KR101513345B1 - 브레이크 커버 플레이트 - Google Patents

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KR101513345B1 KR1020127033058A KR20127033058A KR101513345B1 KR 101513345 B1 KR101513345 B1 KR 101513345B1 KR 1020127033058 A KR1020127033058 A KR 1020127033058A KR 20127033058 A KR20127033058 A KR 20127033058A KR 101513345 B1 KR101513345 B1 KR 101513345B1
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호르스트 클로프
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폭스바겐 악티엔 게젤샤프트
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Abstract

자동차의 디스크 브레이크용 브레이크 커버 플레이트는 브레이크 디스크(4)를 커버링하기 위한 판형 섹션(5)을 포함한다. 브레이크 커버 플레이트(2)의 외부 에지(6)로부터 이격된 링형 돌출부(8)가 브레이크 디스크(4)를 향한 측면에 휠 베어링 예비 시일로서 형성된다. 또한, 브레이크 커버 플레이트(2)는 휠 캐리어 등에 브레이크 커버 플레이트(2)를 고정하기 위해 상기 링형 돌출부의 반경 방향 내측에 고정 플랜지(11)를 형성한다. 휠 베어링 예비 시일이 링형 돌출부(8)를 통해 브레이크 커버 플레이트(2) 내에 통합되고, 상기 휠 베어링 예비 시일은 휠 베어링(3)의 오염을 줄이므로, 그 수명이 향상된다.

Description

브레이크 커버 플레이트{BRAKE COVER PLATE}
본 발명은 브레이크 디스크의 커버링을 위한 판형 섹션을 포함하는 자동차의 디스크 브레이크용 브레이크 커버 플레이트에 관한 것이다.
브레이크 커버 플레이트들은 통상 브레이크 디스크의 차량 내측에 배치되며 상기 브레이크 디스크를 오염 및 스프래시 워터로부터 보호한다. 브레이크 커버 플레이트들은 브레이크의 작동시 양호한 반응을 보장하고 브레이크 디스크들 및 브레이크 라이닝들의 마모를 줄인다. 또한, 웨트-페이딩(wet-fading)이 방지된다. 상기 보호 기능과 더불어, 브레이크 커버 플레이트들은 또한 브레이크의 심한 부하 시에 생기는 열의 작용에 대해 휠 서스펜션의 부품을 차폐하기 위해 사용된다.
브레이크 커버 플레이트들은 예컨대 DE 28 14 252 A1, DE 103 36 798 A1 및 DE 10 2004 044 514 A1에 공지되어 있다. 휠 캐리어에 고정하기 위해, 브레이크 커버 플레이트에는 중앙 고정 플랜지가 제공될 수 있고, 상기 고정 플랜지는 DE 28 14 252 A1에 개시된 바와 같이, 휠 캐리어와 나사 결합된다. 그러나, 이러한 고정은 경우에 따라 충분히 안정적이지 않다. 또한, 브레이크 커버 플레이트는 바람직하지 않은 진동 자극을 받을 수 있다. 따라서, DE 103 36 798 A1에는 브레이크 커버 플레이트를 압력 끼워맞춤에 의해 휠 캐리어의 중앙 보스에 또는 이것에 제공된 차축 저널(axle journal)에 고정하는 것이 제시된다.
종래의 브레이크 커버 플레이트들에 의해서는 통상 브레이크 디스크 및 브레이크 라이닝만이 오염 및 스플래시 워터로부터 보호된다. 브레이크 커버 플레이트에도 불구하고 휠 베어링에는 오염이 제공되는 것이 배제될 수 없다. 휠 베어링은 이러한 이유로 대부분 밀봉된 롤러 베어링 장치를 포함하고, 상기 롤러 베어링 장치 전방에는 예컨대 DE 10 2007 010 290 A1 및 DE 10 2007 040 581 A1에 개시된 바와 같이 추가로 예비 시일이 배치될 수 있다. DE 10 2007 010 290 A1에서 상기 예비 시일은 휠 베어링 전방에 장착된 밀봉 링으로서 형성되고, 상기 밀봉 링은 특별히 장착되어야 한다. 또한, DE 10 2007 040 581 A1에서 예비 시일은 특별하게 제조되어 장착되는 링 바디에 의해 형성되고, 링 바디는 롤러 베어링 장치의 내부 링과 휠 캐리어의 숄더 사이에 클램핑 방식으로 지지된다.
본 발명의 과제는 휠 베어링 예비 시일의 제조 및 조립 비용을 줄이는 것이다.
상기 과제는 청구항 제 1항에 따른 브레이크 커버 플레이트에 의해 달성된다. 본 발명에 따른 브레이크 커버 플레이트는 브레이크 디스크의 커버링을 위한 판형 섹션을 포함하고, 브레이크 커버 플레이트의 외부 에지로부터 이격된 링형 돌출부가 브레이크 디스크를 향한 측면에 휠 베어링 예비 시일로서 형성되고, 브레이크 커버 플레이트가 휠 캐리어 등에 브레이크 커버 플레이트를 고정하기 위해 링형 돌출부의 반경 방향 내측에 고정 플랜지를 형성하는 것을 특징으로 한다.
브레이크 커버 플레이트 내에 휠 베어링 예비 시일의 통합에 의해 별도의 부품의 제조 및 조립이 생략되고, 상응하는 비용이 절감된다. 본 발명에 따른 브레이크 커버 플레이트는 간단하고 경제적으로 조립될 수 있다.
본 발명의 바람직한 실시예가 다른 청구항들에 제시된다.
예컨대, 브레이크 커버 플레이트 상의 링형 돌출부는 축 방향으로 고정 플랜지보다 더 브레이크 디스크를 향해 돌출하도록 형성될 수 있다. 이로 인해, 큰 비용 없이 롤러 베어링 장치의 실제 시일 전방에 래비린스가 접속되고, 상기 래비린스는 예비 시일의 목적, 즉 오염으로부터 베어링 시일의 보호를 충족시킨다.
바람직하게 브레이크 커버 플레이트의 고정 플랜지는 그 고정을 위해 휠 캐리어 등에 가압될 수 있다. 이는 홀더의 높은 안정성과 함께 간단하고 경제적인 조립을 허용한다. 특히, 이로 인해 강한 구조가 주어지므로, 제 1 고유 주파수가 더 높은 주파수로 이동됨으로써 브레이크 커버 플레이트의 진동 자극이 방지된다.
본 발명의 다른 바람직한 실시예에 따라, 링형 돌출부는 브레이크 커버 플레이트에 형성된 링 돌출부로 형성되고, 상기 링 돌출부의 반경 방향 외측 플랭크는 브레이크 디스크를 커버링하기 위한 섹션 또는 판형 섹션으로 이어지고, 상기 링 돌출부의 반경 방향 내측 플랭크는 고정 플랜지로 이어진다. 브레이크 커버 플레이트는 시트 블랭크로 이루어진 시트 성형 부품으로서 일체로 제조될 수 있다. 성형 공구의 상응하는 조정을 제외하면 휠 베어링 예비 시일에는 추가의 비용이 필요 없다.
전술한 브레이크 커버 플레이트는 바람직하게 휠 캐리어 및 휠 베어링으로 이루어진 장치에 사용되고, 특히 브레이크 커버 플레이트의 링형 돌출부가 휠 베어링의 단부 섹션에 반경 방향으로 중첩되도록 사용된다. 이것은 오염에 대한 충분한 보호를 제공하는 휠 베어링의 예비 밀봉을 가능하게 한다. 이로 인해, 휠 베어링의 수명이 향상된다.
휠 베어링은 바람직하게 롤러 베어링 장치를 통해 회전 가능하게 지지된 휠 허브를 포함한다. 롤러 베어링 장치는 휠 캐리어의 측면을 향해 베어링 시일을 포함하고, 상기 베어링 시일은 브레이크 디스크의 고정 섹션을 향한다. 이로 인해, 베어링 시일과 고정 섹션 사이 및 링형 돌출부와 휠 베어링의 반경 방향 외부면 사이에는 링형 래비린스 시일이 휠 베어링 예비 시일로서 형성되고, 상기 시일은 실질적으로 L-형 프로파일을 가지며 오염 입자의 침투를 방지한다.
본 발명의 다른 바람직한 실시예에 따라, 베어링 시일은 휠 허브를 지나 반경 방향으로 연장하는 스트립을 포함하고, 상기 스트립은 휠 베어링 예비 시일 내로 돌출한다. 이로 인해, 실제 베어링 시일에 대한 오염 입자의 침투가 더 어려워진다.
브레이크 커버 플레이트는 롤러 베어링 장치의 내부 링과 휠 캐리어 사이에 클램핑 방식으로 고정될 수 있다. 바람직한 실시예에 따라, 브레이크 커버 플레이트의 고정 섹션의 내부 에지가 휠 캐리어의 섹션에 가압됨으로써, 높은 강성의 결합이 이루어진다.
본 발명에 의해, 휠 베어링 예비 시일의 제조 및 조립 비용이 줄어든다.
이하, 본 발명이 도면에 도시된 실시예를 참고로 상세히 설명된다.
도 1은 휠 캐리어, 휠 베어링 및 본 발명에 따른 브레이크 커버 플레이트로 이루어진 장치의 사시도.
도 2는 휠 베어링 없는 도 1의 장치의 사시도.
도 3은 도 1의 장치의 단면도.
도 4는 브레이크 커버 플레이트 내에 통합된 휠 베어링 예비 시일의 세부도.
도 1 내지 도 4에 도시된 실시예는 자동차 뒷차축의 휠 캐리어(1)를 도시하고, 상기 휠 캐리어에는 브레이크 커버 플레이트(2)가 고정된다. 휠 캐리어(1) 상에는 또한 차량 휠용 휠 베어링(3)이 제공된다. 또한, 휠 베어링(3)에는 상세히 도시되지 않은 디스크 브레이크의 브레이크 디스크(4)가 고정된다.
브레이크 커버 플레이트(2)는 절단된 시트 성형 부품으로서 시트 블랭크로부터 일체형으로 제조되고, 브레이크 디스크(4)를 판형 섹션(5)으로 차량에 대해 커버한다. 판형 섹션(5)의 외부 에지(6)는 반경 방향으로 브레이크 디스크(4)를 지나 연장된다. 또한, 브레이크 커버 플레이트(2)에는 브레이크 캘리퍼용 리세스 또는 공동부(7)가 형성된다.
브레이크 커버 플레이트(2)의 판형 섹션(5)에 인접해서, 휠 베어링(3) 둘레의 영역에서 브레이크 디스크(4)를 향한 측면에 링형 돌출부(8)가 브레이크 커버 플레이트(2)에 형성되고, 상기 링형 돌출부는 휠 베어링 예비 시일로서 사용된다. 상기 링형 돌출부(8)는 휠 축(A)과 동심으로 연장한다. 상기 링형 돌출부는 브레이크 커버 플레이트(2)에 형성되며 브레이크 커버 플레이트(2)의 외부 에지(6)로부터 반경 방향으로 이격된 링 돌출부로 형성된다. 판형 섹션(5)은 부드러운 곡률을 지나 링형 돌출부(8)의 반경 방향 외측 플랭크(9)로 이어진다. 링 돌출부 또는 링형 돌출부(8)의 반경 방향 내측 플랭크(10)에는 고정 플랜지(1)가 반경 방향 내측에 연결된다. 상기 고정 플랜지는 브레이크 커버 플레이트(2)에 일체형으로 통합된다. 링형 돌출부(8)는 돌출부(8)에 비해 뒤로 물러난 고정 플랜지(11)보다 더 축 방향으로 브레이크 디스크(4)를 향해 돌출한다.
링형 돌출부(8)의 반경 방향 내측으로 연장되는 고정 플랜지(11)는 휠 캐리어(1)에 브레이크 커버 플레이트(2)를 고정하기 위해 사용된다. 도시된 실시예에서, 브레이크 커버 플레이트(2)는 휠 캐리어(1)에 가압된다. 고정 플랜지(11)의 내부 에지는 도 4에 도시되는 바와 같이 휠 캐리어(1)의 보스(13) 상에 놓인다. 보스(13)은 휠 축(A)과 동심이다. 고정 플랜지(11)는 휠 캐리어(1) 상에 형성된 숄더(14)와 축 방향으로 접촉한다. 압력 끼워맞춤을 개선하기 위해, 고정 플랜지(11)의 내부 에지(12)가 휠 캐리어(3)를 향해 벌어짐으로써, 축 방향으로 지지 길이를 확대하기 위한 환형 칼라가 형성된다. 또한, 브레이크 커버 플레이트(2)가 추가로 하나 또는 다수의 지점에서 휠 캐리어(1)와 나사 결합될 수 있다. 도 1 및 도 2는 링형 돌출부(8)의 반경 방향 외부에서 판형 섹션(5)의 영역에 배치된 각각 3개의 고정 개구(28)를 도시한다.
전술한 브레이크 커버 플레이트(2), 특히 그 링형 돌출부(8)에 의해, 휠 베어링(3)용 휠 베어링 예비 시일이 형성된다. 휠 베어링은 휠 플랜지(16)를 가진 휠 허브(15)를 포함하고, 상기 휠 플랜지에 브레이크 디스크(4) 및 상세히 도시되지 않은 차량 휠이 고정된다. 휠 베어링(3)은 또한 롤러 베어링 장치(17)를 포함하고, 상기 롤러 베어링 장치에 의해 휠 허브(15)가 휠 캐리어(1)의 차축 저널(18)에 회전 가능하게 지지된다. 차축 저널(18)은 휠 캐리어(1)에 직접 성형되거나 또는 휠 캐리어 고정될 수 있다. 도시된 실시예에서, 롤러 베어링 장치(17)는 X-배치의 2개의 앵귤러 볼 베어링을 포함하고, 외측 작동 면(19)은 휠 허브(15) 내에 형성된다. 내측 작동 면은 2개의 베어링 내부 링들(20 및 21)에 배치되고, 상기 베어링 내부 링들은 차축 저널(18) 상에서 일직선으로 밀려지고, 휠 캐리어(1)에 형성된 접촉 숄더(22)에 축 방향으로 지지된다. 지지를 위해 중앙 볼트(23)가 사용되고, 상기 볼트(23)는 휠 캐리어(1) 내로 조여지거나 또는 도 4에 대한 대안으로서 휠 캐리어(1)를 통해 안내되고 너트에 의해 나사 결합된다.
롤러 베어링 장치(17)는 휠 캐리어(1)를 향한 그 측면에 베어링 시일(24)을 포함한다. 상기 베어링 시일(24) 전방에 브레이크 커버 플레이트(2)에 의해 형성된 휠 베어링 예비 시일이 접속됨으로써, 베어링 시일(24)의 오염이 현저히 줄어들고, 휠 베어링, 특히 롤러 베어링 장치(17)의 수명이 연장된다.
특히, 도 4에 나타나는 바와 같이, 브레이크 커버 플레이트(2)의 링형 돌출부(8)가 휠 베어링(3) 또는 휠 허브(15)의 휠 캐리어측 단부 섹션에 반경 방향으로 중첩함으로써, 링형 돌출부(8)의 내측 플랭크(10)와 휠 허브(15)의 휠 캐리어 측 단부 섹션의 외주 사이에 링 갭(25)이 형성된다. 동시에, 휠 허브(15)의 축방향 단부면 및 롤러 베어링 장치(17)는 브레이크 커버 플레이트(2)의 고정 플랜지(11)로부터 축 방향으로 갭(26)에 의해 이격된다. 2개의 갭들(25, 26)은 휠 축(A)을 중심으로 연장하는 L-형 프로파일의 래비린스를 휠 베어링 예비 시일로서 형성한다.
베어링 시일(24)은 휠 베어링 예비 시일의 내부에 휠 허브(15)를 지나 반경 방향으로 연장하는 환형 스트립(27)을 포함함으로써, 래비린스 작용이 더 강화된다. 스트립(27)은 베어링 커버에 의해 형성될 수 있다.
도시된 실시예의 변형예에서, 브레이크 커버 플레이트(2)는 휠 캐리어(1)의 접촉 숄더(22)와 롤러 베어링 장치(17) 사이에 클램핑 방식으로 고정될 수 있다.
브레이크 커버 플레이트(2) 내에 휠 베어링 예비 시일의 통합에 의해 종래의 예비 시일 부재가 생략될 수 있어서, 이러한 예비 시일의 조립 비용이 줄어든다. 링형 돌출부(8)가 브레이크 커버 플레이트(2)의 형성시 구현될 수 있기 때문에, 휠 베어링 예비 시일 없는 종래의 브레이크 커버 플레이트(2)의 제조에 비해 추가 비용이 생기지 않는다.
휠 캐리어(1)에 브레이크 커버 플레이트(2)의 가압에 의해, 이렇게 형성된 구조의 높은 강성이 달성된다. 또한, 브레이크 커버 플레이트(2)의 진동 자극이 방지된다.
앞에서 본 발명이 실시예 및 다양한 변형예로 상세히 설명되었다. 그러나, 본 발명이 이것에 제한되는 것은 아니며, 청구범위에 의해 규정된 모든 구성을 포함한다.
1 휠 캐리어
2 브레이크 커버 플레이트
3 휠 베어링
4 브레이크 디스크
5 판형 섹션
6 외부 에지
7 리세스
8 링형 섹션
9 외측 플랭크
10 내측 플랭크
11 고정 플랜지
12 내부 에지
13 보스
14 숄더
15 휠 허브
16 휠 플랜지
17 롤러 베어링 장치
18 차축 저널
19 작동 면
20 베어링 내부 링
21 베어링 내부 링
22 접촉 숄더
23 볼트
24 베어링 시일
25 링 갭
26 갭
27 스트립
28 고정 개구

Claims (8)

  1. 브레이크 디스크를 커버링하기 위한 판형 섹션(5)을 포함하는 자동차의 디스크 브레이크용 브레이크 커버 플레이트에 있어서,
    상기 브레이크 커버 플레이트(2)의 외부 에지(6)로부터 이격된 링형 돌출부(8)가 상기 브레이크 디스크를 향한 측면에 휠 베어링 예비 시일로서 형성되고, 상기 브레이크 커버 플레이트(2)는 휠 캐리어에 상기 브레이크 커버 플레이트(2)를 고정하기 위해, 상기 링형 돌출부(8)로부터 휠 캐리어의 반경 방향 내측으로 연장된 고정 플랜지(11)를 형성하며,
    상기 링형 돌출부(8)는 반경 방향 내측 플랭크(10)를 가지고, 상기 링형 돌출부(8)의 반경 방향 내측 플랭크(10)와 상기 고정 플랜지(11)가 휠 베어링 예비 시일로서 L형 프로파일의 래비린스를 형성하도록 상기 반경 방향 내측 플랭크(10)가 상기 고정 플랜지(11)에 통합되는 것을 특징으로 하는 브레이크 커버 플레이트.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 링형 돌출부(8)는 축 방향으로 상기 고정 플랜지(11)보다 더 상기 브레이크 디스크를 향해 돌출하는 것을 특징으로 하는 브레이크 커버 플레이트.
  3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 브레이크 커버 플레이트(2)의 고정을 위해 상기 고정 플랜지(11)가 휠 캐리어에 가압될 수 있는 것을 특징으로 하는 브레이크 커버 플레이트.
  4. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 링형 돌출부(8)가 상기 브레이크 커버 플레이트(2)에 형성된 링 돌출부로 형성되고, 상기 링 돌출부의 반경 방향 외측 플랭크(9)는 상기 브레이크 디스크의 커버링을 위한 섹션으로 이어지며, 상기 링 돌출부의 반경 방향 내측 플랭크(10)는 상기 고정 플랜지(11)로 이어지는 것을 특징으로 하는 브레이크 커버 플레이트.
  5. 휠 캐리어(1) 및 휠 베어링(3)으로 이루어진 장치에 있어서,
    제 1항에 따른 브레이크 커버 플레이트(2)가 제공되고, 상기 브레이크 커버 플레이트(2)의 링형 돌출부(8)는 상기 휠 베어링(3)의 단부 섹션에 반경 방향으로 중첩하는 것을 특징으로 하는 장치.
  6. 제 5항에 있어서, 상기 휠 베어링(3)은 휠 허브(15)를 포함하고, 상기 휠 허브는 롤러 베어링 장치(17)를 통해 회전 가능하게 지지되며, 상기 롤러 베어링 장치(17)는 상기 휠 캐리어(1)의 측면을 향해 베어링 시일(24)을 포함하고, 상기 베어링 시일(24)은 상기 브레이크 디스크(2)의 상기 고정 플랜지(11)를 향하며, 베어링 시일(24)과 고정 플랜지(11) 사이 및 링형 돌출부(8)와 상기 휠 베어링(3)의 반경 방향 외부면 사이에는 래비린스 시일이 L-형 프로파일을 가진 휠 베어링 예비 시일로서 형성되는 것을 특징으로 하는 장치.
  7. 제 6항에 있어서, 상기 베어링 시일(24)은 상기 휠 베어링 예비 시일 내부에 상기 휠 허브(15)를 지나 반경 방향으로 연장하는 스트립(27)을 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.
  8. 제 5항 또는 제 6항에 있어서, 상기 고정 플랜지(11)는 내부 에지(12)를 포함하며 상기 내부 에지로 상기 휠 캐리어(1)의 섹션에 가압되는 것을 특징으로 하는 장치.
KR1020127033058A 2010-06-19 2011-06-09 브레이크 커버 플레이트 KR101513345B1 (ko)

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PCT/EP2011/002833 WO2011157378A2 (de) 2010-06-19 2011-06-09 Bremsenabdeckblech

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