KR102114186B1

KR102114186B1 - 낙석방지용 휀스

Info

Publication number: KR102114186B1
Application number: KR1020190086915A
Authority: KR
Inventors: 이승근
Original assignee: 이승근
Priority date: 2019-07-18
Filing date: 2019-07-18
Publication date: 2020-05-25

Abstract

본 발명은 낙석방지용 휀스에 관한 것으로, 횡방향으로 복수개가 서로 이격되게 배치되고 각각은 상하 방향으로 연장되며 기초에 고정되는 하부 지주와 하부 지주의 위쪽에 형성되는 상부 지주를 포함하는 지주대; 상기 기초의 상부에 노출되는 각각의 상부 지주 둘레를 감싸는 복수의 지주 보강용 강관; 상기 기초와 복수의 지주 보강용 강관에 연속적으로 연결되는 와이어 로프; 및 상기 와이어 로프에 연결되며 이웃하는 지주 보강용 강관 사이의 공간부를 커버하는 격자형 망을 포함하는 것을 특징으로 한다.
이에 따라, 상부 지주의 직경 크기를 다양하게 확장시킬 수 있어 낙하는 암석에 의해 지주대에 직접적인 타격 손상이 발생하는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Description

낙석방지용 휀스{Rockfall Prevention Fence}

본 발명은 낙석방지용 휀스에 관한 것으로, 보다 상세하게는 낙석에 의해 지주대에 직접적인 손상이 발생하는 것을 억제시킬 수 있을 뿐만 아니라 설치비용 및 작업시간을 효율적으로 줄일 수 있는 낙석방지용 휀스에 관한 것이다.

일반적으로, 기반암이 불량한 산악지역에 도로를 개설 또는 확장하거나, 철도, 택지 및 산업단지 등을 건설하기 위해 사면을 절개할 시, 사면의 붕괴 및 낙석 등의 사고가 빈번히 발생한다. 절개면은 기반암의 종류, 불연속면의 발달 상태 및 풍화도에 따라 사면의 안정성이 좌우되며, 특히 불연속면의 발달 형태에 따라 붕괴의 빈도가 좌우된다.

이러한 암반의 불연속면은 암석의 성인이나 발파굴착 등에 기인하며, 해빙기나 우기에는 틈새로 유입된 많은 양의 지하수의 동결 융해 등의 환경작용이 절취면의 낙석 또는 붕괴 현상을 촉진시킨다.

이와 같이, 절취면의 불연속면으로부터 발생되는 낙석을 방지하기 위한 보호공법으로는 낙석방지용 옹벽 또는 낙석방지용 휀스를 설치하고 있다.

구체적으로, 종래의 낙석방지용 휀스는 지반 또는 콘크리트 기초에 하단부가 고정되는 지주대와, 지주대들 사이를 가로지르는 와이어 케이블 및 격자형 망으로 구성된다.

이러한 종래의 낙석방지용 휀스는 사면으로부터 낙하되는 낙석이 지주대, 와이어 케이블 및 격자형 망에 걸려서 도로 측으로 낙하하지 않도록 하는 것이다.

그런데, 종래의 낙석방지용 휀스에 적용되는 지주대는 설치하고자 하는 사면의 암반 크기 및 종류에 따라 그 크기를 다양하게 제작해야 하므로 그에 따른 생산효율성이 좋지 못하였을 뿐만 아니라 낙하하는 암석이 지주대에 직접 충격을 전달할 경우 상기 지주대는 내,외부적으로 손상되는 문제가 있다.

이때, 상기 지주대의 유지보수를 위하여 일체화된 콘크리트 기초에 매설되는 지주대를 교체하고자 할 때 하나의 블럭단위의 콘크리트 기초에 다수개로 배치된 지주대 중 손상된 지주대만 별도로 분리하여 교체하기 어려운 문제점이 있어 블럭단위의 콘크리트 기초를 통째로 교체해야 하며 이때 와이어 케이블 및 격자형 망도 함께 불가피하게 함께 교체해야 함으로써 낙석방지망 휀스의 유지관리가 어렵고 유지관리에 대한 보수비용이 크게 상승하는 문제점이 있었다.

한국등록실용신안공보 제0403528호(2005.12.05) 한국등록특허공보 제1772841호(2017.08.23)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 낙석에 의해 지주대에 직접적인 손상이 발생하는 것을 억제시킬 수 있을 뿐만 아니라 설치비용 및 작업시간을 효율적으로 줄일 수 있는 낙석방지용 휀스를 제공하는데 있다.

전술한 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 낙석방지용 휀스는, 횡방향으로 복수개가 서로 이격되게 배치되고 각각은 상하 방향으로 연장되며 기초에 고정되는 하부 지주와 하부 지주의 위쪽에 형성되는 상부 지주를 포함하는 지주대; 상기 기초의 상부에 노출되는 각각의 상부 지주 둘레를 감싸는 복수의 지주 보강용 강관; 상기 기초와 복수의 지주 보강용 강관에 연속적으로 연결되는 와이어 로프; 및 상기 와이어 로프에 연결되며 이웃하는 지주 보강용 강관 사이의 공간부를 커버하는 격자형 망을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 지주대에는 상기 하부 지주와 상부 지주 사이에 형성되며 상기 지주 보강용 강관에 고정되기 위한 제1 고정브라켓이 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 지주 보강용 강관은 상기 상부 지주를 내측으로 수용하는 중공부가 형성되며, 길이방향의 일측 단부에는 상기 제1 고정브라켓에 맞닿는 제2 고정브라켓이 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 지주 보강용 강관과 상부 지주 사이에는 완충용 보강재가 추가적으로 개재되는 것을 특징으로 한다.

상기 와이어 로프는 상기 기초에 고정되는 앵커에 결속되며 상기 지주 보강용 강관의 하부와 상부를 가로지르는 한 쌍의 하부 로프 및 상부 로프로 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 지주 보강용 강관의 하부와 상부에는 상기 하부 로프 및 상부 로프와 결속된 상태를 유지하는 가이드 결속편이 설치된 것을 특징으로 한다.

상기 낙석방지용 휀스는 상기 하부 로프와 상부 로프를 서로 상하방향으로 잡아당겨 상기 지주 보강용 강관 사이의 공간을 X자 구조로 연결하는 연결클립을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 하부 로프는 상기 앵커에 함께 결속되는 제1 로프와 제2 로프로 이루어지며, 상기 제1 로프와 제2 로프는 지주 보강용 강관에 형성된 가이드 결속편을 함께 통과한 후 서로 분기되어 제1 로프는 이웃하는 지주 보강용 강관에 형성된 가이드 결속편을 통과하고, 제2 로프는 상기 연결클립을 통과한 후 상기 이웃하는 지주 보강용 강관에 형성된 가이드 결속편에 상기 제1 로프와 함께 통과하도록 구성되며, 상기 상부 로프는 상기 앵커에 함께 결속되는 제3 로프와 제4 로프로 이루어지며, 상기 제3 로프와 제4 로프는 지주 보강용 강관에 형성된 가이드 결속편을 함께 통과한 후 서로 분기되어 제3 로프는 이웃하는 지주 보강용 강관에 형성된 가이드 결속편을 통과하고, 제4 로프는 상기 연결클립을 통과한 후 상기 이웃하는 지주 보강용 강관에 형성된 가이드 결속편에 상기 제3 로프와 함께 통과하는 구성으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

전술한 바와 같은 구성의 본 발명에 따르면, 상부 지주에 착탈이 가능하게 설치되는 지주 보강용 강관을 구성함으로써, 상부 지주의 직경 크기를 다양하게 확장시킬 수 있어 낙하하는 암석에 의해 지주대에 직접적인 타격 손상이 발생하는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 지주대에는 하부 지주와 상부 지주 사이에 제1 고정브라켓을 구성함으로써, 지주 보강용 강관을 견고하게 고정시킬 수 있을 뿐만 아니라 지주대의 하부 지주가 기초에 매립되는 위치를 쉽게 파악할 수 있어 그에 따른 시공 시간을 크게 단축시킬 수 있는 효과가 있다.

또한, 지주 보강용 강관과 상부 지주 사이에는 완충용 보강재를 추가적으로 개재함으로써, 지주 보강용 강관의 직경이 커지더라도 그 단면 두께가 함께 증가하는 것을 방지할 수 있어 그에 따른 무게 및 재료비가 증가하는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 상기 상부 지주를 외부의 충격로부터 한층 안전하게 보호할 수 있으며 외부로부터 수분 침입에 의한 부식 현상이 발생하는 것을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 하부 로프와 상부 로프를 서로 상하방향으로 잡아당겨 상기 지주 보강용 강관 사이의 공간을 X자 구조로 연결하는 연결클립을 구성함으로써, 와이어 로프의 설치 편의성을 높일 수 있는 장점이 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 낙석방지용 휀스의 구성을 나타낸 정면도이다.
도 2는 도 1의 지주대와 지주대에 결합되는 구성을 나타낸 측면 확대도이다.
도 3은 도 2의 분해 구성을 나타낸 측면도이다.
도 4는 도 1의 A부분에 대한 확대도이다.
도 5는 도 1의 B부분에 대한 확대도이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 낙석방지용 휀스에 보조 와이어 로프를 추가적으로 적용한 구성을 나타낸 측면도이다.

이하, 본 발명에 따른 낙석방지용 휀스의 바람직한 실시예를 첨부한 도면들에 의거하여 상세히 설명한다.

참고로, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어와 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석해야만 한다.

또한, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 나타내는 것은 아니므로 본 출원시점은 물론 그 이후에 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

이하, 첨부된 도 1 내지 도 6을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 낙석방지용 휀스는 크게, 콘크리트 기초에 고정되는 지주대(100), 격자형 망(200), 와이어 로프(300) 및 지주 보강용 강관(400)을 포함하여 구성된다.

먼저, 상기 지주대(100)는 기초에 일정 간격을 두고 횡방향으로 복수개가 서로 이격되게 배치되며 상하 방향으로 연장되는 베이스 구조물로써, 기초(10)에 매립되는 하부 지주(110)와 하부 지주(110) 위쪽에 형성되는 상부 지주(120)로 이루어진다.

이러한 상기 지주대(100)는 스틸, FRP, 알루미늄 등의 다양한 재질로 제작이 이루어질 수 있다.

본 발명에 따른 상기 지주대(100)에는 상기 하부 지주(110)와 상부 지주(120) 사이에 형성되며 후술할 지주 보강용 강관(400)의 하단에 고정되기 위한 제1 고정브라켓(130)이 형성된다.

상기 지주대(100)에 제1 고정브라켓(130)이 형성됨으로써 지주대(100)의 하부 지주(100)가 기초(10)에 매립되는 높이를 쉽게 파악할 수 있어 그에 따른 시공 시간을 크게 단축시킬 수 있는 효과가 있다.

상기 지주 보강용 강관(400)은 상기 기초 상부에 노출되는 각각의 상부 지주(120) 둘레를 감싸도록 착탈 결합이 이루어지는 구성으로, 상기 상부 지주(120)의 직경을 다양하게 확장하는 효과를 제공하는 것과 아울러 사면으로부터 낙하는 암석에 의해 지주대(100)에 직접적인 타격 손상이 발생하는 것을 방지하는 역할을 수행한다.

다시 말해, 상기 지주 보강용 강관(400)은 지주대(100)의 상부 지주(120)에 설치되는 것으로, 상부 지주(120)의 직경을 크게 확장시킴으로써 낙하하는 암석에 의해 상기 상부 지주가 쉽게 변형되지 않도록 강도를 보강하는 역할을 수행하고, 암석이 상기 지주대(100)에 직접 충돌하여 지주대(100)가 파손되는 것을 최대한 억제시키는 효과를 제공한다.

이러한 상기 지주 보강용 강관(400)은 상기 상부 지주(120)를 내측으로 수용하는 중공부가 형성되며, 길이방향의 일측 단부에는 상기 제1 고정브라켓(130)에 맞닿는 제2 고정브라켓(410)이 형성된다.

상기 제1 고정브라켓(130)과 제2 고정브라켓(410)의 서로 맞닿는 부분은 표면이 편평한 형상으로 이루어지는 것이 바람직하며 상호 볼트 체결이 이루어질 수 있도록 다수의 체결구멍(미도시)이 형성된다.

따라서, 상기 지주 보강용 강관(400)은 지주대(100)와 견고한 고정상태를 유지할 수 있다.

또한, 상기 지주 보강용 강관(400)의 상부와 하부에는 후술할 와이어 로프(300)의 하부 로프(321) 및 상부 로프(322)와 결속된 상태를 유지하는 가이드 결속편(420)이 설치된다.

여기서, 상기 가이드 결속편(420)은 몸체의 일부분이 상기 지주 보강용 강관(400)의 외주 둘레에 대응하여 면 밀착이 이루어질 수 있도록 절곡된 곡률부(421)를 형성하는 것이 바람직하다.

즉, 상기 가이드 결속편(420)은 곡률부(421)에 의해 상기 지주 보강용 강관(400)에 대해 고정 면적을 크게 증대시킬 수 있어 상기 가이드 결속편(420)이 지주 보강용 강관(400)으로부터 쉽게 탈락하는 것을 근본적으로 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 상기 지주 보강용 강관(400)과 상부 지주(120) 사이에는 완충용 보강재(500)가 추가적으로 개재된다.

상기 완충용 보강재(500)는 지주 보강용 강관(400)과 상부 지주(120) 사이의 공간을 효과적으로 메울수 있어 그에 따른 상기 지주 보강용 강관(400)의 직경을 크게 제작하는 경우 그 단면 두께가 증가하는 것을 방지할 수 있다.

따라서, 무게 및 재료비가 증가하는 것을 최소화할 수 있을 뿐만 아니라, 상기 상부 지주(120)를 외부의 충격로부터 한층 안전하게 보호할 수 있으며 외부로부터 수분 침입에 의한 부식 현상이 발생하는 미연에 방지할 수 있는 효과를 제공한다.

이러한 상기 완충용 보강재(500)는 완충 효과를 가지는 합성수지의 소재로 제작하는 것이 바람직하나, 반드시 이에 한정하지 않으며 금속 또는 알루미늄의 소재로 제작할 수도 있다.

한편, 상기 격자형 망(200)은 이웃하는 지주 보강용 강관(400) 사이의 공간부를 커버하여 암석이 도로 쪽으로 유입되는 것을 방지하는 역할을 수행한다.

예컨대, 상기 격자형 망(200)은 PVC로 피복된 철사를 상호 교차하는 방향으로 엮어놓은 상태에서 상기 와이어 로프(300)에 견고하게 연결될 수 있다.

상기 와이어 로프(300)는 상기 기초(10)와 복수의 지주 보강용 강관(400)에 연속적으로 연결되는 것으로, 상기 격자형 망(200)을 탄력적으로 보강 지지하는 역할을 수행한다.

즉, 낙하하는 암석이 격자형 망(200)에 충돌하여 전달되어 운동에너지를 상기 와이어 로프(300)가 탄력적으로 흡수 및 분산시키도록 함으로써 암석의 동적 충격을 효과적으로 줄일 수 있도록 하는 구성이다.

한편, 본 발명에 따른 상기 와이어 로프(300)는 지반 또는 콘크리트 기초(10)에 고정되는 복수의 앵커(310)에 결속되는 것으로, 지주 보강용 강관(400)의 상부와 하부를 가로지르는 한 쌍의 하부 로프(321) 및 상부 로프(322)로 구성된다.

이와 같이, 상기 와이어 로프(300)는 상기 지주 보강용 강관(400)을 매개로 기초(10)에 매설되는 앵커(310)에 연결되므로 상기 지주 보강용 강관(400)이 휘어지거나 전도되더라도 상기 격자형 망(200)을 안정적으로 지지할 수 있는 효과를 제공한다.

그리고 본 발명에 따른 낙석방지용 휀스는 상기 하부 로프(321)와 상부 로프(322)를 서로 상하방향으로 잡아당겨 상기 지주 보강용 강관(400) 사이의 공간을 X자 구조로 연결하는 연결클립(330)을 더 포함한다.

구체적으로, 상기 하부 로프(321)는 상기 앵커(310)에 함께 결속되는 제1 로프(321a)와 제2 로프(321b)로 이루어지며, 상기 제1 로프(321a)와 제2 로프(321b)는 지주 보강용 강관(400)에 형성된 가이드 결속편(420)을 함께 통과한 후 서로 분기되어 제1 로프(321a)는 이웃하는 지주 보강용 강관(400)에 형성된 가이드 결속편(420)을 통과하고, 제2 로프(321b)는 상기 연결클립(330)을 통과한 후 상기 이웃하는 지주 보강용 강관(400)에 형성된 가이드 결속편(420)에 상기 제1 로프(321a)와 함께 통과하도록 구성된다.

상기 상부 로프(322)는 상기 앵커(310)에 함께 결속되는 제3 로프(322a)와 제4 로프(322b)로 이루어지며, 상기 제3 로프(322a)와 제4 로프(322b)는 지주 보강용 강관(400)에 형성된 가이드 결속편(420)을 함께 통과한 후 서로 분기되어 제3 로프(322a)는 이웃하는 지주 보강용 강관(400)에 형성된 가이드 결속편(420)을 통과하고, 제4 로프(322b)는 상기 연결클립(330)을 통과한 후 상기 이웃하는 지주 보강용 강관(400)에 형성된 가이드 결속편(330)에 상기 제3 로프(322a)와 함께 통과하는 구성으로 이루어진다.

아울러, 상기 연결클립(330)의 일측과 타측에는 상기 제2 로프(321b) 및 제4 로프(322b)를 각각 거는 상태로 끼워지는 절곡된 구조의 제1 클립부(331)와 제2 클립부(332)가 형성되며, 상기 제1 클립부(331)와 제2 클립부(332)에는 상기 제2 로프(321b)와 제4 로프(322b)가 이탈하는 것을 방지하는 U볼트(333)가 체결된다.

이러한 상기 연결클립(330)의 구성에 의해 횡방향으로 연장되는 하부 로프(321)와 상부 로프(322)를 X자 구조로 연결할 수 있어 와이어 로프(300)의 사용 개수를 효과적으로 줄일 수 있는 장점이 있다.

한편, 도 6에 도시한 바와 같이, 지주대(100)를 사면 방향으로 팽팽하게 잡아 당기는 보조 와이어 로프(600)의 구성을 더 포함할 수 있다.

이러한 상기 보조 와이어 로프(600)는 사면에 고정되는 앵커(610)를 구성하여 상기 앵커(610)와 지주 보강용 강관(400)의 가이드 결속편(420) 사이를 연결한다.

따라서, 상기 보조 와이어 로프(600)가 지반에 고정된 앵커(610)와 상기 지주 보강용 강관(400) 사이를 팽팽하게 긴장된 상태를 유지시킴으로써, 암석으로 인한 충격 발생시 암석의 운동에너지에 대향하여 버티는 저항력을 높여 상기 지주대(100)의 직립 고정력을 크게 향상시킬 수 있다.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면들에 의해 한정되는 것은 아니며 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형, 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.

100 : 지주대 110 : 하부 지주
120 : 상부 지주 130 : 제1 고정브라켓
200 : 격자형 망 300 : 와이어 로프
310 : 앵커 321 : 하부 로프
322 : 상부 로프 330 : 연결클립
400 : 지주 보강용 강관 410 : 제2 고정브라켓
420 : 가이드 결속편 500 : 완충용 보강재
600 : 보조 와이어 로프

Claims

횡방향으로 복수개가 서로 이격되게 배치되고 각각은 상하 방향으로 연장되며 기초에 고정되는 하부 지주와 하부 지주의 위쪽에 형성되는 상부 지주를 포함하는 지주대;
상기 기초의 상부에 노출되는 각각의 상부 지주 둘레를 감싸는 복수의 지주 보강용 강관;
상기 기초와 복수의 지주 보강용 강관에 연속적으로 연결되는 와이어 로프; 및,
상기 와이어 로프에 연결되며 이웃하는 지주 보강용 강관 사이의 공간부를 커버하는 격자형 망을 포함하되,
상기 지주대의 하부 지주와 상부 지주 사이에는 제1 고정브라켓이 형성되고, 상기 지주 보강용 강관의 길이방향 일측 단부에는 상기 제1 고정브라켓에 대응하여 상호 볼트 체결이 이루어질 수 제2 고정브라켓이 형성되며,
상기 와이어 로프는 상기 기초에 고정되는 앵커에 결속되며 상기 지주 보강용 강관의 하부와 상부를 횡방향으로 가로지르는 한 쌍의 하부 로프 및 상부 로프로 구성되고,
상기 하부 로프와 상부 로프를 서로 상하방향으로 잡아당겨 상기 지주 보강용 강관 사이의 공간을 X자 구조로 연결하는 연결클립을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 낙석방지용 휀스.
삭제
삭제
제1항에 있어서,
상기 지주 보강용 강관과 상부 지주 사이에는 완충용 보강재가 추가적으로 개재되는 것을 특징으로 하는 낙석방지용 휀스.
삭제
제1항에 있어서,
상기 지주 보강용 강관의 하부와 상부에는 상기 하부 로프 및 상부 로프와 결속된 상태를 유지하는 가이드 결속편이 설치된 것을 특징으로 하는 낙석방지용 휀스.
삭제
제1항에 있어서,
상기 하부 로프는 상기 앵커에 함께 결속되는 제1 로프와 제2 로프로 이루어지며, 상기 제1 로프와 제2 로프는 지주 보강용 강관에 형성된 가이드 결속편을 함께 통과한 후 서로 분기되어 제1 로프는 이웃하는 지주 보강용 강관에 형성된 가이드 결속편을 통과하고, 제2 로프는 상기 연결클립을 통과한 후 상기 이웃하는 지주 보강용 강관에 형성된 가이드 결속편에 상기 제1 로프와 함께 통과하도록 구성되며,
상기 상부 로프는 상기 앵커에 함께 결속되는 제3 로프와 제4 로프로 이루어지며, 상기 제3 로프와 제4 로프는 지주 보강용 강관에 형성된 가이드 결속편을 함께 통과한 후 서로 분기되어 제3 로프는 이웃하는 지주 보강용 강관에 형성된 가이드 결속편을 통과하고, 제4 로프는 상기 연결클립을 통과한 후 상기 이웃하는 지주 보강용 강관에 형성된 가이드 결속편에 상기 제3 로프와 함께 통과하는 구성으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 낙석방지용 휀스.