다. 또한 볼팅(Bolting) 체결공정을 돕기 위해 상기 로우어 마운트 및 상기 하부 패널에는 적어도 1개 이상의 구멍이 천공되어 있다. 이에 따라, 상기 하부 패널(17)과 상기 로우어 마운트를 상호 볼팅 체결할 수 있게 된다. 바람직하게는 상기 볼팅(Bolting) 체결공정을 쉽게 하기 위해 상기 하부 패널(Lower Panel,17)에 있어서 상기 로우어 마운트와 결합면의 이면에 사각 너트(Nut)를 용접한 후 볼팅 체결할 수 있다. 상기와 같은 방법(10)으로 상기 하부 패널(17)에 로우어 마운트를 체결한 후 쿨링모듈의 하부를 로우어 마운트의 결합공(11)에 삽입시킬 수 있게 된다.

하부 패널과 로우어 마운트와의 스냅인 체결구(snap-in fastener)에 의한 방법(20)은 도 3에 도시된 바와 같다. 또한 볼트와 스냅인 체결구(snap-in fastener) 양자 모두 사용하는 방법(미도시)도 가능하다.

보다 상세하게는 스냅인 체결(snap-in fastening)이 가능하도록 상기 하부 패널(Lower Panel, 17)에 로우어 마운트가 체결될 수 있도록 적어도 1개 이상의 리 브(24)가 구비되고, 상기 리브에 수용돌기(24)가 구비된다. 마찬가지로 로우어 마운트에도 수용홈(23)이 구비되어 상호 스냅인 체결이 가능한 구조로 되어 있다. 이와 반대로 상기 하부패널(17)의 리브(24)에 수용홈(미도시)이 구비되고, 상기 로우어 마운트에는 수용돌기(미도시)가 구비될 수 있다. 보다 견고한 체결을 위하여 상기 하부 패널과 로우어 마운트 상호간 볼트 체결을 더할 수 있는 구조로 된 것이 바람직하다. 상기와 같은 방법(20)으로 상기 하부 패널(17)에 로우어 마운트를 체결한 후 쿨링모듈의 하부를 로우어 마운트의 결합공(11)에 삽입시킬 수 있게 된다.

마지막으로 상기 하부 패널에 로우어 마운트 수용부(35)가 구비되고 상기 수용부에 로우어 마운트를 삽입하여 상호 볼트(33)로 체결하는 방법(30)은 도 4에 도시된 바와 같다. 보다 상세하게는 상기 하부 패널(17)은 상기 로우어 마운트가 삽입되어 고정될 수 있도록 수용부(35)가 구비되어 있고 로우어 마운트와 볼트(33) 체결 가능하도록 천공되어 있다. 또한 상기 수용부(35)는 상기 로우어 마운트가 장착될 수 있도록 박스형상의 폐단면을 형성하고 이 부위에 로우어 마운트가 삽입 가능하도록 되어 있다. 바람직하게는 수용부의 비틀림 방지 및 로우어 마운트와의 견고한 체결을 위하여 수용부(35) 내에 리브(34)가 적어도 1개 이상 구비되며, 수용부(35) 외측에 볼트체결공이 위치한다. 상기 로우어 마운트(Lower Mount)는 수용부(35)와의 견고한 체결을 위하여, 수용부내에 리브(34)가 구비된 경우 리브 삽입 홈(32)을 형성하며, 볼트 체결공이 형성되어 수용부와 체결을 견고히 할 수 있는 구조를 구비하고 있다. 또한 로우어 마운트의 내부는 비어 있으며, 로우어 마운트 의 강성확보를 위해 내부에 리브로 지지되어 있는 구조가 바람직하다. 상기와 같은 방법(30)으로 상기 하부 패널(17)에 로우어 마운트를 체결한 후 쿨링모듈의 하부를 로우어 마운트의 결합공(11)에 삽입시킬 수 있게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면 캐리어의 하부 패널(Lower Panel)에 있어서 로우어 마운트(Lower Mount)를 상기 하부 패널과 일체로 성형하지 않고, 별도의 로우어 마운트를 제작 체결함으로써, 차종에 따라 별도의 캐리어를 개발하지 않아도 되므로 캐리어의 표준화가 가능하며, 이에 따라 캐리어의 제작비용 및 연구 개발비를 절감하는데 그 효과가 있다. 또한, 로우어 마운트를 별도 부품으로 제조할 수 있으므로 상기 로우어 마운트를 교체하기 용이하며, 사출금형구조상 캐리어의 제작 및 로우어 마운트의 제작이 용이하다는데 그 효과가 있다. 또한 캐리어의 로우어 마운트를 별도 제작함으로써 강성확보가 용이해지고, 상기 로우어 마운트를 케리어에 일체로 제작할 때 생기는 비틀림 발생을 해소할 수 있다는 데 그 효과가 있다.

Claims (4)

1. 상부에 수평하게 형성되는 상부 패널(Upper Panel,14), 상기 상부 패널의 양단에서 하부를 향해 수직하게 연장 형성되는 사이드 패널(Side Panel,16) 및 하부에 수평하게 형성되며 쿨링모듈(Cooling Module)을 장착하는 로우어 마운트(Lower Mount)가 구비된 하부패널(17)을 포함하는 프론트 엔드 모듈(Front End Module, FEM)의 캐리어(Carrier)에 있어서,

   상기 로우어 마운트는 별도의 브라켓으로 구비되며 체결수단에 의해 상기 하부패널에 체결 고정되는 것을 특징으로 하는 프론트 엔드 모듈의 캐리어.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 체결수단은 볼트와 스냅인 체결구(snap-in fastener)를 사용하거나, 볼트 또는 스냅인 체결구만을 사용하는 것을 특징으로 하는 프론트 엔드 모듈의 캐리어.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 체결수단은 상기 하부패널 일 측에 형성된 수용부(35)에 상기 로우어 마운트가 삽입되어 고정되는 것을 특징으로 하는 프론트 엔드 모듈의 캐리어.
4. 제 3 항에 있어서,

   상기 수용부는 내부에 리브(34)가 형성되며, 상기 로우어 마운트는 상기 리브가 삽입되어 상기 수용부(35)에 수용되도록 삽입홈(32)이 형성된 것을 특징으로 하는 프론트 엔드 모듈의 캐리어.

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