KR101514959B1 - 침수방지용 홍수벽 - Google Patents

Abstract

본 발명은 평상시에는 보행자가 이동할 수 있는 보행로로 이용하다가 홍수위시에는 차수의 역할을 수행하되, 지수부의 파손을 방지하면서 작업성을 향상시킬 수 있는 침수방지용 홍수벽에 관한 것으로, 전도시에는 보행로로 이용되고 기립시에는 차수역할을 수행하는 가동 플레이트와 상기 가동 플레이트를 지지하기 위한 지지부와, 상기 가동 플레이트와 지지부 사이에 형성되어 지수역할을 수행하는 지수부 및 상기 지수부와 가동 플레이트를 전도 및 기립시키기 위한 부력부로 구성되어 있다.
상기와 같은 본 발명은 가동 플레이트에 하나의 지지부가 형성되는 구조로 이루어져 있어 시공시 발생하는 오차를 줄임과 동시에 작업성을 향상시킬 수 있고, 하나의 가동 플레이트에 하나의 지지부가 형성되어 있어 어느 하나의 가동 플레이트의 전도 및 기립시 이웃하는 다른 가동 플레이트에 형성된 지지부가 영향을 받지 않아 파손의 위험성이 줄일 수 있으며, 지수부의 지수부재가 고정부 하측에 고정된 상태로 결합되어 있어 가동 플레이트 및 지수부의 기립시 기초 콘크리트와 지수부에서의 지수가 이루어질 뿐만 아니라, 지수부의 지수부재 양 측에 제1, 2 보호판을 구성함으로써 평상 수위시 및 홍수위시에도 지수부재를 파손을 방지 및 지지부의 결합 플레이트에 형성된 앵커볼트 홀의 일측을 개방시킨 형태로 구성함으로써 지지부의 결합 및 설치 위치의 오차가 발생하더라도 보정할 수 있는 침수방지용 차수판을 제공한다.

Description

침수방지용 홍수벽{A waterproof plate for flooding prevention}

본 발명은 평상시에는 보행자가 이동할 수 있는 보행로로 이용하다가 홍수위시에는 차수의 역할을 수행할 수 있으며, 특히, 지수부의 파손을 방지하면서 작업성을 향상시킬 수 있는 침수방지용 홍수벽에 관한 것이다.

일반적으로 하천 인근에는 물의 범람시 불어나는 하천수에 의한 피해를 줄이기 위해 제방을 설치한다.

하지만, 최근에 급격한 도시화와 이상기후 및 호우 강도가 커짐에 따라 제방의 높이를 최초 설계하였을 때보다 예상 강우량이 많아지게 되어 근래에는 제방에 별도의 홍수방지벽을 설치하는 경우가 늘어나는 추세이다.

통상적으로 홍수방지벽은 콘크리트 고정벽이나 부력에 의해 전도 및 기립할 수 있는 형태 또는 지면 아래에 홈을 형성하여 하천수 유입시 부력을 이용하는 형태, 또는 수위센서를 통해 자동으로 홍수방지벽이 기립하는 형태 등 다양하게 이용하고 있다.

하지만, 상술한 구조의 콘크리트 고정벽은 하천 접근성이나 경관성이 좋지 않고, 제방 인근에 설치할 수 있는 여유공간이나 터파기 등의 공사를 할 수 있을 경우에는 문제가 발생하지 않지만, 제방 인근에 보도 또는 산책로 등이 형성되어 있는 경우 이를 설치하기 위한 여유공간 및 작업여건이 여의치 않음으로써 홍수방지벽을 설치하지 못하는 문제점이 발생하였다.

이러한, 문제점을 해결하고자 본 출원인은 대한민국 등록특허 제10-1176060호(2012.08.16)『무동력으로 자동 가동되는 침수방지용 차수판』을 제안한 바 있다.

상기 등록특허는 평상시에는 보행자가 이동할 수 있는 보행로로 이용하다가 하천 범람시에는 보행로가 부력체에 의해 가동 플레이트가 기립하여 차수가 이루어짐과 동시에 가동 플레이트 하측의 제1 지수부재 및 측면의 측면 구조물에 혀성된 제2 지수부재에 의해 지수를 할 수 있도록 함으로써 여유공간이 부족한 공간에서 효율적으로 차수 및 보행자의 통행을 유도할 수 있도록 구성되어 있다.

하지만, 상기와 같은 종래의 등록특허에는 몇 가지 문제점이 발생하였다.

상기 등록특허의 경우 기립 및 전도하는 다수의 가동 플레이트에 하나의 제1 지수부재가 결합된 구조로 이루어져 있어, 어느 하나의 가동 플레이트가 전도 및 기립하려 할 때에 다른 가동 플레이트의 작동이 이루어지지 않게 되고, 이에 따라 가동하려하는 어느 하나의 가동 플레이트에 결합되어 있는 제1 지수부재 부분과 작동하려 하지 않은 제1 지수부재의 부분의 경계에서 파손이 발생하여 원활한 지수역할을 수행하지 못하는 경우가 발생함은 물론, 각각의 가동 플레이트에 하나의 제1 지수부재의 결합시 작업시간이 많이 소요되는 문제점도 지적되어 왔다.

또한, 통상적으로 지수부재는 지수역할을 하기 위해 고무와 같은 합성수지를 이용하게 되는데, 상술한 등록특허의 경우 제1 지수부재가 항상 외부에 노출된 상태로 구성되어 있어 평상시에도 파손의 위험이 있어, 정작 지수역할을 위해 가동 플레이트 및 제1 지수부재의 기립시 지수역할을 수행할 수 없는 현상이 발생하기도 하였다.

통상적으로 지지대를 기초 콘크리트에 결합시 앵커볼트 및 너트를 이용해 결합하게 되는데, 상기 등록특허의 경우 앵커볼트가 결합할 수 있을 정도의 홀만 형성되어 있는 구조로 이루어져 있어 작업자가 공구를 이용해 지지대를 기초 콘크리트에 체결하기가 매우 어려운 구조로 이루어져 있어 작업성이 저하되는 문제가 발생하였다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 침수방지용 차수판은 다수의 가동 플레이트와 대응하는 지수부를 1:1대응이 되도록 구성하여 다수의 가동 플레이트 중 어느 하나가 가동될 시에 가동되는 가동 플레이트에 형성되어 있는 지수부만 작동하도록 함으로써 파손을 방지할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 지수부의 형성시 고정부 하부에 지수부의 지수재를 결합해 하부쪽의 지수를 원활히 수행할 수 있음은 물론, 보호판의 적용을 통해 지수재의 파손을 방지할 수 있도록 하는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 앵커볼트와 결합하는 지지부의 앵커볼트 홀을 장공 형태로 구성하여 시공시 일부 오차가 발생하더라도 이를 보정할 수 있도록 하는데 있다.

본 발명은 가동 플레이트에 하나의 지수부가 형성되는 구조로 이루어져 있어 시공시 발생하는 오차를 줄임과 동시에 작업성을 향상시킬 수 있다.

또한, 하나의 가동 플레이트에 하나의 지수부가 형성되어 있어 어느 하나의 가동 플레이트의 전도 및 기립시 이웃하는 다른 가동 플레이트에 형성된 지수부가 영향을 받지 않아 파손의 위험성이 줄어든다.

그리고 지수부의 지수부재가 고정부 하측에 고정된 상태로 결합되어 있어 가동 플레이트 및 지수부의 기립시 기초 콘크리트와 지수부에서의 지수가 이루어질 수 있다.

또한, 지수부의 지수부재 양 측에 제1, 2 보호판을 구성함으로써 평상 수위시 및 홍수위시에도 지수부재를 파손을 방지할 수 있다.

그리고 부력체에 형성된 부력체 걸림장치에 의해 평상수위시 부력체가 전도된 상태에서 지지부에 안착시킬 수 있다.

또한, 지지부의 결합 플레이트에 형성된 앵커볼트 홀의 일측을 개방시킨 형태로 구성함으로써 지지부의 결합 및 설치 위치의 오차가 발생하더라도 보정할 수 있다.

아울러, 가동 플레이트에 결합하는 난간 부재를 통해 평상시에는 보행자의 안전성을 확보하면서 홍수위시에는 가동 플레이트와 같이 회전하여 작업자의 안전성 확보 및 파손의 위험성을 줄일 수 있는 유용한 발명이다.

도 1은 본 발명에 따른 저수위시 침수방지용 차수판을 도시한 사시도.
도 2는 도 1을 다른 각도에서 도시한 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 고수위시 침수방지용 차수판을 도시한 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 지지부를 도시한 사시도.
도 5는 본 발명에 따른 지수부의 분해 사시도.
도 6은 도 3의 측면도.

이하, 첨부된 도면을 이용하여 본 발명의 구성을 더욱 구체적으로 살펴보면 다음과 같다.

우선, 도 1 내지 도 3에서 도시된 바와 같이 고정부(10)는 기초 콘크리트(C)의 상측에 통상의 앵커볼트(B)에 의해 고정 결합되도록 구성된다.

이러한 고정부(10)는 다수의 프레임(f)과 데크(D)로 구성되어 있으며, 하천 방향의 끝단에는 통상의 힌지(H)가 구성되어 있다.

다음으로, 가동 플레이트(20)는 상술한 고정부(20)에 형성되어 있는 힌지(H)에 의해 회전 가능한 형태로 결합되어 있다.

상기 가동 플레이트(20)는 고정부(10)와 마찬가지로 다수의 프레임(f)과 데크(D)로 구성되어 있다.

상기와 같은 가동 플레이트(20)는 고정부(10)와는 달리 기초 콘크리트(C)를 벗어난 위치에 배치하는 것이 좋다.

다음으로, 지지부(30)는 도 1 내지 도 4에서와 같이 기초 콘크리트(C)의 측면에 앵커볼트(B)에 의해 고정 결합할 수 있도록 결합 플레이트(31)를 형성하고 있으며, 상기 가동 플레이트(20)의 전도시 이를 지지할 수 있도록 지지 플레이트(32)가 형성되어 있고, 결합 플레이트(31)와 지지 플레이트(32) 사이에는 지지 플레이트(32)를 지지하기 위한 보강대(33)가 형성된 구조로 이루어져 있다.

여기서, 상기 결합 플레이트(31)에는 앵커볼트(B)를 통해 결합하기 위한 앵커볼트 홀(31a)이 구성되어 있는데, 이 앵커볼트 홀(31a)은 일측이 개방된 구조, 더욱 구체적으로는, 기초 콘크리트(C)에 지지부(30)를 배치한 후 너트와 같은 조임을 통해 체결하는 체결수단을 결합할 때에 작업자가 공구를 이용해 용이하게 작업할 수 있는 방향이 개방된 구조로 이루어져 있다.

이러한, 지지부(30)는 하나의 가동 플레이트(20)에 2개의 지지부(30)가 한쌍을 이루면서 형성될 수 있도록 구성된다.

특히, 상기 지지부(30)의 결합 플레이트(31) 중 기초 콘크리트(C)와 인접한 위치에 있는 결합 플레이트(31) 상측에는 힌지(H)가 구성되어 있다.

다음으로, 지수부(40)는 상기 가동 플레이트(20) 및 지지부(30) 사이에 배치되어 있으며, 홍수위시 가동 플레이트(20)와 더불어 기립되어 지수역할을 수행할 수 있도록 구성된다.

이러한, 지수부(40)에는 도 5에서와 같이 지수역할을 수행할 수 있는 재질로 이루어진 지수부재(43)의 양 측면으로 지수부재(43)보다 길이(하천방향으로 연장되는 방향의 길이)가 짧은 제1, 2 보호판(41, 42)이 구성되어 지수부재(43)를 보호할 수 있도록 구성된다.

특히, 상기 제1, 2 보호판(41, 42)보다 더 연장되어 있는 지수부재(43)의 일측은 기초 콘크리트(C)와 고정부(10) 사이에 결합된 구조로 구성된다.

또한, 상기 지수부(40)는 동일한 크기로 이루어진 하나의 가동 플레이트(20)와 동일한 너비를 형성하여 하나의 가동 플레이트(20)에 하나의 지수부(40)가 대응하여 작동하도록 구성하도록 한다.

여기서, 본 발명은 하천에 형성되기 때문에 제1, 2 보호판(41, 42)은 물에 의해 녹이 발생하지 않은 재질로 형성하는 것이 좋다.

다음으로, 부력부(50)는 상기 지수부(40)와 지지부(30) 사이에 형성되어 하천의 수위가 상승할 때에 부력에 의해 기립 및 전도될 수 있도록 부력체(51)가 구성되어 있다.

이러한, 부력부(50)의 부력체(51)에는 지지부(30)에 형성되어 있는 힌지(H)와 대응하는 부력체 힌지 결합부(52)가 기초 콘크리트(C)와 인접해 있는 부분의 상측면에 형성되어 부력에 의해 부력체(51)가 가동할 때에 가동 플레이트(20) 및 지수부(40)와는 별도로 작동하도록 구성된다.

한편, 본 발명에서는 난간 부재(60)를 더 형성할 수 있다.

상기 난간 부재(60)는 가동 플레이트(20)와 힌지(H)에 의해 회전 가능하도록 결합되는 난간(61)과 상기 난간(61) 하측에 형성되는 고정바(62)로 구성되며, 가동 플레이트(20) 및 지수부(40)를 지지하기 위한 지지부(30)의 지지 플레이트(32)에는 저수위시 상술한 난간 부재(60)의 고정바(62)가 안착될 수 있도록 지지 플레이트(32)에서 하천 방향으로 연장된 부분에 지지 플레이트(32)보다 낮은 높이로 이루어진 고정바 지지 플레이트(34)를 더 포함하여 구성할 수 있다.

여기서, 상기 난간 부재(60)는 도 6에서와 같이 가동 플레이트(20)에서 회전 가능하도록 결합하기 위한 힌지(H)를 중심으로 고정바(61) 방향의 모멘트(M1)가 반대 방향의 모멘트(M2)보다 낮게 형성하여 가동 플레이트(20)의 기립시 난간 부재(60)가 회전할 수 있도록 구성하는 것이 좋다.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 침수방지용 차수판(100)의 작용효과에 대해 살펴보면 다음과 같다.

우선, 본 발명의 침수방지용 차수판(100)은 본 명세서의 종래기술에서 언급하였었던 등록특허와 유사하게 평상시에는 도 1 내지 도 2에서와 같이 가동 플레이트(20)가 지지부(30) 방향으로 전도되어 보행자가 보행할 수 있도록 작용하게 된다.

즉, 평상 수위일 경우에는 가동 플레이트(20)가 지지부(30)의 지지 플레이트(32)에 안착된 상태를 유지하게 되고, 그 상측으로는 지수부(40) 및 가동 플레이트(20)가 배치되어 보행자가 보행할 수 있게 되는 것이다.

한편, 하천 수위가 높아져 위험수위에 도달하게 되면, 부력부(50)의 부력체(51)가 부력이 발생하게 되면서 지지부(30)에 형성된 힌지(H)에 의해 회전하게 되어 기립하려 하고, 이렇게 기립하려 하는 부력체(51)에 의해 지수부(40)도 함께 기립하도록 작동하게 된다.

여기서, 상기 지수부(40)의 경우 고정부(10)의 하측에 지수부재(43)가 결합된 상태이기 때문에 지수부재(43)와 기초 콘크리트(C)가 끝나는 지점에서 지수부재(43)가 꺾이면서 기립이 이루어지게 된다.

이렇게, 기립하는 지수부(40)는 부력부(50)에 의해 회전한 후 하천에서 유입될 수 있는 물이 완전히 지수될 수 있도록 작용하게 된다.

특히, 상기 지수부재(40)는 알루미늄과 같이 녹이 슬지 않은 형태의 제1, 2 보호판(41, 42) 사이에 지수부재(43)가 결합되는 샌드위치와 같은 형태로 결합되어 있어 평상시 지수부재(43)의 파손을 방지하는 역할도 수행할 수 있게 되는 것이다.

한편, 상기와 같이 부력부(50)에 의해 지수부재(40)의 기립 작동과 동시에 가동 플레이트(20)도 고정부(10)에 형성된 힌지(H)를 중심축으로 하여 기립하는 작동이 이루어지게 되어 하천의 범람시 물의 차수 및 지수가 완벽하게 이루어져 물의 범람현상을 방지할 수 있게 된다.

특히, 상술한 부력부(50)는 힌지(H)에 의해 어느 하나의 지수부(40) 및 가동 플레이트(20)만을 기립시키도록 작동하게 된다.

즉, 본 발명이 형성되는 하천의 전체 수위는 동일하게 상승하게 되지만, 특정구간에서는 물결의 높이가 더 높은 구간이 발생할 수 있고, 이와 반대로 물결의 높이가 낮은 구간이 발생할 수 있게 되는데, 이러한 현상에 의해 부력부(50)가 동시에 작동할 수 있도록 구성되면, 지수부(40)의 파손을 발생하는 문제가 발생한다.

하지만, 본 발명에서는 다수의 부력부(50)가 모두 개별적으로 작동할 수 있도록 각각 지지부(30)와 힌지(H)에 의해 결합된 상태이고, 또한, 지수부재(40)는 다수의 가동 플레이트(20) 중 어느 하나의 가동 플레이트(20)와 1:1 대응하는 형태로 구성되어 있기 때문에 부력부(50)에 의해 기립 및 전도하는 어느 하나의 가동 플레이트(20)의 작동시 지수부(40)가 개별적으로 기립 및 전도가 이루어진다.

따라서, 기립 및 전도하는 어느 하나의 가동 플레이트(20)와 이웃하는 가동 플레이트(20)의 기립 및 전도되는 작동이 시간차를 두고 가동하였을 때에 지수부(40)의 파손이 발생하지 않으면서 원활히 기립되어 지수부(40)의 파손을 방지하면서 하천 수위 상승에 따른 하천수의 범람을 방지할 수 있게 되는 것이다.

한편, 본 발명에서는 상술한 가동 플레이트(20)에는 평상시 보행자의 안전을 위해 힌지(H)에 회전 가능하도록 결합된 난간 부재(60)가 더 형성되어 있다.

이러한, 난간 부재(60)는 평상시에는 보행자의 안전성을 확보할 수 있도록 작용하게 되고, 가동 플레이트(20)의 기립시에는 힌지(H)에 의해 회전하여 대략 가동 플레이트(20)가 수직방향으로 기립되어 있을 때에 난간 부재(60)도 이와 평행한 상태로 회전하게 됨으로써 제내지에 있는 작업자의 안전성을 확보하는 한편, 하천 수위 상승시 발생할 수 있는 난간 부재(60)의 파손을 방지할 수 있게 된다.

한편, 하천 수위가 낮아지게 되면 상술하였던 역순으로 부력부(50), 지수부(40) 및 가동 플레이트(20)가 전도되어 보행자가 보행할 수 있는 보행로로서의 역할을 다시 수행할 수 있게 된다.

또한, 본 발명에서는 지지부(30)의 결합 플레이트(31)에 형성된 앵커볼트 홀(31a)의 일측을 개방시킨 형태로 구성하였다.

상기 지지부(30)의 경우 기초 콘크리트(C)에 형성되어 있는 앵커볼트(B)에 결합하여 고정시키는 구성요소인데, 이 지지부(30)의 경우 시공시 공간이 협소하여 설치자가 작업하기가 매우 까다로우며, 특히, 가동 플레이트(20), 지지부(30) 사이의 간격에 맞게 설치하여야 하기 때문에 위치를 선정함에 있어 정확하게 구성되어야만 한다.

하지만, 각각의 구성요소들의 제작시 일부 치수의 오차범위가 존재하게 되는데, 본 발명에서의 지지부(30)의 앵커볼트 홀(a)은 일측을 개방시킨 형태로 구성되어 있기 때문에 구성요소들 간의 오차범위에 맞게 결합하여 사용할 수 있게 된다.

상술한 실시 예는 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 대해 기재한 것이지만 본 발명은 이에 한정되지 않고 본 발명의 기술적인 사상에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 형태로 변경하여 실시할 수 있음을 명시한다.

H : 힌지
C : 기초 콘크리트
10 : 고정부
20 : 가동 플레이트
30 : 지지부
31 : 결합 플레이트 31a : 앵커볼트 홀 32 : 지지 플레이트
33 : 보강대 34 : 고정바 지지 플레이트
40 : 지수부
41 : 제1 보호판 42 : 제2 보호판 43 : 지수부재
50 : 부력부
51 : 부력체 52 : 부력체 힌지 결합부 52a : 홀
60 : 난간 부재
61 : 난간 62 : 고정바
100 : 침수방지용 차수판

Claims (6)

1. 기초 콘크리트(C);
   상기 기초 콘크리트(C)에 결합하는 고정부(10);
   상기 고정부(10)에 힌지(H)에 의해 회전 가능하도록 연결되어 있으며, 평상시에는 보행자의 통행할 수 있도록 전도되어 있다가 홍수위시에는 기립하도록 작동하는 다수의 가동 플레이트(20);
   상기 기초 콘크리트(C)의 앵커볼트(B)에 의해 결합하기 위해 일측이 개방되어 있는 형태로 구성되어 있는 앵커볼트 홀(31a)을 포함한 결합 플레이트(31)와, 가동 플레이트(20)가 전도된 상태일 때에 가동 플레이트(20)를 지지하는 지지 플레이트(32)와 상기 지지 플레이트(32)의 상측에 형성된 힌지(H)로 구성된 지지부(30);
   상기 다수의 가동 플레이트(20) 중 어느 하나의 가동 플레이트(20)와 지지부(30) 사이에 형성되되, 상기 기초 콘크리트(C)와 고정부(10) 사이에 안착되어 가동 플레이트(20)와 지지부(30) 사이의 공간까지 연장되어 형성되는 지수부재(43)와, 상기 지수부재(43) 중 가동 플레이트(20)와 지지부(30) 사이의 외부에 노출되어 있는 부분의 지수부재(43)의 앞, 뒷면에 형성되어 노출되어 있는 지수부재(43)를 보호하기 위해 형성되는 제1, 2 보호판(41, 42)으로 구성된 지수부(40);
   상기 지수부(40)의 하측에 형성되어 있는 부력체(51)와 상기 지지부(30)의 힌지(H)에 회전 가능하도록 결합하는 부력체 힌지 결합부(52)를 형성한 부력부(50);
   상기 가동 플레이트(20)와 힌지(H)에 의해 회전 가능하도록 결합하는 난간(61)과 상기 난간(61)에서 절곡되어 형성되어 있는 고정바(62)로 구성되되, 힌지(H)를 중심으로 고정바(62) 방향의 모멘트(M1)가 반대방향의 모멘트(M2)보다 더 작게 형성되어 있는 난간 부재(60);로 이루어져 있으며,
   상기 지지부(30)에는 난간 부재(60)의 고정바(62)가 안착될 수 있도록 지지 플레이트(32)에서 하천 방향으로 연장되되 지지 플레이트(32)보다 낮은 높이로 형성되는 고정바 지지 플레이트(34)가 더 포함되어 형성되는 것에 특징이 있는 침수방지용 차수판.
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