KR200287832Y1 - 낙석방지울타리의 와이어로프 간격유지장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 철망과 더불어 낙석차단효과를 증대하는 와이어로프의 구조를 더욱 견고히 하여 낙석발생에 따른 충격에너지를 보다 효율적으로 흡수 또는 차단하므로써 발생될 수 있는 안전사고를 미연에 방지하고자 하는 낙석방지울타리의 와이어로프 간격유지장치에 관한 것이다.

이에 따른 본 고안은, 콘트리트 구조물에 설치되는 지주(10)와, 그 지주(10)와 지주(10) 사이에 설치되는 철망(12)과, 수평방향의 임의 등간격으로 지주(10)를 가로질러 설치되어 철망(12)과 더불어 낙석방지효율을 증대시키는 와이어로프(14)로 구성된 낙석방지울타리에 있어서,

상기 지주(10)와 지주(10)간을 가로질러 설치되는 임의 등간격의 와이어로프(14)중 상부측보다 하부측을 더 촘촘히 배열하고,

촘촘히 배열된 지주(10) 사이의 와이어로프(14) 중앙부에 수직되게 설치되어 상기 와이어로프(14)의 사이간격이 유지될 수 있도록 지지하는 간격유지수단(20)(20')을 구비 설치하였다.

Description

낙석방지울타리의 와이어로프 간격유지장치{wire rope a distance maintenance structure for rockfall protection fence}

본 고안은 낙석방지울타리의 와이어로프 간격유지장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 철망과 더불어 낙석차단효과를 증대하는 와이어로프의 구조를 더욱 견고히 하여 낙석발생에 따른 충격에너지를 보다 효율적으로 흡수 또는 차단하므로써 발생될 수 있는 안전사고를 미연에 방지하고자 하는 낙석방지울타리의 와이어로프 간격유지장치에 관한 것이다.

일반적으로 낙석방지시설은 도로절개면의 낙석, 토사붕괴 등으로 인한 교통장애, 도로구조물의 손상, 재산 및 인명상의 손실을 예방하기 위해 설치하는 구조물을 말한다. 낙석방지시설중 낙석방지울타리(Rockfall Protection Fence)는 보통 낙석발생이 예상되는 절개면의 최하단 또는 중간에 설치하여 낙석을 지지하는 것을 목적으로 한다. 현재 국내에 설치되고 있는 종래의 낙석방지울타리는 도 1 에 도시된 바와 같이 일정한 간격으로 콘크리트 구조물에 설치되는 지주(100)와, 상기 지주(100)와 지주(100) 사이에 설치되어 낙석이 도로로 떨어지는 것을 차단하는 격자형의 철망(120)과, 상기 지주(100)를 가로질러 연결 설치되어 상기 철망(120)과 더불어 낙석방지효율을 증대시키는 와이어로프(140) 등으로 구성되어 있다.

그러나 이와 같은 종래 낙석방지울타리의 구조에서 상기 와이어로프는 철망과 더불어 낙석방지효율을 증대시키고자 하는 목적에서 설치되고 있으나 실제 낙석발생시 그 충격에너지를 용이하게 흡수하지 못하고 낙석이 철망과 와이어로프를 뚫고 도로로 침범하게 되는 현상이 발생되어 안전사고에 큰 문제가 되어왔다.

이러한 문제는 와이어로프 간의 수직간격과 지주와 지주 사이의 수평간격이 넓게 배치된 것에 기인된다.

따라서 본 고안은 상기의 제반문제를 해결하기 위해 안출된 것으로서 그 목적은, 철망과 더불어 낙석차단효과를 증대하는 와이어로프의 구조를 더욱 견고히 하여 낙석발생에 따른 충격에너지를 보다 효율적으로 흡수 또는 차단하므로써 발생될 수 있는 안전사고를 미연에 방지하고자 하는 낙석방지울타리의 와이어로프 간격유지장치를 제공함에 있다.

도 1 은 종래의 낙석방지울타리의 구조를 도시한 사시도.

도 2 는 본 고안에 따른 낙석방지울타리의 와이어로프 간격유지장치의 일실시예를 도시한 정면도.

도 3 은 도 2 의 요부 확대도.

도 4 는 도 3 의 요부 확대 단면도.

도 5 는 본 고안에 따른 낙석방지울타리의 와이어로프 간격유지장치의 다른 실시예를 도시한 정면 확대도.

도 6 은 도 5 의 요부 확대 단면도.

*** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ***

10: 지주, 12: 철망,

14: 와이어로프, 20, 20': 간격유지수단,

22: 연결 고정띠, 22': 체인,

24, 24': U형 볼트,

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 콘트리트 구조물에 설치되는 지주와, 그 지주와 지주 사이에 설치되는 철망과, 수평방향의 임의 등간격으로 지주를 가로질러 설치되어 철망과 더불어 낙성방지효율을 증대시키는 와이어로프로 구성된 낙석방지울타리에 있어서,

상기 지주와 지주 간을 가로질러 설치되는 임의 등간격의 와이어로프 중 상부측보다 하부측을 더 촘촘히 배열하고,

촘촘히 배열된 지주 사이의 와이어로프 중앙부에 수직되게 설치되어 상기 와이어로프의 사이간격이 유지될 수 있도록 지지하는 간격유지수단을 구비 설치된 특징을 갖는다.

이하 본 고안의 실시예를 첨부한 도면에 의거 보다 상세하게 설명한다.

도 2 는 본 고안에 따른 낙석방지울타리의 와이어로프 간격유지장치의 일실시예를 도시한 정면도이고, 도 3 은 도 2 의 요부 확대도이며, 도 4 는 도 3 의 요부 확대 단면도이고, 도 5 는 본 고안에 따른 낙석방지울타리의 와이어로프 간격유지장치의 다른 실시예를 도시한 정면 확대도이고, 도 6 은 도 5 의 요부 확대 단면도이다.

먼저 본 고안에 따른 일실시예의 구성은 도 2 내지 도 4 에 도시된 바와 같이,

콘트리트 구조물에 설치되는 지주(10)와, 그 지주(10)와 지주(10) 사이에 설치되는 철망(12)과, 수평방향의 임의 등간격으로 지주(10)를 가로질러 설치되어 철망(12)과 더불어 낙석방지효율을 증대시키는 와이어로프(14)로 구성된 낙석방지울타리에 있어서,

상기 지주(10)와 지주(10)간을 가로질러 설치되는 임의 등간격의 와이어로프(14)중 상부측보다 하부측을 더 촘촘히 배열한다. 그 이유는 낙석이 떨어지게 되면서 가해지는 충격에너지가 와이어로프(14)의 상부측보다 하부측에 집중되기 때문에 낙석에 따른 충격에너지로부터 견고성을 더욱 증대시키기 위함이다.

또한 본 고안은 상기의 구성과 더불어 낙석을 도로로 침입하지 못하게 하는 별도의 구성을 갖는다.

구체적으로, 지주(10)와 지주(10) 사이에 촘촘히 배열 위치되는 와이어로프(14) 중앙부에 수직되게 설치되어 낙석에 따른 충격에너지가 가해진다 하더라도 서로간의 유기적인 결합에 의해 상기 와이어로프(14)의 사이간격이 유지될 수 있도록 지지하는 간격유지수단(20)(20')이 그것이다.

상기 간격유지수단(20)의 일실시예는 도 2 내지 도 4 에 도시된 바와 같이 지주(10)와 지주(10) 사이에 촘촘히 배열 위치되는 하부측 와이어로프(14)의 중앙부에 그 해당 와이어로프(14)에 모두 걸쳐지도록 수직방향으로 위치 구비되는 일정 길이를 갖는 금속재질의 연결 고정띠(22)와, 상기 와이어로프(14)와 교차되는 연결 고정띠 상에 철망(12)과 함께 와이어로프(14)를 엮어 결합하는 결합수단, 즉 U형 볼트(24)로 구성된다.

또한 본 고안에 따른 간격유지수단(20')의 다른 실시예에서, 연결 고정띠(22)를 대체할 수도 있다.

즉, 도 5 및 도 6 에 도시된 바와 같이, 지주(10)와 지주(10) 사이에 촘촘히 배열 위치되는 하부측 와이어로프(14)의 중앙부에 그 해당 와이어로프(14)에 모두 걸쳐지도록 수직방향으로 위치 구비되는 일정 길이를 갖는 금속재질의 체인(22')과, 상기 체인(22')과 교차되는 체인(22') 상에 철망(12)과 함께 와이어로프(14)를 엮어 결합하는 결합수단, 즉 U형 볼트(24')로 구성된다.

상기 간격유지수단(20)(20')에서 연결 고정띠(22)나 체인(22')상에 와이어로프(14) 및 체인망(12)을 엮는 설치방법은 도면에 자세히 도시되지는 않았지만 서로 교차되게 설치할 수도 있고 비틀어서 엮는 상태로써 설치할 수 있다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.

먼저 설치순서는 콘크리트 구조물을 타설한 후 지주(10)를 일정 간격으로 기립상태로 설치하게 된다.

상기 지주(10)의 설치가 완료되면 철망(12)을 상기 지주(10)에 정착되도록 고정 설치한 다음 와이어로프(14)를 수평방향으로 상부에서 하부까지 임의의 등간격으로 상기 지주(10)를 가로질러 설치하되, 하부측의 와이어로프(14)의 사이간격을 상부측보다 더욱 촘촘히 설치한다.

이 후 촘촘히 배열된 하부측 와이어로프(14)의 중앙지점에 수직방향으로 일실시예의 간격유지수단(20)이 설치되는데, 그 구체적으로는 금속재질의 연결 고정띠(22)를 하부측 와이어로프(14)의 중앙지점에 교차되도록 철망(12)에 면접시킨 다음 결합수단 즉 U형 볼트(24)를 이용하여 상기 철망(12), 와이어로프(14)가 모두 엮일 수 있도록 하여 연결 고정띠(22)에 다수 정착 고정하면 된다.

또한 상기의 설치방법은 본 고안 간격유지수단(20')의 다른 실시예에서도 동일하게 적용된다. 즉 하부측 와이어로프(14)의 중앙지점에 교차되도록 그 와이어로프(14)에 면접시킨 다음 U형 볼트(24')를 이용하여 상기 철망(12), 와이어로프(14)를 함께 고정하여 체인(22')에 다수 정착 고정하면 된다.

이와 같이 설치되는 본 고안은 낙석이 발생할 경우 일반적으로 휀스의 상부측보다 하부측에 직접적인 충격에너지가 전달되는데, 이 때 철망(12)과 함께 낙석으로 인한 충격에너지를 흡수 또는 차단하는 와이어로프(14)가 그 중앙지점에 설치되는 간격유지수단(20)(20')에 의해 항시 와이어로프(14)의 간격이 유지되기 때문에 충격에너지가 가해진다 하더라도 낙석이 철망(12) 및 와이어로프(14)를 뚫지 못하게 되는 것이다.

이상에서 설명한 본 고안은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는것이 아니고, 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 것이 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.

이상과 같은 본 고안은 낙석이 발생되는 경우 직접적인 충격에너지가 가해지는 부분, 즉 상부측보다 하부측 와이어로프 사이간격을 더욱 조밀하게 하고, 이와 동시에 그 간격이 항시 유지될 수 있도록 와이어로프의 중앙지점에 강성을 갖는 간격유지수단을 구성함으로써 휀스의 낙석차단효과를 더욱 증대시킬 수 있기 때문에 낙석이 철망을 뚫고 도로로 침입하게 되는 문제점을 미연에 방지하게 되는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 콘트리트 구조물에 설치되는 지주(10)와, 그 지주(10)와 지주(10) 사이에 설치되는 철망(12)과, 수평방향의 임의 등간격으로 지주(10)를 가로질러 설치되어 철망(12)과 더불어 낙석방지효율을 증대시키는 와이어로프(14)로 구성된 낙석방지울타리에 있어서,

   상기 지주(10)와 지주(10)간을 가로질러 설치되는 임의 등간격의 와이어로프(14)중 상부측보다 하부측을 더 촘촘히 배열하고,

   촘촘히 배열된 지주(10) 사이의 와이어로프(14) 중앙부에 수직되게 설치되어 상기 와이어로프(14)의 사이간격이 유지될 수 있도록 지지하는 간격유지수단(20)(20')을 구비 설치함을 특징으로 하는 낙석방지울타리의 와이어로프 간격유지장치.
2. 청구항 1 에 있어서, 상기 간격유지수단(20)은,

   지주(10)와 지주(10) 사이에 촘촘히 배열 위치되는 하부측 와이어로프(14)의 중앙부에 그 해당 와이어로프(14)에 모두 걸쳐지도록 수직방향으로 위치 구비되는 일정 길이를 갖는 금속재질의 연결 고정띠(22)와, 상기 와이어로프(14)와 교차되는 연결 고정띠(22) 상에 철망(12)과 함께 와이어로프(14)를 엮어 결합하는 U형 볼트(24)로 구성됨을 특징으로 하는 낙석방지울타리의 와이어로프 간격유지장치.
3. 청구항 1 에 있어서, 상기 간격유지수단(20')은,

   지주(10)와 지주(10) 사이에 촘촘히 배열 위치되는 하부측 와이어로프(14)의 중앙부에 그 해당 와이어로프(14)에 모두 걸쳐지도록 수직방향으로 위치 구비되는 일정 길이를 갖는 금속재질의 체인(22')과, 상기 체인(22')과 교차되는 체인(22') 상에 철망(12)과 함께 와이어로프(14)를 엮어 결합하는 U형 볼트(24')로 구성됨을 특징으로 하는 낙석방지울타리의 와이어로프 간격유지장치.