KR101470207B1

KR101470207B1 - 친환경 접착제 조성물 및 이를 이용하여 제조한 테이프

Info

Publication number: KR101470207B1
Application number: KR1020130104167A
Authority: KR
Inventors: 김민수; 임재찬; 신선용; 고세윤
Original assignee: 현대자동차주식회사; 주식회사 켐코
Priority date: 2013-08-30
Filing date: 2013-08-30
Publication date: 2014-12-08
Also published as: CN104419330B; DE102014213005A1; US20150064461A1; US9550925B2; CN104419330A

Abstract

본 발명은 비티엑스(BTX)가 제외된 용제 100 중량부에 대해, 아크릴계 점착제를 원료로 하는 점착제 베이스 10 ~ 70 중량부; 테프펜계 점착증가제 5 ~ 40 중량부; 에폭시계 가교제 0.5 ~ 5 중량부; 및 할로겐계 난연제, 안티몬 난연제 및 인계 난연제 중에서 선택된 1 종 이상을 포함하는 난연제 5 ~ 60 중량부를 포함하는 친환경 접착제 조성물을 제공한다.
본 발명에 따른 접착제 조성물 및 이에 의해 제조된 테이프는 자동차 산업 전용 테이프로 사용될 뿐만 아니라 각종 전자 분야 등 널리 적용될 수 있다.

Description

친환경 접착제 조성물 및 이를 이용하여 제조한 테이프{Environment-friendly Adhesive compositions and Tape prepared using the same}

본 발명은 친환경 접착제 조성물 및 이를 이용하여 제조한 테이프에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 비티엑스(BTX)가 제외된 용제에 점착제 베이스, 테프펜계 점착증가제, 가교제 및 난연제를 소정량 함유시켜서, 자동차 산업, 전자 분야 등에 널리 적용시킬 수 있는 친환경 접착제 조성물 및 이를 이용하여 제조한 테이프에 관한 것이다.

현재 산업용 제품을 제조하는 공정에서 점착제 및 각종 테이프 형태의 접착소재는 그 사용의 범위와 용도가 더욱 확대 되어가고 있으며 유럽, 미국 등 선진국은 지속적으로 각종 산업용 제품 특히나 전자 제품, 자동차 등에 대한 환경 규제를 강화하고 있는 추세이다. 이에 국내 경향 역시 친환경적 요구 역시 증대되는 추세이다. 그러나 선진국들의 지속적인 제품에 대한 친환경성 요구에도 국내의 접착 소재 분야는 큰 변화의 모습들은 없었다. 최근 자동차 산업의 최고의 이슈는 휘발성 유기화합물(VOC, Volatile Organic Material)을 절감하고 악취를 현격히 감소시키는 것이다. 동시에 점착력, 난연성까지 갖춘 고기능성 테이프의 개발은 단연 최고의 이슈이다.

현재 자동차 제작 기술은 점차 경량화로 초점을 맞추고 있으며 그에 따라 자동차의 소재 역시 비철금속으로 영역을 확대해 나아가고 있으며, 이에 접착제와 점착테이프의 수요 역시 증가하고 있는 추세이다. 경량화의 산물인 자동차의 헤드라이너는 발포수지를 비롯하여 복합소재로 이루어져 있는데 경량화된 소재로 인해 강도가 떨어져서 이동, 보관 시에 고유의 모양이 변형되는 문제가 있다. 때문에 그를 고정하기 위해 금속류를 헤드라이너에 부착시켜 헤드라이너를 고정시켜주는데 이 금속류를 브라켓(Bracket)이라 한다. 또한 자동차용 부품 소재는 그 산업의 특성상 전체 소재의 개발 단계부터 친환경성이 요구되고 사용 용도에 따라 높은 점착력과 난연성이 요구되는 실정이다.

자동차 부품 중 헤드라이너(Headliner)는 일반적인 발포수지로써 작업, 운송, 보관 시에 그 모양이 구부러지거나 변형될 수 있다. 이를 방지하기 위해 브라켓을 헤드라이너에 부착시켜 이를 고정한다. 브라켓의 고정이 미흡할 경우, 사고 시에 운전자 또는 동승자의 안전을 크게 위협하기 때문에 브라켓의 강한 고정은 자동차의 제조에 있어서 필수 항목이다. 브라켓의 강력한 고정을 위해서 복합구조물을 사용할 경우 이는 무게를 상승시키며 생산성을 저해시키는 결과를 도출하므로 적절한 공정방법이 될 수 없다. 이와 같은 문제를 해결하기 위해 자동차 전용 헤드라이너 브라켓 고정용 테이프는 가장 적합한 해결책이 될 수 있다. 아울러, 헤드라이너의 특성상 거친 표면을 보유한 소재와의 고강도 점착력 발휘가 요구되기에 이에 적용될 수 있는 접착체 또는 테이프가 필요하다.

일본 공개특허 평9-0279113는 아크릴계 수성 감압 접착제 조성물에 관한 것으로, 테르펜 페놀 수지의 사용으로 열반응 시 페놀이 열분해 하면서 벤젠 유도체가 생성되어 유해 물질을 방출할 수 있는 한계가 있다. 그리고 한국공개특허 제2012-0051596호는 아크릴계 점착제가 코팅된 테이프의 제조방법에 관한 것으로, 에틸아세테이트 및 아세톤을 적용한 점착 테이프를 개발하였으나 난연성 및 고점착력을 확보하기에는 그 한계가 있다.

이에 VOC 및 악취를 현격히 저하시켜 자동차 실내 공기를 개선하고 다양한 소재와 적용 가능한 고점착력 및 난연성을 모두 만족하는 고기능성 접착제 또는 테이프의 개발이 절실한 시점이다.

1: 일본 공개특허 평9-0279113 2: 한국공개특허 제2012-0051596호

이에 본 발명자들은 VOC(Volatile Organic Material) 및 냄새가 절감, 고점착력 및 화재 등에도 안전한 난연성을 크게 향상시킨 고기능성 테이프를 개발하던 중, 비티엑스(BTX) 용제를 제외된 용제에 아크릴계 점착제, 테프펜계 점착증가제, 에폭시계 가교제 및 난연제를 적절량 혼합한 접착제 조성물의 경우 자동차 산업에 최적의 성능을 발현하는 자동차 전용 테이프를 제조할 수 있다는 것을 알게 되어 본 발명을 개발하게 되었다.

따라서, 본 발명의 목적은 VOC(Volatile Organic Material)를 획기적으로 절감하며, 미반응 단량체와 잔존 용제를 줄여 획기적으로 냄새를 절감시킨 점착제 조성물을 제공하는데 있다.

또한, 본 발명의 다른 목적은 상기 접착제 조성물을 이용하여 제조된, 고점착력 및 제품의 내외적인 영향으로 발생하는 화재에 대해 자기소화성을 갖는 난연성을 크게 향상시킨, 고기능성 테이프를 제공하는데 있다.

위와 같은 과제를 해결하기 위해, 본 발명은 비티엑스(BTX)가 제외된 용제 100 중량부에 대해, 아크릴계 첨착제를 원료로 하는 점착제 베이스 10 ~ 70 중량부; 테프펜계 점착증가제 5 ~ 40 중량부; 에폭시계 가교제 0.5 ~ 5 중량부; 및 할로겐계 난연제, 안티몬 난연제 및 인계 난연제 중에서 선택된 1 종 이상을 포함하는 난연제 5 ~ 60 중량부를 포함한 친환경 접착제 조성물을 제공한다.

본 발명은 상기 친환경 접착제 조성물로 제조된 테이프를 제공한다.

본 발명에 따른 접착제 조성물은 미반응 단량체와 잔존 용제를 줄여 획기적으로 냄새 및 VOC(Volatile Organic Material)를 절감하는 친환경 점착제를 제공할 수 있다.

또한 상기 접착제 조성물로 제조한 테이프는 고점착력을 가지며, 내외적인 영향으로 인한 화재에 대해 안정적으로 대응할 수 있도록 난연성을 크게 향상시킨 고기능성을 갖는다.

따라서, 본 발명에 따른 접착제 조성물 및 이를 이용하여 제조한 테이프는 친환경적이면서 고점착력 및 난연성을 갖기에 자동차 산업 및 전자 산업 등 다양한 분야에 널리 적용시킬 수 있다.

도 1은 자동차 헤드라이너의 사진이다.
도 2는 자동차 헤드라이너 및 브라켓의 모식도를 나타낸 것이다.
도 3은 본 발명에 따른 접착제 조성물을 이용하여 제조한 테이프의 모습을 나타낸 것이다.

이하에서 본 발명을 하나의 구현예로서 보다 상세히 설명한다.

본 발명은 비티엑스(BTX)가 제외된 용제 100 중량부에 대해, 아크릴계 점착제를 원료로 하는 점착제 베이스 10 ~ 70 중량부; 테프펜계 점착증가제 5 ~ 40 중량부; 에폭시계 가교제 0.5 ~ 5 중량부; 및 할로겐계 난연제, 안티몬 난연제 및 인계 난연제 중에서 선택된 1 종 이상을 포함하는 난연제 5 ~ 60 중량부를 포함하는 친환경 접착제 조성물을 제공한다.

상기 용제는 C₂ 내지 C₁₀ 의 지방산 케톤 화합물 5 ~ 40 중량%, C₁ 내지 C₁₀의 아세테이트 화합물 20 ~ 80 중량%, C₁ 내지 C₁₀의 알코올 화합물 1 ~ 10 중량% 및 노르말/사이클로 헥산 화합물 1 ~ 50 중량%을 포함하는 것이 바람직하다. 보다 바람직하게는 상기 용제는 C₁ 내지 C₁₀의 아세테이트 화합물과 C₂ 내지 C₁₀의 지방산 케톤 화합물을 80 ~ 85:15 ~ 20 비율로 혼합하는 좋다. 더욱 바람직하게는 80:20의 비율이다. 이는 고분자의 상용성과 합성 조건의 최적화를 위해서이다. 일 예로, 에틸아세테이트 및 아세톤을 80:20 비율로 혼합하여 사용할 수 있다.

또한 상기 용제는 비티엑스(BTX)를 포함하지 않는 것을 특징으로 한다. 이때 비티엑스(BTX)는 방향족 화학제품인 벤젠(Benzene; B)·톨루엔(Toluene; T)·자일렌(Xylene; X)의 머리글자를 합하여 부르는 약칭어이다. 용제에서 비티엑스(BTX)에 해당하는 용제류를 제외함으로써 VOC를 절감시켜 친환경적인 소재로 활용할 수 있기 때문이다.

상기 점착제 베이스는 실리콘 계열, 핫멜트 계열 및 아크릴 계열 중에서 선택할 수 있으며, 아크릴계를 주원료로 한다. 이때 아크릴계 점착제는 탄소 사슬 1 ~ 17개까지 보유한 단량체를 사용하는 것이 바람직하다. 특히 2 ~ 8개의 탄소사슬을 가진 단량체가 최고의 성능을 발현하게 하며, 본 발명에 따른 접착제의 유리전이온도를 -70 ~ -10℃까지 설계 가능하게 한다. 자동차의 특성을 감안하여 -40 ± 10℃ 유리전이온도를 보유하도록 설계할 수 있기에 극한의 지역에서도 점착제의 성능이 발현될 수 있다.

또한 아크릴계 단량체로는 일반형과 메타아크릴레이트 계열의 단량체 사용이 가능하다. 이때 단일 공중합체, 이원공중합체, 3원, 4원, 5원 공중합체가 가능하다. 고분자의 가교 반응을 고려하여, 전체 단량체에 0.5 ~ 10 중량부 이내에서 산(Acid), 에폭시(Epoxy), 하이드록시 또는 아민기를 갖는 관능기를 보유 한 단량체와 공중합이 가능하다.

한편 주단량체로 BAM(butyl acylate) 또는 2-HEA(2-Hexyl ethyl acrylate) 또는 이들의 혼합물을 사용할 수 있다. BAM(butyl acylate)나 2-EHA(2-Ethyl Hexyl Acrylate)는 유리전이온(Tg)가 -70 ~ -40℃로 소프트한 점착제로 분류된다. 이는 초기의 젖음성(wettability)을 좋게 해주어 초기 점착력을 상승시키는 역할을 하며, 경화제의 종류와 그 선택으로 인해 경화의 밀도를 조절하여 고내열성을 부여할 수 있기에 이들을 사용하는 것이 보다 바람직하다.

또한 점착 베이스는 상기 비티엑스(BTX)가 제외된 용제 100 중량부에 대해 10 ~ 70 중량부를 사용하는 것이 바람직하다. 보다 바람직하게는 30 ~ 50 중량부이다. 점착 베이스가 10 중량부 미만인 경우 점착제의 성능을 발현하기 위한 분자량 증가에 어려운 문제가 발생하고, 70 중량부 초과인 경우 자유라디칼 반응이 발열 반응인 관계로 순간적인 발열로 안정적인 합성이 용이하지 않는 문제가 발생하기에 상기 범위에서 사용하는 것이 바람직하다.

상기 점착증가제(Tackifier)는 테프펜계 수지로서, 페놀, 톨루엔 등의 유해 물질이 배출되지 않으면서 접착제의 고점착력을 부여하게 된다. 점착증가제는 비티엑스(BTX)가 제외된 용제 100 중량부에 대해 5 ~ 40 중량부를 사용하는 것이 바람직하다. 보다 바람직하게는 10 ~ 20 중량부이다. 점착증가제 5 중량부 미만인 경우 점착력 증가에 어려운 문제가 발생하고, 40 중량부 초과인 경우 점착제의 경화도가 증가하여 테이프로의 사용이 어려운 문제가 발생할 수 있기에 상기 범위에서 사용하는 것이 좋다.

상기 가교제는 에폭시계 수지로서, 비티엑스(BTX)가 제외된 용제 100 중량부에 대해 0.5 ~ 5 중량부를 사용하는 것이 바람직하다. 보다 바람직하게는 0.5 ~ 1.7 중량부이다. 가교제가 0.5 중량부 미만인 경우 내열 유지력이 저하되는 문제가 발생하고, 5 중량부 초과인 경우 점착력이 저하되는 문제가 발생하기에 상기 범위에서 사용하는 것이 좋다.

한편 난연제는 성분(Component)에 따라 크게 할로겐계 난연제와 비할로겐계 난연제로 나눌 수 있으며, 상태(Phase)에 따라 고체상 난연제, 액체상 난연제로 나눌 수 있다. 난연제는 그 성분과 상태에 따라 점착제의 기본 물성인 점착력에 크게 영향을 미친다. 특히 상태에 따라 고체상은 점착제의 점착력을 크게 떨어뜨리지만 점착제의 응집력을 증가시키고, 액체상은 점착력을 상승시키지만 반대로 응집력은 떨어뜨린다. 또한 난연제와 점착제 사이의 적용성이 좋고, 혼합 후 화학적 반응이 없어야 하며 난연성과 점착력을 확보하기 위해선 점착제 기본 물성이 좋아야 한다.

이에 본 발명의 난연제는 할로겐계 난연제, 안티몬 난연제 및 인계 난연제 중에서 선택된 1 종 이상을 포함할 수 있으며 5 ~ 60 중량부를 사용하는 것이 바람직하다. 바람직하게는 할로겐계 난연제와 안티모늄 난연제를 90 ~ 100:45 ~ 50 비율로 배합한 것을 포함하는 것이 좋다. 상기 할로겐으로는 고체형으로 브롬난연제(Decabromo diphenyl oxide)를, 안티모늄 난연제로는 삼산화안티몬 난연제(Antimony trioxide)를 사용하는 것이 좋다. 이는 점착력을 향상시키면서 난연성을 부여하는 최적의 배합 비율이기 때문이다. 그리고 본 발명은 난연제에 액체 형태의 인계 난연제를 포함할 수 있다.

아울러, 상기 할로겐계 난연제와 안티모늄 난연제를 혼합하는 경우 90 ~ 100:45 ~ 50 비율로 혼합하는 것이 난연성 확보를 위해 바람직하며, 더욱 바람직하게는 100:50의 비율에서 우수한 난연성 확보가 가능하고, 또한 액체 형태의 인계 난연제를 혼합한 경우 3000 g/inch 이상의 고점착력을 만족시키고 자기소화성(Self-extinguishability)을 갖게 되어 고점착력과 난연성을 모두 만족시키는 접착제를 제조할 수 있다. 특히 점착 테이프로서의 점착력을 증가시키기 위해, 상기 액체 형태의 인계 난연제를 용제에 대비하여 2 ~ 5 중량부로 혼합하는 경우 점착력의 획기적인 개선이 가능하다.

상기 언급한 바와 같이, 본 발명에 따른 난연제는 비티엑스(BTX)가 제외된 용제 100 중량부에 대해 5 ~ 60 중량부를 포함하는 것이 바람직하다. 보다 바람직하게는 10 ~ 20 중량부이다. 난연제가 5 중량부 미만인 경우 난연성 부여에 문제가 발생하고, 60 중량부 초과인 경우 점착력 저하의 문제가 발생하기에 상기 범위 내에서 사용하는 것이 좋다.

상기 친환경 접착제 조성물을 포함하는 접착체를 테이프 제조용 기재에 코팅하여 제조한 테이프를 획득할 수 있다. 도 3은 본 발명에 따른 접착제 조성물을 이용하여 제조한 테이프를 나타낸 것이다. 이때 상기 테이프 제조용 기재는 PET, PE 또는 PI 중 선택된 것을 사용하는 것이 바람직하다. 특히 PET는 강성소재로써 충격 흡수를 하여 완충 작용을 할 수 있기에 테이프로 적용하는데 보다 적합하다.

이와 같이 본 발명에 따른 접착제 조성물은 친환경적, 고점착력 및 난연성 등의 고기능성을 갖기에, 일 구현예로 자동차의 헤드라이너를 고정하고 그 모양을 유지하는데 들어가는 브라켓(Bracket)을 고정하는데 보다 적합하게 이용될 수 있다. 특히 헤드라이너의 특성상 거친 표면을 보유한 소재와의 고강도 점착력 발휘가 요구되기에, 본 발명에 따른 접착체 또는 테이프가 더욱 필요하다. 도 1 및 도 2에 자동차 헤드라이너 및 및 브라켓을 나타낸 것이다.

이하, 본 발명을 실시예를 통하여 더욱 상세히 설명한다. 그러나 이들 실시예는 본 발명을 예시하기 위한 것으로, 본 발명의 범위가 이들에 의해 한정되는 것은 아니다.

실시예 1 ~ 3

하기 표 1의 점착베이스 구성성분과 표 2의 조성 비율에 따라 접착제 조성물을 혼합하여 접착제를 제조하였다. 검은 PET 필름 위에 75 ㎛ 두께의 점착제 PSA 층을 도포시키고, 그 위에 부직포(non-woven favric) 75 ㎛을 적층시키고, 다시 75 ㎛ 두께의 점착제 PSA 층을 도포한 복합 구조의 테이프를 제조하고 PET 필름에 제조한 접착체를 코팅하였다. 이는 도 3을 통해 확인할 수 있다. PET 필름에 접착체를 코팅한 후, 건조공정에서 급격한 승온을 배제하고 초기의 온화한 온도부터 110℃에 해당하는 온도까지 완만하게 진행되어 점착제의 피막형성을 최대한 억제하여 충분한 냄새요소 휘발을 통해 냄새를 절감시켰고, 43℃의 고온에서 장기간 숙성기간을 통해 잔류 냄새요소를 휘발시켜 냄새를 절감시켜 테이프 시험편을 제조하였다.

점착베이스의 구성 성분(단위:중량부)

구성성분	2EHA (2-Ethyl Hexyl Acrylate)	BAM (butyl acylate)	EAM (Ethyl acrylate)	VAM (Vinyl Acetate Monomer)	AA (Acrylic acid)	2HAMA (2-hydroxy ethyl methacrylate)
점착베이스	40	30	10	10	5	5

비교예 1 ~ 3

상기 실시예 1 ~ 3와 동일한 방법으로, 하기 표 1의 조성 비율에 따라 비교예 1 ~ 3 테이프 시험편을 제조하였다.

실시예 1 ~ 3 및 비교예 1 ~ 3에 따른 접착제 조성물(단위:중량부)

구분		실시예 1	실시예 2	실시예 3	비교예 1	비교예 2	비교에 3
용제	에틸아세테이트	80	80	80	70	75	90
용제	아세톤	20	20	20	30	25	10
점착베이스	표 1의 성분	45	45	45	75	80	85
점착증가제	테프펜	15	10	9	3	50	70
가교제	에폭시계 수지	1	1	1	0.3	6	10
난연제	Decabromo diphenyl oxide(solid)	8	8	8	2	30	50
	Antimony trioxide(solid)	4	4	4	1	30	10
	Triethyl phosphate(liquid)	2	2	2	1	10	15

실험예 : 물성 측정

상기 실시예 1 ~ 3 및 비교예 1 ~ 3에 따라 제조된 시험편에 대하여 다음과 같은 방법으로 물성을 측정하고 그 결과를 하기 표 3에 나타내었다.

하기 표 4에 나타낸 물성 결과는 5개의 테이프 시험편을 측정하여 상한치와 하한치를 제외한 평균값을 나타낸 것이며, 이에 대한 시험방법은 다음과 같다.

(1) VOC 측정: VOC 방출량은 MS 300-55 시험법을 통해 측정하였다. 단위는 ㎍/㎥로 나타냈다.

(2) 냄새 측정: 냄새 측정은 MS 300-34 시험법을 통해 측정하였다. 이때 전환율은 중량 평균 분자량(Mw)을 수평균 분자량(Mn)으로 나눈 값이며, 냄새 등급의 기준은 표준 시료와 비교하여 4 등급 이상을 기준으로 한다. 이때 전환율의 향상은 향후 냄새의 절감을 의미한다.

(3) 점착력 측정: 점착력은 KS A 1107 시험법을 통해 측정하였다. 단위는 g/inch로 나타냈다. KS A 1107 시험법이란 점착테이프 및 점착시트의 시험 방법이며, 나비 25 mm, 길이 250 mm의 시편을 채취하여 스테인레스 스틸 판(Stainless Steel Plate, SUS 304) 시험편에 1 inch * 6 inch의 면적으로 점착테이프를 접착시키고, 2 kg의 롤러로 1회 왕복 접착시키며, 30분 후 180° Peel Strength Test 방법에 의해 인장속도(300±30 mm/min)로 점착력을 측정하는 방법이다.

(4) 난연성 측정: 난연성은 간이시험법을 통해 측정하였다. 시험항목은 아래 표 3에 나타냈다.

난연성 시험 항목

시험항목	단위	결과치	시험방법
연소거리	mm	0	MS 300-8
연소시간	s	0
연소속도	mm/min	S.E
* S.E: Self-extinguishability(자기 소화성)

상기 실시예 1 ~ 3 및 비교예 1 ~ 3에 따라 제조된 시험편에 대하여 상기과 같은 방법으로 측정하고 측정 결과를 하기 표 4에 나타내었다.

물성 측정 결과

구분		실시예 1	실시예 2	실시예 3	비교예 1	비교예 2	비교예 3
VOC 측정(㎍/㎥)		126	78	94	253	117	194
냄새측정	전환율(%)	99	99	99	93	94	95
냄새측정	냄새등급	3.5	3.5	3.5	5	5	4.5
점착력 측정 (g/inch)		3,005	3,125	2,815	2,745	1,811	1,288
난연성 측정		S.E	S.E	S.E	N.G	S.E	S.E

상기 표 4를 통해, 실시예 1 ~ 3의 본 발명에 따른 접착제 조성물로 제조된 테이프의 경우, VOC 및 냄새의 획기적인 감소, 고점착력 및 난연성이 우수하여 자동차 산업에 보다 적합하게 널리 활용될 수 있음을 확인할 수 있었다.

본 발명은 전자 산업 또는 자동차 산업 등에 널리 적용할 수 있으며, 특히 최적의 성능을 발현하는 자동차 전용 테이프로 이용될 수 있다.

Claims

비티엑스(BTX)를 제외된 용제 100 중량부에 대해,
아크릴계 점착제를 원료로 하는 점착제 베이스 10 ~ 70 중량부;
테프펜계 점착증가제 5 ~ 40 중량부;
에폭시계 가교제 0.5 ~ 5 중량부; 및
할로겐계 난연제, 안티몬 난연제 및 인계 난연제 중에서 선택된 1 종 이상을 포함하는 난연제 5 ~ 60 중량부;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 친환경 접착제 조성물.
제 1 항에 있어서, 상기 용제는 C₂ 내지 C₁₀ 의 지방산 케톤 화합물 5 ~ 40 중량%, C₁ 내지 C₁₀의 아세테이트 화합물 20 ~ 80 중량%, C₁ 내지 C₁₀의 알코올 화합물 1 ~ 10 중량% 및 노르말/사이클로 헥산 화합물 1 ~ 50 중량%을 포함하는 것을 특징으로 하는 친환경 접착제 조성물.
제 1 항에 있어서, 상기 용제는 C₁ 내지 C₁₀의 아세테이트 화합물과 C₂ 내지 C₁₀ 의 지방산 케톤 화합물을 80 ~ 85:15 ~ 20 비율로 혼합한 것을 특징으로 하는 친환경 접착제 조성물.
제 1 항에 있어서, 상기 난연제는 할로겐계 난연제와 안티몬 난연제를 90 ~ 100:45 ~ 50 비율로 배합하는 것을 특징으로 하는 친환경 접착제 조성물.
제 1 항에 있어서, 상기 접착제 조성물은 유리전이온도가 -70 ~ -10℃인 것을 특징으로 하는 친환경 접착제 조성물.
제 1 항 내지 제 5 항에서 선택된 어느 한 항의 접착제 조성물을 테이프 제조용 기재에 코팅하여 제조한 테이프.
제 6 항에 있어서, 상기 테이프 제조용 기재는 PET, PE 또는 PI 중 선택되는 어느 하나인 것을 특징으로 하는 테이프.