KR20070099909A - 도로 분리 경계용 충격흡수장치 - Google Patents

Abstract

본 발명의 도로 분리 경계용 충격흡수장치는 내부에 흡수재를 충진하고 일정간격으로 상호 대향되게 배치하고 일직선상으로 연접되게 결합한 한 쌍의 사이드패널과, 상기 한 쌍의 사이드패널의 마주보는 전면에 모서리에 대각선 방향으로 분산봉을 교차되게 설치하여 전방에서 전달되는 압축응력을 분산 및 흡수하도록 하는 동시에 사이드패널이 연접되는 위치에 흡수지지대를 가로질러 설치한 충격분산부로 구성한다.

도로, 차량, 정면 충돌, 측면충돌, 분산, 흡수

Description

도로 분리 경계용 충격흡수장치{shock absorber device for guarding road}

도 1은 본 발명의 도로 분리경계 충격흡수장치를 나타낸 전체 사시도.

도 2는 본 발명의 도로 분리경계 충격흡수장치를 나타낸 부분 사시도.

도 3은 본 발명의 도로 분리경계 충격흡수장치의 내부를 나타낸 사시도.

도 4는 본 발명의 도로 분리경계 충격흡수장치의 충격분산부를 나타낸 사시도.

도 5는 본 발며의 도로 분리경계 충격흡수장치를 나타낸 평면도.

도 6a,b는 도로 분리경계 충격흡수장치에 차량의 충돌시 충격력을 흡수하는 상태를 나타낸 상태도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100 : 충격흡수장치 101 : 충돌블럭

102 : 흡수블럭 110 : 사이드패널

111 : 흡수재 112 : 경사면

113: 밀착턱 114 : 고리나사

120 : 충격분산부 121 : 분산봉

121a : 연결부재 121b : 고리

121c : 봉 부재 130 ; 흡수지지대

131 : 수직지지대 132 : 수평지지대

133 : 연결공 134 : 연결봉

136 : 힌지부재 140 : 와이어

150 : 측면충격분산부 151 : 수직측면부재

152 : 경사측면지지대 160 : 충격완화드럼

161 : 공기층 162 : 흡수부재

본 발명은 도로 분리 경계용 충격흡수장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 나들목 분기점, 터널이나 지하 차도의 입구, 교각, 교명주 보호는 물론, 고속도로 분기점 등에 설치되어 차량의 충돌시 충격에너지를 다방향으로 분산시키는 동시에 흡수하여 차량 충돌에 따른 안전사고를 최소화 시킬 수 있도록 하는 도로 분리 경계용 충격흡수장치에 관한 것이다.

경제적 규모의 확대 및 소득 증가로 인한 교통량의 급격한 팽창 그리고 차량 성능 향상에 따른 도로 교통의 고속화로 교통사고가 날로 증가하고 있고 그 사고 형태로 대형화되어 막대한 국가 사회적 손실을 초래하고 있으며, 또한 교통사고 중 특히 차량 단독 사고가 통계상으로 급격한 증가주세 있어 노변 시설물을 정비하고 엄격한 연구결과를 통하여 입증된 방호 구조물의 설치가 시급하게 요구되고 있다.

이러한 방호구조물은 주행차로를 벗어난 차량이 도로상의 구조물 등과 충돌하기 전에 차량의 충격에너지를 흡수하여 차량의 정지가 이루어지도록 하거나, 차량의 방향을 교정하여 차량이 본래의 주행차로로 복귀될 수 있도록 하는 것으로, 이는 자동차 전용도로의 나들목, 분기점, 터널이나 지하차도의 입구, 교각, 교명주 보호는 물론, 고속도로 분기점 등에 설치된다.

이러한, 방호구조물은 지면에 고정되는 후면고정대와, 상기 후면고정대와 소 정의 거리를 두고 배열되어 차량의 정면 충돌시 발생하는 충격에너지를 1차 흡수하는 전면 완충부와, 상기 후면고정대와 전면완충부의 사이에 다단 배열하되, 상기 전면완충부로 차량의 충돌시 전단응력 및 완충작용을 통해 충격에너지를 2차 흡수하고 차량의 측면 충돌시에는 원래의 주행차선으로 차량을 복귀시키도록 탄성력을 발휘하는 충격흡수부재 및 상기 충격흡수부재의 하단에 위치하되 차량의 주행차선 복귀를 위한 상기 충격흡수부재의 탄성력을 지지하는 팽창부재로 구성된다.

이렇게 구성된 방호구조물은 차량이 충격흡수장치의 정면 즉, 전면완충부에 충돌하는 경우상기 전면완충부는 차량의 충돌과 동시에 가해지는 충돌에너지를 1차 흡수하면서 뒤로 밀리게 된다.

이때, 상기 전면완충부의 밀림현상이 초래됨과 동시에 지주와 크로스바의 밀림현상이 초래되고 더불어 상기 지주의 측부에 다단 결합된 충격흡수부재의 측면가드패널 또한 밀림현상이 초래되고, 이와 함께 다단으로 이루어진 에어부재내의 에어튜브가 순차적으로 터지면서, 상기 전면완충부를 밀고 들어오는 차량의 속도를 감속시켜 차량을 정지시킨다.

그러나, 종래의 충격흡수장치는 차량의 정면 또는 측면 충돌시 그 충돌에 따른 충격에너지를 효율적으로 흡수하지 못하면서 차량이 충격흡수장치를 그대로 치고 나가 전복되는 사고를 유발시키거나 반대차선으로의 돌진을 방지하지 못해 마주오는 차량과의 2차적인 충돌사고를 유발시키는 문제점을 가지고 있었다.

즉, 종래의 충격흡수장치는 차량의 정면 혹은 측면 충돌시 그 충돌에 따른 충격에너지를 흡수하면서 차량을 정지시키거나 또는 차량을 원래의 주행차로로 복 귀시켜야 하는 기능을 수행해야 하지만, 충격에너지의 흡수력이 약한 단점으로 인해 오히려 충돌하는 차량의 진행방향으로 차량과 함께 밀리면서 원래의 설치 위치에서 이탈하게 되는 등 충격흡수의 기능이 제대로 발휘되지 못하면서 차량내의 운전자와 탑승객을 효과적으로 보호하지는 못하였다.

따라서 본 발명의 주 목적은 차량의 정면 출동시 다수개로 연접시킨 한 쌍의 사이드패널이 후방으로 밀리면서 연접시킨 사이드패널의 내측면으로 안내되면서 중첩되어 순차적으로 충격력 감쇄시킬 수 있도록 하는 데 있다.

또한, 본 발명의 다른 목적은 한 쌍의 사이드패널의 내부면에 다수개의 분산봉을 대각선 방향으로 엇갈리게 교차시켜 외부에서 전달되는 충격력을 분산봉의 교차부위에서 흡수시킨 다음 각각의 분산봉의 끝단측으로 충격력을 고르게 분산시킬 수 있도록 함에 따라 외부에서 전달되는 충격력의 감소를 극대화시킴과 동시에 사이드패널의 외부적 손상을 방지하도록 하는 데 있다.

아울러, 본 발명의 다른 목적은 사이드패널에 순차적으로 설치되는 충격분산부의 사이 공간에 우레탄 재질로 내부에 공기층을 형성시킨 충격완화드럼을 다수개 배치하여 탄성력을 갖는 우레탄 재질의 충격완화드럼에 의해 전방에서 전달되는 충격력을 탄력적으로 완충시켜 최종적으로 차량의 파손을 최소화하고 운전자가 충돌에 의한 쇼크 및 안전을 충분히 보장 받을 수 있도록 하는 데 있다.

더불어, 본 발명의 다른 목적은 다수개로 이루어진 충격분산부의 분산봉 고 리에 와이어를 일체로 관통시켜 독립적으로 순차되게 설치한 충격분산부를 일체화 시킬 수 있도록 하여 외부의 충격에도 충격분산부가 독립적으로 이탈되거나 분리되는 것을 방지할 수 있도록 하는 데 있다.

그리고, 본 발명의 다른 목적은 사이드패널의 중심부와 분산봉의 교차된 부분을 측면충격분산부로 연결 설치하여 사이드패널의 측면에 차량이 충돌할 때 사이드패널의 배치상태를 유지하면서 충격력을 흡수 및 분산시킬 수 있도록 하는 데 있다.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 도로 분리 경계용 충격흡수장치는 내부에 흡수재를 충진하고 일정간격으로 상호 대향되게 배치하고 일직선상으로 연접되게 결합한 한 쌍의 사이드패널과,

상기 한 쌍의 사이드패널의 마주보는 전면에 모서리에 대각선 방향으로 분산봉을 교차되게 설치하여 전방에서 전달되는 압축응력을 분산 및 흡수하도록 하는 동시에 사이드패널이 연접되는 위치에 흡수지지대를 가로질러 설치한 충격분산부로 구성한 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 사이드패널은 양측 단부에는 경사면을 동일 각도로 형성하고 경사면 양끝단에 밀착턱을 직립되게 형성시켜, 전방에 차량의 충돌하면 제일 선측에 위치한 사이드패널이 충격력에 의해 뒤로 밀리면서 사이드패널의 경사면이 후방에 위치한 사이드패널의 경사면을 타고 외측으로 이탈되도록 하여 충격력을 흡 수할 수 있도록 구성한 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 흡수지지대는 한 쌍의 사이드패널의 연접 위치에 가로질러 설치되도록 수직지지대를 사이드패널의 전면 양측에 배치하고 그 수직지지대의 상부에 수평지지대를 결합한 다음 힌지부재로 상호 고정하여 일정한 틀 형태로 사이드패널의 측면 강도를 보강하고 수직지지대와 수평지지대의 각 단부에는 연결공을 형성시키고 상기 연결공의 내주연에 연결봉를 선택적으로 내입시킬 수 있도록 하여 한 쌍의 사이드패널의 사이 공간 크기에 따라 수직지지대 및 수평지지대의 길이를 선택적으로 연장할 수 있도록 구성한 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 도로에 순차적으로 배열되는 사이드패널에 설치시킨 분산봉이 교차된 공간의 사이드패널의 양측 전면에 수직측면지지대를 설치하고 상기 수직측면지지대의 상부와 분산봉의 교차된 중심 사이로 경사측면지지대를 연결 설치하는 것으로 구성되는 측면충격분산부를 통하여 사이드패널의 측면 강도를 보강할 수 있도록 구성한 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 흡수지지대의 하부에 충격완화드럼을 내입하여 상기 충격완화드럼의 외주연이 연접된 충격분산부의 사이 공간 측 분산봉에 연접되도록 하여 분산봉으로 전달되는 충격강도를 흡수할 수 있도록 하면서 충격완화드럼의 내부에는 다수개의 공기층을 수직으로 형성시킨 흡수재를 충진하도록 구성한 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 분산봉 및 수직측면지지대는 일정길이의 봉 부재로 구성되고 그 양 끝단부에 환형의 고리를 형성시킨 연결부재를 결합하여 다열로 연접되 는 사이드패널의 모서리에 결합시킨 고리나사에 사슬 형태로 연결 설치할 수 있도록 구성한 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 다열로 연접되게 순차되게 설치되는 분산봉, 수직측면지지대의 상.하부에 결합시킨 연결부재 고리와 흡수지지대의 상.하부 각 모서리에 와이어를 일체로 관통시켜 사이드패널의 내부에 설치되는 충격분산부, 측면충격분산부 및 흡수지지대를 결합상태를 일체화시킬 수 있도록 구성한 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 도로 분리공간에 설치되는 다열의 사이드패널의 전방과 후방에 각각 일정간격으로 이격되게 흡수블럭을 직립되도록 설치하고 그 전방 및 후방으로 일정간격 이격되게 흡수재를 내부에 충진한 충돌블럭을 설치하도록 구성한 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명에 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일실시예를 상세히 설명하기로 한다.

우선, 도면들 중, 동일한 구성요소 또는 부품들은 가능한 동일한 참조부호로 나타내고 있음에 유의하여야 한다. 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명은 본 발명의 요지를 모호하지 않기 위하여 생략한다.

도 1은 본 발명의 도로 분리경계 충격흡수장치를 나타낸 전체 사시도이고, 도 2는 본 발명의 도로 분리경계 충격흡수장치를 나타낸 부분 사시도이며, 도 3은 본 발명의 도로 분리경계 충격흡수장치의 내부를 나타낸 사시도이고, 도 4는 본 발명의 도로 분리경계 충격흡수장치의 충격분산부를 나타낸 사시도이며, 도 5는 본 발며의 도로 분리경계 충격흡수장치를 나타낸 평면도. 도 6a,b는 도로 분리경계 충격흡수장치에 차량의 충돌시 충격력을 흡수하는 상태를 나타낸 상태도이다.

도 1 내지 도 6a,b에서 보는 바와 같이, 본 발명의 도로 분리 경계용 충격흡수장치는 내부에 흡수재(111)를 충진하고 일정간격으로 상호 대향되게 배치하고 일직선상으로 연접되게 결합한 한 쌍의 사이드패널(110)과, 상기 한 쌍의 사이드패널(110)의 마주보는 전면에 모서리에 대각선 방향으로 분산봉(121)을 교차되게 설치하여 전방에서 전달되는 압축응력을 분산 및 흡수하도록 하는 동시에 사이드패널이 연접되는 위치에 흡수지지대(130)를 가로질러 설치한 충격분산부(120)로 구성된다.

상기 사이드패널(110)은 양측 단부에 경사면(112)을 동일 각도로 형성하고 경사면(112) 양끝단에 밀착턱(113)을 직립되게 형성시켜, 전방에 차량의 충돌시 제일 선측에 위치한 사이드패널(110)이 충격력에 의해 뒤로 밀리면서 사이드패널(110)의 경사면(112)이 후방에 위치한 사이드패널(110)의 경사면(112)을 타고 외측으로 이탈되도록 하여 충격력을 흡수할 수 있도록 한다.

또한, 흡수지지대(130)는 한 쌍의 사이드패널(110)의 연접 위치에 가로질러 설치되도록 수직지지대(131)를 사이드패널(110)의 전면 양측에 배치하고 그 수직지지대(131)의 상부에 수평지지대(132)를 결합한 다음 힌지부재(136)로 상호 고정하여 일정한 틀 형태로 사이드패널(110)의 측면 강도를 보강한다.

여기서, 수직지지대(131)와 수평지지대(132)의 각 단부에는 연결공(134)을 형성시키고 상기 연결공(133)의 내주연에 연결봉(134)을 선택적으로 내입시킬 수 있도록 하여 한 쌍의 사이드패널(110)의 사이 공간 크기에 따라 수직지지대(131) 및 수평지지대(132)의 길이를 선택적으로 연장할 수 있도록 한다.

또한, 도로에 순차적으로 배열되는 사이드패널(110)의 측면 강도를 보강하기 위하여 설치한 측면충격분산부(150)는 분산봉(121)이 교차된 공간의 사이드패널(110)의 양측 전면에 수직측면지지대(151)를 설치하고 상기 수직측면지지대(151)의 상부와 분산봉(121)의 교차된 중심 사이로 경사측면지지대(152)를 연결 설치하는 것으로 구성된다.

그리고, 흡수지지대(130)의 하부 즉, 연접되게 다열로 설치되는 충격분산부(120)의 사이 공간에 충격완화드럼(160)을 내입하여 상기 충격완화드럼(160)의 외주연이 연접된 충격분산부(120)의 사이 공간 측 분산봉(121)에 연접되도록 함으로써, 분산봉(121)으로 전달되는 충격강도를 충격완화드럼(160)이 흡수할 수 있도록 한다.

이때, 충격완화드럼(160)의 내부에는 다수개의 공기층(161)을 수직으로 형성시킨 흡수재(162)를 충진하도록 하여 충격의 흡수력을 향상시킨다.

나아가, 분산봉(121) 및 수직측면지지대(151)는 일정길이의 봉 부재(121c)로 구성되고 그 양 끝단부에 환형의 고리(121b)를 형성시킨 연결부재(121a)를 결합하여 다열로 연접되는 사이드패널(110)의 모서리에 결합시킨 고리나사(114)에 사슬 형태로 연결 설치할 수 있도록 한다.

아울러, 다열로 연접되게 순차되게 설치되는 분산봉(121), 수직측면지지대(151)의 상.하부에 결합시킨 연결부재(121a)의 고리(121b)와 흡수지지대(130)의 상.하부 각 모서리에는 와이어(140)를 일체로 관통시켜 사이드패널(110)의 내부에 설치되는 충격분산부(120), 측면충격분산부(150) 및 흡수지지대(130)를 결합상태를 일체화시킬 수 있도록 하여 차량이 정면 또는 측면 충돌시에도 사이드패널(110)의 내부에 장착된 장치의 결합 및 배치된 상태가 분할되거나 설치된 공간에서 크게 이탈되지 않도록 한다.

더불어, 도로 분리공간에 설치되는 다열의 사이드패널(110)의 전방과 후방에 각각 일정간격으로 이격되게 흡수블럭(102)을 직립되도록 설치하고 그 전방 및 후방으로 일정간격 이격되게 흡수재(111)를 내부에 충진한 충돌블럭(101)을 설치하여 사이드패널(110)의 전방에 설치한 충돌블럭(101)과 흡수블럭(102)이 차량의 1차 충격력을 완화 시킬 수 있도록 한다.

이러한 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 자동차 전용도로의 나들목, 분기점, 터널이나 지하차도의 입구, 교각, 교명주는 물론, 고속도로 분기점 등에 충격흡수장치를 설치한 상태에서, 상기 도로에 설치된 충격흡수장치와 마주보며 진행되는 차량이 충격흡수장치에 정면 충돌하게 되면 충돌블럭(101)이 충격력에 의해 하방으로 밀려나면서 흡수블럭(102)에 연속적으로 접촉되면서 차량의 1차 충격력을 부분 완화시킨다.

소형충돌의 경우, 충돌블럭(101)과 흡수블럭(102)이 충격을 완전 흡수 및 분산 시킬 수 있지만, 대형 충돌의 경우 충돌블럭(101)과 흡수블럭(102)이 일체로 충격흡수장치(100)의 사이드패널(110)측으로 충격력을 전달하게 된다.

이때, 사이드패널(110)에 충돌블럭(101)와 흡수블럭(102)에 의해 충격력이 전달되면서 제일 전방에 위치한 사이드패널(110)이 후방으로 밀려나 사이드패널(110)의 연접된 경사면(112)의 경사진 각도에 의해 후방의 사이드패널(110)의 외측으로 중첩되면서 이탈되어 충격력을 2차로 완화시킨다.

차량의 충돌 세기에 따라서 다열로 이루어진 사이드패널(110)은 차례로 외측으로 중첩되면서 이탈되어 전달되는 충격력을 서서히 완화시키게 된다.

이때, 사이드패널(110)에 설치된 충격분산부(120)의 분산봉(121)은 사이드패널(110) 전면의 각 모서리에 상호 엇갈리게 연결된 상태에서 전방의 충격력에 의해 후방으로 밀리는 사이드패널(110)의 후방 이동에 의해 분산봉(121)의 교차부분에서 충격력을 흡수되면서 사이드패널(110)의 각 모서리측으로 충격력이 분산봉(121)을 타고 분산되어 전방에서 전달되는 충격력을 크게 완화시킬 수 있다,

더불어, 상기 사이드패널(110)에 순차적으로 연접되게 설치한 충격분산부(120)의 사이 공간에 배치된 충격완화드럼(160)은 자체 탄성력을 갖는 우레탄 재질의 흡수부재(162)와 그 내부에 수직으로 형성시킨 공기층(161)을 통하여 외부에서 전달되는 충격력을 부드럽게 완충시킬 수 있다.

이와 같이, 최초 차량의 충돌시 충돌블럭(101)과 흡수블럭(102)의 이격된 공간만큼 충돌의 세기가 미약한 충격력을 흡수하도록 하고, 충격력의 세기가 큰 경우 사이드패널(110)이 차례로 후방의 사이드패널(110)의 외측으로 중첩되면서 충격력을 서서히 완화시키는 동시에 분산봉(121)을 통하여 충격력을 서서히 분산시켜 급격한 충격력의 감쇄시 차량 내부에 탑승한 운전자에게 전달될 충격쇼크를 최소화시 킬 수 있다.

이렇듯 차량의 충격력을 서서히 완충시킴으로써, 차량의 파손을 최소화시킬 수 있도록 하면서 탑승한 운전자에게 전달될 충격력을 최대한 억제 시킬 수 있다.

이러한 충격흡수장치(100)는 차량의 충돌에 의해 발생하는 충격력만큼 사이드패널(110) 및 충격분산부(120)가 후방으로 중첩되면서 밀리는 거리가 비례하게 되며, 그 충격력 분산 및 흡수는 사이드패널(110)과 충격분산부(120)가 후방으로 단계별로 밀릴수록 충격력을 순차적으로 감쇄시켜 차량에 탑승한 운전자가 전달받을 충격쇼크를 최소화시킬 수 있게 한다.

나아가, 충격흡수장치(100)의 측면으로 차량이 충돌할 경우, 복수개로 연접시킨 다열의 사이드패널(110)은 연접한 경사면(112b)에 의해 차량의 충돌방향으로 밀려 들어가면서 후방에 위치한 사이드패널(110)의 외부면에 겹쳐지듯 중첩되어 1차로 충격력을 완화시킨다.

동시에 한 쌍의 사이드패널(110)에 연결 설치시킨 충격분산부(120)의 분산봉(121)은 반대쪽의 분산봉(121) 끝단으로 각각 충격력을 분산시키면서 2차 충격이 가해지는 사이드패널(110)의 맞은편에 배치된 사이드패널(110)을 연접된 사이드패널(110)에서 이탈시켜 후방에 위치한 사이드패널(110)의 외부면에 겹쳐지듯 중첩시켜 충격력을 서서히 감쇄시킬 수 있도록 한다.

더욱이, 한 쌍의 사이드패널(110)의 사이 공간에 배치한 우레탄재질로 이루진 흡수부재(162) 내부에 공기층(161)을 형성시킨 충격완화드럼(160)이 탄력적으로 압착되면서 충격력을 보다 서서히 감쇄시켜 충돌 후 차량에 탑승한 운전자의 안전 을 보다 효과적으로 보장받을 수 있도록 한다.

상술한 바와 같이, 본 발명의 도로 분리 경계용 충격흡수장치는 차량의 정면 출동시 다수개로 연접시킨 한 쌍의 사이드패널이 후방으로 밀리면서 연접시킨 사이드패널의 외측으로 중첩되면서 순차적으로 충격력 감쇄시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.

또한, 본 발명의 도로 분리 경계용 충격흡수장치는 한 쌍의 사이드패널의 내부면에 다수개의 분산봉을 대각선 방향으로 엇갈리게 교차시켜 외부에서 전달되는 충격력을 분산봉의 교차부위에서 흡수시킨 다음 각각의 분산봉의 끝단측으로 충격력을 고르게 분산시킬 수 있도록 함에 따라 외부에서 전달되는 충격력의 감소를 극대화시킴과 동시에 사이드패널의 외부적 손상을 방지하도록 하는 효과가 있다.

아울러, 본 발명의 도로 분리 경계용 충격흡수장치는 사이드패널에 순차적으로 설치되는 충격분산부의 사이 공간에 우레탄 재질로 내부에 공기층을 형성시킨 충격완화드럼을 다수개 배치하여 탄성력을 갖는 우레탄 재질의 충격완화드럼에 의해 전방에서 전달되는 충격력을 탄력적으로 완충시켜 최종적으로 차량의 파손을 최소화하고 운전자가 충돌에 의한 쇼크 및 안전을 충분히 보장 받을 수 있도록 하는 효과가 있다.

더불어, 본 발명의 도로 분리 경계용 충격흡수장치는 다수개로 이루어진 충격분산부의 분산봉 고리에 와이어를 일체로 관통시켜 독립적으로 순차되게 설치한 충격분산부를 일체화 시킬 수 있도록 하여 외부의 충격에도 충격분산부가 독립적으로 이탈되거나 분리되는 것을 방지할 수 있도록 하는 데 있다.

그리고, 본 발명의 도로 분리 경계용 충격흡수장치는 사이드패널의 중심부와 분산봉의 교차된 부분을 측면충격분산부로 연결 설치하여 사이드패널의 측면에 차량이 충돌할 때 사이드패널의 배치상태를 유지하면서 충격력을 흡수 및 분산시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.

본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 하여 설명하였으나 이는 예시적인 것에 불과하며 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 실시예의 변형이 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본고안의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적사상에 의해서 정해져야 할 것이다.

Claims (8)

1. 내부에 흡수재를 충진하고 일정간격으로 상호 대향되게 배치하고 일직선상으로 연접되게 결합한 한 쌍의 사이드패널과,

   상기 한 쌍의 사이드패널의 마주보는 전면에 모서리에 대각선 방향으로 분산봉을 교차되게 설치하여 전방에서 전달되는 압축응력을 분산 및 흡수하도록 하는 동시에 사이드패널이 연접되는 위치에 흡수지지대를 가로질러 설치한 충격분산부로 구성한 것을 특징으로 하는 도로 분리 경계용 충격흡수장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 사이드패널은 양측 단부에는 경사면을 동일 각도로 형성하고 경사면 양끝단에 밀착턱을 직립되게 형성시켜, 전방에 차량의 충돌하면 제일 선측에 위치한 사이드패널이 충격력에 의해 뒤로 밀리면서 사이드패널의 경사면이 후방에 위치한 사이드패널의 경사면을 타고 외측으로 이탈되도록 하여 충격력을 흡수할 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 도로 분리 경계용 충격흡수장치.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 흡수지지대는 한 쌍의 사이드패널의 연접 위치에 가로질러 설치되도록 수직지지대를 사이드패널의 전면 양측에 배치하고 그 수직지지대의 상부에 수평지지대를 결합한 다음 힌지부재로 상호 고정하여 일정한 틀 형태로 사이드패널의 측면 강도를 보강하고 수직지지대와 수평지지대의 각 단부에는 연결공을 형성시키고 상기 연결공의 내주연에 연결봉을 선택적으로 내입시킬 수 있도록 하여 한 쌍의 사이드패널의 사이 공간 크기에 따라 수직지지대 및 수평지지대의 길이를 선택적으로 연장할 수 있도록 구성한 것을 특징으로하는 도로 분리 경계용 충격흡수장치.
4. 제 1항에 있어서,

   도로에 순차적으로 배열되는 사이드패널에 설치시킨 분산봉이 교차된 공간의 사이드패널의 양측 전면에 수직측면지지대를 설치하고 상기 수직측면지지대의 상부와 분산봉의 교차된 중심 사이로 경사측면지지대를 연결 설치하는 것으로 구성되는 측면충격분산부를 통하여 사이드패널의 측면 강도를 보강할 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 도로 분리 경계용 충격흡수장치.
5. 제 1항에 있어서,

   상기 흡수지지대의 하부에 충격완화드럼을 내입하여 상기 충격완화드럼의 외주연이 연접된 충격분산부의 사이 공간 측 분산봉에 연접되도록 하여 분산봉으로 전달되는 충격강도를 흡수할 수 있도록 하면서 충격완화드럼의 내부에는 다수개의 공기층을 수직으로 형성시킨 흡수재를 충진하도록 구성한 것을 특징으로 하는 도로 분리 경계용 충격흡수장치.
6. 제 1항 또는 제 4항에 있어서,

   상기 분산봉 및 수직측면지지대는 일정길이의 봉 부재로 구성되고 그 양 끝단부에 환형의 고리를 형성시킨 연결부재를 결합하여 다열로 연접되는 사이드패널의 모서리에 결합시킨 고리나사에 사슬 형태로 연결 설치할 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 도로 분리 경계용 충격흡수장치.
7. 제 1항 또는 제4항에 있어서,

   상기 다열로 연접되게 순차되게 설치되는 분산봉, 수직측면지지대의 상.하부에 결합시킨 연결부재 고리와 흡수지지대의 상.하부 각 모서리에 와이어를 일체로 관통시켜 사이드패널의 내부에 설치되는 충격분산부, 측면충격분산부 및 흡수지지대를 결합상태를 일체화시킬 수 있도록 구성한 특징으로 하는 도로 분리 경계용 충격흡수장치.
8. 제 1항에 있어서,

   상기 도로 분리공간에 설치되는 다열의 사이드패널의 전방과 후방에 각각 일정간격으로 이격되게 흡수블럭을 직립되도록 설치하고 그 전방 및 후방으로 일정간격 이격되게 흡수재를 내부에 충진한 충돌블럭을 설치하도록 구성한 것을 특징으로 하는 도로 분리 경계용 충격흡수장치.

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