KR101438557B1

KR101438557B1 - 충격흡수가 용이한 낙석방지책

Info

Publication number: KR101438557B1
Application number: KR1020140041460A
Authority: KR
Inventors: 한지호
Original assignee: 한가람건설 주식회사
Priority date: 2014-04-07
Filing date: 2014-04-07
Publication date: 2014-09-12

Abstract

본 발명의 충격흡수가 용이한 낙석방지책은 관통공(111)을 형성하여 와이어로프(20)를 관통시키는 흡수케이스(110)와, 상기 흡수케이스(110)의 내부에 위치시키되 와이어로프(20)의 단부에 결합하여 일체화하는 한 쌍의 작동구(120)과, 상기 작동구(120)를 탄력 설치하여 충격에너지를 흡수하는 메인압축스프링(130)과, 상기 작동구(120)를 2차로 탄력 설치하여 충격에너지를 흡수하는 보조압축스프링(140)과, 상기 메인압축스프링(130)과 보조압축스프링(140) 사이에 설치하여 압력을 받으면 파쇄하는 충격흡수판(150), 및 상기 한 쌍의 작동구(120) 사이에 결합하여 충격에너지를 흡수하는 인장스프링(160)으로 구성하므로, 충격에너지를 효율적으로 분사하여 흡수하도록 할 뿐만 아니라 순차적으로 흡수하므로 낙석방지책을 인가되는 하중을 용이하게 흡수하여 낙석방지책이 훼손되더라도 효율적으로 낙석 등의 도로 침입을 최대한 억제할 수 있도록 하는

Description

충격흡수가 용이한 낙석방지책{Falling rock prevention fence for impact absorption}

본 발명은 충격흡수가 용이한 낙석방지책에 관한 것으로, 상세하게 와이어 로프에 충격에너지를 단계적으로 인가하여 효율적으로 낙석의 도로 침입 등을 억제하도록 하는 충격흡수가 용이한 낙석방지책에 관한 것이다.

일반적으로 산악지역을 통과하는 고속도로나 간선도로 및 일반도로는 산을 깍아서 도로를 만든 것이기 때문에 도로의 주변에는 산비탈에서 낙석 및 사토가 수시로 흘러내리게 된다.

즉, 겨울철에 얼었던 산이 봄이 되어 녹게되면 낙석 및 사토가 흘러내리게 되며 또한 비가 많이 오는 장마철의 경우 그 흘러내리는 빗물에 의해 낙석 및 사토가 도로에까지 흘러내려 쌓이는 경우가 많았다.

이처럼 낙석 및 사토가 도로에 흘러내려 쌓이면서 도로를 차단하게 되면 도로를 주행하던 차량이 갑자기 급정차를 하게 되므로 후방에서 뒤따라오던 차량과 추돌 등의 사고가 발생할 수 있으며 또한 차량이 움직이는 과정에서 낙석이나 사토가 흘러내리게 되면 운전자가 무의식중에 차량의 방향을 바꾸게 되면서 대형사고가 발생하는 경우도 있었다.

따라서 이를 방지하기 위하여 산악 도로변에는 낙석 및 사토의 흘러내림을 방지하기 위한 구조물로 방지책을 설치하여 산비탈에서 흘러내리는 낙석이나 사토가 방지책에 걸리도록 하므로서 도로쪽으로 낙석이나 사토가 유입되는 것을 억제하도록 하고 있다.

이러한 종래의 기술로는 등록 제10-1094247호, 제20-422429호 다양한 충경흡수을 위한 낙석방지책이 등이 있다.

그러나 이러한 종래의 기술은 낙서에 따른 큰 하중을 단계적으로 흡수하는 데는 한계 있는 것으로 이로 인하여 큰 하중에서는 충격에너지를 효율적으로 흡수하지 못하여 낙석방지책의 와이어 로프가 끊어지거나 망 등이 터져 낙석 등이 쉽게 도로를 침범하는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명의 주목적은 낙석방지책을 인가되는 하중을 용이하게 흡수할 수 있도록 하여 낙석방지책이 훼손되더라도 효율적으로 충격에너지를 흡수하여 낙석 등의 도로 침입을 최대한 억제할 수 있도록 하는 충격흡수가 용이한 낙석방지책을 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은 큰 하중의 충격에너지를 분산시켜 다단으로 흡수하므로 낙석방지책이 완전하게 훼손되는 것을 방지하여 훼손상태에서도 최대한 유지할 수 있도록 하는 충격흡수가 용이한 낙석방지책을 제공하는 데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 충격흡수가 용이한 낙석방지책은 H-빔을 일정 간격으로 세워 설치하되 H-빔 사이에 횡으로 다수개의 와이어로프와 차단망을 설치한 낙석방지책에 있어서; 상기 와이어로프에 충격흡수구를 결합하여 형성하되; 상기 충격흡수구는 관통공을 형성하여 와이어로프를 관통시키는 흡수케이스와, 상기 흡수케이스의 내부에 위치시키되 와이어로프의 단부에 결합하여 일체화하는 한 쌍의 작동구과, 상기 작동구를 탄력 설치하여 충격에너지를 흡수하는 메인압축스프링과, 상기 작동구를 2차로 탄력 설치하여 충격에너지를 흡수하는 보조압축스프링과, 상기 메인압축스프링과 보조압축스프링 사이에 설치하여 압력을 받으면 파쇄하는 충격흡수판, 및 상기 한 쌍의 작동구 사이에 결합하여 충격에너지를 흡수하는 인장스프링으로 구성하여 용이하게 충격에너지를 다단으로 분산시켜 흡수할 수 있도록 구성함을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

따라서 본 발명의 충격흡수가 용이한 낙석방지책은 메인압축스프링과 보조압축스프링 및 인장스프링에서 하중을 분산하여 동시에 충격에너지를 효율적으로 흡수할 뿐만 아니라 순차적으로 첫째 메인압축스프링과 보조압축스프링 및 인장스프링에 의한 충격 흡수, 둘째 메인압축스프링의 제1파쇄편을 파쇄에 의한 충격 흡수, 셋째 메인압축스프링과 인장스프링에 의한 충격 흡수, 메인압축스프링의 흡수케이스 파쇄편 파쇄에 의한 충격 흡수, 넷째 보조압축스프링과 인장스프링에 의한 충격 흡수, 다섯째 보조압축스프링의 제2파쇄편을 파쇄에 의한 충격 흡수, 여섯째 보조압축스프링과 인장스프링에 의한 충격 흡수하는 것으로서, 충격에너지를 효율적으로 분사하여 흡수하도록 할 뿐만 아니라 순차적으로 흡수하므로 낙석방지책을 인가되는 하중을 용이하게 흡수하여 낙석방지책이 훼손되더라도 효율적으로 낙석 등의 도로 침입을 최대한 억제할 수 있도록 하는 효과가 있다.

도 1 은 본 발명에 따른 충격흡수가 용이한 낙석방지책을 나타낸 정면도.
도 2 은 본 발명에 따른 충격흡수가 용이한 낙석방지책을 나타낸 측면도.
도 3 은 본 발명에 따른 충격흡수가 용이한 낙석방지책의 충격흡수구를 나타낸 사시도.
도 4 는 본 발명에 따른 충격흡수가 용이한 낙석방지책의 충격흡수구를 나타낸 분해사시도.
도 5 는 본 발명에 따른 충격흡수가 용이한 낙석방지책의 충격흡수구 작동 전 상태를 나타낸 단면도.
도 6 은 본 발명에 따른 충격흡수가 용이한 낙석방지책의 충격흡수구 작동 후 상태를 나타낸 단면도.
도 7 은 본 발명에 따른 충격흡수가 용이한 낙석방지책의 충격흡수구를 분해하여 나타낸 단면도.
도 8 은 본 발명에 따른 충격흡수가 용이한 낙석방지책의 충격흡수구를 결합하여 나타낸 단면도.
도 9 는 본 발명에 따른 충격흡수가 용이한 낙석방지책의 충격흡수판을 나타낸 사시도.
도 10 은 본 발명에 따른 충격흡수가 용이한 낙석방지책의 충격흡수 전 상태를 나타낸 단면도.
도 11 은 본 발명에 따른 충격흡수가 용이한 낙석방지책의 1차 충격흡수 상태를 나타낸 단면도.
도 12 는 본 발명에 따른 충격흡수가 용이한 낙석방지책의 2차 충격흡수 상태를 나타낸 단면도.
도 13 은 본 발명에 따른 충격흡수가 용이한 낙석방지책의 3차 충격흡수 상태를 나타낸 단면도.
도 14 는 본 발명에 따른 충격흡수가 용이한 낙석방지책의 4차 충격흡수 상태를 나타낸 단면도.
도 15 는 본 발명에 따른 충격흡수가 용이한 낙석방지책의 5차 충격흡수 상태를 나타낸 단면도.
도 16 은 본 발명에 따른 충격흡수가 용이한 낙석방지책의 6차 충격흡수 상태를 나타낸 단면도.
도 17 은 본 발명에 따른 충격흡수가 용이한 낙석방지책의 7차 충격흡수 상태를 나타낸 단면도.
도 18 은 본 발명에 따른 충격흡수가 용이한 낙석방지책의 일측 단부의 결합상태를 나타낸 단면도.

이하, 첨부한 도면을 참조하면서 본 발명의 실시 예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1 내지 도 18 에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 충격흡수가 용이한 낙석방지책(1)은 H-빔(10)을 일정 간격으로 세워 설치하되 H-빔(10) 사이에 횡으로 다수개의 와이어로프(20)와 차단망(30)을 설치한 낙석방지책(1)에 있어서; 상기 와이어로프(20)에 충격흡수구(100)를 결합하여 형성하되; 상기 충격흡수구(100)는 관통공(111)을 형성하여 와이어로프(20)를 관통시키는 흡수케이스(110)와, 상기 흡수케이스(110)의 내부에 위치시키되 와이어로프(20)의 단부에 결합하여 일체화하는 한 쌍의 작동구(120)과, 상기 작동구(120)를 탄력 설치하여 충격에너지를 흡수하는 메인압축스프링(130)과, 상기 작동구(120)를 2차로 탄력 설치하여 충격에너지를 흡수하는 보조압축스프링(140)과, 상기 메인압축스프링(130)과 보조압축스프링(140) 사이에 설치하여 압력을 받으면 파쇄하는 충격흡수판(150), 및 상기 한 쌍의 작동구(120) 사이에 결합하여 충격에너지를 흡수하는 인장스프링(160)으로 구성한다.

상기 흡수케이스(110)는 좌우 한 쌍으로 형성하여 나사 결합할 수 있도록 하되 좌우 측면에 관통공(111)을 천공하여 형성하되 관통공(111)의 외주연에 파쇄홈(112)을 형성한 파쇄편(113)을 다수개 형성한다.

상기 작동구(120)는 흡수케이스(110)의 내부에 삽입하되 중앙을 관통하는 관통공(121)을 천공하여 형성하고 웨지나 라이너스크류 등의 고정부재(122)를 구비하여 와이어로프(20)의 단부에 결합하여 일체화시키도록 한다.

상기 메인압축스프링(130)과 보조압축스프링(140)은 작동구(120)의 후측에 설치하여 작동구(120)를 탄력설치하므로 작공구(120)에 일체화시킨 와이어로프(20)를 탄력설치하여 충격에너지를 흡수할 수 있도록 한다.

나아가 메인압축스프링(130)은 보조압축스프링(140)보다 2배 이상의 길이로 형성하고 메인압축스프링(130)의 외경은 보조압축스프링(140)의 내경보다 작게 형성하여 내부로 관통할 수 있도록 한다.

상기 충격흡수판(150)는 메인압축스프링(130)과 보조압축스프링(140) 사이에 끼워 메인압축스프링(130)과 보조압축스프링(140)의 탄성을 자제시키되 메인압축스프링(130)를 작동구(120) 측에 위치하도록 한다.

한편, 충격흡수판(150)는 중앙에 메인압축스프링(130)과 대응하는 가이드홈부(151)를 형성하고 메인압축스프링(130)의 일측단을 가이드하도록 하되 중앙에 가이드홈부(151)의 중앙 관통공(154)을 천공하여 형성하고 관통공(154)의 외주연에 제1파쇄홈(152)을 형성한 제1파쇄편(153)을 다수개 형성한다.

또한, 충격흡수판(150)는 외주연에 보조압축스프링(140)과 대응하는 가이드 턱(155)을 형성하고 가이드턱(155)의 외향으로 제2파쇄홈(156)을 형성한 제1파쇄편(157)을 다수개 형성한다.

여기서 충격흡수판(150)의 제1파쇄편(153) 파쇄강도보다 제2파쇄편(157)의 파쇄 강도를 강하게 하여 제1파쇄편(153)이 먼저 파쇄될 수 있도록 함이 바람직하다.

상기 인장스프링(160)은 한 쌍의 작동구(120) 사이에 설치하되 인장스프링(160)의 양단을 작동구(120) 또는 와이어로프(20)에 결합하여 일체화시킨다.

이러한 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 사면에서 낙석이나 토사가 발생하여 도로측으로 흐르면 낙석방지책(1)에서 이를 저지하여 낙석이나 토사가 도로로 침입하는 방지한다.

이때, 낙석방지책(1)으로 인가되는 충격에너지는 와이어로프(20)에 전달되고 이로 인하여 와이어로프(20)가 당겨지게 된다.

따라서 와이어로프(20)의 단부에 결합시킨 작동구(120)도 당겨지면서 메인압축스프링(130)과 보조압축스프링(140) 및 인장스프링(160)에서 하중을 분산하여 동시에 충격에너지를 효율적으로 흡수하는 것이다.

더욱이, 낙석방지책(1)에 강한 충격에너지가 발생하면 메인압축스프링(130)이 제1파쇄편(153)을 파쇄하여 와이어로프(20)의 길이를 연장하므로 충격에너지를 흡수함과 동시에 메인압축스프링(130)은 흡수케이스(11)의 파쇄편(113)에 걸리게 되고 이로 인하여 메인압축스프링(130)과 인장스프링(160)에서 하중을 분산하여 동시에 충격에너지를 효율적으로 흡수한다.

나아가, 연속적으로 강한 에너지가 발생하면 메인압축스프링(130)과 인장스프링(160)에서 하중을 분산시키면서 메인압축스프링(130)이 파쇄편(113)을 파쇄하여 와이어로프(20)의 길이를 연장하므로 충격에너지를 효율적으로 흡수한다.

충격에너지가 더욱 발생하면 최종적으로 보조압축스프링(140)이 메인압축스프링(130)이 제2파쇄편(157)을 파쇄하여 와이어로프(20)의 길이를 연장하므로 충격에너지를 흡수하고 다시 보조압축스프링(140)과 인장스프링(160)에서 충격에너지를 효율적으로 흡수하는 것이다.

1 : 낙석방지책 10 : H-빔
20 : 와이어로프 30 : 차단망
100 : 충격흡수구 110 : 흡수케이스
111 : 관통공 112 : 파쇄홈
113 : 파쇄편 120 : 작동구
121 : 관통공 122 : 고정부재
130 : 메인압축스프링 140 : 보조압축스프링
150 : 충격흡수판 151 : 가이드홈부
152 : 제1파쇄홈 153 : 제1파쇄편
154 : 관통공 155 : 가이드턱
156 : 제2파쇄홈 157 : 제2파쇄편
160: 인장스프링

Claims

H-빔(10)을 일정 간격으로 세워 설치하되 H-빔(10) 사이에 횡으로 다수개의 와이어로프(20)와 차단망(30)을 설치하고 와이어로프(20)에 충격흡수구(100)를 결합한 낙석방지책(1)에 있어서;
상기 충격흡수구(100)는 관통공(111)을 형성하여 와이어로프(20)를 관통시키는 흡수케이스(110)와, 상기 흡수케이스(110)의 내부에 위치시키되 와이어로프(20)의 단부에 결합하여 일체화하는 한 쌍의 작동구(120), 및 상기 작동구(120)를 탄력 설치하여 충격에너지를 흡수하는 메인압축스프링(130)으로 구성하되,
상기 흡수케이스의 내부에 삽입한 작동구(120)를 2차로 탄력 설치하여 충격에너지를 흡수하는 보조압축스프링(140)을 형성하고, 메인압축스프링(130)과 보조압축스프링(140) 사이에 설치하여 압력을 받으면 파쇄하는 충격흡수판(150)을 형성하며, 한 쌍의 작동구(120) 사이에 결합하여 충격에너지를 흡수하는 인장스프링(160)을 형성하여 구성한 것을 특징으로 하는 충격흡수가 용이한 낙석방지책.
제 1 항에 있어서,
상기 흡수케이스(110)는 좌우 한 쌍으로 형성하여 나사 결합할 수 있도록 하되 좌우 측면에 관통공(111)을 천공하여 형성하되 관통공(111)의 외주연에 파쇄홈(112)을 형성한 파쇄편(113)을 다수개 형성하여 구성한 것을 특징으로 하는 충격흡수가 용이한 낙석방지책.
제 1 항에 있어서,
상기 메인압축스프링(130)과 보조압축스프링(140)은 작동구(120)의 후측에 설치하되, 메인압축스프링(130)은 보조압축스프링(140)보다 2배 이상의 길이로 형성하고, 메인압축스프링(130)의 외경은 보조압축스프링(140)의 내경보다 작게 형성하여 내부로 관통할 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 충격흡수가 용이한 낙석방지책.
제 1 항에 있어서,
상기 충격흡수판(150)는 메인압축스프링(130)과 보조압축스프링(140) 사이에 끼워 메인압축스프링(130)과 보조압축스프링(140)의 탄성을 자제시키되 메인압축스프링(130)를 작동구(120) 측에 위치하도록 구성한 것을 특징으로 하는 충격흡수가 용이한 낙석방지책.
제 1 항 또는 제 4 항에 있어서,
상기 충격흡수판(150)는 중앙에 메인압축스프링(130)과 대응하는 가이드홈부(151)를 형성하고 메인압축스프링(130)의 일측단을 가이드하도록 하되 중앙에 가이드홈부(151)의 중앙 관통공(154)을 천공하여 형성하고 관통공(154)의 외주연에 제1파쇄홈(152)을 형성한 제1파쇄편(153)을 다수개 형성하고, 충격흡수판(150)의 외주연에는 보조압축스프링(140)과 대응하는 가이드 턱(155)을 형성하고 가이드턱(155)의 외향으로 제2파쇄홈(156)을 형성한 제1파쇄편(157)을 다수개 형성하여 구성한 것을 특징으로 하는 충격흡수가 용이한 낙석방지책.
제 5 항에 있어서
상기 충격흡수판(150)의 제1파쇄편(153) 파쇄강도보다 제2파쇄편(157)의 파쇄 강도를 강하게 형성하여 구성한 것을 특징으로 하는 충격흡수가 용이한 낙석방지책.
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