KR101534601B1

KR101534601B1 - 피스톤형 사판식 압축기

Info

Publication number: KR101534601B1
Application number: KR1020140035050A
Authority: KR
Inventors: 준 곤도; 노부토시 반노; 토시유키 고바야시; 나오키 고토
Original assignee: 가부시키가이샤 도요다 지도숏키
Priority date: 2013-03-27
Filing date: 2014-03-26
Publication date: 2015-07-24
Also published as: CN104074710A; US20140294617A1; BR102014007234A2; KR20140118845A; JP2014190238A; JP5915576B2

Abstract

피스톤형 사판식 압축기는 하우징, 실린더 블록, 실린더 헤드, 회전 샤프트, 복수의 실린더 보어, 복수의 피스톤, 사판, 복수의 압축실, 복수의 헤드측 토출실, 복수의 블록측 토출실, 토출구 및 토출 경로를 포함한다. 헤드측 토출실은 실린더 헤드에 형성되어 있다. 블록측 토출실은 실린더 블록에 형성되어 있다. 토출구는 하우징을 통하여 형성된다. 토출 경로는 하우징 내에 형성되며, 냉매 가스는 토출 경로를 통하여 압축실로부터 헤드측 토출실에서 블록측 토출실로 통하여 토출구로 흐른다. 압축실로부터 흐르는 냉매 가스는, 압축실과 연통하는 하나의 헤드측 토출실과 하나의 블록측 토출실을 통하여 흐른 후, 그 냉매 가스는 다른 하나의 헤드측 토출실로 흐른다.

Description

피스톤형 사판식 압축기{PISTON TYPE SWASH PLATE COMPRESSOR}

본 발명은, 피스톤형 사판식 압축기에 관한 것이다.

피스톤형 사판식 압축기에 있어서, 냉매 가스는, 사판의 회전과 함께 피스톤의 왕복 운동에 의하여 압축실로 도입되고 압축되어서 토출된다. 피스톤형 사판식 압축기에 있어서, 진동이나 소음 현상이 냉매 가스의 맥동에 의하여 발생한다. 이 맥동을 저감시키기 위한 머플러를 포함하는 압축기가 제안되고 있다. 예를 들면, 일본공개특허공보 평 10-89251호에서는, 머플러 공간이 압축기 하우징 내에 형성되고, 압축실이 이 머플러 공간에 연결되고, 사행 부재(meandering member)를 머플러 공간 내에 설치하여 토출 가스를 사행시키기 위한 통로를 형성한다.

일본 공개특허공보 평10-89251호

그러나, 만일 머플러 공간이, 일본공개특허공보 평 10-89251호와 같이, 맥동을 감소시키기 위하여 피스톤형 사판식 압축기에 형성되면, 압축기 하우징은 바깥쪽으로 연장되어서, 피스톤형 사판식 압축기의 크기가 증가된다. 본 발명은, 상기 종래의 문제를 감안하여 이루어진 것으로서, 전술된 문제점을 고려하여 행해진 본 발명은, 크기를 증가시키지 않으면서도 맥동을 저감시킬 수 있는 피스톤형 사판식 압축기를 제공하는 것이다.

본 발명에 따르면, 피스톤형 사판식 압축기는, 하우징, 실린더 블록, 실린더 헤드, 회전 샤프트, 복수의 실린더 보어, 복수의 피스톤, 사판, 복수의 압축실, 복수의 헤드측 토출실, 복수의 블록측 토출실, 토출구(outlet) 및 토출 경로를 포함한다. 실린더 블록은 하우징에 형성된다. 실린더 헤드는 하우징 내에 형성되고 실린더 블록의 단부에 연결된다. 회전 샤프트는 실린더 블록에 의해 회전 가능하게 지지된다. 복수의 실린더 보어는 회전축의 둘레에 배열된다. 복수의 피스톤은 실린더 보어 내에 각각 수용되어 있다. 사판은 회전 샤프트와 일체적으로 회전하며 피스톤과 계지되어 있다. 복수의 압축실은 피스톤에 의하여 실린더 보어 내에 구획되어 있다. 복수의 헤드측 토출실은 실린더 헤드 내에 설치된다. 복수의 블록측 토출실은 실린더 블록에 설치된다. 토출구가 하우징 내에 형성되고 압축된 냉매 가스가 토출구를 통하여 하우징의 외부로 흐르게 된다. 토출 경로는 하우징 내에 형성되며, 냉매 가스는, 헤드측 토출실 및 블록측 토출실을 통하여, 압축실로부터 토출구까지의 토출 경로를 통하여 흐른다. 압축실로부터 흐르는 냉매 가스는 압축실과 연통하는 하나의 헤드측 토출실과 하나의 블록측 토출실을 통하여 후른 후, 냉매 가스는 다른 헤드측 토출실로 흐르게 된다.

본 발명의 다른 형태 및 장점은, 첨부된 도면과 함께의 본 발명의 원리를 예로서 설명하는 이하의 설명으로부터 명백하게 될 것이다.

도 1은 본 발명의 제1 실시형태에 따르는 양두(double-head) 피스톤형 사판식 압축기를 보여주는 도 3의 I-I선을 따라서 얻은 단면도이다.
도 2는 도 1의 양두 피스톤형 사판식 압축기를 보여주는 도 3의 II-II선을 따라서 얻은 단면도이다.
도 3은 도 1의 양두 피스톤형 사판식 압축기의 전방의 헤드측 토출실 및 흡입실을 나타내는 도 1의 III-III선을 따라서 얻은 단면도이다.
도 4는 도 1의 양두 피스톤형 사판식 압축기의 전방의 블록측 토출실과 전방의 흡입실을 보여주는 도 1의 IV-IV선을 따라서 얻은 단면도이다.
도 5는 도 1의 양두 피스톤형 사판식 압축기의 전방의 헤드측 토출실과 전방의 구획벽을 보여주는 도 1의 V-V선을 따라서 얻은 단면도이다.
도 6은 도 1의 양두 피스톤형 사판식 압축기의 회전 샤프트의 회전 방향으로 전계된 전방의 헤드측 토출실, 전방의 압축실 및 전방의 블록측 토출실을 보여주는 단면도이다.
도 7은 도 1의 양두 피스톤형 사판식 압축기의 후방의 헤드측 토출실 및 후방의 구획벽을 보여주는 도 1의 VII-VII 선을 따라서 얻은 단면도이다.

본 발명의 목적 및 장점과 함께, 본 발명은 첨부된 도면과 함께 바람직한 실시 형태의 이하의 설명을 참조하여 가장 잘 이해될 것이다.

이하에서는, 도 1 내지 도 7을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 형태에 따르는, 양두 피스톤형 사판식 압축기로서 구체화된 피스톤형 사판식 압축기를 설명한다. 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 도면부호 10은 양두 피스톤형 사판식 압축기(이하, 단순히 압축기(10)라고 함)를 나타내며 이 압축기(10)는 하우징(H)과 서로 연결되어 있는 한 쌍의 전방 및 후방 실린더 블록(11 및 12)을 포함한다. 이 압축기(10)의 하우징(H)에 있어서, 전방 실린더 헤드(13)가 압축기(10)의 전방측(도 1에서 좌측)에 배치되고 전방 밸브 플레이트 어셈블리(front valve plate assembly; 15)에 결합되어 있다. 전방 밸브 플레이트 어셈블리(15)는 전방 실린더 블록(11)과 전방 실린더 헤드(13)의 사이의 공간을 실링(sealing)하는 가스킷(gasket; G)과, 후술하는 전방 토출 밸브(15B)를 형성하는 밸브 플레이트(20)를 포함한다. 후방 실린더 헤드(14)는 압축기(10)의 후방측(도 1에서 우측)에 배치되고, 후방 밸브 플레이트 어셈블리(16)를 통하여 후방 실린더 블록(12)의 후방 단부에 결합되어 있다. 후방 밸브 플레이트 어셈블리(16)는 후방 실린더 블록(12)과 후방 실린더 헤드(14) 사이를 실링하는 가스킷(G)과, 후술하는 후방 토출 밸브(16B)를 형성하는 밸브 플레이트(21)를 포함한다. 전방 및 후방 실린더 헤드(13 및 14) 그리고 전방 및 후방 실린더 헤드(13 및 14) 사이에 있는 전방 및 후방 실린더 블록(11 및 12) 쌍이 하우징(H)을 형성하도록 협조하고 있다. 전방 및 후방 실린더 블록(11 및 12)은 본 발명의 실린더 블록으로서 기능한다. 전방 및 후방 실린더 헤드(13 및 14)는 본 발명의 실린더 헤드로서 기능한다. 전방 및 후방 밸브 플레이트 어셈블리(15 및 16)는 본 발명의 밸브 플레이트 어셈블리로서 기능한다. 전방 및 후방 토출 밸브(15B 및 16B)는 본 발명의 토출 밸브로서 기능한다. 전방 및 후방 밸브 플레이트(20 및 21)는 본 발명의 밸브 플레이트로서 기능한다.

전방 및 후방 실린더 블록(11 및 12)은 전방 및 후방 샤프트홀(11A 및 12A)를 각각 포함하며, 회전 샤프트(22)는 전방 및 후방 샤프트홀(11A 및 12A)을 통하여 삽입되어서, 실링 주면(sealing circumferential surface)을 형성하는 전방 및 후방 샤프트홀(11A 및 12A)의 내주면에 의하여 회전가능하게 지지되어 잇다. 전방 및 후방 밸브 플레이트 어셈블리(15 및 16)는 그 중심에 형성된 전방 및 후방 삽입홀(15D 및 16D)을 각각 포함하며, 회전 샤프트(22)는 전방 및 후방 삽입홀(15D 및 16D)를 통하여 삽입된다. 립 시일(lip seal)형 샤프트 시일(shaft seal; 23)은 전방 밸브 플레이트 어셈블리(15)의 밖으로 연장하는 회전 샤프트(22)의 전방 단부의 외주면과 전방 실린더 헤드(13)의 내주면 사이의 공간을 밀폐적으로 밀봉한다. 샤프트 시일(23)은 전방 실린더 헤드(13)의 내주면과 회전 샤프트(22)의 외주면 사이에 형성된 수납실(13C) 내에 형성된다. 전방 및 후방 샤프트홀(11A 및 12A)는 본 발명의 샤프트홀로서 기능한다. 전방 및 후방 삽입홀(15D 및 16D)는 본 발명의 삽입홀로서 기능한다.

회전 샤프트(22)와 일체적으로 회전하는 사판(24)은 회전 샤프트(22)에 단단하게 고정된다. 사판(24)은 전방 및 후방 실린더 블록(11 및 12) 사이에 형성된 크랭크실(25) 내에 배치된다. 전방 스러스트 베어링(26)은 전방 실린더 블록(11)의 후방단부와 사판(24)의 환형의 기부(24A) 사이에 끼워져있다. 후방 스러스트 베어링(27)은 후방 실린더 블록(12)의 전방 단부면과 사판(24)의 기부 사이에 끼워져 있다. 전방 및 후방 스러스트 베어링(26 및 27)은 사판(24)을 보유지지하고 있으며, 회전 샤프트(22)의 중심축(L)을 따르는 사판(24)의 이동을 규제한다. 전방 및 후방 스러스트 베어링(26 및 27)은 본 발명의 스러스트 베어링으로서 기능한다.

도 4에 도시된 바와 같이, 3개의 전방 실린더 보어(28)는, 전방 실린더 블록(11) 내의 회전 샤프트(22) 둘레에 배치된다. 도 1에 도시된 바와 같이, 3개의 후방 실린더 보어(29)는 후방 실린더 블록(12) 내의, 회전 샤프트(22) 둘레에 배치된다. 쌍을 이루는 전방 및 후방 실린더 보어(28 및 29)는 회전 샤프트(22)의 중심 축방향(압축기(10)의 길이 방향)을 따라서 연장하도록 형성된다. 양두 피스톤(30)은 전방 및 후방 실린더 보어(28 및 29) 내에 각각 수용되어 있다. 전방 실린더 보어(28)는 전방 밸브 플레이트 어셈블리(15)와 양두 피스톤(30)에 의하여 폐쇄되어 있으며 후방 실린더 보어(29)는 후방 밸브 플레이트 어셈블리(16)와 양두 피스톤(30)에 의하여 폐쇄되어 있다. 전방 및 후방 실린더 보어(28 및 29)는 본 발명의 실린더 보어로서 기능한다.

회전 샤프트(22)와 일체적으로 회전하는 사판(24)의 회전 운동은, 그의 대향하는 양측으로부터 사판(24)을 보유지지하고 있는 한 쌍의 슈(31)를 통하여 양두 피스톤(30)으로 전단된다. 양두 피스톤(30)은 전방 및 후방 실린더 보어(28 및 29)에서 왕복 운동한다. 전방 압축실(28A)은 양두 피스톤(30)과 전방 밸브 플레이트 어셈블리(15)에 의하여 전방 실린더 보어(28) 내에서 구획되어 있으며, 후방 압축실(29A)은, 양두 피스톤(30)과 후방 밸브 플레이트 어셈블리(16)에 의하여 후방 실린더 보어(29) 내에서 구획되어 있다. 전방 및 후방 압축실(28A 및 29A)은 본 발명의 압축실로서 기능한다.

도 1 및 도 4에 도시된 바와 같이, 3개의 전방 흡입실(17) 및 3개의 후방 흡입실(18)이 회전 샤프트(22)를 둘러싸고 전방 및 후방 밸브 플레이트 어셈블리(15)를 관통하여 연장되도록, 전방 및 후방 실린더 헤드(13 및 14) 그리고 전방 및 후방 실린더 블록(11 및 12) 내에 형성되어 있다. 각 전방 흡입실(17)은 임의의 두 인접하는 전방 실린더 보어(28) 사이에 배치되고 각 후방 흡입실(18)은 임의의 두 인접하는 후방 실린더 보어(29) 사이에 배치된다. 전방 및 후방 흡입실(17 및 18)은 전방 및 후방 샤프트홀(11A 및 12A)의 외주측에 동일한 간격으로 각각 배열되어 있다. 하나의 전방 흡입실(17)이, 나머지 다른 전방 흡입실(17)의 회전 샤프트(22)의 축 방향의 길이와 용적보다 큰 회전 샤프트(22)의 축 방향으로의 길이와 용적을 가지며, 하나의 후방 흡입실(18)이 나머지 다른 후방 흡입실(18)의 회전 샤프트(22)의 축 방향의 길이 및 용적보다 큰 회전 샤프트(22)의 축 방향의 길이와 용적을 갖는다. 전방 및 후방 흡입실(17 및 18)은 본 발명의 흡입실로서 기능한다.

도 1 및 도 3에 도시된 바와 같이, 전방 실린더 헤드(13)에 있어서, 3개의 전방 흡입실(17) 각각은 수납실(13C)과 연통하며 3개의 전방 흡입실(17)은 수납실(13C)을 통하여 서로 연통한다. 따라서, 3개의 전방 흡입실(17) 및 수납실(13C)은 하나의 공간을 형성한다.

도 1, 3 및 7에 도시된 바와 같이, 3개의 제1 내지 제3 전방 헤드측 토출실(33A 내지 33C)은, 전방 실린더 헤드(13)와 전방 밸브 플레이트 어셈블리(15) 사이에서 회전 샤프트(22)를 둘러싸도록 배치되며, 3개의 제1 내지 제3 후방 헤드측 토출실(35A 내지 35C)은, 후방 실린더 헤드(14)와 후방 밸브 플레이트 어셈블리(16) 사이에서 회전 샤프트(22)를 둘러싸도록 배치된다. 전방 및 후방 압축실(28A 및 29A)로부터 흐르는 냉매 가스는 제1 내지 제3 전방 헤드측 토출실(33A 내지 33C)과 제1 내지 제3 후방 헤드측 토출실(35A 내지 35C)로 각각 토출된다. 전방 공간(28B)은 전방 실린더 헤드(13) 내에서 회전 샤프트(22) 둘레에 형성되고 제1 내지 제3 전방 헤드측 토출실(33A 내지 33C)로 구획된다. 후방 공간(29B)은 후방 실린더 헤드(14) 내에서 회전 샤프트(22) 둘레에 형성되어 있으며, 제1 내지 제3 후방 헤드측 토출실(35A 내지 35C)로 구획되어 있다. 전방 및 후방 밸브 플레이트 어셈블리(15 및 16)를 통하여 전방 및 후방 압축실(35A 내지 35C)을 마주하는 위치에서의 제1 내지 제3 전방 헤드측 토출실(33A 내지 33C) 및 제1 내지 제3 후방 헤드측 토출실(35A 내지 35C)의 개구 크기는 전방 및 후방 압축실(28A 및 29A)(전방 및 후방 실린더 보어(28 및 29))의 원형부(circular section)와 동일하다. 제1 내지 제3 전방 헤드측 토출실(33A 내지 33C) 및 제1 내지 제3 후방 헤드측 토출실(35A 내지 35C)은 본 발명의 헤드측 토출실로서 기능한다. 전방 및 후방 공간(28B 및 29B)는 본 발명의 공간으로서 기능한다.

3개의 전방 블록측 토출실(40)은 전방 실린더 블록(11) 내에 형성되어 있으며 3개의 후방 블록측 토출실(42)은 후방 실린더 블록(12) 내에 형성된다. 전방 압축실(28A), 제1 내지 제3 전방 헤드측 토출실(33A 내지 33C) 및 전방 블록측 토출실(40)은 서로 연통하고 있으며, 후방 압축실(29A), 제1 내지 제3 후방 헤드측 토출실(35A 내지 35C) 및 후방 블록측 토출실(42)은 서로 연통되어 있다. 3개의 전방 블록측 토출실(40)은 회전 샤프트(22) 주변에 배치되며 각 전방 블록측 토출실(40)은 인접해 있는 임의의 두 전방 실린더 보어(28) 사이에 배치된다. 3개의 후방 블록측 토출실(42)은 회전 샤프트(22) 주변에 배치되며 각 후방 블록측 토출실(42)은 인접해 있는 임의의 두 후방 실린더 보어(29) 사이에 배치된다. 전방 블록측 토출실(40)은 전방 실린더 블록(11)의 래디얼 방향으로 전방 흡입실(17)의 외주측에 형성되며, 후방 블록측 토출실(42)은 후방 실린더 블록(12)의 래디얼 방향으로 후방 흡입실(18)의 외주측에 형성된다. 전방 및 후방 블록측 토출실(40 및 42)은 본 발명의 블록측 토출실로서 기능한다.

전방 토출 포트(15A)가 전방 밸브 플레이트 어셈블리(15) 내의, 대응하는 전방 실린더 보어(28)와 마주하는 위치에 형성되어 있으며 후방 토출 포트(16A)가 후방 밸브 플레이트 어셈블리(16)의, 대응하는 후방 실린더 보어(29)와 마주하는 위치에 형성되어 있다. 전방 토출 밸브(15B)가 전방 밸브 플레이트(20)의, 대응하는 전방 토출 포트(15A)와 마주하는 위치에 형성되며 후방 토출 밸브(16B)가 후방 밸브 플레이트(21)의, 대응하는 후방 토출 포트(16A)와 마주하는 위치에 형성된다. 전방 리테이너(15C)가 전방 밸브 플레이트 어셈블리(15) 내에 형성되어서 전방 토출 밸브(15B)의 개방 정도를 각각 규제하며 후방 리테이너(16C)가 후방 밸브 플레이트 어셈블리(16) 내에 형성되어서 후방 토출 밸브(16B)의 개방 정도를 규제한다. 전방 토출 포트(15A)는 제1 내지 제3 전방 헤드측 토출실(33A 내지 33C)과 각각 연통하고, 후방 토출 포트(16A)는 제1 내지 제3 헤드측 토출실(35A 내지 35C)과 각각 연통한다. 전방 압축실(28A)로부터 흐르는 냉매 가스는 제1 내지 제3 전방 헤드측 토출실(33A 내지 33C)로 흐르며, 후방 압축실(29A)로부터 흐르는 냉매 가스는 제1 내지 제3 후방 헤드측 토출실(35A 내지 35C)로 흐른다. 전방 및 후방 토출 포트(15A 및 16A)는 본 발명의 토출 포트로서 기능한다. 전방 및 후방 리테이너(15C 및 16C)는 본 발명의 리테이너로서 기능한다.

도 1에 도시된 바와 같이, 흡입 통로(43)가 전방 및 후방 실린더 블록(11 및 12)에 형성되어 있다. 흡입 통로(43)의 전방단부의 개구는 3개의 전방 흡입실(17) 중에서 가장 큰 용적을 갖는 제1 흡입실(17)과 연통한다. 흡입 통로(43)의 후방단부의 개구는 3개의 후방 흡입실(18) 중에서 가장 큰 용적을 갖는 후방 흡입실(18)과 연통한다. 흡입구(inlet; 44)는 전방 실린더 블록(11)에 형성된다. 흡입구(44)의 일단은 전방 실린더 블록(11)을 통하여 개방되어 있으며, 흡입구(44)의 타단은 흡입 통로(43)로 개방되어 있다. 압축기(10)의 외부에 배치된 외부 냉각 회로는 흡입구(44)의 일단의 개구에 연결된다.

흡입 통로(43)는, 전방 및 후방 흡입실(17 및 18) 중에서 전방 및 후방측에서 가장 큰 용적을 갖는 각각의 전방 및 후방 흡입실(17 및 18)을 연통시키도록 형성된다. 그러므로, 흡입 통로(43)는, 전방 및 후방 흡입실(17 및 18)의 외주측에 위치되어 있는 전방 및 후방 블록측 토출실(40 및 42) 사이에 축방향으로 끼워져 있다.

도 2에 도시된 바와 같이, 토출 통로(45)는 전방 및 후방 실린더 블록(11 및 12) 내에 형성된다. 토출 통로(45)의 전방단부의 개구는 3개의 전방 블록측 토출실(40) 중 하나와 연통하며, 토출 경로(45)의 후방단부의 개구는 3개의 후방 블록측 토출실(42) 중 하나와 연통한다. 토출구(46)가 전방 실린더 블록(11) 또는 하우징(H)을 관통하여 형성된다. 토출구(46)의 일단은 전방 실린더 블록(11)(하우징(H))을 관통하여 개방되어 있으며 토출구(46)의 타단은 토출 통로(45)로 개방되어 있다. 압축기(10)의 외부에 설치된 외부 냉각 회로가 토출구(46)에 연결되어 있다. 도 3에 도시된 바와 같이, 토출 통로(45)는 전방 및 후방 실린더 블록(11 및 12) 내의, 흡입 통로(43)로부터 전방 및 후방 실린더 블록(11 및 12)의 회전 방향으로 이동된 위치에 형성된다. 전방 압축실(28A)은 제1 내지 제3 전방 헤드측 토출실(33A 내지 33C) 및 전방 블록측 토출실(40)을 통하여 토출 통로(45)와 연통한다. 후방 압축실(29A)은 후방 헤드측 토출실(35A 내지 35C)과 후방 블록측 토출실(42)을 통하여 토출 통로(45)와 연통한다. 그러므로, 전방 및 후방 압축실(28A 및 28B)로부터 제1 내지 제3 전방 헤드측 토출실(33A 내지 33C), 제1 및 제3 후방 헤드측 토출실(35A 내지 35C), 및 전방 및 후방 블록측 토출실(40 및 42)을 통하여 토출구(46)로 연장하는 토출 경로가 하우징(H)에 형성된다.

압축기(10)가 차량 공조장치용 냉각 회로에서 사용되는 경우에, 외부 냉각 회로는 압축기(10)의 토출구(46)와 흡입구(44)를 연결한다. 외부 냉각 회로는 콘덴서, 팽장 밸브 및 증발기를 포함하며, 이들은 압축기(10)의 토출구(46)로부터 이 순서로 외부 냉각 회로에 배열되어 있다.

이하에서는 압축기(10) 내의 흡입 구조를 설명한다. 도 1 및 도 4에 도시된 바와 같이, 연통 통로(50A)가 전방 실린더 블록(11)에 형성되어서 전방 흡입실(17)을 전방 샤프트홀(11A)과 각각 연통시킨다. 연통 통로(50A)의 일단은 전방 흡입실(17)에 개방되어 있으며 연통 통로(50A)의 타단은 실링 주면에서의 전방 샤프트홀(11A)로 개방되어 있다. 연통 통로(50A)는, 전방 실린더 블록(11)의 래디얼 방향으로 약간 기울어지면서 연장하도록 전방 실린더 블록(11) 내에 형성된다.

도입 통로(50B)가 전방 샤프트홀(11A)을 전방 실린더 보어(28)와 각각 연통시키기 위하여 전방 실린더 블록(11) 내에 형성된다. 도입 통로(50B)의 일단은 그의 실링 주면에서의 전방 샤프트홀(11A)로 개방되어 있으며 도입 통로(50B)의 타단은 전방 실린더 보어(28)로 개방되어 있다. 연통 통로(50A)와 도입 통로(50B)는 회전 샤프트(22)의 회전방향으로 교대로 배치되어 있다. 연통 통로(50A)와 도입 통로(50B)는, 전방 샤프트홀(11A)의 축방향으로 동일한 위치에 전방 샤프트홀(11A)로 개방되어 있다.

전방 홈(22A)이 전방측의, 회전 샤프트(22)의 주면에 형성된다. 전방 홈(22A)은 전방 실린더 헤드(13)측 상의, 회전 샤프트(22)의 주면에 오목 형성되어 있다. 전방 홈(22A)은 실링 주면에서 전방 샤프트홀(11A)로 개방되어 있으며 연통 통로(50A) 및 도입 통로(50B)와 연통할 수 있다. 회전 샤프트(22)의 회전에 따라서, 전방 홈(22A)의 위치를 변경하여, 연통 통로(50A) 및 도입 통로(50B)와, 전방 홈(22A)과의 사이의 연통 경로가 기계적으로 변경되도록 한다.

그러므로, 실링 주면에 의하여 둘러싸인 회전 샤프트(22)의 일부는, 회전 샤프트(22)와 일체적으로 형성되어 있는 전방 회전 밸브(RF)이다. 전방 홈(22A)은 하나의 연통 통로(50A)를, 회전 샤프트(22)의 회전 방향으로 그 연통 통로(50A)에 인접하게 위치하는 하나의 도입 통로(50B)와 연통하도록 구성된다. 연통 통로(50A)는 회전 샤프트(22)의 회전에 따라서 전방 홈(22A)을 통하여 도입 통로(50B)와 연통하여, 냉매 가스가 전방 흡입실(17)로부터 그 전방 흡입실(17)에 인접해 있는 전방 실린더 보어(28)로 흐르게 한다.

이하에서는 압축기(10)의 후방측에 있는 흡입 구조를 설명한다. 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 도입 통로(51)는 후방 실린더 보어(29)와 후방 샤프트홀(12A)를 각각 연통시키기 위하여 후방 실린더 블록(12)에 형성된다. 도입 통로(51)의 일단은 후방 실린더 보어(29)에 각각 개방되어 있으며 도입 통로(51)의 타단은 실링 주면에서 후방 샤프트홀(12A)로 개방되어 있다. 후방 공급 통로(22B)가 회전 샤프트(22)의 후단의 주면에 형성된다. 후방 공급 통로(22B)의 일단은 후방 실린더 헤드(14) 내에 형성된 실린더 흡입실(19)로 개방되어 있으며, 후방 공급 통로(22B)의 타단은 도입 통로(51)의 타단과 연통할 수 있다. 회전 샤프트(22)의 회전에 따라서, 후방 공급 통로(22B)의 위치가 변경되어서, 도입 통로(51)와 후방 공급 통로(22B) 사이의 연통 경로가 기계적으로 전환되게 한다. 따라서, 실링 주면에 의하여 둘러싸인 회전 샤프트(22)의 일부는 회전 샤프트(22)와 일체적으로 형성되는 후방 회전 밸브(RR)이다. 실린더 흡입실(19)은 본 발명의 흡입실로서 기능한다.

이하에서 압축기(10) 내의 머플러 구조를 설명한다. 도 2, 도 3 및 도 5에 도시된 바와 같이, 전방 공간(28B)은 전방 실린더 헤드(13)에서 오목 형성되어서 회전 샤프트(22)를 환형으로 둘러싼다. 제1 내지 제3 전방 구획벽(32A 내지 32C)이 전방 실린더 헤드에 설치되어서 제1 공간(28B)을 제1 내지 제3 전방 헤드측 토출실(33A 내지 33C)로 분할한다. 제1 내지 제3 전방 구획벽(32A 내지 32C)은 전방 실린더 헤드(13)의 바닥면으로부터 전방 블록측 토출실(40)을 향하여 연장된다. 제1 전방 구획벽(32A)이, 회전 샤프트(22)의 회전 방향으로, 토출 통로(45)와 연통하는 전방 블록측 토출구(40)에 인접한 위치에 설치된다.

제1 및 제2 전방 구획벽(32A 및 32B)이 서로 인접하게 배치되어서 회전 샤프트(22)의 회전 방향으로 하나의 전방 실린더 보어(28)를 사이에 끼우게 된다. 전방 공간(28B)은, 제1 및 제2 전방 구획벽(32A 및 32B)에 의하여 형성된 제1 전방 헤드측 토출실(33A)을 포함한다. 제1 전방 헤드측 토출실(33A)은 하나의 전방 토출 포트(15A)를 통하여 하나의 전방 실린더 보어(28)(전방 압축실(28A))와 연통한다.

제2 및 제3 전방 구획벽(32B 및 32C)이 서로 인접하게 배치되어서, 회전 샤프트(22)의 회전 방향으로 다른 하나의 전방 실린더 보어(28)를 사이에 끼우도록 한다. 전방 공간(28B)은 제2 및 제3 전방 구획벽(32B 및 32C)에 의하여 형성된 제2 전방 헤드측 토출실(33B)을 포함한다. 제2 전방 헤드측 토출실(33B)은, 1개의 전방 토출 포트(15A)를 통하여, 제1 전방 헤드측 토출실(33A)과 연통하는 전방 실린더 보어(28)와는 다른 1개의 전방 실린더 보어(28)(전방 압축실(28A))와 연통한다. 전방 공간(28B)은 제1 및 제3 전방 구획벽(32A 및 32C)에 의하여 형성된 제3 전방 헤드측 토출실(33C)을 포함한다. 제3 전방 헤드측 토출실(33C)은, 1개의 전방 토출 포트(15A)를 통하여, 나머지 1개의 전방 실린더 보어(28)(전방 압축실(28A))와 연통한다. 제3 전방 헤드측 토출실(33C)은, 전방 블록측 토출실(40)을 통하여, 토출 통로(45)와 연통한다.

도 2 및 도 7에 도시된 바와 같이, 후방 공간(29B)은 회전 샤프트(22)를 환형으로 둘러싸도록 후방 실린더 헤드(14)에 오목 형성된다. 제1 내지 제3 후방 구획벽(34A 내지 34C)이 후방 실린더 헤드(14)에 설치되어서 후방 공간(29B)을 3개의 공간으로 분할한다. 제1 내지 제3 후방 구획벽(34A 내지 34C)은 후방 실린더 헤드(14)의 바닥면으로부터 후방 블록측 토출실(42)을 향하여 연장한다. 제1 후방 구획벽(34A)이, 회전 샤프트(22)의 회전 방향으로, 토출 통로(45)와 연통하는 후방 블록측 토출실(42)에 인접한 위치에 설치된다.

제1 및 제2 후방 구획벽(34A 및 34B)이 회전 샤프트(22)의 회전 방향으로 1개의 후방 실린더 보어(29)를 사이에 끼우도록 서로 인접하게 설치되어 있다. 후방 공간(29B)은 제1 및 제2 후방 구획벽(34A 및 34B)에 의하여 형성된 제1 후방 헤드측 토출실(35A)을 포함한다. 제1 후방 헤드측 토출실(35A)은, 1개의 후방 토출 포트(16A)를 통하여, 후방 실린더 보어(29)(후방 압축실(29A))와 연통한다.

제2 및 제3 후방 구획벽(34B 및 34C)이 회전 샤프트(22)의 회전 방향으로 다른 1개의 후방 실린더 보어(29)를 사이에 끼우도록 서로 인접하게 설치된다. 후방 공간(29B)은 제2 및 제3 후방 구획벽(34B 및 34C)에 의하여 형성된 제2 후방 헤드측 토출실(35B)을 포함한다. 제2 후방 헤드측 토출실(35B)은, 1개의 후방 토출 포트(16A)를 통하여 제1 후방 헤드측 토출실(35A)과 연통하는 후방 실린더 보어(29)와는 다른 1개의 후방 실린더 보어(29)(후방 압축실(29A))와 연통한다. 후방 공간(29B)은 제1 및 제3 후방 구획벽(34C 및 34A)에 의하여 형성된 제3 후방 헤드측 토출실(35C)을 또한 포함한다. 제3 후방 헤드측 토출실(35C)은 1개의 후방 토출 포트(16A)를 통하여 나머지 1개의 후방 실린더 보어(29)(후방 압축실(29A))와 연통한다. 제3 후방 헤드측 토출실(35C)은 후방 블록측 토출실(42)을 통하여 토출 통로(45)와 연통한다.

도 3 및 도 7에 도시된 바와 같이, 2쌍의 제1 전방 스로틀(throttle; 15F)을, 제2 전방 구획벽(32B)과 제3 전방 구획벽(32C)을 사이에 끼우도록 전방 밸브 플레이트 어셈블리(15)의 가스킷(G) 내에 각각 형성한다. 2쌍의 제1 후방 스로틀이 제2 및 제3 후방 구획벽(34B 및 34C)을 사이에 끼우도록 후방 밸브 플레이트 어셈블리의 가스킷(G) 내에 각각 형성된다. 2쌍의 제2 전방 스로틀(20A)이 제1 전방 스로틀(15F)과 연통하도록 전방 밸브 플레이트(20)에 각각 형성된다. 2쌍의 제2 후방 스로틀(21A)이, 제1 후방 스로틀(16F)과 연통하도록 후방 밸브 플레이트(21)에 각각 형성된다. 제2 전방 구획벽(32B)을 사이에 끼우고 있는 제1 전방 스로틀(15F)과 제2 전방 스로틀(20A) 쌍은 1개의 전방 블록측 토출실(40)과 연통하고 있다. 제2 후방 구획벽(34B)을 사이에 끼운 제1 후방 스로틀(16F)과 제2 후방 스로틀(21A) 쌍은 1개의 후방 블록측 토출실(42)과 연통하고 있다. 제3 전방 구획벽(32C)을 사이에 끼우고 있는 제1 전방 스로틀(15F)과 제2 전방 스로틀(20A)은 다른 전방 블록측 토출실(40)과 연통하고 있다. 제3 후방 구획벽(34C)을 사이에 끼우고 있는 제1 후방 스로틀(16F)과 제2 후방 스로틀(21A) 쌍은 다른 후방 블록측 토출실(42)과 연통하고 있다. 제1 및 제2 전방 헤드측 토출실(33A 및 33B)은, 하나의 전방 블록측 토출실(40)을 통하여, 제2 전방 구획벽(32B)을 사이에 끼우는 제1 및 제2 전방 스로틀(15F 및 20A) 쌍과 연통하고 있다. 제1 및 제2 후방 헤드측 토출실(35A 및 35B)은, 하나의 후방 블록측 토출실(42)을 통하여, 제2 후방 구획벽(34B)을 사이에 끼우고 있는 제1 및 제2 후방 스로틀(16F)과 연통한다. 제2 및 제3 전방 헤드측 토출실(33b 및 33C)은 다른 전방 블록측 토출실(40)을 통하여, 제3 전방 구획벽(32C)을 사이에 끼우고 있는 제1 및 제2 전방 스로틀(15F 및 20A) 쌍과 연통하고 있다. 제2 및 제3 후방 헤드측 토출실(35B 및 35C)은, 다른 후방 블록측 토출실(42)을 통하여, 제3 후방 구획벽(34C)을 사이에 끼우고 있는 제1 및 제2 후방 스로틀(16F 및 21A) 쌍과 연통한다. 제1 및 제3 전방 헤드측 토출실(33A 및 33C)은 제1 전방 구획벽(32A)에 의하여 분리되며 서로 연통되어 있지 않다. 제1 및 제3 후방 헤드측 토출실(35A 및 35C)은 제1 후방 구획벽(34A)에 의하여 분리되어 있으며 서로 연통되어 있지 않다. 전방 공간(28B)에 있어서는, 도 3의 화살표(Y)에 의하여 표시된 바와 같이, 냉각 가스는, 회전 샤프트(22)의 회전 방향에서, 제1 전방 헤드측 토출실(33A)에서 제2 전방 헤드측 토출실(33B)로 흐른 후 제3 전방 헤드측 토출실(33C)로 흐른다. 후방 공간(29B)에 있어서는, 도 7의 화살표(Y)에 의하여 표시된 바와 같이, 냉매 가스가, 회전 샤프트(22)의 회전 방향에서, 제1 후방 헤드측 토출실(35A)에서 제2 후방 헤드측 토출실(35B)로 흐른 후 제3 후방 헤드측 토출실(35C)로 흐른다. 제1 전방 스로틀(15F)과 제1 후방 스로틀(16F)은 본 발명의 제1 스로틀로서 기능한다. 제2 전방 스로틀(20A)과 제2 후방 스로틀(21A)은 본 발명의 제2 스로틀로서 기능한다.

이하에서는 전술과 같이 구성된 압축기(10)의 동작을 설명한다. 냉매 가스는 흡입구(44)를 통하여 흡입 통로(43)로 흘러서 전방 및 후방 흡입실(17 및 18)로 공급된다. 전방 실린더 보어(28)가 흡입 스트로크(stroke)로 이전하면, 하나의 연통 통로(50A)와 그 연통 통로(50A)와 인접하는 도입 통로(50B)는, 전방 회전 밸브(RF)의 전방 홈(22A)을 통하여 서로 연통한다. 그러면, 냉매 가스는 전방 흡입실(17)로부터 전방 회전 밸브(RF)를 통하여 전방 실린더 보어(28)로 흐르게 된다.

회전 샤프트(22)의 회전에 따라서, 전방 홈(22A)은 연통 통로(50A)로부터 차단되고, 연통 통로(50A)와 도입 통로(50B)의 연통이 차단되며, 전방 실린더 보어(28)가 차단된다. 따라서, 전방 실린더 보어(28)는 압축 스트로크 및 토출 스트로크로 이전한다.

도 6을 참조하면, 압축기(10)의 전방측에서는, 제1 전방 헤드측 토출실(33A)로 토출된 냉매 가스가 제2 전방 구획벽(32B)과 맞은 편에 형성된 하나의 제2 전방 스로틀(20A)과 하나의 제1 전방 스로틀(15F)을 회전 샤프트(22)의 축 방향을 따라서 관통하여 전방 블록측 토출실(40)로 흐른다. 그런 후, 냉매 가스는, 회전 샤프트(22)의 축 방향을 따라서, 다른 제1 전방 스로틀(15F)과 다른 제2 전방 스로틀(20A)를 관통하여 제1 전방 헤드측 토출실(33A)과는 다른 제2 전방 헤드측 토출실(33B)로 흐른다.

제2 전방 헤드측 토출실(33B)과 마주하는 전방 압축실(28A)로부터 방출된 냉매 가스는, 제1 전방 헤드측 토출실(33A)로부터 흐르는 냉매 가스와 함께, 제3 전방 구획벽(32C)과 맞은 편에 형성된 제1 전방 스로틀(15F)과 제2 전방 스로틀(20A)의 한쌍을 통과하여, 전방 블록측 토출실(40)로 흐른다. 그런 후, 냉매 가스는 회전 샤프트(22)의 축 방향에서, 전방 블록측 토출실(40)로부터 다른 제1 전방 스로틀(15F)과 다른 제2 전방 스로틀(20A)을 관통하여 제2 전방 헤드측 토출실(33B)과는 다른 제3 전방 헤드측 토출실(33C)로 흐른다.

제3 전방 헤드측 토출실(33C)과 마주하는 전방 압축실(28A)로부터 제3 전방 헤드측 토출실(33C)로 토출된 냉매 가스는, 제2 전방 헤드측 토출실(33B)로부터 흐르는 냉매 가스와 함께, 전방 블록측 토출실(40)로 흐른 후, 토출 통로(45)와 토출구(46)를 통하여 외부 냉각 회로로 밖으로 흐른다.

압축기(10)의 후방측에는, 냉매 가스가 실린더 흡입실(19)로 공급되는 상태에서, 후방 실린더 보어(29)가 흡입 스트로크로 이전하면, 후방 회전 밸브(RR)에 있어서 실린더 흡입실(19)과 연통하는 후방 공급 통로(22B)는 하나의 도입 통로(51)와 연통한다. 그런 후, 냉매 가스는 실린더 흡입실(19)로부터 후방 회전 밸브(RR)를 통하여 도입 통로(51)로 공급되어서 도입 통로(51)와 연통하는 후방 실린더 보어(29)로 흐른다.

회전 샤프트(22)의 회전에 따라서, 후방 공급 통로(22B)가 도입 통로(51)로부터 차단되고, 도입 통로(51)와 실린더 흡입실(19) 사이의 연통이 차단되며, 후방 실린더 보어(29)가 차단된다. 따라서, 후방 실린더 보어(29)가 압축 스트로크와 토출 스트로크로 이전된다.

도 7을 참조하면, 압축기(10)의 후방측에는, 제1 후방 헤드측 토출실(35A)로 토출된 냉매 가스가, 회전 샤프트(22)의 축 방향으로 제2 후방 구획벽(34B)의 맞은 편에 형성된 하나의 제2 후방 스로틀(21A)과 하나의 제1 후방 스로틀(16F)를 관통하여 후방 블록측 토출실(42)로 흐른다. 그런 후, 후방 블록측 토출실(42) 내의 냉매 가스는, 회전 샤프트(22)의 축 방향으로, 다른 제1 후방 스로틀(16F)과 다른 제2 후방 스로틀(21A)을 통과하여 제1 후방 헤드측 토출실(35A)과는 다른 제2 후방 헤드측 토출실(35B)로 흐른다.

제2 후방 헤드측 토출실(35B)과 마주하는 후방 압축실(29A)로부터 토출된 냉매 가스는, 제1 후방 헤드측 토출실(35A)로부터 흐르는 냉매 가스와 함께, 회전 샤프트(22)의 축 방향으로, 제3 후방 구획벽(34C)의 맞은 편에 형성된 하나의 제2 후방 스로틀(21A)과 하나의 제1 후방 스로틀(16F)을 통과하여, 후방 블로측 토출실(42)로 흐른다. 그런 후, 후방 블록측 토출실(42) 내의 냉매 가스는, 회전 샤프트(22)의 축 방향으로, 다른 제1 후방 스로틀(16F)과 다른 제2 후방 스로틀(21A)을 통과하여, 제2 후방 헤드측 토출실(35B)과는 다른 제3 후방 헤드측 토출실(35C)로 흐른다. 제3 후방 헤드측 토출실(35C)로 토출된 냉매 가스는, 제2 후방 헤드측 토출실(35B)로부터 흐르는 냉매 가스와 함께, 후방 블록측 토출실(42)로 흐르고, 토출 통로(45)를 통하여 흘러서, 토출구(46)로부터 토출된다.

그러므로, 압축기(10)의 전방 및 후방측에서, 전방 및 후방 압축실(28A 및 29A)로부터 토출된 냉매 가스는, 제1 내지 제3 전방 헤드측 토출실(33A 내지 33C)과 제1 내지 제3 후방 헤드측 토출실(35A 내지 35C)과 전방 및 후방 블록측 토출실(40 및 42)를 사용하여 복수회 왕복될 수 있다. 그러므로, 냉매 가스는, 토출된 냉매 가스가 토출구(46)로부터 토출될 때까지 사행하게 된다. 냉매 가스는 점성을 가지기 때문에, 제1 내지 제3 전방 헤드측 토출실(33A 내지 33C)의 내면과 제1 내지 제3 후방 헤드측 토출실(35A 내지 35C)의 내면과 전방 및 후방 블록측 토출실(40 및 42)의 내면을 따라서 냉매 가스를 이동시킴으로써 에너지가 감소된다.

본 발명의 바람직한 실시 형태에 따르면, 다음의 바람직한 효과가 얻어진다.

(1) 압축기(10)의 전방측에 있어서, 전방 블록측 토출실(40)은 전방 헤드측 토출실(33A 내지 33C) 중 다른 2개와 연통할 수 있으며, 압축기(10)의 후방측에 있어서, 후방 블록측 토출실(42)은 제1 내지 제3 후방 헤드측 토출실(35A 내지 35C) 중 다른 2개와 연통할 수 있다. 그러므로, 냉매 가스는, 토출된 냉매 가스가 토출구(46)로 흐르게 하는 토출 경로에서 왕복될 수 있다. 결과적으로, 냉매 가스가 사행되도록 할 수 있다. 따라서, 토출된 냉매 가스의 토출구(46)로의 흐름의 거리가 증가되어서 맥동을 감소시킬 수 있다. 그러므로, 맥동을 감소시키기 위하여, 하우징(H)으로부터 돌출하는 머플러실이 설치될 필요가 없다. 또한, 머플러실을 설치하지 않고도 제한된 용적으로 맥동이 감소될 수 있다.

(2) 토출구(46)가 전방 실린더 블록(11)에 형성된다. 그러므로, 전방 및 후방 압축실(28A 및 29A)로부터 흐르는 냉매 가스는 토출구(46)로부터 멀어지는 방향으로 토출된 후, 냉매 가스는 전방 및 후방 헤드측 토출실(33A 내지 33C 및 35A 내지 35C)과 충동하고 전방 및 후방 블록측 토출실(40 및 42)로 흘러서 토출구(46)를 통하여 외부 냉각 회로로 밖으로 흐른다. 그러므로, 압축 냉매 가스는, 냉매 가스가 토출구(46)에 도달할 때까지 적어도 한번 왕복 운동될 수 있다.

(3) 전방 및 후방 실린더 헤드(13 및 14)에 있어서, 전방 및 후방 공간(28B 및 29B)은 회전 샤프트(22) 둘레에 각각 환형으로 형성되어 있다. 그러므로, 회전 샤프트(22)의 회전 방향으로 냉매 가스가 흐르면서, 전방 및 후방 공간(28B 및 29B)으로 흐르는 냉매 가스는 축 방향으로 사행하며 토출구(46)에 도달한다. 따라서, 토출된 냉매 가스가 토출구(46)로 흐르는 거리가 증가되어서 맥동을 감소시킨다.

(4) 전방 및 후방 실린더 헤드(13 및 14)에 있어서, 전방 및 후방 공간(28B 및 29B)은 회전 샤프트(22) 둘레에 각각 환형으로 형성되어 있다. 따라서, 전방 및 후방 공간(28B 및 29B)이, 제1 내지 제3 전방 구획벽(32A 내지 32C)와 제1 내지 제3 후방 구획벽(34A 내지 34C)에 의하여 제1 내지 제3 전방 헤드측 토출실(33A 내지 33C)과 제1 내지 제3 후방 헤드측 토출실(35A 내지 35C)로 용이하게 분할될 수 있다. 또한, 전방 및 후방 공간(28B 및 29B)이 전방 및 후방 실린더 헤드(13 및 14)를 넓게 사용하여 형성되어서 회전 샤프트(22)를 둘러싼다. 환형의 전방 및 환형의 후방 공간(28B 및 29B)이 제1 내지 제3 전방 구획벽(32A 내지 32C) 및 제1 내지 제3 후방 구획벽(34A 및 34C)에 의하여 구획되기 때문에, 제1 내지 제3 전방 헤드측 토출실(33A 내지 33C)의 용적 및 제1 내지 제3 후방 헤드측 토출실(35A 내지 35C)의 용적이 가능한 많이 증가될 수 있어서 효과적으로 맥동을 감소시킬 수 있다.

(5) 복수의 전방 및 후방 블록측 토출실(40 및 42)이 회전 샤프트(22) 둘레에 설치된다. 그러므로, 냉매 가스는, 제1 내지 제3 전방 헤드측 토출실(33A 내지33C) 및 제1 내지 제3 후방 헤드측 토출실(35A 내지 35C)로부터 복수의 전방 및 후방 블록측 토출실(40 및 42)로 흐르게 만들 수 있으며 그들을 통하여 복수회에 걸쳐 왕복시킬 수 있다. 따라서, 토출 가스가 토출구(46)로 흐르는 긴 거리가 보장되어 맥동을 감소시킬 수 있다.

(6) 토출구(46)는 3개의 전방 블록측 토출실(40) 중 하나와 3개의 후방 블록측 토출실(42) 중 하나와 연통한다. 그러므로, 제1 내지 제3 전방 헤드측 토출실(33A 내지 33C)로부터 전방 블록측 토출실(40)로 흐르는 냉매 가스는 전방 블록측 토출실(40)로부터 토출구(46)를 통하여 밖으로 직접 흐르는 것이 방지된다. 유사하게, 제1 내지 제3 후방 헤드측 토출실(35A 내지 35C)로부터 전방 및 후방 블록측 토출실(42)로 흐르는 냉매 가스는 후방 블록측 토출실(42)로부터 토출구(46)를 통하여 밖으로 직접 흐르는 것이 방지된다. 결과적으로, 토출 냉매 가스가 토출구(46)로 흐르는 거리가 확보되어 맥동을 감소시킬 수 있다.

(7) 전방 및 후방 블록측 토출실(40 및 42)은 회전 샤프트(22)의 회전 방향으로 서로 인접하는 전방 실린더 보어(28)들의 사이 및 서로 인접하는 후방 실린더 보어(29)들 사이의 갭에 하나씩 배치된다. 그러므로, 서로 인접하는 전방 및 후방 실린더 보어(28 및 29)들 사이의 갭이 전방 및 후방 블록측 토출실(40 및 42)용으로 효과적으로 사용된다. 축 방향으로 압축기(10)의 크기가 증가되는 것을 억제할 수 있다.

(8) 제1 전방 스로틀(15F) 및 제1 후방 스로틀(16F)이 전방 및 후방 밸브 플레이트 어셈블리(15 및 16)의 가스킷(G) 내에 설치된다. 제2 전방 스로틀(20A) 및 제2 후방 스로틀(21A)이 전방 및 후방 밸브 플레이트(20 및 21) 내에 설치된다. 제1 전방 스로틀(15F) 및 제1 후방 스로틀(16F) 및 제2 전방 스로틀(20A) 및 제2 후방 스로틀(21A)은, 제1 내지 제3 전방 헤드측 토출실(33A 내지 33C) 및 제1 내지 제3 후방 헤드측 토출실(35A 내지 35C)을 전방 및 후방 블록측 토출실(40 및 42)과 연통시킨다. 그러므로, 냉매 가스가 제1 내지 제3 전방 헤드측 토출실(33A 내지 33C) 및 제1 내지 제3 후방 헤드측 토출실(35A 내지 35C)과, 전방 및 후방 블록측 토출실(40 및 42) 사이에서 흐르는 경우, 제1 전방 스로틀(15F)과 제1 후방 스로틀(16F) 및 제2 전방 스로틀(20A)과 제2 후방 스로틀(21A)에 의하여 발생되는 맥동이 감소될 수 있다.

전술된 바람직한 실시 형태는, 이하에 설명된 바와 같이, 다양한 또다른 실시형태로 변경될 수 있다. 제1 전방 스로틀(15F) 및 제1 후방 스로틀(16F) 및 제2 전방 스로틀(20A) 및 제2 후방 스로틀(21A)의 직경이 변경될 수 있다.

전방 및 후방 토출 포트(15A 및 16A)가 전방 및 후방 밸브 플레이트 어셈블리(15 및 16) 이외에 형성될 수 있다.

가스킷(G)만이 전방 및 후방 실린더 블록(11 및 12)와 전방 및 후방 실린더 헤드(13 및 14) 사이에 각각 형성되고, 전방 및 후방 토출 포트(15A 및 16A) 및 제1 전방 스로틀(15F) 및 제1 후방 스로틀(16F)이 가스킷(G) 내에 각각 형성될 수 있다.

전방 및 후방 블록측 토출실(40 및 42)이 서로 인접하는 전방 및 후방 실린더 보어(28 및 29)의 갭 내에 하나씩 형성될 필요가 없다. 어떤 갭 내에는, 전방 및 후방 블록측 토출실(40 및 42)이 형성되지 않을 수도 있다.

4개 이상의 구획벽이, 전방 및 후방 실린더 헤드(13 및 14)에 형성될 수 있으며 4개 이상의 전방 블록측 토출실(40) 및 4개 이상의 후방 블록측 토출실(42)이 냉매 가스의 왕복 횟수를 증가시키기 위하여 형성될 수 있다. 반대로, 2개의 구획벽이 전방 및 후방 실린더 헤드(13 및 14)의 각각에 형성될 수 있으며, 2개 이상의 전방 블록측 토출실(40) 및 2개 이상의 후방 블록측 토출실(42)이 냉매 가스의 왕복 횟수를 감소시키기 위하여 설치될 수도 있다.

바람직한 실시 형태에 따르면, 토출구(46)가 전방 실린더 블록(11)을 관통하여 개방되어 있다. 그러나, 토출구가 후방 실린더 블록(12), 또는 전방 및 후방 실린더 헤드(13 및 14)를 관통하여 형성될 수 있다.

바람직한 실시형태에 따르면, 회전 밸브는 압축기(10)의 전방 및 후방측에서 흡입하기 위해 적용된다. 그러나, 흡입 밸브가 회전 밸브 대신에 전방 및 후방측에 흡입을 위하여 적용될 수도 있다.

바람직한 실시형태에 따르면, 압축기의 후방측에서는, 후방 흡입실(18) 내의 냉매 가스는 실린더 흡입실(19) 내에 모이게 되고 후방 회전 밸브(RR)를 통하여 실린더 흡입실(19)로부터 후방 실린더 보어(29)로 흐르게 된다. 그러나, 이 압축기(19)의 후방측에는, 전방측에서와 같이, 후방 흡입실(18)과 후방 샤프트홀(12A)이 연통 통로 및 도입 홈을 통하여 연통할 수 있으며, 후방 샤프트홀(12A) 및 후방 실린더 보어(29)가 도입 통로를 통하여 각각 개별적으로 연통할 수 있다. 그러므로, 냉매 가스는 연통 통로, 후방 회전 밸브(RR)의 도입 홈 및 도입 통로를 통하여 후방 흡입실(18)로부터 후방 실린더 보어(29)로 흐를 수 있다.

바람직한 실시 형태에 따르면, 흡입구(44)를 통과한 냉매 가스는 회전 샤프트(22)의 표면에 형성된 전방 홈(22A) 및 후방 공급 통로(22B)를 통하여 전방 및 후방 압축실(28A 및 29A)로 공급되고 있다. 그러나, 회전 샤프트는 중공 샤프트로서 그 안에 내부 통로를 포함하도록 형성될 수도 있다. 따라서, 흡입구(44)를 통하여 흐르는 냉매 가스가 전방 및 후방 실린더 헤드(13 또는 14)의 내부로 가이드된 후에, 냉매 가스를, 그 내부 통로를 통하여, 전방 및 후방 압축실(28A 및 28B)내로 공급할 수 있다.

바람직한 실시 형태에 따르면, 흡입구(44)를 통하여 흐르는 냉매 가스를, 전방 및 후방 실린더 블록(11 및 12)에 형성된 흡입 통로(43)를 통하여, 전방 및 후방 흡입실(17 및 18)로 공급한다. 그러나, 흡입구(44)를 통하여 흐르는 이 냉매 가스를, 크랭크실(25)을 통하여, 전방 및 후방 흡입실(17 및 18)로 공급할 수 있다.

바람직한 실시 형태에 따르면, 흡입 통로(43)와 연통하는 1개의 전방 흡입실(17)과 1개의 후방 흡입실(18)의 용적이 다른 2개의 전방 흡입실(17) 및 다른 2개의 후방 흡입실(18)의 용적보다 크게 설정되어 있다. 그러나, 다른 2개의 전방 흡입실(17)과 다른 2개의 후방 흡입실(18)의 용적이 흡입 통로(43)와 연통하는 전방 및 후방 흡입실(17 및 18)의 용적 보다 크게 설정될 수 있다.

3개의 전방 흡입실(17)은 동일한 용적을 가질 수 있으며 3개의 후방 흡입실(18)도 또한 동일한 용적을 가질 수도 있다.

전방 블록측 토출실(40) 1개만이 설치될 수도 있으며, 각 전방 공간(28B)이 2개의 전방 헤드측 토출실로 구획될 수도 있다. 후방 블록측 토출실(42) 1개만이 설치될 수도 있으며 각 후방 공간(29B)이 2개의 후방 헤드측 토출실로 구획되어 있을 수 있다.

전방 및 후방 실린더 보어(28 및 29)의 수는 변경될 수 있다.

바람직한 실시 형태에 따르면, 이 압축기(10)는 양두 피스톤(30)을 포함하는 양두 피스톤형 사판식 압축기이다. 그러나, 이 피스톤형 사판식 압축기는 편두 피스톤을 포함하는 편두 피스톤형 사판식 압축기일 수도 있다.

Claims

하우징과;
상기 하우징 내에 형성된 실린더 블록과;
상기 하우징 내에 형성되어 있으며, 상기 실린더 블록의 단부에 연결되어 있는 실린더 헤드와;
상기 실린더 블록에 의하여 회전가능하게 지지되어 있는 회전 샤프트와;
상기 회전 샤프트의 둘레에 배열되어 있는 복수의 실린더 보어와;
상기 실린더 보어 내에 각각 수용되어 있는 복수의 피스톤과;
상기 회전 샤프트와 일체적으로 회전하며 상기 피스톤과 계지되어 있는 사판과;
상기 실린더 보어 내에서 상기 피스톤에 의하여 각각 구획되어 있는 복수의 압축실과;
상기 실린더 헤드 내에 설치되어 있는 복수의 헤드측 토출실과;
상기 실린더 블록 내에 설치되어 있는 복수의 블록측 토출실과;
상기 하우징을 관통하여 형성되어 있는 토출구로서, 상기 토출구를 통하여 상기 하우징 외부로 압축 냉매 가스가 흐르는, 토출구와;
상기 하우징 내에 형성되어 있는 토출 경로로서, 상기 토출 경로를 통하여 냉매 가스가 상기 압축실로부터 상기 헤드측 토출실과 상기 블록측 토출실을 통하여 상기 토출구로 흐르는, 토출 경로
를 구비하며,
상기 압축실로부터 흐르는 냉매 가스는, 상기 압축실과 연통하는 하나의 헤드측 토출실 및 하나의 블록측 토출실을 통하여 흐른 후, 상기 냉매 가스는 다른 헤드측 토출실로 흐르는 피스톤형 사판식 압축기.
제1항에 있어서,
상기 복수의 헤드측 토출실은, 상기 회전 샤프트의 회전 방향으로 회전 샤프트 둘레에 환형으로 형성된 공간을 구획벽에 의하여 분리함으로써 형성되는 피스톤형 사판식 압축기.
제1항에 있어서,
상기 복수의 블록측 토출실은 상기 회전 샤프트 둘레에 형성되며, 상기 압축실로부터 흐르는 냉매 가스가 상기 토출 경로를 통하여 하나의 블록측 토출실로부터 하나의 헤드측 토출실로 흐른 후, 상기 냉매 가스는 다른 블록측 토출실로 흐르는 피스톤형 사판식 압축기.
제3항에 있어서,
각각의 블록측 토출실은 인접하는 임의의 두 실린더 보어 사이에 배치되는 피스톤형 사판식 압축기.
제1항에 있어서,
상기 실린더 블록과 상기 실린더 헤드 사이에는 가스킷(gasket)이 설치되며, 상기 가스킷을 통하여 제1 스로틀(throttle)이 형성되고, 상기 블록측 토출실 중 적어도 하나는, 상기 제1 스로틀을 통하여 상기 헤드측 토출실 중 적어도 하나와 연통하는 피스톤형 사판식 압축기.
제1항에 있어서,
상기 실린더 블록과 상기 실린더 헤드의 사이에는 밸브 플레이트가 설치되며, 상기 밸브 플레이트의 일부는 토출 밸브를 형성하며, 상기 밸브 플레이트에는 제2 스로틀이 형성되며, 상기 블록측 토출실 중 적어도 하나가 상기 제2 스로틀을 통하여 상기 헤드측 토출실 중 적어도 하나와 연통하는 피스톤형 사판식 압축기.