KR101484137B1 - 도어 체커 장치 - Google Patents

Abstract

도어 체커 장치가 개시된다. 차체 바디에 고정되게 장착되는 힌지 브래킷, 상기 힌지 브래킷에 체결된 힌지핀, 상기 힌지 브래킷에 힌지핀으로 회전 가능하게 체결되는 체결 선단부를 구비하고, 상기 체결 선단부의 반대쪽 선단부는 도어 패널에 고정되게 장착되며, 길이방향을 따라 굴곡부가 형성된 체커 암, 상기 체결 선단부에 상기 힌지핀을 감싸는 형태로 설치된 베어링, 상기 도어 패널에 장착되어 상기 체커 암을 따라 이동하면서 도어의 개폐력에 변화를 야기시키는 도어 체커, 및 상기 도어 패널에 장착되어 상기 도어 체커의 허용 범위 이상의 이동을 저지하는 스톱퍼를 포함하여, 조립성과 작동 신뢰성을 향상시킬 수 있다.

Description

도어 체커 장치{DOOR CHECKER DEVICE}

본 발명은 도어 체커 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 조립부 단차를 흡수하여 조립 생산성을 향상시키고, 조립 불량을 예방할 수 있는 도어 체커 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 도어는 차실 내부를 개폐하도록 사이드 차체에 힌지를 매개로 회동 가능하게 설치된다.

이러한 자동차 도어의 개폐 과정에 개폐각을 조절하고, 또한 도어의 최대 개방량을 고정시켜주기 위해 도어 체커 장치가 마련되어 있다.

종래 기술에 따른 도어 체커 장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 차체 바디(미도시)에 고정되는 힌지 브래킷(1)과, 도어 패널(미도시)에 고정되는 마운팅 브래킷(2), 일단이 상기 힌지 브래킷(1)에 결합되어 차체 바디에 연결됨과 더불어 타단은 상기 마운팅 브래킷(2)을 통해 도어 패널에 장착되어 상기 차체 바디와 도어 패널을 연결함과 더불어 길이방향을 따른 소정 부위에 굴곡부가 형성된 막대 형상의 체커 암(3)을 구비한다.

또한 상기 체커 암(3)이 관통해서 통과하고 상기 도어 패널에 장착되는 도어 체커(4)와, 상기 마운팅 브래킷(2)에 고정되게 장착되어 상기 도어 체커(4)의 허용 범위 이상의 운동을 저지하는 스톱퍼(5)를 구비한다.

상기 도어 체커(4)는 상기 도어 패널에 장착되는 하나 이상의 조립돌기(41a)를 구비한 대체로 사각판 형상의 마운팅 플레이트(41)와, 상기 마운팅 플레이트(41)와 결합되어 내부에 소정 크기의 장착 공간을 형성하는 케이스(42)를 구비한다.

도 2를 참조하면, 상기 케이스(42)와 마운팅 플레이트(41)가 형성하는 장착 공간의 내부에는 차량의 높이 방향으로 상부에 배치되어 상기 체커 암(3)의 상면과 구름 접촉하는 롤러(43)와, 상기 차량의 높이 방향으로 상기 롤러(43)보다 하부에 배치되어 상기 체커 암(3)의 하면과 접촉하는 슬라이더(44) 및, 상기 슬라이더(44)를 차량의 높이 방향으로 상부로 탄력적으로 지지하는 지지 스프링(45) 등이 내장된다.

도 3을 참조하면, 상기 힌지 브래킷(1)은 상기 차체 바디에 조립하기 위한 관통하는 대체로 원형의 조립홀(1a)을 구비하고, 상기 체커 암(3)의 일단은 상기 힌지 브래킷(1)이 형성하는 수용 공간 속에 삽입되어 힌지 브래킷(1)과 체커 암(3)의 일단을 순차적으로 관통하는 힌지핀(6)으로 체결되어, 상기 체커 암(3)의 일단은 상기 힌지핀(6)을 매개로 상기 힌지 브래킷(1)에 회전 가능하게 연결된다.

이에 따라 자동차 도어가 그 힌지를 매개로 회전 운동을 하면서 개폐될 때에 자동차 도어에 일단이 연결된 체커 암(3)은 자동차 도어의 개폐 동작에 따라 상기 힌지핀(6)을 중심으로 회전 운동을 하고, 상기 도어 체커(4)는 자동차 도어와 함께 회전 운동을 하게 되는 바, 이 과정에 상기 도어 체커(4)의 상부 롤러(43)와 하부 슬라이더(44)는 체커 암(3)에 밀착된 상태에서 체커 암(3)의 길이방향을 따라 이동하게 된다.

상기와 같이 도어 체커(4)의 상부 롤러(43)와 하부 슬라이더(44)가 체커 암(3)에 밀착된 상태로 체커 암(3)의 길이방향을 따라 이동하는 과정에 체커 암(3)에 형성된 굴곡부를 통과하게 되고, 상기 굴곡부의 형상에 따라 자동차 도어의 개폐 조작력이 변화되며, 이러한 개폐 조작력의 변화는 자동차 도어의 단계적인 개폐 작동을 발생시킬 수 있다.

그런데 상기와 같은 종래의 도어 체커 장치에서는, 상기 체커 암(3)의 일단이 힌지 브래킷(1)에 힌지핀(6)을 매개로 조립되면, 체커 암(3)의 일단과 힌지 브래킷(1) 사이에는 힌지 브래킷(1)의 높이방향으로 유격이 허용되지 않게 된다.

상기와 같이 힌지 브래킷(1)과 체커 암(3)이 조립된 상태에서 차체 바디에 상기 힌지 브래킷(1)을 장착할 경우에, 장착 위치가 맞지 않는 조립 산포가 발생한 상태에서 상기 힌지 브래킷(1)을 무리하게 차체 바디에 장착하게 되면, 상기 체커 암(3)이 비틀리거나 혹은 한쪽으로 치우치는 현상이 발생하게 되고, 이로 인해 자동차 도어의 개폐 과정에 도어 체커(4)의 롤러(43)와 슬라이더(44)가 비정상적으로 체커 암(3)에 밀착한 상태로 체커 암(3)의 길이방향을 따라 이동함에 따라 자동차 도어의 개폐 작동력의 변화가 과도하게 발생하여, 자동차 도어의 개폐 동작이 부드럽고 원만하게 이루어지지 못할 뿐만 아니라 작동 소음이 발생하게 되는 등의 문제점이 있게 된다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 차체 바디의 장착 부위에 형성될 수 있는 조립 산포를 원만하게 흡수하여 원활하게 장착할 수 있도록 함으로써 조립 생산성을 향상시키고, 도어 체커의 오조립에 따른 작동 불량이나 작동 소음을 방지하여 상품성을 향상시킬 수 있으며, 체커 암에 비틀림 외력 혹은 벤딩 외력이 가해져도 체커 암의 회전을 통해 원활하게 흡수하여 작동성을 향상시킬 수 있는 도어 체커 장치를 제공하는 데에 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 도어 체커 장치는, 차체 바디에 고정되게 장착되는 힌지 브래킷, 상기 힌지 브래킷에 체결된 힌지핀, 상기 힌지 브래킷에 힌지핀으로 회전 가능하게 체결되는 체결 선단부를 구비하고, 상기 체결 선단부의 반대쪽 선단부는 도어 패널에 고정되게 장착되며, 길이방향을 따라 굴곡부가 형성된 체커 암, 상기 체결 선단부에 상기 힌지핀을 감싸는 형태로 설치된 베어링, 상기 도어 패널에 장착되어 상기 체커 암을 따라 이동하면서 도어의 개폐력에 변화를 야기시키는 도어 체커, 및 상기 도어 패널에 장착되어 상기 도어 체커의 허용 범위 이상의 이동을 저지하는 스톱퍼를 포함할 수 있다.

상기 베어링은 상기 체결 선단부에 삽입되어 내장될 수 있다.

상기 베어링은 대향하는 양측면이 절개된 구 형상으로 형성될 수 있다.

상기 베어링은 상기 힌지핀이 관통해서 끼워지는 조립홀 및 상기 조립홀 주위에 형성된 윤활홈을 포함할 수 있다.

상기 윤활홈은 상기 조립홀의 한쪽 선단부로부터 다른쪽 선단부까지 상기 조립홀의 주위를 감는 형태로 나선 형상으로 형성될 수 있다.

상기 힌지 브래킷은 평판 형상을 한 브래킷 바디, 및 상기 브래킷 바디의 폭방향을 따른 좌우 양측에서 수직하게 절곡되어 길이방향을 따라 연장되게 형성되고, 상기 힌지핀이 관통해서 체결되는 좌우 양측의 체결 플랜지를 포함할 수 있다.

상기 좌우 양측의 체결 플랜지 사이의 폭은 상기 체커 암의 상기 체결 선단부의 폭보다 크게 형성될 수 있다.

상기 브래킷 바디에는 상기 차체 바디에 장착하기 위한 타원 형상의 체결홀이 형성될 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 도어 체커 장치에 의하면, 차체 바디에 체결되어 고정되는 힌지 브래킷에 그 길이방향을 따라 장홀이 형성되어, 상기 차체 바디의 힌지 브래킷이 장착되는 마운팅 부위에 힌지 브래킷의 길이방향으로 조립 산포가 발생되어도 상기 장홀을 통한 장착 부위의 적절한 조절로 상기 조립 산포를 원만하게 흡수해서 장착할 수 있으므로, 조립 생산성을 향상시킬 수 있다.

또한 체커 암과 힌지 브래킷이 베어링을 통해 연결됨과 더불어 체커 암과 힌지 브래킷의 연결부위에 힌지 브래킷의 높이방향으로 소정 크기의 유격이 형성되어, 힌지 브래킷의 차체 바디의 마운팅 부위에 힌지 브래킷의 높이 방향으로 조립 산포가 발생되어도 상기 유격을 이용하여 힌지 브래킷의 장착 부위를 적절히 조절할 수 있으므로, 도어 체커 장치의 조립 생산성의 향상과 더불어 오조립 혹은 조립 불량을 방지할 수 있다.

그리고 상기와 같이 장홀 및 유격을 이용하여 조립 산포를 원만하게 흡수해서 힌지 브래킷을 차체 바디에 적절히 장착한 이후에도 여러 가지 요인으로 체커 암에 비틀림이나 혹은 벤딩을 발생시키는 외력이 작용하여도 상기 체커 암이 베어링을 통해 적절히 회전하여 상기 비틀림 혹은 벤딩 외력에 적절히 대응할 수 있으므로, 체커 암의 변형에 따른 자동차 도어의 원만하지 않은 개폐 작동이나 작동 노이즈의 발생을 방지해서 상품성을 향상시킬 수 있게 된다.

이와 더불어 체커 암의 내부에 베어링 조립홈을 형성함에 따라 조립성도 향상시킬 수 있는 등의 효과가 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 자동차 도어 체커 장치의 정면도이다.
도 2는 종래 기술에 따른 도어 체커의 상세도이다.
도 3은 도 1의 힌지 브래킷과 체커 암의 연결 부위의 확대 상세도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 도어 체커 장치의 정면도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 힌지 브래킷의 정면도이다
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 베어링의 단면도이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따라 힌지 브래킷에 베어링을 매개로 체커 암이 체결된 상태의 단면도이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 도어 체커 장치는, 차체 바디(미도시)에 예를 들면 조립 볼트 등으로 고정되게 장착되는 힌지 브래킷(11)과, 도어 패널(미도시)에 고정되게 장착되는 마운팅 브래킷(12)을 포함할 수 있다.

또한 일단이 상기 힌지 브래킷(11)에 회전 가능하게 연결됨과 더불어 타단은 상기 마운팅 브래킷(12)을 통해 도어 패널에 장착되는 체커 암(13)을 포함할 수 있다.

상기 체커 암(13)은 대체로 막대 형상을 하고서 그 길이방향을 따른 소정 부위에는 굴곡부와 평탄부가 형성될 수 있다.

상기 굴곡부는 체커 암(13)의 두께를 감소시키는 방향으로 파여진 형태의 하나 이상의 굴곡홈(131)을 포함할 수 있다.

또한 상기 체커 암(13)이 관통해서 통과하고 상기 도어 패널에 장착되는 도어 체커(14)와, 상기 마운팅 브래킷(12)에 고정되게 장착되어 상기 도어 체커(14)의 허용 범위 이상의 운동을 저지하는 스톱퍼(15)를 포함할 수 있다.

상기 도어 체커(14)는 상기 도어 패널에 장착되는 하나 이상의 조립돌기(141a)를 구비한 대체로 사각판 형상의 마운팅 플레이트(141)와, 상기 마운팅 플레이트(141)와 결합되어 내부에 소정 크기의 장착 공간을 형성하는 케이스(142)를 포함할 수 있다.

상기 도어 체커(14)의 케이스(142)와 마운팅 플레이트(141)가 형성하는 장착 공간의 내부에는 차량의 높이 방향으로 상부에 배치되어 상기 체커 암(13)의 상면과 구름 접촉하는 롤러와, 상기 차량의 높이 방향으로 상기 롤러보다 하부에 배치되어 상기 체커 암(13)의 하면과 접촉하는 슬라이더 및, 상기 슬라이더와 롤러를 탄력적으로 지지하는 지지 스프링 등이 내장될 수 있다.

물론 상기 롤러와 슬라이더 대신에 1쌍의 롤러 혹은 1쌍의 슬라이더를 상기 체커 암(13)에 밀착되게 설치할 수 있다.

상기 도어 체커(14)는 종래의 도어 체커 장치의 도어 체커(4)와 동일한 작용을 하여 자동차 도어의 개폐 과정에 개폐 작동력의 변화를 발생시키고, 자동차 도어의 단계적인 개폐가 이루어지도록 한다.

상기 체커 암(13)의 한쪽 선단에는 체결 선단부(132)가 구비될 수 있고, 상기 체결 선단부(132)는 상기 힌지 브래킷(11)이 형성하는 수용 공간 속에 삽입되어, 상기 힌지 브래킷(11)과 상기 체결 선단부(132)를 관통하여 조립되는 힌지핀(16)으로 상기 힌지 브래킷(11)에 회전 가능하게 연결된다.

도 5를 참조하면, 상기 힌지 브래킷(11)은 평판 형상을 한 브래킷 바디(111)와, 이 브래킷 바디(111)의 폭방향을 따른 좌우 양측에서 수직하게 절곡되어 길이방향을 따라 연장되게 형성된 체결 플랜지(112)를 포함할 수 있다.

상기 체결 플랜지(112) 사이는 상기 체커 암(13)이 삽입되어 수용되는 상기 수용 공간을 형성하게 되고, 상기 수용 공간은 소정 폭(W)을 갖도록 형성될 수 있다.

상기 좌우 양측의 체결 플랜지(112)를 관통해서 상기 힌지핀(16)이 끼워져서 조립된다.

상기 브래킷 바디(111)의 한쪽 선단부에는 소정 크기의 체결홀(111a)이 관통해 형성될 수 있다.

상기 체결홀(111a)의 길이는 폭보다 길게 형성되어, 대체로 타원 형상의 장홀을 형성하게 된다.

상기 체결홀(111a)에는 도시되지 않은 조립 볼트가 삽입되어 차체 바디에 체결됨으로써, 상기 힌지 브래킷(11)이 차체 바디에 고정되게 장착된다.

상기 체결홀(111a)의 길이는 체결홀(111a)에 삽입되는 상기 조립 볼트의 직경보다 크게 형성되어, 상기 조립 볼트를 상기 체결홀(111a)에 삽입한 상태에서 체결홀(111a)의 길이방향을 따라 그 위치를 적절히 조절할 수 있다.

도 6을 참조하면, 상기 체커 암(13)의 체결 선단부(132)의 내부에는 서로 대향하는 양측면이 절개된 대체로 구 형상을 이루는 베어링(17)이 심어지는 형태로 삽입되어 내장될 수 있다.

상기 베어링(17)의 내부에는 상기 힌지핀(16)이 관통해서 끼워지는 조립홀(171)이 상기 대향하는 한쪽 측면으로부터 이와 대향하는 다른쪽 면까지 관통해서 형성될 수 있다.

상기 조립홀(171)의 주위로 나선 형상의 윤활홈(172)이 형성될 수 있다.

상기 윤활홈(172)은 상기 조립홀(171)의 한쪽 선단부로부터 다른쪽 선단부까지 조립홀(171)의 주위를 감는 형태로 나선 형상으로 형성될 수 있다.

상기 윤활홈(172)에는 윤활유 혹은 윤활재가 수용되어, 상기 체크 암(13)이 상기 힌지핀(16) 주위로 원활하게 회전할 수 있도록 한다.

도 7을 참조하면, 상기 힌지 브래킷(11)의 수용 공간의 폭(W)은 상기 체커 암(13)의 체결 선단부(132)의 폭(W1)보다 크게 형성되어, 상기 체결 선단부(132)가 상기 수용 공간에 삽입되면 체결 선단부(132)와 힌지 브래킷(11)의 체결 플랜지(112) 사이에는 어느 정도의 유격이 형성된다.

이에 따라 상기 힌지 브래킷(11)을 차체 바디에 마운팅할 때에 마운팅 부위에 높이방향(화살표 A방향)으로 조립 산포가 생긴 경우에, 상기 조립 산포를 흡수하도록 상기 힌지 브래킷(11)을 높이방향(A)으로 이동시키면 상기 체커 암(13)의 체결 선단부(132)는 상기 유격 범위 내에서 상기 힌지핀(16)을 따라 역방향으로 이동하게 되어, 상기 힌지 브래킷(11)의 조립 산포를 흡수하기 위한 이동에도 상기 체커 암(13)에는 어떠한 비틀림 외력이나 벤딩 외력이 가해지지 않으므로, 힌지 브래킷(11)의 마운팅 작업이 원활해지고 조립 불량 혹은 오조립도 예방할 수 있게 된다.

한편 상기 힌지 브래킷(11)에는 그 길이방향으로 타원 형상의 체결홀(111a)이 형성되어 있으므로, 상기 힌지 브래킷(11)을 차체 바디에 마운팅할 때에 마운팅 부위에 길이방향(화살표 B방향)으로 조립 산포가 생겨도, 힌지 브래킷(11)의 조립 볼트를 상기 체결홀(111a) 내에서 상기 조립 산포를 흡수할 수 있는 부위로 이동시켜 체결하면 되므로, 힌지 브래킷(11)의 조립 작업이 원활해지고, 조립 생산성도 향상시킬 수 있게 된다.

그리고 상기와 같이 힌지 브래킷(11)을 차체 바디에 장착한 이후에 상기 체커 암(13)에 비틀림 외력 혹은 벤딩 외력이 작용하게 되면, 상기 체커 암(13)은 베어링(17)을 매개로 힌지핀(16)을 중심으로 적절히 회전할 수 있으므로, 상기 비틀림 외력 혹은 벤딩 외력에 의해 상기 체커 암(13)이 비틀리거나 벤딩되지 않게 된다.

따라서 자동차 도어의 개폐 과정에 상기 도어 체커(14)가 체커 암(13)을 따라 원활하게 이동할 수 있으므로, 자동차 도어의 개폐 동작이 부드럽고 원만하게 이루어질 수 있고, 또한 도어 체커(14)에 의한 체킹력에도 별다른 변화가 생기지 않으므로 상품성이 향상될 수 있으며, 작동 노이즈가 발생할 우려도 없게 된다.

이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.

11: 힌지 브래킷
12: 마운팅 브래킷
13: 체커 암
14: 도어 체커
15: 스톱퍼
16: 힌지핀
17: 베어링
111a: 체결홀
172: 윤활홈

Claims (8)

1. 차체 바디에 고정되게 장착되는 힌지 브래킷;
   상기 힌지 브래킷에 체결된 힌지핀;
   상기 힌지 브래킷에 힌지핀으로 회전 가능하게 체결되는 체결 선단부를 구비하고, 상기 체결 선단부의 반대쪽 선단부는 도어 패널에 고정되게 장착되며, 길이방향을 따라 굴곡부가 형성된 체커 암;
   상기 체결 선단부에 상기 힌지핀을 감싸는 형태로 설치된 베어링;
   상기 도어 패널에 장착되어 상기 체커 암을 따라 이동하면서 도어의 개폐력에 변화를 야기시키는 도어 체커; 및
   상기 도어 패널에 장착되어 상기 도어 체커의 허용 범위 이상의 이동을 저지하는 스톱퍼를 포함하고;
   상기 베어링은
   상기 힌지핀이 관통해서 끼워지는 조립홀; 및
   상기 조립홀 주위에 형성된 윤활홈;
   을 포함하며;
   상기 윤활홈은 상기 조립홀의 한쪽 선단부로부터 다른쪽 선단부까지 상기 조립홀의 주위를 감는 형태로 나선 형상으로 형성된 도어 체커 장치.
2. 제1항에 있어서,
   상기 베어링은 상기 체결 선단부에 삽입되어 내장된 것을 특징으로 하는 도어 체커 장치.
3. 제1항에 있어서,
   상기 베어링은 대향하는 양측면이 절개된 구 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 도어 체커 장치.
4. 삭제
5. 삭제
6. 제1항에 있어서,
   상기 힌지 브래킷은
   평판 형상을 한 브래킷 바디; 및
   상기 브래킷 바디의 폭방향을 따른 좌우 양측에서 수직하게 절곡되어 길이방향을 따라 연장되게 형성되고, 상기 힌지핀이 관통해서 체결되는 좌우 양측의 체결 플랜지를 포함하는 것을 특징으로 하는 도어 체커 장치.
7. 제6항에 있어서,
   상기 좌우 양측의 체결 플랜지 사이의 폭은 상기 체커 암의 상기 체결 선단부의 폭보다 크게 형성된 것을 특징으로 하는 도어 체커 장치.
8. 제6항에 있어서,
   상기 브래킷 바디에는 상기 차체 바디에 장착하기 위한 타원 형상의 체결홀이 형성된 것을 특징으로 하는 도어 체커 장치.

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