KR101481284B1 - 자동차용 기계식 프레스 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 기계식 프레스 장치에 관한 것으로서, 종래에는 자동차의 차체 판넬을 생산하는 자동차용 기계식 프레스 장치에 별도의 완충장치가 구비되지 않기 때문에 차체 판넬의 성형 불량이 발생하는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 평판 소재로부터 자동차의 차체 판넬을 가공하는 자동차용 기계식 프레스 장치에 있어서, 프레스 장치의 상부에 구비되며 상부로부터 하부로 힘을 받아 이동하고, 하부 둘레에는 어퍼 금형 다이캐스트 고정부(110)가 형성되는 어퍼 금형 다이캐스트(100);와 상부 둘레에는 어퍼 금형 다이캐스트(100)의 어퍼 금형 다이캐스트 고정부(110)와 판재를 사이에 두고 맞물려 고정되는 블랭크 홀더 고정부(210)가 형성되고, 하부에는 지지봉 설치공(250)이 구비되는 블랭크 홀더(200);와 탄성을 가지는 소재로 형성되되 중앙에는 지지봉 결합홀(310)이 형성되는 완충 탄력부(300);와 완충 탄력부(300) 하부에 구비되며 중앙에 지지봉 결합공(410)과 걸림 머리부 설치공(420)이 상부로부터 차례로 구비되되, 걸림 머리부 설치공(420)이 지지봉 결합공(410)보다 넓은 직경으로 형성되는 완충 탄력부 지지 블럭(400);과 완충 탄력부 지지 블럭(400)의 하부로부터 걸림 머리부 설치공(420)과 지지봉 결합공(410) 및 완충 탄력부(300)의 지지봉 결합홀(310)에 차례로 끼워지되, 일단은 블랭크 홀더(200)의 지지봉 설치공(250)에 끼워져 결합되며, 타단의 걸림 머리부(550)는 걸림 머리부 설치공(420) 끝단에 걸려 완충 탄력부(300)와 완충 탄력부 지지 블럭(400)을 블랭크 홀더(200)에 고정시키는 완충 탄력부 지지봉(500);과 완충 탄력부 지지 블럭(400)의 하부에 구비되는 쿠션핀(600);과 어퍼 금형 다이캐스트(100) 및 블랭크 홀더(200) 하부에 구비되는 펀치(700); 로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

자동차용 기계식 프레스 장치{mechanical press equipment for automobile}

본 발명은 자동차용 기계식 프레스 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 평판 소재로부터 자동차의 차체 판넬을 가공하는 자동차용 기계식 프레스 장치의 블랭크 홀더와 쿠션핀 사이에 탄성을 가지는 소재로 형성되는 완충 탄력부를 구비함으로써, 어퍼 금형 다이캐스트로부터 블랭크 홀더 및 쿠션핀으로 충격이 가해질 때, 완충 탄력부가 충격을 완충시켜 차체 판넬의 불량을 최소화시킬 수 있도록 한 자동차용 기계식 프레스 장치에 관한 것이다.

일반적으로 재료에 힘을 가해서 소성 변형시켜 굽힘, 전단, 단면수축 등의 가공을 하는 기계를 프레스 장치라 하며, 프레스 가공을 간단히 프레스라고도 하는 것이다.

이러한 프레스는 주로 금속판에 압축력을 가하여 소성 변형시켜 여러 모양을 만들어내는 금형가공이 프레스 가공의 대표적인 예인 것이다.

프레스 가공을 보면 시계나 카메라의 정밀부품에서부터 자동차의 차체에 이르기까지 광범하게 이용되는 것이다.

특히, 재료로서 강판이나 동판 또는 황동판 및 알루미늄판은 물론 플라스틱이나 섬유 등의 가공에도 쓰이는 것이다.

프레스 가공은 특별히 가열하지 않고 가공할 수 있고, 짧은 시간에 정확한 치수와 모양으로 가공할 수 있으며, 교환성이 있고 대량생산에 적합한 것이다.

이러한, 프레스 가공의 종류에는 커터(cutter)로 소정의 모양으로 절단하는 절단 가공, 다이(die)와 펀치(punch)로 필요한 모양을 따내는 따내기 가공 및 재료를 필요한 모양으로 구부리는 굽힘 가공, 원통 ·각통 등과 같은 바닥이 있고 이음매가 없는 용기를 만드는 드로잉 가공 등이 있는 것이다.

프레스 기계의 종류는 압축력을 발생시키는 구조에 따라 기계식 프레스와 유압식 프레스로 구별되는 것이다.

기계식 프레스는 전동기의 동력을 기어와 크랭크 등의 기구로 압축력을 발생시켜 가공작업을 하는 것이며, 그 중에서 많이 사용되는 것은 크랭크 프레스인 것이다.

이 프레스는 전동기로 큰 플라이 휠을 회전시켜 회전 에너지의 일부를 이용해서 가공작업을 하는 것이다.

이 밖에 마찰 프레스나 토글 프레스 등 많은 종류가 있으며, 액압 프레스는 유압을 이용해서 압축동작을 하는 것이며, 이 밖에도 수압식이나 유압식 및 기압식 등이 있는 것이다.

이와 같은 자동차용 기계식 프레스 장치는 다음과 같은 문제점이 있었다.

즉, 프레스 장치의 상부에 구비되는 어퍼 금형 다이캐스트가 하강하면서 블랭크 홀더와 판재를 사이에 두고 밀착될 때, 어퍼 금형 다이캐스트가 블랭크 홀더와 맞닿으면서 전해지는 충격을 블랭크 홀더 하부의 쿠션핀이 완충시키는 역할을 수행하지만, 순간적으로 발생하는 초기 충격을 완충시키지 못하는 문제점이 있었다.

특히, 쿠션핀이 어퍼 금형 다이캐스트와 블랭크 홀더가 맞닿으면서 발생하는 초기 충격을 효과적으로 완충시키지 못함으로써, 프레스 장치에서 생산되는 차체 판넬에 불량이 발생하는 문제점도 있었다.

따라서 본 발명의 목적은 어퍼 금형 다이캐스트로부터 블랭크 홀더 및 쿠션핀으로 충격이 가해질 때, 완충 탄력부가 충격을 완충시켜 차체 판넬의 불량을 최소화시킬 수 있도록 평판 소재로부터 자동차의 차체 판넬을 가공하는 자동차용 기계식 프레스 장치의 블랭크 홀더와 쿠션핀 사이에 탄성을 가지는 소재로 형성되는 완충 탄력부를 구비함으로써, 어퍼 금형 다이캐스트가 블랭크 홀더와 맞닿으면서 전해지는 충격을 블랭크 홀더 하부의 쿠션핀이 완충시키는 역할을 수행하지만, 순간적으로 발생하는 초기 충격을 완충시키지 못하는 문제점과 쿠션핀이 어퍼 금형 다이캐스트과 블랭크 홀더가 맞닿으면서 발생하는 초기 충격을 효과적으로 완충시키지 못함으로써, 프레스 장치에서 생산되는 차체 판넬에 불량이 발생하는 문제점을 효과적으로 해결할 수 있도록 한 자동차용 기계식 프레스 장치를 제공하는데 있다.

이와 같은 본 발명은 평판 소재로부터 자동차의 차체 판넬을 가공하는 자동차용 기계식 프레스 장치에 있어서, 프레스 장치의 상부에 구비되며 상부로부터 하부로 힘을 받아 이동하고, 하부 둘레에는 어퍼 금형 다이캐스트 고정부가 형성되는 어퍼 금형 다이캐스트;와 상부 둘레에는 어퍼 금형 다이캐스트의 어퍼 금형 다이캐스트 고정부와 판재를 사이에 두고 맞물려 고정되는 블랭크 홀더 고정부가 형성되고, 하부에는 지지봉 설치공이 구비되는 블랭크 홀더;와 탄성을 가지는 소재로 형성되되 중앙에는 지지봉 결합홀이 형성되는 완충 탄력부;와 완충 탄력부 하부에 구비되며 중앙에 지지봉 결합공과 걸림 머리부 설치공이 상부로부터 차례로 구비되되, 걸림 머리부 설치공이 지지봉 결합공보다 넓은 직경으로 형성되는 완충 탄력부 지지 블럭;과 완충 탄력부 지지 블럭의 하부로부터 걸림 머리부 설치공과 지지봉 결합공 및 완충 탄력부의 지지봉 결합홀에 차례로 끼워지되, 일단은 블랭크 홀더의 지지봉 설치공에 끼워져 결합되며, 타단의 걸림 머리부는 걸림 머리부 설치공 끝단에 걸려 완충 탄력부와 완충 탄력부 지지 블럭을 블랭크 홀더에 고정시키는 완충 탄력부 지지봉;과 완충 탄력부 지지 블럭의 하부에 구비되는 쿠션핀;과 어퍼 금형 다이캐스트 및 블랭크 홀더 하부에 구비되는 펀치;로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

그리고, 블랭크 홀더와 완충 탄력부 지지 블럭 사이에 구비되는 완충 탄력부의 소재를 탄성을 가지는 소재로 형성하되, 완충 탄력부의 수축 시 프레스 상부의 하강 압력이 완충 탄력봉의 허용 압축량을 초과하여 완충 탄력봉의 터짐을 방지하기 위하여 블랭크 홀더에는 쿠션핀과 맞닿는 부분에 블랭크홀더와 일체형의 세이프티 러그를 만들어 완충 탄력봉이 항상 허용 압축량 범위에서 자동되도록 한다.

또한, 완충 탄력부 지지봉의 걸림 머리부의 하부 끝단과 쿠션핀의 상부 끝단과의 거리가 일정 간격 유지되도록 형성하여, 완충 탄력부 지지봉을 보호할 수 있도록 형성하고, 블랭크 홀더와 완충 탄력부 지지 블럭 사이에 구비되는 완충 탄력부의 소재를 탄성을 가지는 우레탄 소재로 형성하여, 블랭크 홀더로부터 하부로 전해지는 충격을 효과적으로 완충시킬 수 있도록 형성함으로써 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 것이다.

이와 같은 본 발명은 평판 소재로부터 자동차의 차체 판넬을 가공하는 자동차용 기계식 프레스 장치의 블랭크 홀더와 쿠션핀 사이에 탄성을 가지는 소재로 형성되는 완충 탄력부를 구비함으로써, 어퍼 금형 다이캐스트로부터 블랭크 홀더 및 쿠션핀으로 충격이 가해질 때, 완충 탄력부가 충격을 완충시켜 차체 판넬의 불량을 최소화시키는 효과가 있는 것이다.

특히, 쿠션핀이 어퍼 금형 다이캐스트과 블랭크 홀더가 맞닿으면서 발생하는 초기 충격을 효과적으로 완충시킴으로써, 차체 판넬에 불량률을 효과적으로 저감시키는 효과도 있는 것이다.

도 1 은 본 발명에 따른 자동차용 기계식 프레스 장치의 어퍼 금형 다이캐스트가 상부로 올려진 모습을 보여주는 작동도.
도 2 는 본 발명에 따른 자동차용 기계식 프레스 장치의 어퍼 금형 다이캐스트가 판재를 사이에 두고 블랭크 홀더와 맞물린 모습을 보여주는 작동도.
도 3 은 본 발명에 따른 자동차용 기계식 프레스 장치가 판재를 차체 판넬로 가공한 보습을 보여주는 작동도.
도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 기계식 프레스 장치의 완충 탄력부가 평창된 모습을 보여주는 단면도.
도 5 는 본 발명에 따른 자동차용 기계식 프레스 장치의 완충 탄력부가 수축된 모습을 보여주는 단면도.
도 6, 도 7, 도 8은 본 발명에 따른 자동차용 기계식 프레스 장치의 완충 탄력부가 충격을 완충시키는 모습을 보여주는 작동도.
도 9 는 본 발명에서 우레탄 탄력부가 허용 압축량을 초과시 터짐을 예방하기 위하여 블랭크 홀더 일체형의 세이프티 러그를 설치한 단면도.
도 10,11 은 본 발명에서 세이프티 러그가 작동하는 모습을 보여주는 단면도.

이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 도 1 은 본 발명에 따른 자동차용 기계식 프레스 장치의 어퍼 금형 다이캐스트가 상부로 올려진 모습을 보여주는 작동도이고, 도 2 는 본 발명에 따른 자동차용 기계식 프레스 장치의 어퍼 금형 다이캐스트가 판재를 사이에 두고 블랭크 홀더와 맞물린 모습을 보여주는 작동도, 도 3 은 본 발명에 따른 자동차용 기계식 프레스 장치가 판재를 차체 판넬로 가공한 보습을 보여주는 작동도이며, 도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 기계식 프레스 장치의 완충 탄력부가 평창된 모습을 보여주는 단면도이고, 도 5 는 본 발명에 따른 자동차용 기계식 프레스 장치의 완충 탄력부가 수축된 모습을 보여주는 단면도, 도 6, 도 7, 도 8은 본 발명에 따른 자동차용 기계식 프레스 장치의 완충 탄력부가 충격을 완충시키는 모습을 보여주는 작동도이며, 도 9 는 본 발명에서 우레탄 탄력부가 허용 압축량을 초과시 터짐을 예방하기 위하여 블랭크 홀더 일체형의 세이프티 러그를 설치한 단면이고, 도 10,11 은 본 발명에서 세이프티 러그가 작동하는 모습을 보여주는 단면도이다.

이와 같은 본 발명은 평판소재로부터 자동차의 차체 판넬을 가공하는 자동차용 기계식 프레스 장치에 있어서, 프레스 장치의 상부에 구비되며 상부로부터 하부로 힘을 받아 이동하고, 하부 둘레에는 어퍼 금형 다이캐스트 고정부(110)가 형성되는 어퍼 금형 다이캐스트(100);와 상부 둘레에는 어퍼 금형 다이캐스트(100)의 어퍼 금형 다이캐스트 고정부(110)와 판재를 사이에 두고 맞물려 고정되는 블랭크 홀더 고정부(210)가 형성되고, 하부에는 지지봉 설치공(250)이 구비되는 블랭크 홀더(200);로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.

그리고, 탄성을 가지는 소재로 형성되어 중앙에는 지지봉 결합홀(310)이 형성되는 완충 탄력부(300);와 완충 탄력부(300) 하부에 구비되며 중앙에 지지봉 결합공(410)과 걸림 머리부 설치공(420)이 상부로부터 차례로 구비되되, 걸림 머리부 설치공(420)이 지지봉 결합공(410)보다 넓은 직경으로 형성되는 완충 탄력부 지지 블럭(400);으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.

특히, 완충 탄력부 지지 블럭(400)의 하부로부터 걸림 머리부 설치공(420)과 지지봉 결합공(410) 및 완충 탄력부(300)의 지지봉 결합홀(310)에 차례로 끼워지되, 일단은 블랭크 홀더(200)의 지지봉 설치공(250)에 끼워져 결합되며, 타단의 걸림 머리부(550)는 걸림 머리부 설치공(420) 끝단에 걸려 완충 탄력부(300)와 완충 탄력부 지지 블럭(400)을 블랭크 홀더(200)에 고정시키는 완충 탄력부 지지봉(500);과 완충 탄력부 지지 블럭(400)의 하부에 구비되는 쿠션핀(600);으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.

또한, 어퍼 금형 다이캐스트(100) 및 블랭크 홀더(200) 하부에 구비되는 펀치(700); 로 이루어지며, 블랭크 홀더(200)와 완충 탄력부 지지 블럭(400) 사이에 구비되는 완충 탄력부(300)의 소재를 탄성을 가지는 소재로 형성하되, 완충 탄력부(300)의 수축시에 완충 탄력부 지지봉(500)의 걸림 머리부(550)의 하부 끝단과 쿠션핀(600)의 상부 끝단과의 거리가 일정간격 유지되도록 형성하여, 완충 탄력부 지지봉(500)을 보호할 수 있도록 하며 특히, 완충 탄력부가 허용 압축량을 초과 시 터짐을 예방하기 위해 블랭크 홀더 일체형의 세이프티 러그가 설치되는 것을 특징으로 하는 것이다.

그리고, 블랭크 홀더(200)와 완충 탄력부 지지 블럭(400) 사이에 구비되는 완충 탄력부(300)의 소재를 탄성을 가지는 우레탄 소재로 형성하여, 블랭크 홀더(200)로부터 하부로 전해지는 충격을 효과적으로 완충시킬 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 것이다.

이와 같은 본 발명은 자동차용 기계식 프레스 장치에 관한 것이다.

즉, 탄성을 가지는 소재로 형성되되 중앙에는 지지봉 결합홀(310)이 형성되는 완충 탄력부(300)와 완충 탄력부(300) 하부에 구비되며 중앙에 지지봉 결합공(410)과 걸림 머리부 설치공(420)이 상부로부터 차례로 구비되되, 걸림 머리부 설치공(420)이 지지봉 결합공(410)보다 넓은 직경으로 형성되는 완충 탄력부 지지 블럭(400)를 블랭크 홀더(200)의 하부에 설치하게 되는 것이다.

이때, 블랭크 홀더(200)의 하부에는 지지봉 설치공(250)이 형성되어 있어서, 완충 탄력부 지지봉(500)를 이용하여 완충 탄력부(300)와 완충 탄력부 지지 블럭(400)을 블랭크 홀더(200) 하부에 설치하게 되는 것이다.

특히, 완충 탄력부 지지봉(500)은 완충 탄력부 지지 블럭(400)의 하부로부터 걸림 머리부 설치공(420)과 지지봉 결합공(410) 및 완충 탄력부(300)의 지지봉 결합홀(310)에 차례로 끼워지되, 일단은 블랭크 홀더(200)의 지지봉 설치공(250)에 끼워져 결합되며, 하단의 걸림 머리부(550)는 걸림 머리부 설치공(420) 끝단에 걸려 완충 탄력부(300)와 완충 탄력부 지지 블럭(400)을 블랭크 홀더(200)에 고정시키게 되는 것이다.

그리고, 완충 탄력부 지지 블럭(400)의 하부에 구비되는 쿠션핀(600)이 구비되는 것이다.

즉, 어퍼 금형 다이캐스트(100)가 판재를 성형하기 위해 하강하면 어퍼 금형 다이캐스트(100)의 어퍼 금형 다이캐스트 고정부(110)가 판재를 사이에 두고 블랭크 홀더(200)의 블랭크 홀더(210)와 맞닿게 되는데, 이때 발생하는 초기 충격을 완충 탄력부(300)가 완충시키게 되는 것이다.

초기 충격에 의해 수축된 완충 탄력부(300)는 시간이 지남에 따라 다시 본래의 상태로 팽창되면서 쿠션핀(600)을 하부로 누르게 되고, 하부로 이동하게 되는 쿠션핀(600)은 쿠션핀(600) 하부에 구비되는 에어패드에 의해 다시 완충되는 것이다.

특히, 블랭크 홀더(200)와 완충 탄력부 지지 블럭(400) 사이에 구비되는 완충 탄력부(300)의 소재를 탄성을 가지는 소재로 형성하되, 완충 탄력부(300)의 수축시에 완충 탄력부 지지봉(500)의 걸림 머리부(550)의 하부 끝단과 쿠션핀(600)의 상부 끝단과의 거리가 일정간격 유지되도록 형성함으로써, 완충 탄력부 지지봉(500)이 충격에 의해 훼손되는 것을 방지할 수 있는 것이다.

그리고, 블랭크 홀더(200)와 완충 탄력부 지지 블럭(400) 사이에 구비되는 완충 탄력부(300)의 소재를 탄성을 가지는 우레탄 소재로 형성함으로써, 블랭크 홀더(200)로부터 하부로 전해지는 충격을 효과적으로 완충시킬 수 있게 되는 것이다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

100 : 어퍼 금형 다이캐스트 110 : 어퍼 금형 다이캐스트 고정부
200 : 블랭크 홀더 210 : 블랭크 홀더 고정부
250 : 지지봉 설치공 300 : 완충 탄력부
310 : 지지봉 결합홀 400 : 완충 탄력부 지지 블럭
410 : 지지봉 결합공 420 : 걸림 머리부 설치공
500 : 완충 탄력부 지지봉 550 : 걸림 머리부
600 : 쿠션핀 700 : 펀치

Claims (3)

1. 평판 소재로부터 자동차의 차체 판넬을 가공하는 자동차용 기계식 프레스 장치에 있어서,
   프레스 장치의 상부에 구비되며 상부로부터 하부로 힘을 받아 이동하고, 하부 둘레에는 어퍼 금형 다이캐스트 고정부(110)가 형성되는 어퍼 금형 다이캐스트(100);와
   상부 둘레에는 어퍼 금형 다이캐스트(100)의 어퍼 금형 다이캐스트 고정부(110)와 판재를 사이에 두고 맞물려 고정되는 블랭크 홀더 고정부(210)가 형성되고, 하부에는 지지봉 설치공(250)이 구비되는 블랭크 홀더(200);와
   탄성을 가지는 소재로 형성되되 중앙에는 지지봉 결합홀(310)이 형성되는 완충 탄력부(300);와
   완충 탄력부(300) 하부에 구비되며 중앙에 지지봉 결합공(410)과 걸림 머리부 설치공(420)이 상부로부터 차례로 구비되되, 걸림 머리부 설치공(420)이 지지봉 결합공(410)보다 넓은 직경으로 형성되는 완충 탄력부 지지 블럭(400);과
   완충 탄력부 지지 블럭(400)의 하부로부터 걸림 머리부 설치공(420)과 지지봉 결합공(410) 및 완충 탄력부(300)의 지지봉 결합홀(310)에 차례로 끼워지되, 일단은 블랭크 홀더(200)의 지지봉 설치공(250)에 끼워져 결합되며, 타단의 걸림 머리부(550)는 걸림 머리부 설치공(420) 끝단에 걸려 완충 탄력부(300)와 완충 탄력부 지지 블럭(400)을 블랭크 홀더(200)에 고정시키는 완충 탄력부 지지봉(500);과
   완충 탄력부 지지 블럭(400)의 하부에 구비되는 쿠션핀(600);과
   어퍼 금형 다이캐스트(100) 및 블랭크 홀더(200) 하부에 구비되는 펀치(700); 로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 기계식 프레스 장치.
   
2. 제 1 항에 있어서,
   블랭크 홀더(200)와 완충 탄력부 지지 블럭(400) 사이에 구비되는 완충 탄력부(300)의 소재를 탄성을 가지는 소재로 형성하되, 완충 탄력부(300)의 수축 시에 완충 탄력부 지지봉(500)의 걸림 머리부(550)의 하부 끝단과 쿠션핀(600)의 상부 끝단과의 거리가 일정간격 유지되도록 형성하여,
   완충 탄력부 지지봉(500)을 보호할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 기계식 프레스 장치.
   
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
   블랭크 홀더(200)와 완충 탄력부 지지 블럭(400) 사이에 구비되는 완충 탄력부(300)의 소재를 탄성을 가지는 우레탄 소재로 형성하여,
   블랭크 홀더(200)로부터 하부로 전해지는 충격을 완충시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 기계식 프레스 장치.
   

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