KR200405982Y1 - 이중 능형망 구조의 낙석방지책 - Google Patents

Abstract

본 고안은 이중 능형망 구조의 낙석방지책에 관한 것으로, 그 목적은 낙석방지책에 설치되는 능형망을 망눈이 서로 교차되도록 이중으로 구성함으로써 낙석에 대한 능형망의 저항력이 향상되어 구조적인 안전성이 매우 뛰어나고, 망눈의 크기를 줄여주어 작은 크기의 낙석이 도로로 유입되는 것을 방지할 수 있는 이중 능형망 구조의 낙석방지책을 제공함에 있다.

상기 목적달성을 위한 본 고안은 도로의 가장자리에 일정한 간격으로 설치되는 다수의 지지수단과, 상기 지지수단에 가로방향으로 횡설되어 지지수단을 서로 연결해주는 다수의 가로케이블과, 상기 지지수단 설치되어 낙석을 방지하는 전방능형망 및 상기 전방능형망의 후면에 망눈이 교차되도록 설치되는 후방능형망으로 구성된 것을 그 기술적 요지로 한다.

낙석방지책, 전방능형망, 후방능형망, 지주, 간격부재, U볼트, 간격유지볼트

Description

이중 능형망 구조의 낙석방지책{Falling rock prevention fence of duplex wire net structure}

도 1 은 종래의 낙석방지책을 나타낸 예시도,

도 2 는 본 고안의 일실시예에 의한 능형망 설치구조를 나타낸 사시도,

도 3 은 본 고안의 일실시예에 의한 능형망 설치구조를 나타낸 측면도,

도 4 는 본 고안의 다른실시예에 의한 능형망 설치구조를 나타낸 사시도,

도 5 는 도 4 의 능형망 설치구조를 나타낸 측면도,

도 6 은 본 고안의 또 다른 실시예에 의한 능형망 설치구조를 나타낸 사시도,

도 7 은 도 6 의 능형망 설치구조를 나타낸 측면도,

도 8 은 본 고안의 간격유지볼트를 나타낸 예시도,

도 9 는 본 고안의 실시예에 따른 이중 능형망의 구조를 나타낸 예시도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

(10) : 지지수단 (11) : 지주

(12) : ㄷ 형강 (13) : 너트

(14) : 간격유지볼트 (15) : 볼트부

(16) : 간격유지강관 (17) : U볼트

(20) : 전방능형망 (21) : 후방능형망

(22) : 망눈 (30) : 가로케이블

(100) : 지주 (101) : 가로케이블

(102) : 능형망

본 고안은 이중 능형망 구조의 낙석방지책에 관한 것으로, 보다 상세하게는 낙석방지책의 지주에 망눈이 서로 교차되도록 2개의 능형망을 평행하게 설치하여 낙석에 대한 지지력을 향상시켜주고, 작은 크기의 낙석을 방지해주는 이중 능형망 구조의 낙석방지책에 관한 것이다.

일반적으로 낙석방지책은 낙석의 위험이 있는 도로변이나 축대밑 등에 주행중인 자동차, 보행자등을 보호할 목적으로 낙석예상 법면에 시설하는 것이다.

종래의 낙석방지책의 구조는 도 1 에서와 같이 일정한 간격으로 H빔 형태의 지주(100)를 매입하고, 이 지주(100)에 가로케이블(101)이 들어갈 수 있는 홀을 가공하여 가로케이블(101)을 통과 시키고 능형망(102)을 가로케이블(101)에 연결하여 구성되어 낙석사고 발생시에 낙석이 가로케이블(101)에 충격을 가하게 되면 지주전 체가 함께 낙석의 충격을 흡수하여 인명과 차량 사고의 발생을 방지해주게 된다.

그러나 상기 능형망(102)은 철선을 꼬아 형성된 것으로 그 강도가 약해 일정량의 낙석이 쌓이게 되면 지주(100)나 가로케이블(101)은 파손되지 않더라도 능형망(102)이 찢어지거나 늘어져 낙석이 도로변으로 흘러내리는 문제점이 발생하게 된다.

또한 능형망의 제조시 망눈의 크기가 통상적으로 균일한 크기로 생산되기 때문에 망눈의 크기보다 작은 크기의 낙석이 망눈을 통과하여 도로변으로 유입됨에 따라 차량사고 및 인명사고가 발생되는 문제점이 있다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창출되는 것으로, 낙석방지책에 설치되는 능형망을 망눈이 서로 교차되도록 이중으로 구성함으로써 낙석에 대한 능형망의 저항력이 향상되어 구조적인 안전성이 매우 뛰어나고, 망눈의 크기를 줄여주어 작은 크기의 낙석이 도로로 유입되는 것을 방지할 수 있는 이중 능형망 구조의 낙석방지책을 제공을 제공함을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은 도로의 연부에 일정한 간격으로 설치되는 다수의 지지수단과, 상기 지지수단에 가로방향으로 횡설되어 지지수단을 서로 연결해주는 다수의 가로케이블과, 상기 지지수단 설치되어 낙석을 방지하는 전방능 형망 및 상기 전방능형망의 후면에 망눈이 교차되도록 설치되는 후방능형망으로 구성된 것을 특징으로 한다.

또한 상기 지지수단은 도로의 연부에 일정한 간격으로 설치되고 상기 가로케이블이 횡설되는 지주로서, 상기 지주의 후방에 상기 전방능형망과 후방능형망의 망눈이 서로 교차되도록 설치되어 가로케이블에 고정되는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 지지수단은, 도로의 연부에 일정한 간격으로 설치되고 상기 가로케이블이 횡설되며, 길이방향에 대하여 상호 소정의 간격을 유지하는 다수의 U볼트가 설치되는 다수의 지주로 구성되어, 상기 지주의 전방으로 전방능형망이 설치되어 상기 U볼트에 고정되고, 상기 지주의 후방으로는 후방능형망이 설치되어 가로케이블에 고정되는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 지지수단은, 도로의 연부에 일정한 간격으로 설치되고 상기 가로케이블이 횡설되며 후면에 상기 가로케이블에 고정되는 전방능형망이 설치되는 다수의 지주와, 상기 지주의 후방에 간격유지볼트에 의해 소정의 간격을 유지하도록 설치되고 후면에 후방능형망이 설치되는 ㄷ 형강으로 구성된 것을 특징으로 한다.

또한 상기 간격유지볼트는 나사부가 형성되어 너트에 고정되는 볼트부와, 상기 볼트부에 끼워져 지주와 ㄷ 형강의 간격을 유지해주는 간격유지강관으로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안에 대하여 구성 및 작용을 첨부도면과 연계하여 상세히 설명한다.

도 2 는 본 고안의 일실시예에 의한 능형망 설치구조를 나타낸 사시도, 도 3 은 본 고안의 일실시예에 의한 능형망 설치구조를 나타낸 측면도로서, 연약지형으로 이루어진 도로의 가장자리를 따라 일정한 간격으로 설치되는 다수의 지지수단(10)과, 상기 다수의 지지수단(10)에 가로방향으로 횡설되어 지지수단(10)을 서로 연결해주는 다수의 가로케이블(30)과, 상기 지지수단(10)에 설치되고 가로케이블(30)에 철선 등에 의해 연결되어 낙석을 방지하는 전방능형망(20)과, 상기 전방능형망(20)의 후면에 전방능형망(20)의 망눈(22)과 망눈(22)이 교차되도록 설치되고 가로케이블(30)에 철선 등에 의해 연결되는 후방능형망(21)으로 구성된다.

상기 지지수단(10)은 도로의 연부에 일정한 간격으로 설치되는 H빔 형태의 지주(11)로 구성되고, 상기와 같이 전방능형망(20)과 후방능형망(21)을 두 겹으로 겹쳐 설치함으로써 낙석에 의해 쉽게 파손되지 않아 낙석에 대한 지지력이 향상된다.

또한 겹쳐진 망눈에 의해 하나의 능형망을 설치했을 경우보다 1/4 크기의 낙석을 막을 수 있고, 두개의 망이 겹쳐짐으로써 낙석에 대한 저항강도가 강해진다.

도 4 는 본 고안의 다른 실시예에 의한 능형망 설치구조를 나타낸 사시도, 도 5 는 도 4 의 능형망 설치구조를 나타낸 측면도로서, 연약지형으로 이루어진 도로의 가장자리를 따라 일정한 간격으로 설치되는 다수의 지지수단(10)과, 상기 다수의 지지수단(10)에 가로방향으로 횡설되어 지지수단(10)을 서로 연결해주는 다수의 가로케이블(30)과, 상기 지지수단(10)의 전후방향에 일정한 간격을 두고 설치되어 낙석을 방지하는 전방능형망(20) 및 후방능형망(21)으로 구성되며, 이때 상기 전방능형망(20)과 후방능형망(21)은 망눈(22)이 서로 교차되도록 설치되어 작은 크기의 돌이 통과하지 못하도록 구성한다.

상기 지지수단(10)은 도로의 연부에 일정한 간격으로 설치되는 H빔 형상의 지주(11)와, 상기 지주(11)의 전방에 지주(11)의 길이방향에 대하여 상호 소정의 간격을 유지하여 설치되는 U볼트(17)로 구성된다.

이때 상기 전방능형망(20)은 지주(11)의 전방에 설치되어 상기 U볼트(17)에 철선 등으로 연결되어 낙석을 방지하고, 상기 후방능형망(21)은 상기 전방능형망(20)과 망눈(22)이 서로 교차되도록 상기 지주(11)의 후방에 설치되고 상기 가로케이블(30)에 철선 등에 의해 엮어져 고정된다.

상기와 같이 전방능형망(20)과 후방능형망(21)은 지주(11)의 전후방에 설치됨으로써 소정의 간격을 유지하여 후방능형망(21)이 파손되더라도 전방능형망(20)에 의해 낙석을 방지하고, 또한 교차되도록 위치한 망눈(22)에 의해 작은 크기의 낙석 까지 방지할 수 있게 된다.

도 6 은 본 고안의 또 다른 실시예에 의한 능형망 설치구조를 나타낸 사시도, 도 7 은 도 6 의 능형망 설치구조를 나타낸 측면도, 도 8 은 본 고안의 간격유지볼트를 나타낸 예시도로서,

연약지형으로 이루어진 도로의 가장자리를 따라 일정한 간격으로 설치되는 다수의 지지수단(10)과, 상기 다수의 지지수단(10)에 가로방향으로 횡설되어 지지수단(10)을 서로 연결해주는 다수의 가로케이블(30)과, 상기 지지수단(10)의 전후방향에 일정한 간격을 두고 망눈(22)이 서로 교차되도록 설치되어 낙석을 방지하는 전방능형망(20) 및 후방능형망(21)으로 구성된다.

상기 지지수단(10)은 도로의 가장자리를 따라 일정한 간격으로 설치되어 지면에 고정되는 지주(11)와, 상기 지주(11)의 후방에 설치되되, 간격유지볼트(14)에 의해 지주(11)와 소정의 간격을 유지하도록 설치되는 ㄷ 형강(12)으로 구성된다.

이때 상기 전방능형망(20)은 상기 지주(11)의 후방에 설치되어 상기 가로케이블(20)에 철선으로 고정되고, 상기 후방능형망(21)은 상기 ㄷ 형강(12)의 후방에 설치되어 철선에 의해 ㄷ 형강(12)에 감겨져 고정된다.

상기 간격유지볼트(14)는 상기 ㄷ 형강(12)을 통해 지주에 고정되는 것으로 나사부가 형성되어 너트(13)에 의해 지주(11)와 상기 ㄷ 형강(12)을 결합해주는 볼트부(15)와, 상기 볼트부(15)에 끼워지고 ㄷ 형강(12)과 지주(11) 사이에 위치하여 상기 ㄷ 형강(12)과 지주(11)가 맞닿지 않고 일정간격을 유지하도록 하는 간격유지강관(16)으로 구성된다.

상기와 같은 실시예에 의한 본 고안의 능형망은 이중 구조로 설치되어 낙석의 발생시 낙석에 의해 후방능형망(21)이 파손된다 하더라도 전방능형망(20)에 낙석이 걸려져 도로변으로 낙석이 유입되는 것을 방지해줌에 따라 낙석방지효과가 매우 뛰어나며, 또한 파손된 능형망만을 교체하여 보수 할 수 있으므로, 낙석방지책의 유지보수가 매우 용이하고, 상기 전방능형망(20)과 후방능형망(21)이 망눈(22)이 서로 엇갈리도록 설치됨에 따라 작은 크기의 낙석까지 방지할 수 있게 된다.

도 9 는 본 고안의 실시예에 따른 이중 능형망의 구조를 나타낸 예시도로서, 본 고안의 전방능형망과 후방능형망은, 금속선을 꼬아 사각형 형태의 연속되는 다 수의 망눈을 형성하고 상기 다수의 망눈에 의해 사각판형으로 구성되는 것으로, 지주와 가로케이블에 연결되어 낙석이 도로변으로 유입되는 것을 방지하게 된다.

본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

상기와 같은 구성 및 작용에 의해 기대할 수 있는 본 고안의 효과는, 낙석방지책의 지주에 이중으로 능형망을 설치함으로써 낙석에 대한 지지력이 향상되어 낙석방지효과가 뛰어나고, 또한 서로 엇갈리도록 설치되는 능형망에 의해 망눈의 크기가 작아져 작은 크기의 낙석까지 방지할 수 있어 도로를 따라 주행하는 차량 및 인명사고를 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 2중 구조의 능형망 중 하나의 능형망이 파손될 경우 파손된 능형망 만을 교체하여 보수할 수 있어 유지보수가 용이한 매우 유용한 고안이다.

Claims (5)

1. 도로의 가장자리에 일정한 간격으로 설치되는 다수의 지지수단과;

   상기 지지수단에 가로방향으로 횡설되어 지지수단을 서로 연결해주는 다수의 가로케이블과;

   상기 지지수단에 설치되어 낙석을 방지하는 것으로, 금속선을 꼬아 사각형 형태의 연속되는 다수의 망눈을 형성하고 상기 다수의 망눈에 의해 사각판형으로 형성되는 전방능형망 및 상기 전방능형망의 후면에 설치되되 상기 전방능형망과 망눈이 교차되도록 설치되는 후방능형망으로 구성된 것을 특징으로 하는 이중 능형망 구조의 낙석방지책.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 지지수단은 도로의 연부에 일정한 간격으로 설치되고 상기 가로케이블이 횡설되는 지주로서, 상기 지주의 후방에 상기 전방능형망과 후방능형망의 망눈이 서로 교차되도록 설치되어 가로케이블에 고정되는 것을 특징으로 하는 이중 능형망 구조의 낙석방지책.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 지지수단은, 도로의 연부에 일정한 간격으로 설치되고 상기 가로케이블이 횡설되며, 길이방향에 대하여 상호 소정의 간격을 유지하는 다수의 U볼트가 설치되는 다수의 지주로 구성되어;

   상기 지주의 전방으로 전방능형망이 설치되어 상기 U볼트에 고정되고, 상기 지주의 후방으로는 후방능형망이 설치되어 가로케이블에 고정되는 것을 특징으로 하는 이중 능형망 구조의 낙석방지책
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 지지수단은, 도로의 연부에 일정한 간격으로 설치되고 상기 가로케이블이 횡설되며 후면에 상기 가로케이블에 고정되는 전방능형망이 설치되는 다수의 지주와;

   상기 지주의 후방에 간격유지볼트에 의해 소정의 간격을 유지하도록 설치되고 후면에 후방능형망이 설치되는 ㄷ 형강으로 구성된 것을 특징으로 하는 이중 능형망 구조의 낙석방지책.
5. 제 4 항에 있어서,

   상기 간격유지볼트는 나사부가 형성되고 너트에 의해 고정되는 볼트부와;

   상기 볼트부에 끼워지고 지주와 ㄷ 형강 사이에 설치되어 지주와 ㄷ 형강의 간격을 유지해주는 간격유지강관으로 구성된 것을 특징으로 하는 이중 능형망 구조의 낙석방지책.

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