KR101094247B1

KR101094247B1 - 충격흡수가 용이한 낙석방지책

Info

Publication number: KR101094247B1
Application number: KR1020080123926A
Authority: KR
Inventors: 나종호
Original assignee: (주) 에스에스
Priority date: 2008-12-08
Filing date: 2008-12-08
Publication date: 2011-12-19
Also published as: KR20100065550A

Abstract

본 발명은 충격흡수가 용이한 낙석방지책에 관한 것으로, 사면에 하부를 매설하여 수직으로 형성하는 H-빔지주(110)와, 상기 H-빔지주(110)의 상단에 일측단을 결합하고 타측단을 사면에 고정시키는 상단와이어로프(140)와, 상기 H-빔지주(110)와 H-빔지주(110) 사이에 등간격으로 다수 개 설치하는 횡와이어로프(120)와, 상기 H-빔지주(110)와 H-빔지주(110) 사이에 설치하는 차단망(130)과, 상기 H-빔지주(110) 각각에 양단을 상하로 결합하여 슬라이딩되게 하되 중앙부분이 사면 측으로 돌출되게 형성하여 돌출부가 절곡되게 하는 충격흡수프레임(150)과, 상기 충격흡수프레임(150)과 충격흡수프레임(150) 사이에 등간격으로 다수 개 설치하는 횡와이어로프(160), 및 상기 충격흡수프레임(150)과 충격흡수프레임(150) 사이에 설치하는 보조차단망(170)으로 구성하므로 대규모의 낙석이 발생하더라도 이를 차단하여 도로 등으로 낙석 침입을 억제할 수 있도록 하여 안전성을 크게 향상시키는 것이다.

낙석, 낙서방지책, 사면

Description

충격흡수가 용이한 낙석방지책 {Falling rock prevention fence for impact absorption}

본 발명은 충격흡수가 용이한 낙석방지책에 관한 것으로, 보다 상세하게는 사면에서 낙석발생시 효율적으로 충격을 흡수하여 낙석방지책의 낙석 차단효과를 극대화할 수 있도록 하는 충격흡수가 용이한 낙석방지책에 관한 것이다.

일반적으로 낙석방지책은 사면의 도로변이나 사면의 소단 등에 설치하여 상부 측에서 발생되는 낙석을 차단하여 도로 등으로 낙석이 유입되는 것을 방지하여 도로를 통행하는 차량이나 보행자를 보호하도록 하였다.

그러나 이러한 낙석방지책은 낙석을 차단하여 낙석의 도로 침입 등을 방지하였으나 충돌에너지의 흡수가 극히 미미하여 소규모 낙석 발생시에도 낙석방지책이 쉽게 훼손될 뿐만 아니라 이로 인하여 낙석의 차단효과를 현저히 떨어뜨리는 문제점이 발생하였다.

따라서 본 발명의 주목적은 사면 등에서 낙석이 발생하는 경우 다각적으로 낙석의 충돌에너지를 흡수하여 대규모의 낙석이 발생하더라도 이를 차단하여 도로 등으로 낙석 침입을 억제할 수 있도록 하여 안전성을 크게 향상시키는 충격흡수가 용이한 낙석방지책을 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은 낙석차단 효과를 극대화시키고 효율적으로 낙석을 차단하므로 제품에 대한 신뢰도를 향상시킬 수 있도록 하는 충격흡수가 용이한 낙석방지책을 제공하는 데 있다.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 충격흡수가 용이한 낙석방지책은 사면에 하부를 매설하여 수직으로 형성하는 H-빔지주와, 상기 H-빔지주의 상단에 일측단을 결합하고 타측단을 사면에 고정시키는 상단와이어로프와, 상기 H-빔지주와 H-빔지주 사이에 등간격으로 다수 개 설치하는 횡와이어로프와, 상기 H-빔지주 H-빔지주 사이에 설치하는 차단망과, 상기 H-빔지주 각각에 양단을 상하로 결합하여 슬라이딩되게 하되 중앙부분이 사면 측으로 돌출되게 형성하여 돌출부가 절곡되게 하는 충격흡수프레임과, 상기 충격흡수프레임과 충격흡수프레임 사이에 등간격으로 다수 개 설치하는 횡와이어로프, 및 상기 충격흡수프레임과 충격흡수프레임 사이에 설치하는 보조차단망으로 구성함을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

이러한 본 발명의 충격흡수가 용이한 낙석방지책은 낙석이 발생하면 절곡상태의 충격흡수프레임이 절곡핀을 기준으로 펴지게 되고 이와 동시에 협지상태의 슬 라이드구가 H-빔지주의 상하로 슬라이딩 되면서 충격에너지를 흡수하게 되며, 큰 충격에너지가 발생하는 경우에는 상기와 같이 1차로 충격에너지를 흡수하게 되고 2차로 상단와이어로프가 당겨지면서 나선파이프가 나선 상태에서 직선 상태로 펴지면서 2차로 충격에너지를 흡수하게 되는 것으로 대규모의 낙석이 발생하더라도 이를 차단하여 도로 등으로 낙석 침입을 억제할 수 있도록 하여 안전성을 크게 향상시키는 것이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 발명에 따른 충격흡수가 용이한 낙석방지책의 설치상태를 나타낸 사시도이고, 도 2 는 본 발명에 따른 충격흡수가 용이한 낙석방지책의 설치상태를 나타낸 측면도이며, 도 3 은 본 발명에 따른 충격흡수가 용이한 낙석방지책의 설치상태를 요부를 나타낸 부분 사시도이고, 도 4 는 본 발명에 따른 충격흡수가 용이한 낙석방지책의 분해상태를 나타낸 사시도이며, 도 5 는 본 발명에 따른 충격흡수가 용이한 낙석방지책을 나타낸 측면도로써, A) 도는 낙석발생 전 측면도이고, B) 도는 낙석발생 후 측면도이며, 도 6 은 본 발명에 따른 충격흡수가 용이한 낙석방지책의 결합부분을 나타낸 상세도이다.

도 1 내지 도 6 에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 충격흡수가 용이한 낙석방지책(100)은 사면에 하부를 매설하여 수직으로 형성하는 H-빔지주(110)와, 상기 H-빔지주(110)의 상단에 일측단을 결합하고 타측단을 사면에 고정시키는 상단와이어 로프(140)와, 상기 H-빔지주(110)와 H-빔지주(110) 사이에 등간격으로 다수 개 설치하는 횡와이어로프(120)와, 상기 H-빔지주(110)와 H-빔지주(110) 사이에 설치하는 차단망(130)과, 상기 H-빔지주(110) 각각에 양단을 상하로 결합하여 슬라이딩되게 하되 중앙부분이 사면 측으로 돌출되게 형성하여 돌출부가 절곡되게 하는 충격흡수프레임(150)과, 상기 충격흡수프레임(150)과 충격흡수프레임(150) 사이에 등간격으로 다수 개 설치하는 횡와이어로프(160), 및 상기 충격흡수프레임(150)과 충격흡수프레임(150) 사이에 설치하는 보조차단망(170)으로 구성한다.

상기 H-빔지주(110)는 사면의 도로 경계지점이나 소단 부분에 하부를 매설하고 수직으로 설치함이 바람직하다.

여기서 H-빔지주(110)는 매설부위에 연결구(111)의 상부측이 노출되게 매설하고 H-빔지주(110)의 하단에 연결편(113)을 형성하여 연결핀(112)으로 결합하므로 H-빔지주(110)의 하부가 절곡될 수 있도록 할 수도 있다.

상기 횡와와이로프(120)와 차단망(130)은 H-빔지주(110)와 H-빔지주(110) 사이에 통상으로 방법으로 결합한다.

상기 상단와이어로프(140)는 나선파이프(141)에 끼워 H-빔지주(110)의 상단에 사면을 연결하여 낙석으로 인한 충격발생시 나선파이프(141)가 펴지면서 충격에너지를 흡수하도록 한다.

상기 충격흡수프레임(150)은 양단에 슬라이드구(151)를 연결핀(152)로 각각 결합함과 동시에 슬라이드구(151)를 H-빔지주(110)에 상하에 결합하여 고정시키되 충격흡수프레임(150)의 중앙부분을 절곡핀(153)으로 결합하여 절곡부분이 사면 측 으로 돌출되게 형성한다.

여기서 슬라이드구(151)는 H-빔지주(110)의 좌우측에서 끼워지는 구조로 형성하여 슬라이드구(151)와 충격흡수프레임(150)의 결합과 동시에 H-빔지주(110)와 슬라이드구(151)가 협지상태를 유지하여 결합하도록 한다.

상기 횡와이어로프(160)와 보조차단망(170)은 충격흡수프레임(150)과 충격흡수프레임(150) 사이에 통상의 방법으로 결합한다.

이러한 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 낙석이 발생하면 충격흡수프레임(150)나 충격흡수프레임(150)에 설치된 횡와이어로프(160) 또는 보조차단망(170)에 1차적으로 충돌하여 충격을 가하게 된다.

이때 절곡상태의 충격흡수프레임(150)이 절곡핀(153)을 기준으로 펴지게 되고 이와 동시에 협지상태의 슬라이드구(151)가 H-빔지주(110)의 상하로 슬라이딩 되면서 충격에너지를 흡수하게 된다.

나아가, 대규모 낙석발생으로 큰 충격에너지가 발생하는 경우에는 상기와 같이 1차적으로 충격에너지를 흡수하게 되고 2차로 H-빔지주(110)나 횡와이어로프(120) 또는 차단망(130)으로 충격에너지가 전달되면 H-빔지주(110)가 연결편(113)을 기준으로 전방으로 기울게 된다.

이때 상단와이어로프(140)가 당겨지면서 나선파이프(141)가 나선 상태에서 직선 상태로 펴지면서 2차로 에너지를 흡수하게 된다.

더불어, 절곡상태의 충격흡수프레임(150)이 절곡핀(153)을 기준으로 펴지게 됨으로써, H-빔지주(110)와 횡와이어로프(120) 및 차단망(130)과, 충격흡수프레임(150)과 횡와이어로프(160) 및 보조차단망(170)이 2중 구조를 형성하므로 낙석을 보다 견고하게 차단하게 된다.

도 1 은 본 발명에 따른 충격흡수가 용이한 낙석방지책의 설치상태를 나타낸 사시도.

도 2 는 본 발명에 따른 충격흡수가 용이한 낙석방지책의 설치상태를 나타낸 측면도.

도 3 은 본 발명에 따른 충격흡수가 용이한 낙석방지책의 설치상태를 요부를 나타낸 부분 사시도.

도 4 는 본 발명에 따른 충격흡수가 용이한 낙석방지책의 분해상태를 나타낸 사시도.

도 5 는 본 발명에 따른 충격흡수가 용이한 낙석방지책을 나타낸 측면도로써,

A) 도는 낙석발생 전 측면도이고,

B) 도는 낙석발생 후 측면도이다.

도 6 은 본 발명에 따른 충격흡수가 용이한 낙석방지책의 결합부분을 나타낸 상세도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

100 : 낙석방지책 110 : H-빔지주

111 : 연결구 112 : 연결핀

120 : 횡와이어로프 130 : 차단망

140 : 상단지지와이어로프 141 : 나선파이프

150 : 충격흡수프레임 151 : 슬라이드구

152 : 연결핀 153 : 절곡핀

160 : 횡와이어로프 170 : 보조차단망

Claims

사면에 하부를 매설하여 수직으로 세워 설치하되 매설부위에 연결구(111)의 상부측이 노출되게 매설하고 H-빔지주(110)의 하단에 연결편(113)을 형성하여 연결핀(112)으로 결합하므로 H-빔지주(110)의 하부가 절곡될 수 있도록 형성하는 H-빔지주(110)와,

상기 H-빔지주(110)의 상단에 일측단을 결합하고 타측단을 사면에 고정시키되 나선파이프(141)에 끼워 H-빔지주(110)의 상단에 사면을 연결하여 낙석으로 인한 충격발생시 나선파이프(141)가 펴지면서 충격에너지를 흡수하도록 하는 상단와이어로프(140)와,

상기 H-빔지주(110)와 H-빔지주(110) 사이에 등간격으로 다수 개 설치하는 횡와이어로프(120)와,

상기 H-빔지주(110)와 H-빔지주(110) 사이에 설치하는 차단망(130)과,

상기 H-빔지주(110) 각각에 양단을 상하로 결합하여 슬라이딩되게 하되 중앙부분이 사면 측으로 돌출되게 형성하여 돌출부가 절곡되게 하고 양단에 슬라이드구(151)를 연결핀(152)로 각각 결합함과 동시에 슬라이드구(151)를 H-빔지주(110)에 상하에 결합하여 고정시키며 중앙부분을 절곡핀(153)으로 결합하여 절곡부분이 사면 측으로 돌출되게 형성하는 충격흡수프레임(150)과,

상기 충격흡수프레임(150)과 충격흡수프레임(150) 사이에 등간격으로 다수 개 설치하는 횡와이어로프(160), 및

상기 충격흡수프레임(150)과 충격흡수프레임(150) 사이에 설치하는 보조차단망(170)으로 구성한 것을 특징으로 하는 충격흡수가 용이한 낙석방지책.
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